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中美最新消息！世贸组织裁定：中国对美国进口商品加征关税“不符合”WTO义务

华盛顿也对这一裁决提出了上诉。作为对美国关税的回应，中国宣布将对某些原产于美国的进口产品征收15%至25%的额外关税，这一举措遭到了华盛顿方面的质疑。美国同意在2021年取消对欧盟进口商品的关税，但拜登政府一直保留金属关税，这是前总统特朗普“美国优先”战略的核心之一。

忆芳2023-08-17

中美重磅！耶伦：中国经济增长放缓不会波及美国这三个领域将继续限制对华出口

些时候访问期间提出了严重关切，尤其是对美国关税的担忧，但华盛顿最初实施这些关税的根本原因，包括不公平的贸易行为，尚未得到解决。耶伦表示，“我们必须看看关税四年期审查的结果”，并补充道，“但我要强调的是，真正的根本问题尚未得到解决。我们需要继续努力解决这一问题。” 耶伦表示，美国可能会实施一项限制对华对外投资的新行政命令，但强调这些命令将主要集中在半导体、量子计算和人工智能三个领域。她说：“它们将包含一系列通知要求，以及在这些行业的一小部分范围内的禁令，但这些不会是广泛影响美国在中国投资的广泛控制。” 同时，耶伦在抵达印度后再次强化访华成果。她在当地时间周日记者会上表示，作为世界上最大的两个经济体，中美有义务为两国人民和世界人民在共同关心的领域开展合作。 “上周的访问是向前迈出的一步，使我们的关系有了更坚实的基础，并建立了有弹性和富有成效的沟通渠道。”耶伦表示。她说：“还有许多工作要做。但我相信这次访问是一个重要的开端。我渴望在我们在北京奠定的基础上再接再厉，采取进一步行动。”

Linlin2023-07-17

中美焦点大事:耶伦今日访华！美媒：耶伦寻求在中美紧张局势中创造更多对话

陷入僵局。在贸易方面，耶伦过去曾质疑美国关税的有效性，称这些关税会导致通胀。拜登一年前曾短暂提高取消关税的预期，当时他说，随着通胀飙升，他正在评估关税对消费者价格的影响，但这些讨论没有任何结果。随着美国通胀放缓，要求取消关税的经济压力有所减弱，而随着与北京的紧张关系加剧，要求保留关税的政治压力有所增加。分析人士说，这使得关税延续下去成为最有可能的情景。不过，在北京期间，耶伦将寻求在其他问题上找到共同点。她将会见中国政府高级官员，讨论负责任地管理美中关系的重要性，就关切领域进行直接沟通，并共同应对气候变化和贫困国家债务危机等全球挑战。美国财政部的一个关键优先事项是敦促北京加大对发展中国家的债务减免，中国已成为这些国家最大的债权国之一。尽管一位美国财政部官员试图控制预期，称不太可能取得重大突破，但美国财政部希望此行将有助于建立与中国政府新经济团队的长期沟通渠道。美国TCW新兴市场集团董事总经理David Loevinger表示，美中两国政府在各个层面上的对话少之又少，这令人震惊。他指出，两国的主要经济官员彼此不了解。鉴于近期中国经济前景阴云密布，重启此类对话至关重要。中国政府已经下调利率，并采取措施提振房地产市场。房地产市场一直受到杠杆和建设过剩的困扰。中国政策制定者也越来越关注人口问题，包括人口减少和青年失业率高企。曾在美国财政部担任中国事务高级协调员的Loevinger说：“政策制定者了解另一个国家的情况是至关重要的。”

tqttier2023-07-06

期市早盘：商品期货涨跌互现，原油、燃油涨超2％，国际铜、沪铜涨超1％

（用于北美特种铝合金合约）为400吨。美国关税不会改变其对俄罗斯金属的立场。　　美联储贴现利率会议纪要表明地方联储分歧严重　　美联储周二公布的贴现率会议记录显示，亚特兰大联储和达拉斯联储的董事会在1月中旬投票支持维持联储向商业银行收取的紧急贷款利率不变。克利夫兰联储、圣路易斯联储和明尼阿波利斯联储的董事会成员投票支持将贴现率提高50个基点。其余七家地区联储董事会投票支持将贴现率上调25个基点，否决了以上五家地区联储的要求。这与美联储在1月31日至2月1日会议上的加息幅度一致。各地区联储对贴现率的合适水平存在分歧，表明他们在应该进一步加息多少以降低过高的通胀方面意见并不一致。贴现率不同于联邦基金利率，但与之同步变化。地区联储主席们表示，尽管不参与制定实际的政策利率，但董事们的意见有助于他们确定对未来的预期。

金融界2023-03-01

美国打压仍压不住比亚迪的扩张野心！比亚迪望打破日本造车神话

美国带来就业机会。但由于高管们所说的对美国关税和贸易紧张局势的担忧，HAAH 无法筹集到足够的资金来跟进，因此双方在 2021 年终止了合作。比亚迪多年来一直在美国生产电动巴士，并通过十年前在加利福尼亚州兰开斯特建造的工厂向洛杉矶和长滩等城市供货。不过在电动汽车方面，其中两位消息人士称，比亚迪的领导人，包括董事长王传福，早在五年前就知道，由于质量和其他缺陷，他们的汽车还没有为全球市场做好准备。从那以后，他们转换了方向。凭借着最新系列的电动汽车——“汉”轿车和“唐”跨界车，比亚迪在中国取得了领先地位，并从 2021 年的挪威开始进军其他市场，现在包括澳大利亚、英国、巴西、哥斯达黎加、德国、日本、墨西哥和新加坡。随着电动汽车逐渐成为人们的首选汽车，比亚迪寄希望于比大多数竞争对手更低的成本，最终超越全球最大的汽车制造商——日本丰田。全球咨询公司 LMC Automotive 认为，比亚迪在 2030 年之前销售超过 300 万辆汽车的想法并不牵强，尽管它表示大部分销售仍将在中国。 LMC 表示，比亚迪有能力在“主流和高端市场”提供全系列，具有全球吸引力且价格合理的全电动汽车，所以其销售目标是可信的。据接近丰田与比亚迪在深圳的联合研发中心的两名丰田官员透露，比亚迪的产品开发成本比日本汽车制造商低 20% 至 30%。 LMC 分析师 Al Bedwell 表示：“比亚迪电池供应链的高度垂直整合让他们比同类汽车制造商具有明显的成本优势，这是在中国境内外快速扩张的推动力。” 消息人士称，尽管比亚迪现在对美国采取谨慎态度，但从长远来看，它可能还是会专注于美国汽车市场。

marsh2023-01-18

中美重磅！中企“否认认规避美国关税” 隆基绿能：积极提供证据符合《贸易法》

FX168财经报社(香港)讯中国太阳能电池板制造商隆基绿能科技有限公司周一表示，在美国商务部发现其规避法律后，它将提供证据证明其遵守美国法律关税。

小萧2022-12-05

美新科技创业板IPO，业绩增长、毛利率却有下滑

购价格上涨、人民币兑美元汇率下跌或出口美国关税税率上涨，而公司无法通过提前进行采购备货或通过调整产品售价等方式将上涨成本合理转嫁至下游客户，则未来公司主营产品毛利率存在下滑的风险。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-11-25

重磅！特斯拉考虑将中国制造的汽车出口至美国美国买家恐面临新的麻烦

0美元。中国制造的汽车面临27.5%的美国关税，轻型卡车面临25%的美国关税。中国是世界上最大的汽车市场，对进口汽车征收15%的关税。 2018年，在特斯拉上海超级工厂运营之前，首席执行官马斯克(Elon Musk)曾要求时任总统特朗普(Donald Trump)提高从中国进口到美国的汽车的关税，以实现“公平的结果”，即双方都有相当和“同样温和的”关税。特斯拉不会是第一家将中国制造的汽车运往美国的美国汽车制造商。通用汽车公司进口了别克昂科威SUV，并申请豁免特朗普政府征收的25%的美国关税，但未能成功。

夏洛特2022-11-12

最忙的一天！全球迎三大风暴：美股财报、GDP及中美小心市场高度动荡

中国领导人习近平之间的电话，这可能涉及美国关税和其他紧张问题。

厉害啦2022-07-28

美联储波及全球！加息放缓鼓舞人气，日元大涨今日聚焦中美及美GDP

中国领导人习近平之间的电话，这可能涉及美国关税和其他紧张问题。另外，美国证券交易委员会主席Gary Gensler表示，美国和中国必须“很快”就获得中国公司审计工作达成协议。否则，它们将面临被赶出美国交易所的命运。

厉害啦2022-07-28

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