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Spirit盘前续跌逾8% 捷蓝航空-Spirit合并交易因反垄断遭美国法官阻止

被联邦法官基于反垄断理由阻止了卖给 $捷蓝航空(JBLU)$ 。这笔交易协于1月28日到期，但会自动延长六个月。之前SAVE的现金流也不太好，运营比较差，基本是不成功就要破产的情况，如果SAVE无法找到下一个收购的买家，可能就会破产。而负债方面，2024-2025年有更大量的中长期债到期，对公司来说也是致命的打击。这对另一个收购Case也造成了一定的影响， $夏威夷控股(HA)$ 不过相比较起来，地区性的航空公司带来的反垄断问题可能更低，而且 $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$ 和夏威夷航空都不是廉航，在定价方面可能不同，因此市场也更看好一些。

老虎证券01-17 12:25

捷蓝航空(JBLU.US)-Spirit(SAVE.US)合并交易因反垄断遭美国法官阻止

垄断为由阻止了该公司以38亿美元出售给捷蓝航空(JBLU.US)的计划。捷蓝航空收涨5%。

金融界01-17 10:46

精神航空盘中暴跌超61%

股价盘中暴跌超61%，现跌47.5%。捷蓝航空现涨6.8%。消息上，法官以反垄断为由阻止了捷蓝航空与精神航空的并购交易。

金融界01-17 05:15

美国法官阻止两家航空公司并购，美媒称司法部获重大胜利

美国一名联邦法官阻止捷蓝航空收购廉航竞争对手精神航空，这是拜登领导下的司法部取得的一项重大胜利。司法部称这项交易将推高票价，影响一些对价格最敏感的消费者。捷蓝航空计划以38亿美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。美东时间下午1点后，精神航空股价暴跌60%。捷蓝航空股价在短暂上涨后下跌约5%。两家航空公司都没有立即对这一决定发表评论。

金融界01-17 03:45

美国法官阻止捷蓝航空与精神航空的合并

美国一名联邦法官阻止捷蓝航空收购廉航竞争对手精神航空(Spirit Airlines)，这是拜登领导下的司法部取得的一项重大胜利。司法部称这项交易将推高票价，影响一些对价格最敏感的消费者。捷蓝航空计划以38亿美元收购精灵航空，此举将催生美国第五大航空公司。两家航空公司表示，这笔交易将有助于它们更好地发展，并与达美航空、美国联合航空等规模更大的竞争对手展开竞争。

金融界01-17 03:45

美国精神航空股价下跌46%，因波动性暂停交易

航空股价下跌46%，因波动性暂停交易。捷蓝航空和美国精神航空的交易被法官以反垄断为由否决。

金融界01-17 03:45

美股三大指数几乎平收比特币ETF首秀冲高回落英伟达续创新高

网络安全、航空公司板块走高，美国航空、捷蓝航空、飞塔信息、CyberArk涨超1%。贵金属、太阳能、百货商店板块走低，SunPower跌近8%，柯尔百货跌近4%，MAG Silver跌超3%。由于比特币冲高回落，加密货币概念股在比特币现货ETF上市首日大跌，贝莱德旗下现货比特币ETF(IBIT)涨超7%后收跌近5%，Coinbase跌6.6%，Marathon Digital跌12.6%，Riot Platforms收跌15.82%。热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨超1%，终结五连跌。腾讯音乐涨超4%，满帮涨超3%，理想汽车涨超2%，爱奇艺、网易、拼多多、阿里巴巴、哔哩哔哩、百度涨超1%，比特币矿机巨头嘉楠科技涨超20%后转跌，微博跌超4%，小鹏汽车跌超1%。

金融界01-12 07:21

美股三大指数几乎平收热门科技股多数下跌

网络安全、航空公司板块走高，美国航空、捷蓝航空、飞塔信息、CyberArk涨超1%。贵金属、太阳能、百货商店板块走低，SunPower跌近8%，柯尔百货跌近4%，MAG Silver跌超3%。

金融界01-12 05:40

航空业将在2024年回归？

.2%，成为美国第五大航空公司——除非捷蓝航空成功获得监管机构批准，收购竞争对手Spirit航空。阿拉斯加航空以每股18美元的价格收购夏威夷航空（目前其股价约为13美元），其中包括承担9亿美元的债务，但潜在的优势是巨大的。这家总部位于华盛顿州的航空公司不仅在利润丰厚、价值180亿美元的夏威夷市场获得了重要的立足点，而且还获得了几项战略利益： 1）运力合理化：该交易通过合理化西海岸和夏威夷之间的运力，使西南航空公司能够更好地与之竞争。 2）机队扩张和灵活性：阿拉斯加航空将购买用于长途飞行的宽体飞机，并增加机队的灵活性，以满足不同的航线选择。 3）提高网络利用率：合并有望提高大型窄体飞机在合并网络中的利用率。消息公布后，夏威夷航空的股价上周一飙升193%，反映出市场对这笔交易的乐观看法。这种积极的反应突显了航空业的一个更广泛的趋势，即规模较小的公司寻求合并，以保持对规模较大的竞争对手的竞争力。捷蓝航空收购Spirit航空阿拉斯加航空与夏威夷航空交易同时，捷蓝航空上周在联邦法院正式结案，以38亿美元收购Spirit航空。如果获得批准，这笔交易将重塑美国航空业，可能挑战四大航空公司的主导地位，并成为自2013年美国与全美航空公司合并以来最重大的航空公司整合案例。根据出席周三闭幕陈词辩论的Evercore ISI的Duane Pfennigwerth的说法，法官的质询“对达成和解有利”，而捷蓝似乎有一个“比司法部更具有条理性的论点，法官需要较少的澄清”。捷蓝航空律师提出的最令人信服的论点之一是，这家总部位于纽约的航空公司需要规模才能发展壮大，才能与四大航空公司竞争。预计规模较小的竞争对手将填补Spirit退出所造成的空白，捷蓝航空坚持认为，在目前的市场上，Spirit航空是无法独自生存的。司法部对此并不确定。该机构声称，捷蓝与Spirit航空的合并将使美国一半的超低成本航空公司(ULLC)的运力消失，而这些航空公司是许多对价格敏感的美国人所依赖的。此外，Pfennigwerth在总结司法部的理由时写道:“Spirit在更大的市场中定位定价，是一个创新者，自助行李寄存就是最近的一个创新例子。” 预计最早本周就会有结果。回归长期平均水平上周，美国国内航空公司股票在这一积极消息的推动下上涨，纽约交易所Arca航空指数较上周五收盘上涨近13%。这是自2020年11月以来的最大单周涨幅。捷蓝航空上调了2023年的财务预期，预计年收入增长4%至5%，高于此前的3%至5%，调整后亏损低于预期。这一增长得益于强劲的订单量和运营业绩。达美航空报告称，假日旅行需求强劲，企业预订量也在增加，预计到2023年年底会有良好的表现，到2024年年初会有稳定的表现。达美航空CEO Ed Bastian在摩根士丹利全球消费者与零售会议上发表讲话时，将该公司2023年的乐观预期翻了一番，理由是感恩节假期的收入创下了历史新高。Bastian说，圣诞节的订单量看起来“非常非常强劲”。在Bastian的演讲中，他分享了一个有趣的图表，显示航空旅行占国内生产总值的百分比已经回到了长期平均水平。自1980年放松管制以来，商业航空旅行支出占美国经济的平均比例一直在1.3%左右，911事件和2008年金融危机造成了明显的偏差。然而，最严重的中断发生在疫情期间，导致2020年至2022年期间约3000亿美元的需求损失。 Bastian指出，最近的旅游热潮是对被压抑的需求的一种回应，尽管它只把旅游业带回了1.3%的平均水平，而没有解决3000亿美元的缺口。Bastian预计，随着需求保持在接近或高于目前水平，未来几年将收回这一数额。 IATA预测2024年营业利润创历史新高最后一个好消息是，国际航空运输协会（IATA）预测，到2024年，全球航空业的净利润将达到257亿美元，营业利润将达到创纪录的493亿美元。IATA表示，北美航空公司将在2022年首次恢复盈利，预计将获得总计144亿美元的利润。这一预测，再加上预计的客运量激增，描绘了一幅航空业即将迎来历史性反弹的画面。航空业在应对疫情的过程中充满了挑战，但其迅速恢复盈利证明了其韧性和适应性。随着阿拉斯加—夏威夷航空公司和捷蓝—Spirit航空公司的交易逐渐成形，很明显，航空业不仅在复苏，而且正在积极重塑自身，以迎接新的增长和竞争时代。 $捷蓝航空(JBLU)$ $Spirit Airlines(SAVE)$ $阿拉斯加航空集团有限公司(ALK)$

老虎证券2023-12-13

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