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拉丁美洲市场。这些地区的卡车销售主要由丰田汽车的Hilux和福特汽车的Ranger等车型主导，这些车型在一些市场也提供混合动力版本。

。来源：Seeking Alpha 丰田采用了一种生产混动汽车的方法，是各大汽车制造商中比较聪明的。这降低了资本投资需求，并解决了消费者对电动汽车的“里程焦虑”，因为美国许多地区的充电网络稀缺。这一策略也很好地配合了公司对可靠性和油耗的长期关注。到目前为止，这个决定在经济上取得了成功。然而，电动汽车领域的问题是福特的一个重大负担。这是尽管每年派发5%的股息，但该公司股票的历史市盈率还不到6倍的关键原因。这使得福特成为市场上估值最便宜的大型股之一。不幸的是，这种电动汽车的负担在可预见的未来不太可能从福特头上移除，这可能会继续使福特成为一个“价值陷阱”。让我们更详细地看看福特的电动汽车挑战。亏损可能是描述福特电动汽车业务的最佳方式，该业务主要通过其“Model e”业务部门完成。该部门在第一季度售出了约1万辆电动汽车，每辆车亏损13.2万美元，总亏损达13亿美元。亏损是如此之大，甚至不能幽默地说：“公司每次销售都亏损，但销量却弥补了亏损。”营收同比暴跌80%以上，至1亿美元。福特还通过旗下的福特Pro部门销售电动汽车，该部门负责向企业和政府买家进行批量销售。来源：福特管理层预计，该公司的这一部分将在2024财年出现50亿美元的EBIT亏损。在2023财年，该部门在销售11.6万辆电动汽车的同时，出现了47亿美元的EBIT亏损。这些亏损阻碍了福特的整体盈利能力。虽然该公司其他部门的利润与去年同期持平，但Model e的亏损使该公司第一季度的整体盈利下降了20%，至13亿美元。目前，福特并不是唯一一家应对电动汽车盈利能力挑战的公司。与2024年第一季度相比，强如特斯拉在第一季度的利润下滑了近一半。然而，特斯拉在收入同比下降近9%的情况下仍保持盈利。福特正在采取措施减少电动汽车业务的流失。去年年底，该公司披露将“推迟”120亿美元的电动汽车业务投资计划。今年2月，管理层宣布将重新评估其电动汽车电池战略。福特还表示，将推迟推出第二代电动汽车，直到目前的第一代电动汽车生产能够实现收支平衡。即使削减了开支，Model e部门仍将在2024财年消耗福特计划资本支出预算的40%左右。福特发现自己处于进退两难的境地。考虑到市场的规模和联邦政府对电动汽车的大力推动，它不可能放弃这个市场。然而，很难看出该公司的盈利能力如何在电动汽车领域与特斯拉这样的纯电动汽车公司竞争，特斯拉继续投资开发下一代电动汽车，盈利并拥有自己的充电网络。此外，公司面临着长期的营销挑战。来源：Seeking Alpha 有一件事似乎可以肯定，在可预见的未来，福特汽车公司在电动汽车业务上的巨额亏损，可能仍将是福特汽车的一个沉重负担。这也是该股尽管估值低廉，但仍可能继续窄幅波动的原因。 $福特汽车(F)$

老虎证券05-14 17:58

丰田汽车将日本国内日产量上限降至1.4万辆

丰田汽车5月14日宣布，将日本国内日产量上限降低500辆至1.4万辆。

金融界05-14 17:44

日本自民党官员称日本央行不应因风险因素而推迟政策正常化

。他说，日元疲软提振了出口商利润，并以丰田汽车为例，该公司公布财年营业利润创纪录高位，这部分得益于有利的汇率因素。 Ochi还提到入境游客激增和企业重返国内市场是日元疲软的积极方面。“这对日本人和外国人来说都是投资日元的黄金机会，”Ochi称。他说，现在是制定政策以凸显日本作为投资目的地吸引力的好时机。为了扭转汇率趋势，Ochi说，日本的财政健康至关重要，还有日美利差和经常账户余额。Ochi对长期预算赤字影响日本信誉的风险表示担忧。“当然，我们将继续致力于财政稳健性并确保对我们公共财政可持续性的信心，”Ochi说。

金融界05-13 15:21

东证股价下跌0.2%，丰田领跌

0.2%，至 2,723.73 点。丰田汽车对该指数的下跌拖累最大，下跌 0.7%。 Systemsoft Corp. 跌幅最大，下跌6.6%。早盘，2144只个股中有982只下跌，817只上涨；33个行业中有23个下跌，其中房地产领跌。

金融界05-13 08:13

华金证券：给予汇顶科技买入评级

频软件CarVoice成功导入比亚迪、丰田、吉利、蔚来等汽车厂商车型，为汽车领域的收入成长增添动能。　　投资建议：基于公司基本面向好趋势确立和新品未来将持续落地释放新成长动能，我们预计公司2024-2026年分别实现营收51.91亿元、61.72亿元、72.21亿元，考虑到公司库存水位回归正常、净利率水平持续回升，将2024年、2025年公司归属于上市公司股东的净利润预测由6.08亿元、7.91亿元上调至7.51亿元、8.60亿元，预计2026年公司实现归属于上市公司股东的净利润10.20亿元，对应的PE分别为37.8倍、33.0倍、27.8倍，维持买入-A建议。　　风险提示：下游需求不景气、同业竞争加剧、新品研发及导入不及预期证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华金证券王臣复研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.09%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.08亿，根据现价换算的预测PE为46.56。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有3家机构给出评级，买入评级3家；过去90天内机构目标均价为64.06。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星05-12 20:15

锐新科技(300828.SZ)：目前没有为长安汽车提供零部件产品

车轻量化产品主要应用于宝马、沃尔沃、丰田、雷诺、标致、理想、本田、潍柴、东风小康等传统燃油车及新能源车，目前没有为长安汽车提供零部件产品。

格隆汇05-10 15:37

日盈电子下跌5.0%，报19.01元/股

车和一汽集团的配套供应商，并已通过一汽丰田、广汽丰田的供应商资质认证。截至3月31日，日盈电子股东户数2.56万，人均流通股3434股。 2024年1月-3月，日盈电子实现营业收入1.96亿元，同比增长20.81%；归属净利润570.09万元，同比增长94.06%。

金融界05-10 14:26

通用将停产最后一款中型轿车迈锐宝

是最畅销的车型，而最畅销的非皮卡车型是丰田的RAV4小型SUV。根据Motorintelligence.com的数据，去年中型轿车仅占美国新车销量的8%，而就在2007年，这一比例还高达22%。尽管如此，美国人去年还是购买了130万辆中型轿车。通用去年销售了13万多辆迈锐宝，比2022年减少8.5%。该公司表示，迈锐宝迄今为止的累计销量超过1000万辆，自首次亮相以来已经生产了9代。通用汽车位于堪萨斯州堪萨斯城的工厂目前生产迈锐宝和凯迪拉克XT4小型SUV，但将于11月停产迈锐宝，明年1月停产XT4。该工厂将获得3.9亿美元的重新装备，以生产新版本的雪佛兰Bolt小型电动汽车。该公司表示，该工厂将于2025年底开始在同一条装配线上生产Bolt和XT4，从而使工厂能够灵活地响应客户需求。

金融界05-10 08:36

一彬科技(001278.SZ)：目前合作伙伴主要有东风本田、广汽丰田、吉利汽车、东风汽车、上汽通用、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪、奇瑞汽车等国内主要合资及自主品牌整车厂

，目前公司合作伙伴主要有东风本田、广汽丰田、吉利汽车、东风汽车、上汽通用、华晨宝马、北京奔驰、比亚迪、奇瑞汽车等国内主要合资及自主品牌整车厂，同时亦作为二级配套供应商与知名汽车零部件供应商李尔和华域汽车等厂商建立了业务合作。公司2023年度前五大客户销售额为122,236.86万元，占年度销售总额的58.99%，较2022年度占比增加1.22%，收入的增长主要得益于在增加现有客户业务量的同时，公司积极开拓新客户、新产品。

格隆汇05-09 17:13

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