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动车公共停车场管理，经济贸易咨询等，由大众汽车（中国）投资有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽—大众汽车有限公司共同持股。

金融界2023-10-16

10月13日大公司动向追踪：涉误导性陈述，苏大维格被罚！证监会已接收菜鸟拟在香港联交所上市的备案材料

交付29.88万辆同比下降0.9% 大众汽车集团在官网发布交付数据，2023年9月，大众集团全球交付830,600辆，同比增长9.9%；其中，中国市场交付量为298,800辆，同比下降0.9%。2023年1-9月，大众集团全球交付6,715,800辆，同比增长10.9%；其中，中国市场交付量为2,289,100辆，同比下降3.0%。特斯拉：北美引荐奖励下调国内引荐奖励10月底关闭特斯拉北美官网显示，特斯拉官方近日已对当地引荐奖励政策做出调整：购车人通过好友引荐下订S3XY车型，可以获得的引荐奖励已从之前的500美元下降到250美元；引荐人10000分的积分奖励保持不变。特斯拉中国官宣Model Y再进化的当天，也同时对“赢得引荐奖励”活动做了更新，将中国大陆地区的引荐奖励活动截止时间提前至10月31日。滴滴旗下小桔智能增资至17亿元增幅约28% 天眼查显示，10月11日，北京小桔智能汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由约13.56亿人民币增至约17.39亿人民币，增幅约28%。同时原股东北京惠能科技有限公司退出，新增上海桔晟科技有限公司为股东并全资持股。上海银行：起诉姚振华、宝能控股等六位相关方上海银行公告，公司深圳分行因与深圳托吉斯科技有限公司、深圳深业物流集团股份有限公司、托吉斯集团有限公司、深圳市宝能投资集团有限公司、宝能控股（中国）有限公司及姚振华的金融借款合同纠纷，向广东省深圳市中级人民法院递交起诉状，并于近日收到广东省深圳市中级人民法院的《受理案件通知书》。涉案的金额为借款本金人民币25.8亿元及相应的利息、罚息、复利，实现债权所支出的全部费用。恒为科技：公司目前未与华为开展智算业务往恒为科技公告，公司目前未与华为开展智算业务往来，签订战略框架协议后目前无实质进展，未来合同签订存在一定不确定性。南山铝业：拟分拆子公司南山铝业国际至香港联交所上市南山铝业公告，公司拟分拆控股子公司南山铝业国际控股有限公司（简称“南山铝业国际”）至香港联合交易所有限公司（简称“香港联交所”）上市。

金融界2023-10-13

10月13日晚间要闻盘点：9月金融数据出炉！央行重磅发声，谈及9月金融数据、汇率、存量房贷利率…

交付29.88万辆同比下降0.9% 大众汽车集团在官网发布交付数据，2023年9月，大众集团全球交付830,600辆，同比增长9.9%；其中，中国市场交付量为298,800辆，同比下降0.9%。2023年1-9月，大众集团全球交付6,715,800辆，同比增长10.9%；其中，中国市场交付量为2,289,100辆，同比下降3.0%。特斯拉：北美引荐奖励下调国内引荐奖励10月底关闭特斯拉北美官网显示，特斯拉官方近日已对当地引荐奖励政策做出调整：购车人通过好友引荐下订S3XY车型，可以获得的引荐奖励已从之前的500美元下降到250美元；引荐人10000分的积分奖励保持不变。特斯拉中国官宣Model Y再进化的当天，也同时对“赢得引荐奖励”活动做了更新，将中国大陆地区的引荐奖励活动截止时间提前至10月31日。滴滴旗下小桔智能增资至17亿元增幅约28% 天眼查显示，10月11日，北京小桔智能汽车科技有限公司发生工商变更，注册资本由约13.56亿人民币增至约17.39亿人民币，增幅约28%。同时原股东北京惠能科技有限公司退出，新增上海桔晟科技有限公司为股东并全资持股。

金融界2023-10-13

大众集团中国市场9月交付29.88万辆同比下降0.9%

大众汽车集团在官网发布交付数据，2023年9月，大众集团全球交付830,600辆，同比增长9.9%；其中，中国市场交付量为298,800辆，同比下降0.9%。2023年1-9月，大众集团全球交付6,715,800辆，同比增长10.9%；其中，中国市场交付量为2,289,100辆，同比下降3.0%。

金融界2023-10-13

威马预重整申请获法院受理：并非是破产仍推进与开心汽车交易

去弥补错误，而随着小鹏P6的上市，及与大众汽车的合作，使得小鹏汽车避免了极度危险的局面。随着资金链的枯竭，威马汽车在2023年面临了更大困境。据一位前威马员工透露，威马2022年11月优化了一批员工，给了N+1的赔偿，但员工离开公司后，N+1的赔偿并未到位；到2023年4月，很多员工已经发不出工资，公积金也不支付，此后，威马HR副总裁宋洁也已退休。到2023年6月，威马的办公楼连空调也不开，原因就是拖欠物业费。到2023年8月以后，威马办公楼就没有人，员工离职，也都是纯线上交接，连跟同事说：“goodbay（再见）”的机会也没了。有员工透露，自2023年春节后，就再也没有在公司见过沈晖。 “威马进入到恶性循环的状态，给员工的工资少了，愿意干活的也更少了。整个公司持续恶性循环，威马还不如2022年11月时，干脆宣布破产，所有员工都N+1，这样沈晖还能落下一个好名声，比现在的状况会好很多。” 有文件显示，威马汽车拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计约1339万，已由上海市青浦区人力资源和社会保障局作出行政处理决定。一位行业人士感叹说，竞争太惨烈了。对于新势力车企来说，在短期内无法完成自我造血之前，从月销量过万到破产，可能就是转瞬之间。不知道还有多少人记得，2021年威马曾经推出纯电旗舰车型，就叫M7，时至今日，这款主打高端智能化的产品永远不会被量产。威马是媒体人朱志延职业生涯里接触最早的新势力造车品牌之一，2017年时风光无限。在蔚来、小鹏都还在用代工生产的年代，威马只新势力里少有的坚决自建工厂的，当时就代工路线和自建路线还有一次大的争论，威马是第一个自建工厂并完成量产车下线交付的，却落得破产审查的结局。朱志延说，温州工厂第一次批量交付的现场，大幕拉开满满十几辆装满EX5的运输卡车，挂着不同城市的名字在我们的眼前驶出工厂，现场的投资人、媒体、用户鼓掌欢呼，眼里都闪着兴奋的光，谁都以为这只是开始，没谁料到竟已是顶峰；后来威马陷入和吉利的专利官司，EX5推出后更新迭代缓慢，曾经许诺过的诸如侧窗投影这样的炫酷功能无疾而终，反复宣传的C2M定制化生产也未见应用，后续推出的新车W6乏善可陈，反复跳票的7系轿车一直停留在开发阶段，智能驾驶、智能座舱的研发迟缓，缺乏核心技术。这个“新势力第一枪”的打响者，在后来的几年，突然哑火了；朱志延说，“还记得5年前，威马温州瓯江口工厂竣工时，我在厂区里种下了一棵树，当时还跟威马的朋友说，过10年再来树下合影。或许树依旧会亭亭如盖，但其它的都早已是物是人非。” 实际上，威马的命运也只是造车新势力中的一个新案例，这之前，还有拜腾、前途、游侠、奇点等一长串名字，这也是行业发展的代价。（雷递）

金融界2023-10-12

Ultima Markets：电动车行业发展现况与未来挑战

，特别引人注目的是，早在今年7月，德国大众汽车集团宣布入股小鹏汽车百分之五股份，且签署长期合作技术框架协议，将共同开发两款车型。此外，奥迪也与其中国合资伙伴上汽集团签署策略备忘录，进行深化研发。在轻型车补贴政策趋缓和竞争加剧之际，我们也可以在关键原料和材料，电动重车，充电桩，与车用电子组件找寻到投资机会。文章重点摘要 2022年全球电动车销售量突破1000万辆，较2021年大幅成长55%，占整体轻型车销售量约14%。 2023年第一季度电动汽車销量超过32万辆，比2022年同期增长60%，下半年展望乐观，电车加深整体汽车市场的渗透率。比亚迪和特斯拉电车双雄上半年销售报佳音，持续全球布局以寻求成长动能。电车产业遇政策逆风，预期风险不至于扩大，后续发展须严密观察。免责声明本文所含评论、新闻、研究、分析、价格及其他资料只能视作一般市场资讯，仅为协助读者了解市场形势而提供，并不构成投资建议。Ultima Markets已采取合理措施确保资料的准确性，但不能保证资料的精确度，及可随时更改而毋须作出通知。Ultima Markets不会为直接或间接使用或依赖此等资料而可能引致的任何亏损或损失（包括但不限于任何盈利的损失）负责。

Ultima_Markets2023-10-11

李凤刚接任一汽奥迪销售公司执行副总经理

10月9日，据一汽奥迪网站，一汽-大众汽车有限公司宣布，自2023年10月8日起，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。孙惠斌将调任中国一汽战略与合作部。

金融界2023-10-09

孙惠斌调任中国一汽李凤刚接任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理

10月8日，一汽-大众汽车有限公司宣布，自2023年10月8日起，李凤刚接替孙惠斌，担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。孙惠斌将调任中国一汽战略与合作部。

金融界2023-10-08

大众汽车旗下PowerCo和优美科合资企业首家工厂选址波兰

大众汽车集团旗下电池业务公司PowerCo和比利时材料公司优美科Umicore周六宣布，双方在此前成立的电池材料合资企业正式定名为Ionway，其首家工厂已选址波兰。Ionway目标在本十年末将其年生产能力提高到约160千兆瓦时。Ionway计划向PowerCo在欧洲的电池工厂供应关键的电池材料，同事为Umicore提供进入欧洲电动汽车正极材料市场的保障。

金融界2023-10-08

比亚迪、长城的供应商冲刺IPO，汇通控股回应：定点项目均属于主力车型产品，有较大发展空间

车、奇瑞捷豹路虎、零跑汽车、集度汽车、大众汽车（安徽）等整车生产企业建立了一级配套合作关系。此番冲刺IPO，汇通控股拟募资8.1亿元，拟用于汽车饰件扩产建设项目、汽车车轮总成分装项目、数字化及研发中心建设项目、补充流动资金。招股书显示，汇通控股目前客户主要是自主品牌汽车主机厂。2022年，主要客户比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、长城汽车、蔚来汽车合计主营业务收入占比为93.43%，客户集中度较高。此外，汇通控股于2019年进入比亚迪供应商名录，报告期内比亚迪占汇通控股主营业务收入比例从4.02%增长至53.45%，并成为其2022年第一大客户。问询函中，上交所请汇通控股就客户集中度、是否存在业务重合、主要客户收入增长比较情况以及新客户拓展是否存在难度及障碍等方面进行说明。对此，汇通控股回复表示：经向主要客户了解，汇通控股主要客户现不存在格栅、饰条等与公司业务重合的在建项目或自产计划。主要客户现有产能中，除比亚迪、长城汽车存在部分顶棚、地毯产能，奇瑞汽车存在车轮总成分装产能外，与汇通控股业务无重大重合。据汇通控股披露的新获取的项目定点、产品的进展情况显示，汇通控股已获取的新定点预计在2023年下半年及以后量产的项目包括：比亚迪王朝系列、仰望U8、驱逐舰05；奇瑞汽车瑞虎系列、星途品牌；长城汽车哈弗、欧拉品牌；江淮汽车的皮卡P2131、钇为3乘用电动车；大众安徽的Tavascan车型；蔚来汽车萤火虫品牌；集度汽车金星、火星等。汇通控股表示，上述定点项目均属于各主机厂的主力车型产品，预计其量产后具有较大的发展空间；同时，瑞虎7大连出口基地和旅行者福州生产基地的配套产品种类较多，单车价值量均在1,000元以上，对未来发行人收入提升具有较大的推动作用。此外，汇通控股表示，2019年，比亚迪因业务发展需要，需扩大对电镀工艺部件的采购，同时选取合作方提供烫印工艺的汽车造型部件。汇通控股基于自身在烫印和电镀领域的长期工艺积淀，与比亚迪形成合作从而进入其供应链体系。2020-2022年度，汇通控股收入最大的变动在于对比亚迪的销售快速增长。此外，汇通控股的收入确认方式也受到上交所关注。对此，汇通控股表示，公司主要客户中比亚迪、长城汽车的销售方式均为寄售模式；奇瑞汽车主要为寄售模式，非寄售模式为模具产品的销售；振宜汽车主要为寄售模式，非寄售模式为车轮总成分装业务；常春内饰为主机厂一级供应商，公司对其销售方式为非寄售模式。由于江淮汽车下属公司所处地域的不同，各公司根据所需产品的生产计划、备货周期、消耗频率等生产安排及仓库管理情况与公司协商确定销售方式，因此公司向江淮汽车销售汽车造型部件、汽车声学产品同时存在寄售模式和非寄售模式。对于寄售模式与非寄售模式收入确认的时间间隔情况，是否存在跨期确认收入情况，汇通控股表示，寄售模式与非寄售模式收入确认的时间间隔基本在1个月以内。报告期内，公司严格按照寄售和非寄售模式收入确认原则确认收入，不存在跨期确认收入情况。另外，结合行业可比公司的情况，汇通控股对未来利润影响的变动趋势进行了回复，报告期内，同行业可比公司均存在产品价格年降情形，汇通控股年降政策以及对经营业绩影响与同行业可比公司不存在明显差异。报告期各期，汇通控股年降影响金额分别为188.60万元、433.14万元、1,882.03万元，占当期涉及年降收入的比例分别为4.45%、6.96%、5.42%和3.18%，占当期主营业务收入的比例分别为0.65%、1.05%、3.02%和2.11%，年降幅度总体较为稳定，占当期主营业务收入比例较小。报告期各期，公司年降对毛利率影响分别为0.46%、0.74%、1.81%和1.29%，总体影响有限。

金融界2023-10-07

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