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长安汽车站上风口浪尖！车身钢板轻松被掰弯？汽车安全道阻且长...

高强度钢占比为56%，其中B柱及上边梁钢材均采用热成型技术，抗拉强度达到1500MPa，内外门槛采用超高强钢辊压技术，抗拉强度达到1180MPa。抗拉强度指的是材料抵抗拉伸变形和破坏的能力。不过视频中男子使用老虎钳对车身钢板进行折弯，这和抗拉强度有没有关系呢？一般来说，钢材的弯曲强度是抗拉强度的一部分，通常是抗拉强度的1/2到1/3左右。但弯曲强度与抗拉强度并不完全成正比，材质相同但截面形状不同的两根钢材，在弯曲时，截面形状更简单的钢材通常具有更高的弯曲强度。按照上文所说，锐程PLUS内外门槛采用抗拉强度1180MPa的钢材，其弯曲强度最多也就只有590MPa，所以这个视频存在一定的误导嫌疑。从近几年C-IASI对长安汽车旗下车型的碰撞测试来看，长安汽车在车身安全性上没有明显硬伤。在C-IASI的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个测试项目中，参加测试的长安CS75 PLUS、UNI-V、UNI-K三款车型均获得G（优秀）。锐程PLUS，出道即凉凉根据汽车之家的信息，长安锐程PLUS在2022年6月就已经亮相工信部新车目录，9月正式上市，指导价9.99-12.29万元。配备长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力（138kW），峰值扭矩300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，长宽高分别为4800/1825/1465（1480）mm，轴距为2770mm。尽管“便宜大碗”，但锐程PLUS上市之后的销量惨不忍睹，今年1-10月的平均销量还不到2000辆，长期游走在车市边缘。之所以卖不动，一方面是受到了诸如秦PLUS冠军版等新能源车型的冲击，另一方面则是自身存在明显的质量问题，比如在车质网上就有影音系统故障、变速器顿挫、车载互联故障等投诉。汽车安全，道阻且长相信还有不少网友记得2019款上汽大众帕萨特在C-IASI驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，A柱弯折接近90°的情景，中国汽车安全的遮羞布由此被揭开。此前虽然有各种“门”，但都缺乏专业权威安全机构的数据支持，2019款帕萨特算是第一款被实锤安全性不佳的车型。在帕萨特之后，包括上汽通用别克GL8、北京现代菲斯塔、广汽本田凌派等车型也相继在同一项目折戟，引发了消费者对国产汽车安全性的普遍担忧。虽然之后帕萨特等车型在加强安全性后再次进行了碰撞测试，并获得高分，但想要扭转消费者的坏印象并非易事，毕竟“好事不出门坏事传千里”。在C-IASI成立之前，国内的汽车安全测试机构只有C-NCAP。但由于采用的测试方法、测试标准不一样，同一款车型在两家机构有可能得到大相径庭的测试结果，2019款帕萨特就是最好的例子。C-IASI的测试结果直接倒逼车企提升车辆安全性，即便是有针对性的“打补丁”，也强过没有。但相较欧美等发达国家汽车市场，我国在汽车安全方面的法律法规还不够完善，有些规定已经落后时代，无法适用当下快速变革的汽车行业。不少在C-IASI碰撞测试中折戟沉沙的车型，在法规层面上并没有问题，这就导致汽车安全只能靠车企良心和舆论监督，隐患重重。

金融界2023-11-21

每日钢市：14家钢厂涨价，成交下滑，钢价涨势或受阻

一、钢材现货和期货价格汇总 11月21日，国内钢材市场价格上涨为主，唐山迁安普方坯出厂含税上调30报3710元/吨。早盘期螺高开高走，上午国内主要城市建筑钢材主流上涨。从成交方面来看，午后期螺冲高回落，下午多数城市高位资源出现松动，市场交投氛围不佳，整体成交明显弱于上一交易日。 21日，期螺主力高开低走，收盘价3983涨0.78%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于65-77，靠近布林带中轨与上轨之间运行。 21日，国内14家钢厂上调建筑钢材出厂价20-80元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：11月21日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4091元/吨，较上个交易日上涨35元/吨。近期钢材价格持续上涨，部分有货商家多考虑获利套现；同时期货波动幅度较大，对市场心态有一定影响。因此预计22日国内建筑钢材价格或涨势放缓。热轧板卷：11月21日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4045元/吨，较上个交易日上涨19元/吨。现货市场早盘跟涨盘面上涨幅度较多，随着盘面震荡下行，市场成交较弱，午后随着盘面走弱，现货价格开始松动，全国大部分区域出现下调，跌后成交依然没有明显好转。整体来看，近期原料价格继续强势运行，成本支撑能力较强，但实际需求仍然不佳，相对高位的情况下，下游拿货谨慎，需求暂时未见明显回暖。总体来看，近期市场高位震荡，原料持续强势的情况下对成材价格有一定支撑作用，预计22日热轧板卷价格或将继续保持震荡趋势。冷轧板卷：11月21日，全国24个主要城市1.0mm冷卷均价4749元/吨，较上个交易日上涨8元/吨。21日热卷期货盘面冲高回落运行，由于当前市场冷轧整体库存压力不大，部分市场商家小幅探涨报价，大部分市场商家操作还是以平盘出货回笼资金为主。据商家反馈，当前下游整体制造业需求表现不温不火，按需采购为主，对高价资源接受程度不高。而北方资源到库速度较慢，整体市场仍然维持供需弱平衡状态。综合来看，预计22日全国冷轧板卷或将继续窄幅震荡运行。中厚板：11月21日，全国24个主要城市20mm普板均价4049元/吨，较上个交易日上涨26元/吨。21日期货盘面先扬后抑，宏观政策利好预期较强，需求表现尚可，部分地区出现限产，带动早盘创阶段性高位。期货午后盘面回落，现货价格也随着下跌。据贸易商反馈，供给端部分资源处于在途状态，当下市场资源供给压力减少，但淡季需求仍然难以释放，基本面处于弱平衡状态。综合来看，预计22日国内中厚板价格震荡运行为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：11月21日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅上行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，截至目前暂无现货成交，远期市场询报情绪一般，12月底有少量PB粉成交；买盘方面，钢厂按需少量补库为主，多持谨慎观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在995-998；卡粉1105-1110；金布巴粉主流在960-965；PB块主流在1170-1175。（单位：元/湿吨）废钢：11月21日，全国45个主要市场废钢平均价2522元/吨，较上一交易日价格上调5元/吨。具体来看，21日唐山钢坯再涨30元/吨，报3710元/吨，盘面情绪积极，废钢现货市场成交积极，近期各地钢厂废钢到货量高位，部分厂存在压车的情况，累库现象不在少数，且利润尚可。市场方面，目前主要积极出货的情绪较为显著，部分在等下一波上涨行情。综合来看，短期稳中看涨情绪累积，预计22日全国废钢市场稳中偏强运行。焦炭：11月21日，焦炭市场偏强运行。目前焦企出货顺畅，厂内焦炭库存低位运行，虽焦企第一轮涨价于上周全面落地，但因原料端焦煤价格上调较多，焦企利润受到挤压，焦企亏损程度扩大，生产积极性一般；需求方面，钢厂盈利好转，铁水下行空间有限，低库存背景下刚需支撑较强，冬储行情仍值期待，叠加宏观情绪向好，盘面存在较强支撑，预计国内冶金焦市场偏强运行。四、钢材市场价格预测受铁矿石期货拉涨影响，周初黑色期货市场走强，投机性需求较为活跃，也带动钢材现货市场走强。不过，随着淡季深入，本周钢材需求或先强后弱，持续性存疑，目前钢价走强更多受成本推动。短期来看，钢价或高位震荡，上涨空间不大，也要谨防部分品种过度炒涨引发的调整风险。

我的钢铁网2023-11-21

华福证券：供需结构有望持续改善，推动钢厂利润修复

华福证券研报指出，10月钢材产量有所回落，钢材出口环比继续回落，海外需求呈现走弱迹象，考虑到目前钢价回暖，钢厂开始减亏，钢材产量存在短期反弹的可能，后续需要继续关注控产力度。长期来看，10月份主要经济指标持续改善，未来经济运行有望延续持续恢复向好态势，宏观利好政策频出，托底推动房地产企稳、加力基建稳增长、刺激制造业消费等，需求韧性仍然充足。当前市场信心不断增强，原料价格上行支撑钢价，若控产力度达成预期，供需结构有望持续改善，推动钢厂利润修复。

金融界2023-11-21

Mysteel黑色金属例会：本周钢价震荡偏强

预计本周钢坯价格或持续坚挺运行。二、钢材各品种情况（一）建筑钢材（二）中厚板短期市场交易逻辑多集中于宏观预期偏强和高位成本，本周中厚板价格继续坚挺运行。（三）冷热轧钢厂目前有降负荷预期，主因利润呈现缓和所致，而之前检修复产的情况有所体现，因此产量依然在高位水平。目前需求韧性尚存，专项债的提前发放，导致赶工情况出现。市场高位接受度偏低，低位购买的情况尚存，震荡调整的过程将继续，预计本周热轧现货会在3900-4000元/吨之间，热冷价差缩小到700元/吨以内。（四）不锈钢原料镍铁持续走低，议价空间依旧存在下移空间，成本支撑减弱，虽然社库在下降，钢厂减产兑现，但是由于下游需求不足，市场看空情绪浓厚，加上成交并没有太大的动力，代理在提货压力之下，现货价格多有回调出货促成交，市场多有跟随的情况下，现货价格也在不断的走低，预计在市场悲观情绪弥漫的情况下，不锈钢价格或偏弱运行。声明：文中所有数据来自钢联数据和Mysteel调研，观点会随着市场的变化而变化，请及时交流。市场有风险，操作需谨慎。

我的钢铁网2023-11-20

每日钢市：期钢上涨，钢坯涨20，钢价或偏强震荡

一、钢材现货和期货价格汇总 11月20日，国内钢材市场价格涨跌互现，唐山普方坯出厂价上涨20报3680元/吨。期钢震荡走强，现货市场交投氛围回暖，整体成交尚可。 20日，黑色系期货多上涨。期螺主力合约收盘价3983，与上一交易日上涨0.66%，DIF与DEA双双向上，RSI三线指标位于71-76，延布林带上轨运行。 20日，国内3家钢厂下调建筑钢材出厂价20-30元/吨。二、品种钢材每日价格行情螺纹钢：11月20日，全国31个主要城市20mm三级抗震螺纹钢均价4056元/吨，较上个交易日下2元/吨。具体来看，早盘期螺偏弱震荡，上午国内主要城市建筑钢材多数趋弱，个别持稳。从成交方面来看，午后期螺底部抬升，多数城市低价资源回涨，刚需及投机性需求回升，整体成交好于上一交易日。短期来看，近期稳增长利好政策持续推出，宏观强预期未退；近期供应虽然小幅回升但依旧处于年内低位，低供应格局未变，同时目前库存仍处于去化阶段，对现货仍有一定支撑。因此预计21日国内建筑钢材价格或将趋强运行。热轧板卷：11月20日，全国24个主要城市4.75mm热轧板卷均价4026元/吨，较上个交易日上涨3元/吨。宏观利好政策预期及成本支撑仍主导钢材市场，今日市场情绪回暖，热卷期货升至4047点。现实供需层面，季节性需求下降阶段，但主要钢材品种库存仍均呈去化，整体库存去化进程延续。供应方面，近期钢厂利润恢复后，部分企业开始复产，部分电炉钢产量已经触底回升。因此预计21日热轧板卷价格或将趋强运行。冷轧板卷：11月20日，全国冷轧板卷现货价格弱稳运行，全国均价4741元/吨，较上一交易日下跌1元/吨。黑色期货先抑后扬，虽有成本支撑和宏观政策支撑，市场需求并未发生明显变化，市场报价多以稳为主。据华东部分贸易商反馈，钢厂陆续到货，但出货不及预期，贸易商手中库存逐渐增加，再加上市场需求一般，周末多有暗降来加速出库的操作，但实际成效不佳，今日期货震荡上行，在“买涨不买跌”的采购心里下，下游释放部分补库需求，市场成交有所好转。综合来看，预计21日全国冷轧板卷价格或将窄幅调整为主。中厚板：11月20日，全国24个主要城市20mm普板均价4023元/吨，较上个交易日持平。贸易商报价全天持稳，午后成交放量但不急于涨价，以出货为主。据市场反馈，上周持观望态度的采购商今天拿货较为积极，整体成交好于上周五。贸易商对后市看涨，虽然步入传统消费淡季但是目前钢厂生产及发货缓慢，整体呈现供需双弱局面，在仍有宏观预期的情况下中板价格有望缓慢上涨。综合来看，预计21日国内中厚板价格窄幅震荡为主。三、原燃料每日价格行情铁矿石：11月20日，山东港口进口铁矿主流品种价格小幅上行。贸易商报价积极性一般，报价随行就市为主，截至目前暂无现货成交，远期市场询报情绪一般，12月底有少量PB粉成交；买盘方面，钢厂按需补库为主，多持观望态度，询盘较为谨慎。目前PB粉主流在990-995；卡粉1095-1100；金布巴粉主流在955-960；PB块主流在1150-1155。焦炭：11月20日，市场偏强运行。18日主流钢厂招标，湿熄焦上调100元/吨，干熄焦上调110元/吨，焦炭首轮价格上涨完成。目前焦企出货顺畅，厂内焦炭库存低位运行，虽焦炭第一轮涨价全面落地，但原料端焦煤价格持续上涨，焦企入炉煤成本再次走高，焦企利润有所收缩，部分焦企加大限产力度，焦企生产积极性一般；下游钢厂成材价格反弹，利润有所修复，铁水产量维持高位，对原料需求表现较强，预计国内冶金焦市场偏强运行。废钢：11月20日，全国45个主要市场废钢平均价2517元/吨，较上一交易日价格下调5元/吨。具体来看，市场窄幅盘整运行，出货仍然相对高位，部分区域钢厂顺势下调废钢采购价格，钢厂利润整体尚可，生产积极性较高，目前陆续有钢厂开始废钢冬储计划，更多的仍在观望阶段，还没到心理价位。综合来看，预计21日全国废钢价格主稳运行，窄幅波动。四、钢材市场价格预测近期钢厂亏损面收窄，但高成本压力仍在，企业效益仍较低，加之河北多地启动重污染天气Ⅱ级应急响应，预期产量波动不大。短期来看，钢市供需可能正由紧平衡向弱平衡过渡，高成本支撑较强，钢价或呈现震荡运行。

我的钢铁网2023-11-20

抚顺特钢上涨5.05%，报10.2元/股

高新技术企业，主要业务是研发和生产特殊钢材料，包括高温合金、超高强度钢、不锈钢、工模具钢等，拥有5400多个牌号的特殊钢材料生产经验，年产能钢95万吨，材77万吨。公司产品广泛应用于航空、航天、核电、石油石化、交通运输、工程机械、医疗等行业和领域，覆盖六大洲、30多个国家和地区，已获得专利授权59项，其中发明专利47项、实用新型专利12项，获得国家、省部级奖励300余项。截至9月30日，抚顺特钢股东户数7.33万，人均流通股2.69万股。 2023年1月-9月，抚顺特钢实现营业收入62.75亿元，同比增长9.36%；归属净利润2.82亿元，同比减少5.58%。

金融界2023-11-20

Mysteel周报：汽车原材料价格监测（11.13-11.17）

核心观点：17日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收148.82点，周环比上涨1.34%。供应方面，上周五大钢材品种供应895.08万吨，周环比增21.66万吨。库存方面，上周五大钢材总库存1336.86万吨，周环比降31.25万吨，降幅2.3%。消费方面，上周五大品种周消费量降幅0.1%；其中建材消费环比降幅1.4%，板材消费环比降幅1.4%。上周五大品种表观消费除中厚板和冷轧，其余品种环比均有一定下降，但表需整体下降幅度不明显，需求仍有一定韧性。铜市方面：上周多项重要数据发布，尤其是美CPI、PPI的发布现超预期表现，市场开始强化美联储结束此轮加息议程的安排。基本面上，铜库存持续走低，目前国内极低的库存引发了一系列效应，包括月差的走高、现货升水的走高；下游消费表现依然不错，但多为消化前期订单，上周的新增订单表现依然欠佳。铝市方面：上周现货成交整体表现欠佳，市场采买及询价意愿皆不足，途中些许下调的举动也难有效果，下游谨慎操作情绪越发升温，在一番比价压价后也仅仅只是刚需少采的原则，交投氛围感显露平淡之态。一、原材料品种价格监测截止2023年11月17日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：汽车行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——冷轧：宏观拉涨，库存下降，冷轧板卷价格偏强运行上周冷轧板卷产量82.94万吨，环比增加7.19万吨。库存方面，当前冷轧钢厂库存29.62万吨，环比减少1.25万吨，社会库存111.18万吨，环比增加0.25万吨。上周全国冷轧板卷各市场价格偏强运行，整体均价小幅上涨运行。市场心态偏谨慎，下游整体按需采购，上周成交表现一般。基本面看，冷轧产量周环比小幅回升，整体库存降低。具体来看，周三周四市场交投氛围浓厚，商家在出货较好的情况下，涨价意愿较强，但是本轮上涨多受期货拉涨的影响，根本性需求仍未见明显改善，价格的持续上行一定程度上抑制下游的采购意愿，周内整体成交一般。虽然市场涨价情绪较好，但是下游终端并没有出现订单非常好的情况，主要还是期货盘面及利好消息的刺激，短期冷热价差继续收缩，但是价差仍超出正常范围，预计本周全国冷轧板卷价格或将窄幅震荡运行。主要内容摘要②——热卷：热轧供应有所回升库存降幅放缓市价预期将下滑上周国内热轧板卷价格回升。全国24个主要市场3.0mm热轧板卷价格均价为4089元/吨，环比回升49元/吨；4.75mm热轧板卷均价为4023元/吨，环比回升49元/吨。从各区域的库存数据看，跌幅最大的区域是华南地区，环比下跌2万吨，增幅最大的区域是华北区域，环比回升0.89万吨。上周市场库存继续下降，市场消费韧性尚可，压力体现偏低。国内市场需求继续维持，年底赶工的情况仍继续保持，这部分消费预计在12月份才会有一定回落空间。供应后期会呈现回升趋势，钢厂整体利润呈现缓和，产量或将回到相对高点水平。就后期看，短期获利兑现会导致市场呈现一定承压，但通胀预期相对较强，则会继续推升宏观预期向好。因此从节奏走势看，本周预期会迎来一个小幅回调的趋势。主要内容摘要③——优特钢：贸易商情绪好转，但接受涨价较慢，谨慎操作为主，预计本周优特钢价格震荡偏强上周全国优特钢价格小幅上涨：其中45#收4236元/吨，周环比上涨82元/吨；40Cr收4466元/吨，周环比上涨84元/吨；20CrMnTi收4588元/吨，周环比上涨80元/吨；CrMo收5383元/吨，周环比上涨66元/吨。供应方面，上周钢厂依然以上调为主，无新增检修减产计划。10月全国优特钢棒材（46家样本）产量378.9万吨，环比增加8.5万吨，同比增加32.86万吨；11月预计产量375.8万吨，环比减少3.10万吨，同比增加22.99万吨。库存方面，上周厂库、社库均有所下降，可见需求稍有释放，但贸易商补库意愿较差。上周全国优特钢棒材样本总库存202.48万吨，周环比减少5.96万吨，降幅2.86%。月环比减少22.88万吨，年同比增加16.45万吨。需求方面，上周全国优特钢市场终端需求有限，投机性需求也减少，成交一般。截止11月17日，上周样本贸易企业日成交均值5.11万吨，周环比减少0.1万吨，降幅1.92%。综合来看，上周全国优特钢市场价格持续上涨。原料端铁矿石持续走强，部分焦企开启提涨，对成材有一定支撑。现货报价上涨为主，成交较为一般。目前利好信号的刺激，贸易商情绪好转，大多看涨，但接受涨价较慢，谨慎操作为主。预计本周优特钢市场震荡偏强运行。主要内容摘要④——不锈钢：上周不锈钢价格持续回落，本周或仍偏弱运行上周不锈钢现货价格持续弱势运行。一方面不锈钢期货盘面一路走低，对现货的支撑作用不大；另一方面青山钢厂放开价格管控，代理价格多有200-300元/吨的回调，加上目前下游需求并不强烈，成交量级相对低水平下，市场信心不足，对于后市行情多处迷茫心态，故多谨慎观望操作，整体接单情况一般，随着钢厂代理价格的回调，现货价格也逐步走低。原料镍铁持续走低，议价空间依旧存在下移空间，成本支撑减弱，虽然社库在下降，钢厂减产兑现，但是由于下游需求不足，市场看空情绪浓厚，加上成交并没有太大的动力，代理在提货压力之下，现货价格多有回调出货促成交，市场多有跟随的情况下，现货价格也在不断的走低，预计在市场悲观情绪弥漫的情况下，本周不锈钢价格仍会偏弱运行。汽车行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要⑤——铝：上周现货成交整体表现欠佳，市场采买及询价意愿皆不足，途中些许下调的举动也难有效果，下游谨慎操作情绪越发升温，在一番比价压价后也仅仅只是刚需少采的原则，交投氛围感显露平淡之态。上周国内九地铝棒社库总量周环比增加0.4万吨，其中南昌地区贡献主要增量。后续走向存疑心态加剧企业观望意愿，此许持货商对于现阶段的市场交易进程，已然出现一定随缘心态，预计本周铝价偏弱运行。汽车行业动态信息一览 1、国家统计局：10月中国汽车产量277.9万辆，同比增8.5% 11月17日，国家统计局数据显示，2023年10月中国汽车产量277.9万辆，同比增长8.5%；1-10月累计产量2366.3万辆，同比增长4.9%。 2、商务部：四季度推动出台促进新能源汽车贸易合作等专项政策 11月16日，在商务部召开的11月第3次例行新闻发布会上，新闻发言人表示，商务部四季度会抓好三个提升，进一步推动外贸促稳提质：一是提升企业拓市场服务的力度，充分发挥展会平台的贸易促进作用，加大对企业参加境内外展会的支持，便利跨境商务人员往来，保障外贸货物高效畅通运输；二是提升外贸创新发展水平，推动出台促进新能源汽车贸易合作、提升加工贸易发展水平等专项政策，开展跨境电商综试区考核评估，充分发挥优秀跨境电商综试区的示范引领作用；三是提升外贸金融服务水平，推动加大进出口信贷支持，加大对中小微外贸企业的支持力度，扩大出口信用保险的承保规模和覆盖面，为企业开拓市场保驾护航。 3、国家统计局：汽车出口增长比较快，供给和需求两方面都有贡献 11月15日，国家统计局新闻发言人刘爱华表示，汽车尤其是新能源汽车出口增长比较快的原因，供给和需求两方面都有贡献。首先，是需求旺盛。近年来，许多国家包括中国在内都在推动绿色能源转型，绿色和环保理念日益深入人心，升级类和绿色商品消费需求都在持续释放，在这种需求带动下，新能源汽车不管是在国内的销售还是在外部市场的销售都保持了快速增长态势。第二，是在供给方面的不断增强和优化。经过多年发展，中国新能源汽车产业的技术创新能力和竞争力都比较强，产品比较丰富，供给能力不断优化提升。总体上看，下一步随着新能源汽车的配套设施环境持续完善，购车需求有望得到继续释放。

我的钢铁网2023-11-20

Mysteel周报：机械原材料价格监测（11.13-11.17）

我的钢铁网2023-11-20

Mysteel周报：船舶原材料价格监测（11.13-11.17）

核心观点：17日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收148.82点，周环比上涨1.34%。供应方面，上周五大钢材品种供应895.08万吨，周环比增21.66万吨。库存方面，上周五大钢材总库存1336.86万吨，周环比降31.25万吨，降幅2.3%。消费方面，上周五大品种周消费量降幅0.1%；其中建材消费环比降幅1.4%，板材消费环比降幅1.4%。上周五大品种表观消费除中厚板和冷轧，其余品种环比均有一定下降，但表需整体下降幅度不明显，需求仍有一定韧性。铜市方面：上周多项重要数据发布，尤其是美CPI、PPI的发布现超预期表现，市场开始强化美联储结束此轮加息议程的安排。基本面上，铜库存持续走低，目前国内极低的库存引发了一系列效应，包括月差的走高、现货升水的走高；下游消费表现依然不错，但多为消化前期订单，上周的新增订单表现依然欠佳。铝市方面：上周现货成交整体表现欠佳，市场采买及询价意愿皆不足，途中些许下调的举动也难有效果，下游谨慎操作情绪越发升温，在一番比价压价后也仅仅只是刚需少采的原则，交投氛围感显露平淡之态。一、原材料品种价格监测截止2023年11月17日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：船舶行业原材料基本面分析——钢材篇主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡上行,预计本周价格将仍然震荡上行上周中厚板市场整体价格震荡上行，整体成交情况表现一般。上周开工率84.62%，周环比上升3.08%；钢厂周实际产量145.87万吨，周环比增加4.00万吨；钢厂产能利用率89.70%，周环比上升2.46%；钢厂库存76.08万吨，周环比增加0.90万吨。上周钢厂产量增加4万吨，生产积极性表现小幅上升。资源方面，上周社库加厂库减少3.89万吨，社会库存继续减少。需求方面，上周中厚板消费量为149.85万吨，环比增加4.48万吨。钢厂亏损幅度缩小，生产积极性有所提高，检修产线全部复产，产量延续小幅回升的态势。从流通环节来看，前期由于钢厂产线检修，部分区域市场资源到货情况一般，尤其普板出现规格紧缺的情况，后期随着钢厂复产，资源到货情况或有所改善。从需求端来看，投机及补库需求略显谨慎，终端下游按需拿货为主。综合来看，预计本周中厚板价格或将仍然震荡上行。主要内容摘要②——型钢：季节性淡季特征逐渐加强，预计本周型材价格偏弱运行上周全国型钢价格趋强运行，200*200H型钢全国均价3796元/吨，周环比上涨48元/吨；588*300H型钢3929元/吨，周环比上涨48元/吨；5＃角钢4162元/吨，周环比上涨39元/吨；16＃槽钢为4131元/吨，周环比上涨37元/吨，25＃工字钢为4197元/吨，周环比上涨38元/吨。供应方面：上周全国工角槽产量38万吨，周环比增加1.47万吨；H型钢产量28.47万吨，周环比增4.36%。上周在成品材价格持续拉涨下，钢厂利润逐渐修复，扭亏为盈，供应端恢复正常生产水平，长流程钢企暂无检修减产计划，预计本周供应量将环比上升；库存方面：上周全国工角槽库存66.11万吨，周环比增1.82万吨；全国H型钢库存66.89万吨，周环比降0.75万吨。当前厂库呈现高位状态，市场库存量并无明显减少，厂内成品库存高企，协议代理贸易商接单压力加大，社会库存去库速度将放缓；需求方面：从需求情况来看，型钢厂的出货多以投机需求为主，型钢下游刚构厂的接单情况未见明显好转，整体的需求对比往年来看稍有缩减；综合来看，在连续两周消息面的刺激下，盘面走势大幅度攀升，进而带动成品材价格持续上涨，但下游终端接受程度并不高，采购热情下降，恐高情绪再度出现。反观生产端，钢厂随着利润的修复，生产积极性显著提高，但随之而来的便是居高不下的库存，目前贸易商和下游接受程度有限，去库压力进一步加剧。仅靠投机需求带动成交不是权宜之计，当前的主要矛盾仍要落到供需基本矛盾上，随着气温的下降即将步入淡季，需求量有限的前提下，价格恐难以维持当前高位。预计本周全国型钢价格将趋弱运行。船舶行业原材料基本面分析——有色篇主要内容摘要③——铜：上周多项重要数据发布，尤其是美CPI、PPI的发布现超预期表现，市场开始强化美联储结束此轮加息议程的安排。基本面上，铜库存持续走低，目前国内极低的库存引发了一系列效应，包括月差的走高、现货升水的走高；下游消费表现依然不错，但多为消化前期订单，上周的新增订单表现依然欠佳。后续来看，市场的低库存现状难有改善，供应端的回升压力较大，叠加长单谈判需求，现货升水依然易涨难跌；市场缺少持续趋势性动能，预计本周铜价维持震荡表现，不过震荡幅度会有所收缩。船舶行业动态信息一览 1、海关总署：10月中国出口船舶423艘，同比增长72% 海关总署最新数据显示，我国10月出口船舶423艘，同比增长72%；1-10月累计出口3940艘，同比增长20.2%。其中，液货船10月出口14艘，同比不变；1-10月累计出口115艘，同比增长8.5%；集装箱船10月出口17艘，同比增长13.3%；1-10月累计出口148艘，同比增长59.1%；散货船10月出口26艘，同比增长30%；1-10月累计出口260艘，同比增长4.4%。 10月进口船舶198艘，同比增长38.5%；1-10月累计进口3410艘，同比增长18.4%。 2、1-10月全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12% 2023年1-10月，全国造船完工量3456万载重吨，同比增长12%；新接订单量6106万载重吨，同比增长63.3%。截至10月底，手持订单量13382万载重吨，同比增长28.1%。 3、我国船企多份批量订单集中签约近日，我国船企多份批量订单集中签约。招商工业与招商轮船携手签订多型船舶系列订单近日，招商工业与招商轮船在香港举行多型船舶系列订单签约仪式，进一步携手深化集团内部战略协同。本次签约项目共包含4艘7800车位甲醇双燃料汽车运输船（PCTC）、2+2艘62000吨多用途重吊船和2+2艘82000吨散货船。其中，海门基地和南京金陵分别承建2艘7800PCTC，重吊船和散货船项目全部由南京金陵承建。北海造船签约3+4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船项目近日，北海造船联合中船贸易与新加坡东太平洋航运举行了3艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船建造合同和4艘21万吨Ammonia DF/DF Ready散货船意向书的签约仪式。该项目为中船重工船舶设计研究中心有限公司自主设计。新乐造船获12艘8340吨杂货船、6艘7500吨油轮订单近日，浙江新乐造船斩获一笔新造船批量大单，分别是12艘8340DWT杂货船+6艘7500DWT油轮，这些造船订单总价达2.3亿美元。公司的交船期排到2027年。京鲁船业获2艘1800GT远洋金枪鱼围网船订单近日，京鲁船业与中国台湾华伟渔业集团举行2艘1800GT远洋金枪鱼围网船签约仪式。该船型采用YANMAR中速柴油机经齿轮箱驱动的主推进系统，配备MHT围网液压渔捞系统和NISSIN湿、干分离冷冻及储藏系统，利用声呐、渔探仪、海鸟雷达、直升机等全方位、立体探鱼、寻鱼手段以及多（船）艇协同围网作业方式，其总体性能和装备水平达到国际先进水平。

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Mysteel钢铁市场周度观察：浪尽归池预期减弱需求趋冷价格盘整

.6-11.12）预计市场预期冷却后，钢材市场或迎来拐点。但“一万亿”保障性住房贷款传闻在周初再次激发市场投机情绪，不过浪尽归池，周尾市场预期开始冷却。首先是上周央行公布MLF利率按兵不动，期待着的降息预期落空；其次是11月16日财政部公布提前下达2024年部分中央财政城镇保障性安居工程补助资金425亿元：虽然这是用于保障房的资金安排，但从资金来源和规模上来看，与传闻中的来源（通过政策性银行借款）和规模大相径庭。内外环境仍有利好政策释放空间:国内市场仍在期待降息，降准，楼市放松和财政政策发力等一系列可能利好；外盘则在美债收益率全线走低和美国失业率创自八月以来最高水平后，对明年降息预期进一步升温。但预期的光影总要落在现实的地面：今日WTI价格下跌至七月以来的低点3.645美元；反映海外经济的衰退概率加大。同时，国内可能迎来政策利好空窗期，市场预期或将开始走弱。钢铁市场基本面矛盾仍在累积。淡季来临，需求边际下行趋势逐步体现：Mysteel数据显示，成材（螺纹、热卷）表需已连续两周回落，去库幅度环比上上周（11.6-11.12）均有收窄。以热卷为例，钢厂利润改善导致十月初检修钢厂陆续复产叠加需求边际回落：上周热卷总库存仅去库3.5万吨，与上上周13万吨的去库幅度相比明显收窄。虽然市场价格快速上涨，但高价成交情况惨淡：热卷*现货周均价格周环比上涨48元/吨，而周均成交周环比回落。本周市场价格继续上涨动能不足，但考虑到由于钢厂利润改善导致的成材产量上升方兴未艾（螺纹和热卷产量趋势性回升仅持续一周），库存压力加大但未到压力爆发点，钢材价格或高位盘整并开启挤压钢厂实际利润。中期来看，随着成材产量上升和需求减弱的矛盾累积，预计12月份黑色系价格或有回调风险，配合为冬储价格打开空间。螺纹：上周长短流程螺纹产量均开始回升，环比增3.9万吨至254.86万吨。长流程钢厂集中检修过后恢复生产。短流程方面，87家独立电弧炉产能利用率连续六周上涨（上周+4.88%至59.21%），为三月以来的最大增幅。目前，华南和四川地区电炉厂平电利润已达50元/吨：短流程企业或为后续螺纹产量增量的主要贡献者。同时，唐山钢坯库存也在上周拐头向下：预计本周螺纹产量继续回升。上周螺纹总库存去库速度季节性走弱，较上上周收窄8万吨（上周去库 19.3 万吨，低于上上周 27.2 万吨）。由于当前螺纹现货价格过高，华东地区下游承接能力较弱，正套资源拿货占比较大。综合来看，淡季中螺纹产业基本面维持弱势并无上涨驱动，政策利好预期和原料事故消化后：预计本周上海螺纹*均价高位盘整。热卷：上周热卷表需连续两周回落。由于检修钢厂陆续复产，且钢厂亏损幅度下降，热卷周度产量转降为增上涨5万吨至308万吨。预计热卷产量本周仍将上升，供强需弱格局或导致本周热卷迎来累库拐点（上周热卷去库仅3.5万吨，较上上周去库13万吨大幅收窄）。目前热卷库存规模仍处于过去五年同期高位，市场恐高情绪蔓延，高价成交乏力。预计本周热卷疲弱基本面或将初现端倪，如果本周热卷累库拐点到来，热卷价格或在高位盘整。铁矿：上周青岛港PB粉周均价985元/吨，较上上周上涨20元/吨。中美会晤和网传政府将推出1万亿资金支撑“三大工程”推动铁矿再次刷新前高，但下半周随着预期的降息并未落地，且有关部门对铁矿监督力度加严，价格高位回落。上周尾市场看涨情绪降温，期盘价格又重回上周上涨前的位置，并维持窄幅震荡。而下游用钢需求已连续三周下降，高价格下成交减少，因此价格重心将逐步下移。双焦：上周焦煤*均价2400元/吨，较上上周上涨100元/吨。受宏观情绪刺激以及钢厂利润修复，叠加下游焦企挺价意愿强烈，上周焦煤价格延续上升趋势。山西煤矿事故影响快速消散，盘面上涨动力不足，但安全风险对整体煤矿生产负面影响依旧存在，同时临近冬储时期，拍卖成交较好，市场补库动力足，焦煤库存维持低位，价格仍有上升空间。上周港口焦炭*均价2380元/吨，较上上周上涨80元/吨。周初宏观利好情绪强烈持续推升，盘面升水下现货跟涨，下半周情绪消退后涨势逐渐放缓。Mysteel数据反馈焦企生产动力不足，在有新增产能背景下焦炭产量环比不增反降，但钢厂焦炭库存小幅累库，供需同弱。多数焦企自11月10日开始提涨目前尚未完全落地，但预计本轮提涨落地概率较大（可能在11月20日），焦钢博弈时间线拉长，同样说明焦炭价格上涨动力不足。但需注意在钢材需求减弱的压力下，焦炭价格上涨空间有限：盘面给出两轮提涨预期未必能够在焦钢博弈中兑现。注：文中*号分别代表以下规格的价格（除废钢外均为含税价格）：螺纹：上海螺纹 HRB400E20mm 热卷：上海 Q235B：4.75*1500*C. 铁矿：青岛港 PB 粉（车板含税湿吨价格）废钢：张家港重废（厚度≥6mm）焦炭：日照港准一级出库焦煤：临汾低硫主焦

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