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2023年2月21日人民币中间价列表

.09050 5.09740 人民币/马来西亚林吉特 11.20 0.64611 0.64499 0.64262 人民币/俄罗斯卢布 -770.00 10.68270 10.75970 10.89440 人民币/南非兰特 87.00 2.63890 2.63020 2.64430 人民币/韩元 -7.00 188.96000 189.03000 187.82000

FX168财经集团2023-02-21

亲自走访马来西亚！安华新政府下的中马铁路外交：中国中车是最大赢家？

东南亚政治巨擘马哈蒂尔在位期间，中国与马来西亚的一带一路蓝图面临重重困境，从碧桂园主导的柔佛森林城市，到中国人槟城置产，再到铁路项目的持续发展，都陷入一层层的阴霾中。但随着安华(Anwar Ibrahim)政府新上任，中马外交重新启动。就让我带领大家，亲自走访马来西亚，看安华治下的中马铁路新机遇。中马外交新冠疫情后“重启开机” 霹雳中华总商会总会长拿督廖志明表示，自新冠疫情后，中国与马来西亚都正在经历重启开机。中国20大，以及马来西亚安华新政府，将为彼此在国际和亚洲地区重新定位，为两国的外交关系提供“软重启”。 (右为安华，来源:The Star) 他指出，中马两国都在努力巩固国内政治、经济、社会的稳定，同时加强与邻国之间的关系，有鉴于此，中马两国正处于一种蓄势待发的新状态，期待在各领域有突破性提升。“新冠疫情极大影响了中国对马来西亚的商业投资，随著中国近期优化疫情防控，我深信2023年两国经济贸易前景将更加活跃，中国投资者可进一步探索在马来西亚拓展业务的机会。” “同时，马来西亚若能推动如大型制造业、高科技业等领域的发展，鼓励相关企业成为全球供应链的重要组成部分，从而有助于推动大马经济与社会发展。此外，在人工智能、大数据、电商、智慧城市等方面，中马两国的合作潜力巨大。” 看中马铁路外交：中国中车是最大赢家？亲自走访马来西亚，一带一路中的铁路项目受到诸多投资者的关注。当中，已经与马来亚铁道公司(KTM)合作的中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机”)，其在马来西亚运营的混合动力米轨动车组(ETS电动火车)，成为众多中国国企进军东南亚的榜样。据官网介绍，中车株机坐落于中国湖南美丽的湘江之滨，毗邻京广、沪昆铁路线，占地2.25平方公里，是中国中车旗下的核心子公司。搭上由中车株机运营的ETS电动火车，小编从雪兰莪双溪毛糯(Sungai Buloh)一路北上至槟城北海(Butterworth)，对自小生活在马来西亚的我而言，是一个完全升级的铁路体验。据中车株机介绍，该动车组列车采用4节编组，运行时速可达120公里，专为马来西亚东海岸非电气化线路打造，是在中车株机为马来西亚研制的SCS动车组、ETS动车组等项目成功实施的基础上设计制造。该动车组适用于多种电力系统或非电气化线路，大大降低了线路运营投资成本，为马来西亚轨道交通运输系注入新活力。中车株机董事长周清和表示，公司积极助力完善当地轨道交通装备产业链，培育轨道交通装备技术人才队伍。 2017年4月11日下午，中车株机与马来西亚交通部在湖南长沙签订13列混合动力电动车组和9列现代超级动车组购销合同。自此，该公司共获签马方10个动车组、轻轨及维保服务项目，总计超过90亿元人民币的订单，目前在马来西亚三个子公司员工本地化率均超过80%。从最初的输出产品，升级到输出产品加技术加制造加服务加管理的发展模式，中车株机在马来西亚的深耕细作，一方面逐步发展了当地几乎空白的轨道交通装备产业链，一方面又通过员工本地化、技术输出为当地培养了轨道交通装备技术人才。在周清和看来，打造成受人尊敬的国际化公司，合作互惠共赢是关键。正因如此，中车株机受到马来西亚业主的极大信赖，获得当地超过85%的轨道交通装备订单。从体验的角度来看，此次坐上由中车株机运营的ETS电动火车商务舱，除了有提供餐点服务，还配有下午茶可以享用。另外，在每个座位还配有插座和荧幕，让你在搭乘时也能享有像是在飞机上的尊荣服务。实际上，搭乘过马来西亚KTM电动火车的马来西亚消费者应该都清楚，该铁路一直受到诸多批评，包括班次误点、火车年久失修常坏等问题是常有的事情。但搭上ETS电动火车的那一刻，确实有整体升级的深刻感受。安华就任后，委派陆兆福担任交通部长，为马来西亚火车与中国的合作，以及总体发展带来质的改变。 1月3日，马来西亚交通部长陆兆福、中国驻马来西亚大使白天，在株机公司总经理傅成骏、副总经理王巧林，马来西亚国家铁路公司总裁拉尼希山等陪同下，搭乘中车株机制造的ETS动车组，赴马来西亚中车公司考察。陆兆福、白天为ETS动车组优异的性能、舒适的乘坐体验点赞，听取了关于株机公司在马来西亚发展历程的汇报，考察了马来西亚中车公司生产现场，并问候马来西亚中车公司本地员工。据媒体消息，中车株机作为首家入驻东盟国家的轨道交通装备供应商，依托自身雄厚的技术实力和先进的服务理念，首创轨道交通车辆维保服务新模式，成功打造了中国首个海外城际动车组“4S”店，同时，在马来西亚建立了东南亚规模最大、设备最齐全的制造基地，具备年产200节、年架修150节城轨、动车组等车辆的能力。陆兆福在个人社交媒体实时发布行程，并且这样表示：“我们希望靠着中马的紧密合作加大投资，能让这一座工厂得到提升，让马来西亚成为东盟火车制造的一个重要枢纽，让马来西亚火车工业驶向国外。” (来源:Today Online) 中国中车行情分析中国中车公布，2022年10月至今年1月期间，签订若干合同，金额共计约299.1亿元人民币，占公司中国会计准则下2021年营业收入的13.3%。花旗发表报告，引述中铁总数据显示，在1月7日至24日春运首十八日期间，内地铁路客运量达1.243亿人次，按年升约33%，达2019年疫情前水平的76%。该行料铁路客运量持续改善，将刺激中铁总投资力度，特别是疫情期间铁路设备面对投资不足情况。报告预计，中国中车今年纯利复苏，料按年增长速度由去年2%加快至11%，因中铁总最近工作会议指总铁路固定资产投资今年增长加快，扭转去年跌5%势头。该行重申予中车H股“买入”评级，目标价4.3元，与美亚光电及中集安瑞科同属中国重新开放概念股之一。中国中车周一(2月20日)亚市报在5.63元人民币，徘徊在约十一个月高位。 (来源:Trading View) 摩通发表报告指，本年至今中国铁路客运量出现强劲反弹，已恢复至疫情前水平的80%左右。虽然目前未最终确定铁路投资计划，但认为未来三年客运列车包括高速铁路和地铁的需求前景改善，包括新列车采购、设备升级和更换，以及售後维修。摩通建议重新审视中车H股目标价，由5.5元升至5.7元。同时重申看好时代电气H股目标价由65元升至67元，均维持“增持”评级。 (来源:AAStocks)

小萧2023-02-20

会员

2023年2月20日人民币中间价列表

.09740 5.11490 人民币/马来西亚林吉特 23.70 0.64499 0.64262 0.64149 人民币/俄罗斯卢布 -1347.00 10.75970 10.89440 10.79800 人民币/南非兰特 -141.00 2.63020 2.64430 2.63190 人民币/韩元 121.00 189.03000 187.82000 187.42000

FX168财经集团2023-02-20

浙商证券：给予TCL中环买入评级，目标价位65.0元

欧美渠道及品牌优势显著，产能主要分布在马来西亚、墨西哥，2022Q1-Q3组件出货量达到1.61GW。　　盈利预测与估值　　维持盈利预测，维持“买入”评级。公司是全球光伏硅片龙头，工业4.0赋能低成本制造，下游需求爆发驱动出货高增。我们预计公司2022-2024年分别实现归母净利润70、100、130亿元，同比增速分别74%、43%、30%，对应EPS分别2.17、3.09、4.02元/股，对应PE分别19、13、10倍。我们选取隆基绿能、晶科能源、天合光能作为可比公司，综合考虑公司成长性与一定安全边际，给予公司2023年行业平均估值21倍，对应目标市值2095亿元，目标股价65元，对应当前股价尚有59%涨幅。维持“买入”评级。　　风险提示：光伏装机需求不及预期；市场竞争加剧；原材料价格大幅波动。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，光大证券黄帅斌研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达98.29%，其预测2022年度归属净利润为盈利66.25亿，根据现价换算的预测PE为19.86。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级10家；过去90天内机构目标均价为64.07。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，TCL中环（002129）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：有息资产负债率。该股好公司指标3.5星，好价格指标2.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-19

商品期货收盘涨跌参半，焦炭、棕榈油涨超3％，焦煤、豆油等涨逾2％

库存的下调部分被中国上调所抵消。　　马来西亚棕榈油局（MPOB）于2月10日公布1月份供需数据发布，本次产量、出口数据均符合此前预期，由于进口量超预期增长，马棕库存大幅增加，远超市场此前预期水平。1月底马来西亚棕榈油库存为226.8万吨，环比提高3.26％，高于分析师预期的218万吨，因为进口强劲抵消产量下降；1月份马来西亚棕榈油产量为138万吨，环比降低14.73％，低于分析师预期的139万吨；出口量为113.5万吨，环比降低22.96％，低于分析师预期的115万吨。进口量为14.5万吨，环比提高123.29％，也远高于市场预期。　　棕榈油主产地处于增产周期，印尼DMO政策调整提振马来棕榈油出口，另不排除印尼为控制其国内食用油价格，对出口政策进一步调整。国内棕榈油市场需求端有所恢复，但高库存之下对价格存在压制，2月整体仍以震荡看待。

金融界2023-02-17

2023年2月17日人民币中间价列表

.11490 5.11190 人民币/马来西亚林吉特 11.30 0.64262 0.64149 0.63788 人民币/俄罗斯卢布 964.00 10.89440 10.79800 10.79150 人民币/南非兰特 124.00 2.64430 2.63190 2.62410 人民币/韩元 40.00 187.82000 187.42000 186.52000

FX168财经集团2023-02-17

2023年2月16日人民币中间价列表

.11190 5.10990 人民币/马来西亚林吉特 36.10 0.64149 0.63788 0.63918 人民币/俄罗斯卢布 65.00 10.79800 10.79150 10.76370 人民币/南非兰特 78.00 2.63190 2.62410 2.62030 人民币/韩元 90.00 187.42000 186.52000 186.81000

FX168财经集团2023-02-16

水土不服竞争大京东终败走印泰

规模超过40万平方米；去年京东物流更在马来西亚部署建立新的自营仓，主攻面对商户的市场。　　中国互联网企业经历过去十多年的高速增长，如今正面对市场饱和局面，加上不时受到官方政策打击，因此希望“走出去”以寻求新增长点，但换来的却是处处碰壁。近年中国与美国及欧盟之间的政治角力，大幅减低中国科网公司大举进军欧美市场的机会，例如字节跳动旗下的TikTok、腾讯的微信，以及阿里巴巴的淘宝，均受过欧美政府不同层面的打压。　　即使在人口高达14亿的印度市场，旗下手机颇受欢迎的小米（1810.HK），去年也曾被当地政府指控涉嫌“逃避关税”，一度扣押6.76亿美元（45.8亿元）资产，导致小米在印度的生产线曾经停运。　　即使新冠疫情去年在中国持续反复和多点爆发，京东去年三季度仍交出不错的成绩，除了收入同比增长11％至2,435亿元，更成功扭亏为盈，实现了60亿元净利润，形势看似相当不错。伴随中国及东南亚地区全面踏入后疫情复苏期，京东这次“壮士断臂”，并集中资源部署东南亚仓储物流业务，能否协助刘强东取得这场“必赢之战”，市场将翘首以待。

金融界2023-02-16

亚洲市场大幅反弹喜力2022年利润高于预期

一。　　一年前，柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚和越南等国实施了疫情限制措施，影响了该公司当年的销售额。　　展望未来，喜力重申2023年调整后营业利润将以中高个位数增长。喜力还预计，今年节省成本规模将超过20亿欧元的目标。

金融界2023-02-16

东方日升：民生证券股份有限公司、青骊投资管理(上海)有限公司等多家机构于2月14日调研我司

滁州、江苏金坛、浙江义乌、浙江宁波以及马来西亚。目前公司在建的电池组件产能主要是位于宁海的“浙江宁海 5GW N 型超低碳高效异质结电池片与 10GW 高效太阳能组件项目”、位于江苏金坛的“4GW 高效太阳能电池片和 6GW 高效太阳能电池组件项目”以及位于安徽滁州的“年产 10GW 高效太阳能电池项目”等公司规划的投建项目。同时公司储能的相关产业发展迅速，相关产能运行情况良好。问：公司未来光伏电池组件产能的规划答：公司未来的相关新增产能会以 N 型电池组件为主。目前，电池技术处于迭代期，P 型（PERC）电池转化率提升速度日益减缓，其产品生命周期已经接近完全期。新技术的 N 型电池的技术路线有 TOPCon、异质结、IBC 等，目前该型电池的转化极限效率相较于传统的 P 型电池有一定的优势。公司新建 N 型电池组件产能会以异质结技术为主。目前公司主要的在建电池组件产能是位于宁海的“浙江宁海 5GW N 型超低碳高效异质结电池片与 10GW 高效太阳能组件项目”、位于江苏金坛的“4GW 高效太阳能电池片和 6GW 高效太阳能电池组件项目”以及位于安徽滁州的“年产 10GW 高效太阳能电池项目”，上述项目将于 2023 年上半年逐步投产。问：公司的异质结电池量产设备选型答：目前，“浙江宁海 5GW N 型超低碳高效异质结电池片与10GW 高效太阳能组件项目”的相关设备招投标工作已陆续完成。公司对于 N 型电池量产技术研究多年，位于江苏金坛的异质结中试线已有可观的成果。公司在异质结方面有较为深厚的技术储备，相关设备的选型也是根据技术发展情况而做出的审慎决策。问：公司异质结产线的运营情况答：公司的异质结电池中试线位于江苏金坛，年化产能约为500MW，主要用于实验验证。目前，该线产出的 210 尺寸半片超薄异质结电池片，首片已于 2022 年五月中旬顺利下线，目前该中试线产出的异质结电池平均效率达 25.2%以上，良品率达 98.5%。问：公司异质结薄片化进度答：目前，公司异质结中试线主要使用的硅片厚度为 100-110微米。实验室中，公司已在测试使用 100 微米以下厚度的硅片。问：公司储能订单获取情况答：公司于 2023 年 1 月 16 日在中国证监会指定的创业板信息披露网站巨潮资讯网（http//www.cninfo.com.cn）上披露的“关于对深圳证券交易所关注函的复公告”中有对公司储能订单获取情况较为详细的解析。截至 2023 年 1 月 16 日，公司控股子公司双一力（宁波）电池有限公司所承载和负责的储能业务在手订单情况为双签订单量约 1GWh，意向在谈订单量约 3GWh，合计在手订单量约 4GWh。问：公司储能产业的营收以及盈利情况答：目前东方日升 2022 年年度财务相关数据尚处于核算整理阶段，具体财务数据请关注预计于 2023 年 4 月 22 日披露的东方日升 2022 年度报告。公司于 2022 年 12 月 9 日在在中国证监会指定的创业板信息披露网站巨潮资讯网（http//www.cninfo.com.cn）上披露的“关于为下属公司提供担保的进展公告”中包含了公司控股子公司双一力（宁波）电池有限公司的 2022 年前三季度未经审计的财务数据，其中营收约为 6.9 亿元，净利润约为 3600 万元。问：公司是否有光伏产业一体化的计划答：公司拟通过全资或控股子公司在包头市固阳县投资固阳金山工业园区增量配电网的源网荷储一体化示范项目，该项目的制造板块也就是“荷”的部分包含金属硅、硅料、拉晶以及组件项目，其中金属硅项目以及组件项目已经公司董事会、股东大会审议通过，目前上述两个项目分别处于建设、正常生产阶段。对于尚处于规划阶段的硅料以及拉晶项目，公司将基于市场行情进行审慎决策。东方日升（300118）主营业务：从事太阳能电池片、太阳能电池组件以及太阳能灯具等太阳能光伏产品的研发、生产和销售。东方日升2022三季报显示，公司主营收入210.22亿元，同比上升61.86%；归母净利润7.47亿元，同比上升111.08%；扣非净利润7.7亿元，同比上升434.07%；其中2022年第三季度，公司单季度主营收入84.06亿元，同比上升80.8%；单季度归母净利润2.43亿元，同比下降45.48%；单季度扣非净利润2.94亿元，同比上升1004.51%；负债率71.99%，投资收益1.13亿元，财务费用6309.97万元，毛利率11.57%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级1家，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出3.61亿，融资余额减少；融券净流入1.2亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，东方日升（300118）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标0.5星，好价格指标2星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-02-15

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