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开源证券：给予斯达半导买入评级
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.78%），同比-19.99%，其中，新能源汽车行业继续保持快速增长，营收同比+33.25%，光伏发电行业分立器件（单管）需求仍受去库存影响，光伏行业单管产品营收同比-1.79亿元；公司变频白色家电及其他行业营收1.32亿元（营收占比8.59%），同比+44.14%。受行业竞争激烈、部分产品价格下降影响，公司毛利率同比下滑，同时，公司持续加大研发投入，研发费用1.51亿元，同比+33.86%，业绩短暂承压。　　多产品线持续开花+募投项目进展顺利，公司成长能力充足　　2024H1分下游看，工业控制和电源行业：公司基于第七代微沟槽技术的IGBT模块在国内外多家工控客户测试通过并开始小批量生产；新能源汽车行业：公司新增多个800V系统车型的主电机控制器项目定点，车规级SiC MOSFET芯片持续批量装车，2024H2有望快速放量。2024H1公司募投项目已完成前期投入，处于产能爬坡期，我们认为随着募投项目逐渐放量，业绩有望逐渐增长。　　风险提示：下游需求不及预期；客户导入不及预期；技术研发不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，广发证券耿正研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达80.17%，其预测2024年度归属净利润为盈利11.22亿，根据现价换算的预测PE为11.7。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级3家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为229.93。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-31 23:56
开源证券：给予拓普集团买入评级
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集团(601689)　　受益于多样化的新能源汽车产品线，公司营收保持快速增长　　公司发布2024年半年报，2024年H1实现营收122.22亿元，同比+33.42%；归母净利润14.56亿元，同比+33.11%。其中2024年Q2公司实现营收65.34亿元，同比增长39.25%，环比增长14.86%；归母净利润8.11亿元，同比增长25.94%，环比增长25.63%。公司克服经济起伏及行业波动，充分受益在新能源汽车产业的广阔产品线等因素，销售收入与利润实现快速增长。我们维持此前的盈利预测，预计2024-2026年归母净利润分别为30.30/39.54/49.24亿元，对应EPS分别为2.61/3.40/4.23元/股，当前股价对应2024-2026年的PE分别为12.9/9.9/7.9倍，基于公司是平台型龙头，与头部整车厂保持紧密的合作关系，维持“买入”评级。　　产能持续扩张叠加国际化进程加速，助力公司长期发展　　公司根据新接订单情况，继续实施产能布局与建设。2024年H1公司持续推进杭州湾八期、九期及西安、济南、河南、墨西哥等工厂建设。公司持续推进全球化产能布局，提高市场占有率。北美墨西哥产业园有序推进中，其中一期项目第一工厂已投产，另外两家工厂设备安装调试中。欧洲市场开拓进展顺利，公司获得了宝马全球项目订单、轻量化底盘核心零部件之球铰锻铝控制臂项目。波兰工厂二期正加紧筹划中，为承接更多欧洲本土订单奠定基础。　　产品平台化战略持续推进，公司业务有望创造新增长点　　在国内市场，公司与华为-赛力斯、理想、蔚来、奇瑞、长城、小米、比亚迪、吉利等车企的合作进展迅速，单车配套金额不断提升。在国际市场，公司与美国的创新车企A客户、RIVIAN等以及FORD等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。依托研发创新及数智制造能力，公司内饰功能件、轻量化底盘、热管理业务等的综合竞争力不断提高，销售收入保持稳步增长；汽车电子类产品订单开始放量，空气悬架项目、智能座舱项目、线控制动IBS项目、线控转向EPS项目订单逐步开始量产，其中空气悬架项目增长迅速，为公司长远发展奠定基础。　　风险提示：重点客户销量不及预期、上游原材料涨价、宏观经济波动的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为19.02。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级25家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.89。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-31 23:26
本川智能接待6家机构调研，包括东北证券股份有限公司、兴业证券经济与金融研究院、招商基金管理有限公司等
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低空卫星、光模块等。 (2)汽车电子:新能源汽车“大三电”和“小三电”、毫米波雷达、超声波雷达、BMS系统、智能驾驶、智能化座舱、中控及高端娱乐系统等。 (3)新能源:储能、充电桩、光伏发电、风力发电、清洁能源等。 (4)工业控制:工业机器人、工业控制板、工业监控系统、工业检测仪、电动工具等。 (5)电力及电源:智能电网、电力系统保护和控制、电源测试等。 (6)医疗器械:CT、核磁共振仪、超声、呼吸机、影像采集系统等。 (7)其他:安防、照明、无人机、消费电子、智能家电、军工等。 5、公司当前的产能分布以及未来产能规划的情况? 答:(1)南京工厂:“年产48万平高频高速、多层及高密度印制电路板生产线扩建项目”现有产能48万平米;已规划产能“5G高频高速通信电路板项目”52万平米。 (2)深圳、珠海工厂:现有产能40万平米。 (3)泰国工厂:规划产能42万平米。 6、公司当前的生产稼动率以及订单的可见度情况如何? 答:公司当前的稼动率和订单能见度情况良好。在稼动率方面,南京、深圳工厂已处于满产状态,并计划于今年11月底前完成南京工厂新产能的投产,预计南京工厂将在明年第二季度达到52万平米新产能的满产。在订单能见度方面,公司采用“以销定产”的生产模式,确保生产与销售的紧密衔接。当前,公司的订单量呈现出环比增长的良好趋势。 7、公司在汽车电子领域的中国内外收入占比情况如何?并请详细说明客户结构,包括是否主要面向Tier1供应商还是整车厂,以及客户的地域分布(如欧系、美系、日系、国产等)和产品类别(如安全件和非安全件)的占比情况? 答:汽车电子领域的占比约为5%-10%,主要面向Tier1供应商合作。终端客户包括欧系、美系、日系及国产整车厂,涉及的产品包括“大三电”、“小三电”、毫米波雷达、超声波雷达、电池管理系统、发动机管理系统、车身电子系统、仪表系统、照明系统等,涵盖了安全件和非安全件。 8、泰国工厂的具体规划包括哪些方面?能否详细介绍一下该工厂的预计产能、主要生产产品的应用领域、计划投产的时间点、生产爬坡期的安排,以及预计达到盈亏平衡点所需的时间或条件? 答:泰国工厂年产能规划为42万平米,预计将于2026年正式投产,并预留一年的生产爬坡期以确保稳定运营。泰国工厂将主要承接公司海外客户的订单,特别是来自欧洲贸易商和美国电子产品制造商的高品质需求,在应用领域上主要以工业控制为主。此规划旨在进一步完善公司海外生产基地的布局,通过建立强大的海外产品服务供应能力,从而能够更高效地满足海外客户的订单需求,提升客户满意度。同时,这也是公司应对国际贸易格局变化、降低潜在不利影响的战略举措之一,确保在全球市场中保持竞争力与可持续发展。
金融界08-31 14:09
黄宏生：投身汽车行业，那可是玩命的，是拿命去赌的
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1日在广州市举行。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团创始人黄宏生出席并演讲。谈及造车经历，黄宏生透露，2011年，公司智能家电业务稳定发展，每年盈利可观，也有分红，团队和股东都很高兴。但自己却在深入思考。 “2011年，我经常去北京开会、参加活动，经过美国大使馆时，看到他们有一个PM2.5测试仪，每天向全世界公布严重的污染情况。不可否认，那时，我们的PM2.5在全世界处于较高水平。突然，我们意识到这个痛点正是企业家的机会。于是，针对这个痛点进行深入研究，发现汽车是中国污染最严重的来源之一，如果实现电动化，是否可行？我们先从商用车做起，生产大巴，在广州、深圳、北京都有创维生产的大巴。有了大巴之后，我们又进入了乘用车领域”，他介绍了造车的初心。有人问我：“你已经财富自由了，既没见你买私人飞机，也没有游艇，怎么过得像个苦行僧？” 黄宏生感叹：创业，就是向死而生。 “投身汽车行业，那可是玩命的，是拿命去赌的”，他说，2017年，中国在册的新能源汽车企业足有1200家之多。到2024年却仅剩100多家，“有将近1100家企业倒闭了，多么残酷！” 黄宏生说，“这个残酷的背后与中国汽车工业取得了大幅的技术进步和成本优势分不开。我刚刚从东南亚调研回来，记得20年前去泰国、印度尼西亚、马来西亚时，那里全部是日本家电和日本汽车，现在70%是中国家电，25%是中国的电动汽车。没有这样残酷的竞争和内卷，就不会有世界级的企业。所以，这是我们前进的第一个动力，我们敢于勇攀虎山”。有付出就有收获，而且可能还有意外收获。黄宏生介绍，长期的创业之路充满艰辛，身为民营企业主，自己历经诸多恐惧与焦虑，个人更是遭遇重重灾难。曾患上严重的伤寒，住院三个月，若晚去一周，高烧不退便可能危及生命。还遭受过严重的呼吸道感染，各种消炎药皆不见效，在省人民医院住了两三个月方才康复。后来又患上高血压，妻子天天督促自己吃药、测量血压。 “创业以来，我长期遭受亚健康困扰。然而，自从涉足新能源汽车领域，我发现电动车零排放。我每天中午在创维汽车内午睡一小时，十年如一日坚持下来，所有的亚健康问题几乎消失殆尽。没想到在新能源汽车的创业，竟然让我意外地发现了这样一个‘宝藏’”，他说，我想到创维拥有4亿用户，他们同样面临各种亚健康问题，老人渴望长命百岁，年轻人期望事业持续增长。创维汽车能够为大家提供这样一个健康的移动空间，让4亿个拥有创维家电的家庭尽享健康体魄，拥抱百岁人生。 “这种乐趣远比赚钱更令我愉悦，这也是在新质生产力创新中体验战胜痛苦所带来的快乐”，黄宏生说。
金融界08-31 10:40
黄宏生在2024亚布力企业家第二十届夏季年会开幕式的致辞
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1日在广州市举行。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团创始人黄宏生出席并演讲。以下为演讲实录：黄宏生：今天非常高兴，因为我是1988年在广州开始创业，从1978年到1988年在广州待了10年，感情深厚。今天能够参加这个盛会，我感到无比荣幸。我想向大家讲述一下我们创维是如何从一个传统制造业转型进入发展新质生产力领域的中国小故事。说句实在话，1988年，我在广州目睹了中国改革开放后的第一波浪潮，这波浪潮是国产化替代进口，我们制造出了第一部国产电视机，还是黑白的。36年来，我们一直在从事电视机生产，只是规模不如李东生同学的企业那么大，这么多年一直在艰苦的道路上砥砺前行。 2010年，电视机市场早已供过于求，家家户户都拥有好几台电视机，再不转型就只有死路一条，所以我们迈向了智能家居领域。当然，转型过程非常艰难，风险也很大。我们转型做手机，遭遇巨亏；转型做电脑，遭遇巨亏；转型做DVD，也竞争不过步步高，依旧是巨亏。但是我们凭借坚定的毅力，在试错中成长，一步一步实现涅槃重生。如今，创维已经覆盖了整个屋内的智能装备、智能家电。我们的电视机年销量不算多，全球为2000万台，而机顶盒与我的老同学李东生的TCL错开竞争，拿到了世界冠军，销量达到8000万台，接近1亿台。每年，我们的产品覆盖全球1亿个家庭，这也是我们持续增长的动力。紧接着，冰箱、洗衣机、空调、厨电、家庭互联网入口等产品，我们一路从传统制造业走向智能化、网络化和AI化，付出了巨大的代价，但也取得了巨大的收获，没有付出就没有回报。到了2011年，智能家电业务稳定发展，每年盈利可观，也有分红，团队和股东都很高兴。但我却在深入思考，思考什么呢？2011年，我经常去北京开会、参加活动，经过美国大使馆时，看到他们有一个PM2.5测试仪，每天向全世界公布严重的污染情况。不可否认，那时，我们的PM2.5在全世界处于较高水平。突然，我们意识到这个痛点正是企业家的机会。于是，针对这个痛点进行深入研究，发现汽车是中国污染最严重的来源之一，如果实现电动化，是否可行？我们先从商用车做起，生产大巴，在广州、深圳、北京都有创维生产的大巴。有了大巴之后，我们又进入了乘用车领域。进入乘用车领域后，我们发现绿电的来源要形成一个生态，于是又做起了光伏。2023年，我们的光伏业务做到了全国前三强。我们从室内智能家电拓展到户外，面向全世界的屋顶，都有机会安装上创维的光伏产品。我们的电池模组、逆变器、零部件，加上系统集成，以及工商业光伏，还有巨大的储能市场，我们也进入了欧洲、南非等市场。汽车业务包括乘用车、商用车、轻型车、专用车、卡车、工用车等等。这一路走来，满是艰辛坎坷，却也在坚定中透着艰苦，在艰苦里藏着快乐。每一次取得小小的胜利，都仿佛让我们重回青春年少，活力满满。此外，家电也在升级，体现新质生产力。举个例子，以前传统的洗衣机无法杀灭里面的菌和螨，现在创维的新洗衣机采用了新技术，可以杀灭99.99%的毒菌和螨，避免我们的皮肤受到侵害。包括冰箱、空调等产品，对人类健康的保障也越来越好。有人问我：“你已经财富自由了，既没见你买私人飞机，也没有游艇，怎么过得像个苦行僧？”创业，就是向死而生。投身汽车行业，那可是玩命的，是拿命去赌的。2017年，中国在册的新能源汽车企业，你们猜有多少家？足有 1200 家之多。到2024年还有多少家呢？100多家，有将近1100家企业倒闭了，多么残酷！当然，我后面会讲到，这个残酷的背后与中国汽车工业取得了大幅的技术进步和成本优势分不开。我刚刚从东南亚调研回来，记得20年前去泰国、印度尼西亚、马来西亚时，那里全部是日本家电和日本汽车，现在70%是中国家电，25%是中国的电动汽车。没有这样残酷的竞争和内卷，就不会有世界级的企业。所以，这是我们前进的第一个动力，我们敢于勇攀虎山。第二，说实话，创业的目的绝非仅仅局限于金钱至上，更在于探寻乐趣与意义。我深感幸运的是，在投身新能源汽车领域的过程中，竟意外找到一个令我受益终身的乐趣。究竟是什么乐趣呢？长期的创业之路充满艰辛，身为民营企业主，我历经诸多恐惧与焦虑，个人更是遭遇重重灾难。曾患上严重的伤寒，住院三个月，若晚去一周，高烧不退便可能危及生命。还遭受过严重的呼吸道感染，各种消炎药皆不见效，在省人民医院住了两三个月方才康复。后来又患上高血压，妻子天天督促我吃药、测量血压。创业以来，我长期遭受亚健康困扰。然而，自从涉足新能源汽车领域，我发现电动车零排放。我每天中午在创维汽车内午睡一小时，十年如一日坚持下来，所有的亚健康问题几乎消失殆尽。没想到在新能源汽车的创业，竟然让我意外地发现了这样一个“宝藏”。因此，我想到创维拥有 4 亿用户，他们同样面临各种亚健康问题，老人渴望长命百岁，年轻人期望事业持续增长。创维汽车能够为大家提供这样一个健康的移动空间，让 4 亿个拥有创维家电的家庭尽享健康体魄，拥抱百岁人生。这种乐趣远比赚钱更令我愉悦，这也是在新质生产力创新中体验战胜痛苦所带来的快乐。最后一点，现在正是中国企业走出海外的好时机，这一点我们也深有感触。广州孵化了一个世界级的企业——SHEIN希音，去年销售收入2300亿，它是从外省搬到广州来的。为什么选择广州？因为广州有一个完整的制衣纺织生态链，还有广州各级政府对企业的包容和支持。它最近刚刚在英国上市，市值4600亿人民币，现在我们到英国赚钱了。所以，广州的这个创业环境非常好，我们建议政府大力扶持，培养像希音这样的公司10到20家，甚至到100家。希音一家带动了上下游十几万人的就业，如果有10家，那就是100多万人的就业，100家就是好几百万人的就业。面向国际，我们的企业家有一句口号，不知道大家是否熟悉？“I come，I see，I conquer”，意思是：我（企业家）来了，我来到海外，我来到全球市场，我看到了世界的美好和需求，我服务于全世界。谢谢！
金融界08-31 10:30
东吴证券：给予航天电器买入评级
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兵器、船舶、通信、商业航天、数据中心、新能源汽车、低空经济、能源装备、轨道交通等高技术领域配套，下游市场需求影响旺盛。当前公司业务正在由单一元器件向互连一体化、驱动控制整体解决方案转型升级，有望提高公司在中高端机电组件领域一体化、专业化水平，促进公司形成新质生产力，开辟新赛道、打造新优势。　　盈利预测与投资评级：公司业绩略微承压，考虑到行业订单波动，我们下调公司2024-2026年归母净利润预测值至8.65/9.97/12.02亿元，前值9.87/12.68/15.75亿元，对应PE分别为24/21/17倍，维持“买入”评级。　　风险提示：1）宏观经济波动风险；2）市场或业务经营风险；3）管理风险；4）应收账款增加的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，西部证券杨雨南研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达85.44%，其预测2024年度归属净利润为盈利9.13亿，根据现价换算的预测PE为23.12。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为52.76。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-31 07:40
ESG评级结果分析：2024年新能源汽车产业链细分行业ESG评级结果分析
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作者：联洲信评前言新能源汽车产业的快速发展已成为我国经济增长的新引擎。随着产销量和出口量的不断攀升，新能源汽车产业对GDP的贡献日益显著。该产业的发展还带动了上下游相关产业的发展，形成了庞大的产业集群。新能源汽车产业链的上游主要包括原材料供应和关键零部件生产两大部分：原材料供应主要为矿产资源和化工材料；关键零部件则包括动力电池、电机及控制器、电池管理系统（BMS）和充电设备等。新能源汽车的中游产业主要为整车制造环节：即整车制造企业将上游供应的原材料和零部件进行整合，通过复杂的生产工艺和流程，最终生产出新能源汽车。这一环节包括车身、底盘、内外饰等各个部分的制造和组装。新能源汽车的下游产业则主要涉及销售服务环节和回收再利用环节。新能源汽车产业链的上下游结构涵盖了从原材料供应到整车制造再到销售与回收的全过程。在整个过程中，各个环节紧密相连、相互依存，共同构成了新能源汽车产业的完整生态体系。近年来，在相关政策的影响下，新能源汽车产业链的公司愈加重视可持续发展，将ESG理念贯穿于企业经营全过程，新能源汽车产业链ESG实践的效果已成为大家关注的焦点。然而，新能源汽车供应链中不同细分行业间由于行业特点和实际情况的不同，在制定相应的ESG治理策略以及实际施行ESG治理时的绩效亦存在显著差异。本文将以披露了ESG相关报告的新能源汽车产业链的上市公司为样本，分析比较新能源汽车产业链中细分行业的ESG治理水平。 ESG评级结果分析联洲信评（UCCR）ESG专项小组通过对企业官网及巨潮资讯网等来源披露的ESG相关报告的情况进行统计，截至2024年6月1日，A股新能源汽车产业链中主动披露2023年度ESG相关报告的上市公司有61家，涵盖了技术硬件与设备、汽车与汽车零部件、商业和专业服务、原材料以及资本品共五个细分行业。（UCCR）ESG专项小组以此为样本，结合联洲信评ESG评级模型及标准，对A股新能源汽车产业链上市公司细分行业的ESG绩效进行综合分析。由于目前上市公司ESG信息仍以自愿披露为主，缺乏规范格式，部分公司披露的ESG相关数据不完整，降低了ESG相关议题讨论的可比性。以下评级结果是以上市公司披露的2023年度ESG相关报告和2023年度公司年报等公开信息为数据来源，评级信息存在不充分等局限性。联洲信评不对评级报告所记载内容的真实性、完整性、及时性作任何保证，评级结果不作为任何投资决策依据，仅作为基本参考。总体评级结果从图1和图2可以看出，本次被评级的新能源汽车产业链的61家上市公司中，属于技术硬件与设备行业的有16家，占比26.23%；属于汽车与汽车零部件行业的有5家，占比8.20%；属于商业和专业服务行业的有1家，占比1.64%；属于原材料行业的有25家，占比40.98%；属于资本品行业的有14家，占比22.95%。具体分析各细分行业的ESG评级结果，在技术硬件与设备行业中，获得AA评级的公司有1家，占该等级的33.33%；获得A评级的公司有2家，占该等级的50.00%；获得BBB评级的公司有11家，占该等级的35.48%；获得BB评级的公司有2家，占该等级的18.18%。在汽车与汽车零部件行业中，获得AA评级的公司有1家，占该等级的33.33%；获得BBB评级的公司有3家，占该等级的9.68%；获得BB评级的公司有1家，占该等级的9.09%。在商业和专业服务行业中，获得BBB评级的公司有1家，占该等级的3.23%。在原材料行业中，获得AA评级的公司有1家，占该等级的33.33%；获得BBB评级的公司有5家，占该等级的16.13%；获得BB评级的公司有7家，占该等级的63.64%；获得B评级的公司有11家，占该等级的100.00%；获得CCC评级的公司有1家，占该等级的100.00%。在资本品行业中，获得A评级的公司有2家，占该等级的50.00%；获得BBB评级的公司有11家，占该等级的35.48%；获得BB评级的公司有1家，占该等级的9.09%。综上所述，技术硬件与设备行业和汽车与汽车零部件、资本品在ESG评级上表现相对较好，尽管仍有一定数量的较低评级公司存在。原材料行业在评级上表现较差，其低评级公司占比较大。总体分数分析通过分析图5可以看出，整体上新能源汽车产业链的ESG得分均值较高，说明新能源汽车产业链的ESG发展水平较高。具体来说，技术硬件与设备行业ESG评级的均分为66.51，汽车与汽车零部件行业ESG评级的均分为64.81，商业和专业服务行业ESG评级的均分为66.08，原材料行业ESG评级的均分为53.53，资本品行业ESG评级的均分为65.91。除了原材料行业ESG评级均分较低之外，其他四个细分行业的均分都在65左右。新能源汽车产业链五个细分行业在环境（E）议题的评分均分都较低，具体来说，技术硬件与设备行业环境（E）议题的均分为41.91，汽车与汽车零部件行业环境（E）议题的均分为38.91，商业和专业服务行业环境（E）议题的均分为29.25，原材料行业环境（E）议题的均分为29.65，资本品行业环境（E）议题的均分为36.85。新能源汽车产业链五个细分行业在社会（S）议题的评分均分都较高。具体来说，技术硬件与设备行业S的均分为66.89，汽车与汽车零部件行业S的均分为67.90，商业和专业服务行业S的均分为78.92，原材料行业S的均分为67.33，资本品行业S的均分为70.13。总体而言，新能源汽车产业链中各细分行业的S治理水平都较高，普遍均分在68分左右，其中商业和专业服务行业社会议题治理水平最高，均分接近80分。总体上，新能源汽车产业链五个细分行业在公司治理（G）议题的评分均分都高，体现出整个产业链对公司治理的重视。具体来说，技术硬件与设备行业公司治理议题的均分为81.39，汽车与汽车零部件行业公司治理议题的均分为80.34，商业和专业服务行业公司治理议题的均分为84.66，原材料行业公司治理议题的均分为82.59，资本品行业公司治理议题的均分为83.17。总结目前，披露了2023年度ESG相关报告的新能源汽车产业链上市公司的ESG表表明，新能源汽车产业链各细分行业的ESG表现较好，但E（环境）议题普遍治理水平较低。具体行业中，技术硬件与设备行业、汽车与汽车零部件和资本品行业的ESG评级表现相对较好，原材料行业的评级表现相对较差。撰稿人：（UCCR）ESG专项小组
金融界08-30 18:23
西南证券：给予拓普集团买入评级
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ELLANTIS、BMW等传统车企均在新能源汽车领域展开全面合作。　　盈利预测与投资建议。预计公司2024-2026年EPS分别为1.78/2.13/2.55元，对应PE为18/15/12倍，归母净利润CAGR为26%，维持“买入”评级。　　风险提示：竞争加剧的风险；新产品推广不及预期的风险；海外市场风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国信证券唐旭霞研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.99%，其预测2024年度归属净利润为盈利29.78亿，根据现价换算的预测PE为18.53。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级25家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为52.89。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-30 13:15
长阳科技：8月28日接受机构调研，中信证券股份有限公司、深圳市景从资产管理有限公司等多家机构参与
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公司将重点聚焦新型显示、半导体、5G、新能源汽车及储能这四大应用场景，重点开发这四大应用场景中严重依赖进口且急需实现进口替代的关键性功能膜产品，研发和储备面向未来科技前沿的新产品。长阳科技（688299）主营业务：反射膜、背板基膜、光学基膜及其它特种功能膜的研发、生产和销售。长阳科技2024年中报显示，公司主营收入6.47亿元，同比上升14.82%；归母净利润1705.74万元，同比下降71.92%；扣非净利润938.75万元，同比下降78.45%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入3.33亿元，同比上升6.59%；单季度归母净利润882.46万元，同比下降75.36%；单季度扣非净利润305.98万元，同比下降89.37%；负债率36.64%，投资收益-80.4万元，财务费用135.31万元，毛利率24.57%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1677.67万，融资余额减少；融券净流入144.18万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。
证券之星08-30 12:45
逆变器需求量激增，储能市场高度景气，光伏ETF平安(516180)走高上涨1.47%
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域投资机遇。新能车ETF紧密跟踪中证新能源汽车产业指数，中证新能源汽车产业指数选取50只业务涉及新能源整车、电机电控、锂电设备、电芯电池、电池材料等新能源汽车产业的上市公司证券作为指数样本，反映新能源汽车产业龙头上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新能源汽车产业指数(930997)前十大权重股分别为比亚迪(002594)、宁德时代(300750)、汇川技术(300124)、亿纬锂能(300014)、三花智控(002050)、华友钴业(603799)、格林美(002340)、赣锋锂业(002460)、天齐锂业(002466)、宏发股份(600885)，前十大权重股合计占比56.15%。光伏ETF平安紧密跟踪中证光伏产业指数，中证光伏产业指数从主营业务涉及光伏产业链上、中、下游的上市公司证券中，选取不超过50只最具代表性的上市公司证券作为指数样本，以反映光伏产业上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证光伏产业指数(931151)前十大权重股分别为阳光电源(300274)、隆基绿能(601012)、TCL科技(000100)、特变电工(600089)、通威股份(600438)、晶科能源(688223)、TCL中环(002129)、德业股份(605117)、晶澳科技(002459)、正泰电器(601877)，前十大权重股合计占比59.11%。新材料ETF平安紧密跟踪中证新材料主题指数，中证新材料主题指数选取50只业务涉及先进钢铁、有色金属、化工、无机非金属等基础材料以及关键战略材料等新材料领域的上市公司证券作为指数样本，以反映新材料主题上市公司证券的整体表现。数据显示，截至2024年7月31日，中证新材料主题指数(H30597)前十大权重股分别为宁德时代(300750)、万华化学(600309)、北方华创(002371)、隆基绿能(601012)、通威股份(600438)、三环集团(300408)、三安光电(600703)、宝丰能源(600989)、华友钴业(603799)、格林美(002340)，前十大权重股合计占比54.64%。相关产品：新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699) 光伏ETF平安(516180)，平安光伏指数基金(A类：012722；C类：012723)；新材料ETF平安(516890)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云08-30 11:15

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