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ETF英雄汇(2024年6月3日)：港股科技ETF(159751.SZ)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显
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州、理想汽车-W、中芯国际、联想集团、吉利汽车等公司。目前，中证港股通科技人民币指数最新市盈率（PE-TTM）为26.35倍，估值低于近3年13.60%以上的时间。半导体设备ETF（561980.SH）最新份额规模达1.59亿份。该产品紧密跟踪中证半导体产业指数，布局电子行业。指数权重股包括北方华创、中微公司、中芯国际、韦尔股份、海光信息、拓荆科技、华海清科、长川科技、沪硅产业、安集科技等公司。目前，中证半导体产业指数最新市盈率（PE-TTM）为70.86倍，估值低于近3年78.32%以上的时间。半导体设备材料ETF（159516.SZ）最新份额规模达10.34亿份。该产品紧密跟踪中证半导体材料设备主题指数，布局电子行业。指数权重股包括北方华创、中微公司、沪硅产业、拓荆科技、雅克科技、华海清科、TCL科技、捷佳伟创、南大光电、中芯国际等公司。目前，中证半导体材料设备主题指数最新市盈率（PE-TTM）为46.17倍，估值低于近3年60.31%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计442只非货ETF下跌，下跌比例达48%。宽指方面，中证小盘500指数今天表现靠后，下跌0.65%；行业主题指数方面，中证钢铁指数、中证稀土产业指数跌幅居前，分别下跌2.40%、2.16%。黄金股ETF（159562.SZ）最新份额规模达2.90亿份。该产品紧密跟踪中证沪深港黄金产业股票指数，布局有色金属行业。指数权重股包括紫金矿业、山东黄金、中金黄金、银泰黄金、赤峰黄金、招金矿业、紫金矿业、湖南黄金、西部矿业、山东黄金等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价11.77%；中证海外中国互联网50指数情绪高涨，中概互联网ETF收盘溢价4.61%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-03 16:02
ETF热门榜：恒生互联网ETF(513330.SH)成交额居股票类ETF首位，基准国债ETF(511100.SH)交易活跃
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州、理想汽车-W、中芯国际、联想集团、吉利汽车等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长202.86%。该ETF今日上涨3.33%，近5日和近20日分别下跌0.47%、上涨0.48%。双碳ETF(159641.SZ)最新份额规模达4.67亿。该产品紧密跟踪SEEE碳中和指数，布局电力设备行业。指数权重股包括宁德时代、紫金矿业、长江电力、万华化学、比亚迪、汇川技术、隆基绿能、阳光电源、中国核电、宝钢股份等公司。该ETF当日振幅较上一交易日增长295.23%。该ETF今日上涨0.27%，近5日和近20日分别上涨0.40%、下跌0.40%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-03 15:53
【港股开市】汽车股多数上涨，蔚来涨超5%！
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份涨1.64%、小鹏汽车涨1.39%、吉利汽车涨1.27%。科网股盘初向好，腾讯控股涨超3%，阿里巴巴涨近3%，美团、京东、百度均涨超2%。原文链接
投资慧眼06-03 10:29
政策“组合拳”的效果逐步显现，港股科技ETF(159751)盘中上涨2.06%
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00981)、联想集团(00992)、吉利汽车(00175)，前十大权重股合计占比71.38%。 5月27日，国家统计局公布，1-4月全国规模以上工业企业利润同比增长4.3%；4月份全国规模以上工业企业利润由3月份同比下降3.5%转为增长4.0%，增速回升7.5个百分点。有业内人士分析，随着政策“组合拳”的效果逐步显现，名义GDP和上市企业盈利增速都将逐步向上修复，从而驱动港股市场“更入佳境”。近期，证监会发布五项资本市场对港合作措施，进一步拓展优化沪深港通机制、助力香港巩固提升国际金融中心地位。国泰君安表示，海外降息预期降温，自4月中下旬以来连续上涨后港股出现调整，为后续上升做充分的整固。5月23日，联储公布5月货币政策会议纪要，官员们普遍认为，如果通胀数据继续令人失望，利率可能会在更长的时间内保持在较高水平。海外降息预期降温，叠加港股自4月中下旬以来累积涨幅逐渐扩大，此次的调整为后续上升做充分的整固，反而是买入的良机。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-03 10:13
中国银河：给予万马科技买入评级
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智能化需求将逐步提升，公司同一汽富晟、吉利汽车等车企在智算方面联手布局，提供软件及算力层面支持，与朗歌科技签署《战略合作框架协议》，未来三年提供不少于6000P的总算力，其中第一阶段至少具备2000P的支撑能力，业务不断拓展带来发展空间。　　公司具备自研智驾工具链先发优势，车内流量提升叠加联网率增长，公司有望优先受益。乘用车销量方面，我国乘用车销量在2021年后逐步企稳回升，2024年1-4月亦呈现增长态势，车联网连接管理平台方面，根据IHS Markit数据显示，截至2020年，我国乘用车市场联网功能渗透率约为48%，联网车数量约为948万；我国智能网联汽车市场将不断增长至2000万量级，渗透率将超过75%；同时，未来单月单车联网数据流量将迎来数量级的跃迁，具体来看，车联车控数据流量基本持平；智能座舱信息娱乐/FOTA将从当前的10GB左右提升至30-60GB，智能驾驶数据更将大幅提升约为200-300GB。公司子公司优咔科技作为车联网连接管理行业细分龙头，具备先发态势。　　投资建议：公司凭借自身智驾工具链服务商稀缺性+专有云平台服务商的角色，细分领域国内领先地位稳固，智算+车联网融合有望成为公司未来营收及利润的增长重点，我们预计公司2024-2026年将实现营收6.09/8.31/13.18亿元，同增17.04%/36.41%/58.58%，EPS分别为0.96/1.51/2.34元，对应PE分别为37.55x/24.04x/15.48x，首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：技术人才流失的风险；材料及产品价格波动的风险；同行业竞品替代风险；相关业务利润率降低风险等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东北证券邹杰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为73.47%，其预测2024年度归属净利润为盈利9714万，根据现价换算的预测PE为50.25。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有4家机构给出评级，买入评级1家，增持评级3家。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星06-02 09:25
电动汽车高关税6月公布！中欧能否议和？
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欧盟委员会曾对中国的比亚迪、上汽集团和吉利汽车提出警告，指责它们没有在反补贴调查中提供足够的信息。这被外界解读为是对这三家公司征收更高关税的前奏，而中国则表示，将以对等方式向来自欧盟其他行业的产品征收关税。对此，中国欧盟商会质疑，欧盟的调查从一开始就存在缺陷，它要求中国汽车制造商提供宁德时代（CATL）等供应商的详细信息，但事实上这是无法完成的。宁德时代没有就此作出评论。中国欧盟商会在给路透社的一份声明中表示，欧盟与中国的谈判可能存在机会，“主动权在在欧盟一方”。分析：中欧将寻求达成协议荣鼎集团高级顾问诺亚·巴金 (Noah Barkin) 表示：“我预计中方会采取胡萝卜加大棒的政策，说服一些主要成员国反对欧盟委员会。” 欧盟的上述决定，是在美国宣布将对中国电动汽车征收100%的关税之后做出的，特斯拉(TSLA.O)的首席执行官埃隆·马斯克对此进行了谴责。尽管此前，他曾经警告说，中国汽车制造商正朝着“摧毁大多数其他汽车公司”的方向前进，但如今，特斯拉是中国最大的电动汽车出口商，直接面临欧盟提高关税的威胁。前景：贸易战与转型欧洲汽车制造商与中国新兴的电动汽车制造商正加紧合作，以更便宜、更快速的方式将电动汽车推向市场。大众和宝马今年 4 月承诺投资超过 50 亿美元，扩大在中国的研发和生产。贸易数据显示，2023 年，德国汽车制造商生产的汽车中，有近 29% 在中国销售。欧洲是中国电动汽车制造商最重要的海外市场。由于激烈的竞争挤压了中国市场的利润率，比亚迪等品牌的产品在欧洲的售价是中国的两倍多。分析人士表示，这为它们消化额外关税预留了空间。中国电动汽车制造商和供应商也在欧洲投资。小鹏汽车本月进入法国市场；蔚来汽车的创始人李斌上周在荷兰表示，他的企业将在欧洲继续前进。比亚迪正在匈牙利建设一家电动汽车工厂，并计划在欧洲建设第二家工厂；中国出口量最大的汽车制造商奇瑞汽车正与西班牙 EV Motors 合作，在加泰罗尼亚开设其第一家欧洲工厂；中国第二大汽车出口商、国有企业上汽集团正在筹备其第一家欧洲工厂。全球最大的电池制造商宁德时代（CATL）已扩大其在欧洲的产能。其他中国电池供应商正在帮助法国打造“电池谷”。德国总理奥拉夫·朔尔茨今年4月访华时表示，欧洲人最好是向中国施压，要求降低汽车进口关税，而不是挑起贸易争端。陪同舒尔茨访华的有梅赛德斯-奔驰和宝马两家公司的高管，他们都反对贸易壁垒，并认为德国汽车制造商能够应对中国的竞争。跨国汽车制造商斯特兰蒂斯（Stellantis）正通过总部位于中国浙江的零跑汽车的海外平台销售其产品，这充分表明了，在这家老牌制造商眼中，中国是威胁还是机遇。该公司的首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 在与零跑汽车合作之前，曾经呼吁对中国电动汽车征收更高的关税，但他本月表示，关税是“一个重大陷阱”。“面对中国的进攻，我们不会采取单纯的防御措施，而是希望成为攻势的一部分。”塔瓦雷斯在慕尼黑做出了如上表示。
Lisa05-30 02:12
汽车一哥，被冷落很久了
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拉的7.8%。其余厂家还包括广汽埃安、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车等。在2020年，上汽集团在国内新能源汽车市场占用率曾达23.4%，排名第一。主要是凭借当年五菱宏光MINI EV的一炮而红，在短短几个月之内销量突破100万辆。不过，2022年被比亚迪反超，2023年市占率更是大幅下滑至11.8%，落后于比亚迪23.2个百分点。更为严峻的是，上汽在新能源汽车高端市场并没有站稳脚跟。2020年、2022年分别成立智己、飞凡汽车，冲击高端梦。但几年下来，销量不甚理想。 2023年，两大品牌全年销量仅3.8万辆、2万辆。要知道2020—2023年，中国新能源汽车渗透率提高5倍以上。这几年，正是各大厂家跑马圈地，给消费者树立高端品牌的关键时期。彼时，竞争并没有想象的那么激烈。如今，渗透率已高达50%左右，国内市场竞争白热化，卷完技术卷服务，卷完服务卷价格，卷完价格卷老板（直播）。按照原有设想，智己汽车主打30万元以上的高端市场，飞凡聚焦20万-30万元之间的中高端市场。但行业内卷之下，去年10月推出的智己LS6官方指导价为22.99万元起，直接下探至非凡汽车的价格带。面对兄弟品牌的挤压竞争，飞凡汽车起售价已经跌破20万元门槛。上汽集团的中高端之路并不顺利，未来冲击第一梯队还任重道远。倘若国内这块市场始终无法有效突围中高端，未来上汽又将如何保住现有业务基本盘呢？还有一条路，即庞大的海外市场是可以发力的。 2023年，上汽集团海外销售120.8万辆（出口109.9万辆，排名第一），同比增长18.8%，其中自主品牌占比92%，新能源车占比24%。未来三年内，上汽集团还将在海外市场投放14款新能源“全球车”，持续壮大海外“产品阵营”。海外市场中，欧盟新能源汽车渗透率仅20.1%，美国市场为9.4%，还有很大的渗透率提升空间，市场格局也不像国内那样明晰。对于上汽而言，借助出海还有迎头赶上的些许机会，但注定这条路坎坷崎岖。 03 10年前的选择，决定企业今天的成败。比亚迪的王传福早期选择用燃油车业务赚来的辛苦钱来支撑新能源车的远大梦想，一度被吐槽被讽刺，彼时负重前行的比亚迪用时13年一共卖了100万辆新能源汽车，但现在半年就卖掉超150万辆，成为全球新能源第一大车企。上汽集团早于2001年便入局了新能源赛道，做了燃料电池轿车。2015年，借着政策补贴东风大幅加码新能源汽车。彼时，宣布150亿定增计划，72亿用于新能源汽车相关项目，20亿元将用于智能化大规模定制项目，19亿元将用于前瞻技术与车联网项目。这让当时体量还很小的比亚迪、蔚来、小鹏等厂商都备感压力。如今，比亚迪强势崛起了，小鹏、蔚来等新势力品牌也从激烈的车圈市场中杀出重围，赢得一席之地。而上汽集团却没有太多作为和靓丽成绩。要知道，在燃油车时代，上汽可是中国最大的汽车集团，无论是交付量、总市值，还是资金实力都遥遥领先于一众竞争对手。选择与执行的力量是无穷的。上汽已经错失了汽车上半场最佳转型的红利期，还要继续面对未来的压力与挑战。可以预见，海内外汽车市场的竞争会越来越激烈，市场集中度会大幅提高。余承东就曾坦言，未来中国汽车市场的主要玩家可能就在一只手数得过来。他判断，未来能活下来的企业每年的产量达不到500万台以上或者达不到1000万台以上，就很难在时代中立足。这场百年汽车业大变局足够精彩，中国自主品牌车企已经实现了弯道超车，崛起之势不可阻挡。而燃油车时代的一哥上汽，想要保住曾经的江湖地位或越来越力不从心了。中国汽车业下半场的生死之战已经拉开序幕，鹿死谁手，犹未可知，静观其变吧！（全文完）
格隆汇05-25 18:36
港股收评：恒指失守万九关口，有色、科技、汽车等多数板块下挫
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跌超5%，理想汽车、蔚来汽车跌超4%，吉利汽车均跌超3%。游戏软件板块连续下跌，飞鱼科技、网易跌超7%，祖龙娱乐跌超4%，心动公司跌超2%，创梦天地、中手游、IGG跌超1%。物业股回调，绿城管理控股跌超8%，金茂服务、时代邻里跌超7%，正荣服务、恒大物业、世茂服务、融创服务跌超6%。航空股集体下跌，中国国航、南方航空跌超5%，美兰空港跌超4%，首都机场、东方航空、国泰航空跌超3%。纸业股走弱，玖龙纸业、理文造纸跌超4%，晨鸣纸业跌超3%，阳光纸业跌超1%。电力设备股下跌，福莱特玻璃跌超5%，东北电气、中国高速转动跌超4%，金风科技、天能动力、上海电气跌超3%，信义光能、协鑫科技、东方电气跌超2%。个股层面，金辉控股逆势放量大涨，涨超82%至4港元，股价创2月8日以来新高，成交额放大至2.49亿港元。金辉控股一季度营收82.04亿元，同比增加16.78%；归母净利润0.65亿元，同比减少81.94%。网易-S一度跌超7%至141.4港元，为连续第四个交易日下跌，累计跌超13%。网易将于今日港股盘后公布业绩，机构预计一季度实现营收267.86亿元，同比增加6.95%；每股收益12.13元，同比增加17%。另外，摩根士丹利发表报告，下调对网易美股投资评级，由“增持”降至“与大市同步”，ADR目标价由120美元降至100美元。万国数据大跌11.73%，至7.9港元。万国数据一季度净收入26.27亿元，同比增加9.1%，略低于分析师预期的26.7亿元；每ADS亏损1.96元，较去年同期的2.67元亏损收窄，分析师预期亏损1.87元。今日，南下资金净买入35.1亿港元，其中港股通（沪）净买入27.26亿港元，港股通（深）净买入7.84亿港元。展望未来，开源证券认为，本轮港股上涨主要由全球资金再平衡、外资回流驱动，伴随着港股持续上涨，资金面对中国经济预期变化也出现了相对积极的边际变化。经过前期上涨后，港股市场仍处在估值合理偏低水平，恒生综指0.79倍PB-ttm、港股互联网2024年PE均值22.5x，意味着资金仍具备一定程度的估值容忍度。短期看全球资金再平衡趋势的持续性，中期仍取决于中国经济基本面趋势，有待地产超预期企稳、出口及制造业持续拉动中国经济企稳回升将驱动港股更为显著行情。
格隆汇05-23 16:22
港股收评：恒指、国指微跌，光伏板块大爆发，内房股冲高回落
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超5%，理想汽车、北京汽车、广汽集团、吉利汽车涨超1%。航空股走强，美兰空港涨近10%，南方航空、中国国航、北京首都机场涨超4%，东方航空涨超3%。物业股、内房股有所反弹，正荣服务涨超13%，碧桂园服务涨超7%，领悦服务集团、融创服务、世茂集团涨超5%，时代邻里、万科、中国海外发展涨超4%。酒店、旅游板块走弱，同程旅行跌超12%，华住集团跌超5%，万达酒店发展、携程集团跌超2%，激成投资、海港企业跌超1%。有色继续下跌，万国国际矿业跌超5%，五矿资源、灵宝黄金、中国黄金国际、招金矿业跌超3%，江西铜业、山东黄金、紫金矿业跌超2%，中国有色矿业跌超1%。啤酒股集体下跌，华润啤酒跌超2%，百威亚太、香港生力啤跌超1%，青岛啤酒跟跌。个股层面，小鹏绩后涨超11%，一季度营收超预期，毛利率大幅提升至12.9%。联想涨近13%，联手高通、微软推出新一代AI PC，小摩上调联想评级，并预计AI PC的渗透率将从今年的约2%提高到2028年的85%左右。中远海发涨近8%，公司表示，目前各箱厂整体生产经营稳定有序，在手订单排产至三季度。今日，南下资金净买入16.53亿港元，其中港股通（沪）净买入12.68亿港元，港股通（深）净买入3.86亿港元。展望未来，中金认为，当前基本面的支持不仅有限，近期还在走弱，反映了2月以来财政扩张放缓的滞后影响。相反，对近期政策“组合拳”效果的乐观预期，反应在了风险溢价的进一步修复上。政策若要有效，尤其是反应到基本面上，整体力度和推进速度尤为关键，而不仅仅是目标。往前看，更多上涨空间依赖于以下两方面：1）10年美债利率进一步下行，中金认为美债利率当前水平已较为合理，短期也难以为市场上涨带来更多贡献；2）更重要是基本面能否改善，或取决于对症政策即中央政府将加杠杆的力度与速度。配置方面，当前尚未明确的大幅加杠杆可能性，并不愿意完全抛弃“哑铃”策略（高分红+科技成长），彻底转向顺周期板块。
格隆汇05-22 16:28
港股收评：恒指、国指微跌，光伏板块大爆发，内房股冲高回落
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超5%，理想汽车、北京汽车、广汽集团、吉利汽车涨超1%。航空股走强，美兰空港涨近10%，南方航空、中国国航、北京首都机场涨超4%，东方航空涨超3%。物业股、内房股有所反弹，正荣服务涨超13%，碧桂园服务涨超7%，领悦服务集团、融创服务、世茂集团涨超5%，时代邻里、万科、中国海外发展涨超4%。酒店、旅游板块走弱，同程旅行跌超12%，华住集团跌超5%，万达酒店发展、携程集团跌超2%，激成投资、海港企业跌超1%。有色继续下跌，万国国际矿业跌超5%，五矿资源、灵宝黄金、中国黄金国际、招金矿业跌超3%，江西铜业、山东黄金、紫金矿业跌超2%，中国有色矿业跌超1%。啤酒股集体下跌，华润啤酒跌超2%，百威亚太、香港生力啤跌超1%，青岛啤酒跟跌。个股层面，小鹏绩后涨超11%，一季度营收超预期，毛利率大幅提升至12.9%。联想涨近13%，联手高通、微软推出新一代AI PC，小摩上调联想评级，并预计AI PC的渗透率将从今年的约2%提高到2028年的85%左右。中远海发涨近8%，公司表示，目前各箱厂整体生产经营稳定有序，在手订单排产至三季度。今日，南下资金净买入16.53亿港元，其中港股通（沪）净买入12.68亿港元，港股通（深）净买入3.86亿港元。展望未来，中金认为，当前基本面的支持不仅有限，近期还在走弱，反映了2月以来财政扩张放缓的滞后影响。相反，对近期政策“组合拳”效果的乐观预期，反应在了风险溢价的进一步修复上。政策若要有效，尤其是反应到基本面上，整体力度和推进速度尤为关键，而不仅仅是目标。往前看，更多上涨空间依赖于以下两方面：1）10年美债利率进一步下行，中金认为美债利率当前水平已较为合理，短期也难以为市场上涨带来更多贡献；2）更重要是基本面能否改善，或取决于对症政策即中央政府将加杠杆的力度与速度。配置方面，当前尚未明确的大幅加杠杆可能性，并不愿意完全抛弃“哑铃”策略（高分红+科技成长），彻底转向顺周期板块。
格隆汇05-22 16:19

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