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增至5000万人民币，同时经营范围新增新能源汽车电附件销售、汽车零部件及配件制造、电池销售等。该公司成立于2007年10月，由比亚迪股份有限公司全资持股。　　此外，比亚迪汽车工业有限公司已成功注册一枚“方程豹”商标，国际分类为运输工具。

金融界2023-06-06

换期，传统燃油车购置税优惠政策的退出、新能源汽车补贴的结束等造成去年底提前消费，相关接续政策尚不明朗，使得年初以来的新能源降价以及3月以来的区域性消费刺激政策又对汽车销量有所刺激，且汽车市场消费升级换代趋势明显，叠加各地出台的购车补贴政策对一季度车市构成稳定有力的支撑。随着疫情影响的进一步淡化，消费者信心持续稳定恢复，终端展厅客流热度节后持续升温，汽车市场需求受政策面利好红利支撑活力尚存。据调研，市场汽车成品量呈持续攀升态势，而销量低于预期。一季度，汽车产销分别完成621万辆和607.6万辆，但是同比分别下降4.3%和6.7%，较同期小幅下滑。汽车整车出口同比增长70.6%，新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长，市场占有率达到26.1%，汽车出口依然保持较高水平。伴随我国经济持续回升，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。图4：汽车行业月新增订单环比增减情况（单位：%）数据来源：我的钢铁网虽然新能源车红利仍存，但汽车行业经济运行总体面临较大压力。今年年初，我国汽车销量并没有达到预期。根据调查，第一季度有超过九成的经销商汽车销量没有完成目标，致使企业终端库存急剧上升，经营压力加大。为了缓解经营压力，各地陆续出台促销支持政策，各企业也采取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。随着多地出台促销政策，新车的销售价格大幅度下降，部分地区开始了价格战。中国3月汽车制造业增长13.5%；汽车产量260.8万辆，增长11.2%，其中新能源汽车66.8万辆，增长33.3%。3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。 4月随着新车降价潮的退去，汽车市场销售情况趋于稳定，消费者对降价幅度期望值缓解，降价的刺激作用加速消退。中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”：2023年4月汽车消费指数为75.3，高于上月。而4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%，同比下降6.0个百分点，环比下降2.0个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。虽然5月短期促销行为和大量车展结合今年第一个小长假，给汽车销售活动带来一个小高峰，企业经营压力稍有缓解，但对二季度汽车销量提升还是稍显不足，且根据汽车更新的长周期属性，行业稳增长任务稍显艰巨。图5：汽车消费指数趋势图数据来源：钢联数据五、核心观点 1、钢结构：目前钢结构行业整体赶工速度放缓，随行情走势下挫，资金、心态谨慎等因素制约用钢需求，市场消费不及预期；存量项目施工进度以及影响到新增项目承接、开工进度一般，基建对经济恢复的托底作用有其时间和力度瓶颈，需关注基建资金到位可持续性，预计二季度将呈现不温不火态势。 2、工程机械：一季度开始，随着疫情环境的全面放开，基建项目进一步的落地，推动当前工程机械行业的迅速恢复，整体采购量相较前期有了较大程度的增加，基建投资呈现“淡季不淡”的态势。当下工程机械行业主机厂产品同质化较为严重，同时由于国内市场整体表现偏弱，叠加海外市场反馈一般，市场预期继续受开工率的分化和资金到位的延迟，预计二季度市场将很可能出现逆周期小幅回暖的迹象。 3、家电：一季度由于市场整体销量不及预期，下游处于倾销存量，市场的加工配套生产商接单不足，市场整体信心也稍显不佳；步入二季度，将迎来去年疫情波动带来的同比低基数市场，部分预判3月只是市场复苏的开始，企业排产表现尚可，家电的修复销售存在向好预期。 4、汽车：整体来看，汽车终端市场依然相对疲软，国内有效需求尚未完全释放；一季度汽车的产能高于预期，叠加降价潮及补贴潮的持续刺激后，二季度供给压力会逐步显现；虽车展和各地促销活动的开展，对于企业经营压力稍有缓解，但行业稳增长任务稍显艰巨。

我的钢铁网2023-06-06

快讯：华锋股份涨停报于12.39元

榜查询请点击) 公司主要从事新能源汽车电控及驱动系统的研发、生产、销售以及技术服务,同时保持电极箔的研发、生产、销售。截止2023年3月31日，华锋股份营业收入1.4272亿元，归属于母公司股东的净利润-1360.8558万元，较去年同比减少296.1106%，基本每股收益-0.0719元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

金融界2023-06-06

恒驰汽车研究院被强执4214万恒驰汽车研究院累计被执行6259万

　　天眼查App显示，近日，恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司新增两则被执行人信息，执行标的合计4214万余元，涉及施工合同纠纷案件等，执行法院为上海市松江区人民法院、上海市第一中级人民法院。　　该公司成立于2019年6月，法定代表人为方驰，注册资本30亿人民币，由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资持股。风险信息显示，该公司存在9条被执行人信息，被执行总金额超6259万，此外还存在多条失信被执行人（老赖）、限制消费令和终本案件信息。

金融界2023-06-06

捷昌驱动：公司提供完整的汽车电动拖车钩解决方案，包含汽车电动拖车钩整个组件，

，在巩固主业稳健增长的基础上，积极开拓新能源汽车、工业自动化等新赛道，努力以更好的成绩来回馈社会、回报广大投资者。谢谢关注！投资者：请问董秘，你司的新能源车尾钩产品是指整个尾钩都由你们生产还是生产里面的零件(电机)？捷昌驱动董秘：尊敬的投资者，您好，公司提供完整的汽车电动拖车钩解决方案，包含汽车电动拖车钩整个组件，谢谢您的关注！投资者：蔚来选配尾钩价格是7500元左右，请问能否告知贵司的尾钩产品价格大致在什么范围？是几百，上千还是几千？捷昌驱动董秘：尊敬的投资者，您好，相关数据涉及商业秘密，公司将按照相关规则实施信息披露，谢谢您的关注！投资者：办公桌一般不会重新更换，是否意味着欧美这些已经普及升降桌的国度未来几年贵司的销售额会一直走下坡路呢？捷昌驱动董秘：尊敬的投资者，您好，公司所属行业为线性驱动行业，线性驱动行业是一个处于上升期的新兴发展行业。线性驱动产品作为一种实现智能终端产品运动控制功能的关键装置，能应用到众多智能终端领域，例如办公桌的智能升降，医疗床和护理床的电动调节，以及智能家居、工业、农业自动化的各种设备。近年来，全球智慧办公产品的整体渗透率虽在不断提升，但还处于偏低阶段，低渗透率决定行业处于成长期，日益健全的法律、工会组织也推动了升降办公桌等智慧办公产品由可选消费品逐渐转向必须消费品，比如北美亚马逊、Facebook等互联网巨头正在掀起一股基于人体工程学设计理念的办公桌椅热潮，未来线性驱动产品在智慧办公领域的应用将迎来新一轮增长。谢谢您的关注！投资者：尊敬的董秘:你好！贵司股票跌跌不休，公司是否会采取相关措施稳定股价？捷昌驱动董秘：尊敬的投资者，您好，公司的股价受多重因素影响，如经济形势、行业情况、市场波动等，公司如有相关举措的计划，会及时履行信息披露的义务，谢谢您的关注！捷昌驱动2023一季报显示，公司主营收入5.35亿元，同比下降24.39%；归母净利润1332.06万元，同比下降82.39%；扣非净利润-719.08万元，同比下降111.79%；负债率41.33%，投资收益733.23万元，财务费用2749.33万元，毛利率26.35%。该股最近90天内共有2家机构给出评级，买入评级2家；过去90天内机构目标均价为24.95。近3个月融资净流入1747.45万，融资余额增加；融券净流入15.84万，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，捷昌驱动（603583）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）捷昌驱动（603583）主营业务：从事线性驱动系统的研发、生产和销售业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-06

捷昌驱动：光伏支架和汽车零部件业务目前占比相对较小

，在巩固主业稳健增长的基础上，积极开拓新能源汽车、工业自动化等新赛道。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-06

东吴证券：给予长城汽车买入评级

转型节奏领先同业。3）新能源：5月公司新能源汽车批发量23755辆，同环比+104.13%/+59.83%，新能源产品渗透率继续提升至23.5%，同环比+8.98/+7.55pct。　　哈弗枭龙系列引领四驱市场变革，新技术&新产品联袂赋能公司转型向上。哈弗枭龙PHEV&枭龙MAX开启交付，四驱电混技术匹引领公司新能源智能电动化进阶；魏牌高山PHEV/蓝山PHEV/全新摩卡组合上市，进击高端智能五/六/七座市场；坦克400Hi4/500Hi4亮相上海车展；2023年长城汽车新能源产品出海加速；随着多品牌持续发力新能源，明星大单品将助力公司完成销量积累，带动公司新能源渗透率快速提升。　　盈利预测与投资评级：我们维持长城汽车2023~2025年归母净利润为43/80/112亿元的预测，对应EPS分别为0.50/0.94/1.32元，对应PE估值46/25/18倍。维持长城汽车“买入”评级。　　风险提示：需求复苏进度低于预期；乘用车市场价格战超出预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中邮证券吴迪研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达93.37%，其预测2023年度归属净利润为盈利60.69亿，根据现价换算的预测PE为32.72。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有30家机构给出评级，买入评级20家，增持评级9家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为35.69。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，长城汽车（601633）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-06-06

大洋电机：未来技术路线可能是“少用重稀土，多用轻稀土”；此前马斯克曾表示特斯拉下代电机不用稀土

国稀土资源丰富，稀土永磁同步电机是目前新能源汽车驱动电机的主流技术路线，转换效率高达90％以上，目前来看，未来技术路线可能往减少稀土使用量的方向发展，具体而言，是少用重稀土，多用轻稀土。新能源汽车电驱动系统市场仍处于技术快速迭代、不断进步发展的阶段，公司将根据市场需求进行新产品及新技术的开发。　　值得注意的是，在今年3月份的特斯拉投资日活动上，马斯克表示其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料。该言论一度引发A股稀土板块的暴跌，有国内专家站出来称马斯克并没有分享可替换的新材料，是在“口嗨”，也有市场观点分析称相关决策是为了跟随美国投资策略，马斯克是“迫不得已”。

金融界2023-06-06

大洋电机：未来技术路线可能是“少用重稀土，多用轻稀土”

国稀土资源丰富，稀土永磁同步电机是目前新能源汽车驱动电机的主流技术路线，转换效率高达90%以上，目前来看，未来技术路线可能往减少稀土使用量的方向发展，具体而言，是少用重稀土，多用轻稀土。新能源汽车电驱动系统市场仍处于技术快速迭代、不断进步发展的阶段，公司将根据市场需求进行新产品及新技术的开发。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-06-06

上汽大众新能源车碰撞后起火4人遇难，黄金5分钟逃生时间失效？

。　　黄金5分钟逃生时间失效？　　新能源汽车在快速发展的同时，其安全性能也不容忽视。从这次碰撞起火事件来看，上汽大众ID.4X是否达到相关要求？　　作为新能源汽车三电系统中最核心的部件，动力电池直接影响着新能源汽车的主要性能指标。动力电池安全性主要包括结构安全、电安全、热安全和环境安全。其中，结构安全是指动力电池受到外部机械冲击所导致的内部结构变化，引发热失控风险；热安全是指动力电池因外部高温或大阻抗所导致的热失控，引发燃烧或爆炸事故。　　2020年，工信部还组织制定了三项强制性国家标准，包括GB18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB30381-2020《电动汽车安全要求》和GB38032-2020《电动客车安全要求》。三项强制性国家标准在保障动力电池基本安全性能要求的基础上，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。　　关于动力电池的安全性能，目前国内外已有相应的安全标准，但整车厂们的测试要求却更加严苛。为了提升电池安全性能，比亚迪、欧拉闪电猫、广汽埃安等整车厂近年来纷纷进行了一系列电池安全测试。　　然而，电池安全测试仍面临着挑战。一方面，硬件方面的设计难以完全避免电池事故的发生；另一方面，软件方面的监控也可能出现漏洞。因此，整车厂们仍在不断探索新的测试方法，以提升动力电池的安全性能。在未来新能源汽车的发展中，硬件和软件两方面的措施将继续优化和提升。同时，消费者也需要注意日常使用的安全性，共同推动新能源汽车行业的健康发展。　　据中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春6月5日表示，截止昨日我国新能源汽车保有量已超过1500万辆，目前全球渗透率约13.9％。

金融界2023-06-06

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