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“Robotaxi第一股”如祺出行披露首份中期业绩成长逻辑和长期价值受关注
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了坚实的基础和丰富的资源。具体来看，广汽集团的强大量产能力和全产业链资源，腾讯在互联网基础设施和用户流量方面的优势，以及小马智行在自动驾驶技术领域的专业经验，与如祺出行形成了独特的协同效应，构建出一个从前装量产到商业化运营的完整产业链。在投资者眼中，公司坚实的基本面是其上市后价值增长的基石。如祺出行近日公布的2024年上半年业绩公告显示，公司基本面坚实，出行服务领域增长强劲。得益于Robotaxi服务和自动驾驶技术的商业化，财务状况持续改善。市场拓展和品牌强化带来资本市场关注，用户增长稳健，彰显发展潜力和市场竞争力。 “左手Robotaxi，右手数据驱动”：如祺出行引领自动驾驶创新自动驾驶从技术到最终产业落地，必然绕不过一个高效的商业化场景，Robotaxi无疑是其中之一。根据弗若斯特沙利文数据，作为国内智慧出行市场中增长最快的细分赛道，到2030年我国Robotaxi按交易额划分的市场规模预计将达到4888亿元，2024-2030年复合增长率高达247.7%。图片来源：招股书纵观当前Robotaxi行业发展模式，以“技术+整车+平台”的“金三角”合作模式为行业主流，即由自动驾驶技术公司推动Robotaxi自动驾驶技术发展，整车厂主导开发自动驾驶整车平台，专业出行服务平台负责Robotaxi的运营服务。从商业模式角度来看，以如祺出行为代表的出行平台所负责的运营服务成为核心看点。 Robotaxi的运营属于出行平台，这类平台往往拥有丰富的出行服务经验和相关的运营机制。比如如祺出行能够将车辆投入运营，在服务中创造收益，从而降低车辆的持有成本，节约的成本可以反过来进一步提升平台的技术实力和运营机制，进而吸引更多用户入驻，形成可持续的商业模式。如祺出行充分发挥自身优势，早于行业多数玩家开始布局Robotaxi商业化运营。如祺出行是全球首个推出有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营的出行平台，目前如祺Robotaxi已在广州、深圳等一线城市开始商业化运营。如祺出行打造了一个开放型Robotaxi运营科技平台，能够接入不同的Robotaxi运力。目前，除了如祺出行自营Robotaxi车队之外，该平台还接入了广汽研究院以及小马智行的Robotaxi。截至2023年底，如祺Robotaxi服务已运营累计20,080小时，覆盖545个站点。以平台网联Robotaxi车辆数目计，如祺出行以281辆位居出行平台第一。另一方面，如祺出行通过Robotaxi等出行服务不仅积累了庞大的用户基础和丰富的运营经验，还构建了一个充满价值的数据资产库。这就像一个“数字金库”，对自动驾驶技术研发和迭代具有非常高的反哺价值，是如祺出行自动驾驶数据解决方案的业务基石。一般来说，出行平台能够利用积累的庞大用户基础、丰富的运营经验和数据资产，高效地收集并反馈长尾和边缘场景的数据，形成闭环，从而推动自动驾驶技术的成熟。值得一提的是，公司的数据闭环能力是其技术优势之一，通过自主开发的多模态训练数据工具和平台，如祺出行能够高效地收集和反馈数据，形成闭环，从而推动技术的进步。这些工具和平台包括数据采集、管理、标注以及AI模型训测的综合化平台，确保了数据的质量和算法的准确性。从结果上看，如祺出行自有的AI感知算法基础模型，在驾驶数据集中的AI预标注召回率和准确率均达95%以上。展望未来，如祺出行将继续利用其在自动驾驶领域的技术和服务优势，推动整个产业的正循环发展，同时提升自身的核心竞争力。结语 2024年上半年业绩报告的发布，为我们提供了如祺出行在智慧出行领域发展态势的客观视角。报告中显示的业绩增长和财务指标改善，反映了公司在市场定位和运营效率方面的积极进展。同时，Robotaxi服务的推广和自动驾驶技术的商业应用，不仅展现了公司在技术创新方面的成果，也凸显着公司在创新驱动下的增长潜力。如祺出行作为“Robotaxi第一股”，能够在自动驾驶未来中抓住机遇，通过抢先布局Robotaxi成长为一家具有成长确定性的公司，恰恰属于这类核心标的，对于公司在港股市场上的中长期表现，我们不妨多加期待。
格隆汇09-02 14:46
港股午评：恒指跌超310点，科指跌1.82%，科网股、内房股及基建股普跌
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，百度，腾讯跌超1%；汽车股集体走低，广汽集团，蔚来汽车跌超6%，理想汽车，长城汽车跌超4%；内房股陷入调整，中梁控股跌超8%，建发国际跌超7%，华润置地、远洋集团，金辉控股跌超5%，雅居乐，万科，越秀地产跌超4%；高铁基建股集体下挫，中国铁建、中国交通建设跌超6%，中国中铁跌超4%；苹果概念股走弱，比亚迪电子跌近5%，丘钛科技、舜宇光学科技跌近3%；电力设备股逆市走强，天能动力涨超16%，福莱特玻璃涨7%，信义光能涨近5%，超威动力涨超3%。公司要闻工商银行(01398)：上半年营收4019.99亿元，下降6.3%；净利润1712.96亿元，同比下降2.0%。建设银行(00939)：上半年经营收入3748.31亿元，同比减少3.43%；净利润1643.26亿元，同比减少1.8%。农业银行(01288)：上半年营业收入3671.4亿元，同比增长0.4%；净利润1358.92亿元，同比增长2%。光大银行(06818)：上半年利息净收入481.11亿元，同比减少12.1%；净利润244.87亿元，同比增加1.72%。交通建设(01800)：上半年收入3560.1亿元，同比减少2.56%；净利润120.22亿元，同比减少3.15%。中国铁建(01186)：上半年营业收入约5161.37亿元，同比减少4.61%；净利润约119.02亿元，同比减少12.8%。中国中铁(00390)：上半年收入合计5445.22亿元，同比减少7.8%；净利润142.79亿元，同比减少12.1%。中国中免(01880)：上半年收入为312.65亿元，同比减少12.81%；净利润约33.06亿元，同比减少15.4%。主要由于报告期内商品销售收入同比减少所致。中信金融(02799)：上半年收入总额302.57亿元，同比下降7.3%；净利润53.32亿。华润燃气(01193)：上半年营业额520.76亿港元，同比增长7.7%；净利润34.57亿港元，同比减少2.5%。华泰证券(06886)：上半年收入248.78亿元，同比减少4.14%；净利润53.11亿元，同比减少18.99%。广发证券(01776)：上半年收入总额171.36亿元，同比减少5.25%；净利润约43.62亿元，同比减少3.88%。广汽集团(02238)：上半年销售收入约462.55亿元；净利润约15.16亿元。毛利率较上年同期增加1.46%，主要因整车海外销量大幅增长且出口整车毛利较高等综合所致。越秀地产(00123)：越秀华城同意以70亿元向广州市土地开发中心交回广龙地块。名创优品(09896)：拟回购不超过20亿港元公司股份。机构观点中金公司：短期降息交易和政策预期下，港股仍可能存在较A股更好的弹性。不过市场阶段性机会并不意味着趋势性反转。从中长期看，A股和港股市场走势的决定性因素，仍在于国内基本面与政策能否取得更大进展。当前形势下，虽然政策层面三季度或有边际改善，但年内可能重在落实已有政策，财政部近期也强调“坚决防止超财力出台政策、新上项目”，虽然当前经济增长内生动能依然偏弱，但期待“强刺激”仍不现实。配置策略上，随着美联储降息临近，依然提示港股弹性大于A股，短期降息交易下，受益于分母端逻辑的成长板块可能有更高弹性。但整体上，在看到更大力度的财政支持前，宽幅区间震荡的结构性行情依然是主线。光大证券：市场关注点或逐渐向流动性端转移，港股有望迎来阶段性机会。5月以来，在经济弱复苏的背景下，港股市场的调整幅度显著大于A股市场。这或许意味着港股对于经济基本面弱复苏的计价相比于A股更加充分，而8月港股及A股市场的分化或许也证实了这一点。在经济进一步显著走弱的可能性较低背景下，未来分子端对于港股的影响或许会有所钝化。随着美联储降息临近，市场关注点或逐渐向流动性端转移，港股有望迎来阶段性机会。继续关注科技成长及高股息占优的“哑铃”策略。 1）关注国内扶持政策有望持续出台的自主可控、芯片、高端制造相关概念。2）关注具有自身独立景气度的部分互联网科技公司。3）继续关注高股息低波动策略，包括通信、公用事业、银行等行业。高股息策略仍然可以作为稳定收益的底仓。中泰：美国经济软着陆迭加利率下行有助于纾缓港股的估值及流动性压力。当前国内经济修复动能仍然偏弱，但美联储9月降息后有望扩宽中国的政策空间。港股业绩期后，恒生指数盈利预测获上修，恒指2024至2026年的盈利预测较7月分别被上修1.4%、1.2%及1.4%。MSCI中国指数的盈利预测分别被上修1.8%、1.6%及1.8%。从交易角度看，若率先挑选盈利预测上修，而估值在底部的板块会有较高的值博率，如恒生综合信息科技业指数。另外，尽管消费修复仍然偏弱，可选及必选消费的盈利预测甚至有下修风险，但相关板块的估值处于历史底部。若个别如餐饮、博彩、食品饮料、体育用品等细分行业龙头企业有提高股息分派及回购规模的动作，也较易刺激相关股份反弹。
金融界09-02 12:07
格隆汇公告精选(港股)︱工商银行(01398.HK)上半年归母净利润1704.67亿元同比下降1.9%
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20.16亿元同比增长34.61% 广汽集团(02238.HK)上半年净利润约15.16亿元同比减少约48.88% 雅居乐集团(03383.HK)中期股东应占亏损为96.74亿元同道猎聘(06100.HK)公布中期业绩纯利增加446.2% 注册个人用户已突破1亿人【医药创新】福森药业(01652.HK)"美阿沙坦钾片"上市许可申请获得受理和黄医药(00013.HK)公布呋喹替尼(fruquintinib)在中国二线治疗胃癌的最新进展【收购出售】药明生物(02269.HK)：收购药明海德30%股权超智能控股(01402.HK)拟出售所持卓兆及祥高的全部权益永达汽车(03669.HK)受让槟岩合伙的14.8094%合伙权益【股权激励】信达生物(01801.HK)授出17.06万份购股权及68.34万股受限制股份创胜集团-B(06628.HK)授出90万股奖励股份【增减持】绿城管理控股(09979.HK)董事及管理层增持合计1545万股【回购注销】腾讯控股(00700.HK)8月30日耗资10.02亿港元回购262万股中国东方航空股份(00670.HK)拟5亿-10亿元回购股份阿里巴巴-SW(09988.HK)8月29日耗资5997.28万美元回购592.26万股汇丰控股(00005.HK)8月29日耗资2.9亿港元回购426.12万股贝壳-W(02423.HK)8月29日耗资1000万美元回购209万股友邦保险(01299.HK)8月30日耗资6261.4万港元回购111万股石药集团(01093.HK)8月30日耗资4955万港元回购1015万股快手-W(01024.HK)8月30日耗资2997.6万港元回购74.2万股恒生银行(00011.HK)8月30日耗资2170万港元回购22.8万股百胜中国(09987.HK)8月29日耗资240万美元回购7.1万股百融云-W(06608.HK)8月30日耗资1350万港元回购168万股金蝶国际(00268.HK)8月30日耗资1240.1万港元回购200万股欧康维视生物-B(01477.HK)8月30日耗资1222万港元回购219万股锦欣生殖(01951.HK)8月30日耗资957万港元回购400万股中国旭阳集团(01907.HK)8月30日耗资868.12万港元回购300万股天鸽互动(01980.HK)8月30日注销1690.8万股购回股份
格隆汇08-31 08:40
公告精选︱东鹏饮料：上半年净利润17.3亿元同比增长56.17%；长江电力：上半年净利润113.62亿元，同比增长27.92%
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.SH)：上半年净亏损48.49亿元广汽集团(601238.SH)：上半年净利润15.16亿元同比减少48.88% 东鹏饮料(605499.SH)：上半年净利润17.3亿元同比增长56.17% 长江电力(600900.SH)：上半年净利润113.62亿元，同比增长27.92% 中国中免(601888.SH)：上半年净利润约32.83亿元，同比减少15.07% 【签约项目】宝钢包装(601968.SH)：拟4.52亿元新建厦门智能化两片罐生产基地项目【合同中标】江龙船艇(300589.SZ)：签订1.14亿元的《广东省深圳市消防救援支队1400吨级消防船建设项目》合同书【股权收购】信濠光电(301051.SZ)：拟5247万元将东莞信濠100%股权转让给东莞立讯泉阳泉(600189.SH)：拟公开转让参股公司森工投资37%股权中船科技(600072.SH)：拟公开挂牌转让江南管业45%股权【回购】中国东航(600115.SH)：拟斥资2.5亿元-5亿元回购A股股份【增减持】华人健康(301408.SZ)：股东赛富投资拟减持不超1%股份日播时尚(603196.SH)：鲸域资管拟减持不超过1%股份太和水(605081.SH)：上海诚毅和上海陟毅拟合计减持不超过1.77%股份科捷智能(688455.SH)：股东海尚创智拟大宗交易减持不超2%股份四方光电(688665.SH)：2位副总经理拟合计增持800万元-1600万元股份【其他】超越科技(301049.SZ)：实际控制人、董事长高志江解除留置玉禾田(300815.SZ)：拟发行不超15亿元可转换债券正丹股份(300641.SZ)：拟定增募资不超4.28亿元科森科技(603626.SH)：公司的折叠屏铰链组装业务 2024年度尚未形成营收
格隆汇08-30 23:33
新能源汽车零部件供应商富特科技IPO：发行价14元/股，募资额缩水近6亿元，中海基金网下报出1.33元最低价
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模块等非车载高压电源系统。据招股书，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特(东风和雷诺-日产合资公司)、雷诺汽车、日产汽车、小鹏汽车、小米汽车、上汽集团、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、Stellantis等国内汽车公司均是其客户。 2021年至2023年，富特科技实现的营业收入分别为9.64亿元、16.5亿元、18.35亿元，实现的归属于母公司所有者净利润分别为5764.6万元、8677.21万元和9643.93万元。
金融界08-27 15:12
证券之星IPO周报：下周仅1只新股申购
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非车载高压电源系统。目前，公司开拓了广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特(东风和雷诺-日产合资公司)、埃诺威(大众合资公司)、雷诺汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车、LG等国内外一流客户，其中，广汽集团、长城汽车、蔚来汽车、易捷特、埃诺威、小鹏汽车、上汽集团、LG等客户已实现项目量产，雷诺汽车、日产汽车、小米汽车、比亚迪、长安汽车、零跑汽车等客户已有项目定点。 2.下周上会新股一览下周，A股暂定有1只新股迎来上会。根据安排，北京证券交易所上市委员会定于2024年8月30日(下周五)上午9时召开2024年第15次审议会议。审议江苏天工科技股份有限公司的发行事宜。资料显示，天工股份主要从事钛及钛合金材料的生产、研发与销售，将原材料海绵钛(或添加其他金属元素)通过配比、熔炼、锻造及各种精加工手段，制作成能最大程度发挥钛及钛合金材料组织性能的产品，以板材、管材、线材等形式广泛应用于化工、消费电子等领域。公司此次拟发行6000万股，募集资金3.6亿元，全部用于年产3000吨高端钛及钛合金棒、丝材生产线建设项目，保荐机构为申万宏源证券。
证券之星08-24 10:40
港股早讯丨极兔速递上半年收入48.62亿美元，花旗维持中国联通“买入”评级
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，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。大行评级 1)花旗：维持中国联通(00762.HK)“买入”评级，目标价下调至6.9港元 2)高盛：维持港铁公司(00066.HK)“买入”评级，目标价升至33.9港元 3)富瑞：将中兴通讯(00763.HK)评级上调至“持有”，目标价升至15.03港元 4)里昂：维持中银航空租赁（02588.HK）“跑赢大市”评级，目标价上调至78港元 5)麦格理：重申京东物流（02618.HK）“跑赢大市”评级，目标价上调至10.6港元来源：今日美股网
今日美股网08-20 13:35
民生证券：给予科达利买入评级
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lt、ACC、三星、亿纬锂能、欣旺达、广汽集团等，后续公司全球市场份额有望随下游客户的放量进一步提升。　　产能稳步扩张，全球化配套布局。国内方面，公司华东、华南、华中、东北、西北、西南等锂电池行业重点区域均形成了生产基地的布局，有效辐射周边的下游客户，并且在报告期内，公司加速建设深圳结构件基地，投资额12亿元，进一步扩张华南地区产能。海外方面，公司德国、瑞典、匈牙利均已建成投产，满足海外客户配套需求，同时，与子公司匈牙利科达利共同出资在美国投建结构件生产基地，开展美国业务的窗口，布局美国市场。　　投资建议：：我们预计公司2024-2026年实现营收125.90、149.55、176.11亿元，同比增速分别为19.8%、18.8%、17.8%，归母净利润为13.80、15.93、19.41亿元，同比增速分别为14.9%、15.4%、21.9%，当前时点对应PE为14、12、10倍，考虑到公司龙头地位明显，海外业务有望持续扩张，维持“推荐”评级。　　风险提示：海外市场开拓受阻、募投项目产能释放不及预期、原材料价格波动超预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，国盛证券刘晓恬研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达81.25%，其预测2024年度归属净利润为盈利14.47亿，根据现价换算的预测PE为13.26。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有16家机构给出评级，买入评级13家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为122.4。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星08-17 16:02
上市车企7月销量透视：比亚迪、上汽集团居前
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蓝谷的同比增速超过200%，力帆科技、广汽集团同比下滑超过30%。 7月整车销量152.37万辆比亚迪、上汽集团、长安汽车居前三 2024年7月，23家A、H股上市车企合计实现整车销量152.37万辆，同比下降9.95%，环比下降12.19%。图1：沪港深上市汽车公司整车销量具体来看，比亚迪7月整车销量达34.24万辆，上汽集团、长安汽车的销量分别为25.15万辆、17.06万辆。增速方面，曙光股份的整车销量同比增超566.67%，赛力斯、北汽蓝谷、海马汽车紧随其后，上汽集团、广汽集团等10家销量出现同比下降。图2：沪港深上市汽车公司2024年7月整车销量排名比亚迪在2024年7月共销售34.24万辆整车，同比增速为30.6%；年内累计销售195.54万辆，同比增加28.83%。比亚迪的乘用车占整车销量的绝大部分，其中纯电动、插电混动的7月销量分别为13万辆、21万辆。赛力斯7月共销售4.68万辆整车，同比上升288.64%；1-7月共销售28.26万辆整车，同比上升171.19%。上汽集团在2024年7月共销售25.15万辆整车，同比下降37.16%，同类表现较差。从旗下品牌来看，上汽大众、上汽通用五菱的7月销量居前，分别约8.1万辆、7.6万辆，同比分别变动-18.18%、-31.72%。新能源汽车销量同比增加16.72% 力帆科技、广汽集团等销量降幅较大根据公告数据统计，约有17家上市车企披露了新能源汽车（包括乘用车、商用车）的7月份的销量数据。2024年7月，16家上市车企合计销售新能源汽车约75.11万辆，同比上升16.72%，当月新能源汽车渗透率约达51.04%，同比、环比均出现上升。图3：沪港深上市汽车公司新能源汽车销量数据显示，比亚迪以34.24万辆位居行业第一，上汽集团、吉利汽车、理想汽车的7月新能源汽车销量均超过5万辆。增速方面，赛力斯、北汽蓝谷的同比增速超过200%；相比之下，力帆科技、广汽集团同比下滑超过30%。图4：沪港深上市汽车公司2024年7月新能源汽车销量排名数据显示，北汽蓝谷的7月新能源汽车销量达1.1万辆，同比增加226.91%；1-7月合计销量达3.9万辆，同比增加1.15%。 2024年7月，力帆科技共销售4218辆整车，同比下降22.85%；新能源汽车共销售2142辆整车，同比下降40.13%。广汽集团在7月共销售14.12万辆整车，同比下降25.37%；新能源汽车共销售3.39万辆，同比下降32.15%。同期，旗下新能源汽车品牌广汽埃安共销售2.83万辆，同比下降37.17%。【读财报】是由新华财经与面包财经共同打造的一档以上市公司财报解读为主要内容的栏目。新华财经是新华社承建的国家金融信息平台，内容全面覆盖全球股市、汇市和债市等金融市场，提供权威、专业、全面的金融信息服务。
面包财经08-16 17:48
估值约360亿！文远知行赴美上市，三年半累计亏损超51亿
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获得多轮融资，投资方包括博世、英伟达、广汽集团、宇通集团、IDG资本、启明创投等，可谓备受资本青睐。公司创始人韩旭有着亮眼的履历，他拥有美国伊利诺伊大学香槟分校的计算机工程博士学位，是密苏里大学的终身教授，专攻计算机视觉和机器学习，还担任过百度自动驾驶部门的首席科学家，如今韩旭是文远知行的董事长兼首席执行官。另一个联合创始人兼首席技术官李岩也是个学霸，他在清华大学读完计算机科学本硕之后，又获得了卡内基梅隆大学电气与计算机工程博士学位，李岩曾担任过脸书高级工程师，还在微软工作过。在他们的带领下，文远知行业务发展迅速。2019年公司向公众推出了付费的robotaxi（无人驾驶出租车）服务，还在2022年推出国内首款前装量产全无人驾驶环卫车，2024年3月公司深度参与的“博世中国高阶智能驾驶解决方案”成功量产。但由于公司仍处于商业化的早期阶段，在巨大的研发开支等影响下，目前依然深陷亏损。 1 三年半累计亏损超51亿文远知行提供从L2到L4的自动驾驶产品和服务，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，并形成了自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高阶智能驾驶等五大产品矩阵。图片来源：招股书公司收入主要来自销售产品和提供服务，其销售的产品主要包括自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶环卫车等L4级自动驾驶汽车，同时还提供L4自动驾驶运营和技术支持服务及ADAS（高级驾驶辅助系统）研发服务。具体来看，2021年至2023年，文远知行的产品收入占比从73.5%降至13.5%，而服务收入占比大幅提升。可见公司的重心已从销售产品更多的转向提供服务。尽管公司已陆续向客户销售L4自动驾驶车辆，但销量并不乐观。招股书显示，2021年至2023年，文远知行的自动驾驶小巴、自动驾驶出租车累计销量分别为147台、19台，同时2023年这两种类型的车销量均同比下滑。公司产品销售情况，图片来源：招股书目前文远知行仍处于相对早期的商业化阶段，但在追求技术创新和商业化过程中已投入大量资金，这也使其深陷亏损。招股书显示，2021年、2022年、2023年、2024年上半年，文远知行的收入分别约1.38亿元、5.28亿元、4.02亿元、1.50亿元，对应的年度亏损分别约10.07亿元、12.98亿元、19.49亿元、8.82亿元，三年半累计亏损超51亿元。而持续的大手笔研发投入是公司亏损的重要原因。2021年至2024年上半年，公司的研发费用分别约4.43亿元、‌7.59亿元、‌10.58亿元、5.17亿元，三年半累计投入近28亿搞研发。文远知行已与雷诺日产三菱联盟、宇通集团、博世、广汽集团等多家主机厂和一级供应商达成合作。但公司的收入较为依赖少数客户，这其中还包括其某些重要股东。 2021年公司来自六大客户的收入占同年总收入的89.8%；2022年及2023年，五大客户分别贡献了公司同期总收入的72.0%和77.5%；2024年上半年公司最大的两个客户产生的收入占其总收入的52.4%，占比较大。未来一旦公司与大客户之间的合作关系发生变化，可能会影响其经营业绩。未来文远知行依然需要与更多车企合作来获得大规模量产的机会，以推动其L4自动驾驶技术持续商业化落地，但目前来看L4技术的大规模商业化仍存在挑战。 2 L4技术大规模商业化存在挑战自动驾驶可分为L0至L5六个等级，其自动驾驶技术水平逐级递增，越到后面，技术实现的难度越大。其中，只有达到L4及以上级别才能真正的实现车辆无人驾驶，让人类完全摆脱驾驶任务。近年来，全球智能网联车渗透率稳步提升，尤其是搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车（L2级）的销量快速增长。据中商产业研究院报告，我国乘用车自动驾驶正经历从L2向L3+的关键过渡期，2023年我国L1至L4级自动驾驶渗透率分别为11%、51%、20%和11%，其中L2级渗透率最高，L4级渗透率虽然有所提升，但仍明显低于L2、L3级。 2022-2023年中国在售新车无人驾驶搭载率统计情况，来源:中商产业研究院、华鑫证券研究随着智能网联车渗透率的上升，自动驾驶市场规模也增长很快。文远知行招股书显示，2030年，全球和中国大陆的自动驾驶市场规模将分别达到约17450亿美元、6390亿美元，2022年至2030年的复合年增长率分别为91%和100%。尽管L4自动驾驶技术有助于提高安全性、改善出行体验、降低运营成本，但目前仍处于商业化的早期阶段，依然面临技术和成本桎梏。作为一项新兴技术，自动驾驶不仅技术含量高且复杂，而且在商业应用过程中还要求产品在技术性能和系统安全方面达到非常高的标准，比如能处理意想不到的紧急情况和恶劣的天气条件等，这都是制约高级别自动驾驶技术大规模商业化的重要因素。 3 尾声自动驾驶是个极度“烧钱”的赛道，不仅前期投入大，还面临着技术更新迭代、成本控制、商业化量产等压力，这也是许多自动驾驶公司业绩持续亏损的重要原因，在这种背景下文远知行也难逃亏损的命运。这次如果能顺利在美股上市，有利于文远知行拿到一笔长期资金支撑公司发展，但长期来看，想要获得资本市场的持续认可，还是得努力提高自我造血能力。
格隆汇08-16 16:00

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