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索罗斯押注铁路、健身、零工经济减持迪士尼、亚马逊，抛售特斯拉
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集团、美国汽车工业（AAL）和特斯拉（Tesla）的股票。
金融界2023-05-16
大卫·泰珀一季度建仓特斯拉、英伟达和联邦快递
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给监管机构的一份文件中披露了对特斯拉（Tesla Inc.）、英伟达（Nvidia Corp.）、联邦快递（FedEx Corp.）等公司的新头寸。　　据周一收盘后公布的一份13-F文件显示，Appaloosa LP在第一季度新增了15万股特斯拉股票。该文件还显示，他新增了15万股英伟达股票。　　泰珀的基金购买了Match Group Inc.的52.5万股股票。该公司还持有35万股联邦快递（FedEx Corp.）的股票。他还买入了50万股Ark Innovation ETF。　　泰珀增持了优步的股份，从之前的120多万股涨至600万股。他还增持了亚马逊的股票，亚马逊的持股从去年第四季度末的150万股增至200万股。他的Meta平台公司目前持有70万股股票，高于此前的57.5万股。　　Appaloosa抛售了Aptiv PLC APTV的一小部分股票，截至去年第四季度末，这些股票的持仓量为5万股。　　泰珀缩小了他在Salesforce Inc.的持股。第一季度，CRM的股票从之前的30万股涨至29万股。　　他持有华特迪士尼公司30万股股票。
金融界2023-05-16
特斯拉新汽车组装系统引发争论，或将改变整个汽车工业促使股价大幅上升？
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报社(北美)讯今年3月，特斯拉公司(Tesla)推出了新的汽车组装系统，一经推出就引起了轰动，引发了汽车制造专家之间的一场争论，即首席执行官埃隆·马斯克所谓的“无箱化”流程究竟怎么样。马斯克认为，特斯拉公司需要从根本上重新思考传统的制造方法，从而生产更实惠、更有利可图的电动汽车。投资者一直在等待全球市值最高的汽车制造商特斯拉宣布一款售价低于3万美元的电动汽车。目前最便宜的特斯拉起价超过4万美元，无箱组装过程旨在使特斯拉能够实现这一价格目标。一位专家称这一过程是“革命性的”，有可能颠覆汽车行业传统的移动装配线。另一些人则质疑，依赖于先前测试过的技术(如模块化组装)的工艺能否显著降低生产成本。特斯拉在3月1日的投资者日上公布了这一新工艺，高管们表示，这将使该公司的下一代汽车“更简单、更实惠”。特斯拉表示，开箱加工可以将生产成本降低一半，并将工厂占地面积减少40%，目标是“以更低的成本制造更多的汽车”。新技术的组合将在2024年底在特斯拉位于墨西哥蒙特雷的新工厂安装之前进行全面测试。特斯拉计划在那里生产新一代售价低于3万美元的电动汽车。咨询公司Berylls的董事总经理Martin French关注汽车行业向电动和智能出行的快速转变，他想知道特斯拉的举动是否会取代行业巨头丰田汽车公司(Toyota)开创的几十年的精益生产方法。“当我观看特斯拉的(演示)时，我有一种感觉，丰田生产系统手册就像被扔到空中，被机枪扫射下来一样。” 多特蒙德自由大学的德国研究员Jan-Philipp bchler认为，特斯拉的新工艺是“革命性的”，他补充说：“这远远超过了模块化生产，消除了标准步骤，创造了新的工作模式，提高了速度，降低了复杂性。” 特斯拉仍在测试该系统的各种元素，包括使用单件车身底部铸件制造的大型前后组件，然后将其连接到中央结构电池组。车身面板分别涂漆，然后在装配过程结束时连接在一起。如果一切按计划进行，开箱操作可能会改写行业的标准剧本和实践。但特斯拉经常达不到其雄心勃勃的目标，从经常推迟的赛博卡车到仍未完成的“全自动驾驶”软件。
迪星妮2023-05-15
推特新任CEO放豪言：我被马斯克的愿景打动，希望一同改变推特
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斯克同时也是电动汽车制造商特斯拉公司(Tesla Inc .)的首席执行官，周五他表示，让亚卡里诺担任推特的新任首席执行官有助于他把更多时间投入到特斯拉上。
Sue2023-05-14
过去十年全球发生182起特斯拉起火事件美国近百起
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原因。” 　　根据跟踪特斯拉起火事故的Tesla Fire的数据，自2013年以来，全球共发生182起特斯拉汽车起火事故，其中98起发生在美国。Tesla Fire记录了新闻报道或经核实的第一手消息来源报道的所有涉及特斯拉电动汽车的火灾。　　然而，尽管消防部门描述了解决电动汽车火灾的困难，但它们并不经常发生。AutoinsuranceEZ在2022年发布的一份报告显示，与内燃机汽车相比，电动汽车起火的概率通常更低。
金融界2023-05-10
太卷了！Lucid跑到特斯拉超充站拉客遭粉丝嘲讽
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的欢迎。20岁的开发者、特斯拉应用商店Tesla Console的创始人Ryan Zohoury在推特上发泄了自己的不满。　　他写道：“Lucid真的是太想卖车了。他们派人去了一个超级充电站，试图让人们报名试驾，但没有人感兴趣。” 　　这不是特斯拉第一次遭遇竞争对手上门拉客，Electrek此前曾报道，通用旗下凯迪拉克的中国员工曾将其Lyriq电动汽车带到当地的特斯拉超级充电站，为特斯拉用户提供试驾服务。
金融界2023-05-08
非凡十年：助力健康科技新媒体领域走向世界
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巴菲特的“活久见”再到22年Meta、Tesla等科技龙头暴跌、金融机构巨大回撤后，人们都会好奇发问：未来的期望在哪里？就是在这样的市场情况下，一颗新星冉冉升起了。它的名字叫易网行，全称深圳市易网行科技有限公司。易网行早在19年就已经成立，在Web3赛道和量化交易方向探索实践多年。公司秉承着创新驱动、产研结合的理念，深耕在数字科技领域，已拥有着独家知识产权和丰富的行业经验。目前主要经营业务为自主研发的对冲套利策略软件。作为专业的数字资产量化服务平台，易网行一直致力于为用户提供安全可靠、稳健优异的量化对冲套利服务。什么是量化交易？量化交易是指借助现代统计学和数学的方法，利用计算机技术来进行交易的证券投资方式。量化交易从庞大的历史数据中海选能带来超额收益的多种“大概率”事件以制定策略，用数量模型验证及固化这些规律和策略，然后严格执行已固化的策略来指导投资，以求获得可以持续的、稳定的且高于平均收益的超额回报。量化交易起源于上世纪七十年代的股票市场，之后迅速发展和普及，尤其是在期货交易市场，程序化逐渐成为主流。有数据显示，国外成熟市场期货程序化交易已占最总交易量的70%-80%，而国内则刚刚起步。在Web3行业赛道中，利用量化交易的机构也是少之又少！易网行以敏锐的嗅觉和犀利的视角捷足先登，用科技占领市场，用智慧服务用户。成功规避了手动交易中的情绪波动造成的盈利障碍，做到程序化交易100%精准性、100%执行率，树立了Web3交易赛道低回撤、高盈利的新里程碑。服务至上创新经营易网行公司运营多年，始终坚持着“不忘初心、创新立异、用户至上”的理念，在不断增加金融科技领域创新成果的同时，也保持着继续为客户提供更多更好服务、产品的决心。易网行坚持合作和共赢的理念，在未来将与业内各界人士共同推动金融行业的创新与发展，共建、共享、共赢。有目标方能有规划，有远见方能行远方。随着技术的突飞猛进，用户的指数增长，易网行不负用户，还将继续加强对于金融科技领域的投入和不断创新。用好的产品说话易网行首席策略师朱斯克是中国超级交易员俱乐部嘉宾、Crypto资深交易员、深圳缠论交易协会副会?同时也是Binance学院交易讲师、OKEX特邀合约分析师。他这样说到，“优秀的交易策略应该是回撤可控，盈利可观，反应灵敏的，易网行产品主要针对各交易市场同一品种出现价差时，通过高速计算，灵敏捕捉差价寻找套利空间。” 易网行产品的特点可以从以下几个方面来看：一、安全性易网行对冲策略不做趋势的预测和跟单，用户账户只开设买卖品种的权限，不开设充值提取权限。用户的资金完全由自己掌握，安全、可靠。二、响应速度易网行对冲套利产品在同行业中优势明显，不仅表现在价差捕捉与资金费的双赢，同时还表现在交易速度上的新高。三、特色管理机制易网行对冲套利产品涵盖了多种平仓方式、特色的资金费盈亏处理方式，同时还能保证自动平衡仓位确保利润。在与同行业产品对比上，诸多的特性已让其成为了当前市场不可多得的稀缺产品。易网行作为行业内头部的金融交易技术平台，已为众多用户提供了专业、便捷、智能、灵活、全方位的策略分析服务。随着技术创新的不断迭加和市场的进一步开放，易网行坚守初心，为每一位用户更安心地创造价值。相信在不远的未来一定会成为全球金融资产量化交易对冲套利策略的领导者。来源：金色财经
金色财经2023-05-08
Mysteel：汽车原材料周报（5.1-5.5）
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欧版特斯拉，官方：不予置评据德国媒体Teslamag报道，特斯拉位于德国柏林的超级工厂已经开始生产搭载比亚迪电池的ModelY后驱版，这是特斯拉第一款采用比亚迪LFP（磷酸铁锂）电池包的电动汽车。据了解，该车的电池容量为55千瓦时，续航里程为440公里。去年8月份进一步有消息称欧盟已批准特斯拉采用比亚迪电池。而今，双方合作的进展再次被曝出。对此，向比亚迪方面求证，比亚迪回应称：不予置评。汽车行业原材料周报即将上新，欢迎各位行业伙伴随时联系我，或添加企业微信交流。感谢阅读！
我的钢铁网2023-05-08
刚刚，特斯拉Model Y欧版将配备比亚迪刀片电池
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日消息，国内多个专业媒体引用了德国媒体Teslamag报道，特斯拉柏林超级工厂近日将投产代号为“Type 005”的全新车型。根据可靠资料，新车即为搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池的Model Y 后轮驱动版车型（欧版），未来将作为入门版本供应欧洲市场。　　这是特斯拉首次采用中国品牌电池，也是特斯拉在欧洲市场推出的第一款搭载磷酸铁锂电池组的纯电动汽车。　　据悉，欧版Model Y后驱驱动版搭载了来自中国动力锂电池供应商比亚迪的刀片电池技术，电池组能量55kWh，采用CTC电芯底盘一体化技术，WLTP续航里程440km。　　作为对比，从中国上海工厂出口到欧洲的Model Y后轮驱动版车型采用了宁德时代的磷酸铁锂电池，电池组能量60kWh，WLTP续航里程455km。　　两者最主要区别在于比亚迪的刀片电池具有更高的安全性和能量密度，而且可以直接内置在车身结构中（CTC技术），减少了重量和成本。　　比亚迪刀片电池上车特斯拉早已是公开的秘密。此前特斯拉CEO 埃隆·马斯克曾在个人社交媒体表示“（特斯拉）与比亚迪的关系是积极的”，暗示双方的合作关系。　　目前，特斯拉在中国市场暂时没有使用比亚迪电池的计划，仍然主要依赖宁德时代和LG化学作为电池供应商。
金融界2023-05-05
政治局会议首次强调充电桩建设充电桩配套需求星辰大海
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截至22年Q2市占超40％、直流桩领域Tesla市占率超50％；2）充电桩格局极其分散，多数国内企业在国内外市场仅个位数份额，桩的壁垒较低，国内桩企毛利率通常在20％以下；3）充电模块（成本占充电桩50％）格局相对集中，产品依赖电力电子技术，壁垒高于整桩。　　东吴证券认为，充电桩市场全球共振、内资出海机遇已至，整桩环节建议关注盛弘股份、炬华科技、道通科技（海外组覆盖）、绿能慧充等，模块环节建议关注通合科技、优优绿能等，运营环节关注特锐德等。
金融界2023-05-04

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