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有了ChatGPT 微软对元宇宙不香了吗
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制造名企都成了HoloLens的客户,
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更是用该设备的增强现实功能造起了机器人。 HoloLens还有一个特殊客户——美国军方。2018年11月,路透社曾报道微软拿美国陆军一份4.8亿美元的合同,要为美国陆军提供2500个AR设备;2021年4月,美国陆军又追加了一个超过200亿美元的大合同,要求微软在10年内为美国陆军生产12万套HoloLens。 但在后来,HoloLens被曝未达美军预期,例如微软对该设备存在的低光与热成像性能问题解决缓慢。就在前几天,美国国会驳回了陆军拟以4亿美元进一步采购6900台HoloLens的计划。 技术研发和商业化的双重挑战,或许是HoloLens最终遭遇裁员的原因之一。尽管微软表态致力于MR领域的承诺“没有变化”,但外界普遍认为,当前最新的HoloLens2将是最后一代产品。 然而,微软裁员方向还不止工业级元宇宙业务,旗下的消费级虚拟现实(VR)社交平台 AltpaceVR也于日前宣布,将于今年3月10日关停。该平台于2017年被微软收购,但一直发展缓慢,没有获得市场的欢迎,《AltSpaceVR》在 Steam 平台历史数据中,一天中最高在线人数只有 736 人。 此外,微软旗下全息图像捕捉工作室(Mixed Reality Capture Studio )团队成员也曝出“已裁员”,开发 VR 和 AR 开源接口的混合现实工具包(MRTK)的团队也将被裁撤。 选择“软”着陆元宇宙 <#root> 元宇宙业务已然成了微软裁员的重灾区,有了ChatGPT,这家科技巨头是要放弃元宇宙了吗?答案是,结合财务现实,“避重就轻”地布局元宇宙。 几天前,微软官方社区里出现了Winows 副总裁兼首席运营官 Robin Seiler 的署名文章,他称,将继续生产和支持 HoloLens 2,包括每月的软件更新,企业客户可以利用 HoloLens 2和支持平台来完成关键工作。 这番表态里多少透露出“元宇宙重量级在微软已经不似从前”的意思,结合下调HoloLens 在内部的优先级、遣散工业元宇宙团队、关停AltspaceVR等动作,微软的元宇宙战略正在出现重大改变,而这种改变比ChatGPT的爆火发生得更早。 去年7月,纳德拉在一次公司会议上曾强调,“对于元宇宙,微软选择采取一种以软件为主导的方式”。简而言之,硬件不是重点。 众所周知,硬件的烧钱程度惊人,以软件为主导有助于降低成本,这是微软急需的。今年1月24日,微软财报显示,截至 2022 年 12 月 31 日,公司第二财季营收 527 亿美元,同比增长 2%;净利润 164 亿美元,同比下降 12%。这是自 2016 年以来微软的最低季度营收增速。 结合HoloLens裁员事件,关停需要投入研发且短时间内不赚钱的软件业务符合微软的现实选择。Robin Seiler在微软社区称,接下来的元宇宙布局将主要围绕Microsoft Mesh展开。 与为提供社交服务的 AltspaceVR 不同,Microsoft Mesh 平台面向希望远程办公的公司,该平台发布于2021年3月,为企业提供虚拟3D空间,让用户能够以身临其境的方式跨空间共享和协作,包括利用 Mesh开虚拟会议、远程办公和学习、举办虚拟社交聚会等等。值得一提的是,VR头显并不是Microsoft Mesh的必选项。 Microsoft Mesh视频会议效果图 C端应用AltspaceVR停服,XR硬件不再出新,面向企业端的Microsoft Mesh则成了重点,这标志着微软的元宇宙业务全面向B端延伸。押注软件和企业级市场是微软布局元宇宙的新战略。 回望微软在元宇宙的领域的摸索和调整,它的大方向其实从未变过。早在2017年,纳德拉在演讲中首提“企业元宇宙”概念,他认为,随着真实物理世界和虚拟数字化世界不断融合,企业元宇宙将成为每一个企业必备的基础设施。当时的战略中,Hololens是重要部分。 如今,微软在营收压力下削减了不必要的元宇宙支出,集中精力在Microsoft Mesh上,发力更有“钱景”的企业级市场,倒也不失为一种策略。不过,从效果来看,Microsoft Mesh的用户体验还有待提升,与此同时,海外有Meta、国内有网易,致力于虚拟会议场景的公司不少,市场竞争下,Microsoft Mesh能拿下多少份额还有待考量。 豪赌AI,微软想从搜索引擎开始,重回巨头巅峰,而ChatGPT也是长期浇灌开出的一朵“奇葩”,属于“失之东隅,收之桑榆”了。但是,谁也不能保证元宇宙赛道上不会出现类似选手,大幅削减元宇宙业务后,微软以“软件+企业级”的方式占在道上,给自己留了个后手。 来源:DeFi之道 来源:金色财经
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金色财经
2023-02-15
Mysteel:船舶原材料周报(1.23-1.29)
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。 四、船舶行业动态热点信息一览 1.
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重工
获日本邮船第五艘双燃料VLGC订单 1月27日,日本邮船在
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重工
下单订造第五艘双燃料超大型LPG/氨气运输船(VLGC)。 与前4艘相同,新船同样将由
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重工
坂出工场建造,计划在2026年交付。包括最新的这艘船在内,
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迄今为止已经接获了80艘LPG船,其中17艘为LPG动力LPG船,能够运输氨气的新船型订单数量也已经达到了10艘。 2.波罗的海干散货运价指数连续第四周下跌 1月27日,波罗的海干散货运价指数连续第四周下跌,因海岬型船需求疲软。波罗的海干散货运价指数下跌1点,报676点,为2020年6月以来最低水平;周线录得下跌11.4%。海岬型船运价指数下跌15点或2.7%,至534点;周线下跌32%。海岬型船日均获利下跌118美元,至4433美元。巴拿马型船运价指数上涨9点或0.9%,至1054点;但周线下跌0.6%,为连续第二周下跌。巴拿马型船日均获利上涨78美元,至9487美元。超灵便型散货船运价指数上涨5点至650点。 如需船舶行业原材料周报详细版,欢迎各位行业伙伴随时联系我,或添加企业微信交流。 感谢阅读!
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我的钢铁网
2023-01-30
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