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8月29日证券之星午间消息汇总：国务院新闻办公室发布《中国的能源转型》白皮书

，中国国际航空公司和中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，这标志着C919即将开启多用户运营新阶段。据悉，C919今年有望下线30架，总装产能今年有望达到50架。此外，预计到2027年，C919产能有望达到150架，下线量或将突破100架。 5、近期，消费电子产业消息密集。苹果即将在9月10日举行发表会，市场预期将发布iPhone 16系列新品，这一新品有望率先成为市场和消费者认可的AI手机，或将开启苹果史上最大升级周期。Wedbush预计，iPhone 16系列的初始出货量将超过9000万部，超出先前8000万至8400万部的市场预期。据新浪科技消息，华为旗舰手机Mate 70预计会在今年11月份左右发布。华为Mate 70系列采用侧边指纹+3D人脸识别双重解锁方案。系统方面，华为Mate 70系列将首发HarmonyOS NEXT系统，该系统可以理解为纯血版鸿蒙，同时搭载新一代麒麟处理器。此外，科技媒体smartprix报道称，小米将于2025年推出“无按键”智能手机，其内部代号为“朱雀”。消息源认为小米正探索多元交互方式，包括手势控制、压感边缘甚至语音指令。如果小米成功了，这将是智能手机设计的一次巨大飞跃。此外，这款小米手机将采用屏下自拍摄像头设计，三星和中兴已在这方面有所尝试，消息称小米的解决方案会更加完善。 6、根据美国SEC披露的文件显示，伯克希尔-哈撒韦公司在8月23日、26日和27日共计出售了约2470万股美国银行(Bank of America)普通股，交易金额约为9.819亿美元。在最新一轮出售后，该公司所持的美国银行股份降至11.6%。伯克希尔自今年7月中旬开始大举抛售该行股票，但目前仍为美国银行最大股东。 03. 机构观点 1、中信证券研报指出，市内免税店政策当前时点出台意义显著，对降低消费外流影响、鼓励旅游购物消费提供支持，其中中国中免及参股的中出服作为当前政策施行下的核心城市的经营主体最为受益。当前政策下，必须在口岸提货点提货携带出境，对购物便利性形成一定限制，放长以韩国等经验来看，我们认为放开入境提货虽然政策突破难度大但存在概率。考虑到市内免税店购物场所更大和购物时间更充裕，有利于增加精品等品类销售，预计将与香化、烟酒品类为主的机场免税店互为补充，共同承接海外消费回流，建议观察后续市内免税店的品牌引进、品类战略情况，以更加明确测算潜力空间。 2、首创证券研报指出，近期部分白酒上市公司发布中报，业绩表现有所分化。头部酒企品牌优势彰显，业绩延续高质量增长，部分地产酒龙头经营表现稳健，延续良好的增长势能，次高端品牌业绩相对承压。整体来看，在今年白酒仍处调整期的背景下，行业内高端及地产酒龙头经营韧性较强，中长期增长势能持续。随着中秋旺季临近，后续关注产品动销及批价表现。 3、东方证券研报指出，1)人工智能推动高速铜缆行业需求高增。随着生成式人工智能(AIGC)技术的逐步成熟，基于“大数据+大计算量”模型的新兴应用不断涌现，显著推动了算力需求的持续攀升。2)铜互联技术已成为提升数据中心性能的关键要素。随着大型数据中心和边缘计算的发展，对铜的需求持续增长。3)NVL72服务器为铜连接市场打开增长空间。作为全球加速计算领域的领导者，英伟达已被视为AI行业的风向标。4)国内铜连接厂商崛起，未来市场前景看好。国内各厂商已具备AI算力所需高速铜缆及其上游零部件批量化生产能力。

证券之星2024-08-29

C919产能爬坡有望提速，国防ETF(512670)上涨2.15%

中国国际航空公司和中国南方航空公司将在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机，标志着C919飞机即将开启多用户运营新阶段。中信建投证券认为，未来民航市场有望保持持续增长，中国市场将是未来民航增速最快的细分市场。2023年以来，我国民航运输业快速修复，未来随着GDP的不断增长民航客运周转量有望持续提升。未来20年全球航空制造业年均市场超过3000亿美元，我国年均市场700余亿美元。国金证券认为，随着C919批产放量，1）国产化率较高的民机机体结构产业链或将率先受益，航空锻造、大部段装配环节确定性较强；2）随着航空工业机载落户上海、CJ-1000研发持续推进，C919机载系统、发动机国产化有望提速；3）通过自主研制，我国掌握了民机产业链发展统筹权，民机后市场航空维修、航材分销等领域有望受益。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-08-29

概念掘金 | 国航、南航迎首架C919，产业链将迎来“黄金时代”

，中国国际航空公司与中国南方航空公司在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收首架C919飞机这标志着中国民航即将进入三大航司同时运营C919的新阶段，也是国产大飞机发展的里程碑节点。消息发布后，微博话题#国航南航今晚同时接收首架国产C919#登上热搜榜，累计阅读量超592万次。开启多用户运营新阶段据媒体报道，此次交付的国航C919首架机采用158座两舱布局，其中公务舱8座，经济舱150座。南航C919首架机采用164座三舱布局，公务舱8座、明珠经济舱18座和经济舱138座。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，全舱配置个人充电接口，为乘客提供便捷舒适的乘机体验。作为我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919于2007年立项、2017年首飞。中国商飞董事长贺东风表示，截至目前共有9架C919飞机交付客户。其中，首家用户中国东方航空公司的C919飞机自商业首航以来，已连续平稳运行15个月，执飞5条定期航线，累计执行商业航班超3600班次，飞行1万小时。今天的成功交付，标志着C919迈入多用户、多机队运营新阶段。东方航空相关负责人也在此前的讲话中指出，国产大飞机C919大规模、大机队的商业运营全面加快，综合运营能力得到全面检验。在东航C919的初始运行阶段，与中国商飞建立沟通平台和持续优化的机制。最新批次的C919飞机，在驾驶舱显示、客舱娱乐系统方面都有优化升级。东航编制了运营手册，为其他兄弟航司运营国产大飞机提供借鉴和经验。市场空间广阔大飞机被誉为现代制造业的皇冠，但是技术难度大、产业链条长。据悉，国产大飞机主要按照“中国设计、系统集成、全球招标、逐步提升国产化”的路径发展。预计到2026年大飞机产业链本地配套供应商及合作单位达到150家左右，大飞机产业规模将达到800亿元左右。据《中国商飞市场预测年报（2022-2041）》预测，未来20年我国航空市场将接收9284架客机，占全球总量的21.9%，交付价值达1.47万亿美元，占全球23%。其中，C919对应座级的飞机或将占据一半以上市场空间。中国商飞预测，2022-2041年中国市场C919对应座级的飞机或将交付6288架（占比67.7%），对应价值量约7493亿美元（占比51%）。对于C919未来的产能规划，中国商飞公司副总经理张玉金曾表示，C919的规划是未来五年的年产能计划到达150架；截至目前C919的在手订单数量已超过1200架。广发证券指出，据中国民航大学航空经济研究所测算，如果按民机寿命周期10年计算，大飞机给中国带来经济增加值贡献比为1:86，就业贡献比为1:9.6。以当下大飞机投入产出比1:80计算，在维持目前C919国产化率不变的情况下，国产大飞机有望为产业链企业带来万亿元量级的市场规模。而随着国产化率的提高，将带动产业链供应链再上新台阶。概念股一览：中航西飞：我国军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机唯一整机制造厂商，是C919、新舟系列飞机、ARJ21、AG600等民用飞机等重要供应商。中航高科：作为国内航空预浸料领域的领头羊，中航高科的两种C919国产预浸料已通过商飞的预批准认证。公司还独家供应CR929飞机的前机身工作包，进一步巩固了其在行业中的领先地位。中航沈飞：生产的零部件广泛应用于C919、空客、波音、庞巴迪飞机的转包生产。中航光电：通过C919大型客机供应商设计制造初始能力审核，也是目前唯一的一家连接产品配套供应商。西部超导：参与C919大飞机的研制以及部分材料供应。航宇科技：国产商用大飞机自主发动机的环锻件核心研制单位。中航重机：航空锻造龙头公司，产品主要是飞机机身、机翼结构锻件、航空发动机盘轴类和环形锻件等，获得商飞C919项目供应资质。中航科工：我国唯一具有规模生产直升机的制造商和主要的飞机制造商之一。在中航科工控股的企业中洪都航空、中直股份、中航电子及天津航空皆有参与C919客机的零部件生产。

格隆汇2024-08-29

山西证券：给予中航西飞增持评级

升。未来民用航空市场需求依然强劲，根据中国商飞的预测，中国航空市场未来二十年有望成为全球发展最快的市场，随着公司在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势日益突显，以及C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机等国产民用飞机的批量化交付，公司在国内民机转包市场的份额有望持续提升，在民机领域的经营业绩有望大幅提升。　　投资建议　　我们预计公司2024-2026年EPS分别为0.37\0.45\0.56，对应公司8月27日收盘价23.29元，2024-2026年PE分别为62.5\51.3\41.9，公司作为军民用大飞机龙头，随着新装备的批量列装以及国产民用飞机的批量化交付提速，公司业绩有望快速增长，首次覆盖给予“增持-A”评级。风险提示　　新装备列装不及预期；C919投产不及预期；产品交付不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，天风证券王泽宇研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为77.29%，其预测2024年度归属净利润为盈利11.68亿，根据现价换算的预测PE为56.69。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级8家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为27.18。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星2024-08-29

大盘缩量寻底，题材股逆市活跃！国防军工ETF(512810)反弹逾1%，创新药业绩回暖，资金连续抢筹科技资产

有连云2024-08-28

开盘：三大股指小幅高开贵金属及西部大开发概念股活跃

力均弱于空客公司。波音目前的困境或将为中国商飞的腾飞带来有利的战略窗口期。目前商飞经过多年发展，两款产品即支线飞机ARJ21和单通道窄体飞机C919，均已进入运营阶段。中泰证券：未来房地产行业数据有望随着政策的持续推出探底企稳中泰证券表示，2024年1—7月房地产行业各项数据仍在低位徘徊，随着“去库存”的政策定调，以及核心住房政策优化调整，未来行业数据有望随着政策的持续推出探底企稳，继续看好板块的投资机会，在核心城市政策放松以及“去库存”的推动下，建议关注布局一二线城市且业绩稳健、安全度较高的房企。中信证券：先进封装技术已成为“后摩尔时代”“超越摩尔”的重要路径中信证券认为，先进封装技术是AI底层驱动技术中的一大重要发展方向，并且成为当前重要的产能瓶颈。当前全球厂商中海外前道厂商占据领先地位，封测厂商积极跟随。国内企业均有布局跟进。先进封装技术已成为“后摩尔时代”“超越摩尔”的重要路径。建议关注布局先进封装技术的制造和封测企业以及供应链相关设备厂商。

金融界2024-08-26

8月2日新股上会动态：“科创板八条”后首家！思看科技上会通过

司终端客户达上千家，包括航空工业集团、中国商飞、比亚迪、一汽大众、宁德时代、上汽大众、上汽通用、特斯拉、中联重科、徐工集团、中兴通讯等知名企业，以及中国科学院空间应用工程与技术中心、中国科学院微电子研究所、清华大学、浙江大学、南京航空航天大学等研究机构院所。从募集资金用途来看：此次IPO，思看科技拟发行1700万股，募集资金约5.69亿元，分别用于3D视觉数字化产品及自动化检测系统产能扩充项目(1.97亿元)、研发中心基地建设项目(2.85亿元)、补充流动资金(8720万元)。资料来源：思看科技招股说明书(上会稿) 值得注意的是，公司在上会稿中对其募集资金额度、募投项目结构均进行了调整优化，将原募投项目中“研发中心及总部大楼建设项目”调整为“研发中心基地建设项目”，“营销及服务网络基地建设项目”不再作为募投项目，补充流动资金的额度也减少了1.13亿元。对比此前的申报稿，思看科技整体募资计划减少了约2.82亿元，缩水约33%。资料来源：思看科技招股说明书(申报稿) 对于调整的原因，思看科技在招股书(上会稿)中也明确提到，使募集资金投向进一步聚焦科技创新并提升资金使用效率，部分日常业务经营所需资金由该公司自行解决，募集资金则聚焦其他前瞻性研发投入需求。业内分析称，在企业IPO申请过程中，通过优化募投项目结构，可以促进企业进一步聚焦行业未来科技发展方向及研发创新需要，这或许意味着监管层正通过鼓励拟上市企业进行调整优化，促进其更加聚焦“硬科技”及创新研发投入。从业绩来看，2021—2023年，思看科技营业收入分别为1.61亿元、2.06亿元和2.72亿元，归母净利润分别为6754.40万元、7763.50万元和1.14亿元，业绩处于持续增长阶段。值得注意的是，报告期内公司综合毛利率均在70%以上，显著高于行业平均52%的水平。不过2024年上半年，思看科技有了“增收不增利”的趋势。公司预计实现营收为1.44亿元-1.54亿元，预计同比增长20.52%-28.89%；预计实现归母净利润4850万-5350万，预计同比增长1.84%-12.34%。而2024年1-3月，公司经审阅的营收为6892.80万元，同比增长22.37%；经审阅的归母净利润为2225.03万元，同比增长43.44%。可见公司在第二季度的净利润增速有所下滑。公司特别提示三大风险风险提示方面，思看科技特别提示了三大风险：第一，技术创新及技术应用发展不及预期导致的经营风险。随着应用领域的拓展、市场需求的变动以及技术水平的提升，公司需结合下游市场需求和行业技术发展趋势，对公司的现有技术和产品进行持续迭代和升级以保持核心竞争力。结合行业经验，考虑到未来客户应用需求变化及行业技术的不断发展，公司产品研发及技术创新方向也可能存在偏离的风险，并进而可能导致公司经营和未来发展面临较大压力。第二，与蔡司高慕相关的经营风险。公司与主要客户高慕光学测量技术(上海)有限公司采用ODM的合作模式，2022年下半年双方原有ODM合作协议已经到期。公司与蔡司高慕ODM合作关系终止及蔡司高慕已推出自研的手持式三维激光扫描仪产品，可能对公司的业务增长造成一定不利影响，且存在可能引发市场竞争加剧的风险；此外，若双方技术合作不及预期，公司可能面临存在技术泄密的风险，进而给自身经营造成重大不利影响。第三，市场竞争加剧及市场拓展不及预期的风险。随着下游市场需求的提升，三维视觉数字化产品市场高速发展，吸引了诸多境内外企业布局相关领域。如果公司未来无法凭借自身差异化竞争优势应对上述市场竞争，或市场开拓不及预期，则可能导致公司产品的销售价格和毛利率承受较大压力，进而给公司经营规模、盈利能力和收入稳定性造成重大不利影响。此外，公司还提示了客户流失及新客户拓展的风险、存货规模较大及跌价的风险、技术人才流失的风险、供应商集中度较高的风险、实际控制人不当控制的治理风险、净资产收益率下降的风险等多项风险因素。

证券之星2024-08-05

ETF市场日报 | 军工、芯片相关ETF表现亮眼，华泰柏瑞沙特ETF(520830)放量领跌

空领域的产业升级。目前我国大飞机主要指中国商飞公司研制生产的C919民航窄体干线客机，C919商业运营已超过一年，运营效果良好，需求和订单饱满。华泰证券认为，当前 C919 大飞机在机载设备和发动机环节国产化水平较低，国外厂商和中外合资厂商配套比例较高，随着机载系统子链和发动机子链的持续建设，国产装备配套比例和价值量占比有望持续提升，或将带来更丰富的产业投资机遇。跌幅方面，QDII基金批量回调，华泰柏瑞沙特ETF(520830)跌超7% 德邦证券认为，“特朗普交易”引发市场关注，短期受益于特朗普政策的相关板块或有所演绎，但长期主要取决于经济、通胀和产业方面的变化。随着对美国选举的分歧加大，市场对“特朗普交易”的关注度也在上升，市场可能短期演绎特朗普行情，金融、传统能源、受益于贸易保护的各大制造商可能会相对受益，但长期来看市场表现仍然取决于经济、通胀和产业趋势等。活跃度方面，市场成交额下降，QDII换手率大幅上升具体来看，仅短融ETF(511360)成交额超百亿元，沪深300ETF再放量。换手率方面，QDII市场表现活跃，沙特ETF(159329)换手率超710%，沙特ETF(520830)换手率达584.27%，亚太精选ETF(159687)、标普油气ETF(159518)换手率超200%，道琼斯ETF(513400)换手率达101.48%。 ETF发行市场方面，两只产品明日上市具体来看，深主板50ETF华安(159579)、科创100ETF增强(588500)明日上市。兴证策略表示，新“国九条”将营造更有利的市场环境，强调“以投资者为本”，着重“两强两严”、“强监管、防风险、促高质量发展”，推动解决资本市场长期积累的深层次矛盾。叠加一系列其他政策措施，呵护市场、提振市场信心。建议2024年整体仍建议保持多头思维，积极应对市场调整。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-18

国产大飞机加速放量，国防ETF(512670)午后上涨2.06%

造装备等子链发展。天风证券认为，随着中国商飞ARJ21稳定交付、C919产能提升、C929研制推进，中国国产大飞机未来有望向“ABC”三足鼎立格局发展。文件摹画了国产民用大飞机供给端的产业空间蓝图，有望促进更多国内航空配套企业进入民航产业链，进一步推动大飞机国产化进程。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-18

爱乐达（300696.SZ）：公司将持续打造低空经济起落架系统、燃油系统等通用产品研发

精密制造。 ②特种工艺处理：公司已进入中国商飞数控精密制造、特种工艺处理直接供应商目录，并陆续承接热表处理业务，为后续C919上量做好准备。 ③部组件装配：公司2021年开始培育“原材料采购-数控精密加工-特种工艺处理-机身和机体装配”全流程制造能力及全流程供应链管理能力，目前正开展某型无人机整机机体全流程装配业务、多个军机及民用机型部组件装配业务。 ④设计研发：公司2023年在某型直升机“机腹外挂副油箱”和“短翼外挂副油箱”项目上获得中标，该项目涉及“研发设计-原材料采购-数控精密加工-特种工艺处理-部组件装配”，目前处于试制阶段，后续有望上量。公司主营业务围绕航空零部件全流程开展，逐步由产品工序业务向成品研发项目延展布局，公司定位做精机加、做强特种工艺、做优装配、做好成品设计“四位一体”综合发展。 2、问：军品市场需求、民品市场需求情况如何？答：公司长期看好航空产业未来发展，在我国持续发展航空航天产业，加强国防建设和强化现代化军队改革的目标下，军品市场需求稳定、持续，民品市场如国际转包业务：空客、波音、客改货等均有增量，随着C919订单的不断增加和交付计划的稳步推进，将为航空制造业带来较好的发展空间。与此同时，国家出台了多项通用航空发展政策，积极推进低空经济通用航空产业发展，随着产业政策逐步落地以及通用航空制造技术发展，通用航空制造有望带来较大的发展空间。 3、问：公司2023年毛利率下降明显，请问未来毛利率变化趋势？答：公司毛利率受业务模式（来料加工、自购原材料）、产品结构影响，随着部分业务需求逐步恢复或上量，且公司加强精益化管理，公司毛利率有望逐步恢复到航空制造业合理水平。 4、问：公司近两年发展计划？答：一是公司持续强化各业务、各产线精益生产管理综合能力，进一步提升提质降本增效管理能力；二是充分利用公司全流程产业链优势，积极开拓市场布局，持续挖掘国际国内市场需求，拓展多区域多客户市场业务，尤其是3D打印机新材料精密加工业务，以及民用航空和通用航空市场业务；三是持续打造低空经济起落架系统、燃油系统等通用产品研发设计能力；四是充分利用资本市场平台优势，通过收并购方式进一步扩大在国家支持的新材料、新技术领域的产业战略布局。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-06-20

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