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华纬科技（001380.SZ）：公司进入了赛力斯直供体系内，与小米汽车洽谈中

？答：公司前五大客户没有变化，分别为比亚迪、吉利、一汽东机工、南阳淅减、长城。 4、公司相较于国内同行，优势体现在哪里？答：公司优势主要体现在前端材料。公司能在这个领域扎根,主要在我们材料自主研发上,有多年技术积累和沉淀,通过与国内弹簧钢企业合作,在钢厂提供母料后公司内部会进行弹簧钢的热处理工艺,从而让材料在性能上有所提升。实现汽车弹簧的高性能和轻量化要求,具有市场独特的竞争优势。 5、公司稳定杆产品的优势体现在哪里？答：一方面是公司拥有自己的模具车间，拥有自主研发设计工装和模具的能力，在成本端及客户的响应速度上更具有优势；另一方面公司空心稳定杆制作工艺相对成熟，工艺优化能力强，更具有竞争优势。 6、稳定杆和弹簧的竞争格局有区别吗？答：从竞争格局来看，两个产品是类似的，因为同属底盘重要弹性元件，客户重合度高，采购团队往往相同或相近。 7、公司新客户拓展情况？答：公司持续拓展新客户,最具代表性的是成功获得了Stellantis的项目定点。另外公司也进入了赛力斯的直供体系内，与小米汽车也在积极洽谈中。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-04 12:02

重要会议强调构建光伏行业健康金融生态，光伏ETF平安(516180)跟踪指数已处近5年估值低位

指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-04 11:02

中国ESG市场发展趋势一览 – 2023年12月

球新能源汽车销量近一半， 2022 年比亚迪、五菱汽车、吉利、广汽集团和上汽集团跻身全球销量最高的新能源汽车生产商之列。制造商和车型选择的增加使得零售价格下降。国际能源署数据显示，2022 年中国小型纯电动新能源汽车的销量加权平均价在 10,000 美元以下，低于欧洲和美国 30,000 美元的平均价格。惠誉评级认为，尽管中国的新能源汽车销量激增，但新能源汽车制造商因全行业的价格竞争而面临盈利挑战。政策制定者对中国新能源汽车生产商产能过剩和盈利能力的下降表示担忧。这或导致其进一步减免新能源汽车购置税以激发国内需求，同时通过减少新能源汽车生产商的数量来整合生产。将中国的新能源汽车出口到全球市场尤其是发达经济体是新能源汽车制造商在国内需求疲软之际为提高盈利能力而制定的另一战略。2023 年前五个月，中国出口汽车中约有 26%为新能源汽车。考虑到中国新能源汽车的低廉价格以及车企加大对东南亚生产设施的投资，东盟将成为中国新能源汽车最大的出口目的地。中国汽车工业协会数据显示，2023 年中国销往全球的新能源汽车数量同比跃增 37.9%，达 949 万辆。整合了上游和中游活动的强劲新能源汽车供应链中国的公共充电基础设施居全球领先地位，到 2022 年已建成 176 万个充电站，这主要得益于政府在新能源汽车保有量不断增加之际出台补贴计划。此外，中国还开始将换电基础设施纳入新能源汽车基础设施开发，这使得其在 2021 年获得补贴。中国新能源汽车企业蔚来汽车已在中国和欧洲建成 1,383 座换电站，广泛覆盖高速公路网络。中国在几乎所有与新能源汽车相关的关键矿产（如锂、钴、镍和铜）生产和加工方面均占据主导地位。这使得在地缘政治紧张局势和大宗商品价格不断攀升可能抑制了自然资源供应的情况下，中国的新能源汽车制造商仍能对新能源汽车供应链进行整合，并将关键矿产、电池和新能源汽车生产整合到自身的价值链中，从而大幅降低成本。比亚迪对电池制造和半导体生产等新能源汽车供应链环节进行了垂直整合，确保电池供应能够满足新能源汽车生产的快速增长。惠誉常青授予电动汽车充电基础设施企业‘2’的 ESG 主体评级惠誉常青于 2023 年 9 月授予中国电动汽车充电服务提供商授予能链智电公司（能链智电）“2”的 ESG 主体评级，评定其主体得分为“76”。本次评级反映出，能链智电的ESG表现良好，且该公司将 ESG 考量因素融入其业务、战略与管理。能链智电在中国运营着包含逾 5 万座充电站和 51.5 万把充电枪的网络。新能源汽车及供应链的扩张激发了亚洲的可持续融资活动。中国的新能源汽车制造商主要依赖银行贷款和政府补贴进行融资，部分领先车企（如比亚迪、理想汽车和蔚来汽车）通过在国际市场上发行股票来募资。中国新能源汽车制造商为业务融资而发行的债券（尤其是贴标债券）有限。这有别于日韩传统车企，这些车企积极发行 ESG 贴标债券，为新能源汽车生产及相关零部件融资。新能源汽车在交通领域脱碳方面发挥着至关重要的作用，但投资者在评估公司的可持续发展状况时仍需考虑一些 ESG 考量因素，包括用来为新能源汽车充电的燃料来源是否为煤炭或天然气。尽管如此，与直接燃烧化石燃料相比，这种方式对环境产生的净影响为正面，因为直接燃烧化石燃料会排放氮氧化物和 PM2.5 等非温室气体尾气污染物。随着越来越多新能源汽车即将退役，提高回收能力成为投资者关注的另一领域。一些中国车企、新能源汽车电池制造商和矿业公司已开始投资回收技术和设施，以满足日益增长的新能源汽车销量。惠誉常青预计监管方面将有更多进展，这可能会激发更广泛的投融资需求，从而提高全国的新能源汽车回收能力。注：本报告为中文译本。如有疑问，请以英文版本为准。

惠誉常青07-04 10:26

反弹60%+，特斯拉重回视线

万元利息。对比来看，今年迄今特斯拉和比亚迪在纯电车型交付量上难分伯仲。中国电动车制造商在第二季度都表现颇佳。无论是在6月份还是在今年上半年，纯电动汽车在比亚迪产销量中的比重，都超过了40%。在6月份生产141,030辆，销售145,179辆。上半年则是生产730,083辆，销售726,153辆，而特斯拉一二季度加起来大约是73万辆左右。 Counterpoint Research在7月2日的一份报告中表示：“BYD在纯电动车市场的份额预计在2024年会显著增长，到那时，其电池电动车销量将超过特斯拉。” 今年4月，特斯拉发布的2024年第一季度财报显示，Q1特斯拉营收同比下滑9%；净利润同比下滑55%，并做出年度交付量将下滑的预期，拉低了市场对其信心。但随后马斯克以先画饼的形式调整业务布局，不仅用低价加快了FSD的推广，在不久后的8月份即将推出Robotaxi，形成与Uber网约车类似的机器人出租车队，特斯拉车主也将有机会出租自己的特斯拉汽车提供乘车服务。连续6个交易日的上涨也让马斯克意犹未尽，他在X上回应“一旦特斯拉完全解决了自动驾驶问题，并量产Optimus机器人，任何仍持有空头头寸的人都会被消灭，即便是Bill Gates也不例外。” 02 除了电动车的生产、交付数据外，特斯拉在此次的公告中还宣称，公司在第二季度部署了9.4 GWh的储能产品，这是迄今为止最高的季度部署量，同比增长157%。加上Q1的4.1GWh，上半年累积装机量已经达到13.5GWh，接近去年全年水平。特斯拉储能业务包括Powerwall和Megapack两类产品。Powerwall是一款家用储能系统，能够储存太阳能板产生的电力，用于夜间或停电时供电。Megapack则是一款超大型商用储能系统，适用于大型商业和工业客户，如数据中心、医院和学校等。目前已建及在建产能包括加州拉斯普洛超级储能工厂，以及今年5月刚开工的上海储能超级工厂。其中，二季度交付量增长主要得益于美国工厂的产能释放。上海工厂最快也有望于2025年一季度开始生产Megapack，其中电芯的两大供应商分别找了宁德时代和比亚迪子公司弗迪电池。光储业务虽然不是特斯拉最受关注的业务，但在如今电力结构性紧张的背景下，这部分业务价值反倒得以凸显。原因在于，AI数据中心在经过建设后投入使用，个个都是座“吞电巨兽”，将给美国电网带来巨大负荷。大摩研究表明，，到2030年，美国数据中心的用电量可能相当于1.5亿辆电动汽车的用电量。2023年到2027年，美国数据中心电力的预计增长相当于在美国道路上增加5900万辆电动汽车，即在役车辆总数增加21%。长期来看，大摩对特斯拉这部分业务给出约1300亿美元的估值，并将目标价上调至310美元。总的来看，虽然福特汽车、“新势力”Rivian都警告美国电动车需求疲软，且中国市场竞争激烈，但特斯拉依然在二季度实现了超预期的交付成绩。二季度的财报将于7月23日收盘后发布，值得关注。

格隆汇07-03 22:24

全球电动车市场巨擘：比亚迪2024年有望超越特斯拉，中国主导市场

com报道，随着中国引领全球市场增长，比亚迪预计在2024年超越特斯拉成为电动汽车销量领导者。#2024宏观展望# （图片来源：Benzinga.com）根据报道，比亚迪有望显著提升其在电动汽车（BEV）领域的市场份额，超过特斯拉的销量。这突显了全球电动车市场动态的变化。根据Counterpoint Research的报告，中国继续领导BEV市场，预计到2024年其销量将是北美的四倍。比亚迪报告显示，第二季度电动车销量增长21%，4月至6月间销售了426,039辆电动车。总部位于德克萨斯州的特斯拉报告显示，第二季度交付量较去年同期下降了4.8%，但比第一季度有所改善，达到了443,956辆车。 Counterpoint Research的报道还指出，包括纯电动车和混合动力车在内，比亚迪去年的总产量超过了300万辆，连续第二年超过特斯拉的184万辆。根据报道，欧洲和美国预计从2025年开始将成为该领域的重要增长驱动力。

佳华16807-03 22:00

ETF英雄汇(2024年7月3日)：日经ETF(513520.SH)领涨、软件板块集体回调

包括美团-W、腾讯控股、小米集团-W、比亚迪股份、创科实业、农夫山泉、快手-W、安踏体育、理想汽车-W、银河娱乐等公司。目前，中证港股通消费主题指数最新市盈率（PE-TTM）为21.58倍，估值低于近3年10.75%以上的时间。港股通互联网ETF（159792.SZ）最新份额规模达192.39亿份。该产品紧密跟踪中证港股通互联网指数，中证港股通互联网指数从港股通范围内选取30家涉及互联网相关业务的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内互联网主题上市公司证券的整体表现。。指数权重股包括美团-W、腾讯控股、小米集团-W、快手-W、哔哩哔哩-W、中国儒意、阅文集团、金蝶国际、商汤-W、同程旅行等公司。目前，中证港股通互联网指数最新市盈率（PE-TTM）为27.84倍，估值低于近3年22.77%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计567只非货ETF下跌，下跌比例达61%。行业主题指数方面，中证金融科技主题指数、中证软件服务指数跌幅居前，分别下跌2.58%、2.31%。软件ETF（515230.SH）最新份额规模达14.41亿份。该产品紧密跟踪中证全指软件指数，布局计算机行业。指数权重股包括科大讯飞、金山办公、宝信软件、三六零、恒生电子、同花顺、用友网络、中国软件、中科创达、润和软件等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价15.05%；日经225指数情绪高涨，日经ETF收盘溢价7.83%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 15:44

特斯拉汽车交付量连续两个季度下滑，但超出预期，股价大涨

，使公司股价上涨。特斯拉领先于竞争对手比亚迪，继续成为全球最大的电动汽车销售商。公司表示，在三个月内在全球交付了443,956辆汽车，比去年同期下降了4.8%，但高于438,000辆的共识预期。近期华尔街的估计范围在420,000到425,000辆之间。特斯拉在本季度生产了约411,000辆汽车，这也是一条利好消息。生产少于销售意味着库存减少，可以减轻公司降低价格的压力。第三个利好消息是，特斯拉表示本季度部署了9.4吉瓦时的电池存储，创下了最佳季度纪录。在午盘交易中，特斯拉的股票上涨超过9%，每股超过229美元。技术股市分析师最认为，特斯拉的股票在每股220至225美元左右存在一些阻力。投资者可以关注特斯拉股票能否收盘高于这些水平。在周二交易之前，特斯拉的股票已经连续五天上涨，在这段时间内上涨了约15%。虽然特斯拉的交付量同比下降了约5%，连续第二个季度下降，只是情况比预期的要好。华尔街的估计在每个季度发布前往往会下降。几周前，分析师预测交付量约为440,000辆。这次，市场对这个季度变得有些过于紧张，降低了交付预期，使特斯拉更容易超出预期。特斯拉增长放缓显示整个行业面临挑战。其他汽车制造商已经推出了数十款新型电动车型，尽管价格下降、低息和租赁优惠促销，需求仍未达到最初的预期。马斯克面临着多年来最大的考验，因为他既要花钱开发新的、更经济实惠的车型，又要在机器人和自动驾驶技术上进行高价投资。作为电动汽车行业的风向标，特斯拉第二季度的销售数据受到了分析师的密切关注，特斯拉第一季度全球交付量出现了自2020年以来的首次同比下滑，部分原因是停产。特斯拉的车队正在老化，最受欢迎的车型 Model Y SUV 车龄已接近 5 年，传统汽车公司通常会在此时进行重大设计变更，以刺激需求。公司正在加紧生产更新版的 Model 3 轿车，还有体型庞大的 Cybertruck，售价在 6.1 万至 10 万美元之间。特斯拉在中国面临着最激烈的竞争，随着竞争对手推出价格更低的电动车型，特斯拉在中国的销量也出现下滑。今年 6 月，特斯拉在中国的销量与去年同期相比下降了 24%，而全球市场则在折扣和政府补贴的推动下，出现了交付量的增长。竞争对手比亚迪公布的第二季度电动汽车销量为426039辆，比去年同期增长21%。马斯克一直在降低特斯拉汽车的价格，但降价也意味着利润下降，今年第一季度，特斯拉曾一度傲视行业的营业利润率为5.5%，低于2022年的16.8%。为了支撑利润，马斯克正在削减成本，并表示将在全球范围内裁员 10%以上。马斯克一直在努力让投资者相信公司的机器人和人工智能会有前途，他在 6 月份的特斯拉年度股东大会上声称，这些技术可以使特斯拉的市值增长高达 30 万亿美元。公司计划今年在人工智能研究上投入 100 亿美元，预计将在 8 月份展示一辆自动驾驶的机器人出租车。马斯克还表示，特斯拉将于明年开始限量生产 “擎天柱 “机器人。不过，这位特斯拉掌门人仍需要保持特斯拉的利润增长，以便提供资金。他在 4 月份表示，公司的目标是在 2024 年增加全球交付量，但与往年不同的是，马斯克没有为这一增长设定具体目标。虽然特斯拉在美国的电动汽车销售中仍占主导地位，但领先优势正在缩小。根据汽车情报公司的数据，今年 5 月，特斯拉在美国销售的电动汽车占到了电动汽车总销量的近一半，而去年同期，特斯拉的销量占到了电动汽车总销量的 60% 左右。其他主要汽车公司预计将于周二公布第二季度的美国销量。分析师预计，上个月经销商软件供应商CDK Global 遭到的网络攻击，将对本季度的销量造成影响。许多经销商失去了他们用于经营业务的关键软件的访问权限，迫使他们不得不尝试用书面来完成交易。即使在黑客攻击发生之前，美国上半年的汽车销量预计也将与去年基本持平，因为汽车行业仍面临高利率。电动汽车受到较高借贷成本的冲击更大，因为起步价往往比汽油车更高。从福特汽车这样的老牌巨头到里维安汽车公司（Rivian Automotive）这样的后起之秀，汽车制造商们都警告说，美国的电动汽车需求将放缓，因为事实证明，消费者抛弃汽油动力汽车的愿望不如预期强烈。马斯克曾表示，如果特斯拉汽车更便宜，他相信会有数百万人购买。马斯克表示，公司还在开发更经济实惠的车型，并将于今年晚些时候或明年年初推出。 “对大多数人来说，这真的不是他们是否想要特斯拉的问题。他们确实想要一辆特斯拉。他们只是没有足够的钱买得起特斯拉，“马斯克在今年 6 月的股东大会上说。来源：加美财经

加美财经07-03 15:32

优胜劣汰趋势将延续，A50ETF基金(159592)午后翻红，盘中成交额已超2.5亿元

0333)、紫金矿业(601899)、比亚迪(002594)、中信证券(600030)、迈瑞医疗(300760)，前十大权重股合计占比51.91%。 A50ETF基金(159592)，场外联接(A类：021208；C类：021209)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 14:24

港股科技股持续走高，港股科技ETF(159751)午后涨超2%

指数(931573)前十大权重股分别为比亚迪股份(01211)、美团-W(03690)、腾讯控股(00700)、小米集团-W(01810)、快手-W(01024)、百济神州(06160)、理想汽车-W(02015)、中芯国际(00981)、联想集团(00992)、信达生物(01801)，前十大权重股合计占比67.17%。天风证券研报表示，往后看，港股在内外资情绪大幅改善的背景下已促成一轮较为显著的反弹，后续持续性及上涨空间有待更多夯实的基本面数据与之配合，经济修复验证期内依旧保持谨慎乐观态度。配置方面，一方面股息率较高的公用事业、能源、金融、电信等板块，即使未来市场波动率有所上升，也有望在该环境中提供可观的相对收益；另一方面，以半导体、互联网为代表的科技行业仍将是产业转型的主抓手。港股科技ETF(159751)，场外联接(A类：021294；C类：021295)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 13:24

新能车ETF(515700)强势拉升涨超1%，减污降碳协同助力高质量发展

指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.24%。光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316)，前十大权重股合计占比59.03%。新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年6月28日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799)，前十大权重股合计占比54.19%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云07-03 11:34

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