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财富趋势连跌4天,博时基金旗下1只基金位列前十大股东
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023年11月23日—至今)、博时中证
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交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(2023年11月28日—至今)、博时上证科创板100交易型开放式指数证券投资基金联接基金(2023年12月1日—至今)、博时中证红利低波动100指数型发起式证券投资基金(2023年12月19日—至今)的基金经理。 资料显示,博时基金管理有限公司成立于1998年7月,董事长为江向阳,总经理为张东。目前,博时基金共有6名股东,招商证券股份有限公司持股49%、中国长城资产管理股份有限公司持股25%、上海汇华实业有限公司持股12%、上海盛业股权投资基金有限公司持股6%、天津港(集团)有限公司持股6%、浙江省国贸集团资产经营有限公司持股2%。
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金融界
07-02 16:26
券商今日金股:11份研报力推一股(名单)
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买入”评级。 作为全球制冷控制元器件和
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热管理系统控制部件行业龙头,三花智控也备受券商关注,近一个月获国投证券等3份券商研报关注,仅7月2日就有东吴证券和国投证券等两家券商研报,位居7月2日券商力推股第三。 其中,国投证券发布研报《Q2经营表现稳健》,预计公司2024~2026年EPS为0.91/1.11/1.27元,维持买入-A的投资评级,给予公司2024年的PE估值30x,相当于6个月目标价27.45元。 除了上述个股外,还有立讯精密、五新隧装、工业富联、耐普矿机、仙乐健康、中炬高新、心脉医疗等多股备受券商关注,近一月获多家券商关注。 需要指出的是,券商给予“评级”并不绝对预示着股价的上涨,“增持”或“买入”与否,其实都是机构对于股票的“一家之谈”。因此,券商金股在大多数程度上仅是用作投资参考意义的,投资者切不可盲目买入。
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证券之星
07-02 16:17
以岭药业荣获“高质量发展下的ESG最佳人文关怀奖”
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出面积20万平方米,聚焦碳中和产业链、
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、轨道交通、模具技术、热处理装备、润滑油品及应用技术等行业,呈现各领域新技术和新产品。值得一提的是,大会吸引到了来自14个国家和地区的600余家国内外企业集中亮相。 ESG(环境、社会和公司治理)已成为中国社会经济加速绿色转型期内衡量企业可持续发展的重要指标。 以岭药业发布的《2023环境、社会及治理报告》(ESG)报告指出,30余年来,以岭药业始终秉承“继承创新、造福人类”的企业宗旨,在大力研发中医药,造福患者的同时,充分挖掘利用自身优势,不断升级产业链条,形成了产业带动、技术带动、就业带动、产品增值带动、企业推动致富“四带一推”五位一体相结合的中药材产业带动乡村振兴新模式,不仅提升了原料药品的质量,也让当地百姓见到了实实在在的收益。 近年来,以岭药业开展“健康帮扶”和“乡村振兴”等多种帮扶形式,帮扶足迹已惠及全国 20 余个省市的百余个乡村,受益人数十万人;药物捐赠足迹从内陆帮扶山区覆盖到青藏边陲,并联合河北企业成立扶贫基金会募集基金,共同助力同富共兴,帮扶成效获多方赞誉。 此次以碳博会为契机,观察者网携手数据支持伙伴妙盈科技,智库合作伙伴复旦大学中国研究院、绿匠工场,共同推出《高质量发展下的ESG》—2024ESG典范企业评选榜单,展示中国经济发展规模和层次进入新阶段的背景下,中国企业在ESG领域的实践与承诺。
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证券之星
07-02 14:46
奇瑞汽车销量首次突破100万背后:员工吐槽强制加班,时薪仅16元
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6月累计销量首次突破百万辆大关。尤其在
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和出口方面,增幅更是达到了230.6%和22.7%。这一亮眼的成绩单,无疑为奇瑞汽车的发展注入了一剂强心剂。然而,在喜人业绩的背后,员工们的心声却并不那么欢欣鼓舞。有员工爆料称,公司存在严重的强制加班现象,工作时间长达"896",即早8点到晚9点,每周工作6天,但却没有加班费,只有区区10元的餐补。 内部管理乱象频出 员工权益亟待保障 据媒体报道中所引用的一名奇瑞芜湖总部的员工透露,上周公司内部打卡系统被悄然修改,导致员工的实际工作时长比劳动合同规定的时长多出40%。这一变动引发了员工的广泛不满。"即使活干完了也不允许下班,必须留在工位上卷加班时长。"员工无奈地表示。 2023年3月,奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华曾发布内部邮件称,“通知所有的员工,以奋斗者为本,周六是奋斗者的工作日。”这封邮件迅速发酵引发广泛讨论,被网友认为是“道德绑架式自我感动”。这一言论在网上引发了激烈的讨论和质疑。 此外,媒体报道指出奇瑞汽车内部的管理乱象远不止于此。频繁占用工作时间开会、以加班时长排名末位淘汰员工、严格限制调休和请假等现象屡见不鲜。一名2023年入职的应届生更是直言,公司人才流失率高达70%,自己在5月份加班120小时,总计工作近300小时,到手工资却只有4800元,换算下来时薪仅为16元。 转型新能源 奇瑞亟待练好内功 作为中国汽车行业的老牌劲旅,奇瑞汽车近年来也在积极谋求转型。数据显示,2023年奇瑞全年销量达到188万辆,创下历史新高,但
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销量占比不足10%,与长安、吉利等竞争对手相比仍有不小差距。面对日益激烈的
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市场竞争,奇瑞董事长尹同跃坦言公司"起了个大早,赶了个晚集",目前正加紧与华为合作,并计划于今年第三季度推出全新品牌"越己",力争在10万元以上市场分一杯羹。 然而,要想在新能源领域站稳脚跟,奇瑞还需练好内功,在产品、技术、营销等方面下足功夫。更为重要的是,公司上下必须形成合力,激发员工的积极性和创造力。只有建立起与员工利益共享、风险共担的命运共同体,奇瑞的转型之路才能行稳致远。毕竟,员工是企业发展的根本,只有让他们真正成为企业的主人,企业才能焕发蓬勃生机。 目前,奇瑞正在重启IPO计划,力争在2025年前登陆A股。但在资本市场日趋严格的审核环境下,奇瑞能否如期完成上市目标仍充满变数。形成规模化的
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销量固然重要,但更为关键的是,奇瑞如何尽快走出当前的内部管理困境,以更加开放、包容的心态拥抱变革,推动企业的可持续发展。唯有如此,奇瑞才能在竞争日益激烈的汽车行业中赢得一席之地,实现基业长青的梦想。
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金融界
07-02 12:57
港股午评:恒指涨百点、科指跌0.14%,内房股、石油股及汽车股普涨
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劲升超4%;新能源车企6月成绩单出炉,
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股多数上涨,电信股、电力股、港口及海运股、中医药股等纷纷上涨。另一方面,零售股下跌明显,家电股继续走低,海信家电连跌4日,体育用品股、苹果概念股、光伏股普跌,料中期业绩不及去年下半年,信义光能大幅下跌。元续科技首日上市即破发一度暴跌37.6%。 内房股涨幅居前,龙湖集团涨超5%。第三方机构克而瑞研究院7月1日发布《2024上半年中国房地产企业销售TOP200排行榜》显示,6月,百强房企实现销售额4389.3亿元,环比增长36.3%,同比下降16.7%,降幅较5月的33.6%显著收窄,也是近一年来最小跌幅。上半年,百强房企实现销售额18518.3亿元,同比降低39.5%,降幅收窄4.7个百分点。 煤炭股集体走强,龙头中国神华涨超4%。山西证券研报指出,整体来看,由于安监严格常态化,同时稳经济政策仍有空间,后期地产、基建等稳经济政策仍存边际改善预期,煤炭需求刚性较强,2024年煤炭供需关系很难进一步宽松,随着迎峰度夏旺季到来,预计国内煤炭价格进一步回落空间不大。 石油股集体高涨,中海油、中石油涨超4%。消息面上,周五连续第三周收涨后,油价上涨。布伦特原油上涨0.7%至每桶85.59美元,而WTI上涨0.8%至每桶82.17美元。ING分析师在一份报告中表示,市场对更紧密的供需关系的预期继续吸引投机资金,最新交易员数据显示净多头在上周增加。
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金融界
07-02 12:17
特斯拉市值一夜大涨近2800亿元 背后推手是中国市场新购车政策?
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特斯拉的重要性不言而喻。作为全球最大的
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市场之一,中国市场对于特斯拉的业绩增长和市值提升具有举足轻重的作用。特斯拉在中国市场的销量一直保持着强劲的增长势头,这也为特斯拉的全球业绩提供了有力的支撑。 此次全新购车金融政策的推出,更是特斯拉在中国市场深耕细作、不断创新的体现。通过提供更加灵活、多样化的购车方案,特斯拉不仅进一步拓宽了自己的销售渠道,也为中国消费者带来了更多的购车选择和实惠。 对于特斯拉来说,这次股价的飙升和市值的提升不仅仅是一个数字上的变化,更是对其在中国市场战略的一次有力肯定。这也进一步证明了特斯拉在全球
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市场的领先地位和强大竞争力。 同时,这次股价的飙升也为特斯拉的未来发展提供了更多的资金支持和市场信心。在
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行业蓬勃发展的背景下,特斯拉有望继续保持其领先地位,并不断推出更多创新的产品和服务,为消费者带来更加优质的出行体验。 而对于投资者来说,特斯拉股价的飙升也带来了丰厚的投资回报。许多投资者对特斯拉的前景充满了信心,并纷纷加仓买入。这也进一步推高了特斯拉的股价和市值,形成了一个良性的循环。 当然,我们也要看到,股市的波动是常态,特斯拉的股价在未来也可能面临一定的波动和调整。但无论如何,特斯拉在中国市场推出的全新购车金融政策无疑为其股价的飙升提供了强劲的动力,也为其未来的发展奠定了坚实的基础。 总的来说,特斯拉股价的飙升和市值的提升是多方面因素共同作用的结果。其中,中国市场推出的全新购车金融政策无疑是一个重要的推手。这一政策不仅彰显了特斯拉对中国市场的深度重视,也进一步激发了消费者的购买热情,为特斯拉的股价飙升提供了强劲的动力。
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金融界
07-02 10:47
成绩优异!新能源车企6月销量出炉!新能车ETF(515700)震荡上涨0.54%
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.22万元。 消息面上,7月1日,各大
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厂商纷纷公布了2024年6月的销售数据,其中比亚迪连续第四个月销量超30万辆,赛力斯首度“破四”达到4万余辆,极氪品牌首次单月交付破2万台,蔚来汽车交付量更是实现翻番增长,创历史新高。此前,乘联会发布的数据显示,6月,国内新能源乘用车零售规模预计可达86.0万辆,环比增长6.9%,同比增长32.7%,渗透率预计将提升至49.1%。 中信证券表示,看好今年全年新能源车市场销量和出海前景,特别是4月底推出的以旧换新政策有望明显拉动全年销量,预计板块beta(贝塔系数)在下半年将好于上半年。 近日,国家电网有限公司在北京组织召开了特高压工程高质量建设推进大会,深入贯彻落实“四个革命、一个合作”能源安全新战略,以特高压高质量建设推动新型能源体系、新型电力系统与新型电网发展,更好保障电力供应、促进能源转型、支撑和服务中国式现代化。 国盛证券指出,国家电网召开特高压工程高质量建设推进大会,表明当前,特高压已经进入大规模集中建设、高强度创新攻关、高质量转型升级的发展阶段。近日,国家电网发布了一系列特高压项目的招标公告,标志着我国新一轮特高压建设的大幕已经拉开。 银河证券表示,在"十四五"和"十五五"期间,我国预计将新增27-32条特高压外送直流通道。目前存量线路4条,在建5条,意味着未来还有18-23条的建设空间;预计2024年特高压设备投资有望超400亿,下半年招标将提速。 投资者可借道光伏ETF平安(516180)、新能车ETF(515700)、新材料ETF平安(516890)把握相关产业领域投资机遇。 新能车ETF(515700)紧密跟踪中证
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产业指数,中证
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产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等
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产业的上市公司证券作为指数样本,反映
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产业龙头上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证
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产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、华友钴业(603799)、宏发股份(600885),前十大权重股合计占比56.24%。 光伏ETF平安(516180)紧密跟踪中证光伏产业指数,中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中,选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本,以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为TCL科技(000100)、阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)、晶盛机电(300316),前十大权重股合计占比59.03%。 新材料ETF平安(516890)紧密跟踪中证新材料主题指数,中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本,以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。 数据显示,截至2024年6月28日,中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三安光电(600703)、三环集团(300408)、宝丰能源(600989)、格林美(002340)、华友钴业(603799),前十大权重股合计占比54.19%。 相关产品: 新能车ETF(515700),场外联接(A类:012698;C类:012699) 光伏ETF平安(516180),平安光伏指数基金(A类:012722;C类:012723); 新材料ETF平安(516890)。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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07-02 10:37
晋景新能(01783.HK):荣获“可持续发展卓越企业”,引领ESG实践新篇章
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大程度共识,即绿色、环保、减碳。这也是
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近年来在全球范围内得到快速增长的重要原因。 动力电池作为
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的“心脏”,是整个
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制造链条价值量最高的环节,自然伴随着
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产业东风得到了迅速发展。 然而,“祸兮福所倚,福兮祸所伏”,随着动力电池数量越发庞大,过去5到8年时间激增的汽车动力电池都将面临着退役,由此带来的严重环境污染、资源浪费问题也与日俱增,动力电池回收产业随即应运而生。 回收动力电池,可以减少电池整个碳足迹中对于钴、镍、锰、锂等不可再生原矿资源的开采需求与能耗,进而降低达50%的材料生产能源需求,同时减低二次环境污染。一个千亿级的蓝海市场也随之产生,德勤咨询预计2030年全球动力电池回收的市场规模将达近3000亿人民币。 图片来源:公司推介材料 目前原材料、电芯、电池组再到整车的产能地理分布很不平衡,举例来说锂(84%来自澳大利亚和智利),镍(72%来自印尼、菲律宾和俄罗斯),钴(71%来自刚果民主)。所以本质上来讲,电池回收是更高效得重置上游供应链,上游资源勘探和运输过程中的污染和碳排放。另外回收也会对价格起到平滑的作用,事实上我们在过去几年中真真实实得感受到了能输金属得价格波动,而回收供给量到达足够比例时可以平缓价格波动率。 目前,晋景新能通过多种方式打造全球动力电池回收循环产业链闭环。首先,依靠其在回收技术上的领先地位,实现了高效的电池回收和材料再利用。此外,晋景新能还开发了多种先进的梯次利用技术,将退役电池重新利用于储能设备中,实现资源的最大化利用。 图片来源:公司推介材料 同时,晋景新能以整车厂和电芯厂做为业务扩张的两大抓手,与多家国际知名企业合作,例如与特斯拉在香港市场进行深度合作,共同推进动力电池回收项目;将与国轩高科共同建立在海外地区的回收循环网络。借助自身技术优势以及合作伙伴的技术储备,晋景新能正在加速扩张商业布局。 比如其在香港打造的动力电池循环项目,既响应了香港特别行政区政府绿色转型政策,又为自身拓宽国际市场打下了基础。该项目一旦建成,仅初期年处理量就能达到10000吨,将成为香港及大湾区动力电池回收行业的标杆。未来,随着技术的不断创新和市场的进一步发展,晋景新能有望在全球动力电池回收市场中占据更重要的地位,推动绿色经济的发展和环境的可持续保护。 可以看到,在当前其他企业还在加强环境治理的背景下,晋景新能已经通过更可持续、负责任的商业行为,为环境和社会贡献力量。 总的来说,晋景新能的业务本质围绕着消除污染和资源循环利用等多个方面,晋景新能成长性不断兑现的同时,也因此在ESG领域能够不断斩获佳绩。从长远来看,基于目前行业的领先地位,晋景新能极有可能在ESG可持续发展领域为行业率先树立起价值标准。 ESG与业务发展共振,或能构建全新增长极 展望未来,晋景新能正迎来成长提速。 首先是政策面上,香港政府计划在未来15-20年内投入约2400亿港币用于绿色转型,并推出100亿元的新型工业加速计划,这为新能源科技企业提供了资金支持和政策倾斜。晋景新能作为专注于动力电池循环利用的企业,恰恰属于该类企业范畴之内,将受益于香港对绿色低碳科技企业的扶持。 其次,从当前的香港电动车主要品牌市场份额来看,以特斯拉、宝马为主的车企占据了主要的市场份额,在当前市场份额排名前十的车企中,晋景新能的合作企业已经达到了5家。从汽车数量来看,这五家的汽车数量约占整个香港电动汽车数量的86%。 图片来源:公司推介材料 这也就意味着,晋景新能已经锁定了香港电动车市场中绝大多数电动车的退役电池供应,伴随着后续公司积极与更多家新能源车企开展相关的合作业务,这能够帮助晋景新能,形成了多元化的竞争优势,更好地抢占香港市场。 更长期来看,当前香港电动私家车数量的增长速度从2019年的6%飙升至2023年的超50%,保持高速增长的势头。考虑到产业链的传导具有一定的滞后性,可以预见的是,后续动力电池回收循环的需求也会获得持续的增长,更大的市场空间叠加更多的合作车企数量,将为晋景新能带来巨大的发展机遇。 再者,公司作为香港首间获环保署发出电动车电池处置牌照的公司,同时是在电动车电池处置领域牌照最齐全的公司,其持有合资格牌照可提供电动车退役电池(化学废物)的收集、运输、处置、处置、拆解以及出口服务。作为行业中稀缺的具备专业的牌照和认证的公司,晋景新能更容易获得市场的信任票。 图片来源:公司推介材料 更深层次来看,晋景新能在再生资源行业积累了深厚经验。未来,晋景新能有能力去加速推广现有技术和服务,并以强大的创新能力去开辟新的业务领域,从而构建起新增长极。例如公司在路演上提及的电池第三方检测、电池部分再造利用等业务。 而以上这些,正是得益于自身具备ESG理念,并与企业发展共振,晋景新能得以在技术、业务上不断创新,从而迈向高质量的可持续发展,展现出更广阔的想象空间。 从资本市场的表现看,自今年以来,晋景新能利好不断,股价经过多轮的、长时期的上涨,屡屡创下新高,今年涨幅超过130%,某种程度上,这也印证了笔者对其未来成长性的判断。 截止6月28日收盘,晋景新能市值仅为59.36亿港元。尽管晋景新能是兼具确定性与成长性的稀缺标的,但当前公司估值远远低于发展模式类似的海外同行,例如Redwood Materials(在经过D轮融资后,其估值已经超过了50亿美元),仍具备较大的向上空间。 Q&A环节 Q1:公司刚才提到其要向东南亚国家扩张的发展战略,那么对于晋景新能来说,如何看待不同地区的政策环境对电池回收行业的影响?如何在不同的政策下进行业务的拓展? A1:公司在进入一个新的市场之前,会从政府的角度出发,首先要了解到这个国家进行电池回收的主要负责机构有哪些,以及回收费用由哪一方进行承担等问题。其实就目前来看,政府一般会偏向于整车厂、车芯厂等公司去落实动力电池的回收相关项目。所以进入一个新市场的初期,公司通常会抓住整车厂以及车芯厂,与其进行合作,从初期开始保证一定量的产能利用率及回报率。后续再根据合作情况和自身发展情况,来选择更合适的业务拓展方式。 Q2:前面的材料也讲到,整个动力电池回收市场2030年的市场规模将会达到3000亿人民币,晋景新能又怎样的战略规划或策略,来提高公司在整个行业的渗透率? A2:公司认为,在动力电池回收行业3000亿的市场规模中,中国大陆的市场规模占据了其中很大的比例。但是未来国外的市场规模也会增长的很快。对于公司来说,公司目前有三大抓手、三大市场以及三大步骤,能够帮助提高公司的市占率。具体来看,三大抓手指的是公司几十年来积累的回收渠道、整车厂以及电芯厂;三大市场指的是公司瞄准欧洲、美洲以及其他高速发展地区;三大步骤第一步指的是公司已经拥有多项专业的牌照及资质,接下来,公司锁定货源,最后分地区进行建设及运营。在针对每个项目进行投资之前,公司也会有内部指标去衡量项目的可投资性。一般来说,在公司的测算之下,项目的无杠杆ROE能够达到15%以上,公司才会考虑去投资。 Q3:我们看到目前欧盟以及美国等国家和地区已经对中国的电动汽车增加关税了,路演中也提到,公司的发展重点就是在欧洲和美洲,想问一下目前的地缘政策会不会对公司及公司所在的行业产生一定的影响?公司又有那些应对策略? A3:公司方面对地缘政策的问题并不担心,因为香港的电动车税率也相对较高,但是包括比亚迪、上汽在内的MPV车型的销售情况依然很好。这背后也表明了消费者在进行消费的时候,并不仅仅针对价格来选择产品,也会从性价比、科技含量等多方位进行比较。所以即使价格因为税率的问题进行了上调,相信消费者还是有自己的选择标准。 此外,就刚才提问中所提到的行业变化,在这里可以补充一点。公司观察到目前动力电池的质量越来越好,寿命也变得越来越长。从公司最早预期的5-8年,到现在动力电池的寿命可能已经高于这个数字,公司相信未来动力电池的寿命延长至10-20年也不是没有可能。在这个漫长的周期内,依然能够诞生出许多机会,比如二手车的机会。现在的电动车可以说几乎没有二手交易价值,但在未来,如果电池质量能够保持比较好的状态,电动车二手车市场肯定也会顺势起飞。在此背景下,也能酝酿出许多不同的商机,比如常规化电池检测等。 公司之前提到再生、再造利用,现在电池除了梯次利用,可能还可以对整个电池的一小部分进行再造利用,其实也就是可以把电池的这个健康程度提升,延伸到整个产业链,公司对此会紧密得观察市场并做出相应的商业模式拓展准备。
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07-02 09:47
每日重要事件盘点:7月2日
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度业绩确定性高。 汽车: 多家车企发布
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6月交付数据,都还不错。此外,特斯拉宣布中国推出金融政策。 电力: 1. 1-5月,电力、热力、燃气及水生产和供应业规上企业共实现实现利润总额3233.6亿元,同比增长29.5%。 2. 卖方:中报有望超预期,因为国内的电力一次设备公司的一季报就已经开始变好。 煤炭: 卖方:基本面:上周产地降价之后销售转好、部分煤矿探涨,港口库存上周回落,焦煤下游焦炭涨价落地,三季度焦煤长协价格环比不变等因素。资金面:市场风险偏好降低、十年期国债在涨等因素。 脑机接口: 工信部发布脑机接口标准化技术委员会筹建方案。 观点来源:财联社,数据截至日期:2024年7月2日,以上个股及行业仅供参考,不构成实际投资建议,不代表基金现有持仓和未来持仓 基金有风险,投资需谨慎! 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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07-02 09:17
天风证券:给予瑞鹄模具买入评级,目标价位41.75元
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广汽、红旗等自主品牌。公司2022年在
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轻量化领域积极布局,主要产品包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等。至此,公司业务涉及汽车白车身制造工艺规划设计,车身冲压模具及焊装自动化产线和智能物流等制造装备的开发、设计及制造,车身轻量化零部件配套供应等,为国内少数能够同时为客户提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案、轻量化零部件供应的一站式供应商。 车型迭代加快推动覆盖件冲压模具市场空间增长 汽车冲压模具的设计和制造时间约占汽车开发周期的2/3,是汽车换型的主要投入之一。由于汽车市场需求的不断发化,汽车生产厂商为吸引客户,不断进行升级换代,市场新车型投放频率越来越快,开发周期越来越短,全新车型开发周期已由原来的4年左右时间缩短到1-3年,改款车型由原来的6-24个月时间缩短至4-15个月。随着汽车销量的不断增长,特别是
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近年的高速增长,汽车改款及换代频率的加快,加速了汽车冲压模具的迭代,汽车冲压模具行业呈现持续发展态势。公司作为覆盖件模具龙头,订单充沛驱动业绩增长。 背靠奇瑞切入一体化压铸,打开成长空间 国内汽车新能源化进程提速,据乘联会数据,2017年2月至2024年4月,中国
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的当月市场渗透率从1.14%大幅增长至43.91%,渗透率持续创新高。但“里程焦虑”仍限制消费者购买
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,为增加续航,新能源车轻量化势在必行。公司2021年与奇瑞合资成立瑞鹄轻量化公司;2023年,汽车轻量化零部件工厂项目一期全部竣工并量产、项目二期开工建设中,铝合金精密成形铸造动总零部件实现全线投产、稳产,铝合金一体化压铸车身结构件启动量产,实现从0到1突破。 投资建议:考虑到公司在手订单充沛,轻量化业务快速落地,为公司业务发展带来新的增长空间,预计公司2024-2026年实现归母净利润3.49/4.34/5.68亿元,当前市值对应2024-2026年PE为19.6/15.8/12.1倍,给予公司2024年20—25倍PE估值,对应目标价33.4—41.75元,首次覆盖,给予“买入”评级。 风险提示:原材料成本超预期上行导致毛利率低预期;产业竞争加剧;轻量化及新能源相关业务拓展进度不及预期 证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算,东北证券李恒光研究员团队对该股研究较为深入,近三年预测准确度均值为78.52%,其预测2024年度归属净利润为盈利3.23亿,根据现价换算的预测PE为20.06。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有14家机构给出评级,买入评级9家,增持评级5家;过去90天内机构目标均价为34.54。 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成(网信算备310104345710301240019号),与本站立场无关,如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
07-02 08:48
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