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布伦特原油突破90美元！美国炼油商成为最大赢家但这些行业却未能“幸免于难”
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航空集团上周发表类似言论后，美国航空和Spirit Airlines周三警告第三季度燃油成本上涨。这种担忧一直是航空股的阻力。US Global Jets交易所交易基金（股票代码为JETS）自7月中旬以来已下跌19%，而标准普尔500指数几乎没有变化。航空燃油价格可能还会进一步上涨。Kayrros表示，中国国际航班燃油使用量仍比疫情前水平低40%。与此同时，咨询公司Rystad Energy分析师Mukesh Sahdev表示，亚洲炼油商仍在努力扭转新冠疫情期间导致航空燃油产量减少的调整，紧张的航空燃油市场正在推高柴油和船用燃油价格，因为这三种燃料均来自石油的同一部分，一种物质提炼多使用一加仑，另一种物质就少一加仑。其他问题也限制了全球柴油生产能力，包括非洲和中东炼油厂开工推迟以及美国炼油厂停运数量高于正常水平。自从西方制裁使欧洲炼油厂不再依赖俄罗斯品种以来，他们一直在努力从更注重美国轻质原油中生产足够的卡车运输燃料。根据AAA的数据，自7月份以来，柴油加油站价格已上涨了每加仑48美分，而汽油价格为每加仑9美分。燃料和原油价格之间不断扩大的差距对美国炼油商来说是则一个好消息。Valero Energy、Marathon Petroleum和Phillips 66的股价目前处于或接近历史高位。能源数据和分析提供商OPIS的全球能源分析主管Tom Kloza表示：“炼油厂目前的环境刚刚好。库存减少可能会使原油价格在未来几个月保持高位。欧佩克+的减产和全球消费的增长将导致年底前需求超过供应，扭转第一季度的过剩局面。” 秋季到来可能会支撑柴油价格，因为加满取暖油箱和收割庄稼会提振需求。Tom Kloza表示，为美国东北部服务的炼油厂的大规模维护计划可能会限制供应。预报员最近上调了11月份的大西洋飓风风险评估，引发了墨西哥湾沿岸炼油厂停运和燃油价格飙升的担忧。
楼喆2023-09-14
【美股收市】三大股指震荡收低苹果财报超预期股价下跌1% 亚马逊对第三季度预期保持乐观
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们表示他们预计会有所改善。旅游板块因Spirit Airlines和Expedia的悲观季度报告而下跌，这些报告加剧了人们需求反弹放缓的担忧。美国成交量交易所成交量为120.8亿股，而过去20个交易日全交易日平均成交量为105亿股。纽约证券交易所下跌股与上涨股的比例为1.84比1；在纳斯达克为1.20:1。有14只标普500指数成份股触及52周新高，6只触及新低；有58只纳斯达克综合指数成分股触及新高，88只触及新低。
阿泰尔2023-08-04
美国又要拿科技巨头“开刀”！伯恩斯坦：美股回报率将大缩水
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来新的诉讼，包括司法部反对捷蓝航空收购Spirit Airlines Inc .。这份51页的指导方针由司法部和FTC起草，描述了亚马逊在2018年收购智能家居创新公司Ring等交易，但没有指名，并表示反垄断机构应该对这些交易进行审查。令人担忧的是，Ring的竞争对手也通过亚马逊网站进行销售，该收购让亚马逊有动机偏袒Ring而非其竞争对手。交易顾问表示，在拜登的领导下，企业已经做好了应对严厉反垄断制度的准备，一些企业还因监管机构最近在法庭上的败诉而变得更加大胆。包括佳理律师事务所的卡利（Daniel Culley）在内的几位反垄断律师表示，新的指导方针不太可能对交易活动造成实质性干扰，短期内执行的影响可能有限。库利律师事务所反垄断合伙人布朗迪（Megan Browdie）也表示，“在我们看到法院愿意支持什么之前，新的指导方针可能不会产生太大影响”。不过，根据LSEG Deals Intelligence的数据，今年迄今为止，科技行业的全球并购量下降了一半以上。米尔班克律师事务所反垄断合伙人谢弗（Fiona Schaeffer）说，该行业反垄断执法力度加大是交易兴趣减弱的一个因素。她认为，如果这些指导方针被采纳，它们不一定会被审理并购案的法官所接受，因为它们没有反映最近法院对有争议的并购案的裁决。民主党参议员沃伦（Elizabeth Warren）一直在努力推动更严格的反垄断执法，她称这些指导方针是“在40多年的反垄断执法松懈之后”的一次转变。新的反垄断指导方针也反映了白宫对劳工问题的关注。“如果雇主之间的合并可能会大大减少对工人的竞争，那么可能会降低工资或减缓工资增长，使福利或工作条件恶化”，指导方针称。该指导方针将取代2010年发布的关于企业收购竞争对手的指导方针和2020年发布的关于企业与供应商合并的指导方针。新指导方针在定稿前将开放60天征求意见。
金融界2023-07-21
【美股收市】三大股指遭遇广泛抛售经济数据拉动美国国债收益率飙升美联储11月再次加息可能性增加
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，终止与美国航空的联盟，以保护计划收购Spirit Airlines的计划。纽约证券交易所下跌股与上涨股的比例为6.01比1；在纳斯达克为3.25比1。美国交易所的股票换手量约为117亿股，而过去20个交易日的日均换手量为111亿股。
楼喆2023-07-07
【美股盘中】美国就业数据异常强劲三大股指应声下跌美联储7月加息概率飙升至95%
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空在美国东北部的合作关系，转而专注于与Spirit Airline的合作，该公司股价下跌超过5%。美国航空股价下跌超过2%， Spirit Airline小幅上涨。 Meta在周三晚上推出Threads。据Meta首席执行官Mark Zuckerberg的帖子称，这款与Instagram账户关联的应用程序在发布后7小时内就获得了1000万注册用户。
楼喆2023-07-07
决策分析：美联储会议纪要凸显鹰派倾向美国国债收益率攀升市场关注美国六月就业报告
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注于与Spirit即将进行的合并，之后Spirit Airlines股价上涨2.6%。捷蓝航空股价下跌1.5%。周三美国午盘交易中，金价接近稳定上涨，白银也稳步走高。在美联储下午公布会议纪要之前，期货交易商的空头回补成为焦点，尤其是白银。8月黄金最后上涨0.10美元，至1,929.60 美元，9 月白银上涨 0.308 美元，至 23.42 美元。外汇市场中，欧元兑美元收盘于日内低点1.0850附近。目前交易价格为1.0854。英镑兑美元在美国时段回落走低，并在此过程中测试200小时移动均线1.26916。澳元兑美元跌破了0.6661附近的100小时和200小时移动平均线。交易日收盘时价格为0.6653。美元兑日元交投于100小时移动平均线（目前为144.55）和较低的200小时移动平均线（目前为144.214）之上和之下。在下午美元买盘的帮助下，价格目前高于144.677。政策敏感的两年期国债收益率微升至4.94%，而10年期国债收益率升至3.93%。收益率曲线倒挂通常被解读为经济衰退即将到来的迹象。美联储六月份的会议让华尔街陷入了困境，官员们在连续十次加息后暂停了加息周期。美联储预计今年还会加息两次，这可能会进一步影响经济增长和企业利润。下一次利率决定将于三周后作出。 Evercore ISI创始人兼董事长Ed Hyman表示：“在没有陷入衰退的情况下，我对经济的看法是最悲观的，这是因为收益率曲线和货币紧缩，同时利率也在上调。” 然而，股市的许多部分基本上摆脱了利率上升的威胁，纳斯达克100指数收盘几乎没有变化，这得益于Meta Platforms和Alphabet等大型股的上涨。 Greenwich Ivy Capital首席投资官Chetan Jindal表示，“要么市场不相信美联储会大幅加息，要么市场与现实脱节。因为如果美联储加息，比如说再加息50个基点，那么经济衰退的可能性就会大幅增加，这些倍数变得更难以证明其合理性。” 尽管对美联储放松紧缩政策的押注进一步推高，但掉期交易商尚未完全考虑到另外两次加息的可能性。美联储周三发布的最新会议纪要证实了在上个月美联储“点阵图”中了解到的情况以及美联储官员自6月14日以来的评论，明确表明今年将进一步加息。会议纪要写道：“几乎所有与会者都指出，在他们的经济预测中，他们认为2023年期间进一步提高联邦基金目标利率是适当的。大多数与会者指出，经济和通胀前景的不确定性仍然很高，更多的数据对于考虑适当的货币政策立场非常有价值。” BMO资本市场策略师Ian Lyngen写道：“这增加了美联储 7 月 26 日再次加息的可能性。” “FOMC 会议纪要故意给投资者留下这样的印象：6 月份的暂停是千钧一发，7 月份加息是委员会的基本情景。” 投资者将密切关注周五公布的六月就业报告，寻找劳动力市场降温的迹象。Ian Lyngen预计即将公布的数据将引发有关美联储是否会在9月加息或暂停加息的争论。下一个交易日焦点、风向标：中国6月底外汇储备(十亿美元) 02:00欧元区5月零售销售(月率) 05:15美国6月ADP就业人数变动(千人) 05:30加拿大5月贸易帐(十亿加元) 美国上周季调后初请失业金人数(千人)(至0701) 美国5月贸易帐(十亿美元) 08:00美国上周EIA原油库存变化(万桶)(至0630) 05:45达拉斯联储主席洛根参加央行研究协会2023年年会的讨论主要货币走势分析：欧元：欧元/美元走低，收报1.0850，跌幅0.22%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.0890，进一步阻力位于1.0928，关键阻力位于1.0948；汇价下行的初步支撑位于1.0833，进一步支撑位于1.0813，更关键支撑位于1.0775。英镑：英镑/美元收低，收报1.2704，跌幅0.05%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于1.2724，进一步阻力位于1.2754，关键阻力位于1.2772；汇价下行的初步支撑位于1.2676，进一步支撑位于1.2658，更关键支撑位于1.2628。日元：美元/日元收高，收报144.646，涨幅0.14%。技术面上，汇价上行的初步阻力位于144.885，进一步阻力位145.142，关键阻力位于145.547；汇价下行的初步支撑位于144.223，进一步支撑位于143.818，更关键支撑位于143.561。
一禾2023-07-06
暴风雪导致西南航空公司瘫痪 11000个航班被延误同行设置票价上限以帮助滞留旅客
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用。” 根据发布在其网站上的旅行建议，Spirit Airlines Inc.在1月3日之前免除了往返纽约、波士顿和费城等十几个城市的改签费和补票价差异费。 Frontier Airlines Holdings Inc.的一位发言人表示，该公司已将最高票价限制在“航班中断前的水平”。在交通部长Pete Buttigieg呼吁航空公司限制票价之后，竞争对手航空公司采取了这些举措。“我很高兴看到几家航空公司现在已经承诺采取这一步骤，他们都应该这样做。” Buttigieg周二表示，他的机构打算追究西南航空公司对旅行中断的责任，并确保受影响的客户得以补偿。西南航空表示正在与受影响的旅客合作处理退款并协助行李转运。首席执行官Bob Jordan表示：“要做到这一点，我们还有一些真正的工作要做。现在，我只想说我们正致力于解决此事。”
楼喆2022-12-29
美国第五大航空公司诞生？ JetBlue Airways已同意以38亿美元收购Spirit Airlines
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Airways已同意以38亿美元收购Spirit Airlines，如果该交易能够获得反垄断监管机构的批准，他们将成为美国第五大航空公司。周四的协议结束了长达数月的竞购战，并在Spirit试图与廉价航空公司Frontier Airlines合并的一天后达成。 Spirit首席执行官Ted Christie在强烈反对出售给JetBlue后被推入尴尬的境地，他说反垄断监管机构永远不会让它发生。他表示：“过去几个月显然已经说了很多，总是考虑到我们的利益相关者。我们一直在听取JetBlue员工的意见，他们对此计划有很多好的想法。” JetBlue获得监管部门批准的理由主要有两个：它的规模使其能够更好地迫使大型航空公司降低票价；并且它已经自愿放弃了纽约、波士顿和佛罗里达州主要机场的Spirit登机口和起降位置。 JetBlue首席执行官Robin Hayes表示，这些让步将使包括Frontier在内的其他低成本航空公司加强他们的存在，从而增加竞争。 Robin Hayes在接受采访时说：“不过，这里真正的问题显然是我们可以在美国做些什么来使四大航空公司领头的航空业更具竞争力。我们相信，我们能做的最具破坏性、最有效的事情就是比其他公司更快地扩大JetBlue规模。” JetBlue和Spirit将共同拥有美国航空旅行市场约9%的份额。如果包括国际航班，美国航空、美联航、达美和西南航空加起来总共控制约80%市场份额。 Hayes表示，Spirit飞机将转换为JetBlue的配置，这样可以提供更多的腿部空间，这意味着每个航班上出售的座位将会减少。另外，JetBlue将提高Spirit员工的工资。过去几周，JetBlue和Spirit一直在讨论，主要是关于Spirit如何在其命运悬而未决的情况下留住关键员工。该交易的财务条款在7月初之后没有改变。总部位于佛罗里达州米拉马尔的Spirit股价周四午盘上涨4%，至25.31美元，仍低于JetBlue的报价。 JetBlue股价下跌2%，而Frontier，作为Spirit折扣竞争对手的消失将受益，股价上涨19%。当航空公司按消费者投诉率排名时，Spirit通常会是最差或接近最差的。不过，一些消费者权益倡导者担心，如果它消失，票价会上涨。 Spirit和类似的竞争对手Frontier和Allegiant收取最低票价，以吸引最精打细算的休闲旅行者，尽管他们收取的费用会增加飞行成本。反兼并美国经济自由项目负责人William McGee表示：“Spirit将会消失，随之而来的是它的低成本结构，一旦Spirit被吸收并入 JetBlue，票价无疑会上涨。” 然而，其他人则表示，Frontier将会增长，因它有大量飞机在订购，并填补Spirit在航空旅行市场中最便宜的市场中留下的任何空白。 JetBlue和Spirit将继续独立运营，直到该协议获得监管机构和Spirit股东的批准，并拥有各自的客户和账户。两家公司表示，他们预计将在2024年上半年完成监管程序并完成交易。如果发生这种情况，合并后的航空公司将设在JetBlue的家乡纽约，并由Robin Hayes领导。它将拥有一支由458架飞机组成的机队。 JetBlue周四表示，将为Spirit支付每股33.50美元的现金，其中包括在Spirit股东批准交易后预付的每股2.50美元现金。从2023年1月开始到收盘为止，每月还收取每股10美分的等待费，以补偿 Spirit 股东在获得监管批准方面的任何延迟。如果交易因反垄断原因未能完成，JetBlue将向Spirit支付7000万美元的反向分手费，并向Spirit股东支付4亿美元，减去终止前支付给股东的任何金额。 Spirit和Frontier在2月份宣布了合并计划，即使在JetBlue在4月份提出更高价格的报价后，Spirit的董事会仍支持该交易。然而，Spirit的董事会永远无法说服该航空公司的股东同意。关于合并的投票被推迟了四次，然后在周三被缩短，当时Spirit和Frontier宣布终止协议，这使得Spirit-JetBlue的耦合不可避免。交易完成后，JetBlue预计每年可节省6亿至7亿美元。根据2019年的收入，合并后公司的年收入预计约为119亿美元。
楼喆2022-07-29

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