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中国“红圈”律师事务所争相开拓其他市场，在亚洲、美国和非洲开设办事处，寻求挑战国际竞争对手。

中国迎来“企业出海大时代”！改革开放、世界工厂、疯狂收购后的4.0阶段：全球领导力

在今年初发布的2023-2024年中国企业出海发展研究报告，中国企业出海已经形成了完善的产业生态，参与者除出海企业外，还包括为出海企业提供数字化服务的供应商，如技术供应商、营销服务供应商及SaaS服务供应商等。跨境电商方面，主要领导企业有Temu、阿里巴巴、京东、Shein、PatPat、Zaful等。汽车行业方面，有上汽集团、长安汽车、广汽集团、比亚迪、零跑科技等。医疗健康方面，有普门科技、迈瑞、乐普医疗、鱼跃医疗、海泰新光、南微医学等。游戏行业方面，有腾讯、网易游戏、完美世界、KunLun、FunPlus等。社交文娱方面，有字节跳动、快手、美图、爱奇艺、哔哩哔哩、探探、Blued等。金融科技方面，有支付宝、Airwallex、Oceanpayment、同盾科技等。出海咨询服务供应商旨在为出海企业提供制定策略、业务合规等服务。 SaaS服务供应商方面，有钉钉、领星、腾讯会议、金蝶、万里牛、马帮科技、店小秘、智齿科技等。营销服务供应商方面，有飞书深诺、AppsFlyer、Adjust、Branch等。技术服务供应商方面，有华为云、腾讯云、阿里与、亚马逊云等。中国企业出海驱动因素考虑不周的行为通常会产生意想不到的影响，美国的关税和其他贸易限制如何促使中国企业以更广泛、更具结构性的方式进行全球化就说明了这一点。从20世纪70年代开始，日本企业在整个东南亚的一系列消费品和工业产品中获得了压倒性的市场份额，而中国企业也正在迅速夺取市场份额。 2022年，中国对亚洲其他地区的对外直接投资(ODI)约为北美ODI的2倍。目前，中国企业对泰国的直接投资是新加坡和日本的2倍。中国电动汽车领军企业，特别是比亚迪，在泰国因其作为东南亚汽车供应中心而被称为“亚洲的底特律”的汽车制造投资，是其他国家企业的2倍多，而日本汽车制造商的竞争加速了这一发展。尽管全球航运业在新冠疫情后下降，但亚洲内部航运业却有所上升，这主要归功于中国企业在整个地区的扩张。2023年，胡志明市港口有23条直达美国的航线，而2019年有13条，但运往美国的产品主要来自中国。人们谈论苹果将生产从中国转移到其他地方，特别是印度，但制造的并不是苹果，主要是富士康，一家注册的台湾公司，但其运营严重依赖中国大陆。由于印度特有的原因，比如暴雨冲毁道路和官僚主义僵化，那里的制造业可能陷入困境，但无论如何，当地的附加值微乎其微。当然，最大的份额来自苹果的知识产权，但其他来自中国和北亚其他地区。墨西哥不断变化的商业和经济环境是美国贸易限制带来的意外后果的另一个例子，正如经济学人(The Economist)最近报道的那样，自2018年以来，中国对墨西哥的直接投资增加了一倍多，主要集中在工业设备和太阳能电池板等领域。虽然墨西哥已取代中国成为对美国的主要商品出口国，但这些商品中的很大一部分原产于中国。目前，与中国的净贸易在拉丁美洲创造的就业机会多于与美国的净贸易。比亚迪此举具有象征意义，收购并正在改造一家巴西工厂，该工厂是福特在多年亏损后于2021年放弃的。该工厂将成为比亚迪在亚洲以外最大的生产设施，将为整个地区供应电动汽车。展望范弗利特提到，中国与日本几十年前的押韵相似性正在被打破。1990年，在人们对日本的偏执达到顶峰时，该国名义国内生产总值(GDP)约为美国的60%，购买力平价(PPP)基础不到美国的50%。相反，按购买力平价计算，中国已经排名第一，名义GDP已达到美国的75%左右，并且正在缩小差距。对于一个人口是美国四倍的经济体来说，中国现在/将会成为第一应该是直观的，尽管人口数量在下降，但更重要的是出于经济考虑，中国14亿人口中大约有9亿人拥有足够的可支配收入，具有经济相关性。这几乎是欧盟相关消费者数量的2倍，大约是美国数量的3倍。 “然而，全球喋喋不休的阶层却热衷于预测中国的危机，甚至崩溃。迈克尔·佩蒂斯等一些著名学者确实描述了经济严重过度依赖债务驱动的基础设施的危险。这种结构性失衡和风险的两个主要表现是，地方债务水平和中国消费者异常低下的消费。应对这一挑战是一项艰巨的任务，需要做出艰难的决定和政策，而很少有国家曾经采取过这种类型的决策和政策，”范弗利特称。中国在克服经济挑战方面有一些优势可以利用，一是更先进的电子商务环境，可以减少摩擦并刺激经济进一步发展。另一个问题是，与任何“受困”经济体不同，中国已经是全球创新和市场部门领导力的中心。新冠疫情爆发前，中国的人均GDP约为发达经济体平均水平的30%，这表明，即使不太可能实现稳定增长，严重停滞也是可能的。基于这些基础，中国未来20年的发展不必与日本20世纪90年代和2000年代的发展重复。这是一件相当好的事情，世界将变得更加美好，因为中国因此能够摆脱历史押韵的格言。#中国经济#

圈内人04-18 12:51

运机集团（001288.SZ）：曹妃甸智能输送机制造基地今年投建，25年上半年计划投产

业。运机集团前些年就是跟随这些中字头企业出海，承做了很多大型项目，在与这些中字头企业建立了深度合作关系的同时也积累了丰富的海外大型项目交付经验。根据商务部发布的《中国对外承包工程发展报告》，2022年，我国对外承包工程新签合同总额2530.70亿美元，其中一带一路新签合同1296.20亿美元，占比51.22%；2023年，对外承包工程新签合同总额2645.1亿美元，其中一带一路新签合同2271.6亿美元，占比85.88%。这些项目对带式输送系统都会有配套需求，公司也将密切关注。第三，国内大型矿业民企和上市公司这些年在亚非拉拿到了很多矿山（诸如铁矿、铜矿、铝矿等大宗物资，以及镍矿、锂矿、钼矿等新能源相关矿产资源）的开发权，陆续进入投资建设周期。通过以上分析，公司认为输送设备海外市场（一带一路）规模也不会低于500亿。也就是说，国际国内输送设备整机市场规模就在千亿以上，市场发展空间广阔。 2、海外市场公司的拓展思路？订单目标？在我国固定资产投资逐步趋于平稳的情况下，中材国际、中钢股份、中交建、中电建等大型企业在国家“一带一路”战略引领下，在非洲、东南亚、中东、南美洲等地的工程总承包业务量不断增长，为公司提供了良好的海外发展机遇。近年来，公司与宝武集团、中材国际、中国有色、中交建、中电建等大型国央企携手开展“一带一路”业务，跟随出海。目前，公司的输送系统产品已在土耳其、马来西亚、越南、印度尼西亚、阿尔及利亚、尼日利亚等多个国家的项目上运行，为“一带一路”国家带去先进、环保、高效的输送机械设备和运维服务，并得到了客户的广泛认可。 2023年以来，公司跟随出海与主动出海同步推进，在新加坡设立了海外业务总部，重点在非洲、东南亚、南美洲、澳大利亚、中东、印度等国家和地区开拓市场，与淡水河谷、青山实业、德龙钢铁、印尼金光集团等客户深入接触，并取得了一定突破。公司成功中标全球最大的铁矿石项目西芒杜铁矿，中标金额12.79亿元。该项目由全球矿业巨头力拓联合韦立国际集团、宝武集团等企业共同开发，投资总规模200亿美元，达产后年产能6000万吨（力拓占股2700万吨）。未来几年，公司将继续深入实施“业务国际化”战略，加强国际化人才引进和培养力度，在重点国家和地区设立办事处，深耕本地市场。以西芒杜铁矿项目、西部水泥非洲项目、中钢巴西公司、印尼三林公司合作为契机，继续加强对中资企业海外项目的跟踪、研究和服务，继续深入开发全球40大矿企客户。公司将以“项目个性化定制+全生命周期运营+全球化贴身服务”的合作模式，充分发挥带式输送机长距离、大批量的运输优势，有力支持下游客户全球化发展，实现合作共赢。订单目标：未来几年海外订单占比50%+。 3、公司目前的在手订单情况？近几年每年新签订单情况及国内外结构？客户结构？未来几年的订单预期？ (1)截止2024年3月底，公司在手订单24亿元(2)2021-2023三年新增订单情况 2021年：9.07亿，2022年：14.42亿，2023年：20.22亿。 (3)海外收入占比 2022年：10%，2023年：16%，预计2024年：60%+。 (4)未来几年订单预期近年来，随着国内经济形势变化和国外大型矿山投资建设步伐加快，公司提前进行了规划和布局，目前在手订单充足，其中海外订单占比超70%。近几年的新增订单集中主要在矿山（铜矿、铝土矿、煤矿等）及其配套物流、冶金等行业，市场需求持续向好。 2024-2026三年公司将顺势而为，不断挑战自我，力争每年新增订单量能够实现较大幅度增长。 4、行业集中度偏低，是否说明行业竞争壁垒偏低，公司如何提高自己的市占率？矿山输送设备及一体化服务市场规模大，厂家众多，但能提供整体解决方案、成套输送系统的企业并不多，也就6-8家。公司是国内唯一一家以带式输送机为主业的上市公司，在长距离、大运量、大带宽、节能环保输送机深耕多年、特别在管状带式输送机和超长距离曲线输送机上积累了丰富的设计制造和执行经验，竞争优势明显。公司凭借先进的设计技术水平与制造工艺，完成了多个国内外难度系数较高的物料输送系统方案，如中国水电八局向家坝砂石工程骨料输送项目、印度尼西亚塔里阿布岛选矿系统项目等。经过多年来在输送机械行业深耕细作，公司在市场中积累了较高的美誉度和客户忠诚度，并积累了丰富的客户资源。未来几年，公司内生性增长和外延式扩张并举，在练好内功的同时深耕国内国际两个市场，借助上市公司平台优势，通过并购重组等方式整合行业上下游资源；创新业务模式，项目定制化交付和备品备件、运维管理及一体化服务上持续发力，向耗材要效益，用服务创效益。企业将不断提高自身综合实力，快速提升市场占有率，致力于将运机集团打造成为“全球领先的智能矿山输送系统整体解决方案服务商”，引领行业发展，推动技术进步。 5、为什么过去几年利润没有大幅增长，而今年起利润会快速增长？公司一直深耕输送机械主业的研发、生产和销售，2021年随着公司登陆资本市场以来，以及随着公司国际化战略的推进，公司订单大幅增加，公司主要采取“订单式”的生产模式，产品设计、产品生产、产品运输、产品交付、产品验收调试等需要经过较长的时间，一般需要3个月-1年的时间周期，个别运输距离较长、生产设计较为复杂的项目需要更长的时间周期，但现有生产线标准设计产能为9万米，公司产能利用率连年饱和，2022年公司产能利用率为120%，现有产能严重不足。近期，公司露天大运量节能环保输送装备智能化生产项目唐山基地建成投产，自贡基地将投产运行，上述基地的投产，将有效缓解公司产能不足的局面。同时，公司智能输送机生产项目即将开始建设，项目建成以后，将增加产能4万米。随着公司产品交付能力的提升、多项降本增效措施的推进、业务模式的创新和上下游行业的并购整合，预计公司利润将快速增长。 6、公司对2024年上游成本变化的预期？根据公司对钢材、胶带、配套件等成本的研判，预计2024年上游成本不会出现重大变化，对公司2024年度经营业绩不会产生重大影响。 7、截止一季度末企业在手订单情况以及一季度新增订单情况？目前在手订单24亿多元，一季度新增订单7亿，好于去年同期。公司向团队下达了更具挑战性的目标，力争全年新增订单量比去年有较大幅度增长。 8、公司创新能力是否有突出的具体实践？近期，公司在国内首次将索道技术和带式输送机转弯技术相结合，率先突破架空连续输送技术，并成功将该大型悬索带式输送机项目成功交付客户，填补了行业空白，打破了国际垄断。该项目有两大突破：一是打破国际垄断。过去蒂森克虏伯在中国做的3公里悬索带式输送机项目要价3000万欧元，而运机集团所做的国鑫矿业2.8公里砂石骨料输送项目仅收费2800多万元。运机集团能做后，国外同行将不再享受高额利润，进而给下游客户带来实实在在的好处。二是公司基于机器视觉技术自主开发的位移监测算法，属输送机行业首次应用。通过单摄像头检测缆索的位移变化实施实时监测和超限预警，及时报警或主动停机。 9、输送设备在矿山设备采购成本中的比重？公司主要客户为各类矿山企业，矿山开发需要采矿设备、过滤设备、破碎磨粉设备、给矿设备、运输设备等多种设备，其中输送设备在矿山设备采购成本中占比约20%左右。 10、产能情况？运机集团IPO前输送机产能9万米，随IPO募投项目投产，将新增产能9万米，即产能达到18万米；可转债募投项目曹妃甸智能输送机制造基地今年投建，25年上半年计划投产后再新增4万米产能，将具备22万米产能。根据公司的经验，22万米的产能能够支持企业二三十亿的业务体量。后续公司不再简单的扩产能，更多是输出项目系统设计能力、品牌和管理，通过小型外包、外协、代工等模式解决产能瓶颈，轻资产运营。考虑公司业务项目个性化定制的特点，各项目客户需求及部品部件配置都不相同，很难标准化衡量单位产值。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-18 12:09

时隔4年，北京车展重磅回归，或开启新一轮新品周期

成为国内汽车出口的主要目的地之一。这些企业出海多是受到汽车产业链的带动，海外新增产能将有助于中国零部件企业更好地服务于全球汽车产业链，同时出海也为企业打开新的增长空间。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。汽车零部件ETF(产品代码：562700；认购代码：562703)：跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。其中，港股通金融ETF和恒生红利ETF为境外证券投资的基金，主要投资于香港证券市场中具有良好流动性的金融工具。除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险、香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。产品交易效率为T+0。T+0回转交易机制资金运作周期缩短，可能带来短期波动风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-17 09:45

华福证券：给予新产业买入评级，目标价位80.09元

9/15倍。新产业是国内化学发光的龙头企业，出海亮眼引领行业，给予公司2024年的PE为30倍，对应2024年目标价80.09元，维持“买入”评级。　　风险提示　　竞争加剧风险、政策风险、汇率波动风险、新品研发与推广不及预期风险、注册及认证相关风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券王殷杰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达86.11%，其预测2024年度归属净利润为盈利20.7亿，根据现价换算的预测PE为25.04。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有14家机构给出评级，买入评级12家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为81.39。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星04-16 14:38

能源ETF(561260)早盘持续拉升，盘中净值创历史新高

同时，看好具备全球竞争力的国内电力设备企业出海。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-11 12:35

上海证券：电网投资有望持续增加

同时，看好具备全球竞争力的国内电力设备企业出海。建议关注：海兴电力、威胜信息、明阳电气等。

金融界04-11 09:17

大佬：当粗犷式变成精细化，企业价值反而提升

全球范围内攻城略地。当然，中国企业出海必然会面临各种阻力和挑战，甚至会面临一些政治压力。但是，在绝对实力面前，计谋一钱不值；在绝对性价比面前，所有壁垒都不堪一击。性价比来自于持续的迭代创新和不断提升的效率，这种快速的迭代创新和极致的效率都是卷出来的。据最新的统计，美国3月份最多人下载的5个应用中，头4名均源自于中国，依次为拼多多旗下的电商平台Temu 、字节跳动旗下短视频应用TikTok 、视频编辑应用CapCut ，以及快时尚品牌Shein 。尤其是TikTok在美国政府不断打压之下，非但没消亡，反而变得更为强大，成了打不死的小强，充分说明了中国这些企业的强大生命力。 4. “ 资产负债表衰退 ” 是结果，产业才是主因过去的增长模式熄火且新的增长引擎又还拉不动经济的今天，我们的确面临着很多困难与挑战。地产是过去的信用扩张的主要载体，地产时代的落幕必然对信用扩张带来严重冲击，新旧引擎的切换带来的痛苦期让绝大部分人的体感都不佳。这也让很多人纷纷参照日本当年 “ 资产负债表衰退 ” 进行过度演绎，进而加深了市场的悲观情绪。正如我们之前的季报所分析，资产负债表衰退只是日本过去衰退的结果和表象，产业衰落才是根本原因，我们不能简单的类比。尽管当下我们体感并不太好，但是，我们不少新兴产业的确在快速崛起，并走向全球，我们并没有在产业上落伍，相反我们不断的进取和发展。当下阻挡我们进步的不是惊涛骇浪，而是被眼前的困难吓倒而妄自菲薄。迷失方向，躺平不卷。中国很大，又有很多人，或许有人选择躺平。但是，可能还有千千万万的人怀着奋进和百折不挠之心在拼搏。一个个工业皇冠上的明珠已然被摘取，我们没什么好悲观的。 5.新兴产业正在崛起，产业链雏形已经出现我们的新兴产业正在崛起，产业链雏形已现。尤其以我们的半导体产业为例，经过四年的打压之后不断加速前行。 Mate 60的推出已经说明了轻舟已过万重山。过去四年已经充分表明了，美国对华的半导体政策在逻辑上存在 “ 安全成本过高，进而危及安全本身 ” ，过度的安全诉求使美国半导体产业在中国大陆的市场进一步萎缩，进而影响美国的半导体产业本身，从而影响美国的安全本身。打压和制裁并没有降低中国半导体的发展速度，反倒是加速了。在某种程度上，制裁和打压最终帮助了一个并非 “ 遥遥领先 ” 的产品实现了 “ 遥遥领先 ” 的产品才配拥有的商业闭环。当然，中国半导体产业与海外有相当大的差距。但是，手机性能过剩让3nm和7nm制程产品在实际使用中几乎体会不到多少差异，民族情绪的附加值成功让商业走向闭环。从更长远来看，商业闭环的成功将会彻底改变产业。不仅能培育完整的产业链，还能让本土零部件在市场竞争中胜出，这进一步增强本土产业的研发，从而打造出全产业链优势。同样的逻辑在新能源车产业也演绎了一遍。 6.在AI产业，中国企业也有追赶的机会过去三十年，我们把容易做的事情都做完了，剩下的都是难啃的石头。但是，现在的局面实际上是更有利于我们的。一方面是科技理论突破已经长期相对停滞，过去半个世纪几乎就没有重大科技理论创新，美国探索科技无人区的步伐一直在放缓，而我们的追赶速度却是不断在加快，双方的差距是不断缩小的；另一方面是半导体也在不断逼近极限，即使现有的设备可以继续缩小晶体管，但是，我们并不能缩小原子，晶体管越来越逼近于极限，因为它已经处于原子尺度了。 EUV之后的设备是什么？现在还见不到雏形。更先进制程的芯片的设计成本跳跃式上升，越来越少客户能达到门槛， 3nm芯片的设计门槛高达6亿美元，缺乏超级应用的诞生也让手机等智能硬件显得性能过剩。需求是否能被市场买单又是值得考虑的问题，这些都指望AI的大爆发。不同于手机的是， AI服务器对体积要求并不是太高，有足够的容忍度，这就又给中国企业在先进3D封装和结构创新上实现平替带来发挥的空间。全球的AI产业还是在迅速发展，但是， AI的发展似乎是跳跃式，而不是线性增长或指数式增长。这对中国企业来说，只要跳跃速度不是足够快，那么，中国的企业就有望快速追赶。 ......

证券之星04-09 16:17

创新药产业亟待发展，创新药ETF(159992)盘中涨超2%，成交额已超2亿元

源认为，在国内支付端短期仍受医保限制、企业出海预期因为外部环境存在较大不确定性的大环境下，国内医药行业如需寻找新的增长引擎，必须立足科技与创新，发展新质生产力，其中创新药、高端器械预计未来会迎来新的政策支持及发展契机。创新药ETF(159992)，场外联接(A类：012781；C类：012782)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-09 14:48

港股医药板块回暖，恒生医药ETF拉升，振幅近2%

源认为，在国内支付端短期仍受医保限制、企业出海预期因为外部环境存在较大不确定性的大环境下，国内医药行业如需寻找新的增长引擎，必须立足科技与创新，发展新质生产力，其中创新药、高端器械预计未来会迎来新的政策支持及发展契机。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-08 11:24

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