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VinFast股价狂飙830％：低流通量引发的供需失衡效应

点之后，该公司目前的市值也超过了福特和通用汽车的总和。但是，推动这一股票上涨的并不是该公司的车型阵容或强劲的销售。VinFast预计今年只能销售5万辆车，而车辆的早期评价并不好。 2. 为什么VinFast的股票如此高涨其他备受炒作的电动汽车股票，如Rivian、Lucid和Faraday，在首次公开上市时没有看到如此大幅度的上涨。那么VinFast究竟是什么原因呢？很可能是该公司的可交易股票的数量较少，引发了供需不平衡，从而导致股票大幅上涨。VinFast创始人范国强控制着VinFast的99％股权，他只向公众发行了公司1％的股份。尽管VinFast有23.2亿股股份，但只有720万股股票可供公众买卖。而在VinFast宣布交易后，SPAC的高赎回量表明可交易的股票可能只有100多万股。像VinFast这样的低流通股容易受到高波动性和令人瞠目的股价波动，无论是上涨还是下跌。由于股票供应不足，不需要太多的买卖压力就可以影响股价。（图片来源：finance.yahoo ）本周二（8月29日），VinFast股价下跌了26％，随着更多的股票涌入市场，股价可能会继续下跌。公司、内部人员和SPAC赞助商之间存在多个锁定协议，这些协议到期时可能导致出售数百万股股票。股票销售也可以直接来自VinFast，因为如果该公司想要在美国市场扩张，就需要筹集资金。截至3月底，该公司大约有1.6亿美元的现金，因此可能会急于利用股票价格的最近飙升，以当前价格出售股票。然而，由于流通股份较少且波动性较高，目前还不太可能有任何做空者涉足反对该公司的押注。 Tips （1）何为SPAC? SPAC：特殊目的收购公，SPAC是英文 Special Purpose Acquisition Company 的简称，中文译为“特殊目的收购公司”。SPAC是美国合法上市方式之一。 SPAC成立的唯一目的在于上市之后，通过增发股票并购一家私有公司，即SPAC并购交易（De-SPAC Transactions），从而使该私有公司迅速实现上市，而SPAC的发起人及投资人实现投资回报。 SPAC在完成SPAC并购交易之前为空壳公司，其自身不存在任何其他业务。（2）VinFast 是什么？在官网上，VinFast是这样介绍自己的：我们是一家全球智能交通公司，隶属于越南最大的私营企业Vingroup，成立21个月就成为越南国内第一大汽车销售商。 VinFast全称VinFast生产经营有限责任公司（越南语：Công ty trách nhiệm hữu hạn sản xuất và kinh doanh VinFast），是越南Vingroup集团下属的汽车制造公司，成立于2017年，为越南自有的首个私家车品牌（先前仅有本土的商用车品牌）。其总部位于河内，工厂位于海防市的葛海岛。 2021年开始贩售电动车，成为越南第一家电动汽车品牌；2022年推动进军海外，是首家向海外市场扩张的越南汽车品牌。VinFast于2022初时发布计画，在同年底停止生产燃油车，此后只打造纯电动车产品。

Heidi2023-08-30

谷歌大会发布新版本人工智能机器人及芯片，与微软展开激烈竞争

谷歌宣布了一批云软件的新客户，其中包括通用汽车(General Motors)和雅诗兰黛公司(Estee Lauder Companies)。谷歌公司公开了定制人工智能芯片的新版本，推出了一款企业级工具，用于水印和识别由人工智能+安全工具及其办公套件生成的图像。这是谷歌最近展示其人工智能计划的一部分，微软(Microsoft)从去年开始推出了一项雄心勃勃的人工智能战略，让谷歌措手不及。但谷歌云主管Thomas Kurian在接受路透社采访时表示，大企业客户需要慎重行事，并以不同的速度前进。“我们通常会告诉企业客户，‘慢慢地、有条不紊地去做，把它当作一个战略性的软件开发，’这一点很重要。现在有一种FOMO式恐慌，即‘我需要为了生成人工智能而进入生成人工智能。’”FOMO指的是对错过的恐惧，这是最近几个月人工智能领域的一种常见现象。为了支持谷歌提供的企业云服务，谷歌在其集合中增加了20个人工智能模型，使总数达到100个。人工智能基础设施包括让谷歌云的客户访问Meta平台的人工智能模型LLaMa 2，以及初创公司Anthropic的Claude 2。谷歌宣布了自己的人工智能基础设施的新版本，提高了性能并增加了功能。新版本的文本模型PaLM增加了用户可以输入的文本数量，使其更容易处理较长的文件，如法律摘要和书籍。谷歌开发了一种工具，可以为人工智能生成的图像添加水印。这项被称为SynthID的技术以一种人眼看不见的方式改变数字图像文件，在图像被改变或篡改后保持完整。谷歌还在其办公软件和安全工具套件中推出了人工智能更新。谷歌公司推出了一款人工智能驱动的工具，可以将数据库从甲骨文(Oracle)移植到开源版本，这是一项众所周知的艰巨任务。在正式发布第五代张量处理单元芯片(TPU)之前，谷歌已经开放了针对基因人工智能和大型语言模型进行优化的芯片版本。这款名为TPU v5e的新芯片旨在训练大型模型，但也能有效地为这些模型提供内容。谷歌将TPU v5e芯片拼接成256个批次，并称之为“超级计算机”。云客户可以将多个pod连接在一起，从而解决更复杂的计算问题。

Sue2023-08-29

自动驾驶来到了旧金山

强度的一些担忧。答案是视情况而定。通用汽车的市值为460亿美元，占Cruise 80%的所有权。Waymo曾经价值近2000亿美元，但现在市值为300亿美元。Cruise的估值约为300亿美元。这意味着它占据了通用汽车市值的一半多。显然，对于通用汽车来说，任何成功都将非常有利可图。另一方面，谷歌是庞大的。它的市值接近1.7万亿美元。这意味着即使Waymo的市值达到数千亿美元，谷歌的上涨空间也要小得多。当然，如果Waymo没有取得任何进展，谷歌的核心业务和目前的价值远不及Cruise的重要性。你利用的投资是基于你的个人风险状况和你希望对该公司的自动驾驶结果的曝光量。特斯拉的下行风险让我们来谈谈在自动驾驶领域中备受关注的公司之一——特斯拉。特斯拉的方法越来越多地似乎是将焦点放在驾驶员辅助上，而不是全自动驾驶。虽然该公司的系统上已经累积了大量的里程，但它并没有像Cruise和Waymo那样开始不需要驾驶员的全自动驾驶服务。他们可能对人类干预所需的统计数据有所了解，但他们没有涵盖所有当人类驾驶员不太频繁使用系统时出现的独特机会，比如复杂的短程城市驾驶。 Cruise和Waymo已经持续进行了一致的干预，但每次都会从中学到一些东西。他们已经从业务中获得了收入并收集了数据。分析师认为在从全自动驾驶中获得收入方面，特斯拉远远落后于Cruise和Waymo。目前，特斯拉没有表明任何达到Cruise和Waymo所在水平的路径，这超出了长期目标。还有一点值得注意的是，监管负担。在经过多年测试和尽管强烈抗议后，旧金山才允许实现全天候的自动驾驶。有人会争论，如果这是旧金山的决定，而不是加州的监管决定，它根本不会得到批准。每个城市都是一个费时的过程，需要多年的努力和规划。实现自动驾驶收入的路径似乎是在可以仔细研究和绘制地图的主要城市中取代出租车。他们有足够的规模使这种努力变得有价值。更重要的是，Waymo和Zoox由可以投入数百亿美元来实现这一目标的公司支持。Cruise已经是领导者，通用汽车也很强大。特斯拉落后了，即使作为一家汽车公司，其盈利能力也不足以以更高的规模继续进行这些投资。分析师的观点人类擅长解决问题，投入的资金量以及监管批准的开始意味着他们认为有前进的道路。然而，这里有赢家和输家，风险水平也不同。谷歌是一个经典选择。在道路问题方面，其技术似乎在领先于Cruise。它有足够的财务支持继续大举投资，即使业务最终一文不值，也不会陷入特别困境。通用汽车是高风险高回报的选择。Cruise的自动驾驶出租车业务正在迅猛发展。该业务占据了通用汽车估值的相当大一部分，这意味着如果成功的话，股东可能会获得更强大的回报。然而，通用汽车的核心业务仍然有助于提供一定程度的保护。然后是特斯拉。该公司的估值明显过高，要满足这一估值，可能需要一个极其成功的自动驾驶业务，但它并没有在这方面领先。分析师预计特斯拉将继续难以为继地为其估值辩护，随着其估值下降，投资者越来越可能看到这一点，进而对其进行进一步的惩罚。论点风险论点面临的最大风险是意外的技术突破，即偶尔发生的“金块”。特斯拉可能会有这样一个时刻，某种技术上的天才之举，改变了领域。在人工智能领域，通过生成式人工智能模型的创造等方式，这样的事情以前发生过。特斯拉正在积极投资，有可能取得突破，使其能够赶上竞争对手。 $谷歌(GOOG)$ $通用汽车(GM)$

老虎证券2023-08-29

工会向美三大汽车巨头“宣战”：加薪46%、一周工作32小时

家星巴克门店纳入工会。 Fain在提到通用汽车CEO时说，“Mary Barra过去九年赚了两亿美元，而我们工人的工资却在倒退，这不对”。通用汽车的公开披露资料证实了Barra的薪酬数字。 Fain表示，汽车制造商之所以能取得创纪录的利润，那是因为在接受政府救助期间和2009年通用及克莱斯勒破产时，UAW工人做出了牺牲和让步。现在他希望工人们得到更多补偿。除了大幅加薪和缩短一周工作时间外，UAW要求恢复“生活费津贴”（COLA），结束新员工薪水较低的分层薪酬体系、恢复退休人员医保和提高养老金水平。而据此前报道，汽车制造商认为，如果满足工会这些要求，企业的生存会出现问题，劳动力成本将增加800亿美元，总的薪酬和福利支出相当于每小时150美元以上，远高于现在的64美元。三大汽车生产商为了向电动汽车转型总计要花费1000亿美元以上，他们声称无力与UAW签署慷慨的劳资合同。曾任通用和大众汽车高管的咨询师Johan de Nysschen表示，“汽车公司可能无法同意他的要求，即使最后答应，工人也得不到好处，因为汽车公司将宣布破产”。对于Fain，Nysschen认为他许诺的根本是镜花水月，看得见摸不着。 Fain说，自己的亲身经历证明了不读大学照样能过上好日子。他表示，“我参加了一个学徒计划，这彻底改变了人生，我的弟弟和妹妹都拥有硕士学位，而我的收入比他们俩都高”。

金融界2023-08-29

俄亥俄州UAW工会工人批准Ultium Cells工资协议

通用汽车和LG新能源在俄亥俄州洛兹敦的合资企业Ultium Cells的联合汽车工人(UAW)工会周日表示，会员们以895票赞成、22票反对的投票结果批准了一项临时协议，该协议立即将每小时工资提高3至4美元。UAW主席表示，工会将继续在Ultium和所有电动车工厂进行斗争，以赢得与通用汽车、福特和Stellantis几代汽车工人所赢得的同样强有力的薪酬和安全标准。

金融界2023-08-29

加拿大工会支持底特律三大汽车制造商的罢工授权

or曾于8月10日在多伦多与福特汽车、通用汽车和Stellantis展开了正式谈判。

金融界2023-08-29

桑德斯敦促汽车制造商与工人联合会达成“公平”合同避免罢工

多数同意工会领导人，如果福特汽车公司、通用汽车公司和Stellantis NV未能在9月15日之前就合同达成一致，则可以对他们发起罢工。为了不放弃更多的阵地，工会可以打破传统，对所有三家公司进行罢工，而不仅仅是针对一家公司。双方在薪酬、福利和向电动汽车的过渡方面仍然存在显着差异。桑德斯直言不讳地主张扩大工会并赋予工会权力，他表示，UAW的威胁是美国工人愿意寻求更高工资和更好福利的更广泛趋势的一部分。近几个月来，在一场被称为“罢工之夏”的工会活动中，超过65万名工人威胁要罢工，或者已经举行罢工。桑德斯说：“当今美国发生的非常积极的事情之一就是工人阶级正在站起来反击。”他引用了联合包裹服务公司与美国各地卡车司机工会和护士之间达成的一项协议，寻求“体面的工资和工作条件”。三大汽车制造商估计，如果同意工会的所有要求，每家公司在这份为期四年的合同中将花费超过800亿美元。

金融界2023-08-28

通用汽车投资公司增资至2.69亿美元通用汽车投资公司新增新能源车业务

天眼查App显示，近日，通用汽车（中国）投资有限公司发生工商变更，注册资本由约1.69亿美元增至约2.69亿美元，经营范围新增二手车经纪、新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售、电动汽车充电基础设施运营等。该公司成立于1998年11月，法定代表人为JULIAN GUY BLISSETT，由通用汽车中国有限责任公司全资持股。

金融界2023-08-25

效仿大众牵手小鹏消息称斯特兰蒂斯寻求与零跑结盟

汽车生产商大幅降价，竞争对手大众汽车和通用汽车在中国市场都“面临压力”。斯特兰蒂斯仍与东风汽车集团有限公司有一家合资企业，在中国销售标致和雪铁龙汽车。这家汽车制造巨头是2021年由菲亚特克莱斯勒和法国标致雪铁龙集团合并而成的。

金融界2023-08-24

马斯克警告：传统汽车制造商将迎来他们的“柯达时刻”

的自动驾驶AI系统。” 尽管包括福特和通用汽车在内的一些汽车制造商正试图加速电动汽车的生产，但他们遇到了几个障碍，包括该领域亏损不断上升。目前，电动汽车占美国汽车销量的比例不到10%，2022年的市占率约为6%。

金融界2023-08-23

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