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金融界2023-10-03

)代表的飞行员的说法，加拿大航空公司和美国联合航空公司(UAL.O)之间的小时工资差距预计将从2013年的3%增长到2024年的92%。2013年之前，加拿大航空的飞行员收入更高。 Gradek警告说，大型航空公司从小型航空公司招募飞行员的“连锁效应”将导致地区航线的航班频率降低和服务减少。代表加拿大小型航空公司的加拿大航空运输协会(ATAC)首席执行官John McKenna表示，由于人员短缺，他的成员已经在削减航班频率。“每个人现在都很痛苦，”他说。

绿山墙的安妮2023-09-05

“终结者”持续出招，美国经济却展现惊人韧性！“新美联储通讯社”揭秘背后原因

其他公司仍然面临着人员配置方面的挑战。美国联合航空公司人力资源主管凯特·吉博说，预计今年将招聘1.5万人，但丹佛枢纽的停机坪工人职位求职者寥寥无几，因此公司在关岛举办了一场招聘会，并将450多名新员工从关岛调往科罗拉多州。满足被压抑的需求大流行病的复苏并不均衡，如果分行业来看，有些行业已经出现了小衰退，但是一些通常对利率非常敏感的行业，今年并没有像预期的那样拖累经济增长。汽车生产在2020年和2021年无法满足需求，但现在正在迎头赶上，因此对利率上升的敏感度较低。抵押贷款利率的上升，对住房负担能力造成了巨大打击，许多房主无法继续购房。这让房屋建筑商受益匪浅，因为他们面临的在售房产竞争较少，而且他们利用更强大的资产负债表，以降低抵押贷款利率的方式提供折扣价格。托尔兄弟公司（Toll Brothers）首席执行官道格拉斯·耶尔利在上个月的一次财报电话会议上表示：“现在仍然有买家。他们的选择很少。因此，买家会找我们。” 更大的缓冲 2020年和2021年，美国和其他国家政府向家庭提供了数万亿美元的财政援助，由于大流行扰乱了正常的消费模式，这些家庭也在储蓄方面表现得更为谨慎。同时，各国央行纷纷降低利率，使美国人的借贷成本得以降低。（图源：美联储、圣路易斯联储）通常情况下，美联储的加息会迫使负债累累的消费者和企业控制支出，因为他们必须支付更多的费用来偿还贷款。但消费者并未过度举债，第一季度，美国家庭偿债支出占个人可支配收入的9.6%，低于1980年至2020年3月大流行爆发前的最低水平。拜登政府于2021年批准了约1万亿美元的基础设施建设一揽子计划，去年签署的两项立法也为促进可再生能源生产和半导体制造提供了数千亿美元的资金。波士顿总部的建筑承包商萨福克公司的董事长兼首席执行官约翰·费什表示，建筑公司目前正面临劳动力老龄化、不可预测的移民政策以及联邦支出和住房短缺等问题，导致需求过热。今年以来，通货膨胀的降温导致经济增长放缓，而非经济衰退的前景鼓舞了股市。标准普尔500指数在2022年前9个月下跌了27%，但随后有所反弹。今年以来，标准普尔500指数上涨超过17%，周五的收盘价比2022年初的历史高点低近6%。费什表示：“我们将会实现软着陆。” 他认为，全球经济的复苏、联邦支出的增加以及最终的利率下降，“这些因素将为我们的经济的服务业创造巨大需求”。避开恐怖时刻其他高管则认为，随着低收入消费者储蓄耗尽，以及面临更高的借贷成本，暴风雨即将来临。梅西百货第二季度的信用卡拖欠率高于预期。梅西百货公司首席财务官阿德里安·米切尔说：“我们认为，由于利率上升和学生债务减免政策的结束，顾客正在承受压力。” 经济学家对前景持不同看法。一些人认为，在美联储加息的帮助下，随着大流行特异性问题的解决，通货膨胀目前已基本得到控制。他们预计美联储明年将降息，实现软着陆。其他人则担心，美联储要么加息过多，要么将不得不提高利率以抑制需求和降低通胀。限制性货币政策可能会导致贷款急剧减少和资产价值下降，从而引发经济衰退。美国银行经济学家最近取消了明年美国经济衰退的预测，而巴克莱银行和花旗银行的预测，则将温和衰退的预期推迟到了明年春季。高盛集团首席经济学家扬·哈齐乌斯说，最近的数据对于软着陆的观点来说“非常非常积极”。今年7月，他将未来12个月美国经济衰退的概率从3月份的35%下调至20%，当时硅谷银行的倒闭加剧了人们对银行业危机的担忧。美国的经济强劲表现引发了关于美国与世界其他国家差距能够持续多久的问题。中国领导人正努力刺激经济增长，但消费者信心疲软、房地产长期低迷和出口下滑等问题困扰着中国经济。根据国际货币基金组织的数据，依赖贸易的德国经济预计今年将萎缩，这反映了制造业的疲软和俄罗斯入侵乌克兰造成的混乱。一些经济学家强调了美国好运气的作用。PGIM Fixed Income公司的首席全球经济学家戴利普·辛格指出，除了地区性银行倒闭之外，美国几乎没有“金融市场混乱”。自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来，也没有发生新的地缘政治危机来扰乱供应链或石油市场。他说：“我们避开了一系列可怕的事件。”

财经风云2023-09-03

会员

叹为观止！UPS与员工达成劳资协议司机年均工资高达17万美元

中包括将薪酬提高约46%。在其竞争对手美国联合航空公司(United Airlines)与其飞行员工会达成了一项更丰厚的协议后，美国航空公司对这一协议做出了让步。西南航空公司(Southwest Airlines)尚未与其飞行员工会达成协议，该工会已经为可能的罢工奠定了基础，不过根据美国法律，航空业发生这样的罢工极其罕见。今年夏天早些时候，联邦快递(FedEx)的飞行员拒绝了一份关于新劳动合同的初步协议。

忆芳 1评论2023-08-23

2023年7月CPI报告公布后，美联储可能会做些什么

航空股已经占据了夏季旅行的高峰。此后，美国联合航空公司的股价从52周高点回落。美国航空公司公布了创纪录的第二季度收益后，股价从高点下跌了16.8%。惠誉将美国航空公司的债务评级上调了两个级别。这家航空公司从2021年中期的高峰处减少了约94亿美元的总债务。它的目标是在2025年底前将总债务削减150亿美元。在汽车领域，较低的二手车价格将首先对内燃机公司施加压力。尽管是因公司特定问题，但福特汽车在过去一个月下跌了17.4%。这包括大规模召回和较低的电动汽车生产率。特斯拉的利润率下降将增加对通用汽车的电动汽车部门的压力。通用汽车需要找到新的方式来削减成本，以改善其电动汽车的利润率。预计再次加息在最新的CPI报告公布前，黑石集团预期持续的薪资压力将导致持续的顽固性通胀。换句话说，这家资产管理公司将7月份的就业报告与CPI报告一起考虑，就像美联储所做的一样。投资者应该预期今年还会有25个基点的加息。对于长期投资者来说，标普500指数试图重新夺回今年的4594高点，还是2021年的4760高点并不重要。其高估值反映了持续的看涨情绪。然而，那些在2023年股市上涨期间增持货币市场基金，年化回报率至少达到5.3%的投资者需要谨慎行事。他们需要放弃5.3%的利息收入，押注于该指数的进一步上涨。 $罗素2000指数ETF(IWM)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $标普500ETF(SPY)$

老虎证券2023-08-11

报复性反弹？！美国出境游人数暴增，恢复到近大流行前90%的水平

前水平的90%，旺季将持续到10 月。美国联合航空今年秋天将开通飞往马尼拉、香港、台北和东京的新航班，扩大太平洋覆盖范围。穆迪投资者服务公司周二（8月8日）表示，总体而言，预计2023年全球客运需求将同比增长22%，2024年将同比增长6%。自大流行以来，票价在某些情况下上涨了两位数，但不太可能暴跌。廉价航空公司 Wizz Air首席执行官Jozsef Varadi告诉路透社：“每个人都根据需求定价，这是基本的经济方程式。 ” “我们处于高投入成本环境中。因此，这给定价带来了压力。” 在线旅行社Hopper首席经济学家Hayley Berg表示，预计今年秋天前往欧洲和亚洲的游客价格不会大幅下降。她预计，长途国际航线的机票价格将保持在高位，直到供应超过大流行前的水平、需求正常化以及航空燃油价格进一步下降。薄弱环节是美国国内旅行，因为COVID-19检测限制的结束释放了美国人被压抑的海外度假需求。 Booking Holdings首席执行官Glenn Fogel表示：“欧洲出现了很多美国人拥挤的地方。” 美国国家旅行和旅游办公室的数据显示，5月份前往美国的国际入境游客量同比增长26%，达到537万人次，但仍比2019年5月报告的疫情前游客量低20%左右。根据旅行预订应用Hopper的数据，目前国内平均往返机票为246美元，较2022年下降8%。高管们表示，由于供应不足，美国酒店客房可能会变得更加昂贵，但需求疲软可能会缓和这种影响。万豪首席财务官Kathleen Oberg表示：“预计国际市场的增长将继续高于美国和加拿大，我们看到这两个国家将恢复到更正常的季节性模式。” 展望未来，英国航空母公司 IAG等一些航空集团表示，尚不清楚需求能否持续。分析师表示，如果通胀未能放缓，消费者储蓄减少可能会导致支出下滑。

Dan19772023-08-09

4年谈判“大胜利”！美联航与飞行员达成初步协议，加薪高达近40%

北美)讯当地时间周六（7月15日），美国联合航空公司和代表其飞行员的工会美国民航飞行员协会（ALPA）表示，他们已就一项合同达成协议，将在四年内将飞行员工资提高最多近40%。工会对该协议的估值约为100亿美元。在此之前，双方进行了四年多的激烈谈判，其中包括设置纠察线和讨论罢工投票。该结果反映了劳工团体（尤其是飞行员）所享有的影响力，因为旅游业的强劲复苏导致航空公司收入猛增。航空公司飞行员协会表示，该协议尚待批准投票，将使美联航飞行员与达美航空的同行处于同等地位，达美航空今年早些时候批准了一项加薪协议。工会表示，该协议包括大幅增加工资、退休福利和工作保障。至少在薪酬方面，这次的结果似乎比去年11月美联航飞行员拒绝的要好得多。根据工会网站上的摘要，一旦协议获得批准，飞行员的工资将立即上涨13.8%至18.7%，具体取决于他们驾驶的飞机类型，随后还有四次较小的年度加薪。在合同期内，飞行员的工资将上涨34.5%至40.2%。 ALPA主席Garth Thompson称这是一项“历史性协议”，是1.6万名飞行员的决心促成的。在LinkedIn社交媒体网站上的一份声明中，联合航空首席执行官Scott Kirby表示：“我们向世界一流的飞行员承诺他们应得的行业领先薪酬待遇合同，我们很高兴与ALPA就此达成协议。” 美国航空的飞行员定于7月24日开始投票，投票内容包括四年内平均累计加薪41.5%。西南航空的飞行员仍在谈判。美国航空和西南航空拥有独立工会，而达美航空和联合航空的飞行员则由ALPA代表。工会认为，他们在与航空公司的讨价还价中处于有利地位，航空公司接受了540亿美元的联邦援助来帮助度过之前的COVID-19大流行，并因旅游业的复苏而蓬勃发展，在美国乘坐飞机的人数大致恢复到大流行前的水平。本周，达美航空公布了超过18亿美元的创纪录季度利润，并在4月至6月期间（包括夏季旅游旺季的前半段）实现了创纪录的收入。美联航定于下周三公布业绩，根据FactSet调查，分析师预计该航空公司的利润将超过13亿美元。

Dan19772023-07-16

航空业逐渐复苏！加拿大航空Air Canada将购买20架波音787客机，拓展长途线路

新一代宽体客机的交付情况。去年12月，美国联合航空公司(United Airlines Holdings Inc.)公布了100架梦想飞机的订单以及同等数量的可选机型。波音公司最近的客户还包括沙特阿拉伯王国，沙特正在成立一家新的航空公司。此外还有印度航空公司，它在2月份购买了波音和空客SE的宽体飞机，作为其470架飞机的大规模交易的一部分。大型飞机订单可能会在下个月的巴黎航展(Paris Air Show)上成为焦点，巴黎航展是航空业最大的盛会。彭博社的报告发布后，波音公司的股价继续上涨，截至纽约时间下午2点03分上涨3.6%，Air Canada股价上涨5.3%。据Air Canada网站介绍，该航空公司运营着38架787飞机，其中包括30架较大的787-9型飞机。

绿山墙的安妮2023-05-18

Air Canada第一季度营收达到49亿加元，从疫情中完全复苏实现收支平衡！

rlines Group Inc.)和美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc.)都表示，由于海外航班预订量强劲，第二季度利润可能会超过华尔街的预期。 Air Canada公司首席执行官Michael Rousseau在新闻发布会上表示：“我们第一季度的财务结果超出了内部和外部的预期，我们预计在今年剩余时间内强劲的预订量的支持下，需求将持续下去。” Air Canada的飞机非常满员，根据Air Canada公司的报告，本季度的载客率(衡量乘客的可用座位)接近85%。相比之下，去年同期为66%，高于新冠疫情前的水平。根据财务报告，Air Canada公司赚了400万加元，公布了1700万加元的小额营业亏损。2023年Air Canada的股价上涨了8%，但自2020年初以来一直落后于美国同行，这是因为加拿大实施新冠疫情限制的时间比美国长。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师Walter Spracklin在给客户的报告中表示：“虽然我们认为航空需求和定价预计将在夏季过后减弱，但我们注意到航空公司需求性质可能出现结构性转变，尽管经济走弱，但旅行可能会保持增长。”

绿山墙的安妮2023-05-12

美股收盘：道指微涨20点中概股多走低次新股优品车大跌82.01％

一轮裁员，将裁员至少1200人。　　美国联合航空称，由于一家供应商最近发现了一个制造缺陷，六架波音737 Max 8飞机被推迟交付。　　摩根士丹利将希捷评级从增持下调至中性，将目标价从72美元下调至60美元。　　宝洁第三财季净营收200.7亿美元，超预期的193.4亿美元；核心每股盈余1.37美元，超预期的1.33美元；上调全年内生营收增速至6％，此前为4-5％，超预期的5.39％。　　斯伦贝谢第一财季营收77.4亿美元，超预期的74.5亿美元；调整后每股盈余0.63美元，超预期的0.6美元；预计年内将加速产生自由现金流。　　SAP第一财季营收74.4亿欧元，高于预期的73.6亿欧元；公司预计2023年调整后营业利润86-89亿欧元，高于预期的84.9亿美元。　　HCA医疗第一财季营收155.9亿美元，超预期的152.6亿美元；调整后EBITDA 31.7亿美元，超预期的28.9亿美元；上调年度营收指引至625-645亿美元；上调全年每股盈余指引至17.25-18.55美元。

金融界2023-04-22

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