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通用汽车申请用于含硅电极的碳添加剂专利，提供一种用于循环锂离子的电化学电池的电极
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于含硅电极的碳添加剂“，公开号CN117174902A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明涉及用于含硅电极的碳添加剂。本公开提供了一种用于循环锂离子的电化学电池的电极。所述电极包括：含硅电活性材料；第一碳添加剂，其具有大于或等于大约1至小于或等于大约3的第一长径比；第二碳添加剂，其具有大于或等于大约3至小于或等于大约500的第二长径比；以及第三碳添加剂，其具有大于或等于大约20至小于或等于大约10,000的第三长径比。所述电极包括重量百分比介于大约80%和大约97%之间的含硅电活性材料、重量百分比介于大约0.5%和大约15%之间的第一碳添加剂、重量百分比介于大约0.1%和大约15%之间的第二碳添加剂以及重量百分比介于大约0.01%和大约5%之间的第三碳添加剂。
金融界2023-12-05
通用汽车申请激光焊接减震器专利，增强疲劳性能
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“具有增强的疲劳性能的激光焊接减震器“，公开号CN117162719A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，公开了抑制车辆的曲轴的振动的减震器。减震器包括具有圆形壁的毂，圆形壁绕旋转轴线延伸以限定通过其中形成的孔。壁包括阶梯部分，其从壁径向延伸且具有在其上形成的第一弧形部分。毂包括主体部分，其从壁径向延伸到唇部以限定开放腔部。减震器还包括设置在开放腔部中以提供减震器惯性的惯性环及设置在毂的唇部上且延伸到壁的阶梯以将惯性环封闭在开放腔部中的板。板邻接壁并且具有第二弧形部分，第二弧形部分布置成与第一弧形部分配合，限定围绕毂的壁径向设置的中空通道。减震器包括置于毂和板之间的焊接熔核。焊接熔核具有根部，其与旋转轴线一致地延伸经由毂和板以连结毂和板。根部具有限定轮廓的尖端，使得中空通道以与轮廓相切的角度设置。
金融界2023-12-05
通用汽车申请数据融合估计车辆速度专利，实现精确估计车辆横向和纵向速度
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于基于数据融合来估计车辆速度的系统“，公开号CN117163033A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明公开了用于基于数据融合来估计车辆速度的系统。用于估计车辆的横向速度和纵向速度的系统包括用于监测指示所述车辆的行驶状态的数据的多个传感器以及与所述多个传感器进行电子通信的一个或多个控制器。所述一个或多个控制器执行指令以从所述多个传感器接收指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据。所述一个或多个控制器基于指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据来估计所述车辆的至少一种初始估计状态。所述一个或多个控制器将指示所述车辆的所述行驶状态的所述数据与所述车辆的所述至少一种初始估计状态融合在一起，以基于单一状态估计方案来确定所述车辆的所述横向速度和纵向速度。
金融界2023-12-05
通用汽车申请全固态电池组专利，实现正负电极间隔离
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于全固态电池组的固态电解质材料“，公开号CN117174990A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本公开提供了全固态电化学电池组，其包括正电极、负电极和设置在所述正电极和所述负电极之间并将其隔开的固态电解质层。所述正电极包含正电活性材料和固态电解质材料。所述固态电解质材料可由Li。
金融界2023-12-05
通用汽车申请数据信号干扰检测专利，能通过车辆众包来检测和报告数据信号干扰
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于通过车辆众包来检测和报告数据信号干扰的系统和方法“，公开号CN117176276A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，本发明涉及用于通过车辆众包来检测和报告数据信号干扰的系统和方法。一种用于检测和报告数据信号干扰的系统包括多个车辆。每个车辆包括接收GNSS信号的全球导航卫星系统（GNSS）接收器、配置成用于通过无线通信网络发送和接收数据的蜂窝调制解调器及计算机化检测和报告控制器。该控制器包括编制程序以监测GNSS信号，分析GNSS信号以识别射频（RF）干扰的存在以及基于该干扰的存在而向远程服务器装置生成RF干扰事件的报告。该系统还包括服务器装置，其包括编制程序以监测来自每个车辆的干扰事件的报告，基于来自该多个车辆中的每一个的RF干扰事件的报告来识别阈值RF干扰事件以及基于该阈值RF干扰事件来命令补救行动。
金融界2023-12-05
通用汽车申请用于减少电池纹波损耗的系统和方法专利，实现电动车辆电源控制系统的优化
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于减少电池纹波损耗的系统和方法“，公开号CN117162866A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于电动车辆的电源控制系统包括N个电源逆变器，所述电源逆变器配置为连接至所述电动车辆的电池系统。所述N个电源逆变器中的每一者包括多个电源开关，其中N是大于一的整数。所述N个电源逆变器配置为分别连接至N个电机的定子相位绕组。控制器配置为确定所述N个电机的切换频率和所述N个电机中的（N‑1个）电机的（N‑1个）相位偏移，为所述N个电源逆变器中的第一电源逆变器生成处于所述切换频率下的脉冲宽度调制（PWM）切换信号组，并且基于所述PWM切换信号组和所述（N‑1个）相位偏移来将（N‑1个）PWM切换信号组输出到所述N个电机中的所述（N‑1个）电机。
金融界2023-12-05
通用汽车申请数据融合专利，提高车辆稳定性控制
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“用于车辆运动控制的以数据融合为中心的方法和系统“，公开号CN117170336A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，一种用于车辆运动控制的方法包括从车辆的多个传感器接收传感器数据并使用传感器数据监测车辆的车辆响应。车辆响应由多个车辆响应信号表示。该方法还包括融合多个车辆响应信号以获得至少一个融合信号。该方法还包括基于所述至少一个融合信号确定是否激活车辆的车辆稳定性控制，以及响应于基于所述至少一个融合信号确定激活车辆的车辆稳定性控制而命令车辆激活车辆稳定性控制。
金融界2023-12-05
通用汽车申请卷边设计工具方法和系统专利，提供了用于设计用于金属板成形的卷边工具和卷边的方法和系统
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12月5日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司申请一项名为“卷边设计工具方法和系统“，公开号CN117161176A，申请日期为2022年10月。专利摘要显示，根据各种实施例，提供了用于设计用于金属板成形的卷边工具和卷边的方法和系统。在一个实施例中，一种方法包括:在数据存储器中存储与多个卷边工具相关联的卷边工具数据库；由处理器接收与期望的卷边工具的冲头和模具中的至少一个相关联的多个参数；由所述处理器基于所述多个参数计算期望的卷边工具的冲头和模具中的至少一个的卷边工具数据；由处理器从卷边工具数据库中提供卷边工具数据的子集；由处理器接收来自计算的卷边工具数据和卷边工具数据的子集的卷边工具数据的选择；以及由处理器基于所述选择和与选择相关联的卷边工具数据生成卷边几何数据。
金融界2023-12-05
通用汽车CEO：有关全面电动化的承诺取决于消费者需求
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通用汽车首席执行官玛丽·博拉12月5日在底特律表示，该公司的目标仍然是到2035年全面电动化，但是这取决于消费者的接受度。“我们将根据客户需求进行调整，”博拉说。“我们将以客户为主导。”最近，通用将底特律郊区一家工厂的电动卡车产能扩张计划推迟一年，至2025年底。
金融界2023-12-05
通用汽车旗下Cruise将因无人驾驶车辆拖拽行人相关的误导信息而被罚款10万美元
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通用汽车控股的自动驾驶汽车部门Cruise LLC一辆轿车于10月2日撞上路人并造成一起致命事故。美国加州公共事业委员会认为，Cruise必须就此出席2月6日的听证会，以解释该公司为何不应当因涉及CPUC介入“制造误导公众的那些评论”而被处以罚款。CPUC指出，Cruise没能披露涉事车辆在剐蹭事故发生后将那名路人拖行了20英尺，且直到10月18日才披露事件的完整视频。之后，Cruise所有无人驾驶汽车停止运作/上路、创始人兼CEO Kyle Vogt于11月19日辞职，通用汽车也通过自身高管和董事会成员们收紧对Cruise的控制力度。
金融界2023-12-05

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