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A股头条：罕见！央行又出手，13连增；7方面80条措施，上海自贸区迎利好；多家公司密集回应Pika及AI视频业务，美股掀AI狂潮2.0！

美股全线收涨；科技股及中概股普遍走高，捷蓝航空涨超15%，AMD涨近10%，谷歌涨超5%，C3.ai财报后跌超10%，爱奇艺涨超4%，哔哩哔哩、百度、网易涨超2%，蔚来和小鹏汽车跌超3%。期货市场：美元指数止步三连涨，跌落逾两周高位；日元兑美元盘中涨3.8%创一年最大涨幅及三个月新高；受益中国11月出口增长及美元回落，铜等部分基本金属期货反弹，黄金期货跌至2046.4美元，现货黄金连续两日反弹；OPEC+会后原油六连跌，纽约原油跌幅不到0.1%收于69.34美元，创九个月最长连跌及五个月新低；天然气期货涨至2.5850美元；日债收益率创一年最大升幅，十年期美债收益率刷新日高，脱离三个月低位。市场策略周三大盘再度震荡，这仍是下跌中继。从中证1000指数来看，这里可能形成三角形，如果后市出现破位，那么跌势将会延续。而即便可以再度向上，空间也很有限，还是不能有过多期待。题材掘金人造太阳：据报道，位于日本茨城县那珂市的大型核聚变实验装置开始运行，这标志着人类实现“人造太阳”又迈进一步。核聚变是两个轻原子核结合成一个较重的原子核并释放出巨大能量的过程，理论上可以提供几乎无限的能量。标的：弘讯科技(603015)、百利电气(600468) 高速磁浮：日前，科技部在官网发布《对十四届全国人大一次会议第2199号建议的答复》。《答复》提到，相关部门将积极支持磁悬浮动力技术基础研究，鼓励和支持企业积极牵头申报建设国家技术创新中心、全国重点实验室等创新平台，持续做好磁悬浮相关标准研制，进一步加强磁悬浮技术标准化和计量相关工作，支持有条件的地区围绕磁悬浮产业开展升级集群培育工作。继续支持高速磁浮交通系统工程化技术与运营系统集成技术攻关，研究形成时速600公里高速磁浮试验线方案和商业运营成套解决方案，为我国高速磁浮交通发展提供科技支撑。标的：永贵电器(300351)、时代新材(600458) 公告精选【重大事项】浔兴股份：实控人、控股股东、持股5%以上股东被证监会立案恒润股份：已委派公司管理团队协助上海润六尺运营管理五连板龙版传媒：公司股票不属于“数据要素”概念股【并购重组】水星家纺：拟发行可转债募资不超10.15亿元【增持减持】仙乐健康：董秘郑丽群拟增持5万-10万股公司股份众生药业：董事长拟增持不低于20万股公司股份鹿山新材：控股股东拟增持200万元-500万元方盛制药：高级管理人员拟增持100万元-200万元三星医疗：拟1.5亿元至3亿元回购股份金禄电子：晨道投资拟减持不超2%公司股份广立微：股东拟减持不超1.5%公司股份同为股份：董事长提议1000万元至2000万元回购股份宏辉果蔬：部分监事和高级管理人员拟增持不低于10万股仁和药业：拟以8000万元-1.5亿元回购股份迪森股份：控股股东拟不低于100万元增持公司股份哈投股份：股东中国华融拟承诺购买约1.39%公司股票博瑞医药：控股股东、实控人等承诺6个月内不减持公司股份【其他事项】上海电力：与电投信能基金共同投资平台公司百川畅银：控股子公司管理人员涉嫌职务侵占公安局已决定立案科陆电子：预中标约3.53亿元国家电网采购项目恒逸石化：拟8.8亿元转让杭州逸暻100%股权一鸣食品：公司基本面未发生重大变化金隅集团：子公司22.77亿元竞得某国有建设用地使用权江淮汽车：11月汽车销量合计5.41万辆同比增长19.47% 东风汽车：新能源汽车11月销量2551辆本年累计销量同比增长45.93% 福田汽车：11月份汽车产品合计销量63112辆唐人神：11月生猪销售收入合计5.55亿元同比下降5.29% 立华股份：11月肉鸡销售收入11.54亿元同比增长2.85% 海兴电力：预中标3.87亿元国家电网采购项目 *ST围海：中标1.54亿元项目安靠智电：收到GIL项目的中标通知书致尚科技：拟收购西可实业52%股权光莆股份：拟20亿元投建年产5GWH新型高分子金属复合材料等项目昱能科技：拟15亿元投建储能西北地区智能制造基地项目广电运通：拟8.95亿元投建新一代AI智能设备产业基地项目（二期）交易提示【新股申购】灵鸽科技（北交所）申购代码：889625 申购评级：建议申购【可转债交易提示】众兴转债进入最后交易日【停复牌】德赛电池：配股的认购工作已完成，8日起复牌 *ST正邦已完成重整计划所涉57亿股转增12月8日复牌【限售解禁】

金融界2023-12-08

美股三大指数集体收涨热门科技股普遍上涨

航空公司、旅游服务、区块链等板块走高，捷蓝航空涨超15%，美国航空、达美航空、挪威邮轮、爱彼迎涨超3%。可再生能源、石油与天然气、抗癌医药板块走低，赫斯跌超3%，哈里伯顿、吉利德科学、默沙东、诺华医药跌超1%。

金融界2023-12-08

美股异动丨捷蓝航空涨11% 上调全年业绩增长预期

捷蓝航空(JBLU.US)涨11%，报5.25美元。捷蓝航空表示，自10月下旬以来，预订量超出预期。该公司目前预计2023年调整后的每股亏损将在40美分到50美分之间，而之前的预测是45美分到65美分；收入增长预期4%至5%，而此前预计的增幅为3%至5%。

金融界2023-12-07

大涨192.59%后，还是见好就收

的交易价格仅为15.50美元，而目前与捷蓝航空合并后的现金交易价格约为30美元，其中包括预付款和每月定期费用。该案的结案辩论将于12月5日进行，可能会在几周内结束，而不是几个月。美联航 CEO Scott Kirby 认为，这笔交易获得批准的几率只有60%，但这笔合并交易的几率要高得多。由于Spirit航空的交易受阻，阿拉斯加航空收购夏威夷航空的交易获得批准的可能性极低，最重要的是，在这种情况下，夏威夷航空的股价将大幅下跌。来源：David Slotnick 推特/X 新的阿拉斯加航空公司将控制西雅图和夏威夷市场。虽然这两个枢纽都不是前7大市场，但航空公司在这些市场的座位份额将超过50%，至少需要某种补救措施。来源：阿拉斯加航空合并说明书该航空公司声称，其12条航线的重叠部分不到3%，尽管阿拉斯加航空和夏威夷航空是未来在这些关键的西海岸市场上争夺席位份额的天然竞争对手。夏威夷航空公司刚刚公布了23年第三季度的巨额亏损，每股亏损1.06美元，部分原因是毛伊岛8月份的山火和燃料成本上涨。合并后的航空公司将拥有约130亿美元的收入，但只有2.35亿美元的协同效应。由于计划保持两个航空品牌，大部分协同效应是以扩大国际连接，并且通过夏威夷航空的220万活跃忠诚会员改善联合品牌卡经济上。而且，合并后的航空公司预计只会节省2,000万美元的成本，这可能有助于改变监管机构的看法。但最终，在目前的监管环境下，夏威夷航空的股价不太可能大幅上涨，而其他所有主要航空公司要么参与了交易，要么无法竞购夏威夷航空，这表明不存在其他出价更高的竞购者。结论考虑到目前正在进行的捷蓝航空/Spirit航空交易的审判，阿拉斯加航空收购夏威夷航空的交易令人震惊。夏威夷航空股价飙升至14美元，短期内上涨空间有限，因合并交易面临诸多风险。夏威夷控股的投资者最好见好就收，等待未来出现更好的价格，届时监管风险可能会像今年Spirit跌破8美元那样打击该股。 $夏威夷控股(HA)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$

老虎证券2023-12-05

阿拉斯加航空将以19亿美元收购夏威夷航空

时候，美国司法部赢得了一项诉讼，终止了捷蓝航空和美国航空在东北地区的区域合作关系。美国司法部还提起诉讼，试图阻止捷蓝航空收购精灵航空（Spirit Airlines），关于此案的审判预计将在未来几天结束。

金融界2023-12-04

商务旅行强势回归，这4只股票有望卷土重来

长了 2%，自劳动节以来“稳步改善”。捷蓝航空 (JBLU) 表示，复苏处于“稳定状态”，并将随着经济的发展而增长。达美航空指出，它继续“稳步改善”，并引用了重返办公室的举措。商务旅行调查显示 2024 年预算将会增长。全球商务旅行协会的最新展望显示，接受调查的860家全球企业中，67%预计2024年旅行预算将增加或保持不变，其中39%的企业预计会增加。摩根士丹利10月份对商旅经理的调查发现，2024年的预算预计将同比平均增长8%。这是继2023年增长11%之后的结果。如果这种持续增长成为现实，对航空公司和酒店公司来说是个好消息。美国旅游协会表示，截至2022年底，企业和团体商务旅行仍比2019年水平低29%。到2024年，全面复苏及以后的复苏并非不可能。这可能对航空公司来说是一个福音。普华永道 (PwC) 的一份报告显示，尽管商务旅客仅占乘客总数的 12%，但在疫情爆发前的某些航班上却创造了高达75%的利润。它还将有助于希尔顿、万豪和假日酒店的所有者洲际酒店集团 (IHG)，该集团2019年商务旅客收入约占其收入的 45% 至 50%。当前商务旅行的各个方面也表明反弹可能即将加速。目前，小型企业引领着复苏——摩根士丹利的调查显示，收入低于10亿美元的企业中有41%表示，他们已经恢复到新冠疫情爆发前的出行水平。但在收入160亿美元或以上的企业中，只有22%的企业处 2019年的水平，低于该银行5月份调查中的26%。分析师拉维·尚克（Ravi Shanker）表示，“这可能表明较大的公司可能会更加停滞，这可能表明未来还会有更多的上涨空间。” 相信经济复苏将加速的另一个原因是娱乐业和汽车制造商罢工的解决。达美航空总裁格伦·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)将汽车工人联合会和好莱坞罢工描述为第三季度公司收入的“拖累”。不过，达美航空的业务收入仍在加速增长，科技和金融服务行业的商务旅客收入均实现两位数增长，因此，既然协议已经达成，这两个遭受罢工打击的行业将提供更大的上涨空间。达美航空可能处于最有利的受益位置。尚克表示：“我们仍然认为达美航空可能是美国企业曝光度最高的航空公司。” 他对该股给予增持评级。航空股自7月高峰以来一直遭受重创，而达美航空的股价很便宜，交易价格是2024年预计市盈率的5.5倍。公司股价上涨可能会提振股价。华尔街看好该股，96%的分析师将该股评级为“买入”。52.30美元的平均目标价意味着较周一交易上涨 44%。航空公司可以利用收入的增长，特别是随着成本压力的增加以及夏季旅行高峰期变得越来越遥远，但他们可能会发现很难充分利用更大的需求。该行业存在许多容量问题，包括飞行员和空中交通管制人员短缺，以及老化机队的发动机和维护问题。飞行员短缺问题通过工会谈判赢得了大幅加薪：美国和联合航空飞行员在四年内加薪了约40%。但由于飞行员需要接受 1,500小时的培训才能获得联邦航空管理局的证书，因此解决短缺问题需要时间。航空公司还需要重新分配可用的运力，平衡商务和休闲旅行需求。TD Cowen 分析师赫兰·贝克尔 (Helane Becker) 在一份关于航空公司倍数为何仍低于疫情前水平的报告中指出，“商业客流量低迷导致传统休闲市场的运力过多。” “需求正在正常化，导致供应过剩的市场遭受损失。” 达美航空和联合航空等规模较大的航空公司拥有最多的运力，最有机会利用业务复苏。更大的运力意味着他们可以更灵活地重新分配飞机以满足需求。这两家公司加上美国公司，历来拥有强大的企业客户群。酒店的情况也类似。商务旅行的加速是一股顺风，但酒店公司面临着通胀压力和一个紧迫的问题：他们可以将房价提高到多高？国际旅行，特别是进出主要亚洲市场的旅行也滞后，而那里的旅行增长可能会提振股市。商务旅行超过2019年的水平将会有所帮助。麦格理 (Macquarie) 分析师查德·贝农 (Chad Beynon) 表示，这种情况可能会在2024年发生。“大公司（2023 年）不会回来，”他说，并补充说明年的趋势看起来不错。“大公司的商务旅行价格上涨了5%以上。至于恢复到疫情前的水平，我们可能会在2024年看到这一点。” 如果商务旅行确实回归，贝农认为万豪国际集团和希尔顿是最大的受益者。万豪拥有1.8亿忠诚会员（通常是商务旅行者），为业内最多。值得注意的是，2019年这两个酒店集团的商务旅行业务占比最大，希尔顿50%的收入来自商务旅行者，万豪则有47%。酒店公司也在重新谈判2024年上调企业客房价格。因此，一切都是好兆头。然而，复苏似乎与美国经济的命运有着千丝万缕的联系，这可能就是为什么它没有被计入股票价格的原因。这不一定是坏事，而且可能是一个买入机会。“如果我们陷入一点低迷，出现裁员并且公司削减旅行支出，那么你可能不会在2024年看到这种[复苏]。但截至目前，根据我们所看到的一切从宏观上看，我们会看到[回到疫情前的水平。”他说。商务旅行是否会恢复到大流行前的水平曾经是一个激烈争论的话题。现在，这似乎是理所当然的。最大的问题是：什么时候？

佳华1682023-11-24

捷蓝航空的收购仍在进行中

美国司法部以反垄断为由，阻止捷蓝航空和Spirit航空的合并。而外国分析师根据最近的进展认为，捷蓝航空还是打算继续收购Spirit航空。作者：Stone Fox Capital 经过几周的法庭审判，捷蓝航空似乎仍然准备完成对Spirit航空公司的收购交易。由于美国国内航空业的业绩疲软，股票价格下跌，这让人感到讽刺的是，这一切都是由于已经大幅下降的燃油价格推动的。分析师的投资观点仍然看好Spirit航空，哪怕股价下跌很多，但捷蓝航空的额外买入作为一个潜在的现金投资方向。来源: Finviz 底气不足的司法部案件早在3月7日，美国司法部就曾提起反垄断诉讼，阻止捷蓝航空和Spirit航空的合并。10月31日，波士顿联邦地方法院的William Young法官开始审理决定该交易结果的案件。此前，由于法官参与了与该交易无关的其他案件，案件推迟了很久。司法部的这起诉讼底气其实挺不足的，以至于前美国交通部长助理和前美国商务部副部长已经削弱了政府的地位。Francisco Sanchez写了一篇专栏文章，指出政府过于关注对注重成本的旅客造成的伤害，而真正的问题是对传统航空公司的竞争。捷蓝航空和Spirit航空合并后将成为第五大航空公司，在全国范围内对主要航空公司构成真正的低成本威胁。四大航空公司达美航空、美国航空、美联航和西南航空控制着70%至80%的市场份额，而捷蓝航空和Spirit航空的市场份额加起来还不到10%。来源：JetBlue/Spirit 的PPT 传统航空公司现在的年收入都超过500亿美元，而Spirit航空的年收入只有50亿美元。这家航空公司没有垄断任何市场，其他廉价航空公司也在应对Spirit航空退出超低价航空（ULCC）市场的影响。捷蓝航空 CEO 在11月6日的证词中，他与法官进行了这样的交流。虽然法官明确告诫人们不要过分解读他的提问，但与航空公司已经提出的类似和解相比，似乎要解决ULCC领域的竞争问题还有很长的路要走。捷蓝航空计划将多个机场的主要登机口、机位和设施出售给忠实航空和Frontier Group。来源：David Slotnick Twitter/X 与此同时，司法禁止翻供的情况可能存在：美国司法部在NEA的诉讼中主张捷蓝航空品牌的利益，而政府目前在与Spirit航空的交易中反对捷蓝航空的利益。要么需要更多的捷蓝航空来制衡传统航空公司，要么NEA与美国航空公司的交易应该得到批准。来源：David Slotnick Twitter/X 法庭审判将在接下来的至少几周内继续进行，法官才会在案件上做出裁决。 “继续经营” 由于美国国内航空公司的业绩突然疲软，法官阻止合并，这几乎是不可能完成的任务。Spirit航空公司公布了23年第三季度1.5亿美元的亏损，并警告说，更高的燃料成本将导致更大的亏损。如果航空公司保持强劲业务，司法部的案件只有在这种情况下才能奏效。这些疲弱的业绩无疑会推动法官批准合并，这实际上是将合并后的捷蓝航空和Spirit航空公司作为传统航空公司的竞争威胁，而Spirit航空公司的业绩疲软并不能让航空公司保持较低的票价。在庭审过程中，Spirit航空公司 CEO Ted Christie表示，由于劳动力和燃料成本的上涨，以及向国际和高端旅行的转变，今年市场对该航空公司产生了不利影响。进入夏季时，Spirit预测今年将获得巨额利润，但市场发生了巨大变化。有的投资者可能会质疑，当前的疲软是不是航空公司制造的。竞争激烈的票价环境加上短期内较高的燃油价格，这将导致Spirit航空公司报告业绩不佳并迫使法官做出决定的完美情况。油价已经跌至每桶80美元以下，而Spirit航空公司甚至没有反弹。当该航空公司上次发布了悲观的展望以及第三季度收益时，WTI价格要高得多。数据来源：YCharts 由于机票较低，ULCC更受到较高油价的影响。但最终，航空公司会根据当前的油价调整票价，而燃油价格的问题也会随着时间的推移而调整。捷蓝航空同意支付38亿美元收购Spirit航空。虽然一些人希望捷蓝航空降低交易价格，但问题是，该航空公司是否有理由造成重大不利影响，以确保降价。考虑到捷蓝航空正在努力说服法院相信与Spirit航空公司合并的好处，该公司似乎没有太多理由启动实质性不利影响条款。分析师认为，司法部将被迫与捷蓝航空达成和解，基本上符合当前处置计划。在这种情况下，Spirit航空公司的交易价值为31.00美元，减去每月0.10美元的认购费，而现在股价略高于10美元。捷蓝航空强调了不利的天气挑战、NEA的逐步结束以及长途国际旅行的地理变化是如何影响短期业绩的。与Spirit航空的合并以及这些不利因素在2024年的解除，将帮助捷蓝航空恢复到更正常的利润水平。此外，合并预计将产生高达6亿至7亿美元的协同效应，这将有助于在交易完成后的一段时间内使交易增值。结论自合并宣布以来，两家航空公司的股价大幅下跌。Spirit航空公司在交易结束后提供了超过200%的上行空间，没有实质性的不利价格调整，尽管美国司法部仍有可能阻止合并。投资者对法官做出的有利于两家航空公司的裁决持依赖态度，考虑到最近Spirit航空业绩不佳导致交易受阻的下行风险，这是有风险的。 $Spirit Airlines(SAVE)$ $捷蓝航空(JBLU)$

老虎证券2023-11-16

精神航空CEO在美国反垄断审判中为合并捷蓝航空辩护：相较于四大航空“微不足道”

rlines）首席执行官周三在法庭上为捷蓝航空（JetBlue Airways）计划以38亿美元收购他的公司进行辩护，称此举是为了与主宰美国航空业的四大航空公司形成竞争。精神航空首席执行官泰德•克里斯蒂在美国司法部对合并提出质疑的诉讼的第二天作证说，尽管精神航空多年来一直在增长，但这家超低成本航空公司仍然“相对微不足道”。在波士顿联邦法院的证人席上，克里斯蒂作证说，精神航空公司自2016年以来就认识到，如果它想与占据美国国内市场80%份额的四大航空公司有效竞争，就需要与竞争对手合并。 “我们真正想做的是建立第五个可行的竞争对手，”他说。他说，三年来没有盈利的精神航空公司只有大约3%的市场份额，在新冠大流行之后，它面临着来自联合航空公司、美国航空公司、达美航空公司和西南航空公司等大型航空公司“更有效”的竞争。

金融界2023-11-02

受异常天气影响捷蓝航空预计Q3收入将接近指引低端

捷蓝航空在提交给美国证券交易委员会的文件中撤回了第三季度的指引。该航空公司表示，本季度东北地区对流活动造成的空中交通管制和天气相关干扰比预期的要大，这对机组人员和相关干扰成本以及飞行收入产生了负面影响。捷蓝航空目前预计，第三季度收入将接近公司先前指导范围的低端，而每可用座位英里成本(不含燃料)将接近公司先前指导范围的高端，可用座位里程将同比增长约7%，这是其先前指导范围的中值。

金融界2023-09-28

捷蓝航空涨2.1% 美国航空对法院终止捷蓝航空联盟的裁决提出上诉

捷蓝航空(JBLU.US)涨2.13%，报4.54美元。消息面上，美国航空公司周一对美国法院要求其终止与捷蓝航空公司联盟的裁决提出上诉。美国地区法官Leo Sorokin5月份裁定，允许两家航空公司协调航班和共享收入的“东北联盟”违反了反垄断法。

金融界2023-09-26

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