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A股量价磨底，金价再飙新高，有色龙头ETF(159876)逆市涨近1%！“果链”异动，主力资金狂买电子！

提示：智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4；科技ETF被动跟踪中证科技龙头指数，该指数基日为2012.6.29，发布于2019.3.20。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，银行ETF、电子ETF、智能电动车ETF、有色龙头ETF、科技ETF的风险等级均为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-21 20:11

ETF盘后资讯|固态电池迎重大突破，化工ETF（516020）盘中数度翻红！资金持续加码

受益。　　贝恩公司最新报告显示，随着电动汽车销量的持续上升，全球电池需求预计将在2023年至2030年间翻两番，达到4100千瓦时。为此，主机厂必须完善电池战略，加快产业布局。这或意味着锂电行业下游需求有望持续得到提振。　　此外，从估值层面来看，当前或为化工板块较好的配置时机。Wind数据显示，截至昨日收盘，化工ETF（516020）所跟踪的细分化工指数市盈率为17.2倍，位于近10年来24.27%分位点的低位，中长期配置性价比凸显。　　展望后市，华龙证券表示，受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，维持化工行业“推荐”评级。就细分板块而言，面对国际油价的持续走高的影响，煤制烯烃龙头成本效益凸显，石油石化等低估值、高分红企业，有望维持较好表现；制冷剂在执行配额后供给端收缩，价格高位支撑；养殖端盈利好转，维生素提价下游接受度提升；磷化工行业头部企业资源优势显著；超长期特别国债专项用于国家重大战略实施，利好国内基建拉动民爆景气。　　华西证券表示，从化工品价格指数趋势来看，2021年下半年开始见顶回落，经过超两年的趋势性下跌，化工行业基本面风险或已出清，今年初探明底部后已出现持续回升趋势。

金融界08-21 20:01

7月新能车产销两旺，“金九银十”蓄势待发，新能车ETF(159824)盘中逆市上行

销同比大幅增长。根据中汽协数据，7月纯电动汽车产量为56.9万辆，同比+3.3%，销量55.1万辆，同比+2.6%。7月插电式混动汽车产量为41.5万辆，同比+63.3%，销量43.8万辆，同比+80.7%。展望后市来看，银河证券指出，市场即将进入“金九银十”消费旺季，新能源车企开始提前进行新品布局，如魏派蓝山智驾版于8月21日上市、阿维塔012车型于8月21日进行全国首秀、小鹏MONAM03将于8月27日上市新款岚图梦想家将于8月28日开启预售，叠加成都车展于8月底开幕，车企核心产品矩阵齐亮相有望驱动市场销量持续向上。华创证券也表示，预计随8-9月新车的陆续推出，市场销售热度有望进一步推升。观察到Q3以来的折扣相对平稳、但终端库存仍在高位，预计后续折扣或随销售节奏季节性回升。自本周开始行业公司密集发布中报，建议关注整车盈利质量、零部件发展新动向。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车指数，中证新能源汽车指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源汽车相关上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车指数(399976)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比55.47%。新能车ETF(159824)，场外联接(A类：019090；C类：019091)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-21 14:03

特朗普语出惊人：马斯克将进入美国政府内阁计划取消电动汽车税收抵免！

)在他的政府内阁中担任职务，且计划取消电动汽车税收抵免。特朗普周一(8月19日)在接受路透社采访时表示，如果马斯克愿意，他会任命他担任这一职位(政府内阁)。但他指出，他将考虑取消某些新型电动汽车的7500美元税收抵免，这可能会影响销售电动汽车的特斯拉业务。#美国大选# 特朗普在宾夕法尼亚州约克的一场竞选活动后受访提到：“税收抵免和税收激励通常不是什么好事。” 今年7月，特朗普在宾夕法尼亚州西部的一场竞选集会上险遭暗杀，马斯克随即表态支持特朗普。马斯克的亲特朗普超级政治行动委员会(PAC)正在北卡罗来纳州招聘拉票人，同时，他在周初推文中发布D.O.G.E图片，被视为正在嘲讽现任总统拜登政府。延伸阅读：马斯克突然重磅“出手”！一则罕见帖文掀起市场巨震…… 特朗普表示，他将为美国人提供“巨额减税”。反观，哈里斯却呼吁将企业税率提高到28%，这是她若在11月大选中，想要增加收入和资助昂贵计划的首项重大提议。 (来源:CNBC) 哈里斯竞选团队的发言人詹姆斯·辛格(James Singer)告诉NBC新闻，她将推动28%的企业税率，称这是“一种财政负责的方式，可以将钱重新放回劳动人民的口袋，并确保亿万富翁和大公司支付他们应支付的份额”。辛格在电子邮件中写道：“作为总统，哈里斯将致力于为中产阶级创造机会经济，提高他们的经济安全、稳定和尊严。” 如果哈里斯政策得以实施，将筹集数千亿美元，因为无党派的国会预算办公室预测，企业税率每增加1个百分点，10年内将增加约1000亿美元。它还将撤销特朗普在2017年担任总统期间签署的立法的很大一部分，该立法将企业税率从35%削减至21%。与此同时，特朗普最近表示，如果当选总统，他将进一步减税，包括对企业减税。哈里斯在民主党全国代表大会召开的一周内慢慢地为她的执政愿景增添细节，包括向批评者传达她将如何为昂贵的想法买单，例如扩大儿童税收抵免以及降低住房和医疗债务成本。到目前为止，她还没有提供她的提案的成本估算，也没有将其与支付额相匹配。据美国CNBC报道，28%的企业税率低于哈里斯在2020年失败的总统竞选中提出的税率，当时她呼吁全面废除特朗普的减税政策，这将使企业税率恢复到35%。哈里斯的新立场与拜登总统的最新预算提案一致。共和党肯定会反对28%的企业税率，这意味着哈里斯可能需要民主党控制众议院和参议院才能让该法案在国会获得通过。但潜在的总统哈里斯将在税收政策谈判中对共和党有一定的影响力，因为特朗普减税的许多其他部分将于2025年底到期，这将导致国会明年就延长哪些部分展开重大辩论。特朗普在近日的新闻发布会上预测，民主党将“面临巨大压力”，要求其在明年延长即将到期的减税政策，而且“如果民主党不延长或使减税政策无法延长，将摧毁经济”。与此同时，辛格将特朗普与“极端的2025计划”联系起来，他说这将“推高赤字”，并“增加中产阶级的税收”，引用了特朗普提议征收高达20%关税的估计影响。

颜辞08-21 12:01

享界S9重磅发布，国产汽车产业链有望受益

5.6万辆，同比增长2.3%。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的零售销量分别实现了14.3%和80.4%的同比增长，推动新能源汽车零售合计销量（纯电动+混插）同比增长36.9%，达到87.8万辆。整体而言，新能源汽车市场保持了积极的增长趋势，享界S9的成功发布，有望进一步助力国产电车在高端领域持续提升份额。享界S9有望在高端车领域进一步推动智能化发展。长期以来，奔驰、宝马和奥迪这三大品牌在该市场占据主导地位。ThinkerCar数据显示，2023年他们的“56E”系列车型销量达到46.5万台，市场占有率接近50%。然而，目前市场上高端智能电动化中大型车相对较少，竞争尚不充分。因此，享界S9有潜力在这一细分市场中赢得一部分市场份额，助力汽车智能化加速发展。三、享界S9相关投资机会 S9的成功发布背后蕴藏了电气化、智能化向高端领域加速渗透的机遇，有望为我国汽车产业链带来新的发展空间。汽车产业链涉及面非常广泛，相关产品：汽车零部件ETF（159565）及其联接基金（A/C：021141/021140）。该ETF追踪中证汽车零部件主题指数，选取100只业务涉及汽车系统部件、内饰与外饰、电子、轮胎等领域的上市公司证券，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。智能汽车50ETF（516590），聚焦汽车智能化产业链，整体反映智能汽车相关龙头标的表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云08-21 10:53

小鹏汽车2024Q2业绩电话会分析师问答

在头几个月和 9 月份的交付可能会创下电动汽车初创企业生产的所有电动汽车车型中最快的交付记录。我认为我们希望能为 MONA 创造纪录。其次，我想强调的是，交付量也包括我们海外交付量的大幅增长。如您所见，第二季度海外交付量超过 10%。我们预计第三季度海外交付量可能会超过 15%，这也使我们的整体订单量多样化，让我们对实现为第三季度和第四季度设定的交付目标更加有信心。萧天我的第二个问题是关于XNGP的高级ADAS。NTM大型车型的持续投资进一步增强了系统能力和AI智能驾驶技术的体验，并且比XNGP在全国范围内的推广速度要快得多。但是，当谈到投资回报时，您预计如此大规模和持续的投资何时会转化为对同行竞争对手的真正障碍，并转化为对新车销售的重大利好？在接下来的几个季度中，我们是否有可以监控的侧边栏或指标？何小鹏自我们推出 5.1.0 版本以来，我们收集了很多非常令人兴奋和鼓舞的数据，包括两个方面。第一是选择率，也是使用我们高级 ADAS 功能的渗透率，比推出 5.2.0 之前至少增加了 20%。第二件事是，我们过去在某些商店、某些地区和区域遇到过试驾挑战。现在，在我们所有的经销商店，您可以免费使用 XNGP 上的测试，现在这项功能已向我们所有的经销商店开放，这将使我们的消费者能够亲身体验我们 ADAS 功能有多强大。目前，在所有中国电动汽车制造商中，小鹏是唯一一家真正端到端 AI 模型实施者，尽管我们的其他竞争对手或同行也声称他们正在朝着这个最终目标迈进。但我们确实面临多重挑战。第一个挑战是，随着我们采用端到端人工智能模型来提高 ADAS 能力的上限，我们还需要确保该能力的坚实下限，这需要进行大量改革，我们已经在技术和架构中实施了这些改革。另一个挑战是，以前，我们可能无法在全国不同地点推广我们的能力。目前，尽管我们能够做到这一点，并为多个地点和更广泛的地区提供类似人类的驾驶体验，但我们在少数城市或路线上确实遇到了一些挫折，在这些城市或路线上，空间基础和小模型技术路线目前可能会产生更好的结果。但我们相信趋势是，首先，今年绝对是采用这些端到端人工智能模型来实现并增强我们的 ADAS 驾驶能力的转折点。展望未来，在不久的将来，我们相信，当我们能够升级到更全面的版本时，我们可以期待在商业化方面看到很好的成果。这意味着从 P7+ 开始，这确实是该平台使用这种技术架构以技术驱动的成本降低的一个很好的成果，这将使我们能够为更广泛的消费者提供价格合理的高端 ADAS 功能，这可以证明我们行业领先的 ADAS 功能。李明勋我的第一个问题与你们的成本削减策略有关。所以现在你们已经加入了大众的采购。你们将来会减少激光雷达的使用。那么你认为你们未来在哪些方面可以实现更多的成本削减？还有一个简短的问题，与你们第三季度的毛利率趋势有关。积极的因素包括出口增加，销量也大幅增长，但消极的因素是 MONA 的销售额增加。那么，我们预计第三季度的毛利率趋势如何？何小鹏现在小鹏汽车注重技术，而没有真正考虑其他方面的发展，而这些方面对于我们公司的成功也至关重要。从今年下半年开始，我们将更加关注我们的商业化能力。目前，我们的技术和产品都表现得非常好。但从今年下半年开始，我们将看到我们整个商业模式的改革和重组，以满足市场需求和市场竞争。降低成本是其中的一个重要方面。除此之外，我们的技术、供应链改革以及与大众的战略合作伙伴关系也限制了我们的成本。因此，在今年下半年以及到 2025 年和 2026 年，您可以期待看到我们季度环比改善方面有很多好消息。因此，总的来说，我们相信小鹏汽车可以成为一家毛利率高于其他同行的公司。吴佳铭关于你第二个问题，关于利润趋势，我不会具体谈第三季度的情况，而是大致谈谈下半年的情况。你说得对，下半年会发生一些事情。正如你提到的，出口量和百分比可能会上升。从第三季度开始，我们很可能开始从与大众的 E/E 合作中获得一些收入。与此同时，我们还将看到产量的显着增长，这将有助于减少制造 DNA 分配并改善制造成本。另一方面，正如您所提到的，MONA 的产量有所增加，我们预计它将是一款高产量车型。第四季度的另一件事是，随着我们推出 P7+，这将是我们新平台推出的第一款车型，以实现我们之前传达的成本降低，我们确实预计 P7+ 的利润率将非常健康，达到两位数。总而言之，从趋势的角度来看，我们预计整体利润率将保持稳定，并维持在第二季度的中低水平。李明勋所以 P7+ 会是你们第一款使用 [Pure Vision] 解决方案的车型。那么在你看来，通过这项 Pure Vision 技术，你们在自动驾驶能力方面的进步是什么？何小鹏更多细节将在未来的产品发布会以及我们的 10/24 技术日上披露，请继续关注。但我现在可以说的是，首先，不依赖传感器和 Hi-Fi 清晰度地图，这本身就让我们能够大幅降低成本。另一方面，通过采用这种基于视觉的技术方法的端到端 AI 模型，我们还可以大大增强我们的 ADAS 功能。同样，如果您有兴趣，请继续关注我们未来活动的更多细节。王斌我认为我们在第三季度实现了 45,000 台的最高产量，这意味着在 9 月份，我们可以实现超过 23,000 台的产量。那么，您能否按产品提供细分数据，以及如果我们达到最高产量，9 月份的产量具体会增长多少？谢谢。顾宏地目前，我们还没有提供未来几个月交付的具体车型组合的细分。我们预计 MONA 在 9 月份的交付量将非常强劲。正如您所想象的那样，我们很可能创下了电动汽车初创企业或新参与者的电动汽车交付量记录。所以我们希望创下这一记录。其次，海外销量也占了很大比例，主要是 G9 和 G6。如你所知，G6 将于本月和下个月开始交付。这也意味着我们产品线中的这些主流车型也做出了贡献。除此之外，我认为我们可能不会提供有关该组合的更多细节。王斌我的第二个问题是关于我们的新产品。您提到了非常强劲的产品周期。您能详细介绍一下我们明年的产品吗？顾宏地在这次电话会议上，我们无法就明年推出的车型或新车型和升级车型的数量提供具体指导。我认为我们可能会在稍后阶段提供这些信息。但我们可以说，正如我们之前所说，我们预计第四季度将开始一个非常强劲的产品周期。所以会有很多，我想说会比我们今年目前推出的车型多很多。所以比今年多，未来两年肯定会有更多新车型和改版或升级车型。龚保罗我的第一个问题是关于出口前景。目前，我们很高兴看到公司正在推动出口。然而，我们看到发达国家的保护主义正在上升，包括即将征收的额外关税。我们还看到，在其他市场，中国电动汽车制造商之间的竞争也在加剧。您如何预见这些挑战？您如何克服它？顾宏地全球机遇是巨大的，但一路上也有很多挑战。我们还注意到欧洲市场的关税更新等等。但我想说几点。第一，到目前为止，我们在欧洲和其他全球市场非常成功地推出了我们的产品，将这些产品定位为高端电动汽车品牌。如果您查看我们今天已经上市的 G6 和 G9 在全球市场的售价，您会发现我们的定价实际上高于我们在中国面临的一些同类竞争对手，这意味着我们实际上可以在全球市场上获得更好、更优质的地位。其次，具体来说，在欧洲，我们显然必须处理关税问题。但我认为，鉴于我们团队的努力、我提到的定价以及与当地合作伙伴的合作关系，我们仍然可以从这些销售中获得不错的边际贡献。因此，我们目前正在处理这个问题，我认为该制度早在 7 月份就已开始实施。因此，我们已经在过去一个半月内处理了这个问题。然后，再看看欧洲之外，我认为我们在中东也看到了巨大的机遇，包括以色列、东南亚，我们将在本月和下个月在这些市场推出右驾车型。我们还在世界其他地区看到了巨大的增长机遇。因此，通过推出更多类型的产品以及在全球范围内对我们产品进行更好的定位，以及在全球范围内建立广泛的关系和分销渠道，我们有信心实现销量以及我们预期从全球运营中获得的一些利润贡献。龚保罗我的第二个问题是关于Robotaxi的。我记得几年前小鹏也曾经有过Robotaxi的一点规划，但后来就改了。我明白您刚才提到希望2025年下半年量产车型能在海外市场达到和Robotaxi运营类似的效果，但是想听听大家为什么作为自动驾驶行业的领军者，您却不太支持Robotaxi运营？何小鹏谈到 Robotaxi 的发展，不仅在中国，而且在全球范围内，技术方法与我们目前采用的端到端 AI 模型架构截然不同。目前，Robotaxi 在市场上的重点是专注于在小区域或地区提供安全、良好的客户体验，而我们的目标是提供全领域或全领域的人性化驾驶体验，这明确定义了我们目前的重点与 Robotaxi 之间的区别。另外，根据我们之前在移动车辆上运营的经验，我们了解到，目前，对于 Robotaxi 的行业目标，除了监管以及这项技术的大规模采用率和普及率之外，成本仍然是首要考虑因素。目前大多数 Robotaxi 开发商并没有很好地平衡这两个方面，即成本和客户体验。关于Robotaxi，我们可以谈几点。首先，我们肯定在考虑未来Robotaxi的发展，但这与L4 ADAS的能力或体验非常不同。第二点是，我们不考虑参与Robotaxi的运营，而是专注于生产高质量的产品或车辆，Robotaxi车辆将与未来全球范围内的车辆或移动运营商合作。另外我想称赞的是，在Robotaxi的开发方面，小鹏汽车肯定有我们独特的差异化和考虑。我们对Robotaxi的未来进行了大量思考，它实际上与日常使用的纯ADAS完全不同，它是一种不同的方式或不同类型的移动性。将来，当时间允许时，我们将分享更多这方面的想法。侯婷娜我的第一个问题是关于 MONA M03 的生产准备，因为之前对于 G6，我认为供应瓶颈主要与 LiDAR 有关。但是，对于 M03，我们没有 LiDAR。因此，这应该会有更快的提升。所以我想知道我们在接下来的几个月里准备了多少。第二个问题是关于我们的研发费用。我们之前预计的研发费用为 3230 亿元人民币，抱歉，是 7275 亿元人民币，但从我们上半年的跟踪数据以及去年上半年和下半年的季节性来看，似乎研发费用略低于 60 亿元人民币。所以想知道我们下半年是否有增加研发支出？吴佳铭关于 MONA 产能，显然，我们已经看到了过去 G6 和 X9 发布时的经历。这是我们学到的宝贵教训。所以我们所做的是，与以前的情况相比，我们已经提前开始准备 MONA 生产准备。因此，我们预计了一些关键部件的供应限制，并制定了充足的计划来准备解决我们过去遇到的问题。到目前为止，我们还没有看到任何与供应链和生产能力相关的问题迹象。因此，我们仍然预计我们将实现我们之前传达的计划生产和交付。你的第二个问题是关于工程费用，是的，从上半年开始，如果你看看我们的工程费用，它相对平稳，与去年相当。但正如我们之前提到的，我们正进入一个相当繁忙的产品周期，许多与设计和产品开发有关的工程费用已经开始。因此，我们预计工程费用将在下半年增加。就全年而言，我们仍维持先前的全年工程费用约 70 亿元人民币的预期。尹心驰我实际上第一次看到 MONA 时，它的质量非常好，但人们只有亲眼看到汽车时才会感受到这种品质。那么我们是否应该采取一些自我行动，让更多的人亲眼看到这辆车。何小鹏说到销售和营销技巧或方法，功能性或性能导向型汽车与经济型汽车之间有很大不同。现在，说到 MONA，它的性能绝对比同级别的大多数同类汽车更出色，尤其是在美学和动态感知能力方面。自今年 8 月初我们在不同的门店推出这款车以来，我们收到了前所未有的、非常令人鼓舞的消费者反响，这再次与您在问题中提到的一致，您必须亲眼看到并感受到它，才能知道它是一辆多么好的汽车。所以本月下旬正式上市后，我们计划不仅进行大量的线下销售和促销活动，还会进行大量的线上试驾，以鼓励更多客户亲自试驾。我们相信 M03 的销售表现将比同期的 G6 更加出色。另外我想补充一点，因为我们对 M03 的静态和动态生产能力非常有信心，我们相信一旦它上市并正式交付，口碑将对我们有利，这也会让更多人对这款车产生兴趣，并在全国各地的经销店试驾。再说一次，在向市场推广这种经济实惠的汽车时，有很多销售和营销机会。尹心驰我们实际上从2022年开始进行了很多内部改革，两年后，我们如何评估我们现在的销售和营销能力？何小鹏两年前，当我们开始改革时，我们从规划开始，不仅是产品发布，还包括整个业务的规划，特别是销售和营销系统。然后我们将其细分为技术开发、销售和营销系统、客户服务。现在，我认为我们已经取得了第一阶段的成功，我们在产品和竞争力方面都有了不同方面的改进。到今年第三季度和第四季度，你将开始看到它如何转化为我们的销售业绩，这不仅受到我们优先考虑的产品发布的推动，也受到我们全面能力的全面发展推动，包括我们之前提到的销售和营销以及客户服务。现在，在管理能力方面，我们还专注于发展二线、三线和四线城市的门店管理。我们实施了一些新策略，以更好地为我们的客户提供售后服务，以及汽车保险等方面的服务。我们还注重培训销售人员，以提高他们的整体能力和工作效率。因此，我们对未来的发展非常有信心，不仅在中国，而且在全球范围内，我们相信，从中期来看，我们的目标是成为中国汽车制造业销售和营销能力的领先者之一。丁玉倩我的第一个问题是关于毛利率。管理层能否帮助我们分解海外利润率和国内部分，特别是批发部分，这对盈利能力有什么影响？如果不具体，至少他们能否给我们提供一些与集团平均毛利率相比的参考值？另外需要澄清的是，Brian 表示，下半年的利润率水平大致在中低水平，保持相对稳定。这是否意味着软件部分带来的利润支持将主要被产品组合下降和渠道折扣增加所吸收？吴佳铭我们正在全球范围内迅速扩张。因此，我们预计下半年海外销售额（无论是绝对销量还是占总销量的百分比）都将比上半年有所增加。关于海外利润率，总的来说，利润率是健康的，而且不错。当你看海外市场时，你会发现不同国家的情况截然不同。我们在不同国家有不同的商业模式，包括直销模式、经销商模式以及分销模式。因此，在这些不同的模式下，理解利润率和收入以及对利润的影响的方式是完全不同的。但总而言之，我想说，从我们海外业务的可变利润或贡献利润率的角度来看，这是相当不错的，它正在帮助我们提高公司的整体盈利能力，对吧？那么你的第二个问题是关于下半年的利润率趋势，我只是想澄清一下，我们实际上并没有提到下半年的软件利润率。我们之前谈论的是下半年将发挥作用的各种不同因素，包括更高的销量、海外和国内的组合变化、大众合作带来的收入可能会增加，以及与 MONA 和 P7+ 相关的其他新车型。因此，正如我提到的那样，利润率将保持稳定，在 10% 左右左右，但从汽车利润率的角度来看，与上半年相比，我们预计会有适度增长。丁玉倩第二个问题实际上是关于自动驾驶差异化。所以自动驾驶技术，每个人都在开发它。每个人都在谈论利用大数据循环工程能力和处理能力来实现这一点。但是，就发展斜率而言，行业是否会进入技术发展曲线趋于平缓的阶段？所以每个人都可以做自动驾驶服务，但没有人真正脱颖而出。所以如果我们说明年是 iPhone 时刻，ChatGPT 时刻。那么，您能帮助我们设想一下奇点和突破是如何发生的吗？这是否意味着，由于我们正在获得成熟的技术，或者我们正在销售更多的汽车，或者由于技术越来越好，我们正在找到多样化的收入模式？何小鹏如果我不涉及技术术语或语言来回答您的问题，那将非常具有挑战性，但我会尽力而为。首先，之前业界广泛采用的 ADAS 模型或技术方法是所谓的持续视角，依靠高清地图和基于规则的架构来开发其 ADAS 自动驾驶能力。现在，这种方法的主要挑战是，实际上有很多极端情况，你必须逐一检查。而且客户体验、驾驶体验本身并不完美。例如，目前市场上大多数 ADAS 车辆的行驶速度约为每小时 40 到 50 公里，而且它们的转弯和转向看起来非常非常不稳定。这不是一种像人类一样的驾驶体验，而人工智能方法，我们的端到端人工智能模型方法让我们能够从优秀的驾驶员那里学习，我想重点介绍高管、优秀或高素质的经验丰富的驾驶员或像人类一样的驾驶员，比如你，他们在驾驶习惯和在全国不同地区的表现方面，但显然，他们也面临着解决不同极端情况的挑战，因为它不是基于规则的。例如，如果你在路上遇到流浪动物，比如一顶直顶帽子，它不会试图避开它，因为它以前没有学过这种东西，而基于规则的方法可能有一条规则规定你必须避免撞到这些动物。因此，不同的方法各有利弊，但我相信基于这种人工智能端到端模型的能力发展将比以前基于规则的方法更为重要，也更快。希望我回答了你的问题。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券08-21 10:43

小鹏汽车2024Q2业绩电话会高管解读财报

老虎证券08-21 10:24

抢在特朗普潜在关税之前，中国企业已开始在美国投资……

国公司扩大海外投资的兴趣加速。比亚迪等电动汽车公司也正在欧洲和东南亚开设工厂，因为欧盟和美国对中国电动汽车进口的关税不断增加。牛津经济研究院在8月12日的一份报告中表示，2023年，超过80%的中国公司选择维持或增加对外投资，这一比例比2022年高出近10个百分点。 “获得中国投资的主要行业已经从第三产业转向制造业，”报告称，“有趣的是，尽管中国公司在扩大东盟国家业务方面变得更加积极，但它们倾向于维持在西方国家的存在，这表明‘东盟+1’战略可能有所加强。” 即使在美国，来自中国的新投资急剧下降，该报告称，“中国公司也没有实质性地撤出美国市场。”

超启08-21 10:09

会员

音频 | 格隆汇8.21盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

对冲基金借的是美元； 8、欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案； 9、OpenAI将允许企业客户对最强大的人工智能模型进行定制化处理； 10、美民主党全国代表大会举办地多处收到炸弹威胁，特勤局正在调查； 11、过去一年美国非农就业人数或遭大幅下修，最坏预期会下修100万人； 12、京东盘后一度大跌11%，沃尔玛据报将出售高达37.4亿美元京东股票；大中华区要闻： 1、浙江国资回应“来电科技涉国有资产流失”传闻：参投基金按流程未到清算阶段； 2、《黑神话：悟空》全平台销量超450万份销售额超15亿元； 3、业内：黑神话悟空全平台销量有望达到500万至700万套； 4、深圳最大本土房产中介乐有家将平台费从15%降至5%，9月1日起执行； 5、香港国际机场7月客运量创全面恢复通关后新高； 6、离岸人民币三天涨超600点； 7、小鹏汽车：Q2营收81.1亿元，略低于预期； 8、远洋集团拟采用“英国重组计划”避开清盘或成为首家以该方式重组的房企； 9、快手：Q2营收、调整后净利润均超预期； 10、今日A股国科天成上市； 11、南下资金加仓小米，减仓中海油； 12、公告精选︱兆易创新：上半年净利润5.17亿元，同比增长53.88%；中国电信：上半年净利润218亿元同比增长8.2%； 13、公告精选(港股)︱快手-W(01024.HK)第二季度经调整净利润达47亿元毛利率增长至55%以上 AI矩阵已无缝嵌入多个业务场景； 14、A股避雷针︱双枪科技：股东华睿泰信拟减持不超2.99%股份；杭州银行：中国人寿拟减持不超1.86%股份。

格隆汇08-21 08:23

黄金刷新纪录至2530美元，美股回调，中概股普跌，市场聚焦美联储政策路径

%，满帮、阿里巴巴跌超3%。欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露，中国商务部表示，中方一直本着最大诚意，致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端，希望欧方切实与中方相向而行，本着理性、务实的态度，加快探讨妥善解决方案，用实际行动避免贸易摩擦升级。中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。美股盘后，京东暴跌，跌幅一度超过10%，有媒体报道称京东重要股东拟减持股份。据接近该交易的投资人士分析，此次交易应该是沃尔玛为缓解自身资金压力的需要。而据接近京东人士透露，股权投资变动不会影响到双方任何业务层面的合作，双方仍旧是彼此重要的战略合作伙伴，双方也有意愿继续保持密切的商业合作关系，扩大国内和国际市场的业务。鲍威尔讲话备受关注在杰克逊霍尔全球央行年会召开之前，投资者保持谨慎。鲍威尔定于周五在此次经济研讨会上发表讲话，华尔街正在寻找美联储9月会议预期的暗示。美联储票委理事鲍曼虽称通胀仍然存在上行风险，但如果通胀继续放缓，降息是适当的。有机构预测美联储主席鲍威尔本周在杰克逊霍尔的全球央行研讨会上发表讲话时将表明美联储政策制定者们考虑在降低基准利率的同时，还将考虑是否降息50个基点。西太平洋银行表示，美联储主席鲍威尔可能在本周发出美联储降息周期的明确信号。芝加哥商品交易所 (CME) 的 Fed watch 工具显示，金融市场目前预计，美联储9月降息25个基点的可能性为69.5%，大幅下调50个基点的可能性为 30.5%。此外，美国劳工部周三将对过去一年美国非农就业人数进行修正，对数据的大幅下修可能会影响美联储的政策路径。摩根大通的经济学家们预期，本年度的非农下修大概会在36万，但高盛、富国银行则预期至少下修60万人，其中高盛的预测上限更是达到（下修）100万人。假设高盛是对的，这也将是美国近15年来最严重的非农下修，恐怕也会引发新一轮的 “美联储是否降息太慢” 讨论。受到就业修正数据等事件影响，美元周二持续走弱。截至发稿，美元指数已经跌至今年1月2日以来的最低点。在备受关注的杰克逊霍尔演讲中，全球投资者都在等待鲍威尔给出后续降息路径的指引。如果真出现 “美国就业数据大砍百万” 的情况，与当前市场欢庆 “美国经济软着陆” 相比，鲍威尔的措辞可能会引发不同的交易节奏。目前经济学家和掉期市场普遍预期，美联储将在9月降息25个基点，今年剩下的两次会议也将各降息25个基点。 OpenAI推出新功能此外，OpenAI发布新功能，允许企业客户使用他们自己的公司数据来定制其最强大的模型GPT - 4o。强生达成收购医疗设备公司V - Wave 的最终协议，将以 6 亿美元的预付款收购V - Wave，此外还有可能支付高达11亿美元的额外监管和商业里程碑付款。Waymo透露目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较 5 月份增长了一倍多。俄国防部长别洛乌索夫20日召开边境地区军事安全问题协调委员会会议，宣布俄军成立别尔哥罗德、库尔斯克和布良斯克部队集团，这些部队将负责 “保卫公民和领土免遭无人机和其他攻击手段的袭击”。美国特勤局正在调查当地时间8月20日在民主党全国代表大会举办地芝加哥市中心 “各个地点” 收到的炸弹威胁。执法部门正在筛查受影响地区并检查威胁的可信度。

金融界08-21 08:22

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