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美国底特律三大车企大罢工进入第三天，Stellantis称已提高合同报价
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即时解决方案。前一日，通用汽车、福特和Stellantis的代表与工会代表恢复谈判。Stellantis还在周六表示提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，包括立即加薪10%。
金融界2023-09-17
美国底特律三大车企大罢工进入第三天 Stellantis称已提高合同报价
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即时解决方案。前一日，通用汽车、福特和Stellantis的代表与工会代表恢复谈判。Stellantis还在周六表示提高合同报价，提议在四年半的合同期限内加薪20%，包括立即加薪10%。
金融界2023-09-17
【美股收市】美国8月制造业停滞标普500、纳指连续两周下跌道指本周小幅收涨0.12%
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82%。个股方面，福特上涨1.1%，Stellantis上涨 2.2%。由于双方未能在周四午夜前的最后期限前达成新合同协议，美国汽车工人联合会发起了有史以来第一次针对汽车公司的部分罢工。英国芯片设计公司Arm Holdings收盘价为63.59美元，股价上涨0.2%，较首次公开募股价格高出25%。 ARM为一系列半导体制造商提供芯片设计，包括当前几乎所有智能手机所使用的处理器设计，此次IPO是今年规模最大的一次。在路透社报道台积电要求主要供应商推迟高端芯片制造设备的交付后，费城SE半导体指数下3.0%。华特迪士尼发言人表示，该娱乐巨头尚未决定如何处理ABC和其他传统广播电视频道，该公司股价上涨0.5%。此前，彭博社报道称，该公司已与Nexstar Media就出售电台事宜进行了谈判。健身连锁店Planet Fitness宣布首席执行官Chris Rondeau离职并任命新的临时首席执行官并立即生效后，该公司股价下跌14%。 Apellis Pharmaceuticals股价上涨7.5%，此前该公司的股票在富国银行将其股票从“平配”上调至“增持”。 Adobe报告第三财季调整后每股收益为4.09美元，营收为48.9亿美元，高于分析师预期的每股3.98美元，营收为48.7亿美元。该软件公司表示，预计第四季度每股收益为4.10美元至4.15美元，营收为49.8亿美元至50.3亿美元，而华尔街预测为每股4.06美元，营收为50亿美元。 Adobe股价下跌 4.8%。 Nikola扩大涨幅，上涨4.4%，收盘上涨32%，此前这家电动卡车制造商首席执行官表示，他预计第一批氢燃料电池卡车将在本月底交付。嘉信理财股价下跌3.2%，此前这家金融服务公司公布8月份净新资产降至49亿美元，该公司将这一下降归因于TD Ameritrade客户和顾问的暂时流失。
一禾2023-09-16
美国汽车工人联合会罢工引发股市对企业利润率担忧
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)和克莱斯勒(Chrysler)的东家Stellantis NV。工人们走出了福特(Ford)在密歇根州的一家工厂、俄亥俄州的斯特兰提斯(Stellantis)吉普(Jeep)工厂和通用汽车(GM)在密苏里州的皮卡工厂，为其他工厂的进一步行动留下了余地。周五股市大幅下挫，标准普尔500指数下跌1.1%，本周收盘小幅走低。道琼斯工业股票平均价格指数下跌约275点，跌幅0.8%，纳斯达克综合指数下跌1.6%。美国汽车工人联合会最初要求在四年内加薪40%，现在要求加薪幅度在30%左右。今年夏天早些时候，美国航空公司(American Airlines)同意在四年内为飞行员加薪40%，而联合包裹服务公司(United Parcel Service)则同意在五年内为工会工人加薪18%。影视编剧的罢工仍在继续。劳资纠纷发生之际，就业市场持续吃紧。面对美联储大幅加息，就业市场表现出出人意料的弹性。 “无论是好莱坞还是航空公司、飞行员、空乘人员，现在都有很多劳工问题。这只会对利润率造成不利影响，”哈克特本月早些时候表示。他说，这表明实际工资的持续上涨可能没有得到充分认识。他认为人们普遍预期2024年收入将增长12%，这可能过于乐观。还有对经济造成更大范围破坏的威胁。到目前为止，全美汽车工人联合会14.6万名成员中约有1.3万人在这三家目标工厂罢工。“对整体GDP的影响应该是有限的，但如果生产积压造成新的供应短缺，那么罢工可能会推高价格，”凯投宏观(Capital Economics)首席北美经济学家保罗·阿什沃思(Paul Ashworth)在周五的一份报告中表示。德意志银行(Deutsche Bank)的宾基·查达(Binky Chadha)领导的策略师团队在周四的一份报告中指出，随着通胀开始加速，企业利润率在两年前的2021年第二季度见顶。随着流行病热潮的逆转，它们连续六个季度下降。他们指出，利润率在去年最后一个季度触底，并在过去两个季度随着实际增长的恢复而反弹。与此同时，德意志银行的策略师们认为，劳动力市场吃紧似乎是生产率增长的先决条件。“人们普遍认为，如果不提高预期通胀，经济增长就不会加快。但从历史上看，劳动力市场吃紧是生产率快速增长阶段的前兆，因为它会激励企业采用新技术。” 策略师们表示，在这种情况下，早期的估计是人工智能将推动生产率的繁荣，但时间不确定，其规模与上世纪90年代生产率的繁荣类似，生产率的繁荣通常归因于对科技的投资。这导致了上世纪90年代末实际工资和投资回报的显著增长。
金融界2023-09-16
拜登敦促三大汽车制造商做出更大让步以尽快结束罢工
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、通用汽车并以及吉普和克莱斯勒的制造商Stellantis NV未能在午夜这个最后期限之前达成合同协议。拜登表示没有人希望看到罢工，但他对工会表示了支持，称底特律的三大巨头没有与工人公平分享利润。长期停工可能会冲击整个美国经济，并损害拜登国内经济议程的支柱之一：向电动汽车转型。汽车工人联合会担心，此举将导致就业岗位减少，薪资水平下降。工会领导人还表示，拜登政府向汽车制造商提供了数以十亿美元资金以加速转型，但未能保证工会工人也获益。
金融界2023-09-16
欧央行暗示最后一次加息欧洲股指本周大幅走高
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而上涨1.3%。 Chrysler公司Stellantis小幅走高，但在美国汽车工人在底特律三号工厂发起罢工后，成为法国CAC 40表现最差的股票之一。
金融界2023-09-16
【美股盘中】消费者信心大幅改善三大股指未能延续周四涨势信息技术板块暴跌1.5%
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涨幅。汽车股包括福特汽车、通用汽车和Stellantis周五均走高。周四晚上，美国汽车工人联合会的数千名成员未能与汽车制造商达成协议，因此举行了罢工。经济数据方面，密歇根大学消费者信心调查显示，消费者预计明年价格将上涨3.1%，低于上个月的3.5%，为2021年3月以来的最低读数。9月，对5-10年价格上涨的预期降至2.7%，较上个月 3%有所下降。9月份总体消费者信心指数为67.7，低于上个月的69，但高于2022年7月的58.6。密歇根大学消费者调查主任Joanne Hsu在一份声明中表示，“在整个调查过程中，消费者已经注意到通胀放缓的停滞，但他们确实预计通胀将会恢复。” 在美联储定于9月20日宣布政策决定之前，华尔街正在分析一批好坏参半的经济数据。人们普遍预计美联储下周将维持利率稳定，但交易员将寻求深入了解政策制定者对于通胀的最新看法。周四公布的美国8月份生产者价格指数显示，上个月核心PPI受到控制，但整体数据涨幅超出预期。与此同时，周三公布的8月份消费者价格指数显示，核心CPI月度略高于预期。根据芝商所集团的FedWatch工具，目前97%的赌注都押注于委员会将利率维持在当前水平。 AXS Investments分析师Greg Bassuk表示：“投资者最初对通胀数据未过多超出预期表示乐观。虽然通胀数据高于预期，但投资者在本周早些时候对此并没有太大关注或担忧。基于8月的通胀数据，美联储不太可能在下周再次加息。我认为，在消化了公布的额外经济数据以及持续的地缘政治压力和其他事态发展后，投资者始撤退并采取了观望态度。” 近期油价上涨刺激通胀上升，对股市产生重大影响。周五，WTI原油和布伦特原油期货在涨势中小幅回落，但仍保持在周四触及的2023年高点附近。其他个股方面，住宅建筑公司Lennar周四公布了第三季度盈利，季度收入为87亿美元。但周五早盘交易中，股价下跌超过3%，原因是房屋销售利润率从去年同期的近30%降至24.4%，且平均销售价格比去年同期下降了2%。汽车公司Nikola宣布将其经销商网络扩展到加拿大后，该公司股价周五上涨1%。
阿泰尔2023-09-16
【欧股收市】欧洲央行暗示最后一次加息欧洲股指本周大幅走高德意志银行：高利率恐维持12个月
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而上涨1.3%。 Chrysler公司Stellantis小幅走高，但在美国汽车工人在底特律三号工厂发起罢工后，成为法国CAC 40表现最差的股票之一。
阿泰尔2023-09-16
美加汽车行业深度融合，美国汽车工人罢工预计会影响加拿大
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附近韦恩的福特工厂以及俄亥俄州托莱多的Stellantis吉普工厂举行罢工。这些汽车制造商在将零部件装配成成品车之前，依赖于加拿大和美国的运营和供应商，零部件在两国之间来回穿越边境。此次罢工发生之际，加拿大工会正在与美国汽车制造商进行合同谈判。在协议于9月18日到期之前，加拿大工会正在与福特汽车公司进行谈判，希望与福特达成的协议可以为其他汽车制造商的工人提供帮助。代表加拿大汽车工人的工会在与福特汽车公司进行的持续谈判中“遇到了阻力”，该工会的全国主席兰娜·佩恩（Lana Payne）向会员表示，关键问题如养老金方面几乎没有进展。佩恩表示，然而，随着工会及其成员在星期一晚上11点59分前后他们的集体协议到期，谈判并未停滞。“如果我要总结目前与福特的谈判状况，我会说事情正在进展，但我们肯定还没有达成协议，”佩恩说。随着美国当地汽车工人表示他们需要更高的工资和更好的养老金，加拿大工会在2023年汽车谈判中选择了福特作为样板谈判对象。佩恩说，福特到目前为止已经提出了两个提议，工会都拒绝了。她说，“这些提议远未达到我们的期望。”。目前，她没有详细说明任何一项交易的具体情况。佩恩表示，工会仍然“完全专注”于在谈判之初和进行中已经概述的四个优先事项：养老金、工资、电动汽车过渡支持和投资。她说，养老金是首要问题，也是会员们提出的最多的问题。最新消息：全美汽车工人联合会宣布罢工，美国经济损失或达50亿美元。由于劳资双方谈判破裂，从美东时间14日午夜（北京时间15日中午12点）起，全美汽车工人联合会对美国底特律三大汽车制造商的罢工正式开始，这场历史性的大罢工大约会涉及14.5万名工人。除了大型车企，一旦罢工发生，汽车零部件供应商也会受到牵连，尤其是一些小型供应商们，他们可能缺乏财力应对罢工，哪怕是短时间的罢工。美国咨询机构安德森经济预计，如果罢工持续10天，会给美国造成50亿美元的经济损失。此外还值得注意的是，对于消费者而言，随着罢工持续，相关品牌的汽车库存会减少，消费者们可能会转向购买其他品牌。
Heidi2023-09-15
史无前例！美国汽车工人联合会正式发起大罢工新领导人手段强硬
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工厂组装雪佛兰科罗拉多皮卡；俄亥俄州的Stellantis NV工厂，生产吉普牧马人SUV。经过数周的谈判后，工会和汽车制造商仍然存在很大分歧。工会采用的策略，即有针对性地罢工特定汽车工厂，以有序地减少盈利车型的生产，同时最小化对工会罢工基金的影响。工会表示，将根据谈判进展情况增加罢工地点。 UAW主席Shawn Fain周四晚间表示：“今晚将是我们历史上首次同时罢工汽车三巨头，这一策略会让公司感到很大的不确定性。这将为工会的全国谈判代表提供最大的谈判筹码和灵活性。如果必要，工会愿意采取更加强硬的措施。” 白宫在一份声明中表示，美国总统乔·拜登将于周五就工会与汽车制造商之间的谈判发表讲话。截至周五早盘，通用汽车股价上涨0.6%，至33.86美元。福特上涨0.1%，Stellantis上涨0.5%。市场的反应相对冷淡体现出罢工将持续多久以及罢工范围会扩大到何种程度的不确定性。花旗分析师Itay Michaeli和Justin Barell在一份报告中写道：“周五股市可能会在一定程度上松一口气，因为最初的罢工结果并不更糟。对此的阻力在于，美国汽车工人联合会的罢工策略虽然可能不像一开始担心的那样具有破坏性，但确实可能预示着生产中断的时间会更长，而且情况仍然不稳定。” 通用汽车首席执行官Mary Barra周五表示，在该汽车制造商提出“历史性”提议后，UAW罢工可能“很快”得到解决。美国汽车工人联合会的“三管齐下”的罢工是在美国劳工活动再度兴起的背景下发起的。工人们之所以更加积极，一方面是因为劳动力市场紧张，工人供不应求，使得他们更有谈判筹码。另一方面，工人们也因为通货膨胀和在疫情期间承受的风险而感到不满和焦虑。工会工人去年在与一些美国最重要的公司，包括主要铁路公司和联合包裹服务公司的谈判和罢工方面获得了成功。 Stellantis在一份通过电子邮件发送的声明中表示，它对UAW领导层拒绝参与谈判感到“极其失望”。该公司表示：“我们立即将公司置于应急模式，并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务。” 福特表示，工会的最初要求“几乎没有什么进展”，该公司警告说，这将给非工会竞争对手特斯拉和丰田汽车带来额外的推动。第一次罢工将关闭生产流行且盈利车型的工厂，但不会影响生产福特F-150、雪佛兰Silverado和Ram皮卡等工厂。如果罢工持续下去，工会可以选择采取更具破坏性的行动。工会表示，三个工厂的12,700名工人将参与初步行动。UAW成员每周将从工会获得500美元的罢工工资。罢工的影响可能会波及整个经济，随着这三个工厂以及其他工厂的生产停止，零部件供应商预计将受到打击。全美制造商协会在一份声明中表示：“全国各地的中小型制造商将首当其冲地感受到这次停工的影响，无论他们是否是工会企业。” 在美国华盛顿，政界人士开始对罢工发表意见，其中包括佛蒙特州参议员Bernie Sanders和密歇根州参议员Gary Peters，他们表示将加入工人的抗议队伍。 Gary Peters周五表示：“这可能会造成一些潜在的经济损失，但与成千上万工人能够重新投入经济的工资增长相比，这只是微不足道的。” 工会代表Tim Walberg表示：“国会成员不应该干涉或决定劳资谈判的内容和协议的具体条款。” 密歇根州的共和党代表在谈论通用汽车公司提出的20%工资增加时说：“我的很多选民认为这是难以置信的。然而，作为消费者，他们最终会支付这项谈判的很大一部分。” 新领导层美国汽车工人联合会的新任改革派领导人Shawn Fain正在下一个高风险的赌注，他认为自己能够赢回十多年前在金融危机期间丧失的福利。该工会在三大汽车制造商中拥有约15万名会员，随着自上次合同签署以来的四年里汽车价格飙升，他们渴望分享不断飙升的企业利润。据熟悉这些公司估计的人士称，UAW最初的要求清单预计将在四年内使每家公司损失800亿美元。双方在讨论加薪、生活成本调整、新工人养老金以及特定工厂的工作保障等问题时都修改了自己的提议。目前，UAW工人的起薪约为每小时18美元，最高工资可达每小时32美元，而临时工的起薪约为每小时15美元。 Shawn Fain今年春天成为美国汽车工人联合会第一位直选主席，在联邦腐败调查将两名前美国汽车工人联合会领导人送进监狱后，Shawn Fain正试图恢复工人们的信任。 Shawn Fain对汽车制造商的态度比他的前任更加敌对，同时通过在Facebook Live上定期主持谈判更新，使谈判更加透明。 RBC Capital Markets的数据显示，2019年通用汽车遭遇了为期40天的罢工，这是自1970年代以来最长的一次罢工，该公司息税前利润损失约36亿美元。罢工削弱了汽车供应链上下的整体收入。
阿泰尔2023-09-15

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