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底特律三大汽车制造商反弹工会据悉下调加薪要求至36%

.02%，福特(F.US)涨0.4%，Stellantis(STLA.US)涨2.06%。全美汽车工人联合会表示，周一仍在等待底特律三大汽车制造商新的劳资报价。工会拒绝透露其最新提议的细节，但这些公司表示，工会已将加薪要求从40%降至36%。

金融界2023-09-19

美股开盘：道指跌超50点中概股多数走低蔚来跌超7%、理想跌超3%

”，UAW将宣布在福特汽车、通用汽车、Stellantis工厂举行更多罢工。美国财政部长耶伦指出，现在判断罢工将对经济造成何种影响还为时过早。她表示，影响可能取决于罢工持续多久。国际油价时隔10个月再破95美元！重返100美元呼声渐旺基准布伦特原油期货价格周二一度升至95.13美元，自去年11月以来首次突破每桶95美元重要关口。雪佛龙首席执行官Mike Wirth在接受采访时表示，他认为油价将达到每桶100美元。能源技术公司Enverus的高级副总裁Al Salazar表示：“原油价格已经接近2022年的高交易价格水平，并且，我认为下半年不会有任何程度的供应量增长。（布伦特原油）达到每桶100美元似乎轻而易举。” 高盛出手，特斯拉市值一夜蒸发超2100亿元因高盛下调对特斯拉明年利润预期，周一特斯拉跌超3%，报265.28美元/股，周二盘前小幅上涨。担忧降价影响汽车毛利，高盛将特拉斯2023/2024 年每股收益预期从3.00/4.25美元小幅下调至2.90/4.15 美元，并下调特斯拉目标价至275美元。此外有报道称，沙特正与特斯拉就在当地建立一家电动汽车制造工厂进行谈判，谈判还处于非常早期的阶段。马斯克对此称是“彻头彻尾的虚假文章”。 Arm连续两日跌超4%，有投行谨慎了：它未必是AI领域“赢家” Arm Holdings前景怎么样？在一片看好预期中，出现了一个异样的声音，“市场对（Arm）营收增长的预期过于乐观”。金融服务公司伯恩斯坦（Bernstein）将该公司评级定为“表现不佳”，暗示该公司可能不会像一些投资者预期的那样，成为人工智能领域的受益者。伯恩斯坦给出的目标价仅有46美元，这意味着该投行认为Arm股价将进一步走软。供应链人士：英特尔Gaudi 2特供版订单大增据供应链人士透露，英特尔在国内市场推出的“特供版”AI处理器Gaudi 2连月来订单不断急升。Gaudi 2采用台积电7纳米制程，英特尔现已向$台积电(TSM.US)$大追单，据了解，订单能见度已至2024年中，下一代采用台积电5/4纳米制程Gaudi 3也正加速2024年上市进程。微软拟于2024年假日季推出新款Xbox游戏机随着美国联邦贸易委员会（FTC）起诉微软收购动视暴雪案相关文件的出炉，越来越多的内部消息被曝光了出来。根据微软的产品路线图，该公司计划在2024年的假日季推出新款的Xbox游戏机。文件显示，代号为“Brooklin”的游戏机是Xbox Series X的后续产品，定价为499美元；代号为“Ellewood”的游戏机是Xbox Series S的后续产品，定价为299美元。 Instacart IPO定价30美元/股，今晚登陆纳斯达克美国最大的杂货配送平台、有“美国版美团”之称的Instacart计划在首次公开募股（IPO）中以每股30美元的价格发行股票，将于今日在纳斯达克全球精选市场上市。Instacart的IPO，加上Arm上周的上市，将给股票资本市场在经历了自2009年金融危机最严重时期以来最长的干旱期之后带来急需的缓解。作为一家由风险投资支持的消费者创业公司，其上市首日的成功也可能会提振其他希望上市的公司的信心。航天火箭公司Rocket Lab第41次火箭发射失败美国航天火箭公司Rocket Lab盘前跌超26%，消息面上，公司今日表示，第41次发射任务遇到问题，Electron火箭（卫星火箭）在从1号发射场升空后按计划完成了第一阶段燃烧以及推进器分离，但在飞行约2分钟30秒时出现问题，导致任务失败。公司称，正在与美国联邦航天局和支持机构密切合作，但尚未找到任务失败的具体原因。投行Oppenheimer：UAW的罢工对二手车和零部件零售商是“潜在利好” 投行Oppenheimer表示，底特律三大汽车制造商的罢工对二手车和汽车零部件零售商来说是一个“潜在利好”。短期内，罢工可能会影响新车生产，从而影响定价。从长远来看，汽车制造商的高成本基础设施可能会进一步抬高新车价格，这可能会促进对二手车的需求，同时鼓励消费者延长车辆保养时间，从而使零部件零售商受益。极氪美股上市寻求180亿美元估值，投资人与分析师谨慎看好据媒体，一位接近极氪路演投资人的相关人士称，极氪目前尚未与国内和香港的投资机构进行洽谈，重心仍放在海外投资者上。截至9月初，极氪已经与新加坡和欧洲部分投资机构开启了试水会议。从初步洽谈结果来看，极氪希望能够获得180亿美元的估值，这与蔚来汽车当前美股市值相当，后者最新市值已经达到182.74亿美元。王兴减持港股理想汽车，4天累计套现3.1亿港元据港交所披露，美团首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴上周连续4天减持理想汽车。王兴在9月12日至15日期间，累计减持了194.79万股，平均出售价介乎约157.84~160.51港元，合共套现约3.11亿港元。此次减持后，王兴仍持有3.84亿股理想，持股占比由原来的21.90%降至21.79%。

金融界2023-09-19

小摩：美国汽车工人大罢工或殃及金属市场钯和铝需求最脆弱

(F.US)、通用汽车(GM.US)、Stellantis(STLA.US)工厂发起更多罢工。

金融界2023-09-19

美国汽车工人工会发出通牒：若周五中午前谈判未取得重大进展，罢工将升级

(F.US)、通用汽车(GM.US)、Stellantis(STLA.US)工厂举行更多罢工。

金融界2023-09-19

指南金师：黄金不惧美指强势上行！日内黄金谨防冲高回落

大汽车制造商新的劳资报价。9月16日，Stellantis更新了报价进展，有媒体将其称为“新报价”。但据一名熟悉合同谈判的人士透露，谈判桌上的最新提议是由UAW提出的。Stellantis周一表示已经恢复了谈判。该公司表示，将提供近21%的加薪，并致力于为其伊利诺斯州工厂的问题寻找解决方案。此外，福特、通用汽车公司均提出加薪20%。工会拒绝透露其最新提议的细节，但这些公司表示，工会已将加薪要求从40%降至36%。　　美国众议院议长麦卡锡为避免美国政府关门的最新提议遭到超保守派共和党人的强硬反对，而这些人的支持对于方案的通过不可或缺。麦卡锡周一正在努力挽救他周日晚间宣布的计划。按照该计划，国内政府机构的预算将削减8%，并将恢复在南部边境修建隔离墙。至少有10名强硬派议员已宣布反对这项方案。保守派批评人士要求进行一系列修改，包括更大幅度削减支出，停止为调查前总统特朗普而拨款，并阻止先前的乌克兰援助计划的支出。这些变化可能会引起温和派共和党人的反对。而面对民主党的一致反对，麦卡锡最多只能失去共和党的四票。　　花旗表示，美国商业银行借款的增加表明，在储户寻求其它更好的回报的情况下，这些机构开始对准备金的进一步下降感到不安。美联储的数据显示，在经历了6月和7月的下降后，美国大型银行的借款在8月增加了9%，即700亿美元。同时，为银行提供一般流动性的联邦住房贷款银行(FHLB)系统未偿债务总额从7月的1.245万亿美元升至1.249万亿。自美联储加息以来，储户就在从各种规模的银行撤资，催生了收益更高的替代产品。资金外流在今年3月硅谷银行等机构倒闭时达到顶峰。尽管市场从动荡中恢复了平静，但现金流失却没有停止。银行准备金还面临着美国政府以国债形式出现的借贷上升压力。　　对经济学家的一项调查显示，美国经济的弹性将导致美联储在2023年再加息一次，并在明年保持在峰值利率水平的时间比此前预期的更长。而美国国债并没有为此做好准备。图像显示，两年期国债收益率在央行周期的这个节点上过低。美联储在2018年12月、2006年6月和2000年5月结束了前三轮紧缩政策。这三次，两年期国债收益率都接近或高于联邦基金目标利率(或是美联储设定区间后的区间顶部)。目前，两年期国债收益率比利率区间的上限低了近50个基点。如果美联储结束加息，它将还有很长一段路要走，以符合通常的模式；如果美联储最后一次加息，两年期国债收益率的上升空间会更大。　　美国银行策略师称，美联储决策者可能会在周三的会议上提高利率预期。美国银行策略师迈克尔写道：在美联储发布新的点阵预测后，我们可能会看到明年的降息幅度仅为75个基点。目前的OIS定价显示，降息幅度约为100个基点。策略师们还预计，美联储将把长期利率预期中值从2.5%上调至2.625%。此外，美银警告，美元可能会从点阵图的上升中获得提振，尽管短期仓位可能会限制涨幅的程度，但2024年点阵图中位数的上升将成为美元新的推动力。　　据CME“美联储观察”：美联储9月维持利率在5.25%-5.50%不变的概率为99%，加息25个基点的概率为1%；到11月维持利率不变的概率为68.4%，累计加息25个基点的概率为31.3%，累计加息50个基点的概率为0.3%。　　今日黄金数据：　　14:00瑞士8月贸易帐　　16:00欧元区7月季调后经常帐　　17:00欧元区8月CPI年率终值　　17:00欧元区8月CPI月率　　20:30加拿大8月CPI月率　　20:30美国8月营建许可总数　　20:30美国8月新屋开工总数年化　　黄金技术面分析：　　黄金从日线图上看，现货黄金价格近期的各波次高低点呈现逐次下降状况，指引参考上仍属震荡偏弱。如果反弹继续，金价可能会向1950区域延伸，这是一个强大的障碍。如果周线收盘价高于1950，则预示着积极的发展，暗示着进一步上涨的潜力。相反，若再次跌破1910将暗示进一步走弱，随后的关键支撑位为1880。如果跌破该水平，目标可能进一步指向1860区域甚至更低的水位。4小时方面，周一黄金走震荡上行走势不断上行，盘中刺破上轨后回落，当前布林带处于开口期，MA均线三线向上，KDJ随机指标三线向下，到达超买，MACD指标红色动能柱放量，快慢线金叉向上，故黄金上方阻力依旧存在；　　目前来看1935这里确实是一个均线的*点，而且还是日线的下跌趋势位置。但是，从目前的感觉我觉得1930这里可能会被刺穿。因为市场目前大部分都会选择在1930附近开仓做空，如果说1930这里真的就是高点，那么今日开盘早间就会直接跌下来，不会给你再次进场的机会。而目前黄金再度到1930这里整顿，如果破位上涨，那么很有可能1930这里就不会是高点，大概率高点会出现在1935这里。而且1987-1885这波趋势当中，1935是处于50%分割位置。所以，我是觉得黄金反弹到1935这里可能会结束。黄金跌势依旧不会改变，千万不要去追多，这里多头反抽已经是达到尾声。如果说不出意外的话，到十一假期左右，黄金都应该会是跌势。综合来看，今日黄金短线操作思路上指南金师建议回调做多为主，反弹做空为辅，上方短期重点关注1935-1940一线阻力，下方短期重点关注1915-1917一线支撑，各位朋友一定要跟上节奏。　　9.19黄金操作策略参考：　　空单策略：　　策略一：黄金反弹1934-1936附近分批做空（买跌）十分之二仓位，止损6个点，目标1925-1920附近，破位看1915一线；（建议仅供参考，投资有风险，入市需谨慎！）　　多单策略: 　　策略二：黄金回调1915-1917附近分批做多（买涨）十分之二仓位，止损6个点，目标1925-1930附近，破位看1935一线；（建议仅供参考，投资有风险，入市需谨慎！）　　以下是我的一对一现价喊单。每天实时更新。平时我都有实时布局现价喊单供大家跟上，我这个人比较直白，看准的行情我都不会保留，只要看准的单子我都会给大家进场！！大家主要还是以本人私下实时布局为主，我都会没有保留的指导！！！因为大的行情需要及时把握，如果没有把握到就可能做成损单！相信这个大家都有体会！！！郑重承诺添加到我的朋友，想让我喊单的说一声就行，也可以告诉你正确的做单手法和心态，锁单的各种解法。这个是让你扭亏为盈的关键　　技术指导群内免费福利:行情每天都是千变万化,我们有强大的分析团队做的每一单都是经过深思的判断,要保证每单都能获利出局!每天两到三单的操作不求一夜暴富,只求落袋为安!利润十分,我独取九分,一分靠运气,八分靠实力!一天两天是运气,那一周呢?两周呢?无论是圈内还是群发策略,亦或者各大财经网站,团队老师都是现价单!每日分析团队技术指导群内实时公布每日行情走势推送,实时现价单每单进场都有理丶有据、公开公明、可免费进群体验考察! 　　(添加指南金师（WX:zns13688 QQ:3096653915）后,免费申请直接进群体验。每天现价3-5单)郑重承诺添加到指南金师的朋友,想让我喊的说一声就行,也可以告诉你正确的做单手法和心态,锁单的各种解法。这个是让你扭亏为盈的关键! 　　技术指导群内免费福利: 　　①、每日更新:盘面走势、盘中提醒,建仓机会。　　②、特色栏目:私聊答疑,解τ,解析当天走势。　　③、福利放送:黄金短中线机会布局,持续跟踪(波段开仓)。　　④、新粉福利:交易战法《K线交易之王》,教你如何做好短线　　非本人实盘客户，提供大致方向及预期，每天会更新趋势分析和操作思路，需要考察实力的可以去看，需要看建议的可关注指南金师自行去看就可以了，又不收费，你考虑好了就跟实盘操作，觉得我帮不了你或者你有疑问你就再继续考察，免得耽误大家彼此的时间，毕竟时间是宝贵的，不是用来浪费的。　　实盘丰收操作计划：　　1、5000美金迷你仓，以稳健保守的方案来操作，预计收益点在50%以上　　2、1-3万美金标准仓，以中短线结合方式来操作，预计收益空间70%以上　　3、8万美金以上高级仓，以短线和中线为辅，长线为主，预计收益空间90%以上　　指南金师——专注黄金、原油行情分析！准确率和利润是检验实力的唯一标准！趋势投资，大道至简；盈利第一，风控为王！我们不做死多头，也不做死空头，要做市场的滑头，顺势而为！基本面决定一切，价格包容一切，K线反映一切，技术面诠释一切！如果没有交易原则和纪律，技术等于零，将会失去一切！如果仓位有套单或者近期出现严重亏损可添加指南金师！　　全天指导时间：早上7:00次日凌晨2:00.（周末也从不停歇，可随时免费咨询）　　（指南官微：zns13688 QQ：3096653915）

指南金师 1评论2023-09-19

美国财长耶伦：未见经济衰退迹象判断罢工影响为时尚早

国汽车工人联合会（UAW）与汽车制造商Stellantis NV、福特汽车和通用汽车之间在薪酬问题上的僵局，耶伦表示，拜登政府预计双方将“24/7”谈判以达成解决方案。 “现在预测这对经济意味着什么还为时过早，”她表示，“很大程度上这将取决于罢工持续多久，以及到底谁受影响。” 耶伦表示，“双方需缩小分歧，努力实现双赢。” 耶伦还呼吁国会通过拨款法案，在新的财政年度10月1日开始后继续为联邦政府提供资金。 “完全没有理由停摆，”耶伦说。她说，虽然经济状况良好，但因联邦政府停摆而失去动能是“我们没必要面临的风险”。耶伦表示，她没有看到债券市场对美国国债发行规模有什么明显的担忧。不过，她表示，确保财政赤字“得到控制”很重要，未来要努力减少赤字。

金融界2023-09-19

【美股盘中】Arm“昙花一下”股价暴跌5.4% 苹果上涨推动大盘走高美国国债收益率小幅上升

美国汽车工人联合会罢工仍在继续，福特和Stellantis股价下跌超过1%，通用汽车股价下跌约0.7%。 Arm上周四在纳斯达克首次亮相后股价下跌5.4%，当时该公司股价飙升近25%。Needham 周五对这家芯片设计公司给予了持有评级，称在后智能手机时代，Arm的估值看起来“饱满”。 Moderna周一下跌超过 7%，成为标准普尔500指数中跌幅最大的公司。根据美国证券交易委员会的文件，联合创始人兼董事会主席Noubar Afeyan出售了15,000股股票，价格约为164万美元。制药同行辉瑞公司在周一的新闻发布会上表示，预计今年美国的Covid-19疫苗接种率为24%。 Moderna更新的新冠疫苗已在美国和英国获得批准。周一，Wedbush将Carvana从表现不佳上调至中性。该二手车经销商最近完成的债务交换和盈利能力的提高可能会推动下半年的增长。分析师将目标价从40美元上调至48美元，这意味着较周五收盘价下跌8%。高盛分析师Mark Delaney表示，特斯拉的盈利可能会因利润率下降而受到打击。周一盘中股价下跌约 2.5%。“我们认为，特斯拉可能会在2024年进一步降低价格，以支持更高的销量，这将削弱成本削减带来的每股收益收益。” 出行公司Lyft股价下跌了约 3%。该公司同意支付1000万美元，以了结SEC调查，该调查涉及一名前董事会成员参与在2019年IPO前出售该公司大量股票。

楼喆2023-09-19

美国“罢工之夏”再掀高潮！汽车“三巨头”工人大罢工马斯克发帖炫耀：特斯拉员工靠股权豪赚百万！

s）、福特（Ford）和斯泰克拉底斯（Stellantis）的代表计划在周一（9月18日）恢复谈判，寻求结束数十年来美国最雄心勃勃的工业劳工行动之一，这是工会首次同时罢工这三家汽车制造商（下文统称为“三巨头”）。这次协调罢工发生在美国人对工会的支持度达到几十年来的最高点的时候，尽管工会会员人数基本保持不变。作为协调的劳工行动的一部分，约有 12,700 名 UAW 工人正在罢工，目标是三家美国组装厂——底特律“三巨头”的每一家都有一个，因为之前的四年劳工协议已经到期。分析师和行业高管质疑，如果罢工持续下去，UAW 会在多长时间内罢工更多工厂，以加大对这些公司的压力。 UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）周日（9月17日）表示，谈判进展缓慢，当被问及工会是否会将对“三巨头”的罢工扩大到其他工厂时，他表示工会已准备好在必要时采取行动。这次罢工已经停产了密歇根、俄亥俄和密苏里的三家工厂，这些工厂生产福特 Bronco、Jeep Wrangler 和雪佛兰 Colorado 等热门车型。分析师预计，如果罢工继续，那些生产更具利润的皮卡卡车，如福特的F-150、通用汽车的 Chevy Silverado 和斯泰克拉底斯的 Ram 的工厂将成为下一个罢工目标。 “三巨头”提出了在提议的协议四年半期内，提高 20% 的工资，尽管这只有 UAW 要求的 2027 年提高幅度的一半。除了要求提高工资之外，UAW 还要求缩短工作周、恢复确定的养老金计划和增强就业保障，因为汽车制造商正在向电动汽车转型。费恩还对特斯拉首席执行官、劳工组织的长期宿敌埃隆·马斯克（Elon Musk）发表了严厉的言论。他在哥伦比亚广播公司（CBS）的“面对国家”节目中表示，工人们不应该接受较低的工资，这样“像埃隆·马斯克这样贪婪的人就可以建造更多的火箭飞船”。在概述其立场的声明中，“三巨头”警告说，工会的要求将加剧与其他拥有非工会劳动力的汽车公司之间业已存在的成本差距。周四（9月14日），福特表示，满足美国汽车工人联合会的要求将使其劳动力成本增加一倍，“已经明显高于特斯拉、丰田和美国其他使用非工会代表劳动力的外资汽车制造商的劳动力成本”。针对这些担忧，费恩在节目上称，劳动力成本仅占车辆成本的 5%。他说：“汽车制造商可以将我们的工资提高一倍，而不提高汽车的价格，仍然可以获得数十亿美元的利润。” 密歇根州民主党众议员黛比·丁格尔（Debbie Dingell）的选区覆盖底特律地区的一部分，她在 CBS 上回应了这些担忧。她说：“特斯拉在支付员工工资方面确实存在巨大差异。这个国家的大多数人都买不起特斯拉。” 丁格尔还表示，美国汽车工人联合会的胜利也可以帮助非工会工人。她说：“几乎所有汽车厂的工人都从这些谈判中受益。” 全美汽车工人联合会主席希望收复 2008 年汽车救助计划后的失地，当时工人们同意放弃长期福利，以挽救汽车公司免于破产。费恩周日（9月17日）表示：“这些公司的所有问题都被不公平地归咎于工人们，” 他反而指责“公司的错误决定让我们陷入了这种境地。” “我们做出了所有的牺牲，”费恩辩称，“在获得了十年的巨额利润之后，工人们已经倒退了。” 长期以来，美国汽车工人联合会一直试图组织特斯拉的工人，而特斯拉没有工会。2018 年，工会试图组织这家电动汽车制造商位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的工人，但失败了。美国汽车工人联合会随后指责特斯拉非法干预工会工作，并援引马斯克的一条推文。当时，马斯克问道，如果特斯拉的工人投票加入美国汽车工人联合会，为什么他们会“免费缴纳工会会费并放弃股票期权”。工会声称，如果工人组织起来，他们可能会将马斯克的推文解读为威胁取消股票期权。美国国家劳工关系委员会命令特斯拉删除这条推文，并重新雇用一名据称因组织活动而被解雇的特斯拉员工。美国第五巡回上诉法院目前正在评估该命令。马斯克继续在社交媒体上批评汽车工人工会。他在社交媒体平台 X 上发帖称：“顺便说一句，我们支付的费用比 UAW 高，但绩效预期也更高。” （截图来源：X）然而行业数据显示，特斯拉员工的收入比加入工会的员工低三分之一。据《华尔街日报》援引行业数据称，特斯拉工人每小时的工资和福利为 45 美元，而 UAW 代表的工厂的工人每小时最高可达 66 美元。特斯拉员工确实可以获得股票期权。马斯克声称，“多年来，我们工厂的很多在生产线上工作的技术人员都通过公司股权激励计划成为了百万富翁。” 特斯拉没有立即回应有关该公司薪酬的询问。

marsh2023-09-18

芯片行业抢夺央行风头！中融信托打破沉默美元似乎势不可挡

着底特律通用汽车、福特和克莱斯勒母公司Stellantis工厂的罢工进入第四天，对汽车制造商芯片需求的担忧也增加。日本的敬老节缓和了亚洲市场的波动，而在一系列政策措施令悲观情绪暂停之后，中国市场出现了一些企稳迹象。但也不完全是这样，此前陷入困境的中国信托公司中融国际信托有限公司表示，它无法按时支付一些信托产品的款项，这表明房地产行业仍然是最大的压力来源。日本央行周五的政策会议是本周亚洲市场的焦点，此前日本央行行长植田和男(Kazuo Ueda)引发了外界对央行即将退出超宽松政策的猜测。本周有许多央行会议，美联储和英国央行也将分别于周三和周四做出决定。在欧洲央行(ECB)上周高调表态后，欧元将受到密切关注，被视为欧洲央行更多鹰派成员的反击是否正在吸引交易员和投资者的信号。英国央行可能在本周晚些时候第15次加息，而美联储似乎将采取强硬的暂停措施。美联储期货显示，到2024年7月底，隔夜贷款利率都将维持在5%以上，这表明美联储不会放弃利率长时间维持在高位的政策。在这种情况下，美元似乎势不可挡，并得益于经济增长和收益率优势。还有一个小小的复杂因素是，油价稳步攀升至新高，引发了人们对通胀的担忧，而此时多数发达经济体的央行正处于或接近紧缩周期的尾声。对滞胀的担忧正在加剧。

云涌2023-09-18

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美汽车业大罢工：福特已裁员600人三大车企均对罢工表示不满

三大汽车制造商——通用汽车、福特汽车和Stellantis（STLA.US的罢工正式开始。这场历史性的大罢工涉及约14.5万名工人。UAW表示，将从几个工厂（主要是装配厂）开始罢工，而不是全面铺开罢工行动，旨在有条不紊地削减能够带给这些车企盈利的车辆产量、扰乱车企的生产计划，同时最大限度地减少对UAW罢工基金的影响。UAW表示，将根据谈判进展情况增加罢工地点。该工会还表示，预计将于9月16日重返谈判桌。福特临时裁员600人三大车企对罢工不满根据最新消息，福特美东时间周五午后公告称，该公司在密歇根州一家UAW正进行罢工的装配工厂临时裁员约600人。福特表示，临时裁员的措施主要是因为罢工扰乱了生产链，被临时裁员的工人无法申请失业金。此外，福特预计，如果罢工持续，将不得不对更多工人采取临时裁员的措施。福特发言人表示：“我们的生产系统是高度相互关联的，这意味着UAW的定向罢工策略将对没有直接罢工目标的工厂产生连锁反应。”“在这种情况下，密歇根州装配厂的罢工直接影响了工厂其他部分的运营。” 通用汽车表示，由于美国密苏里州Wentzwille装配工厂罢工造成“涟漪效应”的缘故，堪萨斯城Fairfax装配工厂2000名工人停工。通用汽车首席执行官Mary Barra表达了对此次罢工的不满，称该公司提供给工会的最新报价是其115年历史上最好的报价。她表示：“我非常失望和沮丧，这是一次不必要的罢工。”她还补充称，该公司已做好在停工期间继续运营的准备。 Stellantis则表示，它对UAW领导层拒绝参与谈判感到“极其失望”。该公司表示：“我们立即将公司置于应急模式，并将采取所有适当的结构性决策来保护我们的北美业务。” 拜登试图斡旋劳资双方谈判美国总统拜登周五表示，他将派遣代理劳工部长和白宫顾问两名政府官员前往底特律，试图在双方之间斡旋，以促进达成协议。拜登称，美国汽车公司并未与工会成员公平分享创纪录的利润，但希望他们能够“达成双赢协议”。拜登表示：“由于工人的非凡技能和牺牲，汽车公司在过去几年中实现了创纪录的利润。在我看来，这些创纪录的利润并没有与工人公平分享。”“这些公司已经提出了一些重要的报价，但我相信他们应该进一步确保创纪录的企业利润意味着UAW拿到创纪录的合同。” UAW要求或难被满足罢工持续将打击美国经济 UAW一直在提出一系列广泛的要求，包括提高工资、增加带薪休假天数、提高工人生活费用津贴和养老金等。有报道指出，如果全面答应工会的要求，这三大车企在劳动力成本方面的支出将增加450亿美元-800亿美元，平均下来每小时的人工成本在150美元以上，较目前的64美元激增134%。不过，鉴于这三家车企正投入总计1000亿美元以上的巨资用于电气化转型、并在其他地方降低成本、确保电车生产，UAW的要求恐怕很难得到满足。据悉，福特提议涨薪20%，通用汽车提议涨薪18%，Stellantis提议涨薪17.5%，这三大车企的涨薪提议和UAW提出的36%（一开始为40%）涨薪幅度相差甚远。若此次罢工持续较长时间，美国经济将遭受打击。牛津经济研究院则估计，如果这三家公司的近15万名工会工人最终举行罢工，此举可能导致美国约三分之一的汽车停产，给劳动力市场带来压力，并推高新车价格。该研究员还表示，按年率计算，这将直接使美国GDP减少至多0.3%；包括间接影响在内，只要这种对峙持续下去，对GDP的冲击将更大，达到0.7%。 RSM首席经济学家Joe Brusuelas估计，如果UAW全面罢工，美国经济每天面临约5亿美元的损失。密歇根咨询公司Anderson Economic Group估计，如果罢工持续10天，会给美国造成50亿美元的经济损失，三家公司的所有工人将损失8.59亿美元的工资，而这些公司将损失9.89亿美元。市场怎么看？周五美股收盘，福特汽车微跌0.08%，通用汽车涨0.86%，Stellantis涨2.18%。有分析认为，市场对三大车厂罢工的反应冷淡反映了罢工将持续多久以及罢工范围会扩大到何种程度的不确定性。不过，分析也指出，大罢工的开端虽然比一些人预期的更为克制，但向底特律汽车公司发出了一个信号，即如果谈判拖延下去，行动可能会升级。此前，底特律韦恩州立大学商学教授Marick Masters曾表示，皮卡车和大型SUV的零部件工厂可能会发生最先发生罢工。他表示，UAW 瞄准供应链的最薄弱环节是有意义的。一些分析师对UAW没有针对利润更丰厚的全尺寸皮卡车工厂或关键零部件工厂表示惊讶，这两家工厂都可能造成更大的打击。有报道指出，除了上述三家车企之外，汽车零部件供应商也会受到牵连，尤其是一些小型供应商们，他们可能缺乏财力应对罢工，哪怕是短时间的罢工。全美制造商协会在一份声明中表示：“全美各地的中小型制造商将首当其冲地感受到这次停工，无论这些企业是否有工会成员。” 巴克莱表示，达纳、曼格纳国际、李尔、American Axle & Mfg等汽车零部件供应商预计将受到影响。对于此次罢工，Wedbush发表研报表示，特斯拉显然是这其中的赢家。以Dan Ives为首的Wedbush分析师在一份报告中写道：“我们担心的是，这可能是一场漫长而严重的罢工，这对底特律三巨头来说绝对是一场灾难。”“这是一个非常令人沮丧的困境，因为（通用汽车首席执行官）Mary Barra和（福特首席执行官）Jim Farley在改造老牌汽车方面做得很好，并为电动汽车转型做好了准备，而现在UAW在华尔街的眼中就像一颗‘陨石’。” 在Dan Ives看来，显而易见的赢家将是马斯克和特斯拉，因为特斯拉并没有任何工会。分析师表示，未来几年，特斯拉最大的电动汽车竞争对手将面临越来越高的成本和复杂性，这取决于事态的发展，并且随着竞争的加剧，提高电动汽车价格可能也于事无补。美国银行分析师则表示，对车企来说，罢工将给供应和运营带来不确定性。美银指出，UAW选择在装配厂开始罢工，这比他们选择在关键零部件工厂开始罢工带给车企的惩罚要小。不过，该行也指出，UAW开始罢工的装配厂是三家车企一些最赚钱车型的装配厂，包括雪佛兰科罗拉多和GMC Canyon中型卡车、福特野马和福特游侠以及吉普牧马人。美银表示：“考虑到这些特定的工厂，我们预计，以息税前利润计算，罢工对通用汽车的每日成本约为1600万美元，对福特的成本为2000万美元，对Stellantis的成本为3300万美元。”该行称，福特似乎最接近达成劳资协议，通用汽车可能不会落后太多，而Stellantis还有很长的路要走。

金融界2023-09-18

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