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大温公交真停运了下一个是天车?!

发现，在全大温公交几近瘫痪的今天，包括Uber在内，不少打车软件的车费已然翻倍！（图片来源：Daily Hive 2024年1月22日）截至22日早7时，从北温哥华前往温哥华市政厅、温哥华国际机场，甚至温哥华市中心的出行量明显增加。仅去机场的费用就在110至160刀之间，几乎是平时的两到三倍。（图片来源：Daily Hive 2024年1月22日）打车软件Lyft也不例外：（图片来源：Daily Hive 2024年1月22日）受到涨价影响的不仅仅是北温哥华居民。温哥华市政厅和奥运村之间仅相隔几个街区，往返价格约为二十刀。好家伙，明明可以直接抢，但Uber还非得好心载你一程。 Uber表示，它正在尽最大努力提供帮助，但“指望 Uber 填补交通罢工留下的巨大空白是不合理的。” “为了应对交通罢工，Uber限制了高峰定价，并向司机提供额外的激励措施，鼓励他们在罢工期间完成更多行程。例如，今天早上7点到8点，活跃司机的数量比上周同一个小时增加了 70% 以上，”Uber 加拿大公关负责人 Keerthana Rang说。 “为了进一步节省价格，我们鼓励乘客尝试团体拼车功能，或者使用 UberX Share，乘客可以节省费用，因为Uber会尝试为您匹配另一位乘客来拼车，”她补充道。出租车价格不会受到罢工的影响，因为该行业的价格受到监管，不会因需求而变化。然而，这可能意味着等待出租车的时间更长。大家最近出行还是尽量早做打算，以免出现问题~

加拿大乐活网01-23 07:02

Delphi Labs Demo Day 9大项目速览

）、麦肯锡（McKinsey）、优步（Uber）、安永（EY）和星展银行（DBS bank）等公司的顶尖人才共同打造，它利用数据（而非意见）帮助协议确保经济安全和可持续性，同时实现盈利能力最大化。 6、Uncharted：Perps DEX Uncharted是从第一天起就100%去中心化的perps协议。这意味着技术栈中的每个组件都是由社区拥有和运营的——从前端到后端，从治理到代币经济学，从API到金库。Uncharted将在不使用multisigs（多重签名）或covert control（隐蔽控制）的情况下实现这一点。 Uncharted的设计意味着任何人都可以以完全去中心化的方式上架和交易新的perps，目前还在开发过程中，它还将包含以下特性：集成oracle的DEX；全仓账户和子账户；一键交易；无gas交易。 7、MetaLex：DAO技术和法律操作系统随着监管机构的关注，DAOs面临着一场生存危机。现有的法律框架给开发者甚至是治理参与者带来了太多的风险。下面来看Cybernetic Organization（CybOrg或BORG，控制反馈式组织架构）。这是一个传统的法律实体，它使用自主技术（如智能合约和人工智能）来增强实体的治理和活动。就像科幻小说中的cyborg使用机器人器官和肢体或微芯片或光学植入物来增强人类能力一样，BORGs也用智能合约和人工智能等自主软件来增强国家许可的实体（法人）的功能。 MetaLex通过其全套技术和法律“操作系统”构建开箱即用的解决方案，简化了DAO流程。现在正处于客户机测试阶段。 8、Resolv：真正的delta中性稳定币稳定币是加密货币的特洛伊木马。稳定币行之有效地使那些无法进入国际银行轨道的国家实现美元化，稳定币的日交易量通常超过500亿美元。然而，绝大多数稳定币都是中心化的。这让它们面临着审查或没收风险。这与加密货币建立向所有人开放的中性协议的使命相反。 Resolv将释放一个真正的delta中性去中心化稳定币。使用基于ETH的抵押品与对冲衍生品和两层风险分解结构相抵消，Resolv可以铸造稳定币，在提供有竞争力的有机收益的同时保留稳定币的支持。 9、Redacted：资本形成项目发行代币和筹资可以说是加密货币的杀手级用例。这一切都始于ICO。通过ICO，任何人都可以为一个创始人的梦想贡献自己的一份。最早的ICO定价合理，并可立即形成社区对齐。但这种模式运作得太好了。ICO很快就开始吸引大量关注和资本，当然也吸引了不良行为者。最终，模糊的监管让合规的公开销售根本行不通。不管是好是坏，最后我们陷入了这样一种境地：在代币最终公开发布之前，风投在幕后吞噬了pre种子轮、种子轮及其后的多轮融资。当他们这么做的时候，他们通常会在CEX上着陆，估值数十亿美元，就这样迫使散户退出流动性…… 仍处于隐身模式的内部项目Redacted旨在通过以下方式改变这一点：为首次代币发行设定全球认可的新标准。让人人都有机会与风投在相同的阶段投资最优质的项目。确保项目能够以合规的方式筹资并发行代币。每个项目的信息实现标准化和透明化，包括代币解锁、分配、投票规则、资源使用等。使早期买家与协议DAO（如果适用）对齐，就像V神在他的DAICO提案中所设想的那样。遵守不断变化的法规。指导项目如何尽可能实现最佳筹款/启动。来源：金色财经

金色财经01-22 15:16

突发！温哥华公交系统罢工，交通瘫痪怎么办？一文掌握快速出行攻略

汽车和出租车需要快速便捷的交通服务？Uber和Lyft是在大温哥华地区提供共享汽车服务的主要选择，只需确保提前下载应用程序，并检查是否有司机在您所在地接人。如果更喜欢老派的方式并打电话叫辆出租车，那么久查看哪家出租车公司被许可在您所在社区接人。您可以在线找到这些信息，以及电话号码。自行车骑自行车的人可以将自行车带上SkyTrain，但有一些限制。 • 除了工作日早高峰时段（上午7点至9点）西行和工作日晚高峰时段（下午4点至6点）东行外，自行车在Expo和Millennium线上始终允许携带。在Canada Line上始终允许携带自行车。 • 不允许携带自行车挂车、两轮电动或燃气滑板车。 • 自行车长度必须小于183厘米，不能有突出的尖锐物。 • 自行车必须使用电梯或楼梯，而不是扶梯。在站台或列车内骑自行车也是不允许的。如果您想骑自行车到车站但不想将自行车带上列车，您可以使用TransLink的短期自行车储物柜。 West Coast Express 如果您住得更远，需要前往温哥华市区，可以考虑搭乘West Coast Express通勤列车。 West Coast Express从Mission开始，途经Maple Ridge、Pitt Meadows、Port Coquitlam、Coquitlam和Port Moody，然后从Port Moody的Moody Centre站直达市区。一些West Coast Express站还连接到Millennium Line。请注意，West Coast Express是一项只在早晚高峰时段运营的通勤铁路服务。

佳华16801-21 09:03

Pantera合伙人：一文看懂dYdX V4升级及其影响

行官Antonio Juliano曾是Uber、Coinbase和MongoDB的软件工程师且经验丰富，于2015年获得普林斯顿大学计算机科学学位。与他并肩作战的队友是首席运营官George Xian Zeng，他不仅是一家电商个性化AI折扣工具公司的联合创始人，还曾担任Facebook的产品主管和麦肯锡的高级经理。他的教育背景是沃顿商学院的工商管理硕士学位和普林斯顿大学的金融学位。此外，dYdX基金会的首席执行官Charles d’haussy曾在ConsenSys担任全球业务发展主管和亚太区总经理，在近四年的任职期间业绩显著。在此之前，他曾担任主权财富基金Invest Hong Kong的金融科技主管。这个经验丰富的多元化团队有能力推动项目在加密领域获取成功。 6、结论总之，我相信dYdX V4是去中心化金融领域的一个重大飞跃。该升级解决了DeFi平台面临的关键问题，并提供了一个独特的解决方案。通过迁移到Cosmos SDK并创建自己的链，dYdX V4承诺带来更强大的性能、更低的成本和更大的去中心化。对矿工可提取价值（MEV）的积极态度和改进的数据隐私措施进一步增强了其对交易员的吸引力。有强大的团队掌舵，我相信dYdX已做好准备，引领不断发展的DeFi领域，为效率、安全性和用户赋权设定新标准。从本质上讲，dYdX V4是一个里程碑，它扩展了去中心化金融的可能性，为交易员和整个DeFi社区开辟了令人兴奋的机会。来源：金色财经

金色财经01-18 11:35

Uber关闭酒类配送业务Drizly 将专注于核心Uber Eats战略

Uber关闭了三年前以11亿美元收购的酒类配送业务Drizly。Uber负责配送的高级副总裁Pierre-Dimitri Gore-Coty在接受采访时表示：“Drizly在Uber家族内部独立运营三年后，我们决定关闭这项业务，专注于我们的核心Uber Eats战略，帮助消费者在一个应用程序上获得几乎所有东西——从食品到杂货再到酒类。” 据悉，Uber于2021年2月同意以11亿美元的现金和股票交易收购Drizly。去年1月，美国联邦贸易委员会对Drizly及其首席执行官下达了一项命令，原因是该公司存在安全漏洞，导致约250万消费者的个人信息泄露。

金融界01-17 00:27

管理层执行良好，优步顺应上升趋势

业务上，该公司一直专注于扩大其会员计划Uber One。优步在宏观不确定性下的韧性是建立在该公司在拼车和配送领域的多元化基础上的。一方面，在2024-2029年的预测期内，全球拼车市场估计将以12.81%的复合年增长率增长。另一方面，外卖市场预计将在2024年达到1.22万亿美元，预计2024-2028年的复合年增长率为10.6%，到2028年，总TAM将达到1.79万亿美元。预计随着优步在移动出行等领域保持主导地位，其股价涨幅将更为稳健，2024年优步的上涨空间将更大。以下是作者对该股票的评级历史：来源：SeekingAlpha 优步相对Lyft的比较优势值得注意，尤其是在Lyft在去年11月底至12月底期间上涨逾40%之后。与DoorDash类似，Lyft缺乏优步的交叉销售优势。优步在移动出行、外卖和货运等领域提供的多样化服务为交叉销售机会提供了巨大的市场份额。通过与单一平台的竞争对手区分开来，该公司的多方位方法增强了其留住客户和市场增长的潜力；Lyft只是一家以拼车为中心的公司，DoorDash只是一家快递公司。优步在股价方面的优异表现再次证实了这点，即与竞争对手相比，优步在次规模市场定位和交叉销售机会方面占据上风。下图概述了优步在股价上的优异表现；优步的表现比标普500指数高出近27%，Dash高出近8%，Lyft高出近20%。来源：YCharts 优步的进展并非没有挑战。考虑到不稳定的经济前景，该公司在拼车和外卖市场都面临着激烈的竞争和宏观风险。估值优步应该以企业价值比来衡量；对于24财年而言，该股票的EV/C2024销售额为3.2倍，而行业平均水平为3.0倍。从市盈率来看，优步24财年的市盈率为53.9倍，每股收益为1.17美元，而同行的平均市盈率为26.3倍。考虑到宏观经济逆风预计将在下半年缓解，根据近期增长前景，该股目前的估值是合理的。下图概述了优步相对于同行平均水平的估值。来源：TSP 华尔街的看法在研究该股的48位分析师中，46位给出了买入评级，其余的给出了持有评级。投资者对优步的信心将在今年下半年继续推动该股走高。该股目前的定价为63美元。卖方目标价的中位数和平均值为67美元，有5-6%的上涨潜力。以下图表列出了优步的卖方评级和目标价。来源：TSP 总结优步的营收增长加速将持续到2024年，并预计这将反映在24财年的展望中。随着优步解决分类错误诉讼，该公司将在2024年继续主导市场。在2024年上半年，该股票的风险回报比将更具吸引力。 $优步(UBER)$

老虎证券01-16 11:50

优步(UBER.US)关闭酒类配送业务Drizly

优步(UBER.US)关闭了三年前以11亿美元收购的酒类配送业务Drizly。

金融界01-16 09:38

加密版Uber会是什么样？

译：0xxz@金色财经我们可能都熟悉Uber，它是一个买卖汽车服务的网络。发展和维护该网络的公司发挥着至关重要的作用。为了扮演这个角色，这个中心化实体能够从网络中获取大量租金。这有道理吗？当然如此；如果没有这个实体的努力和投资，该网络就不会如此受欢迎。如果有一种方法可以在没有中间人抽取租金的情况下扩展网络呢？留下更多的价值被网络参与者获取。这是加密网络发挥作用的地方。加密网络入门从本质上讲，加密经济网络是双向市场……就像Uber一样。L1是区块空间的市场，去中心化数字资源网络（又名 dePIN：去中心化物理基础设施网络）是计算或存储等资源的市场。应用层也可能存在双边市场——数据联盟是数据市场，DEX是流动性市场。单边市场和双边市场有什么区别？在前者的市场中，你可以是价值的消费者，也可以是价值的生产者，但不能两者兼而有之。一个例子是AWS，其中你要么是计算和存储资源的消费者（消费者），要么是 Amazon（生产者）。这些不同类型的市场也称为“管道和平台”。在双边市场中，任何参与者都可以扮演任一角色。在去中心化的计算市场中，任何人都可以未经许可地作为价值生产者（节点运行者；计算提供者）或价值消费者（向节点支付计算访问权限）加入网络。加密技术使我们能够更轻松地为数字资源创建双边市场，并允许它们以去中心化（或更分布式）的方式存在。这样做表明这些市场可以实现卓越的单位经济效益，并且可以以抗审查的方式运营。加密网络是自组织的双边市场，具有自己的经济政策。日常的双边市场有哪些？ eBay 是一个非常直观的例子——它是一个在线集市，任何人都可以列出待售的商品，其他任何人都可以购买。它是双边的，因为你既可以列出，也可以购买。如果你愿意，也可以同时进行。 YouTube 是我们每天使用的另一个市场。任何人都可以贡献内容，其他任何人都可以消费这个价值。为了提供这个平台，Youtube 当然会收取一定的费用——它通过向那些寻求广告空间的人出售这种关注来赚钱。其中部分收入与顶级创作者分享，但通常不足以阻止他们探索其他盈利途径。这些市场和加密网络之间的区别在于，需要一个中心化机构来协调这些网络中的所有利益相关者。他们发挥着至关重要的作用，为此他们收取高额费用。此外，历史表明，君主拥有绝对权力并不总是一件好事（尽管在某些情况下它相对较好！）然而，如果在没有君主的情况下我们有办法协调人们呢？这就是加密货币给世界带来的东西。加密网络调整了不同利益相关者的激励措施，以便他们能够围绕激励措施（赚更多的钱）团结起来。加密版的 Uber 会是什么样？这是一个思想实验，旨在帮助我们从高级经济学的角度思考和理解加密网络如何运作，以及它们如何在没有中央发号施令的情况下调整激励措施，并从网络中获取巨大的价值。首先，我们来定义网络中的角色：司机乘客纠纷解决者（当司机和乘客发生纠纷时，谁是正义的仲裁者？）司机现在，如何成为一名司机？嗯，当然需要一辆车。之后，我们怎样才能确保他们可被信任地载着陌生人到处走呢？如果他们没有驾驶执照怎么办？如果他们的车不适合上路怎么办？通常，加密网络喜欢让价值生产者提供一些资金作为抵押品，以确保他们的良好行为。在这个例子中，司机必须抵押一些代币，比如 100 美元的 UBER代币，如果发现他们是不良司机，这些代币可能会被罚没。但我们怎样才能发现他们是坏司机呢？也许这里的充分机制可能是超过 20% 的乘客给他们评分为 4 星或以下，或者他们在20次乘客评价收到 5 个 1 星。在数字环境中，惩罚利益相关者要容易得多，因为你可以使其他人轻松验证交互，而在物理层面，这更具挑战性。乘客任何人都可以成为骑手。为了确保他们自己的礼貌和良好行为，我们也可以让他们抵押一些 UBER代币。然而，我们不需要将门槛设置得像司机需要的那么高，因为让坏司机开坏车的风险更高。下载加密 Uber 应用程序时，乘客必须投入 10 美元的 UBER代币才能开始叫车，并以 USDC 直接向司机支付全额费用。由于这里没有中间人收取大量租金，司机的收入可能会更高，或者乘客的费用可能会更低。或同时两者！这里还有一个问题；当乘客和司机之间发生争执时会发生什么？当出现“双方争议（he said she said）”情况时，谁来解决这些纠纷，会发生什么？争议解决所有市场都存在争议解决机制，但如果我们希望事情以“去中心化”的方式运作，那就是另一回事了。如果没有中心化的一方作为真相的仲裁者——我们如何激励网络参与者扮演这个角色？我们可以从Kleros Court使用的机制中汲取灵感，其中随机选择一批代币质押者作为陪审员来解决特定争议。每位陪审员都会收到案件的相关信息，并投票支持其中一方。所有陪审员投票后，结果揭晓。因此，乘客和司机之间争议的获胜者是获得多数票的一方（陪审员人数必须为奇数）。少数派陪审员（败方）的代币将被罚没，而这些没收的代币将奖励给多数派投票者。这就创建了一种机制，激励陪审员投票支持他们认为其他陪审员会投票的内容。这就创造了一个争端解决者可以达成主观共识的谢林点。乘客或司机中的任何一个都可以被判有罪，得出结果后，他受到相应的惩罚，并将代币奖励给被冒犯的一方。治理呢？如果没有中心化机构，谁在网络中做出决定？谁决定是否以及如何调整匹配算法？或者必须质押多少代币才能参与网络？或者甚至代币UBER的货币政策？当然是Uber DAO！怎样才能发挥作用呢？许多 DAO 都采用“1 代币 = 1 票”的系统，但实际上这并没有被证明非常有用，而且大多数时候只会导致寡头垄断。相反，我们可以将治理权授予网络活跃用户的利益相关者，而不是拥有大量资金但在其他方面不太一致的利益相关者。实现这一目标的一种方法是向高级用户授予某些“徽章”（NFT）。例如：上面给出的数字是任意的，在实践中，必须使用更精细的标准。另请注意，一方可以在网络中扮演多个角色！并且同时持有多个徽章，增加他们的投票权（例如，乘客也可以成为陪审员）。此外，这些凭证还可能影响乘车匹配算法，并消除对受信任、可靠的利益相关者的偏好。价值捕捉随着加密超级应用程序的下载量越来越多，用户数量也越来越多，越来越多的人必须购买并质押该代币，从而使其不再流通。因此，网络发展得越多，取得的成功就越多，UBER 代币获得的价值就越大。这实现了两个主要目标：如果人们相信网络正在解决实际问题并且价值会增长，则鼓励他们尽早加入网络协调参与利益相关者的激励，并确保他们以正和方式行事，从而使 UBER 代币的价值增长，并且不会因不当行为而失去这些代币结论这里的好处主要是为网络参与者获取更大的价值（假设经济设计良好）以及用户对网络的所有权。但也有缺点：由于司机/乘客需要购买和质押代币，用户体验更糟糕网络参与者承受因被罚没而实际损失金钱去中心化可能是一个缺点，特别是当网络试图扩展时用于消除处理这些网络的复杂性的不成熟的抽象服务本文旨在作为一个思想实验来强调什么是加密网络。它们是自组织系统，利益相关者不必相互了解或信任即可实现目标一致。为了探索它是如何运作的，我们将这些加密经济原理应用于像Uber这样的双边市场，并理论化了如果它以去中心化的方式运营的话它会是什么样子。来源：金色财经

金色财经01-12 12:28

【起亚 CES 2024】打开未来出行生活的大门！PBV概念车首次亮相 PV5引领潮流

示，起亚在周一的新闻发布会上宣布，已与Uber建立全球合作伙伴关系。起亚汽车首席执行官Song Ho-sung当天在美国拉斯维加斯举行的“CES 2024”开幕前夕的演讲中表示：“起亚汽车的PBV事业代表超越传统汽车概念的愿景，即通过针对特定市场和商业环境的优化车辆和服务，满足不同客户和社区的未满足需求。” PV5引领潮流在此次CES 2024展会上，起亚推出五款新概念，展示了该品牌在电动汽车方面的方向。这五种电动汽车被归类为PVB解决方案，将满足商业部门和具有特定移动需求的客户的需求。 PBV产品序列将主打商用市场，采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5，这是一款可以根据用户需求量身定制的模块化车辆，针对网约车、快递、公用事业等主要领域进行优化，具有满足不同客户需求的转换能力。计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市。（来源：起亚）以PV5为例，该车的柔性底盘将有一个固定的驾驶室或“驾驶员区”。在其后则是可灵活更换的车身或“生活模块”，通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上，成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版，每个“生活模块”都将作为标准套件发货。除了PV5，起亚还简单介绍了较大的PV7和相对较小的PV1，这一对车辆意味着可以一起工作。PV7是PBV阵容中尺寸最大的，这给它更多的内部空间和行驶范围，而PV1意味着小而“敏捷”的最后一英里交付。最酷的是，有一个轨道系统可以将两辆车连接在一起，这样就可以轻松地将货物从较大的PV7上转移到PV1上。模块化PBV将采用“Easy Swap”技术，可以根据需要延长或缩短底盘。一辆单独的PBV可以在白天充当出租车，晚上充当送货车，周末充当个人娱乐用车。起亚表示，其PBV的设计超越了美观。未来的电动汽车阵容被设计为“强大、简单、聪明的工具”。这在将实用性放在首位的四四方方、严肃的造型中显而易见。起亚巧妙地设计了“无焊接”车身结构，以适应一系列结构或可互换的上车身。（来源：起亚） “起亚PBV将开创一个商业活动与生活方式无缝衔接的全新解决方案，”起亚全球设计负责人Karim Habib表示，“我们希望让用户的生活更轻松、美好，无论他们是停歇还是在路上，起亚都将通过彻底的模块化为用户提供充分的灵活性和定制方案。” 该公司还表示，计划在2028年推出一款自动驾驶出租车，在该平台上制造的车辆最终可能会向普通消费者开放。就像在CES上经常出现的情况一样，关于PBV计划何时从概念转变为生产产品的细节并不多，但起亚已经在韩国建立一家专门的PBV工厂，计划在2025年生产15万辆汽车，在未知的未来日期将增加到30万辆。所以很有可能在明年看到第一辆PBV上路。

风起01-09 13:58

解读Messari 2023 DePIN市场报告：650个活跃项目百花齐放预计顶级项目将来自亚洲

服务市场正在颠覆web2的零工经济。 Uber/Doordash等公司是建立在从本地经济中永久提取经济效益的基础上的；web3通过将所有权和控制权还给本地运营商来改写剧本。链上安全服务将在'24-'25年成为最明显的赢家。在上一个加密周期中， Certik为一个价值超过100亿美元的链上安全服务市场奠定了蓝图。 (TAM指最大可触及的市场规模）垂直广告垂直广告网络将数据的所有权和控制权还给用户。优秀的广告网络结合了： 1) 病毒式用户获取， 2) 专有的、情景相关的数据流， 3) 大型终端市场。能源去中心化能源供应链可能证明是DePIN迄今为止最艰难的挑战。能源行业的监管开销使得实验变得缓慢/困难/昂贵……但最艰难的挑战吸引了最坚韧的企业家。 DePIN的供给，代币经济和激励模式 DePINs利用加密激励来协调资本、设备和劳动力，以扩大全球关键基础设施的规模。 DePINs在2023年新增了60万+节点，涵盖无线、计算和传感器网络。除了下图显示的这些，数十个新兴的 DePINs 今年新增了 100-500个节点并且正在迅速扩展至 2024年。 DePINs在扩大供应方面变得更加高效。新一代的DePINs更加注重资本效率——有时这是以牺牲去中心化为代价的。我们已经看到了3种代币发行方式：基于时间、基于供应K PI和基于需求。大多数DePINs 结合了三种策略，在不同时间为不同代币使用不同的发行计划。硬件DePINs运作良好的是：针对性的挖矿奖励爆发/ 提升。资本要求较高的DePINs受益于使用链下数据&决策来激励高价值部署。软件DePINs运作良好的方面：可能会变成代币的点数或积分。领先的基于软件的DePINs在实际推出代币之前，已经扩展到数万甚至数十万活跃用户。对DePIN投资者来说效果很好的是：区分市值和FDV。最优秀的网络将主要在流通市场的市值上进行交易，而低质量网络的上涨空间将被 FDV所限制。展望未来：2024年 DePIN与其他加密赛道的融合到2024年，我们将看到DePIN开始更深入地实验包括ZK、迷因币、链上AI和链上游戏在内的新型加密基础组件。 DePIN x 人工智能 ZK-可验证的GPU云计算预计在1-2年内实现链上推理经济，中心化服务提供商将无法提供服务。（注：由于PDF翻译格式问题，上图第二类应翻译为“去中心化AI”） DePIN x Meme 不管你喜不喜欢，模因币正在成为推动DePIN大规模采用的真正催化剂。 DePIN x ZK Web3对Web2的吸血鬼式攻击将成为下一个淘金热. 随着开发者们在新兴的高性能ZK基础设施上，创建与最受欢迎的Web2应用程序相对应的、用户一致的克隆版本是有机会的这些基础设施是由以下项目构建的： DePIN x 游戏随着越来越多的DePIN活动转移到链上，现实世界基础设施与链上游戏的设计空间将会比任何人预期的都要快速增长。 DePIN x 隐私 ATOR将在 2024年分叉Tor网络，旨在创建一个可扩展的、高性能的生态系统，供注重隐私的开发者构建应用。 DePIN x 亚洲 DePIN是一个全球性运动：亚洲的DePIN生态系统正在爆炸性增长我们预计多个前10名的 DePIN 将在'24-'25年来自亚洲一些值得注意的亚洲机构如：FutureMoney、HashGlobal、Hashkey和分布式资本等。（注：FutureMoney是一家领先的区块链风险投资及咨询研究的机构。投资方向覆盖了区块链生态系统中的基础公链、应用协议和金融服务等，并为被投项目提供全方位的投后服务）附录：了解 DePIN 的实用资源链上数据分析：https://depin.ninja/ DePIN项目筛选器：https://messari.io/screener 研究播客：https://podcasters.spotify.com/pod/show/proof-of-coverage 新闻通讯与活动： DePIN峰会：https://www.depinsummit.xyz/ Escape Velocity博客： https://us21.campaign-archive.com/home/?u=d0453576cac1958c64f3c9e43&id=6196cdb18d 来源：金色财经

金色财经01-07 16:54

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