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桑德斯敦促汽车制造商与工人联合会达成“公平”合同避免罢工
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尼·桑德斯表示，美国三大汽车制造商应与美国汽车工人联合会坐下来“谈判一份对工人公平的合同”，以避免潜在的罢工。 “我非常强烈支持美国汽车工人联合会（UAW）及其新领导层，”桑德斯周日表示，“我当然希望不会发生罢工。没有人想要罢工。但三巨头必须明白，他们不可能拥有一切。” 上周，近15万名UAW成员中的绝大多数同意工会领导人，如果福特汽车公司、通用汽车公司和Stellantis NV未能在9月15日之前就合同达成一致，则可以对他们发起罢工。为了不放弃更多的阵地，工会可以打破传统，对所有三家公司进行罢工，而不仅仅是针对一家公司。双方在薪酬、福利和向电动汽车的过渡方面仍然存在显着差异。桑德斯直言不讳地主张扩大工会并赋予工会权力，他表示，UAW的威胁是美国工人愿意寻求更高工资和更好福利的更广泛趋势的一部分。近几个月来，在一场被称为“罢工之夏”的工会活动中，超过65万名工人威胁要罢工，或者已经举行罢工。桑德斯说：“当今美国发生的非常积极的事情之一就是工人阶级正在站起来反击。”他引用了联合包裹服务公司与美国各地卡车司机工会和护士之间达成的一项协议，寻求“体面的工资和工作条件”。三大汽车制造商估计，如果同意工会的所有要求，每家公司在这份为期四年的合同中将花费超过800亿美元。
金融界2023-08-28
美汽车工人联合会罢工或将在短短10天内使美国经济损失超过50亿美元
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库安德森经济集团的一项新分析显示，如果美国汽车工人联合会决定在当前合同下个月到期时对底特律“三巨头”汽车制造商进行罢工，美国经济可能会损失50多亿美元。该报告估计，停工十天可能造成约56亿美元的经济损失。安德森经济集团首席执行官帕特里克·安德森表示：“即使是短暂的罢工也会影响密歇根州和全国的经济。” 这一数字包括制造商9.89亿美元的损失和8.59亿美元直接工资的损失。它没有考虑罢工工资、失业救济金、失业税、所得税、政府支出或和解奖金。上周，UPS和卡车司机工会之间的谈判陷入僵局，因为双方在新合同条款上仍存在分歧，增加了8月初罢工的可能性。工会目前与通用汽车、福特和克莱斯勒和吉普的制造商Stellantis的合同将于9月14日到期。大约146000名美国汽车工人联合会工人将于下周投票决定是否授权对底特律汽车制造商举行罢工。美国汽车工人联合会主席Shawn Fain本周敦促会员授权罢工。Fain说：“如果我们想在谈判桌上取得进展，我们需要向公司表明，这不仅仅是说说而已。”。双方争论的焦点是更高的工资，Fain表示，工会将寻求在四年内为普通成员加薪40%以上，让汽车制造商的所有临时工都成为永久性的，调整生活成本，增加现有退休人员的养老金福利，恢复新员工的养老金，以及其他福利。 Fain称这些要求是“几十年来他们看到的最大胆、最雄心勃勃的提议清单”。到目前为止，谈判似乎没有取得什么进展，汽车制造商指出，他们正面临价值数十亿美元的电动汽车转型。
金融界2023-08-21
邦达亚洲: 疲软非农降温加息预期黄金受益收涨
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连续两年同比增长至少4%。一个例子是，美国汽车工人联合会本周寻求在下一份劳动合同中加薪40%。Timiraos表示，最近的工资涨幅与经济学家们认为的低且稳定的通胀水平并不一致。假设工人生产率温和增长，年工资增长率应在约3.5%的水平，才能让通胀率更接近美联储的目标。知名财经评论员、美国前财政部长劳伦斯·萨默斯表示，尽管美国经济软着陆的可能性增加了，但他现在担心通胀再次抬头的危险，原因是工资上涨过快。萨默斯在接受采访时称：“我认为我们现在还不能确信，在未来的某个时刻，通胀不会真正加速。这是我所关注的问题。”萨默斯在美国7月就业报告公布后不久发表了上述评论。萨默斯指出，工资上涨趋势并不符合2%的潜在通胀路径。他表示：“如果你看一下工资的上涨情况，就会发现当月工资上涨速度比季度快，而季度工资上涨速度又快于全年。”萨默斯称，7月时薪较上年同期增长4.4%，但与6月份相比，若按年率计算，时薪增幅则接近5%。萨默斯补充称，从工资和生产率趋势来看，数据“表明潜在通胀率在3.5%的范围内，而且可能不会减速”。
邦达亚洲2023-08-07
这个夏季美联储理想的就业报告来了！“抗通胀”成效持续显现更多好消息在路上 9月加息紧迫性不大？
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建筑业和制造业的工人平均加薪幅度较大。美国汽车工人联合会本周寻求在下一份劳动合同中加薪 40%。 7月份，零售和运输业员工的涨幅微乎其微。美国历史最悠久、规模最大的卡车运输企业之一 Yellow 周日关闭了运营，威胁到近 3 万名工人的工作。这些损失没有反映在 7 月份的报告中，因为它们发生在月底。最近的工资涨幅超过了经济学家认为的低而稳定的通胀水平。假设工人生产率温和增长，美联储官员可能会看到 3.5% 的年工资增长率与接近目标的通胀率一致。安永-帕特农银行（EY-Parthenon）高级经济学家 Lydia Boussour 表示：“我们确实预计工资增长将进一步放缓，因为劳动力需求减少。” （来源：美国劳工部、华尔街日报）医疗保健增加员工，酒店业开始缩减上个月新增就业的行业包括医疗保健、金融活动和建筑业。裁员的行业包括临时助理服务、科技和信息公司以及零售商。在经济复苏的大部分时间里，餐馆、酒店、娱乐和类似企业帮助推动了就业增长。不过最近，此类招聘已经放缓。 7 月份休闲和酒店业雇主增加了 17,000 个工作岗位，而今年第一季度每月增加了 67,000 个工作岗位。（来源：美国劳工部、华尔街日报）
芷莹2023-08-05
通用汽车第二季度收入增长25%，营收达到447亿美元超华尔街预期
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ntis)面临的另一个不利因素是目前的美国汽车工人联合会(UAW)劳资谈判。目前的UAW合同将于9月14日到期，这对汽车制造商的财务表现可能会产生严重影响。Barra在信中表示，公司最新的指导方针假设该汽车制造商“成功地在没有停工的情况下达成了新的劳资协议”。当被问及停工对财务造成的影响时，Jacobson表示，他不会“对停工的影响进行任何猜测”。
迪星妮2023-07-25
工人要求大幅加薪！美联储抗通胀的难度又增加了？
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员工。即将开始的另一项重要合同谈判是美国汽车工人联合会与底特律汽车制造商通用汽车、福特汽车和史泰兰提斯的谈判。该工会也提到了创纪录的利润，急需的航空公司飞行员正把劳动力短缺作为讨价还价的筹码。联邦快递的货运飞行员将于7月份就一项临时协议进行投票，该协议将给他们加薪30%，并将他们的养老金提高30%。美国航空公司的飞行员去年拒绝了公司的报价，上个月达成的一项协议将他们的合同价值提高了约80亿美元。美联航的飞行员自2019年以来一直没有签订新合同，他们去年以压倒性多数拒绝了一份临时合同。他们要求薪酬要高于达美航空新达成的飞行员薪酬，并在工作与生活的平衡方面做出类似的改善。美联航飞行员工会主席汤普森（Garth Thompson）表示：“该公司的盈利能力无疑为他们解决飞行员（短缺）的担忧提供了空间。飞行员市场的竞争变得更加激烈，这给了我们一些优势。”
金融界2023-06-24
通用汽车公布Q4财报营业利润创纪录供应链问题缓解盘中股价暴涨8%
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示没有裁员计划。通用汽车表示，将向以美国汽车工人联合会为代表的小时工支付创纪录的5亿美元利润分成。工会表示，这相当于为符合条件的员工平均支付了12,750美元的支票。该公司计划在今年晚些时候与工会谈判一份新的为期四年的劳动合同。为了确保未来的电动汽车电池供应，通用汽车表示，它正在对Lithium Americas Corp进行6.5 亿美元的股权投资，作为其在内华达州开发矿山计划的一部分。通用汽车表示，这个名为Thacker Pass的矿场是美国已知的最大锂矿产地，通用汽车计划使用从该矿场提取的碳酸锂生产通用汽车的电动汽车电池。投资者正在密切关注通用汽车定价能力的弹性。与其他汽车公司一样，通用汽车在过去两年中的价格很高，由于汽车供应紧张创造了卖方市场，买家支付了高价。该公司限制了利润较低车型的产量，转而生产其最大的赚钱工具、皮卡和大型SUV。华尔街分析师和汽车业高管普遍预测，买家今年会降低他们愿意支付的价格。问题是多少和多快。特斯拉在1月中旬下调了多款车型在美国的价格，随后福特周一也下调了Mustang Mach-E电动SUV的价格。一些分析师表示，随着库存重建和利率压缩消费者预算，降息可能会增加定价能力的下行压力，而定价能力已经预计会下降。通用汽车财务总监Paul Jacobson表示，该公司不打算改变其电动汽车定价以应对这些举措。 “我们的客户表示根据看到的需求，我们的车辆定价合理。”去年，通用汽车将其雪佛兰Bolt EV的价格下调了约18%。通用汽车计划今年推出几款新的电动汽车车型，包括雪佛兰Blazer，其尺寸与特斯拉Model Y和福特Mach-E相似，价格低于两者，起价约为36,000美元。通用汽车高管曾表示，尽管利率上升、二手车价格下跌以及其他可能让汽车买家望而却步的因素，他们相信潜在买家的大量积压将保持不变。通用汽车首席执行官Mary Barra 表示：“从1月份的早期阅读来看，这是非常积极的。” 该公司表示，第四季度通用汽车汽车的平均价格为51,770美元，较上年同期下降约2,000美元，但以历史标准衡量仍处于高位。
一禾2023-02-01
对标特斯拉！福特正在建设53年来的第一家新汽车工厂预计年产35万辆电动皮卡
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” 福特向南转移也让工会官员感到不安。美国汽车工人联合会无法保证它将代表BlueOval City的员工，他们必须投票接受工会。田纳西州是一个享有工作权利的州，汽车工人已经拒绝了全美汽车工人联合会（UAW）在日产汽车公司和大众汽车公司的工厂组织领导的活动。 UAW副主席Cindy Estrada上个月在一篇她与Sierra Club的Ramon Cruz合著的文章中写道：“UAW成员担心汽车制造商会利用电动汽车转型的机会去工会化是正确的。越来越多的汽车制造商也一直在向南方输送投资，那里的公司和政界人士坚决反对工人的工会权利。” Lisa Drake表示，福特尚未与UAW讨论组织新工人的问题，因为他们尚未被雇用。但她指出，福特与工会有着悠久的历史，并且雇用的UAW工人比美国任何其他汽车制造商都多。根据安阿伯汽车研究中心的数据，目前，福特和SK在田纳西州和肯塔基州创造的11,000个工作岗位无法与密歇根州的45,000名福特员工相提并论。 CAR首席执行官Alan Amici在接受采访时表示：“如果他们在东南部取得更多胜利，那么你可以说重心可能正在转移。但最终，汽车仍然是在底特律设计的。” 从棉花到电动汽车在这一点上，BlueOval City是一个大挖掘场，成千上万的建筑工人使用巨大的钻头为地基钻深孔，从田纳西州的土壤中拔地而起的是白色钢骨架的起点，该骨架将在一年前种植棉花的场地的一端形成半英里长的电池厂。在附近的小镇上，居民对未来的制造业巨头既充满希望和又有些许恐惧。以拥有9,788人口的小镇布朗斯维尔(Brownsville)为例，该镇最出名的地方是蒂娜·特纳(Tina Turner)的童年故居。欢迎福特的标志布满了店面，一幅新画的纪念这家汽车制造商的壁画装饰着建筑物的墙壁。退休的航空公司员工John Ashworth希望福特工厂能为该地区的黑人社区提供机会，并可能拉近布朗斯维尔的黑人和白人的关系。John Ashworth年轻时在镇上街角的药店工作，他被要求在地下室吃午餐，远离白人食客。他说，种族分歧仍然是当地生活的一部分。 “这个社区在很大程度上自我分割，要么是白人，要么是黑人，福特汽车公司不仅会让黑人和白人更多地互动，还会把来自世界其他地方的其他人带到这里，这对每个人都有好处。” Lisa Drake表示，福特希望通过从有色人种社区招聘工人来解决这一历史问题。她上个月会见了田纳西州州长Bill Lee，介绍了福特针对BlueOval City高薪工作所需技能的“课程”。现在，这已被纳入田纳西州技术学院和高中的课程计划。Lisa Drake表示，田纳西州的教育工作者甚至在为八年级学生提供咨询，让他们知道应该学习什么才能在福特找到一份工作。
楼喆2022-11-17
中美新赛道！拜登将签署芯片法案，以便更好地与中国竞争
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汽车工业和工会领导人也将出席，其中包括美国汽车工人联合会主席Ray Curry。宾夕法尼亚州和伊利诺伊州的州长、底特律市、克利夫兰市和盐湖城的市长以及议员也将出席会议。白宫表示，该法案的通过刺激了新的芯片投资。它指出，高通周一已同意从GlobalFoundries的纽约工厂再购买42亿美元的半导体芯片，从而使其到2028年的采购总额达到74亿美元。白宫还说，美光将宣布在存储芯片制造领域投资400亿美元，这将使美国的市场份额从2%提高到10%。这项立法旨在缓解持续的芯片短缺问题，这一问题影响了从汽车、武器、洗衣机到电子游戏的方方面面。由于芯片短缺继续影响汽车制造商，数千辆汽车和卡车仍停在密歇根州东南部等待芯片。作为对美国产业政策的一次罕见的重大尝试，该法案还包括对芯片工厂25%的投资税收抵免，估计价值240亿美元。这项立法授权在10年内拨款2000亿美元，促进美国的科学研究，以便更好地与中国竞争。国会仍然需要通过单独的拨款法案来为这些投资提供资金。中国曾游说反对该半导体法案。中国驻华盛顿大使馆表示，中国“坚决反对”，称这让人想起“冷战思维”。许多美国议员曾表示，他们通常不会支持为私营企业提供巨额补贴，但指出中国和欧盟一直在向本国芯片企业提供数十亿美元的激励。他们还指出，国家安全风险和巨大的全球供应链问题阻碍了全球制造业。
厉害啦2022-08-09

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