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通用汽车CFO：对今年新车销售前景感到乐观

通用汽车财务总监Paul Jacobson表示，3月初至目前为止，汽车销售情况强劲，而连同2月的出色表现，他对今年新车销售前景感到乐观。Jacobson指出，较早时估计今年新车售价可能滑落2%至2.5%，但目前看来，由于需求强劲，车价并没有下跌。通用汽车估计，今年初订下的销售20万至30万辆电动车的目标有望达成。较早时，美国第二大车厂福特财务总监John Lawler表示，维持集团全年核心利润介乎100亿至120亿美元的预测不变。

金融界03-27 09:25

美国突然进入紧急状态！一场关键军事首脑会议强袭黄金2178潜在看涨突破比特币7万多空交战

后，多达250万吨煤炭、福特汽车公司和通用汽车公司生产的数百辆汽车，以及木材和石膏面临中断的威胁。大桥倒塌的后果再次引发人们对全球供应链脆弱性的关注，全球供应链已经因巴拿马干旱和也门胡塞武装对红海航运的导弹袭击而紧张。新泽西州和弗吉尼亚州的码头面临着交通拥堵的威胁，巴尔的摩是美国东海岸最繁忙的港口之一。 “这是一个大型港口，有大量流量通过，因此将会产生影响，”福特首席财务官约翰·劳勒(John Lawler)表示。“我们将研究解决方法，我们必须将部分货物转移到东海岸或该国其他地方的其他港口。” 标准普尔全球市场情报公司表示，截至1月31日，巴尔的摩仅处理了今年东海岸和墨西哥湾沿岸进口总量的约3%。但这对于梅赛德斯-奔驰集团、大众汽车和宝马等欧洲汽车制造商在港口及其周边地区运营设施的汽车和轻型卡车至关重要。它也是美国第二大煤炭出口码头，关闭可能会影响对印度的煤炭运输。据IHS Markit和Wood Mackenzie的Genscape称，大约有十几艘大型船只以及类似数量的拖船被困在巴尔的摩港口内。该名单包括货船、汽车运输船和一艘名为Palanca Rio的油轮。每天约有35000人使用这座桥，据美国卡车运输协会称，每年的货物转运价值约为280亿美元。每天约有35000人使用这座桥。据美国卡车运输协会称，每年的货物转运价值约为280亿美元。美国总统拜登表示，他希望联邦政府支付费用，并发誓“将竭尽全力重新开放港口并重建桥梁”。但巴尔的摩正面临着漫长的重建，由于官员需要清除河流上的桥梁残骸和984英尺高的大理河，任何港口运营可能需要几周时间才能恢复。预计这将加速货物向美国西海岸的转移，以避免从波士顿到迈阿密的瓶颈。总部位于旧金山的数字货运平台Flexport Inc.创始人兼首席执行官Ryan Petersen表示，港口吞吐量突然增加10-20%就足以导致大量积压和拥堵。与此同时，穿越马里兰州可能会给驾车者和卡车司机带来麻烦。从埃奇米尔向南前往格伦伯尼(Glen Burnie)的旅程大约需要15英里，过桥经巴尔的摩港隧道20英里即可到达。对于运输危险材料的卡车司机来说，这次旅行将更加艰难，因为这些材料被禁止进入隧道，他们必须沿着巴尔的摩环城公路行驶45英里。美国、以色列关键军事首脑会议突袭美联社(AP News)指出，以色列国防部长约夫·加兰特(Yoav Gallant)周二在华盛顿会见美国防长奥斯汀(Lloyd Austin)。#巴以冲突# (来源:AP News) 美国国防部一名高级官员表示，美国国防领导人周二向以色列国防部长施压，要求确保在南部城市拉法的任何军事行动分阶段展开，以保护平民并确保援助的运送。这位官员表示，以色列国防部长表示愿意，但目前尚不清楚这次会议将对以色列的加沙计划或两国之间日益紧张的局势产生什么影响。美国领导人一直警告不要对拉法发动地面入侵，并敦促采取替代的、更精确的行动。这位高级国防官员称，美国国防部的90分钟会议非常富有成效，“内容确实相当丰富”，但当被问及国防部长劳埃德·奥斯汀是否试图以改善加沙人道主义局势为条件时，他提出异议。这位不愿透露姓名的官员向记者透露了一次非公开会议的情况，奥斯汀表示，美国将继续支持以色列根据武装冲突法和国际人道主义法自卫的权利。美国参谋长联席会议主席CQ Brown将军也参加了这次会议，会议召开之际，美国和以色列之间的紧张局势加剧，原因是全球对加沙人道主义危机不断升级感到普遍沮丧，而且围绕实现实现停火目标的努力存在政治不和。加兰特在声明中表示，他们讨论了“以色列和美国国防机构之间的重要合作，以确保以色列在该地区的军事优势”。会议开始时，奥斯汀表示，他们将讨论针对拉法哈马斯的替代方法，他称加沙平民伤亡“太高”，而援助交付“太低”。但他也重申，以色列有权保卫自己，美国将永远提供帮助。与此同时，加兰特强调了以色列面临的持续威胁，并表示会议将讨论摧毁哈马斯、释放以色列人质的方法，以及让流离失所的居民返回家园的计划。周一，以色列总理本杰明·内塔尼亚胡突然取消了本周对华盛顿的高层访问，以抗议联合国安理会要求立即停火的决定。美国投了弃权票，决定不使用否决权，决议以14比0通过。以色列表示，如果不进入拉法就无法击败哈马斯，该组织在拉法有四个营，由数千名战士组成。但美国官员正在敦促以色列放弃地面入侵，并考虑其他方式击败哈马斯。据当地卫生官员称，以色列的攻势已造成32000多名巴勒斯坦人死亡，并使加沙1/3的人口陷入饥饿的边缘。它是为了回应哈马斯2023年10月7日对以色列发动的袭击而发起的，这次袭击造成约1200人死亡。美国PCE数据前，中层经济数据发酵标普道琼斯指数经济报告显示，1月份标普/凯斯希勒房价同比下跌6.6%，略低于预期。联邦住房金融局(FHFA)在1月份的房价指数同月小幅下跌0.1%。美国人口普查局报告称，2月份耐用品订单环比增长1.4%，好于市场普遍预期的1.1%，较之前下降6.9%显着改善。总体个人消费支出(PCE)预计将同比增长2.5%，而核心指标预计将增长2.8%，美联储首选的通胀指标的结果将决定美元的短期走势。美元技术分析：看涨势头减弱，前景依然光明 FXStreet分析师Patricio Martín表示，在日线图上，美元相对强弱指数(RSI)描绘出动能平缓的图景，表明买盘压力和卖盘压力之间存在联系。与此同时，移动平均线趋同背离(MACD)呈现出一条带有绿色条的平坦轨迹，表明购买力停滞不前，这可能是多头喘口气的迹象。尽管存在短期低迷，但从更广泛的时间范围来看，情况似乎令人鼓舞。美元指数位于20、100和200日简单移动平均线(SMA)上方，这是多头大规模控制和整体看涨趋势的强烈信号。补充一下更多背景信息，市场刚刚成功结束了1%上涨一周，这可以解释目前上行势头的停滞。交易者可以利用这次喘息机会重新评估市场，并可能为持续的牛市趋势找到新的入场点。黄金技术分析：潜在上行突破 FXEmpire分析师Bruce Powers表示，黄金突破周一建立的内日线并升破2181美元，引发看涨逆转。接下来，需要日收市价高于该高点才能确认反转。此次逆转是上周五小幅回撤低点2157美元的看涨延续。此前，上周三看涨楔形突破后出现反弹。然而，经过两天的上涨后，阻力位在2212美元，导致上周回调低点。近期支撑位于周二低点2168美元，如果跌破，则从2212美元高点进一步回调的机会就会增加。不过，2157美元区域仍可能提供支撑。如果确实如此并导致看涨逆转，则可能会出现进一步的上涨。此外，如果跌破2157美元，可能会出现更深的回调，看涨楔形面临失败的风险。看涨楔形之后的价格行为并没有想象中那么强劲，因为不到两天后上行势头就结束了。然而，如上所述，当日收市价高于2181美元时，以及收于三天高点2186美元上方时，强势开始回归。初始上行目标在图表上突出显示，并由斐波那契汇合定义。这是两个或多个斐波那契水平确定相似价格区域的地方。第一个是从2235到2246美元，第二个是从2277到2298美元。此外，该范围的高端2298美元是上升ABCD模式反映对称性的地方。这就是上涨的CD腿的价格变化反映了与AB腿的对称性，它标志着潜在的枢轴水平。更高、更重要的目标源自看涨楔形的衡量目标。请注意，在3月8日高点形成楔形之前，黄金在17个交易日内上涨了211美元或10.6%。然而，从2月29日开始，势头真正增强。当使用从低到高的衡量标准时，上涨幅度为167美元或8.2%，该计算提出了2320美元的目标。 (来源:FXEmpire) 比特币技术分析：面临阻力，潜在看跌逆转 Bruce继续指出，比特币周二上涨至71583美元，从而达到了ABCD上涨模式的目标，这可能会导致疲软。此外，78.6%斐波那契回撤也在该价格区域71040美元附近完成。这两个斐波那契水平加在一起可能标志着比特币再次下跌的反弹阻力。如果是这样，则有可能测试近期回撤低点60771美元，并且价格也可能走低。此外，它可能标志着潜在双顶形态的第二高点。然而，日线图上第一个疲软迹象需要跌破周二的低点69270美元。从1月份的最近波动低点38501美元开始，比特币上涨了35335美元或91.8%，至最近的73836美元历史新高。这次反弹持续了51个交易日，使比特币略高于2021年11月创下的历史新高。随后，相对强弱指数动量振荡器(RSI)触发了头肩顶。另外值得注意的是比特币从2023年9月低点上涨期间的上升角度。市场可以看到，随着接近新纪录高点，定义上升趋势动态支撑的趋势线斜率如何随着时间的推移而增加。上升一般来说，在三个趋势线之后出现明显的修正并不少见，这些趋势线的角度逐渐增大，定义了趋势的动态支撑。随着接近新的趋势高点，图表上可以看到三条逐渐走高的上升趋势线。最近对60771美元摆动低点的修正测试了第三条趋势线的支撑，价格被拒绝上行。如果它再次逼近，考虑到价格上涨的迹象，包括RSI和上升趋势线，它可能无法守住。尽管如此，如果日收市价高于周二高点71583美元，则看跌情景开始被否定。这将是一个强势迹象，可能导致股价上涨至近期纪录高位之上。如果继续上涨，下一个更高目标将是77270美元和81910美元。每个数据均来自斐波那契比率分析，因为考虑到新的历史高点区域，没有可利用的价格历史记录。#VIP会员尊享# (来源:FXEmpire)

小萧03-27 09:07

会员

通用与福特汽车乐观看待美国市场，称需求“非常强劲”

通用汽车和福特汽车高管周二对美国汽车市场及其盈利计划做出乐观展望，称美国消费者需求依然强劲。通用汽车CFO雅各布森表示，尽管该公司促销措施减少，但继2月的强势表现后，3月汽车销售形势仍“看起来非常强劲”。雅各布森称，“需求实际上相当强劲。”通用汽车曾预计价格会下调2-2.5%，但今年并未出现任何降价。福特CFO劳勒重申了公司年度核心利润介于100-120亿美元之间的展望。他表示，美国市场“情况看起来相当不错”，价格也好于预期。然而劳勒称，对电动汽车的需求“远低于行业预期”。他表示，福特已经削减了电动汽车的生产计划，并将“把产能与需求相匹配”。

金融界03-27 08:56

巴尔的摩大桥倒塌扰乱美国货运加速向西海岸转移

击。由于汽车和煤炭运输受到影响，福特和通用汽车寻求替代路线。

金融界03-27 08:05

通用汽车取得拖车到车辆的整体电流汲取管理专利，实现基于拖车电池的充电状态选择性地从牵引车向拖车提供电流

3月25日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“拖车到车辆的整体电流汲取管理“，授权公告号CN114572128B，申请日期为2021年5月。专利摘要显示，根据示例性实施例，提供了一种自主系统，其包括:牵引车、拖车和控制系统。牵引车具有车辆电池。拖车连接到牵引车，并具有拖车电池。控制系统包括传感器和处理器。传感器被配置成至少有助于测量拖车电池的充电状态。处理器联接到传感器，并且被配置为至少有助于基于拖车电池的充电状态选择性地从牵引车向拖车提供电流。

金融界03-25 13:47

通用汽车取得用于最佳车辆下压力分配的系统和方法专利，实现车辆的横向抓地力最大化

3月25日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于最佳车辆下压力分配的系统和方法“，授权公告号CN114537540B，申请日期为2021年5月。专利摘要显示，提供了用于在车辆上产生下压力的系统和方法。车辆上的空气动力偏转器是可重新定位的。促动器与空气动力偏转器联接。控制器，被配置为:检测车辆运行的性能模式；确定所请求的横向加速度；计算空气动力偏转器的控制调节，以产生下压力，从而实现所请求的横向加速度并最大化车辆的横向抓地力；并且操作促动器以实现空气动力偏转器的控制调节，从而在车辆上产生下压力。

金融界03-25 13:47

Stellantis解雇约400名美国员工，因汽车行业“前所未有的不确定性”

率并优化我们的成本结构。” 福特汽车和通用汽车都承诺去年将进一步降低成本并裁员。本月早些时候，美国汽车工人联合会主席Shawn Fain表示，Stellantis已解雇2000名临时工，批评这一决定是“企业贪婪”。他指出，根据上次与 Stellantis达成的UAW合同，约3000名临时工转为正式工。 Stellantis去年12月表示，将暂时削减其生产吉普运动型多用途车的底特律装配厂的一个班次，并减少其生产吉普牧马人的俄亥俄州托莱多装配厂的产量。 Stellantis在早些时候告诉员工，对公司运营的审查“明确表明我们必须提高效率”后，去年在提供收购时提到了“向电动汽车过渡”的准备工作。 Stellantis计划到2030年在美国提供至少25款纯电动车型。该公司没有透露有多少员工愿意接受买断，但在2月份表示，到2023年底，其北美员工人数已降至81341人，而去年同期为88835人。根据UAW合同，该公司同意在2024年和2026年为资深生产和熟练贸易成员提供5万美元的买断。

Sissi03-23 02:44

福特万岁！？

由于油车和混动汽车的盈利能力依然强劲，通用汽车、福特和Stellantis等传统汽车制造商正在获得利润。从本质上讲，投资者喜欢内燃机的稳定利润，因为它的风险也比电动汽车低，因为改进这些发动机只需要渐进式创新。如下图所示，在过去的几个月里，这些生产商的现金流预期一直在上升。特斯拉的情况正好相反。来源：彭博在传统汽车领域，福特脱颖而出。文章还提到：乔纳斯选择福特作为他在美国汽车股中的首选，他说，在多年来大力投资电动汽车和自动驾驶汽车之后，这些公司现在正专注于向股东返还现金。他写道：“在一个资本稀缺和战略重点不断变化的世界里，我们认为资本效率和现金回报将是推动2024年股价表现的决定性因素。” 换句话说，福特及其主要同行不仅拥有更稳定的利润率，而且还从回报投资者的能力中受益。毕竟，虽然福特通过the F-150 Lightning和其他车型投资了电动汽车，但它一直坚持福特BLUE，这是它的传统业务。这一业务部门包括强大的野马，可以通过一次10000美元的升级提升到800马力以上。来源：福特此外，在最近的全球汽车技术及出行研讨会上，福特指出，它将专注于混合动力和插电式混合动力，使其能够利用现有优势，同时为最终的转型做准备。这是日本生产商长期以来一直在做的事情。像丰田汽车这样的公司主要坚持了混动车，而不是承诺全面投身电动出行。华尔街日报报道称：今年头两个月，美国混合动力车的销量增长了50%。这一增速和销量都超过了电动汽车销量13%的增速。根据研究网站Edmunds的数据，混合动力汽车平均25天就能从经销商处售出，比电动汽车快近三倍，比燃油汽车快两倍。福特的旗舰车型F-150现在大约有五分之一是混合动力车型。预计F-150混合动力车的总销量将翻一番！此外，该公司销售的Maverick车型中，大约有一半配备了混合动力系统。福特现在拥有美国卡车最畅销的第一名和第二名。来源：福特去年，混合动力汽车的总销量增长了20%。今年，预计增长率将翻一番，达到40%。因此，福特认为，在环保意识增强、监管压力和混动技术进步的推动下，混动汽车的市场潜力依然强劲，也就不足为奇了。它还看到了客户理解的成本优势。在全球汽车技术及出行研讨会上，福特指出： ...普通客户可以计算一下混动车的成本。在福特，我们每天都能看到这种情况。我们现在在美国的混动汽车市场上排名第三，甚至可能是第二。消费者不需要改变他们对混合动力汽车的习惯，他们可以立即计算出燃油经济性的效率。 ...至于我们未来的商业计划，从去年年中开始，我们就假设我们必须以混动车的溢价销售电动汽车。顾客没有比这更多的钱了。3000到5000美元就是这样，我认为这是正确的做法。 ...我们得好好想想。如果不能赚钱，我就不会推出任何车型。在最初的12个月里，这需要很多改变。虽然福特仍在电动汽车领域进行创新，但它在混动领域是一个重要的参与者，因为它受益于庞大的现有平台、庞大的客户群，以及比那些更积极进入电动汽车领域的公司更具价格优势。公司的的观点很讨喜，即不出售任何实验性车辆，而是坚持有效（赚钱）的产品。在23年第四季度的财报电话会议上，该公司指出，其下一代第二代产品将在推出后的12个月内实现盈利。所有这些对股东来说都是好消息。股东和估值去年，除了每股0.18美元的特别股息外，该公司还支付了每股0.15美元的季度股息。该公司目前的常规股息收益率为4.9%。股息决定使2023年的派息率达到约50%。这与公司一贯将40-50%的自由现金流返还给股东的目标一致。来源：YCharts 在2024-2026年期间，该公司预计平均每年将产生约61亿美元的自由现金流。这相当于其当前市值的12.7%。这对其股息来说是个好消息——排除潜在的经济衰退或其他不利因素。这也预示着福特不会（再）尝试电动汽车。该公司对其计划非常清楚，并且处于保持高股息支付的绝佳位置。该公司拥有投资级信用评级BBB-，也具有良好的估值。尽管该公司的每股收益预计不会出现有意义的增长，因为分析师预计2024-2026年期间每股收益平均为1.83美元，但该股票的综合市盈率仅为每股收益的6.1倍。这远低于8.6倍的长期正常化市盈率。这意味着合理的目标价为15.50美元，比当前价格高出28%。请注意，这些数字在下面的图表中可见。来源：FAST Graphs 虽然每股收益增长预期偏低，但考虑到高利率和粘性通胀对消费者来说是一个可怕的组合，所以，福特的股价低于其合理价格，特别是如果投资者将更多资金从纯电动汽车股票转移到福特这样的公司。考虑到所有因素，虽然不能证明这是一个购买汽车公司的好环境，但福特的长期风险/回报确实不错，因为它专注于传统和混动领域的盈利产品。随着电动汽车趋势的消退，它也获得了行业向好的助力。最重要的是，管理层已决定认真对待股息，这应该对（特别）股息产生积极影响。总结在电动汽车革命面临严峻阻力的环境下，福特等传统汽车制造商正在取得进展。通过优先考虑其传统业务并投资混动车，福特成为投资者的明智选择。福特专注于盈利能力和向股东返还现金，稳定的业绩和对股息的承诺使其在不断发展的汽车市场上成为一个有吸引力的选择。随着电动汽车趋势失去动力，福特的战略决策将其定位为长期成功，为投资者提供了一个有希望的风险/回报主张。利与弊优点：电动汽车的不确定性：福特对传统业务和混合动力车型的重视，为电动汽车趋势面临挑战的动荡市场提供了稳定性。盈利能力和现金回报：福特致力于盈利能力，并通过分红向股东返还现金，这显示了一种对股东友好的方式。行业顺风：随着电动汽车趋势的消退，福特从有利于传统汽车制造商的行业顺风中获益。缺点：增长潜力有限：尽管福特将重点放在混合动力和传统车型上，确保了稳定性，但这并不能改变消费者目前处境艰难的事实。不断变化的市场动态与竞争：没有人知道10-15年后的汽车行业会是什么样子。创新仍将是关键，而创新也会带来竞争风险。 $福特汽车(F)$

老虎证券03-21 18:41

通用汽车取得用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法专利，提高车身结构的稳定性

3月21日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法“，授权公告号CN114852180B，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，本发明涉及用于车身结构的纤维增强聚合物复合部件及其制造方法。提出了用于车身结构的纤维增强聚合物（FRP）复合部件、用于制造/使用此类部件的方法以及配备有此类部件的机动车辆。车身结构包括一个或多个细长的支撑纵梁（例如，一对横向车顶纵梁），其各自具有内成型纵梁板，该内成型纵梁板接合到外成型纵梁板以限定内纵梁腔。一个或多个细长的支撑柱（例如，前、侧和/或后车辆柱）邻接支撑纵梁并且各自包括内成型柱板，该内成型柱板接合到外成型柱板，以限定耦接到内纵梁腔的内柱腔。一个或两个成型柱板和一个或两个成型纵梁板全部或部分地由FRP材料形成。结构增强插入件可位于邻接的柱和纵梁内，从而填充内腔内的离散区域。

金融界03-21 12:50

通用汽车取得转向致动器专利，实现角度、速度和加速度能力的实时估计

3月21日消息，据国家知识产权局公告，通用汽车环球科技运作有限责任公司取得一项名为“转向致动器的可实现角度、速度和加速度能力的实时估计“，授权公告号CN114906209B，申请日期为2021年12月。专利摘要显示，一种系统包括：处理器；以及存储指令的存储器，所述指令在由处理器执行时将处理器配置成：基于当前驾驶和环境状况来估计车辆的转向系统的齿条力；以及估计车辆的转向系统的致动器的健康状况。所述指令将处理器配置成：基于估计的齿条力和致动器的估计的健康状况来估计转向系统的致动器的最大可实现角度、速度和加速度。所述指令将处理器配置成：基于转向系统的致动器的估计的最大可实现角度、速度和加速度向转向系统提供为车辆规划的路径。

金融界03-21 12:50

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