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彭博：土耳其正式申请加入金砖国家组织，希望在西方联盟之外拓展

枢纽。埃尔多安的政府一直试图吸引中国电动车制造商的投资，这些制造商可以利用土耳其与欧盟的关税联盟，扩大市场准入。土耳其外交部长哈坎·菲丹在参加6月金砖国家外长会议后表示：“金砖国家是一个在全球经济体系中增加了多样性的方法、身份和政治的组织。” 尽管如此，土耳其仍在努力恢复与欧盟的入盟谈判。菲丹上周在与欧盟同行进行五年来的首次非正式会谈后表示，这仍然是“一个战略目标”。来源：加美财经

加美财经09-04 00:00

大众打破禁区将在德国本土关闭工厂：已经无法维持

因显而易见：在与中国对手和特斯拉公司在电动车领域的竞争中，欧洲处于劣势。花旗集团的汽车分析师哈拉尔德·亨德里克斯表示：“大众意识到问题的严重性。我们正处于一个困难的地缘政治世界，而欧洲在这场竞争中显然不是赢家。” 在欧洲，汽车销量仍比疫情前的水平低近五分之一，包括大众、Stellantis NV和雷诺公司在内的制造商，运营着30多个被分析师认为无利可图的工厂。据Just Auto的数据，这包括大众在沃尔夫斯堡的大型本土工厂，也是欧洲最大的工厂。着内燃机时代逐渐结束的挑战，对欧洲尤其痛苦。与美国不同，在全球金融危机后这一地区的汽车行业仍然维持着高成本的工厂。为了与电动车领域的竞争对手竞争所需的大规模投资、失去廉价的俄罗斯能源以及中国市场前景的下降，意味着这种情况已经无法持续。一些不祥的兆头已经开始出现。 Stellantis——这家由意大利菲亚特（Fiat）与法国标致雪铁龙（PSA Peugeot Citroen）在2021年合并而成的母公司，报告称2024年上半年净利润骤降近一半。首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯一向积极削减成本，正面临市场份额下降和电动菲亚特500等车型需求低迷的压力。公司在意大利的产量在上半年下降了三分之一以上，影响最严重的是Melfi和Mirafiori工厂。受电动车采用速度放缓的推动，雷诺首席执行官卢卡·德·梅奥——曾任职于菲亚特和大众的高管，倡导建立一个类似于空中客车公司与波音公司竞争的欧洲联合体，来整合欧洲各地的资产。但这种战略举措的时机已经所剩无几。 “如果连大众都在考虑关闭德国的工厂，考虑到这个过程的艰难，说明形势已经非常严峻了，”AIR Capital的伦敦股票分析师皮埃尔-奥利维尔·埃西格表示。“形势非常令人担忧。” 在德国和瑞典等国减少或取消补贴后，欧洲在电动车转型方面的全球领先地位正在减弱。包括比亚迪公司和名爵（—由大众合作伙伴上汽集团拥有）在内的中国电动车制造商，正迅速填补这一空缺。本来预期大幅增长之际，电动汽车市场却在今年增长乏力。投资者对该行业信心不足。特斯拉的市值是大众、Stellantis和雷诺总和的三倍多。如果再加上宝马和梅赛德斯-奔驰集团，特斯拉的市值也超过这些公司的两倍。作为德国战后经济奇迹的重要组成部分，大众汽车公司几十年来一直在扩张，在捷克共和国收购了斯柯达、在英国收购了宾利，以及在意大利收购了兰博基尼，在欧洲五个国家拥有10个品牌。这主要归因于工会的强大作用，以及下萨克森州在公司股东和董事会中的席位。即使在2015年的柴油门丑闻之后，大众也通过大举投资电动车来应对。但这些投资并未得到回报。大众汽车公司在7月份开始进入缩减模式，豪华品牌奥迪宣布计划在布鲁塞尔的一家工厂裁减90%的3000名员工。德国工厂曾一度被视为裁减禁区，但周一的声明打破了禁忌，首席执行官奥利弗·布鲁姆面临着越来越大的压力，他还要努力扭转大众在中国这个最大市场的市场份额下降趋势。 “真正关乎的是这个国家工业的未来生存能力，以及随之而来的连锁反应，”大众汽车公司（VW）的首席员工代表丹尼拉·卡瓦洛在工会委员会的通讯中说道。“我们不会允许大众出卖德国。” 大众计划的削减措施，是对德国这个欧洲最大经济体的又一记重击，这个国家正面临经济停滞，还有从移民和能源成本上升到预算紧缩和乌克兰战争的挑战。周日，德国东部的州选举显示出该国政治版图的分裂。极右翼反移民且亲俄的另类选择党（AfD）在图林根州赢得了最多选票，并在萨克森州排名第二，而大众在萨克森州的主要电动车中心位于此地。同样亲俄的极左BSW党在1月才刚成立，在两个州的得票率已对超过了肖尔茨执政联盟中三党的总和。 “我对此深感担忧，”舒尔茨所属的社会民主党经济政策专家贝恩德·韦斯特法尔表示。“尽管我理解汽车行业面临的挑战，但关闭工厂和裁员并不是一个令人信服的战略。” 这种趋势将威胁到许多社区的经济支柱，并威胁到成千上万蓝领工人的生计，比如马里齐奥·萨巴蒂诺，他在40年前首次走进布鲁塞尔工厂的大门。当时还是一名19岁的年轻人，这位有意大利血统的比利时人在油漆车间开始工作，标志性的大众高尔夫刚刚下线。他经历过关闭工厂的威胁，但在2018年，当布鲁塞尔工厂成为大众电动车战略中的先锋时，这种担忧似乎已经成为过去。工厂负责生产奥迪的首款全电动车型Q8 e-tron，一款特斯拉的竞争车型。然而，事情并没有按计划进行。 “我们是电动车生产的先驱者，”萨巴蒂诺说，他在工厂附近的咖啡店里沉思着。“但现在已经变成了一场灾难。” 自1949年成立以来，布鲁塞尔工厂的发展，与欧洲从战后废墟到大众富裕的兴起密切相关。工厂最初生产美国设计的斯图德贝克汽车（Studebakers），随后在1950年代生产德国设计的大众甲壳虫（VW Beetles）。 1970年被德国汽车巨头收购后，工厂组装了高尔夫、帕萨特（Passat）轿车，最终为奥迪品牌生产高端汽车。这家工厂位于布鲁塞尔的福雷斯特区，紧邻铁路线和运河。周边的工人阶级社区，到处都是廉价的角落咖啡馆和快餐店。这里距离欧盟总部只有15分钟车程，欧盟正试图通过对中国制造电动车征收高达37.6%的关税，以对抗所称的国家补贴。电动车转型，原本应该是工厂以及整个行业的新篇章。整个员工队伍都接受了高压电池的操作培训，并安装电动马达，设备也进行了升级，包括在相当于15个足球场的面积上安装了太阳能电池板。尽管进行了投资，但售价为76,000欧元的Q8 e-tron却是一个失败品：太贵，而且软件也未能达到品牌“技术领先”的噱头。欧洲的汽车制造商们只是勉强进入电动车竞赛，低估了新竞争对手和变化的速度。大众汽车公司削减成本的举措，“不幸是过去几年错失良机的结果，”Union Investment的投资组合经理莫里茨·克罗嫩伯格表示。关闭工厂的威胁在西欧的老旧工厂尤为严重，那里的工资和成本更高。关闭工厂对当地经济有重大影响。工厂直接雇佣成千上万的员工，并支撑从零部件供应商、物流到清洁工和面包师等成千上万的相关工作。工厂的关闭对当地经济影响深远，无法轻易替代。正因为影响巨大，关闭工厂并非一个简单的决定，而是需要与地方政府和员工代表进行长时间的谈判，以寻找替代方案或采取昂贵的措施来减轻冲击。例如，关闭布鲁塞尔工厂可能会使大众汽车公司损失约10亿欧元。比利时首相亚历山大·德克罗也参与了相关谈判。但大众表示，没有其他选择，只能采取更为激进的方式。 “经济环境变得更加严峻，新竞争者正在涌入欧洲，”布鲁姆在周一的一份声明中表示。“德国作为商业基地的竞争力正在进一步落后。” 对于像萨巴蒂诺这样的工人来说，情况变化得非常快。今年夏天，在布鲁塞尔工厂外，一条横幅上写着“欢迎来到未来工厂”，这对59岁的萨巴蒂诺来说是一种苦涩的讽刺，他现在是努力挽救尽可能多工作岗位的首席谈判代表之一。 “每个人都说你必须保持积极态度，”他说。“但当这种情况摆在桌面上时，这根本不可能。我不再相信任何事情了。” 来源：加美财经

加美财经09-04 00:00

A股地量又现！主力资金狂买汽车板块，智能电动车ETF劲涨2.1%！船舶“巨无霸”来了，国防军工ETF放量涨1.5%

看点有：（1）电池行业领衔上攻，智能电动车方向涨势如虹，主力资金大幅流入电力设备、电子、汽车板块，智能电动车ETF（516380）场内价格大涨2.1%；（2）银行等高位大盘股集体调整，市场资金回流中小盘个股，叠加成份股业绩利空靴子落地，金融科技板块表现突出，金融科技ETF（159851）场内价格收涨1.79%；（3）“中国船舶拟吸并中国重工”消息传来，国防军工今日强势反弹，国防军工ETF（512810）场内价格收涨1.5%，溢价高企。图片来源：Wind 从市场整体来看，行业板块涨多跌少，30个中信一级行业中有25个收红。成交额方面，沪深两市成交额合计5806亿元，较上一日缩量1251亿元。展望后市，银河证券表示，中长期维度，增量资金决定持续性也决定市场方向，届时市场可能会有持续的赚钱效应，建议关注机构与外资喜欢的基本面良好，叠加景气度提升的方向。目前来看“内需”与“自主可控”两个方向可期待政策提振情绪，有出现景气度拐点的可能。国泰君安表示，近期股市持续调整，经济预期不高、风险偏好不足，前期强势的银行板块出现明显休整。从表观经济看，金九银十临近，地产基建链条与制造业开工率环比有所回升，但幅度并不显著。随着美国大选临近与国内“保5”目标推进，部分积极因素浮现，有望令市场在低位之际预期的分歧拉大，并带动交易性的机会。【ETF全知道热点盘点】今日重点聊聊智能电动车、金融科技、国防军工等三大板块交易和基本面情况。一、全固态电池按下“加速键”！宁德时代涨逾2%荣登A股吸金榜首，智能电动车ETF（516380）劲涨2.1% 今日，电池行业领衔上攻，智能电动车方向涨势如虹，智能电车指数50只成份股49只收红，28股涨逾2%，其中，科达利涨超8%，湖南裕能涨逾7%，德赛西威、中矿资源涨超5%，天齐锂业、三花智控等个股大幅跟涨。权重股方面，宁德时代、比亚迪、科大讯飞等个股涨超2%。图片来源：Wind 热门ETF方面，较多布局汽车智能化龙头标的的智能电动车ETF（516380）早盘快速拉升，后全天维持高位，场内价格盘中上探2.45%，收涨2.1%，一举收复5日均线。图片来源：Wind 资金面上，主力资金大幅流入智能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）重仓的电力设备、电子、汽车板块，三个行业全天分别获主力资金净流入39.72亿元、21.3亿元、13.45亿元，高居31个申万一级行业第一、第三、第五位。值得注意的是，宁德时代全天获主力资金加仓6.34亿元，荣登A股吸金榜榜首。数据显示，电力设备、汽车、电子板块是智能电动车ETF（516380）标的指数（智能电车指数）的前三大重仓行业，截至9月3日，权重占比分别为30.8%、30.3%和19.9%。图片来源：Wind 消息面上，固态电池蓄势待发，新能源汽车方向热点密集： ①电力设备方面，动力电池大会召开，固态电池重大突破 2024世界动力电池大会日前在四川省宜宾市开幕。鹏辉能源发布第一代固态电池、低温户储电池和590Ah大容量电力储能电芯。南都电源在高比能、高安全固态电池材料和工艺上，实现了双重突破，固态电池产品能量密度可达350Wh/kg，已通过热箱、短路等安全项测试。业内人士表示，原以为鹏辉能源已经是重大突破，不承想南都电源带来的消息更炸裂！效率更高寿命更长。固态电池不仅提升了电动汽车行业的潜力，还打开了电动航空、低空飞行器、机器人和军工等新领域的机会。若全固态电池实现量产，无疑将带来新能源领域的一场革命。中银证券表示，固态电池作为下一代锂离子电池重要的升级方向之一，具有高能量密度、高安全等优点，未来有望逐步实现产业化，市场空间广阔。 ②汽车方面，以旧换新政策加码，新车密集上市 9月，蔚来乐道、智界R7等新车有望密集上市，叠加以旧换新政策加码，汽车整体消费景气有望提升。国海证券表示，中长期持续看好受益自主崛起、智能化、全球化趋势的优质汽车公司。汽车中长期的升级趋势将驱动汽车优质标的中长期成长。自主崛起在加速，智能化有望在2024下半年进入放量周期，全球化方面国内整车厂进入海外扩张期，国内优质零部件的海外基地逐步拓展。展望后市，东吴证券表示，汽车行业智能化转型产业趋势明确，有望加速行业迭代和落后产能出清，并打开国内汽车产业全球化天花板，看好智驾头部车企以及智能化增量零部件。看好智能电动车产业长期发展机遇的投资者，相关产品智能电动车ETF（516380）。相比当前市场上主要的新能源车指数（如新能源车指数），智能电动车ETF（516380）跟踪的智能电车指数在聚焦电气化上游龙头基础上，还覆盖了较多汽车智能化龙头标的，包括智能座舱、智能驾驶、摄像头、汽车电子等板块核心龙头，重仓比亚迪、宁德时代、立讯精密、长城汽车等产业核心资产。在汽车“电动化+智能化”时代，可以作为高景气赛道重点关注的成长标的。图片来源：Wind 二、资金回流！多股涨超2%，金融科技ETF（159851）全天高企大涨1.79%，有望受益于AI应用+金融IT+国产化今日中小盘成长风格反包上涨，金融科技表现突出，中证金融科技主题指数收涨近2%，成份股大面积飘红，27股涨超2%。其中，古鳌科技涨超6%，先进数通、银信科技涨逾5%，赢时胜、星环科技、浩丰科技、长亮科技、中科江南、中科金财等6股涨超3%。热门ETF方面，金融科技ETF（159851）全天高企，午后场内涨幅扩大，最终大涨1.79%，收复昨日部分跌幅。全天换手率超7%，成交额超2100万元，场内交投活跃。图片来源：雪球今日金融科技板块领涨两市或由三大因素催化：①银行等高位大盘股集体调整，市场资金回流中小盘个股；②业绩利空靴子落地，据机构统计，2024H1计算机板块归母净利润同比减少39.2%，利润端承压；③板块位置仍处低位，截至9月3日，中证金融科技指数动态PE为37.11X，处近五年9%左右分位点。展望后市，机构认为价值和成长风格切换的拐点初步显现，成长相对价值的业绩优势开始走扩，美联储降息也有助于成长相对价值风格的超额收益从历史底部区间开始回升。聚焦金融科技板块，机构指出金融科技后市或大幅受益于AI应用、金融IT、国产化等三条主线。 1、AI应用：突破点临近，代表公司业绩稳健发展。AI应用公司业绩驱动力仍为本身主业，其中大部分公司上半年实现了稳健增长，反映了其竞争格局、产品力及商业模式的优越性，同时也是公司降本增效的成果。伴随算力成本的快速下降与底层模型的能力提升，AI应用有望完成实质性突破，打开IT公司成长天花板。 2、金融IT：支付行业格局优化，财政IT长期需求确定。随着国内费率政策的推进落地，支付市场供求态势和价格竞争将走向新的格局；海外市场疫后消费复苏仍在持续，本地化部署的中国厂商将有机会成为引领者。财政支付电子化下沉需求，并不断进行系统的升级或功能模块的添加，长期需求驱动确定。 3、国产化：投资修复领军方向，央企采购带动自主可控加速。2024年万亿国债计划发布，有望刺激信创领域。据央视网消息，财政部2024年5月发布通知明确今年将发行1万亿元超长期特别国债，提升信创采购的资金支持，有望逐渐看到行业招标力度加大，或将出现信创软硬件采购大单。多角度把握金融科技相关机会，相关产品金融科技ETF（159851）。资料显示，金融科技ETF（159851）被动跟踪中证金融科技主题指数，指数第一大行业为计算机，占比约80%，覆盖了数字经济、ChatGPT、信创、金融IT等热门主题。第二大行业为非银金融（主要为互联网券商），占比近14%。三、强强联手，船舶“巨无霸”来了！国防军工ETF（512810）放量涨1.5%溢价高企，全天成交1.28亿元创年内次高！ “中国船舶拟吸并中国重工”消息传来，国防军工今日强势反弹，船舶股领衔涨势，中船系全线走强！复合材料船艇龙头公司亚光科技大涨7.78%，中船应急涨7.39%，中船防务、中国动力大涨超4%。中国船舶、中国重工两家公司的股票今日起停牌，预计停牌不超过10个交易日。图：中证军工指数成份股9月3日涨幅TOP10 图片来源：Wind 场内热门ETF方面，表征国防军工板块整体走势的国防军工ETF（512810）全天维持高位，场内价格收涨1.5%。场内几乎全天溢价交易，尾盘溢价显著飙升，显示买盘资金相对强势。而此前10个交易日，国防军工ETF（512810）已累获超1800万元资金逆市增仓。利好刺激叠加行情升温，国防军工ETF（512810）场内快速放量，全天成交1.28亿元，较昨日（4339万元）激增近200%，刷新2月6日以来天量，并创下年内次高！图片来源：Wind 1、重磅资产重组，船舶行业“巨无霸”即将诞生！ 9月2日晚间，中国船舶集团下属两家A股上市公司——中国船舶和中国重工均发布公告称，双方正在筹划由中国船舶通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工，以进一步聚焦国家重大战略和兴装强军主责主业、加快船舶总装业务高质量发展、规范同业竞争、提升上市公司经营质量。两大船舶巨头重组影响几何？今年上半年，两大船舶巨头业绩均实现高增，此次重组有望实现优势互补。根据公司中报，中国船舶上半年共实现营业收入360.17亿元，同比增长18.0%；归母净利润14.12亿元，同比增长155.3%；中国重工上半年共实现营业总收入221.02亿元，同比增长31.1%；归母净利润5.32亿元，同比增长177.1%。东方财富证券军工分析师认为，这一强强联合的重组拉开了军工资产证券化新的序幕。军工资产证券化提升，有助于解决国防融投资体制问题，推进军工企业融资市场化，亦助于丰富民间资本参与国防工业建设，促进军民融合。从总资产统计口径看，相比国外军工企业70%-80%的资产证券化率，国内军工资产证券化率还有较大提升空间。 2、机构看军工：利空落地，看好行业9月表现就国防军工行业基本面来看，据中航证券统计，在全市场233家军工板块上市公司中，78家公司2024年中报归母净利润同比实现增长，155家公司2024年中报归母净利润同比下降。核心军工企业营业收入增速中位数近十年首次为负、归母净利润增速中位数降至- 17.99％。中航证券表示，军工行业走出了近十年“最差”中报业绩表现。但从全行业中期视角来看，十四五”计划已进入最后攻坚阶段，2027建设目标亦迫在眉睫，军工行业有望成为边际改善幅度最大的行业之一，这或许是十年“最差”中报后“最好”的消息。华福证券也表示，Q2或为军工全年业绩低点，进入9月后需求恢复进度有望进一步加快，并于Q4兑现至业绩端，当前时点我们依旧看好9月行业整体表现。把握国防军工板块底部反转机遇，配置工具国防军工ETF（512810），该ETF跟踪的中证军工指数成份股全面覆盖『中船系+中航系+商业航天+低空经济+军工信息化』等热门题材龙头股，是一键投资A股国防军工核心资产的利器。本文图片、数据来源于Wind、沪深交易所、华宝基金等，截至2024.9.3。风险提示：智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动汽车指数，该指数基日为2014.12.31，发布于2021.6.4；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；银行ETF被动跟踪中证银行指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.7.15。中证军工指数2019-2023年年度历史收益分别为：22.02%、67.91%、14.28%、-25.74%、-11.02%。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，智能电动车ETF、金融科技ETF、国防军工ETF、银行ETF的风险等级均为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对以上基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-03 20:20

法官永久驳回马斯克炒作狗狗币诉讼　投资人集体索赔2580亿美元不果

n为首的一群狗狗币投资人不满，向他及其电动车公司特斯拉、航天制造公司SpaceX 提起诉讼并索偿2,580亿美元，指他“利用他作为世界首富的地位，来运作和操纵狗狗币金字塔骗局”，在两年内将狗狗币价格推高超过36,000%后任其崩跌。美国纽约南区地方法院法官永久驳回起诉控方表示：“马斯克谎称狗狗币是一种合法投资，但它根本没有任何价值，它不是货币、股票或证券。”马斯克方面则透过律师响应：“原告的指控及主张始终无法支持其立场，因为涉及出售狗狗币的钱包，与他本人或特斯拉均没有实际关联；而该诉状也未能证明马斯克有关狗狗币的发言，是否有其虚假或误导性。”律师更称，原告对马斯克的控诉是基于其对狗狗币“无伤大雅推文”的幻想虚构作品。经过两年多的诉讼后，美国纽约南区地方法院法官 Alvin Hellerstein日前（29日）终于永久驳回了该起诉，意味原告将无法再提起诉讼。 Hellerstein指出，马斯克有关狗狗币的推文包含理想化及吹捧，包括称狗狗币是地球未来货币、将被SpaceX 送上月球等言论明显不符合事实，“没有理性的投资者会把那些推文视为值得信任的投资建议”，他并称无法理解投资者的市场操纵和内线交易指控。虽然诉讼被驳回，但无疑马斯克的言论已多次造成狗狗币的波动。就是次胜诉，马斯克的另一位律师Alex Spiro指：“这对狗狗币来说是一个非常好的日子。” Base Dawgz ($DAWGZ) 离预售结束只余一天以Dogecoin为首的狗狗文化在币圈向来不乏关注，Base Dawgz ($DAWGZ) 是一种新的多链迷因币，以跳伞柴犬为吉祥物。您可以在Base、以太坊、币安智能链、Avalanche和Solana上购买、认领和交易它。在Base上铸造$DAWGZ，因为该网络在投机投资者中的快速采用而具有潜在的爆炸性增长。 Base上的迷因代币已经超过了$1.78B的市值，并且即将突破$2B的门坎。 $DAWGZ的多链互操作性由于分布式工作负载而允许更快和更便宜的交易。此外，$DAWGZ的潜在应用似乎是无限的。例如，它可以在未来集成到任何支持链上的dApps中以扩展其效用。最重要的是，Base Dawgz不依赖于单一网络的采用，使其具有未来保障性。立即进入Base Dawgz预售 Base Dawgz的预售刚刚开始，但在小区内已经引起了积极的反响，仅一天就筹集了超过$37K。目前，一个$DAWGZ的价格为$0.008582，但随着预售达到新的里程碑，价格将会上涨。 $ETH投资者有机会通过动态年化收益率（APY）获得被动回报，这为预售创造了巨大的FOMO（害怕错过）。为了进一步激励用户参与，Base Dawgz计划在预售结束后，通过创建和分享Base Dawgz内容以及推荐朋友来奖励小区成员$DAWGZ代币空投。目前，Base Dawgz正在其路线图的第二阶段，专注于培养一个强大的小区。Base Dawgz离预售结束只余一天，一旦预售结束，$DAWGZ计划继续进行营销活动并确保在流行的DEX和CEX上上市。立即进入Base Dawgz预售

Business2Community09-03 19:23

原油黄金价格再暴涨？美银：大宗商品牛市刚开始，结构性通胀成推手

」势头确实有所增强。比如，美国对中国电动车和钢铁等产品征收关税、美国对中国半导体业的制裁以复苏本土产业等都限制了价格下降的空间，尤其是考虑到扶持美国本地就业的成本要远高于新兴市场的劳动力成本。美银认为，「债务、赤字、人口结构、逆全球化、人工智慧和净零政策都将导致通货膨胀」，大宗商品的年化回报率可能将达到11%。该行补充道，即使在通胀下降和美联储鸽派的情况下，20年代以来大宗商品指数的年化回报率仍能达到10%至14%，彭博综合债券指数的年化回报率仅为6%，且过去四年30年期美国公债给投资人带去近40%的损失。黄金一直是推动大宗商品走势的强大力量，今年迄今已经上涨约21%并创下历史新高。自2022年初通胀率开始飙升以来，黄金价格已经大涨35%。截至撰稿，黄金价格报2505.27美元/盎司。原油的表现则相对落后，当前WTI原油报73.44美元/桶，与三年前差别不大。原文链接

投资慧眼09-03 16:59

特斯拉销量好转？中国环比增长37%，挪威销量创新高

在中国和挪威的电动车市场，特斯拉Model Y的销量位居榜首。中国乘联会数据显示，8月，特斯拉上海超级工厂交付量为86697辆，环比增长17%。特斯拉8月份的销量更是超过了6.3万辆，环比增长37%，刷新了本年度中国销量的记录。其中，Model Y的销量尤为突出，超过4.5万辆，而Model 3的销量也达到了1.8万辆。分析指出，这一增长趋势得益于中国政府在7月底将符合条件的车型补贴翻倍至2万元人民币（约合2800美元），补贴的增加鼓励了司机将旧车换成新的电动车，特别是入门级电池电动车和插电式混合动力车受益最大。在政府补贴政策的推动下，预计未来几个月特斯拉在中国的出货量将继续增长。不止在中国，特斯拉在其他国家——挪威也传来好消息。挪威公路联盟（OFV）在9月2日表示，今年8月，挪威的电动汽车注册量创下了历史新高，其中特斯拉Model Y的销量位居榜首。根据OFV的数据，8月特斯拉Model Y的销量超过2000辆，占据了19%的市场份额。与中国类似，这一增长主要得益于挪威慷慨的税收优惠政策，以及电动汽车在使用公交专用道和享受停车优惠等方面的福利。 “汽车总销量同比略有增长，这表明人们的经济状况略有改善。”OFV主管Oyvind Solberg Thorsen表示。原文链接

投资慧眼09-03 16:19

趣活发布2024年H1财报，国际业务爆发式增长

球范围内，动车正逐步取代燃油车，而中国电动车凭借其产业技术优势在全球市场上展现出了强劲的竞争力，中国电动车的出口预计将成为市场主导力量。2023年，中国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，出口额达到418.12亿美元，同比增长73.35%，中国新能源车产销量占全球比重超过60%，随着中国国内新能源车产能的持续扩张，新能源车向海外市场出口将会持续增长。除了汽车出口业务外，凭借国内即时配送和网约车业务上积累的运营和技术能力，趣活针对海外市场开发的即时配送和网约车运营系统，正在海外城市试点落地，将会跟出口业务相互促进，共同促进国际业务的高速增长。长期来看，趣活国际业务将会成为公司规模增长的第二增长曲线。多元化业务布局带动收入可持续增长目前，趣活公司已经精心打造了一个立体化的商业版图，其三大业务板块构成了公司发展的核心架构。即时配送解决方案作为公司收入的坚实基石，不仅确保了公司当前的财务稳定，还巩固了客户和用户基础。这一板块为公司提供了稳定的收入和利润来源，是公司稳健经营的重要保障。与此同时，包括汽车出口在内的出行解决方案和家政及住宿解决方案则代表着公司业务的创新与拓展。这两个板块是公司积极寻求业务增长的关键驱动力，它们不仅推动公司实现更高层次的业务扩展，还为公司收入的多元化和盈利能力的提升提供了丰富的机遇。通过这两个板块的积极运作，公司得以探索新的商业模式和市场空间，进一步扩大业务范畴，为公司的长期发展注入了源源不断的动力。2024年上半年，趣活积极探索新模式，紧随政府提出的“消化存量房产”概念，开拓了租房市场，与国内头部长租公寓平台展开合作，探索闲置房产长短租结合的模式，积极盘活闲置存量房，能够为公司带来更多的增长潜力。整体来看，趣活的三大业务板块相互支撑、相得益彰，共同构筑了一个既有深度又有广度的商业生态系统。这不仅为公司提供了稳固的业务基础，也为公司的未来发展打开了无限的可能性，确保了公司能够在不断变化的市场环境中持续成长和繁荣。目前，随着美联储降息在即，美元流出海外，包括中概股在内的海外资产将迎来估值提升的时机。凭借多元化的业务布局和收入来源，尤其是汽车出口的高增长，趣活将会实现可持续增长，并且持续提升盈利能力，从而吸引更多的美元资金，在海外资产估值提升中获得更高的弹性。

老虎证券09-03 10:52

中国电动车市场增长迅速中国产特斯拉8月销量同比增长3%

数据，美国汽车制造商特斯拉在中国生产的电动车销量在8月份同比增长了3%。其中国制造的Model 3和Model Y交付量较7月增长了17%。特斯拉的中国竞争对手比亚迪的Dynasty和Ocean系列电动车及插电式混合动力车在8月份的乘用车销量同比增长了35.3%，达到创纪录的370,854辆。#2024年下半年市场展望# 其他本地电动车竞争者，包括Leapmotor和理想汽车，也报告了销售增长。特斯拉在中国的销售数据，包括国内销售和对欧洲及其他地区的出口，呈上升趋势。这一增长得益于对本地买家的长期激励政策以及赢得政府支持的突破。尽管特斯拉的本地销售团队在全球裁员计划中进行了缩减，特斯拉在第三季度中国的销售似乎仍在增长。中国招商银行国际（CMBI）的数据和分析显示，7月份特斯拉在三级城市的交付量同比增长了78%，而在杭州和南京等二线城市的销售增长了47%。 CMBI香港分析师Shi Ji表示：“我们预计8月份特斯拉的零售销量将达到65,000辆，主要得益于小城市的强劲增长。如果这种势头在9月份持续，特斯拉可能在2024年第三季度创下中国市场的最高季度销量。” 自4月以来，特斯拉一直提供最长可达五年的零利率融资计划，以吸引那些在经济低迷时期对大宗商品支出持谨慎态度的买家。特斯拉公司最近获得了多个地方政府的支持，这些政府已将特斯拉汽车列入官方采购清单。国家顶级汽车行业协会在4月份表示，特斯拉在中国的数据采集符合规定，这为特斯拉汽车进入以前被禁止的部分政府用地铺平了道路。

佳华16809-03 00:04

单日资金流入15.69亿元，固态电池板块发生了哪些变化？

率增速放缓的背后是潜在购车群体普遍仍对电动车的便捷性与安全性有疑虑。固态电池的应用将有助于进一步打开新能源车的天花板，提高渗透率增速。再者，固态电池也是低空经济发展的重要部件。当前各级政府和行业内部都高度重视低空经济的发展，这一划时代的赛道仍需要多项技术突破。固态电池便是其中最重要的零部件之一。由于飞行器对自重更加敏感，因而只有应用固态电池才能真正让低空飞行器具备较高的使用价值。换言之，随着低空经济的高速发展，未来固态电池的应用场景和市场空间值得关注。总的来说，固态电池具备广阔的发展前景和清晰的发展路径，当前市场对固态电池进展的积极反应，体现了对相关产业前景的高度认可。随着相关技术逐步成熟，并走向商用落地，固态电池有望为新能源板块提供新的增长曲线。在投资维度，固态电池概念涉及整个锂电产业链，标的较为分散且标的间的选择难度大，相关ETF：新能源ETF易方达（516090，场外联接A类：019315；C类：019316）：聚焦用电侧绿色低碳龙头以及新能源设备商，反映新能源应用、存储和设备板块整体表现，是最广为人知的新能源概念产品储能电池ETF（159566，场外联接A类：021033；C类：021034）：选取50家电池制造、储能电池逆变器、储能电池系统集成、电池温控消防等相关领域相关上市公司，是纯正的储能相关产品。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云09-02 15:47

九号公司是怎么把电助力自行车送到巴黎的？

准——EN 17128:2020《轻型电动车辆（PLEV）安全要求和测试方法》，均由九号公司深度参与制定，九号公司也是首个获得上述两项标准认证的企业。图为：九号常州制造中心正是凭借在国际市场的品牌和市场影响力，以及作为我国新质生产力的代表企业，上半年，九号公司创始人兼董事长高禄峰还作为中国企业代表团成员，先后随国家领导人参加了“中法企业家委员会第六次会议”和“第八届中日韩工商峰会”，公司创始人兼CEO王野则同样随国家领导人参加了“中意企业家委员会第七次会议”。过硬的技术和产品，是支撑起九号国际影响力的“硬实力”。长期以来，九号公司始终将科技创新作为核心竞争力，不仅在诸多领域拥有强大的技术积累，还成功打通了从研发、应用再到产业化的科技创新全链条，形成了自己特有的新质生产力。有科技、产品等浇筑的硬实力，又有以客户、用户为中心的“软实力”，相信巴黎只是九号经过的重要“一站”，未来九号还将以更优质的产品和服务，奔赴全球市场的星辰大海。

金融界09-02 13:48

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