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24小时环球政经要闻全览 | 4月25日
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，在削减低成本汽车计划后，它将专注于其自动驾驶出租车产品。马斯克在财报电话会议上表示，新车的时间表可能在2025年初。 3. 拜登签署涉强制TikTok剥离法案美国总统拜登周三表示，他已经签署总值950亿美元的对外援助法案，当中包含一项强制社交媒体TikTok由中国母公司字节跳动剥离的条款。法案规定，字节跳动有9个月至12个月的时间出售TikTok，否则TikTok将在美国被禁止运作。美国国会参议院周二以大多数赞成票，通过向乌克兰、以色列等提供总值约950亿美元的法案，法案同时綑绑动用冻结的俄罗斯资产协助乌克兰，和强制TikTok剥离字节跳动等。根据白宫周三发表的声明，在拜登签署这项法案后，美国从本周就可以开始向乌克兰运送武器和装备。据悉，该法案包括为乌克兰提供超过600亿美元援助，以及向以色列提供260亿美元援助。 4. IBM 将以 64 亿美元收购 HashiCorp 据路透，IBM 将以 64 亿美元收购 HashiCorp，以扩大云计算领域。IBM的软件业务在第一季度增长了5.5%。公司已经加倍投入其云业务，因为存储和处理人工智能程序中使用的大量数据变得越来越必要。IBM表示，收购HashiCorp的资金将来自手头现金，并将在交易完成后的第一个完整年度内增加调整后的核心利润，预计到2024年底。 5. 韩国军方拟禁用iPhone 据韩国先驱报，韩国军方正在考虑全面禁止在军事建筑内使用iPhone及其他可穿戴设备，因担心不可控的录音会泄露敏感信息。韩国空军总部在军方内部网络服务器上发布一份内部公告，指示6月1日起全面禁止任何能够录音的设备、以及不允许第三方应用程序(App)控制内有功能的设备，iPhone也被列入受管制的设备。该公告明确指出“将完全禁止携带iPhone”，但消息人士说，Android系统的智能手机(主要是三星电子的智能手机)将不受禁令约束。若禁令范围扩大至全军，将影响近50万名韩国军人。
格隆汇2024-04-25
“木头姐”反击时刻？特斯拉引爆，海外科技LOF(501312)场内收涨5.64%，登顶第一！基金最新持仓曝光
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数据，我们认为，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。特斯拉还将凭借Optimus成为人形机器人领域的领头羊之一，汽车工厂的很多工作都需要对螺栓和螺母进行相当精密的操作，目前机器人还做不到这一点，但当人形机器人准备就绪时，它们将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。【静候降息周期启动！小盘科技股或乘风起】近期，美联储降息预期降温，科技股尤其小盘科技股表现较为平淡。不过，中金公司近期研报指出，美股回调有助于降息交易重启。该机构指出，美联储降息推后的预期仍在不断发酵，目前CME利率期货隐含的去年降息次数已经减少到1次，即9月，导致10年美债和美元不断走高，逼近前期高点。该机构指出，标普500指数上周下跌3.1%，纳斯达克指数更是大跌5.5%，引发市场关注。对此，我们并不感到意外，一方面，美股下跌有其“必然性”，另一方面，美股在这个位置下跌也不是坏事，不仅能消化其过强的预期，反而有助于降息交易再度开启，进而为后续的再度上涨打下基础。此前华宝基金周晶先生表示，降息周期若启动，将利好美国科技成长股及长久期资产。周晶先生指出，以英伟达为代表的人工智能，已经从分子端提升了生产效率以及企业盈利，接下来需期待可能启动的降息周期从分母端给股市整体估值带来提升。他表示，接下来美股阶段性或有再平衡，但在美国整体经济增长不确定性增加的宏观背景下，预计优质成长股仍然是权益投资首选。同时，他也认为，待降息周期启动之后，长久期资产将会受益。长久期资产并不仅限于长期债券资产，一些长期没有产生利润的成长型公司也可视为长久期资产，例如ARK创始人“木头姐”凯茜•伍德提倡的颠覆性创新公司、一些初创型小市值科技公司等，也可包括在内。需要注意的是，自2024年4月22日起，“华宝海外科技QDII-LOF ”A类基金份额（代码：501312）的单日单个基金账户累计申购（含定投）金额上限调整为40万元（含），C类基金份额（代码：017204）在部分销售机构（除直销柜台及网上直销平台）的单日单个基金账户累计申购（含定投）金额上限调整为40万元（含）。此前，该基金的大额申购上限为50万元，此次为继续收紧大额申购的空间。注：持仓数据来自海外科技LOF2024年一季报，定期报告中显示的各季度末前十大重仓股/基金仅为季度末当天持仓，不代表基金在各个完整季度始终持有，亦不代表未来持续持有，以上持仓仅供示意用途，不作为投资建议。数据来源：基金定期报告、Wind，截至2024年4月24日。风险提示：任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本文不代表公司管理产品的投资策略，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。华宝海外科技QDII-LOF（A类：501312/C类：017204）由华宝基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金管理人对海外科技LOF的风险等级评定为R4-中高风险，适合积极型（C4）及以上的投资者。基金管理人管理的其他基金业绩不构成基金业绩表现保证。基金过往业绩并不预示其未来表现，基金投资需谨慎！销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-04-24
财报后股价暴涨，特斯拉又行了？
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此前市场传出特斯拉放弃该计划，转而发力自动驾驶出租车，但业绩会上，马斯克称更低价车型即使不是今年晚些时候也会在2025年初开始生产。这条消息点燃了特斯拉股价，让投资者看到了销量提升的可能。但是，低价车型同样面临竞争格局恶化和盈利能力低下的问题，相比特斯拉65倍的市盈率来说，廉价车不是拯救特斯拉的灵丹妙药。至于自动驾驶，一个令人担忧的是该领域竞争同样激烈，华为、小米、理想、小鹏都在重金投入，且已有成效，考虑到特斯拉FSD降价促销，这块收入能否让特斯拉由汽车厂转为科技公司，犹未可知？至于人形机器人Optimus，虽然有望在2025年年底之前销售，但考虑到成本高昂，距离大规模应用还较为遥远。总的来说，特斯拉股价在一季报后暴涨，主要是此前市场预期极度悲观，而业绩会传来的消息让市场紧绷的神经稍有放松，展望未来，特斯拉依然面临激烈竞争，靠AI能否撑住当下的股价，是一个问题！ $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2024-04-24
什么情况！一季度利润腰斩，特斯拉股价盘后却大涨超10%
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斯拉将放弃推出低成本汽车计划，转而开发自动驾驶出租车Robotaxi，但马斯克在社交媒体上否认了这一报道。想象点二：自动驾驶除了低价车型外，马斯克再度表达了他要解决自动驾驶的决心。马斯克表示无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。” 马斯克确认，特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)。管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”(Unboxed)制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in自动驾驶和Robotaxi的战略动作。在消息面上值得关注的是日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD(全自动驾驶)从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。
证券之星2024-04-24
埃隆·马斯克的机器人出租车梦想让特斯拉陷入了混乱
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，他们要求在讨论内部审议时匿名。创建自动驾驶出租车服务的想法已经在特斯拉酝酿了至少八年，但该公司还没有建立起所需的大部分基础设施，也没有获得在公共道路上测试这类汽车的监管批准。目前，马斯克已经推迟了一款2.5万美元的大众市场汽车的计划，许多特斯拉投资者-以及一些内部人士-正在推动这款汽车，并认为这对这家汽车制造商的未来至关重要。在媒体报道了这一战略转变后，包括德鲁·巴格利诺（Baglino）在内的关键管理人员已经离职。巴格利诺在特斯拉任职18年，曾负责特斯拉的动力总成工程和能源业务。 52岁的马斯克在过去曾带领特斯拉走出多次困境。该公司市值4,690亿美元，仍是通用汽车公司（General Motors Co．， gm）或福特汽车公司（Ford Motor Co．， f）市值的九倍多。但在过去四个月损失了近3,500亿美元市值后，员工、投资者和分析师都感到困惑，并对该公司的战略进行了反思。德意志银行（Deutsche Bank）分析师伊曼纽尔罗斯纳（Emmanuel Rosner）上周表示：”特斯拉的股票将需要经历所有权基础层面的痛苦的转变，此前专注于特斯拉电动汽车销量和成本优势的投资者可能会放弃。”他将特斯拉的股票评级从买入下调，并将其目标价下调逾三分之一。周一，该股继续下跌，在常规交易开始后不久，跌幅高达5.6%。这些股票正处于2022年12月以来最长的连续跌幅。马斯克在他的社交媒体网络上表示，最近的举措相当于激活战时首席执行官模式。他喜欢一篇帖子，此前他向全公司发送了一封电子邮件，宣布特斯拉将在全球裁员10%以上，这意味着至少要裁员1.4万人。据了解该公司计划的人士透露，实际被淘汰的人数可能超过2万人。据一位直接了解马斯克命令的人士透露，马斯克的理由是，特斯拉应该将员工人数减少20%，因为从第四季度到第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了20%。对于那些在这次淘汰后仍在特斯拉行列中的人来说，马斯克从根本上改变了行军指令。他在上周宣布，该公司正在“为Autonomy而铤而走险”。一位知情人士表示，无论是在为原型车设定时间表还是安排产能方面，机器人出租车现在都比他四年前首次取笑的一款更便宜的汽车更重要。十多年来，马斯克一直在谈论一场关于自动驾驶的大游戏，并说服客户为特斯拉营销的完全自动驾驶（FSD）产品支付数千美元。这个名字是一个错误的说法。“ FSD需要持续的监督，也不会让车辆自动驾驶。”但马斯克一再预测，它即将达到品牌的标准。”我是那个哭FSD的男孩，”他在7月说。马斯克和顶级工程师特别看好FSD现在的工作方式的重大变化。特斯拉自动驾驶项目主管阿肖克·埃勒斯瓦米（Ashok Elluswamy）上个月在X上表示，最近发布的一个版本是第一个采用新方法，使用原始摄像头片段来制作驾驶车辆的动作。他写道，这应该会带来”前所未有的进展”。但对FSD的乐观情绪，以及马斯克对这种新方法可能带来机器人出租车的信念，正在给特斯拉2.5万美元的汽车项目的未来蒙上阴影。了解特斯拉计划的人士对该计划已被完全取消的说法提出了异议。一直以来，该公司一直在追求一种低成本的汽车架构，这种架构将支撑几种不同类型的车型，其中一种车型将没有方向盘或踏板。虽然这些人证实robotaxi正在被优先考虑，但其中一人将下一代汽车项目描述为努力从零部件和生产方法中降低成本，然后将这些创新应用于该公司最受欢迎的两款电动汽车Model Y和Model 3的更便宜版本。各车队特别重视将这些成本节约应用于去年全球最畅销的车型Model Y。目前还不清楚这可能会给投资者带来多大的安慰，因为有报道称，特斯拉对丰田卡罗拉（Toyota Corolla）等负担得起的选择的答案已经完全取消。许多人担心，在Y型车首次亮相后的五年里，该公司将向消费者提供的唯一一款新车型将是网络卡车，这是一种昂贵的皮卡，很难制造。上周，该公司召回了近3900辆卡车，以修复有问题的油门踏板。分析师史蒂夫·曼（Steve Man）说，”投资者，特别是机构投资者，正在失去耐心。””最初围绕完全自动驾驶和机器人出租车的炒作已经消退，钟摆已经转向相反的方向。” 让特斯拉围绕机器人出租车重新定位是有风险的。虽然联邦机构对监管技术采取了宽容的态度，这些技术有可能使道路更加安全，但事实证明，州和地方层面的审查很难进行。前亚利桑那州州长道格·杜西（Ducey）在2016年”张开双臂和宽阔的道路”欢迎优步（Uber Technologies Inc．）的自动驾驶汽车来到该州，但在2018年与一名行人发生致命碰撞后，杜西禁止了它们。两年后，优步出售了其自动驾驶汽车部门。最近，通用汽车（GM）的一辆汽车在圣弗朗西斯科撞上并拖动了一名行人后，该公司在过去六个月里一直在努力恢复机器人出租车测试。加州还阻止了Alphabet Inc．（goog）旗下Waymo的扩张计划，此前发生了几起事故，其中一辆车撞到了一名骑自行车的人。然而，马斯克押注特斯拉可以通过向更多消费者提供FSD和降价，使机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并吸收更多的摄像头镜头。特斯拉正在纽约布法罗和总部所在地奥斯汀建立数据中心，以处理其车辆捕获的视频，并培训其驾驶系统。了解这些项目的人士说，布法罗的项目还在继续，而奥斯汀的项目正在努力应对成本超支。据一名直接了解裁员计划的人士透露，特斯拉裁员的理由不是要从该公司的部分部门节省开支，并将支出转向机器人出租车。这名人士说，整个组织的团队-包括那些致力于自主的团队-都被赋予了相同的裁员目标。根据对美国各地十多名受影响的员工的采访，解雇的组织和执行都很糟糕。以“亲爱的员工”开头的电子邮件在午夜后被发送到个人地址。在特斯拉（Tesla）位于内华达州的电池厂，许多员工从前门的拥堵开始了周一的工作。他们被转移到一个停车场，保安在那里扫描徽章，以识别谁还在工作，谁已经被解雇。一位得知自己被这样解雇的人说，这是他们职业生涯中最心寒、最耻辱的经历。弗吉尼亚州前服务经理乔达娜·埃尔南德斯（Jordana Hernandez）在领英（LinkedIn）上写道，”很多人发现，他们在上班的时候，或者在到达后，认为是另一个周一时遭到解雇。””这是令人痛苦的部分。为一家公司付出了实实在在的血汗和眼泪，这家公司对特斯拉以外的人牺牲得比任何人都多的人都没有人性。” 在裁员开始前的周六晚上，马斯克在红毯上摆出了引人注目的姿势，并开玩笑说谁应该在即将上映的传记电影中扮演他。几天后，特斯拉主席罗宾·丹霍尔姆（Robyn Denholm）批评特拉华州一家法院否决了董事会为马斯克制定的薪酬方案，并敦促股东重新批准该方案。大约在这个时候，首席执行官发现，该公司在提供给刚刚被解雇的员工的钱上有所节省。马斯克在给特斯拉剩余员工的一封电子邮件中写道：”我今天注意到，部分员工的遣散费太低了。”“我为这个错误道歉。它将立即得到纠正。”
金融界2024-04-23
【美股收市】重磅财报周开启，科技股复苏标普500结束6连跌
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(Elon Musk)领导的公司推出了自动驾驶出租车，并决定让股东就马斯克被拒绝的薪酬方案再次投票，这已经让一些投资者感到不安。随着债券市场国债收益率企稳，科技股领涨。苹果被美国银行评为2024最佳投资股票，该公司股价上涨1%。由于Truist Financial和其他公司的利润好于预期，银行股也走强。Truist Financial股价收涨3.42%。芯片股反弹，英伟达领涨4.53%，Arm收涨6.79%，AMD收涨1.36%，英特尔升0.61。中概股表现不一，理想汽车降价后收跌8.33%，小鹏汽车升0.72%，蔚来盘初跌5%后转涨5.26%，拼多多收涨9.38%。威瑞森通信公司Verizon Communications披露利润下降幅度并不像分析师预期的那么严重，从而拉开了本周报告的序幕。该公司列举了提价和其他措施来支持其收入。Verizon公布第一季度营收弱于预期并维持全年利润预测不变后，该公司股价从早盘上涨转为收跌4.67%。 Hut 8收涨14.53%，在Benchmark对这家数据中心运营商给予买入评级后，该公司股价上涨。
Sissi 1评论2024-04-23
年内跌没40%！业绩公布在即，特斯拉多头发出警告，降价、裁员能否“救场”？
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司分析师丹·艾夫斯警告称，如果该公司将自动驾驶出租车作为优先事项，而放弃平价电动汽车项目，这将是一场“史诗级的”灾难。他认为，此举将是一场赌博，这可能会决定这家电动汽车制造商未来几年的命运。艾夫斯表示，在未来两到三年内，一款售价低于3万美元的大众市场电动汽车（华尔街称之为Model 2）可能会占特斯拉增量增长的50%-60%，而一款全自动驾驶的机器人出租车可能还需要五到六年的时间才能准备就绪。虽然他看好机器人出租车和自动驾驶的长期前景，但这不应该以牺牲Model 2为代价。特斯拉将在周二迎来关键时刻，届时该公司将公布季度财报，马斯克将与华尔街分析师召开电话会议。艾夫斯称，如果忠实的特斯拉多头不喜欢他们在电话会议上听到的消息，他们可能会退出，因为Model 2的停产将给未来几年的增长造成巨大损失。
格隆汇2024-04-22
阿斯麦的业绩疲弱拖累股价
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的计算能力，随着越来越多的公司寻求成为自动驾驶出租车或自动驾驶汽车的参与者，向这一领域销售汽车的公司，如高通，看到了显著的需求增长。人工智能也可能成为全球芯片行业的长期增长驱动力，因此可能对阿斯麦有利。阿斯麦正在进行的向EUV系统的销售转变应该对其收入表现产生积极影响。更新、更强大的系统价格更高，事实上，该公司在这里没有有意义的竞争，这意味着它将从持续的市场增长中受益匪浅。随着安装基数的增长，阿斯麦不仅能够随着时间的推移增加其产品收入。相反，该公司还应该能够大幅增加其服务收入——由于设备基数不断扩大，这在某种程度上可以与苹果的服务收入增长相媲美。分析师预计，到2028年，阿斯麦的收入将以每年15%到16%的速度增长。这个增长率似乎是可行的，这要归功于新产品的推出（平均销售价格更高）、服务收入的增长，以及在芯片制造机械方面的整体市场增长。分析师倾向于低估阿斯麦的增长，这可能意味着分析师的估计可能过于保守——但这并不保证。股东回报阿斯麦不是一个典型的收益选择，因为股息收益率相对较低，不到1%。但从长远来看，由于预期的每股收益增长率高，加上相对较低的股息支付比率，阿斯麦拥有显著的股息增长潜力：来源：YCharts 据预测，在可预见的未来，阿斯麦的每股收益将以每年20%以上的速度增长，至少华尔街分析师是这么估计的。在30%的派息率下，阿斯麦有很大的提高派息率的空间。在过去的十年里，阿斯麦的股息平均每年增长25%。在过去五年里，该公司的股息增长速度更快，平均每年增长30%。虽然不能保证该公司将继续保持如此高的股息增长率，但每年25%的股息增长率似乎是可以实现的。如果阿斯麦达到了分析师的普遍预期，未来每股收益每年增长21%，股息每年增加25%，那么未来五年的股息支付率将攀升至30%以上。这仍远未达到高派息率，而且是非常可持续的。因此，当投资者买入阿斯麦股票时，他们可以预期股息将在可预见的时间内大幅上升——对于那些目前不需要高股息收益率的人来说，这可能是一个有吸引力的提议。阿斯麦还通过股票回购将现金返还给其所有者，这在过去十年中相对一致地减少了股票数量，如下所示：来源：YCharts 这是不包括向管理层和员工发行的股票。在股票数量下降的情况下，阿斯麦的每股收益出现了一个小小的额外推动力——当然，这本身并不是买入的理由，但如果与阿斯麦潜在的强劲业务增长相结合，这对长期股东来说将是一个不错的选择。估值和总结预计阿斯麦控股今年的每股收益为20.30美元，这意味着该公司目前的估值为预期收益的44.7倍。阿斯麦公司周三公布财报后，股价下跌了7%——这一跌幅已经反映在上述市盈率中。 45倍左右的市盈率远不低，但对于一家利润率高、市场地位优异、增长势头强劲的高质量公司来说，这个估值是合理的。下一财年，阿斯麦预计将盈利30.90美元——因此，当我们展望2025年而不是2024年时，市盈率将降至29倍。虽然阿斯麦的估值远未达到便宜水平，但那些希望投资芯片业务并看好整个芯片行业的投资者可能会发现，以2025年20至20倍的市盈率买入阿斯麦的前景相当有吸引力。芯片行业将永远是周期性的，这意味着这个行业的供应商，包括阿斯麦，也将经历一些周期性。但从长远来看，芯片行业应该会有很大的增长，阿斯麦定位于从这种增长中受益。第一季度的业绩并不是特别强劲，但该指引暗示第二季度至第四季度将再次好转。随着股价下跌7%，比近期高点低15%，阿斯麦再次变得更具吸引力。阿斯麦不到2025年收益的30倍，可能是一个可靠的投资，尽管我们可能会在未来看到更好的买入机会。 $阿斯麦(ASML)$
老虎证券2024-04-19
最令人失望的巨头
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。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）
格隆汇2024-04-17
一觉醒来，大变天
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的现实驾驶数据，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。 2.特斯拉还将凭借Optimus成为人形机器人领域的领头羊之一，汽车工厂的很多工作都需要对螺栓和螺母进行相当精密的操作，目前机器人还做不到这一点，但当人形机器人准备就绪时，它们将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。年初至今，标普500指数涨幅5.9%、纳斯达克指数涨幅5.69%，美股科技巨头开始分化，英伟达、Meta飙涨，特斯拉、苹果股价调整。 (本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议）本周美股财报季正式开启，在美联储降息预期不断遭到削弱、美股估值处在高位的背景下，财报对于美股寻找前进方向来说愈发重要。根据FactSet数据，市场普遍预期第一季度标准普尔500指数成份股公司的收益将同比增长3.2%。预计标准普尔500指数未来12个月的市盈率为20.6，高于5年平均水平。根据彭博汇编的数据，美股科技“七巨头”(苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、Meta和特斯拉)2024年第一季度的利润预计将增长38%。 Sanders Morris主席George Ball表示：“未来推动市场的不再是联储的降息措施，而是企业的盈利。即便在当前的高利率环境下，实际的公司盈利远比人们预期的要强。” 市场正密切关注这些公司的盈利情况，以验证标普500的市盈率是否合理。目前标普500指数的市盈率为25倍，相当于收益率4%，而10年期美债收益率已升至4.6%。投资机构Comerica Wealth首席投资官John Lynch表示，我们目前处在一个环境中，股票似乎已被充分估值，市场利率在上升，而且对于联储降息的共识预期正在减弱，因此，公司利润的持续增长，对于证明当前股票估值和投资者情绪的合理性至关重要。
格隆汇2024-04-17

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