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新能源车周报：吉利控股优化极氪、领克股权结构

证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止11月15日，电池级碳酸锂7.69-8.05万元/吨，均价7.87万元/吨，环比上一工作日下跌250元/吨；工业级碳酸锂7.455-7.555万元/吨，均价7.505万元/吨，环比上一工作日下跌200元/吨。碳酸锂现货价格连日上涨，下游材料厂当前接货意愿较弱。临近周末，市场询价情况较为冷淡，拖拽碳酸锂现货价格下行。后续在需求刺激下，结合碳酸锂累计库存水平，预计碳酸锂现货价格将呈现区间震荡。机构观点：华龙证券指出展望2024Q4，乘用车&商用车市场有望在政策窗口期内加速销量复苏，拉动自主乘用车、商用车公司及配套核心客户的汽零公司业绩增长，维持行业“推荐”评级。个股方面，建议关注： (1)高阶智能化整车标的华为系长安汽车、赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车等；(2)出海打开增量的整车标的比亚迪、长城汽车等；(3)智能化核心赛道+核心车企供应链汽零标的科博达、保隆科技、伯特利、德赛西威、拓普集团、华阳集团、隆盛科技、云意电气、恒帅股份等；(4)海外资产经营改善的汽零标的银轮股份、均胜电子、新泉股份、星宇股份、双环传动等。(5)商用车建议关注宇通客车、潍柴动力、中国重汽等。财信证券认为在汽车以旧换新政策及地方置换补贴推动下，搭配新能源汽车购置税减免、新能源下乡活动开展、购车金融信贷支持及企业推出的配套优惠等政策，今年四季度汽车销量有望维持增长势头。建议关注：比亚迪、长安汽车、银轮股份、拓普集团、新泉股份、均胜电子、德赛西威、保隆科技等。宏观事件 1.商务部：以旧换新政策持续发力汽车报废更新补贴申请超188万份 11月14日，商务部新闻发言人何咏前在例行新闻发布会上介绍，以旧换新政策持续发力，截至11月11日，汽车报废更新补贴申请188.6万份，置换更新补贴申请超180万份，2160.8万名消费者购买8大类家电产品3271.9万台。 2.两部委：加快开展智能网联(自动驾驶)汽车准入和通行试点 11月12日，交通运输部、国家发展改革委印发《交通物流降本提质增效行动计划》，加快推进交通运输智慧物流创新发展。加快智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等建设，推进交通基础设施数字化转型升级。加快开展智能网联(自动驾驶)汽车准入和通行试点。统筹加强交通运输智慧物流标准协同衔接。有序推动自动驾驶、无人车在长三角、粤港澳大湾区等重点区域示范应用。 3.工信部副部长辛国斌：积极探索广东空地一体立体交通网建设 11月11日，在2024低空装备产业创新发展大会上，工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，要发挥广东优势，擦亮民用无人机产业名片，打造低空产业发展湾区模式。要加强多场景应用牵引，充分挖掘低空旅游、城市物流、空中交通、跨境运输、海上作业等场景需求，统筹智能网联新能源汽车和无人机产业基础和优势，积极探索空地一体立体交通网建设。要深化科技创新与产业创新融合发展，强化新一代信息技术、新能源技术与航空技术融合，加快智能网联无人机和智能网联新能源汽车行业相互借鉴、相关技术融合创新。要建设完善基础支撑体系，加快建立工业标准体系，推动建设第三方检验检测和试飞验证体系，有序推进低空信息基础设施建设。 4.深圳：支持低空经济企业试点发展“空地联运”物流运输模式深圳市交通运输局11月11日发布《关于促进现代物流业高质量发展的工作措施(2024-2026年)》。其中提出，在加快物流业态创新发展方面，发展“高铁+物流”业务，2025年全年货运量达1万吨；培育“地铁+物流”模式，推广形成“一网多用”的轨道物流网络，；创新“公交+物流”业态，畅通末端配送“最后一公里”；开拓“低空+物流”领域，打造国家级空中交通管理试点城市，支持低空经济企业试点发展“空地联运”物流运输模式，打造“低空+轨道”应用示范；多元发展集装箱运输新业态，推动2025年深圳港汽车吞吐量持续增长，打造华南地区汽车海运枢纽港。行业新闻 1.乘联会：全国乘用车均价10月降至每辆16.8万元 11月13日，乘联会数据，截止2024年上半年车市销售均价一直呈现上升态势，2024年上半年达到18.6万元。受到国家报废更新和以旧换新政策补贴的促进，入门级车型销售占比提升，近几年全国乘用车市场价格段销量结构走势上行趋势改变，全国乘用车均价从2024年上半年的18.6万/辆降到10月的16.8万/辆，各价段市场全面走强。 2.中汽协陈士华：以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显 11月12日，中汽协副秘书长陈士华表示，以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显，多地车展与促销活动如火如荼，企业新车型密集投放，推动车市热度持续走高。数据显示，10月，我国汽车销量达到305.3万辆，环比同比均实现增长。其中，新能源汽车销量143万辆，同比增长49.6%，创月度历史新高。 3.10月我国动力电池装车量59.2GWh 环比增长8.6% 11月11日，据中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，10月，我国动力电池装车量59.2GWh，环比增长8.6%，同比增长51.0%。其中，三元电池装车量12.2GWh，占总装车量20.6%，环比下降7.2%，同比下降1.1%；磷酸铁锂电池装车量47.0GWh，占总装车量79.4%，环比增长13.7%，同比增长75.1%。 4.新能源二手车交易量有望首次突破百万辆 11月11日，据中国汽车流通协会数据，今年前9个月，二手车累计交易量同比增长5.37%，新能源二手车交易量同比增长54%。央视财经预测，今年新能源二手车交易量有望首次突破百万辆。公司动态 1.吉利控股优化极氪、领克股权结构 11月14日，吉利控股宣布对极氪、领克股权结构进行优化，吉利汽车转让其所持有的11.3%极氪股份，代价为8.06亿美元。交易完成后，吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时，对领克进行了股权结构优化，以推动极氪和领克进行全面战略协同。根据协议，吉利控股将出售其持有的领克20%股权，交易金额为36亿元；沃尔沃投资将出售其持有的领克30%股权，交易金额为54亿元。交易完成后，领克将由宁波吉利和浙江极氪各持有50%权益。此外，浙江极氪还将认购领克新增注册资本，金额为3.67亿元。完成后，领克的股权结构将变为宁波吉利持49%、浙江极氪持51%。此举将使领克成为极氪及本公司的间接非全资附属公司，其财务业绩将合并入两家公司的综合财务报表。 2.长安汽车：联合太蓝新能源发布无隔膜固态锂电池技术 11月13日，长安汽车接待东北证券调研时表示，公司打造了SDA架构，具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的特点，分为L1-L6层。包括机械层(长安天衡智能底盘和分布式电驱)、能源层(三电领域400余项核心技术突破)、电子电气架构层(超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术)、操作系统层(全栈自研操作系统)、整车智能应用层(SDA天枢架构和天枢大模型)和云端大数据层。智慧新蓝鲸3.0让使用成本进入2时代，以200公里综合路况的中短途出游实测，综合使用成本仅需0.22元/公里；三大硬核模块，打造极智省钱CP，即混动专用发动机、数智电驱、增程模块三大平台等。 3. 方程豹豹8正式上市 37.98万元起 11月12日，比亚迪华为联合发布方程豹豹8上市，共发布四款型车，定价37.98万—40.78万元。作为比亚迪30周年的旗舰之作，也是比亚迪与华为首次联合开创的智能硬派越野车，新车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，可实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。此外，依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力。 4.小鹏汇天“陆地航母”完成全球公开首飞飞行汽车工厂计划明年三季度竣工 11月12日，小鹏汇天分体式飞行汽车“陆地航母”飞行器今日在珠海航展上完成全球公开首飞。目前，小鹏汇天飞行汽车智造基地已在建设中，将用于生产分体式飞行汽车“陆地航母”的飞行器部分，规划年产能1万台，计划明年第三季度竣工，飞行汽车将在2026年量产交付。二级市场行业表现行业估值新能源车销量原材料价格锂化合物现货价格正极材料价格电解液价格

证券之星11-15 15:50

2024广州车展，全新智己LS6、智己L6大进化！锁定“20万元级纯电最优选”

汽独家科技“灵蜥数字底盘”，引领整个新能源赛道。 “灵蜥数字底盘”让全新智己LS6、智己L6拥有媲美百万级标杆的行驶质感，无论是加速、制动还是麋鹿测试验证的极限操控性能，均已达到行业最顶尖水准。在舒适和安全性上，“灵蜥数字底盘”的赋能则全面超越百万标杆，于各种路面都能为用户提供稳妥舒适的贵宾体验。而且，“灵蜥数字底盘”让车长接近5米的“超级爆品转弯半径和MINI COOPER S差不多，既有轿车的好开，又有SUV的好装，让用户选车不纠结。更具颠覆性的是，得益于“全架构OTA”能力，「灵蜥数字底盘」源源不断实现底盘新功能的OTA，做到“五年不落伍、买车不焦虑”。此次全维大进化的IMOS 3.5.0，“灵蜥数字底盘”首次融合IM AD高阶智驾，精准直击用户智驾痛点场景，大幅提升智驾的流畅度。 IMOS3.5.0全维全域大进化，马上又能开新车行业首次智能底盘域与智驾域深度融合，安全舒适更好开 “灵蜥数字底盘”首次与IM AD高阶智驾深度融合，推出“灵蜥掉头”和“云台车身”两大新创功能，精准直击用户智驾痛点场景。“灵蜥掉头”让无图NOA首次实现“双向双车道、自动掉头，一把过”，解决很多智驾痛点场景，提升IMAD流畅度；同时又让中大型SUV拥有如小型车Mini一样的灵活性，其他5米级车长的竞品难以企及。 “云台车身”则显著加强车辆在高速高架 NOA 行驶中过大弯、急弯时的平稳性、安全性和舒适性。 IM AD3.0 率先实现“直觉”智驾，全场景都敢开基于全球首批量产的“一段式端到端直觉式智驾大模型”，IM AD3.0以仿人脑的思维结构，率先让智驾系统涌现“直觉”，带来十年老司机的直觉驾驶体感，真正做到“全国都好开，全场景都敢用”。自动泊车方面，IM AD支持300多种泊车场景，并已上线“AVP一键代客泊车”；此次又新增“离车泊入”功能，用户只管拎包下车，车辆自动泊入，优雅、省心又省时。同时，智己汽车、Momenta与NVIDIA 英伟达三方合作，打造行业首批DRIVE AGX Thor 芯片量产智驾解决方案，该方案性能上限更高，进化速度更快，加速IM AD领先产品体验。车展现场，拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。智己汽车将成为全国首个率先具备L2、L3、L4智能驾驶量产能力的品牌。超炫智舱大进化，超实用又好玩 “超炫智舱”新增17项大功能、500余项体验优化，打造“开车0焦虑，全家抢着玩”的头等舱体验。例如，最受欢迎的“雨夜模式”，升级2.0版本，增加了自动识别避坑功能，在大雨滂沱的场景中绝对好用，安全又安心。同时，AI新玩法多到数不清。“ISC智慧灯语系统”可自定义灯语，用最俏皮的方式将快乐传递给他人。“奇遇路书”深度结合抖音丰富的视频内容，在探索过程中享受沉浸式视听体验，为出行增添灵感。超炫智舱硬件大升级，“IM MAX智慧屏”实现头等舱观影自由此次，智己汽车还迎来了硬件大升级。最抢手的新潮科技单品“IM MAX后排智慧屏”适配科技爆款全新智己LS6，搭配其独有的“三躺模式”，将后排的娱乐性拉至新高度。“IM MAX智慧屏”采用同级最大17.3英寸高亮超大屏、内置高通8核高性能芯片，4K高清视频流畅播放、海量应用随心使用不卡顿；并能实现105度超大角度电动翻转。小憩时，无论“贵妃椅”还是“大床房”，躺着坐着追剧都舒服，享受头等舱的观影自由。外出途中，手机投屏教学类APP，学习游戏两不误，妥妥的省心带娃好帮手。露营时，连接switch，和好友来一场赛车排位赛，畅享游戏酣畅体验。 11月15日~24日，欢迎莅临2024广州车展20.2号馆智己展台看车逛展，品鉴“超级爆品”的阶跃魅力，领享全维进化的智能新体验！购车还有“双11购车狂欢礼”爆香权益大放送，至高可享12万元综合钜惠，现在就是最好的入手时机！如若心动，即刻登陆IM智己APP，20万元级纯电最优选，不容错过！

金融界11-15 15:30

零跑全新B系列首款全球化车型B10广州车展国内首秀，将拉动零跑销量再攀高峰

三款车均定单过万，是当下15-20万新能源主流消费市场最受欢迎的爆款产品；舒适智能大轿车零跑C01与都市精品代步小车零跑T03持续热销，为不同需求用户带来高品价比的选择。零跑SUV家族在欧洲国内销量节节攀升的同时，海外市场动作稳步落地。9月下旬，零跑C10、T03正式在欧洲上市。截至10月底，欧洲已开业339家经销商门店，均具有销售加售后服务功能。Stellantis集团为零跑产品进入国际市场及后续的服务保障提供了有力支持，双方的合作是从渠道网络、售后服务、汽车金融到物流及零部件赋能等方面展开的全方位合作。零跑欧洲门店得益于持续增长的销量及销售结构的改善、持续的成本管理工作，零跑三季度财务表现亮眼。营收同比大幅增长创季度新高，毛利率同环比均大幅改善，规模效应愈发显现。预计四季度毛利率将维持三季度稳步提升的态势，超额达成全年25万台的销售目标。 B10强势来袭展现13-15万级市场爆款实力此次广州车展，零跑B10在国内正式亮相，带来全新星夜蓝、曦露紫展车，更有梵高《罗纳河上的星夜》联名款，吸引媒体和观众们的围观。梵高《罗纳河上的星夜》联名款B10 零跑B10此前在巴黎车展全球首秀就引发热烈讨论，此番国内亮相热度依旧不减，国内市场的期待程度可见一斑。零跑巴黎车展&广州车展零跑B10是B系列首款全球化车型，全新B系列作为零跑全球化战略平台，聚焦全球最大的细分市场，涵盖了SUV、轿车、Hatchback在内的多款产品，充分满足用户的多元化需求。值得一提的是，B系列车型底盘是由零跑底盘团队联合Stellantis集团下的玛莎拉蒂底盘大师团队共同调校。在中央域控的服务架构支撑下，B系列座舱系统将开放更多的个性化自定义功能。在续航方面，最长纯电续航里程将超600km。零跑科技高级副总裁曹力零跑科技高级副总裁曹力表示：“B10作为零跑全新B系列的首款全球化车型，也是零跑汽车与Stellantis集团达成全球战略伙伴关系之后的首款深度共创车型，来自双方团队的造型联合评审、双方的底盘团队深度调校以及全球化的品质验证等等，都为B10带来了更高的产品价值。”他还透露，零跑全新B系列旗下的三款产品都将在明年内发布，B10将在一季度正式开售。零跑B10在广州车展随着B系列的发布，零跑又一爆款产品矩阵正蓄势待发，助力零跑销量再攀新高峰。零跑汽车将坚持全域自研、成本定价，持续把好而不贵的高品价比产品带给用户，为用户的出行和生活带来更多幸福感，让卓越触手可及。

金融界11-15 15:11

中美重磅消息！美国贸易代表：对华针对性关税有必要慎防2001年“中国冲击”重演

的，以防止中国向美国大量进口汽车、清洁能源和半导体等产品。她强调，美国需要避免2001年中国加入世界贸易组织(WTO)后对美国经济的冲击重演。戴琪周四(11月14日)接受采访时表示，对美国希望吸引投资的地区特定产品征收进口关税，是美国防止第二次“中国冲击”计划的防御措施。#中美关系# (来源:Bloomberg) 她指出，第二次“中国冲击”指的是2001年中国加入世界贸易组织后出现的经济和社会灾难，服装、电子、机械和家具等行业遭受重创，美国因此损失了数百万个工作岗位。她在秘鲁利马亚太合作会议期间接受采访时称：“无论是经济问题、政治问题还是社会问题，无论美国谁掌权，我们都无法承受‘中国冲击2.0’。” 不过，她警告不要使用美国当选总统特朗普(Donald Trump)提出的一刀切关税，他在上周的选举中击败了副总统卡马拉·哈里斯(Kamala Harris)。他在竞选期间多次承诺对所有外国商品征收10%至20%的关税，对来自中国的产品征收60%或更高的关税。戴琪表示：“关税是解决方案的一部分”，但她没有直接提到特朗普的名字。但“仅仅强行施压并不能使这些措施奏效，”她补充道。她续称：“你必须有一个理论来说明你想要实现的目标，对我们来说，重点是加强美国经济，关注这些关键行业。” 她说，这些行业将成为未来几十年的增长动力。拜登保留了特朗普在与中国的贸易战期间征收的大部分关税，并提高了从电动汽车和半导体到太阳能电池和电池部件等商品的关税。他还提高了对中国产品的关税，他的政府正寻求通过《通胀降低法案》和《芯片和科学法案》等产业政策来提高美国产量，这是戴琪所说的“进攻”战略的一部分。 “理解中国挑战的一个方法是，中国规模庞大，有能力主宰国际市场，赶走竞争对手，然后收获所有回报，剥夺你的所有选择权，”戴琪说。“因此，围绕经济安全、经济胁迫的讨论——这在亚太经合组织地区非常突出——都是我们过去几年一直在努力的一部分。” 戴琪提到，拜登还在推动美国经济更加包容，并确保在其贸易协定中纳入提高包容性的机制，这也是许多其他国家的共同目标。

圈内人11-15 14:52

ESG之G维度的分析——2024年新能源汽车产业链细分行业（下）

金融界11-15 14:51

资金压力下，侨银股份(002973.SZ)实控人郭倍华拟减持上千万股份

染物处理、公共物业管理、城市更新、城市能源管理、城市绿色交通服务的企业。最早成立于2001年11月27日，于2020年1月6日在A股上市，发行价5.74元/股，发行总市值2.35亿元。值得注意的是，截至目前，侨银股份整体质押股份为1.22亿股，整体质押占总股本之比为29.82%，累计质押市值13.04亿元。其中，公司控股股东及一致行动人质押1.22亿股，其质押占其持股比例为44.64%。公司控股股东及一致行动人质押股价预警线（预估）为10.04元/股，平仓线（预估）为8.78元/股。截止2024年11月15日，公司股价为10.11元/股左右，距离质押股价预警线仅有一步之遥。从短债比例来看，目前侨银股份资金压力明显，早在今年8月底，侨银股份就曾公告2024年度定增预案，计划募集资金不超过9亿元，其中2.7亿元用于补充流动资金或偿还贷款，其余投向“城市大管家”装备集中配置中心项目和智慧城市管理数字化项目。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-15 14:31

华尔街日报警告:与特朗普的第二次贸易战将更艰难！中国有哪些应对选项？

总统任内，美国提高对中国电动汽车、清洁能源设备和半导体的关税。中国很好地处理了中美贸易冲突的第一阶段。中国已经能够将其出口转向其他市场，如俄罗斯和东南亚邻国。中国还在包括电动汽车在内的有价值的新兴产业中占据了全球主导地位。其结果是，尽管在美国进口中的份额有所下降，但中国自2018年以来在全球制造业和全球商品出口中的份额有所增加。经济学家表示，如果按照特朗普在竞选期间提出的路线进行，贸易战的下一阶段可能会更加艰难。牛津经济研究院(Oxford Economics)的数据显示，对中国进口商品征收60%的关税将使中美贸易减少多达70%，中国占美国进口商品的比例将从2023年的14%左右降至4%。瑞银(UBS)估计，60%的关税将使中国的经济增长率在实施后的一年内减少约1.5个百分点。杜克大学经济学教授徐毅Daniel Yi Xu说：“对贸易的影响可能比贸易战1.0大得多。” 许多经济学家表示，他们对特朗普能否成功实施全部60%的关税持怀疑态度。许多美国公司反对如此高的关税，特朗普可能会让步，特别是如果他能够利用提高关税的威胁来获得中国的让步。不过，杜克大学的Xu和其他经济学家认为，大幅提高关税的可能性很高。美国两党决策者似乎在对华强硬立场上更加团结，这应该会给特朗普政府提供更多的空间来实现他的竞选承诺。中国有哪些选项？尽管中国可能会通过将货物运往其他目的地来抵消美国出口的一些损失，但它不能指望世界其他地区接受廉价的中国商品。随着包括印度和巴西在内的大型经济体寻求保护国内产业免受中国廉价竞争浪潮的影响，世界各地对中国进口商品的贸易壁垒一直在上升。咨询公司凯投宏观(Capital economics)的中国经济主管Julian Evans-Pritchard说：“如果其他国家也以设置贸易壁垒作为回应，那对中国来说就开始变得更具挑战性了。” 《华尔街日报》指出，北京方面确实有一系列工具可以用来减轻高关税带来的冲击。政策制定者可以降低利率，让人民币贬值以支持海外销售，并延长出口商的退税和其他优惠。中方可能试图通过报复行动(比如提高对美国产品的关税，或者停止供应芯片制造等高科技行业所需的关键矿产)，迫使美国重新考虑。据《华尔街日报》报道，中国正在采取一些初步措施，在关税增加之前向美国盟友提供签证豁免、削减中国进口关税和其他鼓励贸易和友好关系的激励措施。但广泛的贸易冲突将给中国经济带来麻烦。近年来，随着经济的其他领域步履蹒跚，中国经济增长越来越依赖出口和制造业。受房地产市场低迷和疫情造成的持续创伤的影响，中国消费者正勒紧钱包。地方政府财政面临严重压力，私营部门信心低迷。与五年前相比，中国企业在应对不断上涨的关税方面也处于更糟糕的状态。国内支出疲软导致制成品价格连续两年下跌，企业利润率大幅下降，许多公司陷入亏损。

tqttier11-15 14:14

小马智行IPO定价每股11美元-13美元，最高募资约3.78亿美元，北汽、广汽参与认购

老虎证券11-15 14:11

新能源已成江苏省发电装机第一大电源，光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)配置机遇备受关注

，从国网江苏省电力有限公司获悉，该省新能源发电装机规模已达8252万千瓦，历史性超过煤电，约占总装机规模的42%，成为全省发电装机的第一大电源。长江证券指出，越来越多的国家政府正在将碳减排行动转化为国家战略，提出了碳达峰和碳中和的“双碳”目标，我国也是具体细化至“3060双碳目标”，能源绿色低碳转型是实现碳中和目标的必然选择，电气化是能源转型的关键驱动因素之一，2023年中国风光发电量占总发电量比重约为16%，距离全面电气化仍有空间，同时随着风光装机提升，配储需求有望走入需求快速爆发期，风光储装机空间提升可期；新能源车方面，未来的增长空间同样可观。投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、通威股份(600438)、特变电工(600089)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、晶科能源(688223)、天合光能(688599)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比60.51%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年10月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、万华化学(600309)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、华友钴业(603799)、TCL中环(002129)、沪硅产业(688126)，前十大权重股合计占比54.85%。相关产品：光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云11-15 13:41

苹果CEO库克：已持有比特币3年时间多元化投资组合布局“合理”

一直保持沉默。库克不愿接受加密货币可能源于多种因素，包括与加密市场相关的风险和不确定性，以及对与比特币和其他数字货币相关的挖矿活动对环境影响的担忧。苹果以生产稳定、安全且用户友好的产品而闻名，这些产品被主流消费者广泛接受。将加密货币纳入苹果的产品可能会挑战这一声誉，尤其是考虑到加密货币市场的投机性和高度波动性。这还可能引起那些可能不熟悉如何安全存储和交易数字货币的用户的安全担忧。尽管苹果无意直接涉足加密货币或接受加密货币作为支付方式，但它确实允许在其应用商店中发布加密钱包应用。这些应用使用户能够存储、购买和交易比特币和以太坊等数字货币，为希望参与加密生态系统的个人提供了门户。这清楚地表明，苹果并非完全拒绝加密货币，而是对直接涉足该领域持谨慎态度。苹果应用程序商店(App Store)还支持与去中心化金融(DeFi)、非同质化代币(NFT)和基于区块链的技术相关的应用，这进一步表明其承认数字货币日益增长的作用。然而，库克的评论表明，虽然苹果并不反对加密货币在其生态系统中的存在，但该公司没有计划在公司层面进一步涉足加密货币。苹果的重点仍将是提供完全融入其生态系统的数字服务，而不会涉足加密金融的未知领域。此外，库克还表达了对 NFT的兴趣，这是一种基于区块链技术的数字资产。不过，他没有具体说明苹果将NFT整合到其产品或服务中的任何计划，驳斥了“加密货币牛市”的说法。这可能表明，尽管苹果正在关注区块链技术和数字资产的发展，但它目前还没有打算通过第三方应用参与该领域以外的其他领域。

颜辞11-15 13:38

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