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为了避开中国供应链,每个西方汽车制造商都在访问南非这个偏远地区
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采购。 今年 7 月,克莱斯勒母公司
Stellantis
向在澳大利亚上市的锰矿商 Element 25 投资了 1500 万美元。一个月前,通用汽车同意向 Element 25 公司提供 8500 万美元贷款,为其在路易斯安那州新建一座电池级锰精炼厂提供部分资金,工厂将加工来自澳大利亚的矿石。 在捷克、博茨瓦纳和墨西哥等国还计划建设其他高纯度锰精炼厂,但这些项目距离首次投产大多还有数年时间。 自2018年以来,华盛顿已对价值数千亿美元的中国商品加征关税,减少美国对中国依赖。这一转变因疫情而加速,疫情中断了商品流通,尤其是来自中国的商品流通,并导致全球运输网络瘫痪。 西方公司也越来越担心与中国供应商合作的声誉风险,因为有报道称中国供应商存在强迫劳动和大规模破坏环境的行为。 梅赛德斯-奔驰公司发言人皮娅·德罗德纳说:"我们正在实现原材料采购的多样化,并不断对市场上的所有电池材料进行筛查,包括未来的锰。" MMC 目前还不是他们的供应商。 MMC 的产品比中国的贵得多,是中国的两到三倍,这主要是因为南非更严格的劳动和环境法规导致生产成本居高不下,而且电力成本也更高。但内尔表示,为了避免从中国购买锰,客户愿意支付更高的价格,这是因为公司提供稳定的质量和定制解决方案,包括极少量和特定尺寸的集装箱。 MMC 使用二氧化硫提炼锰,这比使用二氧化硒加工矿物需要更多的电力,而中国提炼厂的首选工艺是使用二氧化硒。但硒对健康的危害更大,据美国国立卫生研究院称,摄入过多的硒,会导致神经系统问题以及肾衰竭和心力衰竭。 在美国,由于《非洲增长与机会法案》(African Growth and Opportunity Act)为撒哈拉以南非洲参与国的部分产品(包括精炼锰)提供免税市场准入,MMC 的锰产品更具竞争力。 MMC 正在进行一项耗资 5 亿南非兰特的扩建工程,这笔相当于 2700 万美元的支出,将使公司在目前生产 2.8 万吨纯度为 99.9% 的金属锰之外,还能生产 5000 吨高纯度硫酸锰。公司没有公布其财务状况。 分析师说,硫酸锰在提炼过程中需要的电力较少,但根据矿石的质量,可能需要更多的步骤。电池组件制造商以后可以将其溶解在水中,而不是硫酸中,这样就更容易加工,也更环保。 新的生产预计将于 2026 年投产,届时 MMC 还计划开始建设一座年产量达 3 万吨的新工厂。 在 MMC 工厂的一些地方,由于要对矿石进行研磨,粉尘颗粒非常多,因此需要佩戴护目镜和防尘口罩。公司正在关闭垃圾填埋场。取而代之的是开始将矿石加工后的废料变成砖块,用于铺路或建筑。 MMC 董事会主席、全球最大的金矿开采商之一和谐黄金公司(Harmony Gold)前首席执行官伯纳德·斯瓦内普尔说,这些政策增加了 MMC 的锰矿成本。 他说:"你必须付出适当的代价,才能获得不会让你为难的第二个锰矿来源。我们只能做好供应准备。"
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加美财经
01-02 05:46
圣龙股份-10.0%跌停,总市值110.22亿元
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豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、
Stellantis
等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。 截至9月30日,圣龙股份股东户数2.43万,人均流通股9744股。 2023年1月-9月,圣龙股份实现营业收入10.51亿元,同比减少3.16%;归属净利润3531.4万元,同比减少53.21%。
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金融界
2023-12-27
2024年的特斯拉有望迎来这些催化剂
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市值预计将高于丰田汽车(TM.US)、
Stellantis
(STLA.US)、法拉利(RACE.US)、本田汽车(HMC.US)、通用汽车(GM.US)和福特汽车(F.US)的市值总和。
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金融界
2023-12-25
蜂巢叠变:进窄门、见微光、走远路
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月16日,全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯
Stellantis
(旗下有玛莎拉蒂、克莱斯勒、雪铁龙、标致、菲亚特、阿斯巴等15个品牌),计划向蜂巢能源增加采购总规模近5.48GWh的PACK电池包。 在欧洲,蜂巢还拿下了Enersys Caterpillar WAE等矿车、工业储能、牵引车类的客户,还在与多家知名高端车企深入洽谈合作事宜。此外在东南亚、非洲等地的业务也正在稳步拓展中。 最后 业内很多人看来交通电动化的上半场即将结束,马上要转入智能化战场。但对于整车企业来说,全球第一的宁德时代过于强大,全球第二的比亚迪本身就是车厂参与整车竞争,迫切需要有实力的第三方电池企业,甚至自己下场自制电池来平衡话语权,动力电池行业格局依然未定。 目前的蜂巢能源在客户端,经历前期的不断努力,已经度过0-1,跨越长城系;在自主创新方面,已经在短刀、飞叠等方面与全球第一的宁德时代走出完全不同的路;将紧紧抓住PHEV、800V、储能等方面的行业机会,2024年将迎来春暖花开。 (本文作者顾国洪,目前担任江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长)
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证券之星
2023-12-25
中国汽车制造商坏兆头!吉利警告:因红海袭击被迫改道,运往欧洲的电动汽车恐延迟交付
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没有立即回复置评请求。 克莱斯勒母公司
Stellantis
表示,该公司正在监测红海地区的局势,并将“采取最可行和最适当的方式”来应对。 中国汽车制造商在欧洲的销量强劲,这一趋势令欧洲监管机构感到震惊,并促使他们调查征收惩罚性关税以保护欧盟汽车制造商。
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风起
2023-12-23
美国环保署:美国汽车燃油经济性在2022年创下历史新高
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本田在2022年出售了汽车排放积分,而
Stellantis
、通用汽车、梅赛德斯-奔驰购买了积分。
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金融界
2023-12-21
特斯拉内华达工厂小时工将涨薪10% 或为阻止工会组建
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在与通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司
Stellantis
进行了争议性谈判和美国劳工罢工之后,美国汽车工人联合会(UAW)在今年早些时候赢得了创纪录的新合同。UAW主席Shawn Fain曾多次表示,他计划将这场斗争从底特律汽车制造商带到特斯拉、丰田汽车(183.28,2.66,1.47%)和其他在美国运营业务的非工会汽车制造商。 10月下旬,瑞典特斯拉服务和维修中心的工人也发起了一场劳工罢工,目前罢工已蔓延至丹麦、芬兰和挪威等地,包括参与运输、废物管理和为特斯拉提供其他服务的工人。最近几周,丹麦最大的养老基金之一宣布,将出售其持有的特斯拉股票,特斯拉拒绝与工会达成协议。
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金融界
2023-12-19
德国提前取消EV补贴、欧美多国收紧条件 特斯拉或迎最难卖车年
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底两周的购买欲望,对特斯拉、大众、宝马
Stellantis
等公司来说都不是一个好消息。上周二(12月12日),特斯拉宣布为12月31日之前提货的德国客户提供0.99%的贷款利率,如今许多人无法享受4500欧元的补贴。 欧美多国收紧条件 同时,法国也于上周开始收紧了该国每辆7000欧元的补贴规定,其中Model 3将失去享受补贴的资格,Model Y则仍符合补贴条件。值得一提的是,德国和法国是特斯拉在欧洲的两个最大市场,另外公司在北欧还面临工会封锁的挑战。 而在本土市场上,特斯拉也面临补贴收紧的风险。根据《通胀削减法案》,部分Model 3将失去7500美元的消费者税收抵免,一周前外界只预测会失去一半(3750美元)的补贴。 媒体分析认为,除非特斯拉进一步大幅降价或打折,否则明年在这些市场上的需求可能会明显减弱。上周,特斯拉与优步达成合作,将向购车的美国优步司机提供折扣,折扣额最高能达到3000美元。
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金融界
2023-12-19
圣龙股份9.99%涨停,总市值117.9亿元
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豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、
Stellantis
等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。 截至9月30日,圣龙股份股东户数2.43万,人均流通股9744股。 2023年1月-9月,圣龙股份实现营业收入10.51亿元,同比减少3.16%;归属净利润3531.4万元,同比减少53.21%。
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金融界
2023-12-18
圣龙股份上涨5.02%,报41.85元/股
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豹路虎、大众、宝马、保时捷、克莱斯勒、
Stellantis
等国际知名客户及上汽、吉利、江铃、广汽等国内客户的一级供应商。 截至9月30日,圣龙股份股东户数2.43万,人均流通股9744股。 2023年1月-9月,圣龙股份实现营业收入10.51亿元,同比减少3.16%;归属净利润3531.4万元,同比减少53.21%。
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金融界
2023-12-11
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