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中信建投：车企桩企陆续加入NACS端口特斯拉充电技术标准化可期

中信建投研报指出，截至目前，已有福特、通用、Rivian、沃尔沃、极星等车企宣布接入特斯拉充电网络，ABB，EVgo，Blink，ChargePoint，Electrify America等桩企提供NACS端口。美国当前充电桩端口保有量13万+，其中Level 2慢充端口10万+，Level 3快充端口3万+，快充中特斯拉NACS端口1.9万个，特斯拉在美国快充市场占有率高达50%-60%，NACS成为全美充电标准势在必得。

金融界2023-07-06

市场忽略了债务危机，这将带来后果

些对经济周期最敏感的股票，如汽车制造商福特汽车和通用汽车，在过去一个月里已经飙升。波动性大的股票表现更好风险公司给整个系统带来的最大危险，是来自私募股权的金融工程。强劲的经济正在帮助相关企业，但当债务负担到期时，再融资的成本将大大增加。总体而言，更长时间的高利率，意味着经济需要更多的股权和更少的债务，如果很多公司需要重组来修复他们的资产负债表，这对增长来说是一个逆风，有可能出现严重的问题。认为美联储将不得不继续紧缩的投资者，应该对投资这三类公司中的任何一类感到担忧。第一类公司不太可能被愿意疯狂下注的人用愚蠢的钱救出来，因为较高的利率压制了承担风险的普遍意愿。第二类公司将在偿还债务方面更加挣扎。如果美联储最终设法使经济放缓，第三类公司将被拖垮。

加美财经2023-07-06

买家傻了！安省推新规打击无良开发商，最强措施竟是设加价上限

初商定的金额高出数万加元。省长道格·福特 (Doug Ford) 发誓，安省政府将采取更多措施来解决此类情况，并在 2021 年对参与这种做法的开发商进行惩罚。福特当时说：“没有什么比这更让我恼火的了——一些开发商只是想通过硬性手段赚取额外的钱。” 省府目前正在启动磋商，试图解决价格上涨问题，并为消费者提供更多机会，让他们在签订购房协议时清楚了解自己所签署的协议内容。但咨询文件中还表明，政府正在探索开发商如何在一定限额内提高价格，这引起了一些人的担忧，担心政府可能会达不到目标。购房者则希望政府对房价上涨采取更强硬的态度。房地产律师 Blair Drummie 也有同样的担忧。 “我希望看到我们回到正常状态，价格就是价格，”他说。“2020 年之前的建筑商根本没有临时提高购买价格。” 安省政府发言人科林·布拉查尔 (Colin Blachar) 告诉 CBC新闻，政府欢迎安省民众通过磋商提供直接意见，并重申更好地保护买家是省府的目标。 “在福特省长的领导下，我们的政府对任何不良开发商采取零容忍态度。” 房地产律师 Drummie赞扬了提议的其他内容，称允许冷静期是“一个好主意”。这将允许那些可能面临压力在现场快速签名的购买者，有机会将文件带回给律师过目。如果有冷静期，签完字的买家可以问律师：“我在这里签署了什么，这是什么来龙去脉，请向我解释一下？” “这提供了合约谈判的机会，”他说。另一名律师约翰·布伦南 (John Brennan) 表示，他很高兴看到他很高兴看到能让购房者研究变得透明的提案。他还赞成强制性法律审查，他说这不仅可以帮助买家了解潜在的风险和责任，而且可以从一开始就防止剥削性条款被添加到合同中。布伦南表示，虽然这些法规尚未最终确定，但拟议的法规似乎不会对像 Jennifer LeFeuvre这样的买家有帮助，因为它似乎不考虑追溯案件。他说，他认为政府行动不够迅速，未能解决日益严重的问题。但是，他说，只要这些提案真的是可执行的，它们在很大程度上就是“朝着正确方向迈出的一步”。对于买家，感觉就更糟糕了。受害者之一的新房买家詹妮弗·勒弗尔（Jennifer LeFeuvre）称，她很清楚签署购买合同后被要求大幅提价是什么感觉。她告诉 CBC 新闻，她在多伦多西北方向西北约 130 公里处的Stayner小镇购买了一处新房，结果等待的不是房子，而是临时加价。开发商 Briarwood Development Group 告诉她，她要么额外再交 175,000 加元的费用，要么退出购买协议不要房子，这让她陷入了困境。她表示，她不希望安省政府设置一个上限，让开发商可以在签署销售协议后可以提高房屋的价格，她希望政府采取更强硬的态度，杜绝任何形式的价格上涨。 “为什么福特允许他的部门这样做？……我觉得该部门完全违背了他的说法，”她看完提案后说道。她说：“我去沃尔玛购买锅碗瓢盆，这比购买我一生中最大的一笔商品得到的保护更多。” LeFeuvre 表示，如果木材价格下跌，她不会指望开发商会签完合约后临时降价，因此反之亦然。对于安省这次限制加价幅度的做法，大家怎么看? 安省政府公众咨询的截止日期为 8 月 13 日，有意见都可以提。作者：丁其

加国君2023-07-05

华西证券：给予拓普集团买入评级

略绑定特斯拉开启新一轮成长，同时已进入福特、FCA、戴姆勒、宝马、大众、奥迪、本田、丰田等全球供应体系。顺应行业电动智能变革，公司积极与RIVIAN、蔚来、小鹏、理想、比亚迪、吉利新能源、赛力斯等头部造车新势力合作，探索Tier0.5级的合作模式，为客户提供全产品线的同步研发及供货服务。公司IBS项目、EPS项目、空气悬架项目、热管理项目分别获得一汽、吉利、赛力斯、合创、高合等客户的定点。产品+：八大产品线，打造平台型企业。在保持汽车NVH减震系统和整车声学套组两项传统业务国内领先的同时，前瞻性布局智能驾驶系统、热管理系统、轻量化底盘系统三大核心业务，又新增空气悬挂系统、一体化车身轻量化、智能座舱部件，预计全产品线合计单车配套价值有望达3万元以上，全面布局电动智能，成为平台型公司。　　积极布局机器人具身智能星辰大海　　特斯拉Bot可沿用智能汽车芯片、算力、算法提升感知、决策、控制能力，同时分摊开发成本，复用车端供应链实现降本。特斯拉鲇鱼效应下，机器人行业有望类智能电动车行业发展，技术成熟+成本下降带来的质变将推动人形机器人全面渗透。据测算全球劳动人口约34.5亿人，假设人形机器人单价25万元，如果其中11.6%的劳动者被机器人取代，则人形机器人的全球市场可达100万亿。运动执行器是机器人的核心部件之一，公司的运动执行器包括电机、电控及减速机构等部件组成，样品也获得客户的认可，后续发展潜力巨大。　　投资建议　　公司是特斯拉产业链高业绩弹性标的，凭借行业领先的客户拓展和产品拓展能力，有望在电动智能化变革下崛起成为自主零部件龙头。鉴于主要客户需求变化和轻量化、智能驾驶系统及热管理系统具备成长性，规模效应驱动利润率提升，考虑到车企竞争加剧和墨西哥工厂爬坡，维持盈利预测：预计2023-2025年营收为235.9/312.3/438.9亿元，归母净利为23.3/33.7/48.9亿元，EPS为2.11/3.06/4.44元，对应2023年7月15日收盘价78.40元的PE37/26/18倍，维持“买入”评级。　　风险提示　　特斯拉销量不及预期；吉利销量回暖不及预期；竞争加剧；原材料成本上升等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司任丹霖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.01%，其预测2023年度归属净利润为盈利23.02亿，根据现价换算的预测PE为37.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有28家机构给出评级，买入评级26家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为75.05。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，拓普集团（601689）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-07-05

经济衰退“富人”先知？高收入人群消费逐步放缓高低收入差距正在减小

他地方的裁员主要针对高薪技术人员，例如福特汽车，计划中的裁员集中在工程部门。与此同时，整体裁员人数仍然较低。劳工部的数据显示，尽管劳动力人数高于疫情之前，但领取失业救济金的人数较少。在美国银行研究所最近的一项分析中，经济学家们发现，在直接将失业救济金存入被裁员工账户的30个州中，2022年4月家庭年收入为125,000美元或更多的失业救济金受益人比去年同期增加了40%。这比家庭年收入低于50,000美元的人数增加了五倍以上。此外，这30个州的数据样本可能低估了领取失业救济金的高收入者的增加，因为它没有包括加利福尼亚州（该州通过预付借记卡发放救济金），而加利福尼亚州是许多科技公司集中裁员的地方。紧缩的劳动力市场和对专业技能的旺盛需求意味着许多失去工作的高薪人群可能能够相对迅速地找到新的工作，但可能无法获得相同水平的薪资。与此同时，低薪工人所在的行业对劳动力需求仍然很高，这有助于推动工资增长。美联储亚特兰大分行开发的工资追踪器显示，按收入排在前四分之一的工作人群的年化月均工资增长的12个月移动平均值截至5月为6.8%，而排在前四分之一的工作人群的增长率为5.6%。经济学家David Autor、Arindrajit Dube和Annie McGrew估计，低薪工人转向高薪工作的能力已经缓解了疫情之前四十年间高低收入者之间四分之一的工资差距。当然，工资并不是富人赚钱的唯一方式。高薪人群通常会获得丰厚的奖金，而在许多情况下，这些奖金也有所下降。纽约州报告称，2022年纽约证券业员工的平均奖金为17.67万美元，较去年下降了26%，经通胀调整后低于疫情前的水平。此外，不同类型的收入也存在差异。根据美国商务部的数据，2022年第一季度，美国雇员的总体报酬水平较2019年第四季度上涨了20.4%，这得益于工资和就业的增长。转移支付（如社会保障、医疗保险等支付）上涨了28%，反映出婴儿潮一代的退休以及这些福利的生活成本调整以跟上通胀。但是，归个体所有者和合伙企业（如律师事务所）的业主收入仅增长了17%，而个人资产收入（如股息）仅增长了9%。当然，低收入人群更依赖工资作为收入来源，而退休人员更依赖社会保障支付。富人所面临的限制似乎正在推动行为变化。美国银行研究所发现，四月份高收入家庭在信用卡和借记卡上用于自由支配项目的消费低于去年同期水平，而其他家庭的消费则有所增加。这与沃尔玛的报告一致，沃尔玛表示其在高收入客户中的市场份额有所增加，而所谓的有抱负购物者对奢侈品的消费据称已经放缓。美国银行研究所高级经济学家David Tinsley指出，这一点的重要性在于前40%收入家庭占总消费的60%以上。完全的经济衰退是否会发生无从而知。但在此期间，富人阶层的经济衰退可能仍对整体经济产生拖累。

楼喆2023-07-05

特斯拉充电标准再获强力支持美国肯塔基州将其定为硬性要求

的NACS近来大有一统北美之势。不仅福特汽车和通用汽车两大老牌车企先后宣布将采用NACS，曾被称为特斯拉劲敌、美国电动皮卡制造商Rivian也于前不久宣布将加入特斯拉充电网络。此外，CCS充电器的制造商和运营商也纷纷宣布将在其充电站中增加NACS插头。肯塔基州是美国第一个提出强制要求支持特斯拉充电标准的州，不过得州和华盛顿州此前有过类似计划。据悉，一些电动汽车充电器制造商和运营商正反对得州的计划，他们致信得州交通委员会称，强制要求充电站采用NACS还为时过早。今年2月，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，建设充电桩的公司必须支持CCS标准，才能享受到联邦政府的补贴。根据《基础设施法案》，美国联邦政府将投资75亿美元，用于建设全国性的电动汽车充电网络。不过，美国联邦政府也表示，只要充电站提供CCS插头，即可享受到补贴，这意味着充电站可以同时支持其他充电标准，例如特斯拉的NACS。

金融界2023-07-04

豪恩汽电将于2023年7月4日在深交所上市

公司已与日产、大众、PSA全球、吉利、福特、铃木、现代起亚、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、合众汽车等国内外知名品牌车企深度合作。此外，公司自行研发的AVM控制器、APS控制器和高性能域控制器能够将公司的感知系统整合进汽车ADAS系统，从而实现自动泊车、代客泊车、低速自动驾驶功能。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-07-03

金固股份：6月29日组织现场参观活动，建信养老基金、安信证券参与

证券之星2023-06-30

别指望马斯克回归能营救特斯拉？老牌车企不甘落后纷纷进军电动汽车领域特斯拉涨势将终结？

raig Irwin) 近日表示，随着福特和通用汽车等传统汽车制造商提高电动汽车产量，他对埃隆·马斯克 (Elon Musk) 领导的科技巨头—特斯拉能否长期维持当前股价表示怀疑。他认为，随着投资者意识到特斯拉将在电动汽车领域面临激烈的竞争，该公司自 2020 年以来最大的股价涨幅可能很快就会戛然而止。欧文告诉雅虎财经：“我一直保持长期看空立场，” “尽管这是一家伟大的公司，他们在交通运输转型方面发挥了巨大作用，而且还有 100 辆新电动汽车即将上市。” “这些大牌汽车公司，如福特和通用汽车，有很多老牌公司都推出了相当引人注目的汽车，我认为这将展开激烈竞争，并使特斯拉更难实现增长和利润。 ” 特斯拉的股价在 2023 年飙升了 109%，有望创下 2020 年以来六个月最大涨幅。该股同时受益于人工智能热潮，以及投资者看好，自从他聘请 Linda Yaccarino 运营推特后，马斯克将重新把注意力转回特斯拉。与此同时，高盛、摩根士丹利和巴克莱均呼吁投资者，从过去两周的上涨中获利了结，并将该股评级从“买入”下调至“持有”。欧文表示，即使是帮助大型科技股在 2023 年大幅上涨的人工智能交易，也不太可能让特斯拉的股价保持在目前的水平，因为这家电动汽车制造商大肆吹嘘的自动驾驶技术，仍处于起步阶段，距离实际增加盈利还需要几年的时间。他说：“我看看特斯拉，我说它被严重高估了，” “他们正在努力开发这项技术，这真是太好了——我只是认为其他人在将产品推向市场时会更加小心。” 他还补充：“特斯拉将让其他人走得更快，但我认为，至少目前，特斯拉从人工智能中获得的利润机会要有限得多。”

林沐2023-06-30

加拿大将与Northvolt AB达成协议，在蒙特利尔建设价值70亿加元的电动汽车电池厂

得拟议中的6亿加元阴极工厂融资的一半。福特汽车(Ford Motor Co.)和德国巴斯夫(BASF SE)也表示有兴趣在该地区投资。

绿山墙的安妮2023-06-30

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