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全球任何一家工厂生产。 18. 消息称法拉利首款电动汽车售价至少不低于50万欧元，将于明年晚些时候推出。

美股盘前要点 | 高盛上调标普500年底预期至5600点台积电3nm据称涨价超5%

约5亿美元股份，拟推动变革。 13. 法拉利CEO：未来几年不会放弃内燃机，仍致力于为提供全系列的动力系统选择。 14. 老虎证券(香港)宣布，获批将虚拟资产交易服务拓展至香港零售投资者。 15. 小鹏汇天旅航者X2在北京大兴国际机场临空经济区正式完成首飞。美股时段值得关注的事件： 20:30 美国6月纽约联储制造业指数

格隆汇06-17 20:31

携程举办Envision 2024全球合作伙伴大会

物园、成都大熊猫繁育研究基地、阿布扎比法拉利主题公园等入选全球100亲子乐园。新加坡Odette、日本菊乃井、上海福和慧、香港大班楼等入选亚洲100奢华餐厅。 2024携程口碑榜发布产品维度，今年以来，携程持续优化入境游全链路体验，联合600多个国内热门景区在Trip.com上线在线预约功能;在上海、北京、广州、深圳、杭州等入境游热门城市上线携程专车，将“无限免费等”“一价全包”等自营品质服务带给境外游客；在上海市文旅局指导下，携程推出“入境免费半日游”活动，为途经上海中转的国际旅客提供探索中国的新路径。未来，携程将进一步落实十大入境游振兴项目，如扩大入境游协作联盟，积极推动国内地接社和海外组团社资源渠道对接和产品互相采买；面向入境中转游客推出“City Express”项目，让国际转机旅客深度体验中国文化和景观；充分整合国际平台资源，推出针对全球市场的内容创作与社交媒体推广活动等。

金融界06-02 12:45

中国公民主谋窃取数十亿美元！“全球最大僵尸网络”被捣毁 FBI：感染200个国家计算机

扣押，包括一辆劳斯莱斯、两辆宝马和一辆法拉利在内的汽车，以及豪华手表也是可能被没收的资产。 (来源:Sky News) 美国联邦调查局(FBI)局长克里斯托弗·雷伊(Christopher Wray)表示：“911 S5僵尸网络可能是世界上最大的僵尸网络，它感染了近200个国家的计算机，并引发了包括金融欺诈、身份盗窃和儿童剥削在内的一系列犯罪行为。” 据悉，Yunhe Wang通过将访问权限出售给犯罪分子，并利用这些访问权限进行诈骗，获利至少9900万美元，约合7800万英镑，在世界各地购买豪华汽车和房产。僵尸网络是由黑客远程操作的受感染计算机组成的网络，用于实施大规模网络攻击和诈骗。这些“僵尸”机器任由他们摆布，可用于收集个人数据、监视活动以及安装应用程序。美国联邦调查局网络行动副助理主任布雷特·莱瑟曼(Brett Leatherman)表示，35岁的Yunhe Wang上周在新加坡被捕，并缴获了2900万美元，约合2280万英镑的加密货币。根据得克萨斯州提起的起诉书，自2014年以来，该僵尸网络被用来“从金融机构、信用卡发行商和账户持有人以及联邦贷款计划窃取数十亿美元”。据称，仅在美国，该网络就有613000台机器受到感染。美国司法部长梅里克·加兰德(Merrick Garland)表示，犯罪分子利用该技术实施了约59亿美元，约合46.4亿英镑的欺诈行为，其中包括560000份虚假的失业保险索赔。检察官称，王某用数百万美元在阿联酋、美国、中国、新加坡、泰国以及圣基茨和尼维斯购买了21处房产，并获得了圣基茨和尼维斯的公民身份。可能被扣押的资产包括一辆劳斯莱斯、两辆宝马和一辆法拉利，以及豪华手表。一旦罪名成立，王某将因计算机欺诈和洗钱等罪名面临最高65年的监禁。美国FBI称，美国、新加坡、泰国和德国当局参与了此次逮捕和破坏僵尸网络的行动。美国工业和安全局的马修·阿克塞尔罗德(Matthew S. Axelrod)表示：“这里指控的行为就像是从剧本中摘录的一样。” “该计划旨在出售全球数百万台受恶意软件感染的计算机的访问权限，使世界各地的犯罪分子能够窃取数十亿美元，发送炸弹威胁并交换儿童剥削材料，然后利用该计划的近1亿美元利润购买豪华汽车、手表和房地产。”

圈内人 1评论05-31 14:39

数十亿欧元计划！亚马逊与意大利政府磋商云计算投资

部分。该公司网站显示，豪华汽车制造商法拉利(Ferrari)和保险公司Assicurazioni Generali都是其在该国的客户。另外，AWS最近宣布将在西班牙东北部阿拉贡地区投资157亿欧元建立数据中心，取代该公司于2021年宣布的10年计划，当时该公司为该国拨款25亿欧元。据一位消息人士透露，AWS在意大利的投资将达到数十亿美元，但可能不会达到其在西班牙的计划规模。目前还不会公布这一消息。在德国，AWS计划到2040年投资78亿欧元。 AWS还正在建设基础设施，为电信客户提供云服务，这需要大量的资源。本月初，当西班牙电信德国公司宣布计划将100万客户迁移到AWS云时，该公司获得了第一位客户。 AWS去年宣布计划将数据存储在位于欧盟的服务器上，以保护政府和严格监管行业客户的数据隐私。分析师和企业高管表示，由于对人工智能的兴趣推动了价值2700亿美元的云基础设施市场反弹增长，许多大型企业客户在去年暂停之后，又开始在云计算方面投入资金。 Alphabet于2020年达成了一项具有里程碑意义的协议，为意大利最大的银行 Intesa Sanpaolo提供云服务，该公司已在意大利投资10亿欧元，建立Intesa所依赖的两个云区域。微软一年前表示，它将在意大利推出首个云区域，这是其2020年宣布的15亿美元投资计划的一部分。

Sissi05-28 02:46

突发！一家新势力公司大跌

车利润，你要么觉得这是特斯拉，要么这是法拉利的。对于一个研究汽车行业的人必然足够引起警觉了。我列一些不同类型的车企数据让读者感受下。号称精益生产祖师爷丰田的长期来说单车利润也就1万出头。西方小弟做全球生意的日企在西方世界也是主打一个性价比。外资有品牌效应的车企，诸如奔驰、特斯拉单车利润4万左右这个级别，人家是有品牌溢价的。比如特斯拉走量的车型，如果不考虑其软件的话大家都知道单论做工的话它也是塑料感十足的，魔豆3和Y但凡换个国产标志就这做工估计也就能买十几万，所以相对来说成本比较低却可以卖上价格，而且软件也能收费。东方风格的制造能力叠加发达国家的消费力，我觉得这应该算行业天花板了吧。当然了，制造业空心化的铁锈地带的这些公司我也得提一嘴他们的单车利润可能也就XX元级别，比如福特。别拿法拉利第60多万单车利润说事，这生意模式已经是奢侈品了，不是一回事。国内车企都是卷王，我跟进较多的长城汽车在顺风周期阶段(哈弗H6封神的年代)也就单车利润也就1万左右，比亚迪去年销量十年来高光时刻也就0.9万左右单车利润。在古老的桑塔纳一车难求的特殊年代有资源的合资单位单车利润也就在3万这个级别，但不少这种合资车企现在连0.3万的单车利润都做不到。另外，需要对行业周期性有一定认知，去看看过去十年中国车企的单车利润，要么极不稳定，要么就很小。高光时刻的利润国内主机厂很少有能年年保持的，而且24年会更加卷。其实多数国内合资主机厂单车利润都只有几千~1万左右RMB这个级别(不过想想看国外优质车企按当地货币算也就几千单车利润，这生意也就这么回事)。而且效率不高的只有1~3千的单车利润或者是亏损。汽车行业是一个重资产周期行业，但凡线性外推都有一定的风险。关于全球知名车企这两年的财务数据和销量摘要，可以看此图(点击放大)。好，有了上述知识，我们来看看理想的报表。首先应该看纯粹卖车的利润，至少得把利息啥的利润扣除吧，光利息就20亿，这占比有点大，用哪个利润来评估单车盈利还是需要注意的。那么如果按图中74亿这个利润粗略算，不考虑折旧等等可能存在的腾挪，那么单车利润就是1.9万左右。这个数值其实很不错了，毕竟理想的单价高，这个利润级别还是有可能的，姑且信它。但我只打了一个半对勾，是因为，这利润是否考虑了周期性和确定性还得打个问号，要跟进求证，毕竟盈利的年份很短还有待考证。投资者如果不潜在思考周期性的问题，教训是非常惨烈的。那么，我们这里就假设理想自己说的2025年销售量达到160万辆，翻四倍(其实我觉得这个目标是非常具有挑战性)，且都是高价车型没8万不到的低价车，那么单车利润就按1.9万算，不考虑内卷和周期性——可以得到2025年304亿利润。既不给铁锈地带周期股8倍以下估值(通用汽车最新PE是4.5倍)，也不给科技股估值(特斯拉30~40倍，毕竟人家机器人AI也有做)，给丰田的长期稳定估值水平11倍PE(有兴趣也可以用15倍算反正不影响结论)，大约对应3344亿市值，都不考虑2年后3344亿折现回来是2814亿现值。上述假设必须是做到的情况，我就问问你，如果你是一个员工你老板给你说你后年业绩要翻4倍，不然就淘汰，你会怎么想，或者说你敢不敢保证你一定能做到？大致可以得出一个结论，如果做得不错，也能匹配这个价或者期待一个小涨幅，但万一做不到，那下方空间可能也是很感人的。至少考虑到确定性维度安全边际是谈不上的。(本文首发于2月，文中提到的估值皆为当时情况)

证券之星05-21 16:16

阿斯麦收涨约1.4%，诺和诺德则跌超1%

16%。罗尔斯-罗伊斯收涨4.47%，法拉利收跌1.06%。

金融界05-21 02:25

法拉利在中国的销量崩了？

法拉利在中国的销量崩了！根据昨日法拉利披露的数据，今年一季度，其在大中华区（包括大陆、香港和台湾）的销量为317辆，同比下滑20%！值得注意的是，这已经是法拉利在华销量连续4个季度下降！反观其他地区，法拉利在欧洲销量同比增长2.5%，在北美增长3.6%，在亚太其他地区轻微下滑0.3%：受中国销量下滑影响，法拉利一季度总销量为3560辆，略低于去年一季度的3567辆。疲软的数据导致昨日法拉利股价跌超6%，创最近3年来最大单日跌幅！ $法拉利(RACE)$ 无独有偶，另一豪华车品牌保时捷，今年一季度在华销量16340辆，同比下滑23.5%，同样是连续4个季度下降：反观其他地区，保时捷在德国销量大增36.7%，在其他欧洲国家增长8.8%，在北美下滑23.23%，在世界其他地区增长13.8%，中国同样是表现最差的市场：法拉利、保时捷在华销量崩盘是个例还是普遍现象？从另一个豪华车企奔驰来看，今年一季度，其在华销量168899辆，同比下滑11.6%，但下滑幅度小于德国的16.6%、亚太其他区域的26%，并不是表现最差的市场：由此来看，法拉利在华销量骤降并不完全是宏观经济的影响，根据业绩电话会的消息，管理层的解释是中国消费者更偏向购买混动法拉利，而非燃油车，但混动车型产能有限，无法满足需求，同时，法拉利希望中国消费者更好了解法拉利品牌，并不急于追求销量增长，希望中国区销量占比在10%以下。保时捷则认为中国区销量下滑主因在于经济疲软，尤其是地产危机导致部分买家推迟了购买计划。两家奢侈品汽车品牌对在华销量下滑的归因不同，主要是法拉利的车卖的更贵，单车收入高达38.8万欧元（约296万人民币），而保时捷只有11.8万美元（约85万人民币）。可以说，法拉利的客户是超级富豪，而保时捷则更偏向中产，后者受宏观经济的影响更大！因此，即使法拉利昨日股价大跌，2024年的涨幅依然达到18.5%，而保时捷只有6.4%，拉长时间看，两家公司的股价走势更是南辕北辙： $Porsche Automobile Holding SE(POAHY)$

老虎证券05-08 14:08

法拉利第一季度营收15.9亿欧元同比增长10.9%

金融界05-08 07:58

法拉利跌超4.3% Q1大中华区的销量同比下滑20%

法拉利跌超4.3%，报409.035美元。法拉利Q1营收为15.9亿欧元，市场预期15.7亿欧元；经调整EBITDA预估6.05亿欧元，市场预期为6.045亿欧元。一季度汽车交付量为3560辆，同比持平，其中，大中华区的销量同比下滑20%。

金融界05-07 22:01

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