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苹果指出iPhone 15过热问题与改款无关将尽快推出系统升级来解决应用程序相关问题

咎于软件漏洞以及与Instagram和Uber等热门应用程序引发的相关问题。苹果公司表示，他们正在努力更新iPhone 15系列的操作系统iOS17，以防止设备过热，并与相关应用程序提供商展开合作。据悉，Meta旗下的Instagram本周早些时候已经更新了应用程序，以防止其在最新的iPhone操作系统上导致设备过热。苹果指出，Uber和其他应用程序，如视频游戏《热力足球9》等，仍在推出更新程序。他们没有具体说明软件修复将在何时发布，但表示在等待更新期间，并不妨碍iPhone 15用户继续使用他们的设备。在承认过热问题后，苹果强调了这个问题与高端机型iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max的钛金外壳无关。苹果还驳斥了过热问题与这次转为使用USB-C端口存在关联。尽管苹果表示他们有信心可以通过即将推出的软件更新，来快速的解决过热问题，但这个问题仍可能在苹果公司面临连续三个季度销售同比下降的背景下，抑制他们最新款的旗舰产品的销售表现。与去年同期相比，苹果过去三个财季涵盖的九个月中的iPhone销量已经合计下降了4%。对此，苹果试图通过将顶级机型iPhone 15 Pro Max的起始价格提高至1200美元来提高销售额，这比去年的类似型号提高了100美元，或9%。近期，考虑到政治风险以及华为新款旗舰手机在中国市场的竞争，投资者对于苹果新款手机的销售密切关注，自从该公司股价在去年6月末首次突破3万亿美元市值以来，目前已经抹去了逾3000亿美元的市值。

TwentyOne2023-10-01

优步任命Prashanth Mahendra-Rajah为新任CFO

优步（Uber）任命Prashanth Mahendra-Rajah为新任首席财务官（CFO），这位来自Analog Devices的高管将于11月份取代现任CFO Chai。

金融界2023-09-28

木头姐”：英伟达很好但很贵这两只AI股值得关注

于Twilio，伍德表示，该公司正在为Uber提供网约车和外卖平台上的通讯服务。“去年，他们在消费者和企业之间发送了1万亿条信息，因此获得了所有数据，而这一趋势还在加速。目前，他们正在用AI来激活这些数据。”Uber目前也在研发一款AI聊天机器人，可以向外卖顾客提供建议，帮助顾客更快地下单。

金融界2023-09-27

Ark看中的两只AI票，短期支撑位在哪？

业务到消费者通信平台，具有由 $优步(UBER)$ 提供支持的参与功能。木头姐认为现在的 $英伟达(NVDA)$ 虽然是最容易跟踪的AI股，但也显得非常昂贵。我们从Ark基金 $ARK Innovation ETF(ARKK)$ $ARK Fintech Innovation ETF(ARKF)$ $ARK Next Generation Internet ETF(ARKW)$ 等持仓中也可以看出，这两只票的持仓也非常重。 TWLO的多头试图将股价整理区域保持在56美元以上，让TWLO重新获得上涨趋势，而目前TWLO的价格走势也越来越积极，持续复苏一直到71美元的顶部阻力，投资者在股价上行之后也应该保持谨慎，不要过于接近该区域。因此，最近的回调为TWLO投资者提供了另一个机会。 UiPath的短期价格目标为19.73美元，至少有15%的上涨机会。PATH今年迄今已经上涨超过41%，随着股票继续下跌，价格变得越来越有吸引力。从技术面来看，用斐波那契回撤可以看到该股在19.41美元处遇到阻力，并随后回落。目前在无法突破17.68美元的情况下，可能会回落至16美元的支撑位。

老虎证券2023-09-26

现在的优步=早期的谷歌？

下降，拼车将成为一种主要的交通方式。 Uber one。优步推出了每月10美元的订阅会员服务，其中包括在优步外卖上的免费送货和拼车6%的现金返还等福利。在分析师看来，这一举措将有助于增加乘客的忠诚度和频率，同时产生新的订阅收入流。调整后EBITDA的巨大增长和高于GAAP的盈利能力门槛。由于拼车业务的增长以及拼车和送货业务的高收费率，优步正在推动调整后EBITDA的巨大增长。此外，从公认会计准则(GAAP)的角度来看，该公司最近开始盈利，这是很少有科技公司能做到的。在分析师看来，将优步比作早期的谷歌是有道理的。这是一个本地出行互联网巨头，正在将其著名品牌扩展到各种相互关联的服务领域。 Q2季度亮点现在让我们更详细地介绍优步最近季度的一些关键亮点，首先从移动业务部分开始：图：优步移动出行业务；来源：优步二季度财报优步的移动出行业务在总预订金额方面实现了28%的年同比增长，达到了惊人的167亿美元。而由于较高的费率，优步实现了38%的年同比收入增长，达到了48.9亿美元，按固定汇率计算，实现了40%的年同比增长。值得注意的是，在同一季度，尽管规模大约只有优步的四分之一，但Lyft的收入仅以3%的年同比速度增长，显示了优步正在积极夺取其主要美国竞争对手的市场份额。该公司不仅在移动出行业务内推出了各种乘车选项，而且乘客参与度仍然非常高，如下表所示，平均乘客每月乘坐5.4次：图：优步移动出行业务参与度；来源：优步二季度财报在Q2季度收益电话会议的问答环节中谈到参与度趋势，并指出在一些国际市场，参与度甚至高于公司平均水平（有助于优步海外业务的扩展）时，首席执行官Dara Khosrowshahi如下表示：在第二季度财报电话会议的问答环节，CEO Dara Khosrowshahi谈到了用户参与度趋势时指出，一些国际市场的用户参与度甚至高于公司平均水平(这有助于优步海外业务的可扩展性)，他指出：我们的频率在交易数每月每用户上持续增加，同比增长9%。而且，如果考虑受众和频率，我们认为在推出一系列新产品并继续国际扩张的同时，我们应该能够以高个位数或低双位数的速度增加受众，频率继续增加，即使在目前为止，每月5.6次使用的水平也没有达到历史最高水平。如果您看一些市场，比如仅在巴西的移动出行市场，频率每月超过7次。因此，我们认为我们有长一段时间可以继续增加频率。当我们将更多产品添加到服务中，并且整个世界越来越注重按需服务时。然后，在此之上，你加上通货膨胀或价格增长，称之为正常化的价格增长，我们认为——我们的基础业务可以以两位数的速度增长。再说一次，观众们，即使你说的是个位数，频率，个位数加上个位数的价格，你会看到基础业务的增长率也会达到两位数。” 快递业务也继续以惊人的速度增长，按固定汇率计算的收入同比增长17%，达到30.6亿美元。同样值得注意的是，这一细分市场的盈利能力显著增长：优步曾经是亏损的领头羊，现在的预订量调整后的EBITDA利润率为2.1%(同比增长140个基点)，收入利润率为10.8%。图：优步快递；来源：优步第二季度财报在这里，推动增长的不仅仅是持续的外卖趋势。向杂货等领域的品类扩张，正帮助优步扩大其配送实力，更不用说向基于任务的服务领域扩张带来的潜在市场机会了。总体而言，杂货产品和其他非餐饮产品(Uber称之为“新垂直领域”，与零售类似)的年化总预订量达到了60亿美元，约为送货业务第二季度预订量的10%。该公司指出，13%的外卖用户也使用了新垂直服务。与此同时，货运业务对于优步来说是主要的拖累因素 - 尽管从公司对收入的贡献来看，货运仍然不到总收入的15%。货运业务下降了30%，这是由于企业活动减少和自疫情时期的运输瓶颈消失以来运输费率大幅下降所导致的。尽管收入急剧下降（一旦宏观形势改善，收入将很快反弹），我们还要注意到货运业务在大致实现盈亏平衡的调整后EBITDA概况。与此同时，货运是优步的主要拖累——尽管就公司收入贡献而言，货运仍不到总收入的15%。货运同比下降了30%，原因是企业活动减少，而且自疫情时期的航运瓶颈消退以来，运费大幅下降。尽管如此，我们注意到货运仍然处于大致平衡的调整后EBITDA，尽管收入急剧萎缩，一旦宏观形势好转，这将迅速反弹。图：优步货运；来源：优步第二季度财报总体而言，我们还要注意到优步实现了1.0%的GAAP净利润率，比去年同期提高了350个基点。图：优步盈利能力；来源：优步第二季度财报公司的调整后EBITDA也同比增长了2.5倍，达到了9.16亿美元，占10%的毛利率。还要注意，优步在上图左侧大致削减了每季度约2亿美元的运营支出基数，主要是通过减少销售和营销以及一般行政和管理费用，这使得利润大幅增长成为可能。主要观点总的来说，分析师认为优步有很多催化剂可以扩大市场份额。优步有意成为一个“一切应用程序”，分析师继续把它看作是未来科技巨头的早期投资。 $优步(UBER)$

老虎证券2023-09-25

Uber Eats将推出人工智能功能和更多支付选项

Uber表示，其食品配送平台将接受更多的付款方式，并推出一款人工智能(AI)机器人，帮助用户寻找优惠和探索不同的食品选择。Uber Eats还将推出一个名为“Sales Aisle”的专区来展示促销优惠。新功能将于今年或2024年推出。

金融界2023-09-22

IDG和红杉领投估值5000万美元：DappOS究竟是何方神圣

户可以轻松与主流应用进行交互，就像使用Uber打车一样简单。这不仅是提升用户体验的机会，还将使Web3 Dapp在用户界面方面超越Web2。更重要的是，Intent-Centric协议的出现将话语权重新交回用户手中，使普通用户能够定制化交易，掌握自己的资产和数据隐私，摆脱被动的链上参与者身份，成为链上活动的真正主导者。展望未来，无论是账户抽象、链抽象还是意图，Web3终于开始重视用户体验，智能化交互的曙光即将照亮这个黑暗森林。随着技术的不断发展和协议的不断完善，我们有理由相信，Web3将为用户带来更加智能、可定制和公平的交互体验，为数字经济的未来描绘出一幅充满希望的画卷。让我们期待着这个充满活力的未来，其中用户将成为真正的掌舵人，引领着区块链技术的发展和普及。来源：金色财经

金色财经2023-09-21

英伟达会成为AI时代的苹果？亦或再经历一场“宿醉”？

观苹果，它立即掀起了一股创新浪潮，例如Uber（UBER.N）的叫车服务和Snap的Snapchat等移动App。iPhone时代为PC开发的服务也注入了新的活力，例如Meta Platforms（META.O）的Facebook和奈飞的流媒体服务等。分析师已经将英伟达与苹果进行了比较，主要是因为这家芯片制造商的利润率很高，而且还拥有成熟且完善的Cuda平台生态。凭借软硬件深度捆绑，英伟达貌似已经建立起固若金汤的护城河。Melius Research分析师在7月份写道， “虽然苹果从未卖出过全球大部分智能手机，但它创造了该行业的大部分利润，而且仍然如此。在我们看来，英伟达已经明显成为下一个苹果，凭借有先见之明的全栈矩阵，它就不仅仅是一家芯片公司。” 为了预测英伟达是否成功，还需要观察下微软、Alphabet（GOOGL.O）、甲骨文等云服务平台。英伟达一直是这些公司的关键AI芯片供应商。这类云服务平台公司能否成功快速的开发下一代软件和服务，为自己带来收入？更重要的是，这会在什么时候发生？参考苹果起飞的样板，这些公司需要在未来几年内让他们的新产品取得成功，但分析师表示，如果其他科技公司的收入没有大幅增加，那么这波对人工智能的投资可能不太能持续下去。在英伟达的历史上，对芯片需求巨大但又突然消失的例子已屡见不鲜。2018年，用于开采加密货币的GPU需求下降，导致英伟达CEO黄仁勋接受媒体采访时说出这样一段话： “加密货币业务如同一场宿醉，带来了很多惊喜，但并不知道它将持续多久。” 去年疫情对游戏显卡需求的下滑，也同样对英伟达的收入和股价带来了巨大冲击。不过，英伟达高管坚称，该公司不需要依靠对生成式AI的兴趣来延续成功。首席财务官Colette Kress上个月表示，虽然“生成式AI是企业了解人工智能如何工作以及如何应用它的‘顿悟时刻’，”但英伟达的技术将用于更广泛的AI用途，例如医药和超级计算机。英伟达在未来几年应该会维持强劲的业绩表现，股价在这个期间内也不太可能暴跌，但能否持续强劲上涨则不确定，尽管当前估值至少能维持收入增长。倘若英伟达像苹果一样，其生态系统在未来几年刺激软件创新，说服公司继续购买他们的设备，那么现在买入它可能就像在2008年买入苹果股票一样。但如果你认为人工智能需要更长时间才能展现出效果，那么该股可能会出现下跌，从而在未来提供更好的买入机会。毕竟，思科的市值也已从互联网泡沫破灭的深渊中增加了两倍。

金融界2023-09-19

随着人工智能科技时代到来英伟达的股价会追随苹果或思科脚步?

潮，催生了优步科技公司的叫车服务优步(Uber)和Snap Inc.的Snapchat等移动应用。iPhone时代给为个人电脑开发的服务带来了新生，比如Meta Platforms Inc.旗下的Facebook和Netflix Inc.旗下的流媒体服务NFLX。分析人士已经将英伟达与苹果进行了比较，主要是因为这家芯片制造商的利润率很高，而且它拥有成熟而重要的Cuda软件，这是一种与苹果非常相似的专有产品。虽然苹果从未在全球智能手机市场上占据多数，但它创造了该行业的大部分利润，而且现在仍然如此。在我们看来，英伟达已经确立了自己的继承者地位——凭借先见之明的全栈方法，英伟达远不只是一家芯片公司，”Melius Research分析师7月份写道。因此，要预测英伟达的成功，不妨考虑一下微软和Alphabet Inc.旗下的谷歌等公司，它们正在收购英伟达的人工智能设备，并通过云服务付费使用这些设备。这些公司能否成功开发下一代软件和服务，为自己带来收益?更重要的是，这将在何时发生? 对于英伟达来说，要想效仿苹果的做法，这些客户需要在不超过几年的时间里推出成功的新产品。英伟达高管尚未提供超过一个季度的财务指引，但分析师表示，如果没有其他科技公司的大幅增长，这波投资不太可能持续到这之后。伯恩斯坦(Bernstein)分析师在7月底对英伟达的成功进行其他历史比较时写道:“虽然衡量产能增加和人工智能需求的规模和轨迹可能是愚蠢的预测，但我们怀疑，我们可能还会有12至18个月以上的人工智能基础设施无限制地建设，但除此之外，情况看起来更加黯淡。” 在英伟达的历史上，对芯片的巨大需求不断增加，然后突然消失的例子比比皆是。2018年，用于开采加密货币的卡的需求下降，导致了“加密宿醉”，去年大流行时期对游戏卡的需求结束，在目前的高峰之前，销售和公司股票都受到了影响。但英伟达高管坚持认为，该公司不需要当前对生成式人工智能的兴趣——这种方法使ChatGPT出名——来继续取得成功。上个月，英伟达首席财务官科莱特•克雷斯告诉MarketWatch，虽然“生成式人工智能是企业了解人工智能如何工作以及如何应用它的‘顿悟时刻’，”但英伟达的技术将被用于更广泛的人工智能用例，比如药物发现和强大的超级计算机。英伟达在接下来的几年里应该会继续保持强劲的增长势头，在此期间，它的股价不太可能暴跌。不过，该股能否在这段时间内持续强劲上涨则更加不确定，尽管目前的估值似乎至少反映了该公司维持收入增长的可能性。如果英伟达像苹果一样，拥有一个将在未来几年刺激软件创新的生态系统，从而说服企业继续购买他们的设备，那么现在购买英伟达就像在2008年购买苹果的股票一样。但如果你认为人工智能时代需要更长的时间才能看到成果，那么可能会有一个更好的买入机会——毕竟，思科的市值已经从互联网泡沫破裂的谷底增长了两倍，该股已经加入了蓝筹股道琼斯工业平均指数。

金融界2023-09-19

多伦多恐下禁令！Uber等打车全受影响！开网约车的司机也要注意啦

计划，要求在2031年之前，包括优步（Uber）、莱菲特（Lyft）、出租车等所有“租车服务”都禁止使用燃油汽车，必须使用零排放车辆！！这份报告将于9月21日在市政厅进行审议，并建议自2023年1月1日起，所有租车服务必须转向零排放车辆，不过也有一些明确的例外情况，如加长型豪华轿车和无障碍车辆。该提案还允许插电混合动力电动车作为租车服务继续运营，但只能到2032年12月31日。报告中表示：“这一提案的制定是基于来自行业和公众利益相关者的反馈，同时也考虑到了零排放目标对于租车服务行业的公平性影响，因为该行业有相当一部分是低收入群体和追求公平性的团体。” 为了支持这一目标，市政府工作人员正在寻求市议会的批准，通过减少出租车和豪华轿车业主零排放车辆的许可费，以及为使用零排放车辆的司机提供暂时性的补贴。多伦多成为最新提出零排放计划的北美城市之一。今年8月，纽约市市长埃里克·亚当斯宣布了一项名为“绿色乘车”的新规定，要求该市在2030年之前必须采用零排放车辆或轮椅适用车辆。值得一提的是，优步自己的可持续发展战略已经承诺，在2030年之前，在加拿大、欧洲和美国成为零排放出行平台，而全球零排放目标则定在2040年。参考链接： https://www.blogto.com/city/2023/09/toronto-ban-gas-burning-uber-lyft-cars-2031/ 作者：甘雨

超级生活2023-09-18

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