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深陷危机？！德国豪车在中国和德国的销售遭遇重创
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MW的全球销量同比下降2.3%，略好于梅赛德斯-奔驰汽车的3%跌幅和保时捷的表现。但奥迪的销量则出现更为严重的下滑，同比下降12%。在中国和德国这两个关键市场，销量数据更加惨淡。 BMW在中国市场的销量下降了13.4%，在德国本土市场下滑5.3%。 Mercedes-Benz在中国和德国的销量分别减少7%和9%。 Audi在中国市场下滑11%，在德国的销量更是大跌21%。中国市场：本土电动车品牌主导竞争作为全球最大的汽车市场，中国在2024年整体车市保持了稳定增长。但外国车企的表现却不尽如人意，尤其是那些电动车型竞争力不足的品牌。中国本土的纯电动车企（EV-only brands）在价格战和政府支持的绿色车辆置换补贴政策下，进一步抢占市场份额。相比之下，宝马、奔驰等传统豪华品牌由于在电动车产品线上的竞争力相对不足，失去了部分市场地位。德国市场：需求未恢复至疫情前水平德国本土市场的汽车需求仍未恢复至疫情前的水平。据统计，2024年德国共售出约280万辆汽车，同比下降1%，相比2019年疫情前的销量水平低了四分之一。尽管政府积极推动电动车普及，但纯电动车（BEV）销量较2023年下降了25%。相比之下，混合动力车型（Hybrid）销量上升12%，达到约95万辆。宝马与奔驰的电动车销量表现分化尽管全球电动车销量整体增速放缓，但宝马集团的纯电动车型销量逆势增长13.5%，达到约43万辆。相比之下，奔驰的纯电动车销量大幅下滑23%，显示出其在电动车市场的竞争力正在减弱。美国市场成奔驰亮点，或受特朗普关税政策推动在全球主要市场中，美国成为奔驰的亮点市场。2024年第四季度，奔驰的高端车型销量激增34%，这在一定程度上受到了美国经销商囤货的推动。分析人士指出，这一现象可能与美国前总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）即将上调欧洲制造汽车的进口关税有关。美国经销商希望在关税生效前提前增加库存，从而推动了美国市场的销量增长。市场前景展望未来，德国豪华车企面临的市场挑战将愈加严峻。随着本土市场需求疲软、中国市场竞争加剧以及美国市场关税风险，这些传统车企需要更加专注于电动车产品线的研发，以保持竞争力。尽管宝马在全球电动车领域取得了一定的成功，但整体而言，德国豪华车企在面对本土电动车品牌的崛起和全球政策环境变化时，仍需应对更大的压力。
埃尔瓦01-14 01:28
隔夜美股全复盘(1.11) | 12月非农大超预期，失业率意外下降，交易员不再押注美联储年内降息两次
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自达等车企纷纷选择与特斯拉“拼团”，而梅赛德斯-奔驰则与沃尔沃和极星另组一队。瑞银分析师估计，此举可能使特斯拉获得10亿美元的报酬。
格隆汇01-11 07:35
百得利控股（06909.HK）12月27日收盘下跌9.78%，成交9500港元
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省市拥有包括宾利、保时捷、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、捷豹路虎品牌在内的15家4S经销店,目前已成为顶尖的超豪华汽车经销商集团之一。公司的服务:为客户提供全方位的汽车相关产品及服务,包括汽车销售、售后服务以及其他增值服务,如汽车金融及二手车经纪服务等。公司的理念:“待客以恒”是公司的服务理念,公司关注每一位客户的需求,通过“管家式服务”实时与客户互动,并不断更新产品和提升服务质量,建立、培养与客户的长期共赢关系。公司的未来:公司将继续在一、二线城市设立豪华及超豪华品牌经销店,扩展经销网络和品牌矩阵;不断完善售后和增值服务链条,持续为高端车主在车辆的全生命周期提供优质的服务保障。公司相信,通过不懈的努力,公司会持续与客户、员工、合作伙伴一起创造精彩的BetterLife。（以上内容为金融界基于公开消息，由程序或算法智能生成，不作为投资建议或交易依据。）
金融界2024-12-27
Nio推出Firefly品牌，148,800元起步价格挑战BMW Mini和Mercedes Smart，引发中国与欧洲电动车市场新格局
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全新低成本品牌Firefly，目标是与梅赛德斯的Smart和宝马的Mini竞争。Firefly品牌的价格起步于14.88万元人民币（约合20,394美元），并提供自主停车技术和4.7米转弯半径等智能功能。目前，Firefly品牌的预售已经启动，客户可以通过专属App下单，车辆预计将在2025年4月正式上市。与竞争品牌的比较 Firefly品牌在中国市场将与以下品牌展开竞争：品牌起售价主要特点 Firefly 14.88万元自主停车技术，4.7米转弯半径宝马Mini 14.88万元紧凑设计，高品牌认可度梅赛德斯Smart #1 15.49万元高端外观设计，紧凑车型进军欧洲市场的计划尽管Nio最初计划通过Firefly品牌进军欧洲市场，但欧洲委员会于10月对从中国出口的车辆征收了额外超过20%的关税，这将大幅削弱Firefly品牌的价格竞争力。目前Nio尚未详细说明Firefly在欧洲的销售计划。然而，该公司计划加速在欧洲建设适配Firefly车型的电池更换站，旨在提高运营效率并降低成本。 Firefly品牌的战略意义 Nio推出Firefly品牌的战略意义在于扩展目标客户群体并增加销量。在中国市场，Firefly与比亚迪的海豹和小鹏的Mona等本土品牌直接竞争。此外，Nio还计划在2026年推出首款Firefly增程式混合动力车型，这些车型将主要面向海外市场销售。通过Firefly品牌，Nio希望在2025年实现销量翻倍，并在2026年实现盈利目标。编辑总结 Firefly品牌的推出标志着Nio在激烈的电动车市场竞争中寻求差异化的战略布局。通过低成本车型和智能技术的结合，Firefly有望吸引更多年轻消费者。然而，欧洲市场的高额关税可能对其国际化扩展构成挑战，未来的市场表现仍需观察。名词解释 Firefly：Nio推出的低成本电动车品牌，目标是与宝马Mini和梅赛德斯Smart竞争。自主停车技术：一种使车辆能够在无人操作的情况下完成停车任务的智能技术。增程式混合动力：一种结合电动机和传统内燃机的动力系统，通过内燃机发电来延长电动车续航里程。 2024年相关大事件 2024年12月：Nio宣布推出Firefly品牌，目标为低成本市场。 2024年10月：欧洲委员会对从中国进口的车辆征收超过20%的额外关税。 2024年5月：Nio推出Onvo品牌，进一步拓展产品线。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-23
均胜电子9.8亿豪赌香山股份，从“卖子求生”到“反向收购”，均胜电子的资本局究竟有多大？
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知名汽车品牌的一级配套商，服务范围覆盖梅赛德斯奔驰、宝马、大众、比亚迪等多家整车制造商。这笔股权转让使香山股份的营收规模实现跨越式增长，从2020年的9.77亿元跃升至2021年的48.90亿元。 2023年，均胜群英实现销售收入51.15亿元，同比增长24.86%；扣非净利润3.98亿元，同比增长37.08%。截至目前，香山股份的客户群已扩展至江淮汽车、赛力斯等华为系汽车厂商。增持步步紧逼自2023年7月以来，均胜电子通过多种方式密集增持香山股份。7月18日，公司斥资3.29亿元受让8.03%股权，成为香山股份第二大股东。在随后的几个月里，均胜电子持续增持。第三季度内，香山股份累计发布7条均胜电子增持比例变动公告。截至9月24日，均胜电子持股比例达18.8770%，成为单一第一大股东。 11月28日晚间，均胜电子公告称已持有香山股份24.0673%股权，累计投资金额约9.8亿元。同时，香山股份原控股股东与一致行动人签署解除一致行动关系协议，并出具不谋求控制权的承诺。均胜电子表示，取得香山股份控制权的主要目的是强化双方在汽车零部件业务的战略协同，加快推进新能源汽车产业链和智能座舱领域的战略布局。公司强调，此举旨在优化现有资产结构，丰富智能电动汽车产品矩阵。对于市场关于"借壳上市"的猜测，均胜电子明确表示不属实，并强调一切以公告为准。均胜电子一个曾因频繁并购而陷入债务困境的企业，曾通过出售子公司均胜群英来缓解资金压力，这一举措被市场视为“卖子求生”的无奈之举。然而，如今的均胜电子却以令人瞩目的方式实现了逆转，通过一场漂亮的“反向收购”，以较低成本重新掌握了香山股份的控制权。这一先卖后买的策略，不仅为均胜电子带来了急需的资金，还显著扩大了其市场份额和控制力。从均胜电子发布的2024年第三季度财报中，我们可以清晰地看到其业绩的显著变化。尽管前三季度公司营收略有下降，达到411.35亿元，同比下降0.42%，但净利润却实现了强劲增长，达到9.41亿元，同比增长20.9%。这一成绩表明，均胜电子在优化成本结构、提升运营效率方面取得了显著成效。然而，尽管业绩方面取得了显著进步，均胜电子仍面临着一项重要挑战，即高达68.57%的资产负债率。这一数字不仅反映出公司当前的财务压力，也可能对其未来的融资能力和市场竞争力产生不利影响。因此，如何有效降低资产负债率，成为均胜电子未来发展中的关键议题。现在，随着均胜电子成功取得香山股份的控制权，其未来发展路径更加引人关注。香山股份的加入将为均胜电子带来新的增长动力，助力其在汽车零部件及智能出行领域实现更深层次的布局。然而，如何整合香山股份的资源，发挥协同效应，以及如何在保持利润增长的同时，有效降低资产负债率，将是均胜电子未来发展的重要考验。
金融界2024-12-18
两家中国车企上季度进入全球销量前十，比亚迪超越福特
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增长55万辆，增幅为27%，几乎相当于梅赛德斯-奔驰集团季度总销量的59万辆。相比之下，日本、美国和欧洲汽车制造商普遍面临困境。排名第一的丰田汽车销量下降4%，为273万辆，主要受认证丑闻等因素影响。排名第二的大众集团销量下降7%，为217万辆，排名第三的现代汽车下降3%，为177万辆，均受到中国企业价格竞争力的冲击。跨国企业Stellantis（克莱斯勒母公司之一的三大汽车集团之一）销量大幅下滑20%，仅为114万辆，比比亚迪多约1万辆，主要由于在美国市场表现不佳。随着比亚迪在拉美和东南亚市场的销量稳步增长，有望在10月至12月季度进入全球前五。日本、美国和欧洲汽车制造商的困境迫使许多公司进行重组。日产11月7日宣布，将全球产能削减20%，裁员9000人，占总员工数的7%，原因是中国和美国市场销量疲软。本田也计划减少其中国工厂的燃油车产量，从149万辆降至96万辆。 Stellantis宣布将在美国工厂裁员1100人。大众集团也透露了重组计划，包括关闭至少三家德国工厂，并裁员数万人，原因是销售低迷。汽车行业正面临百年一遇的变革，需要在电气化和自动驾驶等数字技术领域进行巨额投资。本田计划到2030财年投资10万亿日元（约合666亿美元）。但低迷的销售迫使车企重新审视这些投资计划。（日经）来源：加美财经
加美财经2024-12-02
梅赛德斯与Momenta达成战略合作，借助自动驾驶技术提升中国市场竞争力
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梅赛德斯将采用Momenta软件，提升在中国市场的竞争力合作背景投资与发展市场竞争与挑战未来规划编辑观点名词解释相关大事件合作背景根据TodayUSstock.com报道，梅赛德斯-奔驰计划通过与中国自动驾驶初创公司Momenta的合作，帮助其在全球最大汽车市场——中国重新夺回市场份额。根据知情人士透露，梅赛德斯将对Momenta进行新一轮投资，并计划在未来四款车型中使用Momenta的自动驾驶技术软件。此举标志着Momenta成为梅赛德斯首个中国供应商，提供关键技术并成为梅赛德斯产品的重要卖点。投资与发展梅赛德斯自2017年起便投资了Momenta，但至今双方尚未公开宣布共同开发的产品。为了进一步加深合作，梅赛德斯将向Momenta追加7500万美元的投资，并计划在Momenta预计于2025年第一季度进行的首次公开募股（IPO）中成为基石投资者。此外，梅赛德斯还在考虑将Momenta的软件应用于更多的中国车型，并讨论在中国市场以外的车型中使用Momenta的技术。市场竞争与挑战目前，梅赛德斯在中国的电动汽车（EV）和智能驾驶软件领域的竞争力较弱，主要被特斯拉、蔚来和小米等中国品牌赶超。据中国汽车工业协会数据显示，梅赛德斯今年在中国销售的44.4万辆车中，只有3%为电动汽车，远低于蔚来的销量。与此同时，中国的汽车制造商正在加速开发自动驾驶技术，BYD、蔚来和小鹏等公司纷纷推出自己的ADAS（高级驾驶辅助系统）芯片，力图在智能驾驶领域取得领先。这一趋势也推动了Momenta、华为、DeepRoute.ai等中国ADAS供应商的快速成长。未来规划梅赛德斯计划在2025年至2027年期间，推出四款采用Momenta软件的车型，以提升在中国市场的竞争力。此外，梅赛德斯还与美国人工智能芯片制造商英伟达（Nvidia）合作，探索更多ADAS解决方案，但目前尚未公开发布任何合作成果。编辑观点梅赛德斯与Momenta的合作是梅赛德斯在中国市场加速转型的重要一步。随着中国市场对电动汽车和智能驾驶的需求不断增长，梅赛德斯必须通过与本土创新企业的深度合作，来提升自身的技术优势和市场占有率。Momenta凭借其先进的ADAS技术，能够帮助梅赛德斯在竞争激烈的中国市场中迎头赶上，尤其是在自动驾驶技术领域的挑战上。名词解释 Momenta：一家中国自动驾驶技术初创公司，专注于开发高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术。 ADAS（高级驾驶辅助系统）：一种通过自动化技术提升驾驶安全性和便利性的系统，包括自动泊车、自动刹车、车道保持等功能。首次公开募股（IPO）：公司首次向公众发行股票的过程，通常用于募集资金。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）：全球知名的德国豪华汽车品牌，隶属于戴姆勒集团。相关大事件 2024年11月：梅赛德斯宣布将采用Momenta软件，帮助提升其在中国市场的竞争力。 2025年第一季度：Momenta计划进行首次公开募股，梅赛德斯可能成为基石投资者。 2020年：梅赛德斯与英伟达宣布合作，计划开发可升级的自动驾驶功能。来源：今日美股网
今日美股网2024-12-01
BMW第三季利润暴跌61%！高层看好Q4业绩，市场看跌2025年
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众汽车（Volkswagen）和奔驰（梅赛德斯-奔驰）也正在努力应对中国销量下滑的困难，福斯正在计划关闭德国工厂。因马牌集团提供的煞车系统问题，BMW在9月表示正在召回约150万辆汽车，预计将有32万辆汽车的交付会延误。不过，BMW在公布最新财报时表示，这些延误的车辆将第四季交付给客户。执行长Zipse在声明中称，「我们将在第四季重回正轨，实现更强劲的盈利，以实现我们的年度目标。」展望未来，BMW集团预计2024年营业利润率仍有望达到6%至7%。宝马首席财务官Walter Mertl表示，通过严格的管理，公司仍有望实现2024年汽车自由现金流目标，「连续增加的交付量和更强大的产品组合将支撑我们的收益。」而彭博分析师认为，中国市场的疲软和低利润电池电动车的增加在2025年不太可能得到改善。欧市盘中，BMW集团股价（BMW.DE）下跌了4.98%，至69欧元。今年以来，该股下跌约26%。原文链接
投资慧眼2024-11-06
大众计划关闭至少 3 家德国工厂并裁员数千人，称一些德国工厂成本是竞争对手的两倍
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大众股价在宣布消息后下跌超过1%。同行梅赛德斯-奔驰股价也下跌。过去五年，大众股价下跌44%，而雷诺下跌12%，斯泰兰蒂斯上涨22%。与德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和宝马一样，大众在中国市场面临利润下滑的挑战，因消费者削减支出，而比亚迪等本土品牌正在抢占市场份额。大众将于周三发布季度业绩，目前公司预计2024年的营业利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%。作为中国市场压力加剧的一个迹象，大众控股的保时捷上周五公布季度利润暴跌41%。来源：加美财经
加美财经2024-10-29
10月28日财经早餐：以色列周末“突袭”伊朗！日本选举结果出炉
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不好过，奔驰利润腰斩，保时捷利润大跌梅赛德斯-奔驰表示，公司现在要想方设法节省成本，原因是第三季度净利润砍半，尤其是中国和欧洲的汽车销量大幅下滑。保时捷降价促销但效果有限，1-9月运营利润同比下滑27%。受此消息影响，奔驰美股（MBGYY）股价跌超1.5%。特斯拉财报周累涨22%，空头损失惨重周五特斯拉（TSLA）涨3.34%，财报周累涨22%。据S3 Partners的报告，空头在周四行情中遭受了约35亿美元的市值损失，将他们今年迄今为止的17亿美元盈利一扫而空，并导致目前的账面损失达18亿美元。今日要闻前瞻美国10月达拉斯联储商业活动指数。欧洲央行管理委员会委员温施讲话。苹果发布Apple Intelligence和iOS 18.1。原文链接
投资慧眼2024-10-28

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