FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

金鸿顺：拟以5000万元设子公司，拓展汽车轻量化市场

国新能源汽车快速渗透的背景下，轻量化是汽车行业的大势所趋，为顺应行业发展趋势，把握我国新能源汽车产业的发展机遇，公司本次投资设立全资子公司是以此为契机拓展汽车轻量化市场，能够进一步拓展公司在新能源汽车零部件领域的客户，增强公司核心竞争力和盈利能力，加快推动公司可持续的高质量发展。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-06

美股收盘：道指跌近500点新能源车股普跌特斯拉大跌近7%

vares等汽车业高管表示，最新措施给汽车行业带来了不必要的负担，并将减缓汽车行业的电气化转型。　　美股投资者期望混乱的2022年能以强劲的12月收官　　美联储不再那么偏鹰、通货膨胀数据令人鼓舞，可能会在12月引发股市大规模反弹；事实证明，在过去的70年里，12月是表现强劲的月份。不过今年，它的起步可能较晚：在12月13日发布下一份关键的通货膨胀报告之前，即使是多头也可能会持观望态度。　　美联储主席鲍威尔周三暗示，该央行将放慢升息步伐。在他的评论后，标准普尔500指数上涨3.1％，自4月以来首次升破200天移动平均线——这个用于衡量长期价格趋势的技术指标受到广泛关注。随着交易员消化一份意外强劲的就业报告以及加息将美国经济推入衰退的风险，该基准股指上周上涨1.1％。　　比特币今年跌七成还不够？渣打称明年有可能跌至5000美元水平　　渣打银行预测，明年比特币存在暴跌至5,000美元的可能性。今年年初至今，比特币已经累跌近70％，现报17,073美元。如果行情真如渣打银行的说法，这意味着该加密货币将较当前的水平再跌七成。　　当地时间周日（12月4日），渣打银行在题为“2023年金融市场的意外”的报告中列举了该行认为可能会出现的、被市场低估的一些行情，而比特币的再度暴跌就是其中之一。　　该行表示，虽然目前来看比特币的抛售速度已经放缓，但已经造成了对加密市场的伤害。越来越多的加密货币公司和交易所开始发觉自身流动性的不足，继而导致进一步的破产以及投资者对数字资产的信心崩溃。　　“新美联储通讯社”：12月放缓加息应无疑义但终端利率可能高于市场预期　　美东时间周一盘前，有着“新美联储通讯社”之称的著名记者Nick Timiraos发表了最新文章，美联储官员已暗示，计划在下周的议息会议上加息50个基点，但不断上升的工资压力可能使明年终端利率水平高于市场预期。Timiraos的文章令市场承压，美股盘前，三大期指均走低。　　美联储当前正以自上世纪80年代初以来最快的速度加息以对抗通胀，美联储主席鲍威尔上周在演讲中表示，放慢加息步伐的时机点可能落在12月的议息会议上。　　50个基点的小幅加息标志着美联储政策进入新阶段，政策制定者预计明年价格压力将显著缓解，但劳动密集型服务业的工资大幅增长或通胀继续上升，可能会促使更多美联储官员支持明年将终端利率提高至高于投资者目前预期（接近5％）的水平。据联储官员们的公开评论和采访，他们希望防止加息过低而导致通胀抬头，或加息过多而导致经济陷入衰退。　　猎豹移动聘请麦楷亚洲为其独立注册会计师事务所　　12月5日，猎豹移动宣布聘请麦楷亚洲会计师事务所（Marcum Asia CPAs LLP）为其独立注册会计师事务所，以取代安永华明会计师事务所（Ernst & Young Hua Ming LLP），自2022年12月2日起生效。公司独立审计师的变更是在经过仔细和彻底的评估过程后做出的，并已获得董事会和审计委员会的批准。　　51Talk拟更改ADS与普通股换算比率　　51Talk宣布，计划将每股ADS（美国存托凭证）所代表的股票数量从每1股ADS代表15股A类普通股改为每1股ADS代表60股A类普通股。比率变化的生效日期预计为2022年12月15日。　　陆金所香港明年1月起无限期暂停零售业务　　陆金所控股香港12月5日宣布，自2023年1月6日起，陆金所香港无限期暂停注册、开户充值、产品认购、基金定投（定投中的计划将终止）以及其他新产品或新服务的申请，仅提供资产转移、资产变现、取现、换汇等服务。为最大程度降低对用户的影响，同属平安集团的平证证券香港将于服务暂停后为用户继续提供第1类受规管活动。

金融界2022-12-06

意大利运输部长认为欧盟2035年开始禁售燃油车的计划没有意义

vares等汽车业高管表示，最新措施给汽车行业带来了不必要的负担，并将减缓汽车行业的电气化转型。

金融界2022-12-06

哪怕钠电池是谣言，比亚迪的基本面也足够扎实

产品的电动汽车初创公司相比——这是电动汽车行业的常见做法，导致了其泡沫般的价格波动，堪称极端！讲个笑话在YouTube视频中，技术评论家马克斯·布朗利（Marques Brownlee）引用了至少三家不同的电动汽车公司，这些公司拿走了客户的钱，却没有向他们发送他们订购的汽车。其中一家公司是特斯拉，它接受Cybertruck的预订，但从未交付。而布朗利本人就预订了卡车。 $比亚迪(002594)$

老虎证券2022-12-05

六部门：对未取得网约车经营许可证的平台公司处以10000元以上30000元以下罚款

金融界2022-12-05

Mysteel：汽车原材料周报（11.28-12.2）

即时价格以及价格周环比情况如下：二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：盘面上涨，心态好转，冷轧板卷价格小幅上涨上周冷轧板卷产量81.18万吨，环比减少1.81万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存40.52万吨，环比减少0.27万吨，社会库存121.91万吨，环比减少1.26万吨。上周黑色系期货盘面上涨幅度较大，带动现货价格小幅探涨，而上涨之后出货稍显困难。商家反馈受疫情影响，部分加工企业存在运输问题，上周冷轧板卷整体成交不佳。不过随着各地疫情管控逐步放松，市场刚需增加，贸易环节心态尚可，对后市持谨慎乐观态度。通过近期对钢厂调研看，大部分钢厂接单尚可，目前排产周期到12月底，叠加近期市场情绪回暖，下游订单略有释放，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热轧：热轧基本面尚可季节性消费未呈现恶化反对价格有支撑当前消费刚需维持，投机消费偏少，低库存运行态势明显。就供给端，钢厂产量必须在亏损后才会呈现减量，短期难以发生，因此供给与消费平衡会带来偏差，目前市场看利好预期打满，未来仅有一个预期利好（12月政治局会议），未来2周累库或超预期的情况下，价格才会有一个明显的下滑，否则短期震荡格局仍继续存在。钢厂在未来一段时间均会有补库消费出现，钢厂订单压力并不大，但谨慎态度尚存，在这样的情况下，对于北方价格支撑会继续存在。市场心态相对谨慎，随着产量的回升，钢厂利润会呈现下滑，供需矛盾暂难大幅体现，库存难以大幅累增，就现货价格也不会出现过大的调整，本周预期维持在3850-3950元/吨之间。主要内容摘要③——特钢：需求释放缓慢，预计优特钢窄幅震荡运行上周全国优特钢市场价格窄幅震荡。钢厂方面，江苏优特钢厂目前淮钢一条棒线检修，中天一条棒线检修，其余钢厂正常生产。市场方面，上周市场价格小幅拉涨，受期货和外围市场价格拉涨影响，终端拿货积极性有所好转，成交小幅放量；山东鲁丽上周仍然生产一轧；广富仍然停产；其他钢厂生产正常；邯郸优特钢各资源厂稳定生产，部分钢厂有增产以及品种转换生产的情况；分地区来说，华南地区上周市场延续供需两弱局面，随着疫情管控缓和，被抑制的需求稍有改善；华中地区上周华中地区疫情管控情况好转，贸易流通逐渐恢复，成交尚可；东北地区上周东北疫情态势虽有所缓解，但受季节因素影响以及终端需求持续不振，成交并无明显好转；华北地区市场盘整运行，从需求方面来看，目前终端订货多为按需采购，拿货较为谨慎，市场成交情况不佳；综上所述，上周全国优特钢市场价格小幅上涨。钢厂调价方面，钢厂价格上调为主。市场方面，上周期货价格震荡上行，利好政策频出，各地受疫情影响有所缓解，市场预期偏好。受季节性影响，需求释放缓慢，上周成交一般。目前市场心态虽有好转，但仍以观望为主。综上所述，预计本周优特钢市场价格窄幅震荡为主。主要内容摘要④——不锈钢：锈钢价格难涨难跌，刚需成交下库存积压周内不锈钢期货盘面偏强运行，而现货价格由于缺乏成交的支撑，难以上涨，贸易商在库存压力不大，且拿货成本较高的情况下，低价出货现象减少，多持稳运行，稳价下成交以少量刚需为主，市场氛围较为一般。截止12月2日，民营304冷轧2.0mm毛边16800-16900元/吨，跌100元/吨，民营304五尺热轧毛边16200-16400元/吨，跌100元/吨，201J1冷轧1.0mm 9550元/吨，跌50元/吨，430冷轧7750-7900元/吨，跌50元/吨。库存方面，据Mysteel调研，12月1日，全国主流市场不锈钢社会库存总量67.41万吨，周环比上升3.20%，年同比下降5.13%。其中300系冷轧不锈钢库存总量21.41万吨，周环比上升4.70%。本周全国主流市场不锈钢社会库存整体呈现全系别资源增加的趋势，主要体现在佛山市场。无锡市场由于整体钢厂分货到货较少，而刚需成交有部分消耗，出现降库的情况；而佛山市场近期到货较多，下游仅维持少量采购，资源消化缓慢，垒库情况较为明显。虽说疫情逐渐放开，但大部分地区运输仍受阻，需求暂未有变化，刚需采购占主导；而不锈钢卸货到港量依旧维持高位，现货资源预计下周入库，但贸易商仍有前期订单未交，且在途资源多已销售，故整体库存压力不大，超跌低价出货概率较小，预计不锈钢现货价格以窄幅震荡概率较大。三、汽车行业原材料基本面分析——有色金属材料篇主要内容摘要⑤——铝：上周铝价小幅走强预计本周价格将偏强运行上周国内现货铝价小幅走强。受宏观利好驱动，上周铝价震荡上行。近期宏观情绪对铝价走势影响较大，市场预期国内经济会加速修复、叠加国内频吹地产政策暖风，有色金属等工业品普涨。此外，美联储鲍威尔鸽派言论讲话，美元指数回落，对价格提振效果明显。国内基本面基调仍是偏弱为主，从Mysteel统计的数据看出，电解铝周度产量维持缓慢回升。在高位铝价下，下游消费疲软现货升水亦有走弱迹象。短期来看，受利好政策影响以及库存继续下滑支撑，铝价维持偏强运行。四、汽车行业动态信息一览 1.比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆，同比增152% 12月2日，比亚迪11月新能源汽车销量23.04万辆，上年同期为9.12万辆。今年前11个月，新能源汽车销量为162.8万辆，比上年同期增长219%。 2.全球首款太阳能汽车投产，已收到约150份预订单 12月2日，太阳能电动车初创公司Lightyear表示，公司开始生产太阳能电动车，这是全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车。该车型“Lightyear 0”标价25万欧元，目前已收到约150份预订单。公司首席执行官和联合创始人Lex Hoefsloot表示，计划在芬兰Valmet Automotive Oyj汽车厂生产大约1000辆“Lightyear 0”。先以每周生产一辆的速度起步，到明年下半年将逐渐增加到每周五辆。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看

我的钢铁网2022-12-05

追赶“国补”最后窗口期，新能源车企疯狂“倒计时”促销，11月多家车企交付量创新高

，二级市场股价的“大起大落”已是新能源汽车行业的“常态”。而从长期视角来看，随着我国新能源汽车产业的加速发展，新能源车企对补贴的依赖已经逐渐降低。根据乘联会披露的数据，2017-2021年间国家累计发放新能源汽车补助资金1,275亿元，已确认获补贴车辆400万辆；而不依赖补贴的新能源车型占比逐年增加，2021年这一比例已超50％。从车企端来看，新能源补贴在车企新能源车收入中占比逐年下降，2021年占比在5％-15％之间，中位数约为10％，料这一数据在2022年还将继续下降。　　新能源汽车产业正逐渐从政策驱动转向市场驱动，中信证券此前发布研报称，从总量上来看，2020年以前，网传的补贴退坡政策、实际退坡政策公布以及补贴政策过渡期前后，新能源汽车销量受补贴政策扰动较大，2021年开始，补贴如期温和退坡，新能源汽车市场受补贴影响较小。　　不过，亦有券商研报认为，国补退出将对明年一季度新能源车销量带来一定压力。平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。　　展望后市，随着补贴停止，研发投入不断加大，再加上连年亏损，国内新能源车企今后的路并不好走。具备盈利能力的企业将更具备下一阶段的市场竞争力，众车企唯有凭借自身的产品定义能力、稳定的供应链能力等实现新能源车销量的快速增长，通过依靠规模效应摊薄成本费用；增强对供应链上下游的话语权、降本增效等方式方可实现更高的利润弹性，赢得更多的市场认可。

金融界2022-12-02

格上每日收评—2022年12月02日

32%，1.21%。房地产，有色金属，汽车行业领跌，跌幅分别为1.97%，1.43%，1.36%。资金面上，今日北向资金净流入40.94亿元；其中沪股通净流入4.32亿元，深股通净流入36.62亿元。近三个月北向资金净流入79.49亿元。俄乌关系对北向资金边际影响逐渐缩小，美联储流动性最近对北向资金影响较大。从风险溢价指数来看，风险溢价率在历史上处于均值+1倍标准差之上时，A股往往处于底部区域。目前风险溢价率为2.95%，低于一倍标准差，万得全A指数大概率处于底部区域爬升阶段。风险溢价指数近期震荡，市场情绪初步回暖。后期市场虽仍有扰动，但下行空间相对可控，建议投资者择机分批布局。（注：数据更新至前一交易日，风险溢价率越大，表明配置股票的性价比越高；反之，则配置债券的性价比越高）热点新闻新闻一：关于通胀和货币政策，易纲重磅发声！人民银行网站12月2日消息，人民银行行长易纲在泰国中央银行与国际清算银行联合主办的“全球变局下的中央银行”研讨会上表示，中国当前通胀率约2%，这尤其得益于粮食的丰收和能源价格的稳定。物价涨幅总体温和 “一两年前，我们还在讨论通货膨胀压力是否是暂时性的。但今年以来，为应对高通胀，多数发达经济体已收紧货币政策，且许多央行的加息速度较此前历次紧缩周期明显更快。”易纲说。易纲表示，不少新兴市场经济体和低收入国家同时面临本币贬值、资本外流和通货膨胀的压力。与此同时，许多国家的住房抵押贷款利率和采购经理人指数等数据显示，明年经济放缓或衰退的可能性在上升。各国央行需要在抑制通胀和保持增长之间把握好平衡。对于未来CPI和PPI走势，2022年第三季度中国货币政策执行报告指出，物价涨幅总体温和，但要警惕未来通胀反弹压力。报告称，展望未来，我国经济总供求大体平衡，货币政策保持稳健，产业链、供应链运转较为通畅，居民通胀预期平稳，具备保持物价水平基本稳定的有利条件。报告也提示，要高度重视未来通胀升温的潜在可能性。目前地缘政治冲突仍扰动世界能源供应，发达经济体高通胀黏性较强，外部输入性通胀压力依然存在；一段时间以来我国M2增速处于相对高位，若总需求进一步复苏升温可能带来滞后效应；冬季猪肉采购和采暖需求旺盛、春节错位等因素，特别是疫情防控更加精准后消费动能可能快速释放，也可能短期加大结构性通胀压力，对此要密切关注，加强监测研判，警惕未来通胀反弹压力。货币政策及时加大实施力度在货币政策方面，易纲表示，受新冠疫情等因素影响，中国经济增速略低于预期，三季度GDP同比增长3.9%。为稳增长和稳就业，稳健的货币政策及时加大了实施力度。在总量上，近期人民银行降准25个基点，引导市场利率有所下降。同时，人民银行还运用结构性货币政策工具，持续加强对“三农”、小微企业、民营企业和绿色发展的支持。易纲此前也表示，从经济运行效果看，我国宏观政策力度把握是比较合适的，既有力支持了宏观经济大局的稳定，又在全球高通货膨胀背景下保持了物价形势的基本稳定，还兼顾了内外均衡。往后看，货币政策将持续发力“宽信用”，结构性货币政策工具有望继续发挥重要作用。后续监管部门将继续落实好普惠小微贷款支持工具、碳减排支持工具和支持煤炭清洁高效利用、科技创新、普惠养老、交通物流、设备更新改造专项再贷款，强化对重点领域、薄弱环节和受疫情影响严重行业、市场主体的支持。新闻二：监管机构要求四大行向房企提供带担保离岸贷款？刚刚过去的11月，多重融资利好政策的出台，让房地产行业成为各方关注的焦点。 11月28日，证监会宣布调整优化上市房企股权融资5项措施，被业内称为“第三支箭”正式落地。此前的11月中旬，央行等部门发布的“金融16条”，促进房地产市场平稳健康发展；11月8日，中国银行间市场交易商协会官网披露，“第二支箭”延期并扩容，支持民营企业债券融资再加力。截至11月底，包括六大行在内的11家银行已与28家房企签署战略合作协议，涉及意向性授信金额超22950亿元。同时，新城控股、龙湖集团等多家房企的债券注册申请已经完成或正在进行中。多名业内人士表示，“三支箭”的落地效率超出市场预期，这本身对于化解供给侧风险起到的作用是显而易见的。目前“三支箭”已经全面覆盖了房企融资的重要渠道，重要的是如何更快更有效落实，包括涉及的借贷资金快速到位，债权的审批相关流程加速，以及资本市场更快通过相关房企的股权融资请求等。 11月发债规模下降明显虽利好政策在11月密集发布，但发布多集中在中下旬，且为框架形式发布，政策细则落地具有一定滞后性，因此房企融资环境改善及规模仍值得观察。市场情绪已经得到很好的提振，‘第三支箭’射出后的第一个交易日，房地产股票和民营地产债均实现较大涨幅，不过地产大涨在短期内主要是情绪面主导的，后续要持续关注房企融资方面增量资金的落地情况。11月的地产信贷数据、房企开发到位资金数据、上市公司股权融资进展等，这些关键指标是关注融资政策的利好是否有实际传导到房企资金面。房企高杠杆症结仍待解从10月国家统计局及11月机构公布销售和融资数据来看，房地产市场总体还处于探底之中。业内人士普遍认为，这也是11月房地产金融侧政策快速发力的重要原因。而此轮权益融资放开，增加房地产企业资本金后，能否从根本上解决房企高杠杆这一问题？房企高杠问题源于过往十年的高周转，以及由此带来的房企规模的快速扩张，随着行业规模降档、销售放缓，房企现金回流也难以保持原有水平。因此，房企高杠杆问题的解决，是随着行业产能出清，加速优胜劣汰，利润率回归稳定常态后，逐步下降解决的。在信贷、债券、股权“三支箭”齐发之后，市场的关注点还体现在将来政策面上是否还会有“第四支箭”射出，以及在销售端，购房者如何消除观望情绪入场买房。目前“三支箭”已经全面覆盖了房企融资的重要渠道，不需要有更多的针对房企资金侧的其他渠道政策出台。更重要的则是现有的‘三支箭’如何更快更有效落实，包括涉及的借贷资金快速到位，债权的审批相关流程加速，以及资本市场更快通过相关房企的股权融资请求等。（来源：财联社）市场有风险，投资需谨慎。本内容表述仅供参考，不构成对任何人的投资建议。格上研究

格上财富2022-12-02

中国新能源汽车产销量、出口量创历史新高产业全面驶入发展新风口

Y将调价至24.99万元起”。更令整个汽车行业都为之颤抖的是，特斯拉甚至放出狠话，“下代车便宜一半”。不管消息是否属实，对于国产新能源汽车车企而言，严酷的考验恐怕在所难免。　　但趋于白热化市场竞争也从一个侧面反映了如今新能源汽车市场正处于一片红海之中。天眼查数据显示，目前国内新能源汽车相关企业已超过65.8万余家。　　除了要与特斯拉等国际品牌争夺市场，国内一众本土巨头们之间也在激烈的相互厮杀，究竟谁能突出重围？占领消费者心智，更大程度攫取市场份额，甚至引领新能源汽车驶入发展新风口？相信会是未来行业最值得关注的焦点。　　产销量、出口量创历史新高产业呈现井喷之势　　“汽车含硅量”、“全栈自研”、“造车新势力”这些时髦的词汇对于国内汽车消费者而言，一定不会感到陌生。而作为这些词汇的制造者，国产新能源车企不仅仅只是善于发掘流量密码，更懂得如何交出狂飙突进的市场成绩。　　根据央视网近日消息称，今年前十个月，我国新能源汽车产销量、出口量等多项指标创历史新高。　　中国汽车工业协会数据显示，今年1到10月份，我国新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比分别增长111.4%和105.4%，产销连创历史新高。市场渗透率方面，去年新能源汽车为13.4%，今年前十个月攀升至24%。　　此外，出口也延续高增长态势。今年前十个月新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。央视网消息称，“今年我国汽车出口预计在300万辆左右，有望成为世界第二大汽车出口国”，这其中新能源汽车的贡献不容小觑。　　以上成绩最能直观反映出繁荣的行业景象，中国新能源汽车产业正在从市场培育期迈进市场化的发展阶段，从政策和市场双驱动正在转向市场驱动为主的新发展阶段。数以几十万计的相关企业前赴后继的投身这条赛道，共同创造出中国新能源汽车行业的井喷之势。　　据天眼查数据显示，截至目前，我国有新能源汽车相关企业65.8万余家，其中，有限责任公司超过85%，个体工商户占比超10%，高新企业有5434家。其中，2021年新增注册相关企业16.5万余家，年度注册增速达到60.9%。2022年1月至10月新增注册的相关企业已有20.6万余家。　　从地域分布来看，广东、山东、江苏三地相关企业数量位居前列，分别拥有7.1万余家、7万余家、5.1万余家；从成立时间来看，约44.6%的相关企业成立于1-5年内，约37.6%的相关企业成立于1年内，成立10年以上的企业占比超过6.3%。　　打通产业链布局全面驶入发展新风口　　在新能源汽车行业如此红火的当下，头部车企们纷纷选择垂直整合布局，积极拓展上游原材料和动力电池等业务，旨在增强产业链话语权，此举将有利于保障电池供应及降本增效。　　拿长期霸榜国内新能源汽车销量榜的比亚迪来说，其战略布局就给广大中国新能源车企带来不小的启示意义。比亚迪负责人在近期采访中表示公司从自身业务出发，依托对全产业链的深刻理解及技术积累，进一步深化在新能源汽车相关领域的布局，保障供应链重点环节稳定安全。同时，与产业链伙伴相互赋能，加速打造产业生态，实现合作共赢。　　其实，中国新能源汽车之所以受到国内外市场的认可，正是得益于中国新能源汽车的产业链齐全。电池方面，目前全球动力电池销量前十的企业中，有一半以上来自中国。　　据天眼查数据显示，截至目前，我国有汽车电池相关企业 1万余家，集中在科学研究和技术服务业的相关企业占比约34.7%，32.5%的相关企业集中在批发和零售业，约18.5%的相关企业集中在制造业。　　此外，新能源汽车发展至今，正在大踏步的将汽车这种典型的机械产品转型为机械产品基础上的电力电子产品、互联网产品、电子信息高科技的数字产品。它不再只是移动机器，更是数据决定体验、软件定义产品的一种智能终端。　　新能源汽车的智能化、网联化属性注定会带来更深程度的产业变革，芯片系统软件、基于AI算法的车载控制等系统的研发都成为产业链的重要组成部分。专注科技创新，才能实现对产业链的加速重构，让中国企业有望引领全球新能源汽车变革向前。　　可喜的是，我国在这方面已经取得了不俗的成绩。同样是天眼查数据显示，目前我国新能源汽车相关专利信息有50000个，汽车电池相关的专利信息有 9380个，无人驾驶相关的专利信息有 7662个。　　庞大的产业变革为中国新能源车企带来了机遇，对于政府而言，不要孤立的将这场变革单纯视作汽车行业的革命，与之并行和衔接的其实是新能源和新一代移动通信的变革，其核心是智能交通和智慧城市的革命，而这背后，正是大国产业竞争的重要抓手。　　面对挑战，开放融合是正解，打破壁垒、开放市场，鼓励跨国、跨产业、跨学科的交流与合作至关重要。中国车企要积极走出去，如比亚迪、蔚来等车企已经开始在欧洲进行布局，进一步打开新能源车在全球的增长空间。

金融界2022-12-02

天眼查大数据：氢能企业激增，氢能汽车或成新能源汽车新风口

与积极程度可见一斑。　　就整个新能源汽车行业的整体势头而言，氢能源汽车在政策、市场等多方指导和促成下，注定将爆发出巨大的发展潜能，在未来的新能源赛道，定将出现锂电池与氢燃料电池并驾齐驱的局面、形成分庭抗礼之势。　　可以肯定的是，不论在国内还是国际市场上，发展氢能源和氢燃料电池已是大势所趋。根据行业专业人士预测，在未来的十余年内，氢燃料电池汽车市场将会拥有百倍的增长空间，而由能源技术革命带来的，将会是对整个市场经济的全领域影响，在历史上无论是蒸汽机、煤炭、电力的发展都可以获得有效证明。因而可以预见的是，以氢能源为代表的新能源将构建出未来的终极能源消费的主体，带动形成规模不可计量的新兴产业的蓬勃发展。

金融界2022-12-02

24小时热点