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京基金融国际(01468)上涨6.25%，报0.068元/股
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控股)有限公司是一家主要从事毛皮贸易、丹麦水貂养殖、毛皮经纪、提供证券经纪服务、提供财富管理服务及放贷的公司。该公司于2011年在开曼群岛注册成立，并于2012年在GEM上市，2015年股份转至主板上市。截至2023年中报，京基金融国际营业总收入2.59亿元、净利润7036.66万元。
金融界2024-04-05
不再做“跟屁虫”？欧洲央行：首次降息不看美联储任何暗示
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洲央行绝对可以在美联储之前采取行动，”丹麦银行首席策略师Piet Christiansen表示。“想象政策在更长时间内（比如九个月甚至更长时间）的分歧更加困难，因为最终推动美联储决策的因素将蔓延到欧洲，并影响欧元区。随着价格压力迅速缓解，以拉加德等一众官员已开始为6月6日的首次降息做准备。虽然他们强烈反对他们希望与鲍威尔保持一致的想法，但他们并没有承诺第一步之后会发生什么，他们认为经济数据将决定。交易员押注欧洲央行今年很可能会降息四次，而在鲍威尔周三重申他不急于开始降低借贷成本后，他们对美联储是否会降息两到三次感到困惑。对于下周即将召开的欧洲央行官员会议来说，讨论何时、以多快的速度以及在多大程度上放松激进的货币紧缩政策将成为焦点。然而，欧洲央行坚称，在准备首先开始降息时，它不会受到美联储的任何暗示影响。欧元区服务业显著复苏最近的报告显示，欧洲经济复苏初露端倪，采购经理人看到增长指日可待，商业信心也有所回升。与此同时，欧元区20国的通胀放缓幅度超过预期，2.4%接近欧洲央行的目标。数据显示，欧元区3月综合PMI从2月份的49.2攀升至50.3，高于初值49.9。代表整体商业活动在历经9个月的衰退后重回扩张区间。欧元区服务业PMI从50.2跃升至51.5，不仅超出初值51.1，更是自6月以来达到的最高水平。而欧洲其他成员国服务业PMI数据来看：德国：50.1，初值 49.8（前值 48.3）；法国：48.3，初值 47.8（前值 48.4）；意大利：54.6，预期 53.2（前值 52.2）；法国：48.3，初值 47.8（前值 48.4）；西班牙：56.1，预期 55.4（前值 54.7）。综合来看，德国的读数由2月份的48.3提升至修正后的50.1，标志着德国服务业在六个月后首次实现扩张。此外，西班牙、法国和意大利在3月份均表现出更为强劲的扩张态势。汉堡商业银行首席经济学家Cyrus de la Rubia表示，欧元区服务业正逐渐稳固地位。2月份经济活动已趋于稳定，而3月份则显现出温和增长的迹象。尤为值得欣喜的是，在经历了长达八个月的停滞期后，新业务终于恢复增长。在工资增长超过通胀的推动下，这种积极趋势有望得以持续，进而增强家庭购买力。
格隆汇2024-04-04
国内ADC药企普方生物被海外公司并购
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丹麦生物技术公司GenmabA/S健玛保股份有限公司和ProfoundBio（普方生物）共同宣布签署了一项确定性协议，健玛保将以18亿美元（以最新汇率计，约130.24亿元）现金收购普方生物，此次收购将使健玛保在全球范围内对普方生物的下一代ADC产品组合享有权利。此次收购是继阿斯利康以12亿美元收购亘喜生物，NuvationBio收购葆元医药后，又一起来自海外公司的并购案。
金融界2024-04-03
京基金融国际(01468)下跌5.88%，报0.064元/股
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控股)有限公司是一家主要从事毛皮贸易、丹麦水貂养殖、毛皮经纪、提供证券经纪服务、提供财富管理服务及放贷的公司。该公司于2011年在开曼群岛注册成立，并于2012年在GEM上市，2015年股份转至主板上市。截至2023年中报，京基金融国际营业总收入2.59亿元、净利润7036.66万元。
金融界2024-04-03
黄金涨疯了，你敢上车吗？
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集团，包括英帝国成员国以及瑞典、挪威、丹麦、芬兰、葡萄牙、希腊、阿根廷、巴西、哥伦比亚、巴拉圭、玻利维亚、泰国、伊朗、埃及等等，相继放弃金本位制。黄金作为货币的职能，大幅削弱。 1973年，布雷顿森林体系解体，美元正式与黄金脱钩，全球进入信用货币时代。自此之后，黄金虽然不再是法定货币，但它依然是最终的支付手段，且贮藏属性并无变化。这两次事件后，金价在短时间内的涨幅分别高达70%和430%。尤其是在美元与黄金解绑后，1974-2023年的这50年中，金价上涨的年份有28年，占比为56%。最大年涨幅为126%，平均涨幅为8.48%。所以从长期视角来看，金价上涨本身就是一个大概率事件。对于追求稳健和长期资产配置的投资人而言，因为与债券、股票的相关性较低，黄金从来都是个不错的选择。但将不同时间段拆分来看，却并非如此。 1971年，布雷顿森林体系要求的金价为35美元/盎司，这显然是不合理的。所以在1973年解禁后，被人为抑制的黄金价格短短两年就翻了4倍。随后，各国疑虑采用浮动汇率，黄金经历了3年市场化博弈。到1980年，金价迅速冲上850美元/盎司，但又迅速腰斩。显然，以当时的购买力来看，850美元的定价，也是不合理的。那么，金价究竟要多少才合理？看下图，80、90年代，在长达20年的时间里，金价基本在300-400美元/盎司之间震荡。期间，曾发生拉美债务危机、两伊战争、黎巴嫩战争、海湾战争、911等重大事件，因为“避险”属性，金价都有短期的明显上涨。但并无法影响整体趋势。为什么会这样？更何况按道理来讲，80-90年代，是美苏冷战的最高潮，地缘关系十分紧张，避险需求不可能低。特别是1991年后，前苏联解体，在这种超大的历史巨变背景下，作为避险代名词的黄金，依然不涨反跌。这不符合我们下意识的常规逻辑，但确实是事实。历史经验告诉我们，地缘战争对金价确实有影响，但非常短暂。比如，2001年阿富汗战争期间，金价几乎在开战当天就达到最高点，随后就开始下跌。所以，地缘战争并不是金价上涨的强有力支撑，它只是给大资本提供了逢高做空的机会。这样长达几十年的调整，造成的结果是什么？是黄金价格被长期人为严重低估了。 02 上涨的最大动力以现在的视角看，黄金从2001-2011年经历了一波超级牛市，2018年至今又是一波大牛市，似乎涨得飞快。很多人都心里发慌，想上车又担心买在最高点。但不妨反过来想想，黄金的真实价值应该值多少呢？ 1980年到本世纪初，美国物价涨了多少？超过5倍。相同的时间段内，黄金价格呢？几乎没太大变化。尤其在1980年后，黄金是持续贬值的，与全球主要经济体不断上涨的物价形成了鲜明对比。打个比方，假如你在80年大家都认为黄金能保值增值、涨得好时，以600美元/盎司的价格买入100万美元黄金，期待着能用投资回报养老。刚开始，金价很快就到了850美元，你欣喜不已，但很快就欲哭无泪。 10年后，这100万美元缩水到60万美元；再过10年，只剩下40万美元。直到2006年，你所持有黄金的市值才回到100万美元。但此时的100万美元，和26年前的100万美元，是一回事吗？购买力至少缩水了80%。至少在上轮牛市之前，你要是人说黄金有多保值，抗通胀、避险属性有多强，别人只会当你是傻子。 2000年，互联网泡沫破裂前，是二战后全球股市的最高峰。与之相反的是，金价却是在这个时候迎来熊市的尾端。 1999年，黄金价格达到最低点。为了防止金价崩盘，欧洲央行与欧盟14国签署《华盛顿协议》，决定分5年出售黄金，每年不得超过400吨。随后，在2001年和2003年，又接连发生911事件和伊拉克战争。虽然每次金价都获得短暂支撑，但依然走不出长达二十多年的超级熊市。真正的转折点是什么时候？2006年。 2006-2008年2月，随着美国房地产泡沫的迅速扩大金价诡异地涨到1000美元。但随后雷曼兄弟扑街、泡沫破裂，全球近50%的股价蒸发，金价也迅速急转直下。 2008年7月17日至11月17日，金价4个月内下跌了23%，然后又开始了不可阻挡地上升。这轮走势，涨跌幅都极大，与80年代后死气沉沉的黄金市场完全不一样。因为为了应对次贷危机，各国为了救市和维持经济的稳定，疯狂的印钞向市场投入巨量的货币，比如美国的QE，欧洲的国债计划低利率政策，日本的QE和QQE等等货币宽松政策，都是当年应对次贷危机的产物。包括中国也搞了一次4万亿计划，房地产大牛市启动。在货币泛滥的背景下，信用货币贬值得飞快。与之相对，黄金飞速上涨，直到2011年9月5日，达到1917.9美元。 2012年11月，黄金牛市彻底结束，进入10年漫长而拖沓的下跌期。在此期间，世界上并不乏政治摩擦和小规模地缘战争，但根本无法挽救金价下跌的趋势。这再一次说明，黄金对于战争的避险作用，真的不明显。至少在本世纪，黄金价格只与三点因素有关：通胀预期、名义利率以及全球央行购金行为。前两者，是大的底层逻辑，可以完美解释2007-2011年的牛市周期，但这次明显不太一样。这一轮黄金大牛市的起点，在2018年7月，当时纽约金触底达到1167.1美元。之后，一路开启狂暴上涨模式。期间，美联储也开启过一轮狂暴加息，但金价仅仅震荡了一下，然后继续一路前行。其实从那时候开始，老生常谈的美元涨、黄金跌的逻辑，就失效了。并不是逻辑错了，而是有人长期大量囤货。市面上的现货变少了，自然就涨价，这是最原始的买卖逻辑。据披露的数据，最大的买家有两个，一个是PBOC（中国央行），一个是RCB（俄罗斯央行）。只要“逆全球化”、脱钩的趋势不缓解，中俄竭力去美元化的努力必然不会停止，疯狂囤金的行动也一定会继续下去。这才是本轮黄金牛市的最强基本面。当然，除了央行抢购，另外两点因素也不能忽视。先看通胀预期。当前，5年预期通胀率为2.22%，比2023年有所回调，但依然处于2%以上的良性区间。再看名义利率，大方向是开启下跌之路。美联储无疑将要结束加息周期，虽然10年期美债收益率已经回落，对降息有一定预期定价，但远没达到充分的地步。接下来，金价也许不会像最近几天持续大幅暴涨，涨多了回调一下很正常。但以上因素共同决定了，黄金的长期行情并没有走完。 03 尾声对普通人而言，黄金价格是个最简单直接的指标。如果金价持续下跌，那说明现在是好年头，我们完全可以大胆去创业、大胆去贷款、大胆去试错。因为贵金属贬值，就一定意味着其他资产在升值。要么房地产蹭蹭上涨，要么股市蹭蹭上涨，经济增速如日中天。互联网时代的前二十年，就是这么个情况，干哪一行都能发财、投资渠道非常之多。这两年，我们能很明显感知到时代变了，再也不能像以前那么奔放。我们必须更加谨慎。黄金，是国内大多数人唯一能接触到的，合法合规的全球化配置资产。在这个不确定的时代，它至少是个相对确定的选择。
格隆汇2024-04-02
人民币兑美元中间价报7.0938，较上日调升12点
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6波兰兹罗提，人民币1元对0.9736丹麦克朗，人民币1元对1.4988瑞典克朗，人民币1元对1.5237挪威克朗，人民币1元对4.55222土耳其里拉，人民币1元对2.3333墨西哥比索，人民币1元对5.0851泰铢。
金融界2024-04-01
商务部召开丹麦企业座谈会
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副部长兼国际贸易谈判副代表凌激主持召开丹麦企业座谈会。马士基、嘉士伯、托普索、洛科威、诺和诺德、乐高、丹佛斯、哥本哈根基础设施基金等12家丹麦企业负责人和中国丹麦商会代表参加会议。会议就促进丹麦企业在华发展、支持丹麦企业政策举措等议题进行交流。
金融界2024-03-30
保险巨头警告：巴尔的摩桥倒塌或引发巨额海上保险索赔
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之间。这艘悬挂新加坡国旗的集装箱船由丹麦航运巨头马士基租赁，并载有其客户的货物，但该船由包船公司Synergy Group运营。早期报告显示该船在撞桥之前就失去了动力。新加坡和美国将进行调查，以确定法律责任，这是可能需要数月或数年的复杂过程的一部分。 Lloyd’s ListIntelligence航运和大宗商品首席分析师戴维·奥斯勒(David Osler)本周早些时候告诉CNBC，马士基将作为承租人而非船舶运营商承担责任保险。汽车影响几家全球汽车公司表示，他们正在评估这场悲剧对其运营的影响，预计将不得不改变贸易路线，从而延长一些交货时间。许多人表示，他们预计目前不会出现重大干扰。巴克莱分析师在周三的一份报告中表示，德国汽车制造商宝马、梅赛德斯和大众受到的影响最大，因为近年来欧洲进口占美国销量的40%至50%。宝马告诉CNBC，该事件不会影响其美国工厂的材料供应，并且该公司正在与物流合作伙伴就进口事宜进行联系。大众汽车表示，其港口业务位于大桥的海滨一侧，不会受到影响，但指出可能面临卡车运输延误。梅赛德斯指出，其他入境口岸，例如佐治亚州的不伦瑞克，将有助于缓解进口压力。 “虽然汽车进出口短期内会出现中断，但我相信海关和边境保护局、地区港口和码头运营商将与汽车行业密切合作，以确定最佳的运输替代方案，直到巴尔的摩港恢复船舶运营. K2 Security Screening负责边境和海上安全的副总裁米奇·梅里亚姆(Mitch Merriam)通过电子邮件告诉CNBC，“巴尔的摩港短期内将受到影响，但计划已经在进行中，以转移和容纳其他东海岸港口的额外交通，包括费城、诺福克、萨凡纳和查尔斯顿。它们都可以处理汽车和轻型卡车。” 该港口处理包括糖和石膏在内的各种货物，并被家得宝、宜家和亚马逊等零售商使用。
丰雪鑫992024-03-28
五一出游关注度升高同程旅行产品预订量月环比上涨近三倍
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比利时+法瑞意”、“芬兰+瑞典+挪威+丹麦+冰岛”、“希腊+西班牙+葡萄牙”、“奥地利+捷克+匈牙利”等线路的暑期团期均有不同程度的涨幅。
证券之星2024-03-28
巴尔的摩桥梁坍塌事件如何影响全球股市？
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，打乱了全球供应链及相关股票的市场。丹麦航运公司马士基（Maersk）租用了与弗朗西斯·斯科特·基桥发生碰撞的船只，事故发生后，马士基的股价在哥本哈根下跌了多达8%。周二凌晨1:30左右，名为达利（Dali）的船只撞上了桥梁，导致桥梁破裂并坠入下方的河流。虽然所有船员已经找到，但此次碰撞导致数辆车辆滑入水中。搜救行动仍在进行中。马士基在一份声明中表示：“我们对巴尔的摩发生的事故感到震惊，我们的思念与受影响的所有人在一起。” 由于红海动荡和疫情后货运需求下降，截至周一，马士基股票从年初开始已经下跌了25%。该公司在2月宣布暂停股票回购，并表示预计盈利将大幅下滑。在巴尔的摩海港码头装载煤炭到大型海洋船只的煤矿公司Consol Energy股价下跌了多达10%。为Consol的码头提供服务的CSX Transportation股价在日内低点下跌了3%。与该码头有关的运输公司Norfolk Southern在下跌1%后出现了反弹。美国媒体报道称，船只撞桥时发生爆炸，事发时桥面上多辆车行驶。巴尔的摩消防部门说，这一事件恐造成多达20人及多车落水。据英国天空新闻网最新消息，事发现场附近的摄像头和海事跟踪数据显示，桥梁遭受船只撞击并发生坍塌之前，肇事的“达利”号集装箱货船就已失去动力并调整了航向，货船同时开始冒烟。巴尔的摩警察局长理查德•沃利当天上午在新闻发布会上说，“完全没有迹象”表明这起事件是“蓄意”或与“恐怖主义”有关。
Peng2024-03-27

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