FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

智驾领域“渐进式”资深玩家，佑驾创新冲刺港股IPO

新，近期就带着出色的商业化能力冲刺港股IPO，即将走向更大的市场舞台。战略布局三大业务，算法、软件、硬件全方位突围佑驾创新成立于2014年，是一家智能驾驶和舱内解决方案供应商，包括领航、泊车和舱内功能等，主要提供定制化L0至L2++智能驾驶解决方案。此外，公司也正在开发和测试L4自动驾驶功能，并预期于2024年交付iRobo解决方案。作为智能驾驶领域的先行者，佑驾创新自成立之初便确立了以技术创新为核心的发展理念。公司专注于自动驾驶全栈技术的创新与落地，致力于用规模化量产经验推动智能驾驶技术的商业化应用。经过多年的深耕，佑驾创新已在智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务板块上取得了不俗的成绩。在自动驾驶领域，软件、硬件和算法是构建自动驾驶系统的三大支柱，它们相互依赖、紧密协作，只有当这三者完美集成，才能打造出一个安全、可靠且高效的自动驾驶系统。佑驾创新正是通过在这三大领域的深入研发和创新，实现了在自动驾驶技术上的全方位突围，形成一个完整的闭环。（来源：公司招股书）基于算法、软件和硬件的深度整合和协同工作，佑驾创新打造的三大业务板块形成了一个有机统一的智能驾驶生态系统。（来源：公司招股书）其中，佑驾创新的智能驾驶解决方案涵盖了从L1到L4的全过程技术，通过渐进式的发展路径，实现了技术的逐步升级和优化，确保了技术的领先性和适应性。智能座舱作为人车交互的重要平台，佑驾创新通过软硬件一体化的研发能力，为用户提供了高度集成的智能座舱解决方案。车路协同是智能交通系统的重要组成部分，佑驾创新在这一领域同样展现出了强大的技术实力和市场洞察力。通过与城市基础设施的深度融合，佑驾创新推动了智能驾驶技术在更广泛场景中的应用。当前，智能驾驶行业正处于快速发展期，随着5G、大数据、人工智能等新技术的不断成熟，智能驾驶技术的商业化应用前景广阔。而纵观佑驾创新的成长路径，不难看出其坚持渐进式发展路线，高度契合行业对发展方向的共识。公司始终保持着稳健的技术创新节奏，既不落后于前沿技术，也不超前于市场需求。通过深入的市场研究和用户需求分析，佑驾创新确保技术成果能够快速转化为市场竞争力，实现技术发展与市场变化的恰当同步。也正是基于技术创新、市场需求同步和业务生态的有机协同这一系列支柱的构建，佑驾创新能够通过持续的研发投入、市场导向的产品开发和行业生态的深度融合，形成一个良性的商业循环。这不仅确保了公司的持续增长，也为整个智能驾驶行业的可持续发展打造了样板。商业化能力获持续验证，构建多维度核心竞争壁垒从佑驾创新的财务数据可以看到，其实现了业绩的快速增长，在行业内持续验证自己的商业化能力。体现在收入方面，2021-2023年，佑驾创新的收入分别为1.75亿、2.79亿和4.76亿，三年的年复合增长率为64.9%。其中，2023年的收入对比2022年增长70.4%，增长呈现出加速趋势。毛利率也颇有亮点，佑驾创新在2021-2023年的毛利率分别为9.7%、12.0%和14.3%，连续三年提升。在行业发展处于早期，智驾厂商可能会因为上游供应链压力、相对依赖下游单一客户等原因，而普遍面对不高的毛利率水平，但目前随着上述原因逐步改善，后续有明显的提升空间。同时，在研发投入保持增长的基础上，2023年调整后的净亏损为1.85亿元，对比2022年出现收窄。所以可以看到，佑驾创新在智能驾驶商业化过程中，业务逐步扩大，规模效应加速释放，经营能力也越来越高质量。在普遍认知中，企业在智驾领域取得突破，往往要面对以下难点，一方面企业面临较长的客户验证周期，另一方面企业又要接受技术、人才和质量等多重考验，同时部分企业还要考虑资金压力。而佑驾创新正是围绕上述方面构建多维度的核心竞争壁垒。首先是客户壁垒，根据招股书显示，佑驾创新累计为29家整车厂进行量产，国内销量排名前十的整车厂中，有七家选择佑驾创新的产品，并应用到量产车型上。同时佑驾创新仍在持续和更多新客户建立稳定合作，逐步降低对少部分客户的依赖，2021-2023年，来自前五大客户的收入在总收入中的权重逐年降低。这意味着，佑驾创新具备坚实的客户基础，在交付经验、质量管理及量产能力等方面，已通过车企的考核验证。其次是技术壁垒，智驾属于典型的技术密集型行业，涉及跨学科技术的结合。如果从下游需求端来理解何为智驾技术领先，关键在于智驾车辆兼具稳定性、安全性和舒适性，这具备极高的技术门槛。而佑驾创新具备领先的全栈自研能力，以及软硬件一体化研发能力，这使得其在智能化解决方案上具有极高的自主性和整合能力，公司能够为客户提供兼容各种车型、全面且优化的解决方案。（来源：公司招股书）基于此，佑驾创新在行业中打造出算法差异化优势，以及方案高性价比。比如以仅8 TOPS算力就可实现行泊一体DLCL及APA功能，而iSafaty解决方案的算力需求也仅在0.55-5TOPS，在低算力要求下实现行业领先水平的智驾功能。这在当前新能源车品牌卷价格、卷智能化，渴望进一步管理单车成本的背景下，表现出极强的竞争力，成为行业竞对难以逾越的护城河。最后也离不开佑驾创新的人才和资源壁垒。招股书显示，截至2023年12月31日，公司拥有研发人员331人，占据全部员工总数近64%，其中55.6%拥有学士学位，32.9%拥有硕士或以上学位。智驾行业的特点决定人才往往拥有跨学科的能力，在行业远未达到成熟阶段时，佑驾创新掌握行业内稀缺的人才资源，给技术创新和长远发展提供了强劲的支撑。所以回头来看，在短期内，佑驾创新的商业模型已经逐步被验证。而长期来看，车企价格战不会一直持续，在智能化加速普及的过程中，消费者将对智能化表现更强的消费意愿，届时具备核心竞争壁垒的智驾供应商，有望兑现更多价值，表现出十足的发展潜力。投资视角下，佑驾创新亮点几何？站在当下来看，佑驾创新展现出了多个亮点，这些亮点不仅证明了公司在当前市场中的竞争力，也为公司的长期发展提供了坚实的基础。核心亮点可以从如下几个层面来分析： a. 政策导向与市场需求的双重驱动政策导向与市场需求的双重驱动为佑驾创新在智能驾驶领域的发展提供了强有力的支持和广阔的发展空间。从政策视角来看，国家层面对智能驾驶技术的重视和支持，为公司提供了良好的发展环境和坚实的发展基础。近年来，一系列新政策的密集出台，如《智能汽车创新发展战略》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等，明确了智能驾驶技术的发展方向和目标，为行业的发展提供了政策保障。进一步从市场需求视角来看，当前，随着消费者对智能驾驶技术接受度的提高，佑驾创新凭借其先进的技术和解决方案，满足了市场对于高效、安全驾驶体验的需求，展现出强劲的市场竞争力。可以说，从行业广阔的市场前景到政策层面的持续重视与支持再到行业所具备的高竞争壁垒属性，都决定了佑驾创新契合了“好赛道”这一理念。而佑驾创新凭借其不断的技术创新和产品升级，能够满足市场对于高效、安全驾驶体验的需求，也将持续巩固其在“好赛道”上的优势卡位。 b. 商业变现潜能与成本控制力的叠加效应在智驾企业的发展中，市场端的商业变现潜能与成本控制力是其成功的关键。佑驾创新正是凭借这两大优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出。面对整车厂在成本控制上的巨大挑战，佑驾创新提供了高性价比的智能驾驶产品，精准对接了车企的核心需求。公司不仅证明了自身商业变现的潜力，而且在成本控制上展现出了强大的能力，这两者的叠加效应与行业发展的趋势形成了完美的契合。佑驾创新已经建立了成熟且经过验证的商业模式，并积累了稳定的客户群体。这使得公司能够充分利用产能，实现规模经济，同时确保了收入和盈利的稳定性。在供应链管理方面，佑驾创新展现了其完备的能力，这不仅有效降低了上游成本和市场冲击，而且在智能驾驶产业规模持续扩大的背景下，确保了公司能够满足不断增长的客户需求。随着产业的快速发展，佑驾创新的商业化能力得到了进一步的加强。通过持续优化成本结构和提升供应链效率，公司不仅保障了产品的市场竞争力，也为未来的增长打下了坚实的基础。佑驾创新的这一战略布局，无疑将推动公司在智能驾驶领域实现更长远的发展。 c. 研发投入与市场回报的良性正循环秉持渐进式发展路径，佑驾创新在智能驾驶行业的持续深耕与市场同步给予的积极回馈，形成了有机共振。叠加业务生态的协同，进一步助力公司的可持续增长。公司对研发的持续投入，已成为推动技术创新和市场认可的双重引擎。这一良性循环不仅巩固了佑驾创新的市场地位，也为其不断壮大提供了坚实的支撑。通过不断的技术革新和产品升级，佑驾创新能够敏捷地适应市场动态，精准地满足客户需求，确保了业务的持续增长和品牌的扩张。基于这种以研发为核心的发展策略，使得佑驾创新在智能驾驶技术领域的每一步都坚实而富有成效。随着技术的迭代和产品的成熟，公司在市场上的影响力和竞争力同步提升，也将预示着佑驾创新在智能驾驶领域还将有着广阔的发展前景广阔。 d. 全球化战略与高阶智能驾驶技术的增长远景佑驾创新的全球化战略和对高阶智能驾驶技术的持续投入，为其打开了更大的成长边界，未来发展远景具备丰富的想象力。一方面，公司的出海战略，不仅拓展了市场空间，也提升了品牌的国际影响力。通过海外市场的拓展，公司能够接触到更广阔的客户群体，把握全球智能驾驶行业发展的脉动。另一方面，不可否认的是，未来伴随L5级别自动驾驶技术的到来，其将拥有改变整个自动驾驶领域游戏规则的巨大潜力。尤其需要注意的是，当前智能驾驶市场仍处于发展初期，市场格局尚未定型。佑驾创新凭借其领先的技术和竞争力强的产品，已在市场上崭露头角，展现出强大的竞争力和影响力。随着公司对高阶智能驾驶技术的不断探索和创新，有理由相信公司在未来的市场竞争中将占据更加有利的地位，赢得更多的市场份额。总结以佑驾创新为代表，坚持渐进式路线的中国厂商，一方面不会陷入长期亏损加重的怪圈之中，另一方面还能提前切入市场竞争之中，抢占车企的心智，成为车企稳定的供应商，同时为L4级自动驾驶到来做好充足准备。智驾行业的发展印证了“领先行业半步是强者，领先行业十步是疯子”，先实现L2+级别的商业落地，再一边默默布局L4，等待行业全面爆发，或许才是唯一解法。而佑驾创新脱颖而出，商业化能力和技术研发布局两手抓，有望长期建立牢固的市场地位。总的来说，市场有理由对佑驾创新的未来保持乐观，并对其在智能驾驶领域的持续突破和创新予以更多期待。

格隆汇06-12 15:05

智驾领域“渐进式”资深玩家，佑驾创新冲刺港股IPO

新，近期就带着出色的商业化能力冲刺港股IPO，即将走向更大的市场舞台。战略布局三大业务，算法、软件、硬件全方位突围佑驾创新成立于2014年，是一家智能驾驶和舱内解决方案供应商，包括领航、泊车和舱内功能等，主要提供定制化L0至L2++智能驾驶解决方案。此外，公司也正在开发和测试L4自动驾驶功能，并预期于2024年交付iRobo解决方案。作为智能驾驶领域的先行者，佑驾创新自成立之初便确立了以技术创新为核心的发展理念。公司专注于自动驾驶全栈技术的创新与落地，致力于用规模化量产经验推动智能驾驶技术的商业化应用。经过多年的深耕，佑驾创新已在智能驾驶解决方案、智能座舱解决方案和车路协同三大业务板块上取得了不俗的成绩。在自动驾驶领域，软件、硬件和算法是构建自动驾驶系统的三大支柱，它们相互依赖、紧密协作，只有当这三者完美集成，才能打造出一个安全、可靠且高效的自动驾驶系统。佑驾创新正是通过在这三大领域的深入研发和创新，实现了在自动驾驶技术上的全方位突围，形成一个完整的闭环。（来源：公司招股书）基于算法、软件和硬件的深度整合和协同工作，佑驾创新打造的三大业务板块形成了一个有机统一的智能驾驶生态系统。（来源：公司招股书）其中，佑驾创新的智能驾驶解决方案涵盖了从L1到L4的全过程技术，通过渐进式的发展路径，实现了技术的逐步升级和优化，确保了技术的领先性和适应性。智能座舱作为人车交互的重要平台，佑驾创新通过软硬件一体化的研发能力，为用户提供了高度集成的智能座舱解决方案。车路协同是智能交通系统的重要组成部分，佑驾创新在这一领域同样展现出了强大的技术实力和市场洞察力。通过与城市基础设施的深度融合，佑驾创新推动了智能驾驶技术在更广泛场景中的应用。当前，智能驾驶行业正处于快速发展期，随着5G、大数据、人工智能等新技术的不断成熟，智能驾驶技术的商业化应用前景广阔。而纵观佑驾创新的成长路径，不难看出其坚持渐进式发展路线，高度契合行业对发展方向的共识。公司始终保持着稳健的技术创新节奏，既不落后于前沿技术，也不超前于市场需求。通过深入的市场研究和用户需求分析，佑驾创新确保技术成果能够快速转化为市场竞争力，实现技术发展与市场变化的恰当同步。也正是基于技术创新、市场需求同步和业务生态的有机协同这一系列支柱的构建，佑驾创新能够通过持续的研发投入、市场导向的产品开发和行业生态的深度融合，形成一个良性的商业循环。这不仅确保了公司的持续增长，也为整个智能驾驶行业的可持续发展打造了样板。商业化能力获持续验证，构建多维度核心竞争壁垒从佑驾创新的财务数据可以看到，其实现了业绩的快速增长，在行业内持续验证自己的商业化能力。体现在收入方面，2021-2023年，佑驾创新的收入分别为1.75亿、2.79亿和4.76亿，三年的年复合增长率为64.9%。其中，2023年的收入对比2022年增长70.4%，增长呈现出加速趋势。毛利率也颇有亮点，佑驾创新在2021-2023年的毛利率分别为9.7%、12.0%和14.3%，连续三年提升。在行业发展处于早期，智驾厂商可能会因为上游供应链压力、相对依赖下游单一客户等原因，而普遍面对不高的毛利率水平，但目前随着上述原因逐步改善，后续有明显的提升空间。同时，在研发投入保持增长的基础上，2023年调整后的净亏损为1.85亿元，对比2022年出现收窄。所以可以看到，佑驾创新在智能驾驶商业化过程中，业务逐步扩大，规模效应加速释放，经营能力也越来越高质量。在普遍认知中，企业在智驾领域取得突破，往往要面对以下难点，一方面企业面临较长的客户验证周期，另一方面企业又要接受技术、人才和质量等多重考验，同时部分企业还要考虑资金压力。而佑驾创新正是围绕上述方面构建多维度的核心竞争壁垒。首先是客户壁垒，根据招股书显示，佑驾创新累计为29家整车厂进行量产，国内销量排名前十的整车厂中，有七家选择佑驾创新的产品，并应用到量产车型上。同时佑驾创新仍在持续和更多新客户建立稳定合作，逐步降低对少部分客户的依赖，2021-2023年，来自前五大客户的收入在总收入中的权重逐年降低。这意味着，佑驾创新具备坚实的客户基础，在交付经验、质量管理及量产能力等方面，已通过车企的考核验证。其次是技术壁垒，智驾属于典型的技术密集型行业，涉及跨学科技术的结合。如果从下游需求端来理解何为智驾技术领先，关键在于智驾车辆兼具稳定性、安全性和舒适性，这具备极高的技术门槛。而佑驾创新具备领先的全栈自研能力，以及软硬件一体化研发能力，这使得其在智能化解决方案上具有极高的自主性和整合能力，公司能够为客户提供兼容各种车型、全面且优化的解决方案。（来源：公司招股书）基于此，佑驾创新在行业中打造出算法差异化优势，以及方案高性价比。比如以仅8 TOPS算力就可实现行泊一体DLCL及APA功能，而iSafaty解决方案的算力需求也仅在0.55-5TOPS，在低算力要求下实现行业领先水平的智驾功能。这在当前新能源车品牌卷价格、卷智能化，渴望进一步管理单车成本的背景下，表现出极强的竞争力，成为行业竞对难以逾越的护城河。最后也离不开佑驾创新的人才和资源壁垒。招股书显示，截至2023年12月31日，公司拥有研发人员331人，占据全部员工总数近64%，其中55.6%拥有学士学位，32.9%拥有硕士或以上学位。智驾行业的特点决定人才往往拥有跨学科的能力，在行业远未达到成熟阶段时，佑驾创新掌握行业内稀缺的人才资源，给技术创新和长远发展提供了强劲的支撑。所以回头来看，在短期内，佑驾创新的商业模型已经逐步被验证。而长期来看，车企价格战不会一直持续，在智能化加速普及的过程中，消费者将对智能化表现更强的消费意愿，届时具备核心竞争壁垒的智驾供应商，有望兑现更多价值，表现出十足的发展潜力。投资视角下，佑驾创新亮点几何？站在当下来看，佑驾创新展现出了多个亮点，这些亮点不仅证明了公司在当前市场中的竞争力，也为公司的长期发展提供了坚实的基础。核心亮点可以从如下几个层面来分析： a. 政策导向与市场需求的双重驱动政策导向与市场需求的双重驱动为佑驾创新在智能驾驶领域的发展提供了强有力的支持和广阔的发展空间。从政策视角来看，国家层面对智能驾驶技术的重视和支持，为公司提供了良好的发展环境和坚实的发展基础。近年来，一系列新政策的密集出台，如《智能汽车创新发展战略》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》等，明确了智能驾驶技术的发展方向和目标，为行业的发展提供了政策保障。进一步从市场需求视角来看，当前，随着消费者对智能驾驶技术接受度的提高，佑驾创新凭借其先进的技术和解决方案，满足了市场对于高效、安全驾驶体验的需求，展现出强劲的市场竞争力。可以说，从行业广阔的市场前景到政策层面的持续重视与支持再到行业所具备的高竞争壁垒属性，都决定了佑驾创新契合了“好赛道”这一理念。而佑驾创新凭借其不断的技术创新和产品升级，能够满足市场对于高效、安全驾驶体验的需求，也将持续巩固其在“好赛道”上的优势卡位。 b. 商业变现潜能与成本控制力的叠加效应在智驾企业的发展中，市场端的商业变现潜能与成本控制力是其成功的关键。佑驾创新正是凭借这两大优势，在激烈的市场竞争中脱颖而出。面对整车厂在成本控制上的巨大挑战，佑驾创新提供了高性价比的智能驾驶产品，精准对接了车企的核心需求。公司不仅证明了自身商业变现的潜力，而且在成本控制上展现出了强大的能力，这两者的叠加效应与行业发展的趋势形成了完美的契合。佑驾创新已经建立了成熟且经过验证的商业模式，并积累了稳定的客户群体。这使得公司能够充分利用产能，实现规模经济，同时确保了收入和盈利的稳定性。在供应链管理方面，佑驾创新展现了其完备的能力，这不仅有效降低了上游成本和市场冲击，而且在智能驾驶产业规模持续扩大的背景下，确保了公司能够满足不断增长的客户需求。随着产业的快速发展，佑驾创新的商业化能力得到了进一步的加强。通过持续优化成本结构和提升供应链效率，公司不仅保障了产品的市场竞争力，也为未来的增长打下了坚实的基础。佑驾创新的这一战略布局，无疑将推动公司在智能驾驶领域实现更长远的发展。 c. 研发投入与市场回报的良性正循环秉持渐进式发展路径，佑驾创新在智能驾驶行业的持续深耕与市场同步给予的积极回馈，形成了有机共振。叠加业务生态的协同，进一步助力公司的可持续增长。公司对研发的持续投入，已成为推动技术创新和市场认可的双重引擎。这一良性循环不仅巩固了佑驾创新的市场地位，也为其不断壮大提供了坚实的支撑。通过不断的技术革新和产品升级，佑驾创新能够敏捷地适应市场动态，精准地满足客户需求，确保了业务的持续增长和品牌的扩张。基于这种以研发为核心的发展策略，使得佑驾创新在智能驾驶技术领域的每一步都坚实而富有成效。随着技术的迭代和产品的成熟，公司在市场上的影响力和竞争力同步提升，也将预示着佑驾创新在智能驾驶领域还将有着广阔的发展前景广阔。 d. 全球化战略与高阶智能驾驶技术的增长远景佑驾创新的全球化战略和对高阶智能驾驶技术的持续投入，为其打开了更大的成长边界，未来发展远景具备丰富的想象力。一方面，公司的出海战略，不仅拓展了市场空间，也提升了品牌的国际影响力。通过海外市场的拓展，公司能够接触到更广阔的客户群体，把握全球智能驾驶行业发展的脉动。另一方面，不可否认的是，未来伴随L5级别自动驾驶技术的到来，其将拥有改变整个自动驾驶领域游戏规则的巨大潜力。尤其需要注意的是，当前智能驾驶市场仍处于发展初期，市场格局尚未定型。佑驾创新凭借其领先的技术和竞争力强的产品，已在市场上崭露头角，展现出强大的竞争力和影响力。随着公司对高阶智能驾驶技术的不断探索和创新，有理由相信公司在未来的市场竞争中将占据更加有利的地位，赢得更多的市场份额。总结以佑驾创新为代表，坚持渐进式路线的中国厂商，一方面不会陷入长期亏损加重的怪圈之中，另一方面还能提前切入市场竞争之中，抢占车企的心智，成为车企稳定的供应商，同时为L4级自动驾驶到来做好充足准备。智驾行业的发展印证了“领先行业半步是强者，领先行业十步是疯子”，先实现L2+级别的商业落地，再一边默默布局L4，等待行业全面爆发，或许才是唯一解法。而佑驾创新脱颖而出，商业化能力和技术研发布局两手抓，有望长期建立牢固的市场地位。总的来说，市场有理由对佑驾创新的未来保持乐观，并对其在智能驾驶领域的持续突破和创新予以更多期待。

格隆汇06-12 14:57

做1次肠镜，能保17年不得肠癌？医生：不管男女，这个岁数都要做

的发病风险以及57%的死亡风险。肠癌 I 期，通过手术治疗，患者五年生存率可以达到90.9%；肠癌 IV 期，五年生存率只有15.6%。所以，得了肠癌VS不得肠癌，晚期肠癌VS早期肠癌，可能仅仅就差了一个肠镜的距离。 03做肠镜检查，是一种什么体验？肠镜检查，可不是直接「提肛上阵」这么简单。整个流程可以大致分为肠镜前准备和肠镜检查。肠镜前准备：把肠道「打扫」干净 | 低渣/低纤维饮食在肠镜检查前的24小时之内，应保持低渣饮食，尽量吃流质、半流质的食物，如稀饭、软面条等，避免粗纤维的食物，比如韭菜、芹菜、红薯、黄豆、带籽水果等。 | 喝肠道清洁剂分次兑水喝3000ml的肠道清洁剂（聚乙二醇电解质散）。检查前1天晚上8点喝1000ml，当天检查前4~6h喝2000ml。另外，如果难以忍受泻药那味儿，可以兑运动饮料调味。敲黑板泻药不能兑果汁、牛奶；服用过程需要来回走动，帮助排便；尽量待在方便上厕所的地方；无痛肠镜的清肠方式也类似，但在检查前需禁食、禁饮6小时以上。肠道准备到什么样才「合格」？排出无渣便、清水便即合格。同时，医生还会叮嘱你在喝完泻药后，再喝30ml的祛泡剂（西甲硅油），以减少肠道内气泡的产生。肠镜检查肠镜检查过程大约会持续10-30分钟左右。大家最最关注的点在于——做肠镜到底难不难受？小编只做过无痛肠镜，所以对于普通肠镜没有发言权。一般来讲，做肠镜难不难受「因人而异」，难受的点可能在于：肠镜检查是一种侵入性检查，可能会让人感到肛门和肠道轻微不适或疼痛；肠镜检查需要注入气体以扩展肠道，可能会让人感到腹胀或腹部不适。如果非要类比，这种难受的感觉就跟拉肚子差不多。总之，绝大部分人在不麻醉的情况下都能忍受普通肠镜检查；如果过不了心理那一关，也可选择无痛肠镜。相较而言，无痛肠镜费用较高，预约时间长，另外，麻药使用也有一些禁忌的情况，具体的需要医生详细评估。 04哪些人需要做肠镜？ | 40岁以上的无症状人群肠癌的潜伏期特别长，早期症状隐匿或没有症状。所以，不应无症状而忽视检查。肠癌的高发年龄是50+岁，想要在癌前病变的时候就揪出肠癌，就必须赶在息肉还在「猥琐发育」时，即40+岁时通过检查发现它、切除它、监测它，不给它恶变的机会。 | 高风险人群这些人群患肠癌的风险更高：有肠癌家族史，如直系亲属患肠癌；有炎症性肠病（包括溃疡性结肠炎和克罗恩病）；肥胖/糖尿病人群；长期吃红肉和加工肉；长期吸烟大量饮酒。 |有相关症状者便血：血色暗红，排粘液便；大便次数变化：出现排便习惯紊乱，比如1天多次，或者几天1次，或者既便秘又腹泻；大便形状变化：大便变细，甚至出现排便困难；腹胀、腹痛、绞痛等；莫名贫血、消瘦、乏力等。以上都属于肠癌疑似症状，需要进行肠镜检查，排除病变。 05做1次肠镜，能管17年不得肠癌吗？这一说法可能源于对某些研究的断章取义。 2017年，《柳叶刀》上一项纳入了17万人的研究发现，1次柔性乙状肠镜检查可使17年内直肠和乙状直肠的患癌风险降低35%，挽救41%患者的生命。这一结论只能说明，与未做肠镜者相比，做过肠镜者患肠癌的风险大幅降低了。还有类似的说法是做1次肠镜能保5-10年肠道健康。这一点可信度还是高的。我国的筛查指南建议每5-10年做一次高质量的结肠镜检查。但要注意两点：肠镜检查质量为「高质量」，这与个人的清肠情况和医生的操作有关。（如果肠道准备不充分或医生操作不规范，需要在1-2年内再做一次）如果有息肉或为高风险人群，切勿迷信所谓的5-10年，检查频次建议咨询医生。来源：有来医生作者：小艺

金融界06-12 14:34

Babylon如何解锁比特币安全价值？

来实现半同质化代币（SFT），如铭文（inscriptions）和runes，所有这些都源于这个关键的出发点。 Babylon还需要利用UTXO来实现质押合约（Babylon称之为远程质押，其中比特币的安全性通过中间层远程传递给PoS链）。合约的实现巧妙地结合了现有操作码，可以分为四步：第一步：锁定资金用户将资金发送到由multisig控制的地址。通过OP_CTV（OP_CHECKTEMPLATEVERIFY，它支持创建预定义交易模板，确保交易只能按照特定的结构和条件执行），合约可以指定这些资金只能在某些条件下使用。一旦资金被锁定，就会生成一个新的UTXO，表明这些资金已经被质押。第二步：条件验证通过调用OP_CSV（OP_CHECKSEQUENCEVERIFY，它支持根据交易序列号设置一个相对时间锁，表明某UTXO只能在一定的相对时间或区块数量之后被花费）可以实现时间锁。结合OP_CTV，可以实现质押、撤销质押（允许质押者在质押期满后花费锁定的UTXO）和罚没（如果质押者实施恶意行为，则会强制将UTXO花费转移到锁定地址，使其不可花费，类似于黑洞地址）。第三步：状态更新每当用户质押或提取质押资金时，都涉及到创建和花费UTXO。新的交易输出生成新的UTXO，旧的UTXO则被标记为已花费。这样，每笔交易和资金流动都被准确地记录在区块链上，确保了透明度和安全性。第四步：奖励分配合约根据质押额和质押时间来计算奖励，并通过生成新的UTXO进行奖励分配。一旦达到特定标准，这些奖励就可以通过脚本条件解锁和支出。 5、时间戳在建立了一个原生质押合约之后，自然会考虑从外部链记录历史事件的问题。在中本聪的白皮书中，比特币区块链引入了由PoW支持的时间戳概念，为事件提供了不可逆转的时间顺序。在比特币的原生用例中，这些事件指的是在比特币账本上执行的各种交易。如今，为了增强其他PoS链的安全性，比特币还可以用于外部区块链上的事件时间戳。每次发生这样的事件时，它都会触发发送给矿工的交易，然后矿工将其插入比特币账本，从而为事件添加时间戳。这些时间戳可以解决区块链的各种安全问题。向母链上的子链中的事件添加时间戳的概念称为“checkpointing（检查点）”，用于添加时间戳的事务称为检查点事务。具体来说，比特币区块链中的时间戳具有以下重要特征：时间格式：时间戳记录从UTC时间1970年1月1日00:00:00开始的秒数，这种格式称为Unix时间或POSIX时间。目的：时间戳的主要目的是标记区块生成时间，帮助节点确定区块的顺序，辅助网络的难度调整机制。时间戳和难度调整：比特币网络大约每两周或每2016个区块调整一次挖矿难度。时间戳在这个过程中起着至关重要的作用，因为网络根据最近的2016个区块的总生成时间来调整难度，以确保大约每10分钟生成一个新区块。有效性检查：当一个节点接收一个新区块时，它会验证时间戳。新区块的时间戳必须大于之前几个区块的中位数时间，并且不得超过网络时间120分钟（未来2小时）。时间戳服务器是Babylon定义的一种新原语，它可以通过PoS区块中的Babylon检查点分配比特币时间戳，确保时间排序的准确性和不可变性。该服务器在整个Babylon架构的最顶层，是信任需求的核心来源。 6、Babylon的三层架构如图所示，Babylon的整体架构可以分为三层：作为时间戳服务器的比特币、作为中间层的一个Cosmos Zone——Babylon，以及作为需求层的PoS链。Babylon将后两者称为Control Plane（Babylon本身）和Data Plane（各种PoS消费链）。了解了Babylon协议基本的无需信任实现之后，让我们深入研究Babylon本身是如何使用Cosmos Zone连接两端的。根据斯坦福大学Tse实验室对Babylon的详细解释可知，Babylon可以接收来自多个PoS链的检查点流，并将这些检查点合并发布到比特币上。通过使用来自Babylon验证者的聚合签名，检查点规模可以最小化，并且通过限制Babylon验证者每epoch只能进行一次更新来控制这些检查点的频率。来自不同PoS链的验证者下载Babylon区块，检查PoS检查点是否包含在比特币检查的Babylon区块中。这使得PoS链能够检测到偏差，例如，Babylon验证者创建一个由比特币验证的不可用块，并谎报其中包含PoS检查点。协议的主要组成部分如下：检查点：一个Babylon epoch只有最后一个区块才会被比特币验证。检查点由区块的哈希值和一个BLS聚合签名组成，改签名对应为获取最终确定性已签署区块的三分之二多数验证者签名。Babylon检查点还包括epoch编号。PoS块可以通过Babylon检查点分配比特币时间戳。例如，前两个PoS块由Babylon区块设置检查点，然后由时间戳为t_3的比特币区块设置检查点。因此，这些PoS块将被分配比特币时间戳t_3。规范PoS链：当PoS链发生分叉时，时间戳较早的链被认为是规范PoS链。如果两个分叉具有相同的时间戳，则倾向于在Babylon上具有更早检查点的PoS区块。提款规则：想要提现，验证者需要向PoS链发送提款请求。包含提款请求的PoS区块随后由Babylon设置检查点，然后由比特币设置检查点，并为其分配时间戳t_1。一旦时间戳为t_1的比特币区块达到区块深度k，就会在PoS链上授权提款。如果一个持有提款质押的验证者试图进行远程攻击，那么攻击链上的区块只能被分配一个晚于t_1的时间戳。这是因为时间戳为t_1的比特币区块一旦达到区块深度k，就无法回滚。通过观察比特币上这些检查点的顺序，PoS客户端就可以区分规范链和攻击链，然后忽略后者。罚没规则：如果验证者在检测到攻击后没有提取他们的质押，他们就可能会因为拥有双重签名冲突的PoS区块而遭削减。恶意的PoS验证者知道，如果他们等到提款请求被批准后再发起远程攻击，他们就无法欺骗可以参考比特币来识别规范链的用户。所以，他们可能会分叉PoS链，同时将比特币时间戳分配给规范PoS链上的区块。这些PoS验证者与恶意的Babylon验证者和比特币矿工串通，将Babylon和比特币分叉，将时间戳为t_2的比特币区块替换为时间戳为t_3的另一个区块。在后来的PoS客户端的眼中，这会将规范的PoS链从顶部链更改为底部链。虽然这是一次成功的安全攻击，但也导致了恶意PoS验证者的质押被罚没，因为他们在没有提取质押的情况下拥有双重签名对冲突区块。不可用PoS检查点的暂停规则：PoS验证者必须在Babylon上观察到不可用的PoS检查点后立即暂停其PoS链。不可用PoS检查点被定义为由三分之二PoS验证者签名的哈希值，据称该哈希值对应无法观察到的PoS区块。如果PoS验证者在观察到一个不可用的检查点后没有立即停止PoS链，那么攻击者可能会暴露先前不可用的攻击链，更改面向后来的客户端的规范链。这是因为较晚显示的影子链的检查点较早地出现在Babylon上。上面的暂停规则解释了为什么我们要求作为检查点发送的PoS区块哈希值由PoS验证者集签名。如果这些检查点未签名，任何攻击者都可以发送任意哈希值，并声称它是Babylon上不可用的PoS区块检查点的哈希值。PoS验证者必须在检查点处暂停。请注意，创建一个不可用的PoS链是具有挑战性的：需要至少三分之二的PoS验证者签署PoS区块，而不向诚实的验证者提供数据。然而，在上面假设的攻击中，恶意攻击者暂停了PoS链，但没有攻击任何一个验证者。为了防止此类攻击，我们要求PoS检查点由三分之二的PoS验证者签名。因此，除非三分之二的PoS验证者被攻击，否则Babylon上不会有不可用的PoS检查点，因为攻击PoS验证者同时不影响其他PoS链或Babylon本身的成本极高，所以三分之二的PoS验证者被攻击的情况基本不可能出现。 7、BTC中的EigenLayer 就目的而言，虽然Babylon与EigenLayer相似，但它远非EigenLayer的简单“分叉”。鉴于目前无法在BTC主链上原生使用DA，Babylon的存在就显得非常重要。该协议不仅为外部PoS链带来了安全性，而且对BTC内部生态系统的振兴也至关重要。用例 Babylon具有的潜在用例有很多，其中一些已经实现，或者将来可能有机会实现：（1）减少质押周期，增强安全性：PoS链通常需要社会共识（社区、节点操作员和验证者之间的共识）来防止远程攻击。这些攻击包括重写区块链历史，以操纵交易记录或控制链。远程攻击在PoS系统中尤其严重，因为与PoW不同，PoS系统不需要验证者消耗大量的计算资源。攻击者可以通过控制早期参与者的密钥来重写历史。为了确保区块链网络共识的稳定性和安全性，通常需要较长的质押周期。例如，Cosmos需要21天的解绑期。然而，有了Babylon，PoS链的历史事件可以包含在BTC时间戳服务器中，可以使用BTC作为信任源来取代社会共识。这可以将解绑时间缩短到一天（相当于大约100个BTC区块时间）。此外，PoS链可以通过原生代币质押和BTC质押来实现双重安全性。（2）跨链互操作性：通过IBC协议，Babylon可以从多个PoS链接收检查点数据，实现跨链互操作性。这种互操作性允许不同区块链之间的无缝通信和数据共享，从而提高区块链生态系统的整体效率和功能。（3）整合BTC生态系统：目前BTC生态系统中的大多数项目（包括Layer 2、LRT和DeFi）都缺乏足够的安全性，并且通常依赖于第三方信任假设。这些协议还在其地址中存储了大量的BTC。未来，Babylon可能会与这些项目共同开发一些高度兼容的解决方案，互利共赢，最终形成一个类似于以太坊内EigenLayer的强大生态系统。（4）跨链资产管理：Babylon协议可用于跨链资产的安全管理。通过在跨链交易中添加时间戳，可确保不同区块链之间资产转移的安全性和透明度。这种机制有助于防止双花攻击和其他跨链攻击。 8、巴别塔巴别塔的故事出自《圣经·创世记》第 11 章 1-9 节，这是一个经典故事，讲述了人类试图建造一座通往天堂的塔，却被上帝挫败。这个故事象征着人类的团结和为共同的目标奋斗。Babylon协议旨在为各种PoS链建立一个类似的塔，将它们统一在一个屋檐下。在叙事方面，它似乎不亚于以太坊的捍卫者Eigenlayer。但它在实践中如何才能站得住脚呢？到目前为止，Babylon测试网已经通过IBC协议为50个Cosmos Zone提供安全保障。除了Cosmos生态系统，Babylon还集成了一些LSD（流动性质押衍生品）协议、全链互操作性协议和比特币生态系统协议。然而，在质押方面，Babylon目前仍落后EigenLayer，EigenLayer可以在以太坊生态系统中重用质押和LSD。然而，从长远来看，大量在钱包和协议中休眠的比特币尚未被完全唤醒，这只是1.3万亿美元冰山的一角。Babylon需要与整个比特币生态系统形成积极的共生关系。（1）庞氏质押困境的唯一解决方案如前所述，Eigenlayer和Babylon都在快速发展，未来趋势表明它们将锁定大量核心区块链资产。即使这些协议本身是安全的，多层质押是否会让质押生态系统陷入死亡螺旋，导致另一个类似于美国加息的大崩溃？自以太坊过渡到PoS机制以及EigenLaeyr出现以来，当前的质押领域确实经历了非理性繁荣。各项目通常通过大量的空投预期和分层回报来吸引高TVL用户。ETH可以通过原生质押、LSD和LRT，被叠加五、六层。这种套娃式操作增加了风险，因为只要一个协议出现题都可能直接影响到所有相关协议，尤其是那些位于质押链末端的协议。如果采用这种模式，拥有众多中心化解决方案的比特币生态系统将面临更大的风险。然而，需要注意的是，Eigenlayer和Babylon从根本上是关于引导质押飞轮走向真正的效用，创造真实的需求来抵御风险。因此，虽然这些“共享安全”协议可能间接或直接加剧不良行为，但它们也是避免分层质押庞氏回报的唯一途径。现在更紧迫的问题是，“共享安全”协议的商业逻辑是否真正可行。（2）真正的需求才是关键在Web3中，无论是公共链还是协议，底层逻辑通常涉及匹配特定需求的买卖双方。这方面做得好的项目可以“赢得世界”，因为区块链技术确保了匹配过程是公平、真实和可信的。从理论上讲，共享安全协议可以进一步补足蓬勃发展的质押和模块化生态系统。然而，供给会远超需求吗？在供应端，有许多项目和主链能够提供模块化安全。在需求端，既有PoS链可能不需要或不愿意为了面子而租用这种安全性，而新的PoS链可能难以支付大量BTC和ETH产生的利息。为了使EigenLayer和Babylon形成一个封闭的商业循环，所产生的收入必须能够平衡协议内质押代币所产生的利息。即使实现了这种平衡，并且收入远远超过了利息支出，这些新的PoS链和协议仍然可能枯竭。因此，如何平衡经济模式，避免空投预期催生的泡沫，健康推动供需关系，将是至关重要的。来源：金色财经

金色财经06-12 13:54

鼎通科技（688668.SH）：公司未与华为有业务合作，高速通讯连接器及其组件主要应用于通讯设备

客户之一，产品包括高速背板连接器组件和I/O连接器组件，随着外部环境的好转，产品需求逐渐回暖订单增加，公司深耕连接器制造行业多年，在技术、工艺、质控等各方面有较强能力，谢谢关注。 13、请问贵公司的PCB板有没有供货华为？连接器有没有供货英伟达和华为？答：尊敬的投资者，您好，我司不生产PCB板，我司生产的高速通讯连接器及其组件主要用于大型通讯设备中，直接客户为莫仕、安费诺、泰科电子、中航光电等，谢谢关注。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-12 11:55

三年来首次趋于稳定！世界银行预测2024年全球经济增长2.6%，美中印均上调

通胀放缓将让各国谨慎降息

格隆汇06-12 11:16

日线仅是反弹，黄金2316-2320区间做空

　　昨日周二，伦敦金震荡走强，晚间冲高2320关口后回落;周三早间，金价暂守在2310美元上方。　　上周收线过后，黄金冲高2385美元后走弱，最终收线中阴，且上影线较长，收盘价格跌破周线均线支撑，周线明显走弱。　　指标上，周线均线有粘合转向死叉迹象，下方KD指标死叉向下，周线预计继续走弱，但下方支撑较近，就在2280-85一线。　　日线上，黄金非农大跌失守日线均线后，本周周一、周二连续两日反弹，但仍受困在日线均线下方，上方阻力在2330关口。　　4小时方面，今日周三，目前金价仍坚守在均线上方，短线震荡偏强，下方支撑在2305美元。　　今日周三，早间金价暂守在2310美元上方。阻力在2320美元附近。操作上，沈景明建议反弹2317-2320附近做空，目标2305破位持有，风险控制在2325上方即可。　　实时进出场会在实盘统一提示进场，粉丝可根据沈景明思路自行跟单，日内给到的策略基本上都是可以做的上的，不会给你一个很高或者很低的低位做不上的单子。指导微信；AAA120568 　　我是沈景明每天为你带来财经消息，大家喜欢的话可以点个关注！　　本篇文章只作为我的分析和预测，并没有

沈景明AAA12056806-12 10:31

走出六连涨！半导体上游“设备+材料”行情爆发，“科特估”或将持续助力？

其随着制程节点提升，投资金额大幅提升，IBS数据显示，7nm每万片晶圆扩产设备开支达到22.84亿美元，较28nm增加了1.9倍，且目前中国大陆先制程产能较为短缺，华西证券判断大基金三期的主要流向仍是晶圆制造环节，并以此来撬动设备和材料等环节的不断突破。【复苏迹象愈加明显，集成电路出口额提升】 SIA数据2024年每个月均实现同比两位数增长，根据SIA数据，2024Q1全球半导体销售额总计1377亿美元，同比增长15.2%。2024年4月全球半导体行业的销售额为464亿美元。这一数字较去年同期的401亿美元增长了15.8%，并且与2024年3月的459亿美元相比，环比增长了1.1%。这表明全球半导体市场正在经历连续的增长，显示出积极的市场复苏迹象。数据来源：Wind，SIA 国内来看，海关总署公布的数据显示，2024年前五个月，中国集成电路出口额约为626.13亿美元，同比增长21.2%。据国联证券6月1日报告数据显示，我国半导体销售额在全球占比水平在30%左右震荡，随着销售额逐渐提升，占比也有缓慢抬升的趋势，截至3月占比达到30.8%。且我国集成电路进出口额整体趋势向上，分析师指出，随着国内半导体产业下游覆盖方向逐渐丰富，我国集成电路出口/进口比重有望继续提升，进而带动国内代工企业营收份额逐渐扩大。【“科特估”行情上演，半导体设备材料有估值修复需求】方正证券最新研报提出，“科特估”与“中特估”相同，并非平地拔估值，而是修复相对国际水平而言偏低的估值。从绝对水平上来看，相比于海外而言，“先进智造”相对低估。以半导体行业为例，横向比较来看，中国半导体行业在PB、PS的绝对水平及估值分位上和美国、欧洲相比都有差距。报告进一步指出，20年5月之后，国内半导体企业ROE进一步提升，但估值回落，主要原因系外围环境变化。因此，中国科技制造业包括高端自造和先进智造在内亟待“科特估”。数据来源：Factset，方正证券研究所数据来源：Factset，方正证券研究所；注：日本PS估值分位为缺失值纵向比较来看，半导体行业的估值已经回落到3.74倍，半导体材料设备行业估值回落到3.11倍，均处于近5年低位。华福证券认为当前设备公司估值显现出性价比——根据机构一致预测，截至6月7日，北方华创、中微公司、拓荆科技、华海清科、芯源微对应25年PE分别为22、34、33、23、29倍；从PEG角度来看，华创、拓荆、华海清科、芯源微等公司25年PEG已经小于1.0；从海外对比来看，6月6日，美股应用材料、LAM、KLA的PE(TTM)分别为27、38、46倍。展望下半年，该机构表示半导体设备可以关注存储和逻辑大厂的招标节奏。（以上个股仅作为举例，不作为推荐）中证半导体材料设备指数近5年市净率（PB）数据来源：Wind，截至2024.6.11。相关产品：半导体材料ETF（562590）及其联接基金（A类：020356、C类：020357）紧密跟踪中证半导体材料设备指数，截至最新数据，指数中半导体设备（51.3%）、半导体材料（19.3%）占比靠前，合计权重超70%，充分聚焦指数主题。年初至今，半导体材料ETF（562590）份额增长率达到105%，体现投资者对这一板块配置信心。数据来源：Wind，截至2024.6.11。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云06-12 09:46

隔夜美股全复盘(6.12)| 三大股指持续走高，纳指、标普500创新高，苹果暴涨逾7%，创历史新高，市值超越英伟达重回美股二当家

工具的忠实受众。郭明錤：Apple Intelligence对使用者很实用，但对投资人只是锦上添花 6.11 天风国际分析师郭明錤在社交媒体X上就Apple Intelligence发布简评称，Apple Intelligence充分展现Apple的生态整合与介面设计优势，并主要强调整合便利性 (透过in-app与between-app整合) 与既有应用强化，这对使用者很实用，但对投资人只是锦上添花 (nice-to-have)。投资人期待看到原创且非用不可 (must-have) 的功能，此外投资人的顾虑还包括Apple Intelligence没法全球同时上市、整合ChatGPT之关键卖点能否在全球所有主要市场使用。 2、美股异动｜甲骨文盘后涨超9%，第四财季营收好于市场预期 6.12 甲骨文盘后涨超9%。消息上，OpenAI选择甲骨文云基建，以拓展维微软Azure AI平台。甲骨文与谷歌云宣布构建合作伙伴关系，双方宣布多边云合作伙伴关系。甲骨文第四财季调整后营收142.9亿美元，分析师预期145.7亿美元。第四财季云基建营收（IAAS）为20亿美元，分析师预期19.7亿美元。第四财季云营收（IAAS+SAAS）为53亿美元，按恒定汇率增长20%，分析师预期54.5亿美元。第四财季云应用营收（SAAS）为33亿美元，分析师预期33.9亿美元。预计第一财季营收将增长5%-7%。预计第一财季调整后EPS为1.31-1.35美元。预计第一财季总体云销售（按恒定汇率）将增长21%-23%。 3、台积电大客户包下3纳米产能订单满到2026年 6.11 据报道，AI服务器、HPC应用与高阶智能手机AI化驱动下，苹果、高通、英伟达、AMD等四大厂传大举包下台积电3纳米家族制程产能，并涌现客户排队潮，一路排到2026年。业界认为，在客户抢着预订产能下，台积3纳米家族产能持续吃紧，将成为近二年常态，相关订单尚未包含英特尔CPU委外需求。业界透露，台积电3纳米家族总产能持续拉升，预估月产能有望拉升到12万片至18万片。（台湾经济日报） 4、美股异动｜Affirm一度涨超11% 与苹果合作提供分期付款服务 6.11 金融科技公司Affirm(AFRM.US)盘初一度涨超11%，最高触及33.97美元。消息面上，苹果宣布与Affirm合作，使用iPhone和iPad上的Apple Pay在线或应用内结账的用户能够申请使用Affirm进行分期付款。该服务将于今年晚些时候在美国提供给Apple Pay用户。 5、特斯拉被指库存积压严重 6.9 据外媒Sherwood News报道，特斯拉2024年一季度报告生产了433371辆汽车，但仅售386810辆，同比下降8.5%，这意味着有46516辆汽车没有卖出去。而为了存放这批滞销汽车，特斯拉选择全部堆放在停车场，数量之大甚至从太空都能看到。对此，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，库存增加的主要原因是生产与订单之间的错位。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国5月未CPI （2）次日02:00 美联储公布利率决议和经济预期摘要（3）次日02:30 美联储主席鲍威尔召开货币政策新闻发布会

格隆汇06-12 08:55

格隆汇公告精选(港股)︱恒大汽车(00708.HK)附属公司被要求退回已发放的各项奖励及补贴合计约19亿元

抗联合贝伐珠单抗一线治疗晚期肝细胞癌的III期临床研究达到主要研究终点绿叶制药(02186.HK)：美比瑞(棕榈酸帕利哌酮注射液)在中国获批上市远大医药(00512.HK)：集团全球创新眼科药物GPN00884在中国开展的I期临床研究完成了首例患者入组给药中国抗体-B(03681.HK)：SM17在中国1b期临床试验完成首例患者给药中国生物制药(01177.HK)：KRAS G12C抑制剂“GARSORASIB(D-1553片)”纳入突破性治疗药物程序中国生物制药(01177.HK)KRAS G12C抑制剂"GARSORASIB(D-1553片)"II期临床研究结果发表于《柳叶刀－呼吸病学》天大药业(00455.HK)："布洛芬混悬液"获药品注册证书【收购出售】新丝路文旅(00472.HK)拟2840万港元出售Megaluck Company72%股份阿尔法企业(00948.HK)拟收购合盈全部股权【回购注销】腾讯控股(00700.HK)6月11日耗资10.03亿港元回购269万股友邦保险(01299.HK)6月11日耗资4亿港元回购703.22万股长实集团(01113.HK)6月11日耗资1.05亿港元回购350万股渣打集团(02888.HK)6月10日耗资789.5万英镑回购105.4万股汇丰控股(00005.HK)6月10日耗资3197.28万英镑回购460.91万股恒生银行(00011.HK)6月11日耗资3193万港元回购30万股太古股份公司A(00019.HK)6月11日耗资2259万港元回购34.15万股小米集团-W(01810.HK)6月11日耗资1729万港元回购100万股百胜中国(09987.HK)6月10日耗资240万美元回购6.9万股创维集团(00751.HK)6月11日耗资1383万港元回购459.4万股中国软件国际(00354.HK)6月11日耗资1202万港元回购300万股太平洋航运(02343.HK)6月11日耗资659.28万港元回购250万股先声药业(02096.HK)6月11日耗资648万港元回购110.5万股粉笔(02469.HK)6月11日耗资640万港元回购149万股固生堂(02273.HK)6月11日耗资536.2万港元回购13万股三生制药(01530.HK)6月11日耗资497万港元回购80.9万股

格隆汇06-11 23:07

24小时热点