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全球汽车电动天窗遮阳帘市场规模及趋势分析2025版

QY调研所1小时前

比亚迪新款车型撬动美洲市场引发全球卡车厂商极度关注

68财经报社(北美)讯中国汽车制造商比亚迪汽车，用皮卡扩大其覆盖范围和产品组合，用最新产品潜入美国汽车制造商全球最大的利润池之一。如果没有车辆的品牌徽章，比亚迪的皮卡可以作为美国制造的产品通过。在许多方面，它看起来像福特汽车的小型皮卡。这辆中国制造的卡车的外观与流行的F-150混合在一起具有不可思议的相似之处——福特品牌48年来在美国最畅销的卡车阵容的一部分。就像比亚迪的海鸥——一款起价仅为69,800元（或低于10,000美元）的小型全电动掀背车——全球汽车制造商担心，像沃伦·巴菲特支持的比亚迪这样的中国竞争对手可能会充斥其市场，削弱国内产量和汽车价格，损害他们自己的汽车行业。比亚迪尚未宣布在美国销售鲨鱼的计划，但它已经进入了通用汽车的国家，福特和丰田汽车出售皮卡，包括澳大利亚、巴西和墨西哥。在美国，皮卡是底特律汽车制造商的长销车辆，每年的销量达到数百万辆。它们对丰田在美国和全球也变得越来越重要。 Caresoft Global汽车总裁Terry Woychowski说：“从收入的角度来看，这些产品给制造商带来的重要性，这就是特许经营权。”他曾是通用汽车全尺寸卡车的首席工程师。“由于市场原因，人们对这辆车非常感兴趣。” 工程基准和咨询公司Caresoft拆下并检查了比亚迪、Nio等公司的大约40辆中国制造的电动汽车和其他的车型。这家总部位于密歇根州的公司通过数字和物理分析车辆的每个部件，从螺栓和闩锁到座椅、电机和电池壳。然后，它决定其客户——主要是汽车制造商和供应商——如何提高其产品的效率和降低成本。引起注意福特和丰田等严重依赖全球小型皮卡销售的汽车制造商已经注意到了比亚迪的皮卡。 “这是一个很棒的产品。它卖得很好。福特首席执行官Jim Farley本月早些时候被CNBC问及比亚迪的皮卡时说：“他们正试图在墨西哥大量销售，但它也在泰国本土化。”“如果我们想成为全球皮卡参与者，就像我们现在一样，我们必须竞争。” 虽然福特的F-150在美国统治着最高，但丰田的Hilux多年来一直是北美以外最畅销的卡车。自1968年推出Hilux以来，丰田已售出1980万辆Hilux卡车，其中包括2022年创纪录的85.1万辆。本月早些时候，当被问及中国竞争对手时，丰田董事长Akio Toyoda表示，无论竞争如何，该公司“需要准备好应对全球市场的全球需求”。 “我们努力关注每个市场的需求，并努力成为镇上最好的。因此，这将是我们的战略，”Toyoda在CES技术会议的媒体圆桌会议上说。据报道，比亚迪在2024年出口了超过10,000只比亚迪的皮卡。预计今后此类销售额将增加，特别是随着公司准备扩大生产。根据美国银行证券的数据，比亚迪在中国汽车出口中的份额从2022年的2%（不到56,000辆）增长到2024年的8%，即350,500辆。出口继续帮助比亚迪将其全球销量从一年前的约300万辆增加到2024年的约430万辆。据高盛称，华尔街分析师预计今年将继续增长到约550万。比亚迪的皮卡插电式混合动力电动皮卡高盛分析师Tina Hou在1月14日的一份投资者说明中表示：“比亚迪开始以引人注目的（极具竞争力、创新）的产品进入海外市场，我们预计这些产品可能会成为该公司的第二个增长动力，在2022-2030E年为车辆销量的增量贡献了31%。” 比亚迪的皮卡有望帮助这家汽车制造商增加销售额和利润。这是一辆中型皮卡——与全球相比，美国的市场更小——配备插电式混合动力总成，将电池和电动机等电动汽车组件与1.5升小型内燃机相结合。据比亚迪称，该车可以作为全电动汽车运行，也可以由发动机为其电池和电动机供电，电池和发动机之间的总里程超过500英里。比亚迪的皮卡在墨西哥的起价约为899,980比索（44,000美元）。这比比亚迪的其他车型高得多，但仍然比美国的许多混合动力或全电动卡车便宜得多。它与墨西哥福特游侠和丰田Tacoma中型皮卡的中档车型的定价一致。基准测试福特，通用汽车比亚迪的皮卡开得很好。它的加速很快，但没有特斯拉快。赛博卡车或通用汽车的全电动皮卡。它很安静，但行驶和操控肯定还有改进的余地，感觉不如美国目前的卡车精致一些。 Woychowski表示，比亚迪的皮卡的整体制造质量令人印象深刻，但该车有古怪的元素，以及与福特和通用汽车当前皮卡的一些“共享”最佳实践。一些熟悉的做法和元素包括与F-150相似的整体外观设计，包括其照明和拉出式尾门台阶；类似于丰田的前排座椅内饰设计；以及其他卡车使用的车辆的某些生产方面。最值得注意的是，它的车架——车辆的骨干——浸在蜡中。Woychowski表示，这是通用汽车几十年来一直在做的减少腐蚀的过程。 Woychowski在检查车辆的底体时说：“你可以知道他们在哪里基准测试，谁。”“福特在这里，通用汽车在下面，丰田在那边。” 这并不是说这辆车不独特。虽然Caresoft仍然需要拆除比亚迪的皮卡，以更好地了解其制造过程和零件，但该车的内饰设计，以及最值得注意的是，其混合动力总成与美国目前提供的任何东西都不同。工程咨询公司Caresoft Global的汽车总裁Terry Woychowski在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试设施内。工程咨询公司Caresoft Global的汽车总裁Terry Woychowski在该公司位于密歇根州利沃尼亚的大型拆解和基准测试设施内。例如，一些电池技术被放置在后座下方，消除了存储空间，并且有蹦极绳在车辆折叠时固定车辆的后排座椅。 Woychowski在谈到后座时说：“这实际上做得相当糟糕。”“我会看着这个空间。我敢打赌他们把这个修得很好。” 他说，其他不容易发现的异常元素包括带有双控制臂（而不是一个控制臂）的过度设计的后悬架；相当直的车架；车辆下不必要的千斤顶提升；以及使用液压臂来进行重型尾门。 Woychowski说，客户对包括比亚迪在内的中国汽车制造商特别感兴趣，因为它们在开发新产品和改进现有车型方面的增长和速度。 Woychowski在谈到的比亚迪的皮卡时说：“这是一辆可信的卡车。”“有些事情他们做得非常好。他们可以做一些事情来清理它，但这不是一项难事。”

佳华1685小时前

一周复盘 | 北汽蓝谷本周累计下跌4.15%，汽车整车板块上涨0.07%

.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界5小时前

一周复盘 | 江淮汽车本周累计上涨9.75%，汽车整车板块上涨0.07%

.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界5小时前

一周复盘 | 汇川技术本周累计上涨4.26%，电子元件板块上涨1.51%

年复合增长率达18.54% 中兴通讯、比亚迪、汇川技术领跑【导语】。研发投入大、强度高，2024年广东企业科创力依然强劲。1月15日，广东省政府工作报告显示，预计2024年全省研发经费支出约5100亿元，研发投入强度3.6%左右，高新技术企业约7.7万家，区域创新能力连续8年全国第一。对于企业而言，研发支出难以在短时间内带来收益，只有具备让企业走得更远的雄心以及看好未来市场增长潜力的企业，才会不断进行研发投入。广东企业创新活跃，反映出当地经济依然充满蓬勃发展的动力，彰显出高质量发展的鲜明底色。作为区域经济发展的顶梁柱和地区企业中的“排头兵”，上市公司的创新能力是衡量地区科创力的重要指标。时代投研认为，科创力就是以研发创新作为企业发展的核心驱动力。【同行业公司股价表现——电子元件】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 300124 汇川技术 63.13元 4.26% 5.23% 7.77% 002384 东山精密 34.80元 14.93% 16.35% 19.18% 600601 方正科技 5.32元 -5.00% 1.53% 21.18% 000988 华工科技 42.20元 5.90% 8.46% -2.54% 300476 胜宏科技 57.45元 16.25% 17.77% 36.49%

金融界5小时前

一周复盘 | 上汽集团本周累计上涨0.83%，汽车整车板块上涨0.07%

转型加速，上汽集团在2024年总销量被比亚迪反超，丢掉销量第一的位置。上汽集团旗下合资企业的销量下滑显著，或是其2024年净利润下滑的关键因素。虽然上汽集团自主品牌新能源智己汽车的销量同比大增，但是年度销量不足7万辆，难以形成规模效应。销量下滑价格战升级。扣非净利润亏损。上汽集团预计2024年净利15亿元-19亿元因燃油车市场下滑、价格战升级等原因，上汽集团净利润下滑。1月24日，上海汽车集团股份有限公司（上汽集团，600104）公告，预计2024年实现归属于母公司所有者的净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。预计2024年度实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-41亿元到-60亿元，与上年同期相比，将减少141亿元到160亿元，同比减少141%到160%。2023年，上汽集团实现归属于母公司所有者的净利润为141.06亿元；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为100.45亿元；每股收益1.226元。上汽集团：2024年净利同比预降87%—90% 上汽集团(600104)1月24日晚间公告，经财务部门初步测算，预计2024年度实现归属于母公司所有者的净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。公司2024年实现整车批发销量401.3万辆，比上年同期减少20.07%。同时，因燃油车市场下滑、价格战持续升级，公司销售收入减少，毛利下降。上汽集团预计2024归母净利润为15亿元至19亿元同比减少87%到90% 上汽集团（600104）发布公告，预计2024年度归母净利润为15亿元到19亿元，与上年同期相比，将减少122亿元到126亿元，同比减少87%到90%。同时，预计归母净利润扣除非经常性损益后为-41亿元到-60亿元，同比减少141%到160%。上年同期，公司的归母净利润为141.06亿元，扣除非经常性损益的净利润为100.45亿元，每股收益为1.226元。公告指出，业绩变动的主要原因包括主营业务影响和非经营性损益的影响。2024年，公司整车批发销量为401万辆，同比减少20.07%。由于燃油车市场下滑及价格战加剧，销售收入减少，毛利下降。上汽集团与北京理工大学达成战略合作 1月19日，上汽集团与北京理工大学签署战略合作协议，双方将聚焦电动化、智能化、无人化，围绕科技创新、平台共建、人才培养等领域开展全面合作，共同构建“全方位、深层次、多形式”的校企合作体系，加快汇聚创新合力，积极赋能汽车产业新质生产力发展。【同行业公司股价表现——汽车整车】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 600418 江淮汽车 42.11元 9.75% 19.46% 12.29% 601127 赛力斯 132.80元 -1.68% 3.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界5小时前

一周复盘 | 赛力斯本周累计下跌1.68%，汽车整车板块上涨0.07%

.61% -0.44% 002594 比亚迪 279.08元 0.90% 4.91% -1.27% 600104 上汽集团 16.94元 0.83% -3.91% -18.40% 000625 长安汽车 12.60元 -1.33% 1.53% -5.69%

金融界5小时前

开源证券：给予捷众科技增持评级

源汽车市场份额。公司产品已全面进入到了比亚迪、华为、小米以及理想等新能源汽车一线品牌的供应链体系。此外，公司稳定合作法雷奥、恩坦华、东洋机电、贵航股份等全球知名零部件一级供应商和上汽通用等主流整车厂商。公司主导产品国内市占率为30%，居国内首位。公司新能源汽车零部件的销售占比快速上升，已经达到30%。随着募投项目新能源汽车精密零部件智造项目的稳步推进，公司新能源汽车零部件的生产能力有望得到较大幅度提升，为公司发展注入强大动力，进一步推动公司业绩实现稳步增长。　　公司投资墨迅科技，业务具有协同性和互补性　　2024年6月，公司公告投资墨迅科技。墨迅科技团队拥有优秀的执行器产品开发和业务拓展能力，目前已完成了多个新产品的开发，从2024年起陆续量产；良好的成长预期，目前已拥有汽车行业客户包括北汽华为、江淮华为、极氪、长城汽车、广汽埃安、零跑汽车等（因墨迅科技新产品尚未量产，上述客户目前主要为墨迅科技新产品试用用户）。此外，墨迅科技与公司业务存在协同性和互补性，捷众科技生产的精密注塑件可为墨迅科技的执行器产品提供配套，有望互相促进业务发展，提升公司的综合实力。　　风险提示：质量控制风险、客户相对集中风险、行业周期性波动风险以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。

证券之星7小时前

中证港股通科技指数上涨2.84%，前十大权重包含腾讯控股等

金融界01-24 21:25

1月24日景顺长城量化对冲策略三个月定开净值下跌0.13%，近6个月累计下跌2.37%

金融界01-24 21:25

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