FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

哪怕钠电池是谣言，比亚迪的基本面也足够扎实

增长127%。世界开始看到中国大力推动电动汽车出口。比亚迪计划到2022年底每月生产28万辆新能源汽车; 10月新能源汽车产量217，816辆，较2021年10月增长169%。据了解，还积压了700，000个订单。 | 欧洲和澳大利亚比亚迪目前主要关注欧洲，在欧洲多个国家有三款BEV车型（汉，唐和Atto 3）可用。考虑到激励因素后，它的入门价格低于4.5万澳元。这使得它的价格比配置类似的丰田RAV4更有吸引力。另外两款车型，海豚和海豹可能分别更名为Atto 2和Atto 4，计划于2023年在澳大利亚上市。今年10月，比亚迪已经成为澳大利亚第二大畅销电动汽车品牌，仅次于特斯拉。 | 南美洲比亚迪最近宣布与巴西最大的经销商Saga Group建立合作伙伴关系。比亚迪已经在巴西拥有一席之地，在31个主要城市拥有特许经营权。已经推出了三款全电动BEV。这些是唐，汉和D1。值得注意的是，巴西、阿根廷和智利的电动汽车市场与中国市场非常相似，对于比亚迪来说，在认真对待美国和加拿大之前，开发这些市场可能是有价值的。少说多做的比亚迪在过去十年中，比亚迪公司的股票在很多时候都是一个不错的选择。上市以来，它已经上升了几千个百分点。当你看到一只股票在几年内上涨5000%时，很自然地认为这是一个泡沫。比如说尼古拉（NKLA），这支股票从首次公开募股上涨了550%，到2020年达到最高点。但在其CEO雷弗·米尔顿（Trevor Milton）被指控犯有欺诈后，就失去了所有涨幅。在电动汽车领域引起了很多怀疑，在某些方面，反对者是对的，所以我们需要知道比亚迪与行业规范的不同之处。如果我们找到证据证明它实际上是不同的，那么这就加强了它的史诗般的运行不是泡沫的论点。比亚迪的业务与其他电动汽车公司有很大不同。它在很大程度上是一个政府承包商，它有一份价值10亿美元的合同，向加州出售公共汽车，与智利签订了一份价值6000万美元的锂生产合同，以及在国内的各种采购协议。因此，它是一家很出众的企业。这与宣布产品但从不交付产品的电动汽车初创公司相比——这是电动汽车行业的常见做法，导致了其泡沫般的价格波动，堪称极端！讲个笑话在YouTube视频中，技术评论家马克斯·布朗利（Marques Brownlee）引用了至少三家不同的电动汽车公司，这些公司拿走了客户的钱，却没有向他们发送他们订购的汽车。其中一家公司是特斯拉，它接受Cybertruck的预订，但从未交付。而布朗利本人就预订了卡车。 $比亚迪(002594)$

老虎证券2022-12-05

Mysteel：汽车原材料周报（11.28-12.2）

车，这是全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车。该车型“Lightyear 0”标价25万欧元，目前已收到约150份预订单。公司首席执行官和联合创始人Lex Hoefsloot表示，计划在芬兰Valmet Automotive Oyj汽车厂生产大约1000辆“Lightyear 0”。先以每周生产一辆的速度起步，到明年下半年将逐渐增加到每周五辆。如需汽车行业原材料周报详细版，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！ 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看

我的钢铁网2022-12-05

高钢杰的浦银安盛中证光伏产业ETF联接A（017116）值得买吗？

仓案例：高钢杰管理的浦银安盛中证智能电动汽车ETF基金在21年4季度买入长城汽车，已连续持有1年又0个季度。持有期间的估算收益率为-41.98%，持有期间长城汽车在2021年到2022年的中报归属净利润增幅达58.72%。通过分析以上基金经理历史上的重仓股调仓操作案例，我们可以看出基金经理高钢杰的阿尔法能力普通，浦银安盛中证光伏产业ETF联接A（017116）基金的盈利能力还有待后续观察。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-05

东方财富财经早餐 12月5日周一

产，这是全球首款直接利用阳光发电的量产电动汽车。新车型的引擎盖和车顶都装有弯曲的太阳能电池板，太阳能供电可以提供每天70公里的续航里程。　　央视：12月4日，满载100个标箱的“义新欧”中欧班列从义乌铁路口岸发车，经二连浩特口岸出境驶往俄罗斯首都莫斯科，这是“义新欧”中欧班列义乌平台2022年开行的第1506列，也是继2019年、2021年义乌平台接连突破500列、1000列大关后，2022年实现突破1500列的跨越式发展。　　财联社：据悉，苹果公司正在加紧研发一款混合现实(MR)头戴式设备，这是该公司的自苹果手表(Apple Watch)产品后的又一个新产品类别，预计该设备将于明年问世。　　证券时报：近日，多地购房支持政策密集出台。安徽安庆发布住房公积金新政，对多子女家庭首次申请住房公积金贷款购买自住住房，最高贷款额度增加10万元。此外，江西九江、黑龙江哈尔滨、安徽黟县、河南虞城等地也推出购房限时优惠，发购房补贴、契税补贴、家电礼包等。　　21财经：近期，多家主流银行在广州地区推出个人住房贷款延期还贷服务，延长期限从3个月到36个月不等。兴业银行广州分行是目前延期还款时间最长的银行，相关负责人表示，该行延期还本付息纾困政策为，针对疫情封控严重区域，住房按揭最长延期18个月；经营贷最长延期至2023年6月；受疫情影响较严重区域且涉及停工或延期交房楼盘最长延期3年。　　证券时报：近日，深圳金融管理部门组织召开房地产金融工作座谈会，部署落实落细“金融16条”政策，要求进一步加大银企对接力度，继续加大房地产信贷投放，做好贷款合理展期。　　海油发展：投资设立LNG运输船合资公司　　远达环保：全资子公司拟成立项目公司投资建设月亮湾污水处理工程PPP项目　　北汽蓝谷：子公司11月销量6052辆本年累计销量同比增长83.85% 　　林洋能源：拟投资建设20GW高效N型TOPCon光伏电池生产基地及新能源相关产业项目　　欣旺达：子公司拟40亿元投建汽车电子电白基地项目　　格力地产：拟继续推动重大资产重组事项购买免税集团100%股权　　天华超净：宁德时代拟出资2亿元认购公司本次向特定对象发行股票　　翰宇药业：HY3000预防新冠多肽鼻喷药物获得II期临床试验组长单位伦理批件　　臻镭科技：抗辐照电源芯片已确定进入部分星网供应链　　芯海科技：已导入鸿蒙智联193个项目与飞利浦等知名终端品牌客户合作　　新澳股份：拟投资10.96亿元建设越南5万锭高档精纺生态纱纺织染整项目　　长安汽车：收购长安新能源10.34%股权持股比例增至51.00% 　　比亚迪：11月新能源汽车销量23.04万辆上年同期为9.12万辆　　国美电器：未收悉任何司法机关作出的有关我公司被申请破产的法律文书或问询谈话　　歌尔股份：大幅下调2022年度业绩预告　　沪深股市：12月2日，沪指收跌0.29%，报3156.14点，深证成指收跌0.39%，报11219.79点，创业板指收涨0.09%，报2383.32点。医药、纺织服装、光伏板块领涨，汽车、黄金、船舶制造板块领跌。　　沪深港通：12月2日，北向资金净买入40.94亿元。隆基绿能、宁德时代、五粮液分别获净买入5.83亿元、4.37亿元、3.98亿元。贵州茅台净卖出额居首，金额为3.32亿元。　　龙虎榜：12月2日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是科陆电子，金额为1.9亿元。机构参与龙虎榜中个股共涉及22股，其中10股被机构净买入，科华数据被买入最多，为2.08亿元。另外12股被机构净卖出，银泰黄金被卖出最多，金额为2.21亿元。　　融资融券：截至12月1日，沪深两市两融余额为15653.8亿元，较前一交易日增加11.1亿元。其中，融资余额为14655.63亿元，较前一交易日增加12.06亿元；融券余额为998.17亿元，较前一交易日减少0.96亿元。　　澎湃新闻：12月2日，沪深两市成交总额8645亿元，较上一日成交额萎缩。券商指出，展望12月，随着政策持续发力，市场行情可期。就结构而言，新兴产业聚焦先进制造，传统行业关注困境反转。针对先进制造，关注强链补链、能源革命、智能经济等板块的低渗透率领域。针对传统行业，关注出行链和地产链的修复机会。　　财联社：12月2日，跨境支付(CIPS)板块继续走强，个股也大面积上涨。目前，人民币国际化逐步推进，人民币跨境使用持续稳步增长。券商表示，东亚峰会、APEC峰会陆续召开，跨境支付频获关注，由于数字人民币不涉及账户概念，有助于摆脱SWIFT的束缚，数字人民币也有望随着CIPS发展加速落地。　　上海证券报：国内，多地疫情防控措施进一步优化完善，房地产政策持续发力；海外，美联储释放偏鸽派信号。机构普遍预期，在外资回流、防疫政策进一步优化的导向下，A股市场“暖冬行情”将徐徐展开，甚至有望演绎成跨年级别的反弹。其中，“大消费”“低估值”将成为这一轮上涨的关键词。　　21财经：据不完全统计，目前已有20余家券商发布了2022年12月投资组合和最新市场观点。其中不少券商都提及了“跨年行情”。在投资策略上，多家券商表示目前市场上主线不明。行业方面，食品饮料、房地产、建筑材料等成了券商力荐的重点行业。　　e公司：继新荣耀成立两周年引入新股东、深圳国资加码投资后，市场开始传言荣耀将借壳深振业A(000006)实现重组上市，受相关因素等影响，深振业A股价最近6个交易日大涨61%，对此，12月4日晚，深振业A公告澄清：近期网络上流传有关公司重组传闻不实，提醒投资者注意投资风险。　　上交所：上交所发布《上海证券交易所资产支持证券业务规则(征求意见稿)》，向社会公开征求意见。主要包括：一是聚焦资产支持证券特点；二是明确挂牌条件确认程序；三是规范全链条信息披露安排；四是优化发行挂牌程序。　　财联社：自10月底以来，大盘股票指数出现了一波上涨行情，相应股指期货方面则出现了连续多日的升水，在股指期货连续升水的多日里，众多股票中性策略开始出现亏损，数据显示，超七成股票中性策略近三月收益为亏损，其中亏损最大的产品甚至达到了-30.20%的收益。不过也有机构表示，目前IC、IM当季对冲成本已经降至低位，随着成本端的降低，对新开仓策略形成利好，中性产品当前开仓的性价比得到提升。　　21财经：恒大集团于2日晚间7时召开保交楼专题会议，董事会主席许家印出席并讲话，恒大集团各项重点工作正在稳步有序推进中。当日，市场传闻恒大汽车集团总部将解散。对此，多位内部人士证实，该消息不实。　　券商中国：九泰基金、吴刚等涉嫌违法违规案已由证监会调查完毕，证监会依法作出行政处罚：吴刚被采取证券市场5年禁入措施，处罚100万元；九泰基金相关牟取利益行为责令改正，并处100万元罚款。九泰基金时任董事长吴强、时任总经理卢伟忠、时任副总经理吴祖尧等人被给予警告、暂停基金从业资格，并被处罚10万元-30万元不等。证监会表示，本次处罚对九泰基金日常经营将产生一定程度影响。　　中国证券报：临近2023年，顶级海外大行纷纷发布最新投资展望报告。一致看好债市、超配A股和港股等中国相关资产、看涨原油成为不少业内机构的“集体行动”。　　美股：美东时间12月2日，道指收涨0.10%，报34429.88点；纳指收跌0.18%，报11461.50点；标普500指数收跌0.12%，报4071.70点。　　欧股：12月2日，德国DAX30指数收涨0.27%，报14529.39点。法国CAC40指数收跌0.17%，报6742.25点。英国富时100指数收跌0.03%，报7556.23点。　　亚太股市：12月2日，香港恒生指数收跌0.33%，报18675.35点，恒生科技指数收涨1.03%，报3878.81点。日经225指数收跌1.64%，报27764.50点。韩国KOSPI指数收跌1.82%，报2434.72点。　　人民币：离岸人民币兑美元北京时间12月3日05:59报7.0210元，较周四纽约尾盘涨175点，盘中整体交投于7.0723-7.0051元区间。　　黄金：美东时间12月2日，COMEX 2月黄金期货收跌0.3%，报1809.60美元/盎司。　　原油：美东时间12月2日，WTI 1月原油期货收跌1.24美元，跌幅1.52%，报79.98美元/桶；布伦特2月原油期货收跌1.51%，报85.57美元/桶。　　央视新闻：当地时间12月4日，石油输出国组织(欧佩克)成员国与非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”在当日举行的部长级会议上宣布，将维持石油生产配额不变。　　环球时报：据报道，针对美国总统拜登签署的《通胀削减法案》，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格和德国议员马库斯·费伯呼吁对美国采取强硬政策。他指出，华盛顿保护主义政策特别令人失望，美国通过的法律有可能使欧洲艰难的经济形势雪上加霜。　　央视：根据美国财政部2日公布的数据，今年12月1日，美国联邦政府债务规模已达31.36万亿美元，大大超过美国去年全年约23万亿美元的国内生产总值，进一步逼近31.4万亿美元的法定债务上限。美国彼得·彼得森基金会指出，联邦政府债务不断累积是国会民主、共和两党在财政问题上“不负责任”的结果。　　财联社：美国11月非农就业人数增加26.3万人，预估为增加20万人，前值为增加26.1万人。美国11月失业率为3.7%，预估为3.7%，前值为3.7%。　　每日经济新闻：当地时间12月1日，美国总统拜登在白宫为到访的马克龙夫妇举办了隆重的晚宴，苹果CEO库克等企业家代表和好莱坞名人作陪，将马克龙的三天访问推向高潮。此次法国总统马克龙之行是拜登上台后首次迎来的外国元首国事访问。双方重申了两国深厚的盟友关系，表达了俄乌冲突上的对外政策团结。但在一片祥和之外，马克龙也不惮公开表达对美国的批评，特别是《通胀削减法案》对欧洲企业的伤害，直言补贴政策可能“导致西方的分裂”。　　财联社：经济学家Julia Pollak表示，在劳动力市场上，出现了非常明显的白领阶层需求衰退。当前美国招聘信息增长放缓幅度最大的，都是白领占主导地位的行业，自今年6月美联储加速加息、市场对经济低迷的担忧日益加剧以来，科技行业的招聘岗位减少了36%、商业服务类职位减少了32%，科学和法律类职位减少了约31%。　　央行：中国人民银行、国家外汇管理局联合发布《中国人民银行国家外汇管理局关于境外机构境内发行债券资金管理有关事宜的通知》，完善境外机构境内发行债券资金管理要求，进一步便利境外机构在境内债券市场融资。　　活跃债券：12月2日，截至18:00,10年国债活跃券报2.8950%，下行0.25BP；10年国开活跃券报3.0325%，上行1.25BP。　　国债期货：12月2日，10年国债期货主力合约收盘报99.610，涨0.07%；5年期国债期货主力合约报100.730，涨0.07%；2年期国债期货主力合约收盘报100.765，涨0.05%。　　Shibor：11月2日，隔夜shibor报1.1570%，下跌30.1个基点；7天shibor报1.6930%，下跌3.6个基点；3个月shibor报2.2000%，上涨0.3个基点。

东方财富网2022-12-05

汽车制造商大举投资EV领域气候法案充当“看跌期权” 为行业发展保驾护航

式的下行风险保障。考虑到通用汽车对其电动汽车的看法，该公司似乎将美国总统拜登于8月签署成为法律的《降低通货膨胀法案》视为一种保护其在电池和电动汽车生产方面进行的巨额投资的保证金。早在该法案通过之前，通用汽车就发誓要在20世纪中期具备在北美生产100万辆电动汽车的能力。通用汽车首席执行官Mary Barra周四表示：“这一切都在激励方案作为降低通货膨胀法案的一部分出现之前就已经到位。”借用一句著名的电影用语，通用汽车打算制造电动汽车，而山姆大叔将确保消费者前来购买。 Mary Barra表示：“要真正让所有公司和消费者转向电动汽车，这非常重要，我们认为这会有所帮助，让我们能够继续在美国加大投资。” Mary Barra的评论是在通用汽车上个月举行的投资者日之后发表的，管理层表示，美国对每辆电动汽车的税收抵免为3,750美元或7,500美元取决于电池材料来源等因素，将有助于使电动汽车的利润率与其汽油动力汽车的利润率保持一致车辆。福特首席执行官Jim Farle也同样赞扬了降低通货膨胀法案，他在上一次财报电话会议上表示，该公司预计到2026年，电池生产将获得价值70亿美元的税收抵免。汽车业高管表示，他们的客户越来越愿意使用电动汽车。如果是这样的话，降低通货膨胀法案开始看起来有点像电动汽车业务的“明灯”。但只有在销售额大幅增长是确定无疑的情况下，这才是正确的。电动汽车仍然很昂贵，并且几乎完全在美国市场的高端和豪华领域占据了更多的市场份额。还有一些风险需要担心，包括经济衰退和利率上升。一些预测人员相信，汽车制造商的数百款新电动汽车铭牌计划和雄心勃勃的生产目标将导致产量远远超过需求。 AutoForecast Solutions估计，到2025年，全球汽车制造商将生产1800万至1900万辆电动汽车，但销量仅为1500万辆。它对2029年的预测变得更加黯淡，届时该公司预计全球3800万辆电动汽车的产量可能仅售出2600万辆。如果该行业最终仅以68%的产能运行工厂，正如AutoForecast Solutions预测的那样，将会损失大量资金。汽车制造商通常希望他们的工厂以超过80%的产能运行，以确保盈利。当然，预测可能是错误的。电池的改进和充电基础设施的普及可能会吸引更多消费者购买插电式汽车。但丰田采取了更为保守的方法，其280亿美元的电动汽车投资落后于福特和通用汽车。该汽车制造商负责北美销售的执行副总裁Jack Hollis在接受采访时表示，他认为非豪华买家对电动汽车的需求增长缓慢，因此该公司将在未来几年提供大量油电混合动力车。如果通用汽车和福特对电动汽车的大赌注是正确的，政府的资金将使他们更快地实现盈利。如果Jack Hollis是对的，并且电动汽车没有像Mary Barra和Jim Farle预期的那样迅速起飞，那么拜登的气候法案将成为一种利润保险政策。

楼喆2022-12-03

欣旺达：附属拟于广东茂名市电白区投资40亿元建汽车电子基地

0207.SZ)公告，公司子公司欣旺达电动汽车电池有限公司(“欣旺达汽车电池”)与广东省茂名市电白区人民政府(“电白区人民政府”)已签署《欣旺达汽车电子电白基地项目投资协议书》。该项目投资重点发展新能源汽车电子智能制造等新兴产业，主要从事电池管理系统(BMS)、车身控制器(BCM)、整车控制器(VCU)等产品的研发及制造。项目分两期实施，第一期计划投入人民币23亿元，第二期计划投入人民币17亿元。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-03

隔夜外盘：美股三大指数均录得周线两连阳纳斯达克中国金龙指数本周累涨超22%

GES将投资2.75亿美元扩建田纳西州电动汽车电池厂】　　LG Energy Solution和通用汽车的电池合资企业Ultium Cells表示，将追加2.75亿美元投资，扩建其位于美国田纳西州的电动汽车电池厂，目标是将产量提高超40%。该工厂计划于2023年底开始生产，新投资预计将使该工厂的产能从35吉瓦时增加到50吉瓦时。　　【美联航接近与波音达成数十架波音787S机型的交易】　　知情人士称，美国联合航空接近达成一项协议，将订购数十架波音787梦想客机。一些知情人士说，这家总部位于芝加哥的航空公司与波音之间的协议最快可能于本月完成。据报道，双方的谈判已经进入后期。据悉，波音的梦想客机因其燃油效率而广受航空公司的欢迎。　　【特斯拉终于交付首批Semi卡车】　　特斯拉周四向百事可乐交付了其首批全电动Semi卡车，标志着该公司在拖延已久后终于正式向乘用车市场以外领域扩张。12月2日，特斯拉在内华达州超级工厂举办了Semi电动卡车交付仪式，以纪念这一历史性时刻。马斯克在活动中表示，这款电池驱动的卡车将可以有效减少高速公路碳排放，在动力和安全性方面优于现有的柴油车型。马斯克表示，“如果你是一名卡车司机，你想要一辆最炫酷的卡车上路，就是它了。” 　　以下为全球市场重要资讯汇总：　　隔夜要闻　　又让美联储失望了？美国11月非农就业新增26.3万显著高于预期　　俄油禁令生效在即欧盟同意将价格上限定为每桶60美元　　美联储巴尔金：劳动力供需不平衡或是常态将给控制通胀带来阻力　　瑞士拟编制电力短缺应急预案：或限制电动车“非必要不上路” 　　寒冬来袭风力不足欧洲电价和气价双双攀升　　过去两月表现不佳桥水麾下基金据称痛失今年大部分回报　　外盘纵览　　美股三大指数收盘涨跌不一热门中概股普涨　　欧股主要指数涨跌不一　　周五热门中概股多数上涨新能源汽车股普涨（文章来源：财联社）

东方财富网2022-12-03

晚间公告全知道：格力地产拟购买免税集团100％股权，股票下周停牌！比亚迪11月新能源汽车销量同比增152％

入40亿元。同日公告，控股子公司欣旺达电动汽车电池有限公司于近日收到了沃尔沃汽车公司关于向其供应电池电芯产品的定点通知。

金融界2022-12-02

长安汽车：收购长安新能源10.34%股权，持股比例增至51%

，加速打造长安新能源成为行业领先的数字电动汽车引领者。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-02

追赶“国补”最后窗口期，新能源车企疯狂“倒计时”促销，11月多家车企交付量创新高

购买新能源汽车，将损失如下金额：1.纯电动汽车续航里程=300至400公里，多花9100元/辆；2.纯电动汽车续航里程>400公里，多花12600元/辆；3.插电式混合动力（含增程式）汽车，NEDC工況下续航里程≥50公里多花￥4800元/辆；4.插电式混合动力（含增程式）汽车，WLTC工況下续航里程≥43公里，多花¥4800元/辆。”另外，海报还提示：“北京市政府补贴同时截止到2022年12月31日。” 　　一汽-大众销售人员表示：“针对国补退出，一汽大众推出了11月订单限时保价政策，在2022年11月30日24：00前支付订金的用户，即使未在2022年12月31日前完成上牌，仍可享受2022年11月的价格和权益。” 　　蔚来汽车、小鹏汽车、长安深蓝也相继推出类似限时保价政策。蔚来汽车销售人员在朋友圈配发海报文案称：“保补贴倒计时，这个月下定以下蔚来车型（ES6、EC6、ET7、ES7），即可锁定最高12600元补贴！并称即使12月没有完成上牌，蔚来依然兜底相应补贴，这个好事真的错过再无！” 　　小鹏汽车表示只要是在2022年12月31日24:00之前，完成定金支付的订单，上牌导致的补贴差额由公司承担；AITO汽车宣布从11月24日起发放10000个2022国补名额，如果因公司原因导致未在今年12月31日之前完成上牌，将会向车主补贴差额。　　另外，比亚迪则发布涨价提醒，宣布将对王朝网、海洋网及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元~6000元不等，具体车型的调价通知将另行发布，但在2023年1月1日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。　　理想汽车北京某零售中心销售人员则表示：“目前理想ONE因为即将停产所以有优惠，且提车速度很快，3-4天即可提车。新款车型L8、L9没有优惠。且由于理想汽车为增程式电动汽车，后续价格受新能源汽车补贴退出影响不大。” 　　车企补贴依赖度逐渐弱化业内人士看好后市发展　　受到销量成绩影响及美联储加息放缓等利好消息影响，昨日，新能源汽车股大幅上涨，其中，小鹏汽车最大涨幅超过32％，蔚来涨超16％、理想汽车涨超13％。今日，市场情绪趋于冷静，除零跑汽车逆势大幅上涨外，多数新能源汽车股价经历不同程度的下跌。　　不过，作为体量巨大且竞争激烈的产业，二级市场股价的“大起大落”已是新能源汽车行业的“常态”。而从长期视角来看，随着我国新能源汽车产业的加速发展，新能源车企对补贴的依赖已经逐渐降低。根据乘联会披露的数据，2017-2021年间国家累计发放新能源汽车补助资金1,275亿元，已确认获补贴车辆400万辆；而不依赖补贴的新能源车型占比逐年增加，2021年这一比例已超50％。从车企端来看，新能源补贴在车企新能源车收入中占比逐年下降，2021年占比在5％-15％之间，中位数约为10％，料这一数据在2022年还将继续下降。　　新能源汽车产业正逐渐从政策驱动转向市场驱动，中信证券此前发布研报称，从总量上来看，2020年以前，网传的补贴退坡政策、实际退坡政策公布以及补贴政策过渡期前后，新能源汽车销量受补贴政策扰动较大，2021年开始，补贴如期温和退坡，新能源汽车市场受补贴影响较小。　　不过，亦有券商研报认为，国补退出将对明年一季度新能源车销量带来一定压力。平安证券在研报中指出，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年四季度新能源车销量形成一定支撑。　　展望后市，随着补贴停止，研发投入不断加大，再加上连年亏损，国内新能源车企今后的路并不好走。具备盈利能力的企业将更具备下一阶段的市场竞争力，众车企唯有凭借自身的产品定义能力、稳定的供应链能力等实现新能源车销量的快速增长，通过依靠规模效应摊薄成本费用；增强对供应链上下游的话语权、降本增效等方式方可实现更高的利润弹性，赢得更多的市场认可。

金融界2022-12-02

24小时热点