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民生证券：给予华鲁恒升买入评级
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同联产的新型煤化工企业。公司主要原料和能源消耗均依赖于煤炭，而公司产品中大部分终端市场是由石油化工市场定价。对公司而言，煤炭-原油价格价差越大，成本端成本压力越大；煤炭-原油价差越小，表明公司的成本端压力较小，而盈利空间较好。二季度以来煤-油价差收窄到历史低位，公司盈利预期向好趋势明显。　　公司荆州项目顺利投产，进入双基地时代，三大产品产能大幅扩张。2023年10月，公司荆州基地顺利投产，包括100万吨冰醋酸、70万吨尿素、30万吨熔融液尿、10万吨密胺树脂、15万吨DMF，1.36万吨硫磺，15万吨混甲胺等项目。新项目投产后公司尿素、醋酸、DMF等产能大幅提升。尿素、醋酸、DMF产能增幅分别达65%、200%、48%。三个重点产品中，尿素需求较为旺盛，公司新增产能对市场影响较小，醋酸和DMF当前行业盈利平稳，公司在该行业中的份额优势逐步巩固，公司新增主要产能相继平稳投放市场。　　老品寻找新出路，成熟产业链完善新方向布局。与此同时，公司还在持续为既有产品寻找新的下游应用方向。其中碳酸二甲酯DMC主要应用于聚碳酸酯和电解液。近年来，受到新能源行业增长带动，DMC行业产能大幅扩张，2023年达到217万吨，比2022年增长27%，行业过度扩张趋势明显。由于DMC具有无毒、环保等特性，作为汽油添加剂后对汽油的饱和蒸气压、水溶性影响不大，并可提高汽油的含氧量，降低尾气中部分污染物的排放量，是极具潜力的替代MTBE的新型汽油添加剂。公司已尝试向海外油品市场进行出口。未来调油需求有望消纳一定量的DMC产能。同时，公司新宣布了酰胺原料优化升级项目和20万吨/年二元酸项目，进一步完善德州既有产业链。　　投资建议：公司以合成气平台为龙头，利用多个技术平台，在化肥、有机胺、醋酸及衍生物、新材料等方向形成了“一头多线”的产业布局。德州本部的高端溶剂、尼龙相关项目以及荆州基地多个项目在2023年陆续投产，公司收入和利润迎来快速增长。我们预计公司2024-2026年归母净利润分别为48.70亿元、58.35亿元，68.01亿元，EPS分别为2.29、2.75、3.20元，现价（2024年6月6日）对应PE分别为13x、10x、9x。我们看好公司未来成长性，维持“推荐”评级。　　风险提示：1）新项目建设进度不及预期的风险；2）产品价格下滑的风险；3）煤炭等原料价格上涨的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券陈淑娴研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为72.19%，其预测2024年度归属净利润为盈利44.76亿，根据现价换算的预测PE为13.39。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有32家机构给出评级，买入评级30家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为35.95。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-10 08:10
贺博生：黄金原油今日行情价格涨跌趋势分析及最新操作建议
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增加的信号，对油价构成压力。然而，美国能源部的行动为市场带来了一定的支撑。OPEC+的产量保证与美联储的降息预期成为影响市场情绪的关键。投资者在面对市场的不确定性时，需要密切关注相关的经济数据和政策动向，以作出明智的投资决策。同时，美国能源部的购买策略和战略石油储备的补充情况也将对油价产生影响。在这场原油市场的博弈中，每一个数据和决策都可能成为影响油价走势的关键因素。　　原油技术面分析：原油日线来看，原油连续5个交易日从80关口上方跌至72.48美元/盎司触及四个月的低点后开始反弹，上周五小幅拉升至76.25美元/盎司的高点后回落收了一根带上影线的倒锤头线，预计还将继续下行。四小时线来看，原油上周五没有站稳76关口，在触及布林带上轨后回落，KDJ死叉后向下发散运行，MACD的DIF线在DEA线的上方有收口的迹象，并且红色能量柱缩量，短线走势偏弱。所以由于欧佩克+保留在必要时暂停或逆转石油产量变化的选择权后，原油价格从四个月以来的低点反弹，目前冲高至76上方后有回落的迹象，所以本周建议操作上还是以空为主。综合来看，原油今日短线操作思路上贺博生建议以反弹做空为主，回调做多为辅，上方短期重点关注76.5-77.0一线阻力，下方短期重点关注74.0-73.5一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生（微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　【投资风控第一、其次才是盈利】　　A：控制止损，防范风险　　黄金投资可以容许亏损，但是必须把亏损控制在可承受的范围内，因此严格设置止损是投资者盈利的第一步。投资者每次交易时最好将止损设置在成本的5％-10％范围内，如果价格一旦突破，则立刻平仓离场，留着青山在不怕没柴烧。　　B：做好计划，保住盈利　　兵马未动，粮草先行。投资者在入场交易前首先应该对今日的行情走势作全面的预判，并对自己的盈利和损失范围做出设置。如果投资出现盈利时，提醒投资者要学会保住自己的盈利，可先将成本逐渐撤出，然后再用盈利的部分去博弈。　　C：顺势操作，总结经验　　黄金投资最重要的原则就是顺势而为，投资者只有顺着市场的前进方向才能更安全的获利，当然这需要投资者准确判断市场接下来的走势。当投资出现亏损时，投资者最应该做的就是总结自己交易中的失误，总结经验教训，防止错误再次发生。　　贺博生寄语：现在是投资行业兴起的时代，相信投资者也在迷茫之中。比如投资什么品种，选什么平台，放多少资金，资金安不安全，能不能获利等等疑问当中，贺博生近几年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。我不会选择去改变什么，也改变不了什么，市场就是这样，我能做的就是让自己更努力些，坚持做好自己的交易，不愧对客户对我的信任。给你保证的太多，得到的又是相差万里，人与人之间的信任就这样慢慢丧失，我要做的并不是一次性的交易，更希望长久共赢的良好关系。贺博生帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去，共创辉煌，合作共赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生（微信：hbs5686）独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习！世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利！
hbs568606-10 07:24
董宇辉自曝非常抗拒卖东西，曾想退出直播，每天面临严重的睡眠障碍、私人生活受到极大影响
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内心的喜悦。董宇辉认为，这种抵触情绪可能源于他过往的性格特点和职业生涯经历。尽管董宇辉有意远离直播间，但他对与辉同行直播间的贡献是不可或缺的。数据显示，在他缺席的短短四天里，直播间的累计观看人次为2300万，销售额在2500万至5000万元之间。而他仅直播两个小时，销售额便飙升至1000万元至2500万元，其影响力可见一斑。据飞瓜数据，在5月抖音带货达人榜中，与辉同行以5.33亿元销售额排名第二，而东方甄选则排名第6。今年前4个月，“与辉同行”直播间销售额分别为9.32亿元、4.11亿元、6.2亿元、5.38亿元。与之相对比，东方甄选直播间同期销售额分别为 6.39亿元、2.69亿元、3.29亿元、2.42亿元，差距逐渐扩大。第三方数据平台显示自2024年1月9日，与辉同行正式开播以来，东方甄选累计掉粉112万，而与辉同行涨粉近2000万。截至发稿时，东方甄选粉丝数为3030万，与辉同行粉丝数为1944.5万。抖音平台也对董宇辉寄予了厚望。作为抖音的头部主播，董宇辉的表现直接关系到平台的电商业务发展。在这种情况下，抖音电商需要依赖像董宇辉这样的大主播这一与“低价”紧密相关的群体，以吸引更多用户到自家平台。董宇辉的未来发展方向尚未明确。虽然他坦言自己有离开直播的想法，但同时也意识到自己对团队的重要性。他需要在商业利益和个人理念之间找到一个合适的平衡点，不断调整自己的策略，以适应市场的变化和需求。
金融界06-09 21:42
价格战就是偷工减料？看比亚迪李云飞如何回应吉利
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，让动力电池成本也实现大幅下降，推动新能源汽车原材料成本大幅下降。李云飞坦言：“大家不要愚弄消费者，要对消费者好一点。大家之前都涨过价，所以接下来在一些车型年度大改款的时候和新产品推出来的时候，要把价格的下调考虑进去。” 他还打了个形象的比喻:关于价格战，需要量力而行。比方说大家在一块打牌，量力而为，有人把牌打出来了，你觉得能跟就跟，跟不了就过，不要置气，也不要翻桌子，因为还有下一局。我们需要良性健康的竞争。尽管价格战已成为本届论坛绕不过的话题，但李云飞此番言论，似乎是指向吉利近来的一连串言论。就在5月末，比亚迪发布第五代DM技术，宣布其量产发动机实现全球最高热效率46.06%。仅仅一天之后，吉利高管在朋友圈晒出了吉利一款热效率达46.1%的发动机，并已通过验证，“打脸”比亚迪的意图明显，不过该发动机被证实尚未量产。有意思的是，当天晚上比亚迪晒出了一款最高热效率达46.5%的发动机，同样通过验证。“像这种没量产的，更高热效率的，我们还有大把，只是不想说而已！”，李云飞表示。在本次论坛上，李云飞透露，今年三季度及今年底，比亚迪还将推出重磅技术。“抽屉里方案太多了，技术鱼池里的‘鱼’也很多，要结合市场、产品的情况随时捞出来。技术是根本，好的技术，通过好的产品和好的价格，最终才能赢得市场。”
证券之星06-09 20:32
我们为什么总被卡脖子？
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空一样。就是这么滑稽。就算你烧柴的能源比火箭多一万倍又怎么样？全部都是无效功。在GPT真正成功之前，国内没有任何一家团队有过做大模型的想法。而OpenAI是2015年成立的，你能说大家没听说过这种方向吗？肯定都是知道的，但如果不看到实际的利益，是没人愿意去做的。于是你能看到，从无人无津倒突然爆火，在最基本的算力问题都没有解决的时候，市场上突然出现了“百模大战”的混沌场面。要么不搞，要么扎堆去搞。搞得好不好呢？据不完全统计，截止2024年初，国内已有243家AI大模型。其中，通用模型39个，行业类的金融模型25个，工业模型23个，科研17个，医学13个，教育13个。印象中，每当某个大模型出来，该公司必拿GPT3.5或者4对标，宣称在某些方面“不落下风”，有的号称在参数更少的情况下性能相当，有的甚至宣称“全面领先”。实际上体验过的都清楚，差距真的很大，离3.5都还有很大差距。什么意思呢？就是你永远是一个模仿的角色，而且模仿得很死板。为什么会这样？训练大模型，不仅需要算力、算法和数据这些能够用价值衡量的东西，还有一个关键点很多人都忽视了：以什么为指导。 AI大模型是模仿人脑的，可以把它看做是一个婴儿。在各种物质条件都充足的情况下，你要怎么去教他，才能让他往正确的方向成长？ AI是强大的工具而不是人，你以普世价值去引导训练他，他才能健康而全面成长；若以XX主义、让他受到各种各样的限制，那你最后得到的，要么是个怪物、要么是个低能儿。这可能是原因之一，只能说是可能。最后会造成什么结果？自己的大模型能用、但用得不爽，我们还是得花钱去用别人的大模型。要是别人不给中国IP用户使用怎么办？又是卡脖子。然后，我们很可能再经历一次今天的轮回。所以无论是宏观还是个人层面，在AI时代，在生产力大爆发的时代，在规模优势越来越不吃香的年代，在人口红利越来越稀薄的年代。我们最需要突破的，是认知的问题。只有认知的逻辑改进了，才有可能在未来更长的时间维度中，不再出现所谓的“卡脖子”问题。 03 尾声以上所说的，不带有任何恶意。我们讨论的是为什么会出现这种现象，而不是去评判对不对。这是现实，我们需要正视差距。当然，也没必要盲目悲观。就像在移动互联网时代，底层技术一样是别人的，但中国市场依然涌现出微信、支付宝、抖音、TikTok等杀手级C端应用。你可以质疑他们有抄袭之嫌，但没人能否定它们的成功。回到现在，如果说AI目前还处于发芽的阶段，那么国内公司真正的机会，至少要等到开花结果阶段。等国内大模型继续爬坡，我们绝对有理由相信，国内还会再次蹦出一堆C端爆款，再像如今的Tik Tok那样席卷全球。 AI的0-1要看America， 1-10则要看China。西方市场更擅长创造工具，东方市场更擅长利用工具。这不是讽刺，也不是吹谁贬谁。只是比较难受的是，等再下一轮变革出现时：我们依然要等对方先0-1，然后再去尝试1-10。每个国家、每个市场都有不同的经历和特长，我认为是可以客观看待的。（全文完）
格隆汇06-09 19:13
豪车巨震！宝马i3、奥迪A4L价格腰斩，汽车行业如何应对内卷挑战
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外，宝马、奥迪也在积极推动产品创新和新能源转型。例如，宝马集团在2024年一季度报告中提到，新的宝马5系直到2024年2月才在中国推出，影响了销量表现。奥迪则在近期更换了中国区总裁和全球设计总监，显示出其变革的决心。
金融界06-09 17:42
比亚迪是“卷王”？王传福隔空回应余承东，汽车圈大佬共议“内卷”现象
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董事长兼总裁王传福表示，近年来，中国新能源汽车在国家战略指引下发生了翻天覆地的变化，中国自主品牌在技术提升、产业链建设、产品开发、市场营销等各方面也获得了长足的进步。需要注意的是，行业发展有挑战有机遇，当下的“卷”其核心是市场竞争。纵观改革开放四十年来，我国经济的腾飞正是伴随着竞争和市场的发展。“企业家要拥抱、参与这种‘卷’、这种竞争，在竞争中‘出海’，为国家撑起中国品牌，打造世界第一品牌。” 王传福认为，在汽车行业，新能源汽车代替传统燃油车已是大势所趋，这背后是技术的革命，而技术革命的主要推动力就是创新。他表示，比亚迪将继续加大研发投入，不断推出具有竞争力的产品，为消费者提供更好的出行体验。朱华荣：卷是良币驱逐劣币的正常过程长安汽车董事长朱华荣表示，“卷是良币驱逐劣币的正常过程，是行业快速回归良性竞争的最佳方式”。卷意味着追求卓越，推动中国品牌的新高度，实现用户利益最大化，为用户创造价值。朱华荣还调侃称，行业卷出了四位老汉直播带货，除了他自己外，还有长城魏建军、吉利李书福和奇瑞尹同跃。他表示，长安汽车将继续坚持以用户为中心，不断提升产品品质和服务水平，为用户提供更加优质的出行体验。曾庆洪：国内汽车市场的内卷已经有些过度了广汽董事长曾庆洪认为，国内汽车市场的内卷已经有些过度了。“不断地卷价格、卷流量、卷老板、卷董事长，本来是很正常的，但是如果过度了就不正常。什么叫过度？卷价格过度了没有钱赚，这个就不正常。” 曾庆洪表示：“对于价格战，我一直讲让利没有问题，但是让本就有问题。100 万都没得赚，做什么企业，交什么税、就什么业，（大家）要回归到理性的价格战。”此外，曾庆洪还关注目前车企“卷流量”过度问题，他认为“内卷”下去不是办法。同时，他还认为，未来市场应该是多能源结构，要坚持长期主义，在新能源汽车占有率达到 50%时，要研究推动“油电同权”措施，支持传统企业升级转型，均衡新能源与燃油车发展节奏。他建议，在政府采购、汽车牌照、购车限制和消费补贴等方面，研究如何支持新能源汽车以及混动等多能源方式的并行发展。李书福：无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假吉利控股董事长李书福表示，任何产业的健康发展都必须在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言，只有依法健康竞争，才能实现可持续高质量发展，中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固，才能受人尊重。实际上，价格战已经对中国汽车产业带来直接的影响。数据显示，2023 年，国内汽车行业利润率为 5.0%，较 2022 年下降 0.7 个百分点，且低于整个工业企业利润率 5.8%的平均水平。2024 年 1 至 2 月，汽车行业利润率进一步下滑至 4.3%。另外，吉利控股集团高级副总裁杨学良还表示，企业竞争不应局限于价格战，还要学会道德战。杨学良认为，汽车企业之间的竞争不应仅仅局限于价格战，而应更广泛地涵盖技术、品质、品牌和服务质量等多个维度。更应注重道德层面的竞争，即 ESG（环境、社会和公司治理）的合规治理。他指出，道德战的核心在于坚持诚信和责任，确保产品安全和环保标准。汽车企业更应坚守道德底线，不以牺牲产品质量为代价降低成本，不通过欺骗消费者来获取短期利益。李云飞：每家企业的规模不同，自身情况不一样，要量力而为比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示，由于每家企业的规模不同，自身情况不一样，因此要量力而为。“大家不要愚弄消费者，要对消费者好一点，”李云飞建议，“大家之前都涨过价，所以接下来在一些年度大改款的时候和新产品推出来的时候，要把价格的下调考虑进去。” 奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用则认为，中国品牌快速发展，价格战在所难免。李学用认为：“第一，不打价格战不可能，如何在对应的价格里给消费者创造最优价值才是正解。第二，严重内卷的‘价格战’，从另一方面帮助中国品牌崛起，中国品牌的科技进步和成本优势得到体现。第三，从价格战到价值战，体现了企业对长期主义的理解和坚持。第四，从价格战到价值战的核心是着眼全球市场，它考验企业布局全球市场的能力，要着眼于未来发展，必须打造一个世界级的汽车企业。” 李学用认为，从价格战到价值战是一个企业价值观的体现，体现了企业以何种方式在市场竞争中立足、为用户服务的战略思维。
金融界06-08 19:05
铜矿龙头，还能起飞吗？
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需求较为平稳，增速可能在1%左右。但新能源贡献了铜主要的需求增量。据机构测算，2022-2025年，全球光伏、风电、新能源汽车用铜需求量从224万吨增加至479万吨（年复合增速高达28.9%），占总需求的比例从8.6%提升至17%。加上传统行业领域，2023-2025年，全球铜需求增速分别为4.3%、2.4%、2%。因此，全球精炼铜供需缺口为5万吨、2万吨、-14万吨。此外，铜除了商品属性外，还有金融属性，前者是主导因素，后者是次要因素。商品价格与美元指数呈反向关系，源于货币效应。如果美元贬值，铜的美元价格就会上涨，反之亦然。今年以来，美联储降息之路充满波折，降息预期一直在变。起初，市场预期今年3月会降息。之后，伴随着通胀与就业等数据披露，推迟到6月，后来又再度推迟至9月、11月。无论如何，今年美联储降息概率依然偏高，无非是延后和次数多少。并且，欧洲央行现在已先于美联储实施降息操作。货币层面，整体利于铜价走升大势。整体看，铜价在未来今年依旧保持高位水平，乃至再上一个台阶的概率亦是较大的。如果以上推断正确的话，这将有利于洛阳钼业的业绩表现以及盈利能力的回升。 03 洛阳钼业属于有色金属龙头，其股价表现，最好是放在整个周期股的大视角来看。在《周期股，今年别轻易下车》中，我们提到今年商品市场牛市可能会持续（近日下跌并未改变大势，预期与现实节奏问题），进而带动上游周期板块盈利预期改善，是周期结构性行情向好的重要支撑之一。商品牛市，除了因地缘政治扰动的商品供给端、全球央行进入降息周期等因素外，比较重要的驱动源于中美库存周期均有望在今年Q2-Q3见底回升。据Mysteel，中国第7轮工业被动去库周期从去年7月开始至今，已经持续11个月了，与之前6轮周期相比属于跨度时间很长的了。主要原因是产业新旧动能切换，导致库存周期切换不顺畅。过去六轮，以房地产为主导的相关产业链联动性较强，易形成行业共振。如今，以计算机、通信为代表的新动能产业比重上升，联动性没有地产链那么强，导致库存周期切换滞后了。无论如何，今年三季度开启新一轮主动补库周期的概率是很大的，但补库斜率应该没有之前7轮那样陡峭，会相对更加平坦一些。美国方面，从1993年至今，一共经历了9轮库存周期，目前正处于第9轮被动去库尾声阶段。从去年7月至今，美国去库周期持续11个月。按照过去周期切换驱动因素看，主要有货币政策、财政政策以及重大技术突破等等。本轮切换想必最大触发因子源于货币政策的调整，会提振消费与投资需求，驱动被动去库往主动补库去切换。中美本轮补库周期时间悬殊不远，美国可能于二季度开启，中国可能于三季度开启，因此对全球大宗商品的需求会有一定韧性，大宗商品的价格易涨难跌（从历史维度看，主动补库周期，商品市场多有不错上涨行情）。基于以上逻辑看，包括洛阳钼业在内的铜矿巨头们的未来表现还是值得关注的，不过因为最近几个月股价连续上涨，接下来的波动率会上升，且存在阶段性的回撤风险，注意把握好节奏。（全文完）
格隆汇06-08 17:55
蔚来李斌：中国汽车产业一定是集体的成功，不可能只是一家企业成功
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。蔚来正在进一步加强开放。目前，蔚来能源已经与长安汽车、吉利汽车集团、江汽集团、奇瑞汽车、路特斯、广汽集团、中国一汽达成了充换电战略合作，合力推动更大规模、标准化、统一性的能源基础设施网络。5月31日，蔚来能源获得了15亿元战略投资。当天，李斌还呼吁全行业解决电池寿命问题。正如人口会老龄化一样，电池也面临老龄化考验，2025到2032年，预计将会有近2000万辆新能源车面临电池质保到期的问题。李斌表示，电池寿命无论对于行业、企业还是用户，都有重大意义，解决电池寿命问题已经刻不容缓。他呼吁行业开发长寿命电池，为长期的电池质保、出了质保以后的售后进行提前规划。按照蔚来的目标，电池至少要保证15年使用无忧，即15 年后电池仍有85% 的可用电量。李斌表示，汽车行业已经再次成为科技创新的制高点。“我们今天关心的所有的前沿技术，最先的应用场景肯定都是在车上。”NOMI GPT上车就是典型的体现，人工智能技术正在迅速影响汽车产品的使用体验，并对汽车行业带来变革。李斌提到：“NOMI GPT的高考作文表现非常不错的，我肯定不如它写得好。” 蔚来的底色是技术。从成立第一天，蔚来就坚持面向全球的正向研发，每个季度保持30亿元左右的研发投入。2023年，蔚来研发投入约134亿元，接下来两至三年，外界可以看到蔚来技术投入带来的回报。目前，蔚来技术团队成员超过11000人，围绕着智能电动汽车的全栈技术，已获得8700多项技术专利。目前，蔚来构建的12项技术全栈，覆盖了智能电动汽车业务全景，涵盖芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱及高压系统、车辆工程、整车全域操作系统等领域。李斌直言，12项技术全栈可以被视为智能电动汽车技术全栈的参照。技术的投入最终都会反映在产品上。不久前，蔚来发布聚焦家庭用车市场的第二品牌乐道，以及首款产品乐道L60，L60在能耗、智能、空间、补能方面优势突出，李斌指出，这都得益于蔚来此前的技术布局。“此前点点滴滴的全栈技术研发，凑到一起才能有这样的竞争力。”
金融界06-08 17:35
狂飙之后，大宗商品牛市将至？
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月新高。分行业看，有色、黑色、化工和能源价格指数环比上涨。尤其是有色价格指数连涨三月，创近24个月以来的新高。黑色价格指数出现低位反弹，月环比上涨2.3%，年同比下跌3%。化工价格指数则连涨五月，创年内新高。近期，无论是黄金、白银等贵金属，还是煤炭、石油等能源，其价格涨幅之大都是市场有目共睹的，连带着股市也有所反应——2月初至4月，A股贵金属板块指数一度大涨近70%，目前虽有所回落，但仍在40%以上；钢铁、石油、煤炭等板块指数2月至今涨幅也在10%以上。未来，大宗商品的行情将如何演变？金价：本轮回调空间料有限首先来看最受关注的黄金价格。黄金是近两年来最受关注的资产之一，这一非生息资产即使在加息背景下也熠熠生辉，黄金现货价格曾一度站上2440美元/盎司，续创历史新高；国内金价也一度突破720元/克。近几年，地缘政治紧张局势有所加剧，进一步增强了黄金的走势。在此背景下，黄金被证明是投资组合中的多元化工具，在其他风险资产遭到抛售时表现亮眼。黄金在美联储利率维持高位的情况下依然走强。在五月下旬刷新新高后，黄金走势有所回落，但以史为鉴，券商在对比分析本轮美联储开启加息以来，黄金市场几轮显著回调行情表现之后，认为近期金价回调空间或有限。华福证券策略分析师朱斌表示，当前金价回调大概率反映的是美联储降息延后造成的冲击。“前两次金价回调时美联储尚在加息，后续如果美联储启动降息，将对金价构成显著支撑，因此本次金价的回调幅度应小于前两次回调幅度。同时，回调结束后，金价仍将随着美联储降息落地而上涨，甚至提前启动。” 国盛证券首席经济学家熊园表示，通过梳理五轮牛市期间黄金表现，与过去四轮黄金牛市相比，本轮黄金表现并不算十分强势，这也意味着未来金价仍有较大的潜在上涨空间。从金价上涨背后的逻辑角度来看，2018年以来的本轮黄金牛市与过去四轮有显著差异。本轮金价上涨的背后推手，从市场投资者转变为全球央行。铜价：年内或维持宽幅震荡除了贵金属，铜价今年的涨势之大也令人惊讶，年内最高涨幅一度超过35%。有观点认为，铜价走势与全球PMI走势具有较强相关性，2023年10月以来，全球制造业PMI回升。今年3月，较多国家PMI回到50荣枯线以上，表明全球经济正在经历一个阶段性的复苏，这提振了市场做多铜价的氛围。同时，素有“铜博士”之称的铜向来被视作中国经济先行指标。去年中国铜消费在全球的占比超过50%，铜价飙升表明，随着中国一系列刺激政策的推出，市场预期中国经济将展现复苏势头。不过，随着过去两周铜价大跌超10%，市场开始担忧铜价短期难以维持在历史高位，下游需求能否跟上是关键。中信建投期货有色金属高级分析师张维鑫预计，短期来看，铜价会继续调整。在今年这一轮上涨中，铜价基本没有出现过调整，目前已经积累了较大的调整情绪，预计本次调整将是一次幅度大、持续时间长的调整。下半年，受益于能源转型，铜具备“长牛”的基础，加上目前美国经济的软着陆预期、欧洲出现摆脱经济衰退的信号、中国持续推出经济刺激政策，宏观层面给予铜价的压力有限，预计本轮调整过后，今年铜价维持高位宽幅震荡的可能性较大。原油：年内或较难维持高位相比贵金属，原油走势近期频创阶段新低。市场普遍认为，油价走低，最主要是受6月2日召开的OPEC+会议结果影响。南华期货能化分析师刘顺昌认为，根据6月2日OPEC+会议结果，将上半年220万桶/日的减产延长至三季度，不及此前市场预期的延长至今年年底。同时，会议结果表明从四季度开始可能逐步取消自愿减产。这次OPEC+会议后，市场心态和预期已发生明显变化，由此前关注OPEC+不断超预期减产支撑油价转变为OPEC+何时开始放松减产。国信期货认为，由于国际原油走低带来的国内外油脂市场的回落仍在进行中，尽管低位有短空获利平仓，但是在原油尚未止跌前，市场调整仍未结束，建议短线操作。就原油价格年内走势而言，瑞银全球首席策略分析师BhanuBaweja表示，瑞银预计2024年原油价格(布伦特油价)平均为每桶83美元，预计在2024年二季度前，市场将出现供应缺口，平均油价在每桶86美元。该分析师称，由于欧佩克+仍有闲置产能，而且页岩油产量对涨价的弹性相当大，因此油价较难维持在每桶90-100美元以上的水平。“我们认为油价超过每桶90美元时，需求也开始受到冲击，这意味着该价位应该是中期价格上限。”
证券之星06-08 14:45

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