FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

聚焦！央企重组再掀波澜：兵器装备与东风两大集团同时筹划重组，从市场份额到行业变革，剖析这场重组的深远影响

业收入 4103 亿元，经营规模居国内汽车行业前列，位居世界 500 强第 188 位。东风公司与长安汽车近年来合作紧密。2017 年，东风汽车集团、长安汽车与一汽集团共同签署战略合作框架协议，次年合资组建 T3 出行服务公司，打造出行服务品牌；2019 年，东风公司、兵器装备集团又与一汽集团等注册成立了中汽创智科技有限公司，在智能网联技术开发领域展开深度合作，且二者高管团队也存在交互任职情况。从市场份额角度分析，长安汽车在自主品牌领域的深厚底蕴，结合东风公司在商用车、乘用车等多领域的广泛布局，二者在市场份额上的叠加效应将十分显著。这不仅有助于提升其在国内市场的占有率，更能增强在国际市场的竞争力，在全球汽车市场中争取更多话语权。在行业影响方面，此次重组可能会引发行业内的连锁反应。一方面，加速汽车行业的资源整合与优化配置，促使更多企业思考如何通过联合、重组等方式提升自身竞争力；另一方面，在技术研发、生产制造、市场销售等环节，有望带来新的变革与突破，推动整个汽车行业向智能化、绿色化方向加速发展。在资本市场，央企的重组整合一直是投资者关注的热点。国务院国资委企业改革局局长林庆苗在今年 1 月国新办发布会上曾表示，今后国资委将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。有市场人士表示，面对全球经济格局的变动和国内产业升级的需求，更多的国资央企或将加入到重组整合的行列之中，通过资源整合和优势互补提升央企的市场竞争力和创新能力，最终实现更高质量的发展。此次兵器装备集团与东风公司的重组筹划，无疑为汽车行业的未来发展增添了新的变数，也为资本市场带来了新的想象空间，后续进展值得持续关注。

金融界02-10 09:16

央企整合再提速！两大央企集团筹划重组，汽车行业格局或将重塑

月9日晚间，一则重磅消息震动资本市场与汽车行业：东风汽车集团有限公司（以下简称 “东风集团”）与中国兵器装备集团有限公司（以下简称 “兵装集团”）旗下多家上市公司同时发布公告，宣布两大集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项，本次重组或将导致相关上市公司控股股东发生变更，但实际控制人不变。尽管公告中未明确指出重组对象就是彼此，但业内普遍猜测，东风集团与兵装集团之间的战略重组大幕即将拉开。东风集团作为以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，有着深厚的历史底蕴，其前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。历经多年发展，东风集团已构建起齐全的产业链，产品覆盖豪华、高档、中档和经济型等多个区隔，业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等，在国内汽车产业中占据重要地位。兵装集团则是中央直接管理的国有重要骨干企业，不仅是国防科技工业的核心力量，更是国防工业和国民经济的战略性企业。集团旗下拥有60多家重点企业和研发机构，培育出如 “长安”“建设”“嘉陵” 等一批具有广泛社会影响力的知名品牌，在汽车、装备制造等多领域成果斐然。长期以来，汽车行业内就有东风集团与兵装集团在集团层面进行战略重组的传闻。此次多家上市公司同时发布公告，让这一传闻逐渐走向现实。从市场角度来看，两大央企集团的重组若能顺利实施，将对汽车行业产生深远影响。一方面，重组后的企业有望整合双方优势资源，在技术研发、生产制造、市场渠道等方面实现协同效应，提升整体竞争力。比如在新能源汽车领域，通过整合研发资源，有望加快技术突破，提升在新能源汽车市场的占有率，应对来自特斯拉、比亚迪等强劲对手的竞争。另一方面，在产业结构调整方面，两大集团的重组符合国家深入推进国有经济布局优化和结构调整的政策导向。在今年1月召开的国新办发布会上，国务院国资委企业改革局局长林庆苗就表示，2024年国资委扎实推进重组整合取得积极进展和成效，并强调下一步将以中央企业重组整合为抓手，加快推动国有资本向关系国家安全、国民经济命脉的重要行业和关键领域集中，向关系国计民生的公共服务、应急能力、公益性领域等集中，向前瞻性战略性新兴产业集中。东风集团与兵装集团在汽车产业的重组，无疑是对这一政策导向的积极响应。国泰君安认为，央企具有整体低估值的特性。通过并购重组以布局战略性新兴产业，对提升央企估值、同时利用央企的高信用资质及规模体量推动战略性新兴产业发展都具有显著的战略意义。此次两大央企集团筹划重组，或许也将为提升自身估值、推动汽车产业向新能源、智能化等战略性新兴方向发展带来新契机。随着国务院国资委对央企重组整合的持续推进，未来或将有更多央企加入到重组整合的行列中。除了汽车行业外，人工智能、量子信息、新能源等战略性新兴产业也将成为央企重组的重点领域。通过重组整合，央企有望在重要行业和关键领域发挥更大的作用，推动国有经济高质量发展。然而，重组之路并非坦途。公告显示，目前两家公司的重组事项尚处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。有关安排尚需履行程序并获得有关主管部门批准。因此，市场还需保持理性态度，等待后续消息的进一步披露。

金融界02-10 08:45

福特CEO杰姆·法利对特朗普关税计划提出警告，称不公平的关税政策可能对行业造成毁灭性影响

表了看法，警告称，长时间的进口关税将对汽车行业造成“毁灭性影响”，并可能导致数十亿美元的利润损失。法利强调，长期对来自墨西哥和加拿大的进口征收关税，将直接影响福特和竞争对手通用汽车（GM）在这两个国家的生产。关税政策的公平性问题法利指出，当前的关税政策对某些国家的进口车辆免征关税，这种情况显然不公平。他表示：“让我不明白的是，为什么[韩国的]现代-起亚可以不受额外关税地将60万辆车进口到美国，而[日本的]丰田可以将50万辆汽车免税进口到美国？”他认为，如果要实施关税政策，应该对整个行业进行全面征税，而不仅仅是对特定国家的进口进行选择性打击。福特面临的其他挑战法利还指出，尽管福特是美国本土化程度最高的汽车制造商之一，拥有最大的美国汽车工人联合会（UAW）劳动力，并且F系列卡车的生产主要集中在美国，但公司仍面临着其他外部挑战，包括定价、成本和市场需求等“市场因素”。福特公司2025年的利润预测未考虑到长时间贸易战可能带来的影响。专家点评与分析 “目前的关税政策确实为进口竞争对手带来了优势，这可能对福特产生长期的不利影响。” —— 2025年2月6日，汽车行业分析师王明 “法利的评论揭示了一个关键问题，即关税政策的执行不平等，可能导致美国本土汽车制造商在全球竞争中处于不利地位。” —— 2025年2月7日，国际贸易专家李娜名词解释关税：对进口商品征收的一种税款，通常用以保护国内产业或增加政府收入。进口竞争对手：指那些将产品从国外进口到美国并在市场上与本土生产商竞争的公司。 F系列卡车：福特公司生产的一款重型卡车，是其最畅销的产品之一。 UAW（美国汽车工人联合会）：代表美国汽车行业工人的工会，涵盖福特、通用等主要汽车制造商的员工。相关大事件 2025年2月：福特CEO法利警告特朗普的关税政策可能对汽车行业产生巨大影响。 2024年12月：美国与韩国签署自由贸易协定，取消了对韩国进口汽车的关税。 2024年10月：福特发布2025年财报预测，预计面临市场因素压力。来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:11

沃尔沃几乎零成本收购Northvolt股份，接管电池工厂，推动电动化战略应对供应链挑战

其电动化战略的重要一环。” — 赵婷，汽车行业专家，2025年2月6日来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:10

Stellantis宣布2025年关闭卢顿工厂，电动厢式车生产计划受阻，裁员1,100人

间找到平衡，将成为关键。” — 王伟，汽车行业分析师，2025年2月6日 “卢顿工厂的关闭是Stellantis全球布局中的一个关键转折点。随着生产转移到埃尔斯米尔港，Stellantis希望通过更合适的工厂配置应对电动化时代的挑战。” — 李娜，汽车产业专家，2025年2月6日来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:10

特斯拉董事接连减持股票，5亿元套现引发市场震荡，股价下跌7.5%

意味着公司面临增长瓶颈。” — 李凯，汽车行业分析师，2025年2月8日 “特斯拉的股价波动反映了投资者对其未来发展的担忧，尤其是在价格战和毛利率压力的影响下。虽然马斯克依然看好新车和AI的发展，但这些举措是否能帮助公司脱困，还需时间验证。” — 王辉，金融专家，2025年2月8日来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:10

大众汽车子品牌西雅特CEO警告：若欧盟不取消关税，西雅特将减产裁员1500人，损失数亿欧元

影响西雅特减产与裁员计划市场反应与汽车行业现状专家点评西雅特CEO警告：若欧盟不取消关税，西雅特将减产裁员1500人根据TodayUSstock.com报道，2月8日，西雅特（SEAT）首席执行官韦恩·格里菲斯（Wayne Griffiths）在接受采访时表示，若欧盟在今年3月底前不降低对中国制造电动汽车征收的关税，西雅特将被迫减产，并计划裁员约1500人。西雅特主要生产SEAT和CUPRA品牌汽车，而中国安徽控股工厂生产的CUPRA Tavascan电动汽车受到欧盟关税的影响，导致公司未能达成去年财务目标，并将在2025年损失数亿欧元。欧盟关税政策及其影响自去年10月起，欧盟对所有中国制造的电动汽车加征关税。西雅特生产的CUPRA Tavascan汽车不仅要缴纳10%的关税，还需要支付额外的20.7%的关税，这使得西雅特面临巨大财务压力。格里菲斯指出，加征的关税使得CUPRA Tavascan的成本增加，直接影响到公司盈利，若关税政策得不到改变，西雅特将面临更大损失。西雅特减产与裁员计划西雅特和大众集团高层已就Tavascan汽车的关税问题与欧盟官员进行了多轮磋商，但迄今为止仍未取得实质性进展。格里菲斯表示，若在第一季度内无法解决关税问题，西雅特将不得不从产品矩阵中剔除Tavascan汽车，并可能采取减产和裁员措施。此外，西雅特面临的另一个问题是如何在没有Tavascan的情况下，降低车队的碳排放值以满足欧盟的排放监管要求。市场反应与汽车行业现状多家欧洲汽车制造商高管对欧盟的关税政策表示不满，认为这对本土企业和就业造成了负面影响。特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰等公司已经向欧洲法院提起诉讼，反对加征关税政策。然而，法院的审理时间较长，且判决结果可能还会有上诉，使得企业难以快速得到解决。格里菲斯强调，西雅特可能不得不采取法律行动，但公司已经等不及了，急需采取措施应对当前困境。专家点评 “西雅特和大众集团面临的关税压力反映了欧洲市场在全球电动汽车竞争中的复杂性。高额关税不仅影响利润，也使得企业在碳排放要求面前更加困难。” — 张磊，汽车产业分析师，2025年2月8日 “欧盟对中国制造电动汽车加征关税的做法在短期内可能保护了本土车企，但从长期来看，可能会对欧洲的汽车产业带来负面影响，特别是对于那些依赖电动汽车进口的企业。” — 李珊，欧洲市场专家，2025年2月8日来源：今日美股网

今日美股网02-10 00:10

震动汽车圈，长安汽车、东风汽车联合重组？竞争版图或将就此改写，或将成为国内第一大车企

4年9月的中央企业专业化整合推进会上，汽车行业的整合已经展开，会上12组26家单位专业化整合项目集中签约，其中就包括中国一汽、兵器装备集团、东风公司与中国诚通的动力电池领域专业化合作项目。如今，长安汽车、东风汽车的大动作来了。

金融界02-09 21:39

加拿大一月份劳动力市场超出经济学家预期

0%依赖美国对加拿大出口产品的需求。在汽车行业，这一比例更是接近70%。与此同时，各行业的全职就业在1月份增加了35,000个，而兼职岗位增加了40,900个。不过，公共部门在当月减少了8,400个工作岗位，同时工资增长继续放缓。统计局的报告显示，1月份的小时工资同比增长3.5%，低于12月份4%的增速。德杰丹银行宏观战略主管罗伊斯·门德斯表示，如果关税在3月前未被实施，加拿大央行可能会在3月的会议上选择维持利率不变。 “目前通胀率稳定在2%左右的目标水平，而工资增长今天的数据也降至仅3.5%的年增长率，值得庆幸的是，央行在应对经济冲击时仍有一定的灵活性。”他说。“加拿大政府债券的收益率曲线全面上升，加元汇率也因意外强劲的数据而走高。” 来源：加美财经

加美财经02-09 00:01

24小时热点