据日本经济新闻，日本2024年电动车销量同比下降33%，降至59,736辆。四年来首次出现下滑。 电动车在日本的整体汽车销量占比跌至2%以下，在主要发达经济体中处于最低水平。 全球电动车销量仍在增长，但增速有所放缓，但日本在电动车领域的接受度相比之下更低。 日产汽车在日本电动车市场占据约一半份额，仍是销量最大的电动车制造商，销量同比下滑44%，降至30,749辆，是自2021年以来的最低水平。 日产的樱花（Sakura）——一款电动版的日本轻型“kei”微型车，销量下降38%，为22,926辆，而Leaf的销量暴跌48%。 其他日本车企也面临困境。丰田的首款面向大众市场的电动车bZ4X销量仅微增10%，达到1,012辆。这款车型售价起步为550万日元（约34,755美元）。 电动车较高的价格，反而帮助促进了较便宜的混合动力车型销量的增长。丰田的电动车总销量同比减少30%，降至2,038辆。 三菱汽车的销量为2,504辆，同比大幅下降64%。本田于2024年夏季停止了Honda e的生产。 在日本车企市场份额下降的同时，中国和韩国制造商的销量却有所增加。 比亚迪自2023年进入日本市场后lg...
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