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空客CEO警告：中国商飞崛起或打破波音与空客双头垄断
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要机型市场份额空客 A320系列、A350、A380 约50% 波音 737系列、787、777X 约45% 中国商飞 C919、ARJ21、CR929（在研）约5%（预计增长）三足鼎立可能带来的影响如果中国商飞逐步突破市场壁垒，全球航空制造业可能会迎来以下变化：市场竞争加剧，飞机价格可能下降，航空公司受益。供应链调整，更多航空制造企业可能寻求与中国合作。空客和波音可能加强创新，以保持领先地位。监管机构可能加强对航空制造市场的政策调控。专家观点摩根士丹利航空分析师Richard Aboulafia表示：“如果中国商飞能成功扩大生产能力，并获得国际适航认证，它将真正挑战空客和波音的统治地位。” 编辑总结全球商用飞机制造市场长期由空客和波音主导，但中国商飞的快速崛起正在改变这一格局。随着C919订单增加，以及未来CR929等宽体机型的研发推进，商飞可能逐步抢占市场份额，最终促成“三足鼎立”的竞争局面。尽管空客和波音仍然占据优势地位，但市场竞争加剧将促使行业创新和成本优化，从而对全球航空业产生深远影响。名词解释空中客车（Airbus）：欧洲飞机制造商，全球主要商用飞机供应商之一。波音（Boeing）：美国飞机制造商，与空客共同主导全球商用飞机市场。中国商飞（COMAC）：中国商用飞机有限责任公司，专注于国产大飞机研发和制造。 C919：中国商飞研发的单通道窄体客机，与波音737和空客A320竞争。 CR929：中俄联合研制的远程宽体客机，预计未来与波音787和空客A350竞争。近期大事件 2024年2月20日：空客CEO纪尧姆·福里警告中国商飞可能打破空客与波音的双头垄断。 2024年2月15日：C919获得东南亚某航空公司的订单，国际市场认可度提升。 2024年2月10日：波音宣布因供应链问题推迟737 MAX新机型交付。 2024年2月5日：空客A321XLR通过欧盟航空安全局（EASA）关键测试。专家点评 2024年2月20日，摩根士丹利分析师Richard Aboulafia表示：“商飞的成长值得关注，未来10年市场格局可能被重塑。” 2024年2月18日，花旗银行分析师Scott Hamilton称：“C919的成功交付表明商飞已具备与空客、波音竞争的潜力。” 2024年2月15日，瑞银经济学家Jane Wells指出：“全球航空市场正在经历结构性调整，未来市场竞争将更加激烈。” 来源：今日美股网
今日美股网02-22 00:11
Airbus由于生产和供应链延迟，A350货机的服役时间将推迟一年，此举可能会影响其与波音之间的竞争力
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Airbus A350货机延迟入役内容导读 Airbus A350货机的生产和供应链延迟延迟对A350系列生产的影响行业反应及专家观点编辑观点名词解释相关大事件国际知名投行与分析师评论 Airbus A350货机的生产和供应链延迟根据www.TodayUSStock.com报道，据两位业内人士透露，Airbus由于生产和供应链延迟，可能会将A350货机版本的服役时间推迟长达一年。此推迟可能会在周四，Airbus发布年报时正式宣布。业内人士表示，Airbus原本预计按计划在2026年推出A350货机版本，但随着生产进度的放缓，延迟已变得不可避免。这种延迟的背后原因主要是供应链中的多个环节未能按时完成，特别是在关键零部件的生产和物流方面。Airbus方面未作公开回应，但内部人员表示，延迟将影响其未来的生产计划。延迟对A350系列生产的影响目前，Airbus似乎也越来越不可能在今年内提升其A350系列的产量。原本预计在2025年将生产水平提升，但供应链问题和生产瓶颈让这一目标变得更加困难。根据业内分析，A350系列的延迟不仅会影响到货机版本，还可能会对乘客版本的交付时间产生一定影响。此举意味着，Airbus在未来几个月内将继续面临生产压力，可能需要进一步调整生产计划。行业反应及专家观点业内专家对这一延迟普遍表示关注，认为这可能会给Airbus带来与竞争对手波音之间的竞争压力。波音的货机生产进度较为顺利，且已推出了多款新的货机产品，可能在市场份额上进一步缩小与Airbus的差距。编辑观点这一延迟反映出航空制造业面临的复杂局面，生产线和供应链的瓶颈可能是全球经济恢复中的一大挑战。Airbus若无法有效解决这一问题，可能会失去宝贵的市场机会，尤其是在货机市场竞争日益激烈的背景下。名词解释 A350：Airbus公司生产的宽体客机系列。货机版本：专为货物运输设计的飞机版本。供应链延迟：生产过程中，所需零部件或原材料未能及时交付，导致生产进度受到影响。相关大事件 2025年2月18日：Airbus可能宣布A350货机的生产延期，推迟服役时间。 2024年12月：Airbus报告其A350系列的生产进度延迟，受供应链问题影响。 2024年11月：波音公司在货机市场推出新型飞机，增加市场份额。国际知名投行与分析师评论 “Airbus面临的供应链问题可能会影响其未来的市场份额，这一延迟无疑会对其短期业绩产生负面影响。” — JP Morgan分析师，2025年2月。 “尽管A350系列的延迟问题令人担忧，但Airbus仍然具有强大的市场潜力，尤其在航空货运需求激增的背景下。” — 高盛分析师，2025年2月。 “如果Airbus能够有效解决其生产问题，仍然有可能在竞争中占据优势。” — 德意志银行分析师，2025年2月。 “供应链瓶颈是整个航空制造行业普遍面临的问题，Airbus的应对策略至关重要。” — 摩根士丹利分析师，2025年2月。 “虽然市场需求强劲，但生产延迟可能会影响Airbus与波音的竞争地位。” — UBS分析师，2025年2月。来源：今日美股网
今日美股网02-19 00:11
美国“恐怖”空难无人生还！彭博社：特朗普将事件政治化中国大使馆证实2公民遇难
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2024年1月2日，日本航空一架空客A350客机在东京降落时与一架小型飞机相撞，机上所有乘客遇难，但宽体客机上的乘客幸免于难，飞机在随后的一场大火中被烧毁。上个月，一架波音737客机试图在韩国紧急降落，机腹撞上跑道外的一堵混凝土墙。12月29日的事故导致机上181名乘客和机组人员中除2人外全部遇难。社交媒体上分享的周三致命坠机事件的视频显示，两架飞机在夜空中相撞，爆炸成一个火球，然后坠入河中。唐纳利说，这架支线客机的机身被发现倒扣在河中，分成三段，由于坠机区域比较分散，打捞任务变得复杂。美国国家运输安全委员会将牵头调查，美国联邦航空管理局将予以协助。美国国家运输安全委员会预计将在事故发生后30天内出具初步报告，但该机构周四表示，不会对可能的原因进行推测。最终报告可能需要12至24个月才能出具。这场灾难的政治处理将受到密切关注。国防部长皮特·赫格塞斯几天前刚刚宣誓就职，负责监管联邦航空管理局的交通部长肖恩·达菲于周二获得任命。在迈克·惠特克于特朗普就职当天辞职后，联邦航空管理局目前还没有参议院确认的局长。特朗普在旗下Truth Social帖文中表达了自己对此次碰撞的沮丧，称飞机的进近路线“完美且正常”。“直升机长时间直冲飞机，”他写道。“这是一个晴朗的夜晚，飞机上的灯光闪耀，为什么直升机不升起，也不下降，也不转弯。” 特朗普在周四晚些时候的新闻发布会上赞扬了包括军方和美国海岸警卫队在内的第一批救援人员。他还将此事政治化，指责多元化、公平和包容计划，同时承认他不知道这起致命事故的真正原因。美国花样滑冰协会在推特上帖文称，这架美国航班上的乘客中有美国花样滑冰团体的成员，他们刚从威奇托举行的全国锦标赛归来。法新社援引俄罗斯通讯社的报道说，机上还有一对俄罗斯花样滑冰冠军夫妇。这次坠机事件让人回想起1982年1月的一次空难，当时佛罗里达航空一架波音737客机在发动机和机翼结冰的情况下起飞，在爬升过程中撞上14街大桥，然后坠入了结冰的波托马克河。机上大部分人员遇难，地面上有4名司机也遇难。周三发生碰撞的飞机通常可搭载65名乘客，通常用于短途飞行。堪萨斯州共和党参议员杰里·莫兰(Jerry Moran)表示，他“非常熟悉”这条航线，他“多次”从威奇托飞往里根机场。据Flightradar24称，这架飞机在罗纳德·里根华盛顿国家机场33号跑道上准备降落时，飞行速度为每小时228公里(142英里)，距离河流约400英尺，随后数据停止记录。唐纳利在早些时候的简报中说，由于黑暗和浑浊的水等因素，初步搜索变得复杂。“这里很危险，工作起来也很困难，”他说。“这里没有多少灯光，你得搜遍每一寸空间，看看能不能找到人。” 为应对此次事件，里根机场暂停了所有飞机的起降，但周四恢复运营。里根机场位于弗吉尼亚州阿灵顿，与美国首都隔河相望，位于五角大楼南侧。白宫距离这里只有几英里，因此该地区是全球监控最严密的空域之一。
圈内人01-31 09:52
交付危机叠加财务危机空中客车面临运行压力
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乘坐一架喷气式飞机，空中客车公司同意在A350喷气式飞机油漆表面的缺陷问题上，在特定条件下，每架飞机每天支付20万美元的风险被曝光。副本信确保了急需的年终交付，但帮助在2023年和解之前为数十亿美元的法庭斗争奠定了基础。在争端期间，卡塔尔曾停飞了30架喷气式飞机，并出于安全考虑试图触发新条款，使空中客车公司每年面临21亿美元的膨胀风险敞口。空中客车和监管机构一直否认任何安全风险。特许书两年后，消息人士表示，这种巨大的金融利害关系已经蒸发，但在年终交付目标的压力下，硬性谈判的做法正变得越来越常规。他们说，空中客车公司被迫做出财务承诺或提供其他商业激励措施，以在12月获得几批货物。没有迹象表明年终交付谈判中涉及的任何故障都会产生安全影响。三名熟悉空中客车交接过程的人士表示，此类交付交易可能涉及数万美元，在极少数情况下，大型喷气式飞机可能涉及100万或200万美元。空中客车公司表示，它从不评论客户谈判。在围绕该行业是否达到数量目标的呼声中，很少讨论让步的做法，但与空客正在努力控制成本时，特许权的做法很少讨论。逻辑是对小问题采取务实的观点，以保持送货的进展，并让航空公司放心。例如，如果必须更换面板，空中客车可能会保证维修费用不会比平时高。批评者表示，过度使用可能会破坏价值，并影响航空公司买家的信誉。空中客车公司也因送货争夺赛对工人的影响而面临工会的压力。相比之下，这个月它面临着新的放缓。传统上，它在12月更积极地推迟交货，然后在1月喘口气。由于发动机供应的波动，今年的对比可能会比较鲜明。 11月，空中客车公司与供应商CFM达成协议，将发动机转移到其装配线上，这些生产线之前被指定用于CFM维修店，避免了其目标第二次降级的风险。 CFM共同母公司负责人Safran警告说，这笔交易将意味着1月份对空中客车的供应量相应下降。空中客车公司也将于周四报告2024年的订单。它没有公布订单目标，但消息人士表示，在2023年创纪录的2094个订单后，它最初的目标是净订单1100至1200个。到11月底，它的净订单达到了742个。
佳华16801-07 22:03
空客收购Spirit AeroSystems的进展顺利，波音与空客联合资金支持降低收购风险，确保产业整合顺利进行
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pirit的四家工厂，这些工厂与空客的A350和A220客机项目密切相关。此次收购是空客和波音之间罕见的合作行为，波音则计划回购Spirit剩余的大部分资产。Spirit面临的财务困境促使空客和波音采取合作措施，以防止这一危机波及两家公司。空客的收购计划空客计划接管Spirit AeroSystems的四家工厂，这些工厂负责生产A350和A220系列飞机的部件。收购的细节尚需完成尽职调查，但空客已表示收购计划进展顺利。这一收购是波音与空客对Spirit资源进行重新分配的一部分，波音回购了Spirit的大部分资产，而空客将接管与其产品相关的生产设施。Spirit的工厂目前处于亏损状态，因此，Spirit同意向空客支付5.59亿美元以达成交易。收购后的挑战尽管空客对收购进展表示乐观，Faury也指出，这一收购过程并非一帆风顺。收购不仅仅是签署协议，还需要从签署到最终交割的整个过程进行逐步推进。Faury强调，这一过程中将面临许多复杂的问题，需要解决的挑战依然很多。“我们需要从签约到交割，然后开始进行 ramp-up（生产提升）。”他说道。Spirit最近发布了持续经营警告，表示在未来12个月内可能无法支付账单，这也增加了空客在收购过程中的风险。空客CEO的看法 Faury在接受采访时表示，空客对Spirit的收购非常重视，并且已经开始解决相关的财务和生产问题。他指出，Spirit面临的风险主要来自于自身的财务困境以及波音的危机，但空客认为这些风险对于自身的运营并不会产生重大影响。Faury表示，波音和空客对Spirit提供的资金支持将有助于降低收购中的风险。波音向Spirit提供了3.5亿美元的预付款，而空客也已同意提前支付1.07亿美元。编辑总结空客与Spirit AeroSystems的收购谈判顺利进行，但Faury明确表示，整个过程仍然面临诸多挑战。Spirit工厂的亏损和财务困境使得此次收购充满不确定性。然而，空客在收购过程中采取的谨慎策略和与波音的合作，在一定程度上降低了收购带来的风险。尽管如此，空客仍需克服接管后的生产和整合问题，确保顺利完成收购，并尽快提升这些工厂的生产能力。空客与Spirit AeroSystems的收购交易正顺利推进，但过程中的挑战不容忽视。波音和空客的合作在一定程度上缓解了Spirit的财务危机，减少了收购风险。空客将在收购后面临生产提升和整合的问题，如何有效解决将是未来的关键。名词解释 Spirit AeroSystems：美国航空零部件制造商，主要提供飞机机身、尾翼、机翼等部件。收购尽职调查：指收购方对目标公司进行详细调查和分析，以评估其财务状况、法律合规等方面。 Ramp-up：在生产过程中，指在生产初期逐步提高生产能力，以满足市场需求的过程。今年相关大事件 2024年11月：空客首席执行官表示与Spirit AeroSystems的收购谈判顺利进行，但仍面临产业整合的挑战。 2024年10月：波音向Spirit AeroSystems提供了3.5亿美元的资金支持，以帮助其度过财务危机。 2024年10月：Spirit AeroSystems发布持续经营警告，表示可能无法支付账单，促使空客与波音联合采取措施。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-21
【欧股收评】欧洲股市本周下跌2.5%，为8月初以来最大跌幅
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。此前，一架从香港飞往苏黎世的国泰航空A350航班因燃油系统起火而被迫降落，引发了全机队的检查和大量发动机部件的更换。
Sissi2024-09-07
今日，PMI数据开启美元的超级周！
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。公司新闻方面，国泰航空在检查其空客A350机队时取消了航班，原因是劳斯莱斯发动机组件故障。在日本，一位高级财政部官员反驳零售巨头Seven & i Holdings寻求国家安全分类，以抵御加拿大Alimentation Couche-Tard收购要约的猜测。周二可能影响市场的主要发展：经济数据：美国ISM制造业PMI数据。
风起2024-09-03
9月3日财经早餐：黄金失守2500美元！德股创新高
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司的整体成本并重塑资本支出。国泰航空A350飞机引擎出现故障，罗罗股价跳水国泰航空宣布，由于A350飞机引擎零部件出现故障，公司决定对旗下所有48架空客SE A350机队进行全面的“预防性检查”。空客飞机的引擎制造商罗尔斯-罗伊斯（RR）周一股价收跌约6.5%，创2023年5月以来最差单日表现。空客股价收跌1.58%。今日要闻前瞻美国8月ISM制造业指数。美国7月营建支出。原文链接
投资慧眼2024-09-03
东吴证券：给予铂力特买入评级
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空中客车公司的合格供应商，还与其签署了A350飞机大型精密零件金属3D打印共同研制协议，标志着公司在金属3D打印工艺技术与生产能力方面达到世界一流水平。　　盈利预测与投资评级：公司业绩符合预期，考虑到3D打印技术应用场景迅速扩大以及公司在行业的核心地位，我们维持先前的预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为3.32/5.01/6.86亿元，对应PE分别为38/25/18倍，维持“买入”评级。　　风险提示：1）下游客户领域较为集中的风险；2）增材制造装备关键核心器件依赖进口的风险；3）核心竞争力风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券孟祥杰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为76.38%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.08亿，根据现价换算的预测PE为27.59。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级6家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为92.09。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星2024-09-03
尽管交付延迟空客和波音仍争夺订单
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航空公司曾在3月份表示将购买21架宽体A350和11架A321neo窄体喷气式飞机，但现在只订购了20架 A350，因为它将收到一架同款飞机来替换在1月份与海上保安厅飞机相撞时被摧毁的那架飞机。同样在展会上，卡塔尔航空首席执行官Badr al Meer表示，该航空公司将在今年年底或2025 年第一季度决定“大量”新宽体喷气式飞机订单。他补充说，该公司还决定延长其空客A380喷气式飞机的使用寿命，并将进行包括新wifi在内的升级。随着喷气式飞机制造商努力应对订单积压，航空公司越来越多地希望延长现有飞机的运行寿命。咨询公司贝恩在上周的一份报告中表示，由于新飞机短缺，航空公司面临着有史以来最长的发动机维护等待时间，这增加了他们的成本。英国航空公司首席执行官肖恩·道尔（Sean Doyle）在航展上表示，英国航空公司对新飞机的交付“非常警惕”，但目前“我们的飞机大体上是在我们需要的时间内交付的”。
金融界2024-07-24

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