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西南航空Q3业绩超预期董事会将“大换血”

预计将上涨3.5%。不包括利润分成的非燃油成本(衡量效率的指标)将上涨13%，部分原因是飓风Milton导致航班取消。西南航空表示，冬季假期预订量强劲，“表明休闲旅游市场持续保持弹性”。基于今年剩余时间的前景，西南航空表示，将根据9月份宣布的25亿美元授权，回购2.5亿美元的股票。董事会“大换血” 根据周四公布的人事变动，Pierre Breber、David Cush、Sarah Feinberg、Dave Grissen、Gregg Saretsky 和Patricia Watson将于11月1日加入西南航空董事会。Kelly届时也将提前退休，并担任名誉主席一职。Kelly原本计划2025年退休。 Elliott同意与西南航空达成暂停和信息共享协议。持有西南航空10%以上股份的Elliott撤回了此前提出的12月10日召开特别股东大会的请求。西南航空已经采取了一系列措施，包括改变一些关键政策。该航空公司表示，它将放弃自由座位制，转而采用指定座位制。在2023年过度扩张后，该公司最近停止了多个不赚钱的机场的服务，并对其他机场进行了重组。今年夏天，美国航空业受到座位供大于求的冲击，迫使航空公司在旅游旺季下调票价。西南航空上个月表示，由于削减了不盈利的航线，该公司将从4月份开始停飞近三分之一途经亚特兰大的航班。多达200名空乘人员和140名飞行员将受到影响。纳什维尔航线的扩张和连接夏威夷和美国本土的新夜间航班将部分抵消航线削减的影响。西南航空已向波音订购了数百架飞机，订单将于2031年到期。该航空公司正在考虑出售飞机的机会，并在某些情况下，将飞机卖给出租人，然后再租回。

金融界10-25 08:27

华龙证券：给予贝斯特买入评级

4.85%。　　观点：　　营收承压或系燃油车销量滑坡，扣非归母净利润稳步增长。公司2024Q3营收同比-7.58%，我们认为原因或是受下游燃油车销量滑坡影响，公司汽车零部件业务营收承压。配套燃油车的汽车零部件业务2023年营收占公司总营收的比例达89.6%。2024年前三季度，我国燃油乘用车实现销量844.2万辆，同比-16.0%。公司2024Q3实现扣非归母净利润0.74亿元，同比+4.85%，实现逆势稳步增长，或系第二梯次新能源汽车零部件业务拉动。安徽贝斯特已于2024年上半年竣工投产，三季度加速产能爬坡，正在进行客户验厂认证工作。　　C0级丝杠副获取首批订单，行星滚柱丝杠预计2025年具备供货能力。工业母机方面，公司2024Q3与知名机床厂商签订批量滚动交付订单，其中C0级丝杠副实现突破，获得了首批订单。新能源汽车方面，应用于EMB制动系统的滚珠丝杠副完成了首次客户交样。人形机器人方面，行星滚柱丝杠工艺不断优化，关键工艺所需国产化设备合作开发有序推进，为明年批量供货做好技术和设备储备。　　新能源转型+出海布局逐步落地，丝杠业务支撑第三成长曲线。我们看好公司持续成长能力，短期来看，随着安徽贝斯特产能爬坡，新能源汽车零部件业务有望充分受益于下游销量高增速；公司泰国工厂正式开工建设，投产后有望持续获取海外订单。长期来看，子公司宇华精机的丝杠业务有望在工业母机、人形机器人等具备巨大潜力的领域实现大规模应用，支撑公司中长期第三成长曲线。　　盈利预测及投资评级：国内乘用车市场竞争激烈，仍占公司营收较大比例的燃油车零部件业务或受销量滑坡影响。基于以上我们下调公司盈利预测，预计公司2024-2026年归母净利润分别为3.27/4.16/5.15亿元，当前股价对应PE为25.9/20.3/16.4倍，可比公司PE平均值为59.4/42.6/31.7倍，公司估值低于可比公司平均估值，维持“买入”评级。　　风险提示：宏观经济不及预期；产品定点不及预期；产能爬坡不及预期；人形机器人商业化落地不及预期；上游原材料涨价；地缘政治风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华鑫证券张涵研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.03%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.15亿，根据现价换算的预测PE为27.1。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为19.97。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

证券之星10-24 17:59

A股头条：国资委、工信部放利好，部分地区新增首套房贷利率已降至“2字头”，公募规模年内第五次创历史新高

金融界10-24 07:30

警惕美国大选引爆波动！黄金再创新高、日元大跳水今日别忘了特斯拉

油期货下跌近0.9%，此前数据显示美国燃油库存上周增幅超过预期，且以色列继续对加沙和黎巴嫩发动攻击，投资者密切关注中东的外交努力。黄金无视美元的强势，飙升至2757.99美元的新纪录高点。中东地区的冲突也为风险厌恶的投资者提供了购买黄金的借口。

欧罗巴10-23 18:33

超预期财报刺激股价猛涨！通用汽车仍保持谨慎：没有将进步误认为是胜利

辆，同比增长60.7%，销量首次超越其燃油车。不过，利润方面出现亏损。第三季度，该公司在中国的合资企业亏损了1.37亿美元，而去年同期为盈利1.92亿美元。雅各布森表示，当地市场竞争条件严峻，中国品牌正在以低成本生产优质产品。通用汽车正在与合作伙伴上汽合作重组业务，并在第四季度召开了几次重要会议。但他坦言：“我们实际上还没有进行任何真正的重组，相信情况正在改善，但我们的合作伙伴仍有很多工作要做。” 上调2024全年业绩预期凭借强劲的第三季度业绩，通用汽车上调了2024年全年财务预期。预计全年净利润在104亿美元至111亿美元，全年调整后息税前利润将在140亿至150亿美元，调整后摊薄后每股收益预计为10至10.5美元，调整后汽车业务现金流预计在125亿至135亿美元。通用汽车还表示，将继续在电动车领域发力，预计2025年电动汽车盈利能力将达到20-40亿美元。公司将继续推进电动汽车的生产和销售，提升电动汽车在整体业务中的占比，预计今年产量将达到200,000辆。关于中国市场，通用将持续与中国的合作伙伴合作，通过专注于销量增长和成本控制，来恢复在中国的盈利能力。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，通用汽车2025年的利润将与2024年保持在同一水平。她指出，这主要是基于电动汽车盈利能力取得进展、各种重新设计的SUV带来收益、公司对整体成本和资本效率的关注以及在中国的表现有所改善。此外，巴拉也谨慎地表示，通用并没有将进步误认为是胜利。竞争仍然非常激烈，监管环境也将变得更加严格。通用将继续专注优化ICE利润率，并努力让电动汽车尽快盈利。

格隆汇10-23 14:02

基本面即将复苏，德州仪器吹响冲锋的号角！

主要得益于中国新能源汽车销量上涨，相比燃油车，新能源汽车对半导体产品的需求量大幅增长。然而，除了中国市场外，其他国家新能源汽车的渗透率有所放缓，拖累了整体增速。消费电子在三季度是旺季，环比增长并不令人意外。其他市场虽然贡献的收入较少，但已经出现触底复苏的迹象。长期来看，汽车市场并不令人担忧，一方面中国新能源汽车渗透率继续提升，另一方面，中国汽车在海外扩张，有利于提升全球新能源汽车的渗透率，加上新能源化是汽车行业必然的趋势，中途波动不改长期向好的趋势。工业市场较为关键，管理层认为库存调整仍在进行中，但预计将会复苏，为此，德州仪器在三季度将库存提升至43亿美元，环比增加1.9亿美元：不过，管理层并未给出工业市场复苏的时间表，只是管理层预期即将复苏。从摩根大通全球制造PMI指数来看，今年9月的数值为48.8，处于收缩区间，且创下一年来的低值：制造业的复苏尚需更多的信号，不过，从收入和毛利率的趋势来看，德州仪器已经渡过了最低谷！最难的日子已经过去，从估值上看，德州仪器也处于近年来较低的位置，给了市场做多的信心：

老虎证券10-23 12:03

股价反弹近30%后，豪森智能(688529.SH)9月1股未减的尚融创新和尚融聚源再次宣布减持300万股

成供应商，主营产品覆盖新能源汽车、传统燃油汽车及新能源动力电池行业，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等。 2024年上半年，公司营业收入为9.76亿元，同比下降1.45%；归母净利润为1004.75万元，同比下降86.85%；扣非归母净利润为-17.42万元，同比下降100.24%。从业绩整体来看，豪森智能营业收入持续下降，盈利能力持续下降，由盈转亏明显。数据显示，近三期半年报，豪森智能营业收入同比变动分别为43.08%，25.52%，-1.45%。归母净利润同比变动分别为176.12%，32.5%，-86.85%；净利润分别为0.6亿元、0.8亿元、793.2万元，同比变动分别为177.51%、30.64%、-89.54%。目前来看，豪森智能半年报均处于不断下滑的趋势状态中，未有好转迹象。而且报告期内，公司毛利率为23.68%，同比下降19.09%；净利率为0.81%，同比下降89.39%；业务的盈利能力下降非常明显。面对公司的业绩持续下滑，豪森智能8月份宣布对外投资设立全资子公司暨开展新业务不涉及人形机器人本体的研发、设计与制造业务，为针对人形机器人、AMR，开发适用于汽车核心零部件生产装配的人形机器人、AMR机器人集成设备，并进一步发展人形机器人和 AMR 智能生产设备和测试设备的研发、设计、生产与销售业务。综合来看，在整体业绩表现不好的情况下，豪森智能2024年股价一路下滑，公司股价跌幅一度达到52.26%。经过这一波整体市场行情的反弹，豪森智能2024年股价跌幅依旧还接近40%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云10-22 15:05

港股最纯正电池材料概念股来袭，龙蟠科技(603906.SH/02465.HK)厚积薄发撬动资本力量

格隆汇10-22 09:05

【直击亚市】中国央行放大招了！黄金疯狂暴拉至2731 特朗普获胜概率上升？

TF）。随着马来西亚承诺明年开始削减燃油补贴，可能引发抗议，并加剧通胀风险，马来西亚政界人士也在做准备。交易员还将密切关注印尼盾汇率，新任总统普拉博沃·苏比延多确认财政部长Sri Mulyani Indrawati将留任，这被视为东南亚最大经济体政策连续性的信号。巴克莱策略师Themistoklis Fiotakis在给客户的一份报告中写道，普拉博沃政府重新任命Indrawati“应被市场积极看待，反映了印尼中期财政整合的前景”。聚焦美股财报本周美国企业财报中，特斯拉公司将面临关于其生产目标和监管挑战的质疑，此前备受期待的“Cybercab”发布未能激发投资者的热情，也未能平息对其近期汽车销量的担忧。波音公司也将面临投资者越来越多的担忧，包括生产延误、资金匮乏和劳工纠纷。罢工工人将于10月23日投票批准该公司与工会达成的包括在四年内增加35%工资的新合同。

云涌10-21 12:27

从上海马拉松看沃尔沃：流水不争先，而在于源源不绝

件，会给盲信的车企和用户带来沉重打击。燃油车一车传三代不是天方夜谭，但在新能源车上谁能这样保证？一个不可否认的事实，即便现在新能源车百花齐放，但二十万、三十万乃至五十万元的新能源车，在实际体验上很难分出高低之别，分不出谁是李逵谁是李鬼，这就是缺乏技术沉淀导致的无个性、无级别。　　那么它们究竟卖得是什么？唯理念耳，消费者成塘鱼不自知，事实上新能源技术未来的走向如何？每一个阶段的节点在哪里？如今来看依旧如镜中花、水中月，可以摸索但不能鼓吹，更不能将“遥遥领先”视为技术大成，唯有车企夯实自身的技术体系，确保每一项技术都是安全的，才是新能源车真正大放异彩的时候。　　回看古今，王安石在变法失败之后感慨：“缓而图之，则为大利，急而成之，则为大害。”所以沃尔沃针对新能源技术提出的早、推出的迟，就是基于长期主义的造车理念，坚持的是流水不争先，而在于源源不绝。

金融界10-21 11:57

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