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整车毛利率达15%，电动黑马树立纯电市场价值标杆
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级市。目前，极氪智驾坚持两条腿走路，Mobileye合作方案与自研方案并行，随着自研方案在主销车型上的持续验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。同时，极氪正在完成“被动安全”向“智能安全”的转变。无论是车载卫星通信技术，还是全系标配激光雷达做到智能安全冗余，都把极氪产品的安全属性拉满。安全是豪华的第一标准，同样是极氪的品牌基因。值得一提的是，截至2024年2月底，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。外不怕撞，内不起火，被网友称为“公路坦氪”。现在的极氪依然在不断拉高行业标准，赢得市场和消费者认可。这些根植于前瞻性的体系化布局所形成的技术和产品进步，不仅成为极氪定义不同细分市场行业标杆的重要基础，也将成为其在纯电市场占据领先地位，并且渗透率不断抬升的关键。从国际化发展的角度来看，上述技术成果也有望转化成为极氪“技术出海”的差异化优势，助力极氪开拓海外市场，抓住全球市场纯电渗透率提升机遇。极氪如今已成功切入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已经开启了海外交付，首批海外直营门店已落成营业，2024年极氪将进入全球50多个国家。全球化形成极氪的新发展曲线。结语极氪高营收和高交付的表现展示了其在纯电市场的爆发力，今年初传统淡季期间，极氪的交付量逆势上扬，1-2月累计交付超两万台，同比大增134%，再度展现出极氪深厚的品牌价值。依靠吉利体系化赋能，极氪的技术储备、产品矩阵以及产业链布局已然清晰，为顺利上市做好充足准备。按照极氪预期，其2024年销售目标增加至 23 万辆，届时销量将推向新的高度，后续的营收和利润空间，都给市场留足了想象。
格隆汇2024-03-25
整车毛利率达15%，电动黑马树立纯电市场价值标杆
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级市。目前，极氪智驾坚持两条腿走路，Mobileye合作方案与自研方案并行，随着自研方案在主销车型上的持续验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。同时，极氪正在完成“被动安全”向“智能安全”的转变。无论是车载卫星通信技术，还是全系标配激光雷达做到智能安全冗余，都把极氪产品的安全属性拉满。安全是豪华的第一标准，同样是极氪的品牌基因。值得一提的是，截至2024年2月底，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。外不怕撞，内不起火，被网友称为“公路坦氪”。现在的极氪依然在不断拉高行业标准，赢得市场和消费者认可。这些根植于前瞻性的体系化布局所形成的技术和产品进步，不仅成为极氪定义不同细分市场行业标杆的重要基础，也将成为其在纯电市场占据领先地位，并且渗透率不断抬升的关键。从国际化发展的角度来看，上述技术成果也有望转化成为极氪“技术出海”的差异化优势，助力极氪开拓海外市场，抓住全球市场纯电渗透率提升机遇。极氪如今已成功切入欧洲、中东等多个国家和地区市场，极氪001、极氪X已经开启了海外交付，首批海外直营门店已落成营业，2024年极氪将进入全球50多个国家。全球化形成极氪的新发展曲线。结语极氪高营收和高交付的表现展示了其在纯电市场的爆发力，今年初传统淡季期间，极氪的交付量逆势上扬，1-2月累计交付超两万台，同比大增134%，再度展现出极氪深厚的品牌价值。依靠吉利体系化赋能，极氪的技术储备、产品矩阵以及产业链布局已然清晰，为顺利上市做好充足准备。按照极氪预期，其2024年销售目标增加至 23 万辆，届时销量将推向新的高度，后续的营收和利润空间，都给市场留足了想象。
格隆汇2024-03-25
吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长
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全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。
格隆汇2024-03-21
吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长
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全国90%以上的地级市。目前吉利汽车Mobileye方案与自研方案并行，逐步向自研转变，随着自研方案在主销车型上验证，技术迭代后智驾能力提升，全面应用后还将刺激产品迎来更多的市场需求。伴随AI浪潮的来临，有AI技术加持，吉利汽车已发布星睿AI大模型，是汽车垂直领域首个全栈自研全场景AI大模型，以及率先实现AI原生应用规模化量产上车。这将充实吉利汽车智能座舱的差异化体验，另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。
格隆汇2024-03-21
大众汽车加强与Mobileye在L2、L3级自动驾驶领域合作
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美国智能驾驶芯片公司Mobileye宣布与大众汽车集团在自动驾驶领域进一步的战略合作，将全新自动驾驶功能引入其旗下的量产车型。Mobileye将基于其Mobileye SuperVisionTM和Mobileye ChauffeurTM平台，提供部分自动驾驶或高度自动驾驶技术。未来，大众旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌将利用这些技术，在其各车型组合中快速引入新的高端驾驶功能。此外，Mobileye还将为大众商用车提供更多自动驾驶技术组件。
金融界2024-03-21
Mobileye涨超6% 将为奥迪、宾利等豪华品牌提供驾驶辅助软件
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英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye Global(MBLY.US)涨超6%，报30.09美元。消息面上，Mobileye将为大众汽车旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷等豪华品牌提供驾驶辅助软件。该技术包括在多车道高速公路上自动超车以及在红灯和停车标志前自动停车的辅助系统。Mobileye还将为大众汽车的商用车部门提供更多的自动驾驶软件。
金融界2024-03-20
美股异动丨Mobileye涨超6% 将为奥迪、宾利等豪华品牌提供驾驶辅助软件
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英特尔旗下自动驾驶技术公司Mobileye Global(MBLY.US)涨超6%，报30.09美元。消息面上，Mobileye将为大众汽车旗下的奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷等豪华品牌提供驾驶辅助软件。该技术包括在多车道高速公路上自动超车以及在红灯和停车标志前自动停车的辅助系统。Mobileye还将为大众汽车的商用车部门提供更多的自动驾驶软件。
格隆汇2024-03-20
大众汽车将与以色列自动驾驶公司Mobileye加强合作
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以色列自动驾驶公司Mobileye 3月20日发布声明称，将与大众汽车加强自动驾驶领域合作，共同把新的自动驾驶功能引入量产，未来向大众旗下奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷品牌提供。根据声明，上述功能包括在获允许区域和条件下在多车道高速公路上自动超车，以及在红灯前和停车标志处自动停车等。
金融界2024-03-20
特斯拉推送FSD最新更新马斯克称其为“重大发布”
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。国泰君安认为，早期特斯拉算法依赖于Mobileye，后为实现更优秀的自动驾驶转向自研，2015年开始着手完全自动驾驶功能的研发，目前特斯拉FSD用户正持续增长。特斯拉FSD的逐步成熟与推广有望提升消费者对自动驾驶技术的认可度，未来FSD如果进入国内，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。对于智能汽车主题开源证券建议关注华测导航、长光华芯、经纬恒润-W、炬光科技、中科创达、美格智能、均胜电子、华阳集团、北京君正、晶晨股份、联创电子、德赛西威、瀚川智能、源杰科技、沪光股份、溯联股份等。针对整个汽车行业，信达证券近期表示，2024年中国车市在内需平稳、供给打开、出口增长等因素推动下，总量层面预计有望保持平稳向上。结构层面，重点把握“强势整车产业链+智能化+零部件出海+底盘后市场”四大增量主线，挖掘超额机会。整车按新车周期+智能化布局，推荐【长安汽车、比亚迪】等，建议关注【理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车、吉利汽车、长城汽车】。零部件围绕重点产业链展开，建议关注：①强势整车产业链：华为汽车产业链【赛力斯、江淮汽车、信质集团、博俊科技、星宇股份、沪光股份、川环科技、上声电子、上海沿浦、瑞鹄模具】，理想汽车产业链【博俊科技、秦安股份】；②智能汽车核心增量零部件【德赛西威、保隆科技、拓普集团、伯特利、华阳集团、均胜电子】；③汽车零部件出海【模塑科技、银轮股份、拓普集团、爱柯迪、旭升集团、文灿股份、嵘泰股份】；④汽车后市场【冠盛股份、正裕工业】等。
金融界2024-03-14
indie Semiconductor 还有机会
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%的增长率，但这种势头突然停止，类似于Mobileye Global 的库存消化问题。唯一的主要区别是，Mobileye Global股票的远期销售溢价为10倍，而indie Semiconductor现在只有3倍远期销售。来源：YCharts indie Semiconductor还没有盈利或现金流为正，所以可能需要打折。该公司的现金余额为1.52亿美元，而今年该公司指引现金消耗总额仅为3亿美元，如果indie Semiconductor今年未达到目标，那么还有足够的缓冲。该公司最初在第四季度实现盈利，但一些放缓导致indie Semiconductor最终报告了240万美元的小额经营亏损。市场显然不喜欢推迟到2024年下半年才实现盈利的指引，这一点可以从首席财务官Thomas Schiller在财报中的声明中看出：展望未来，基于我们的新产品线，我们预计第一季度将是一个低谷，第二季度将实现营收复苏，第三季度和第四季度将恢复超额的连续增长，从而在今年下半年实现盈利底线，在2025年雷达和视觉业务大幅增长之前。不要忽视积压订单关于indie Semiconductor的奇怪问题是其持续增长的巨大战略积压订单。人们不禁要问，缺乏分析师报道是否是该股票没有因其庞大的积压订单而获得回报的主要原因。每个人都知道汽车交易通常是5到7年，但很多SPAC汽车科技公司并没有因为大量积压而获得回报。以indie Semiconductor为例。在美国，该公司只有几位分析师关注该股，其中只有5位参与了23年第四季度的收益电话会议。该公司报告了以下战略积压订单的大幅增长： 2023年 - 63亿美元 2022年 - 43亿美元 2021年 - 26亿美元该股目前市值略高于10亿美元，尽管积压的订单超过60亿美元。管理层在财报电话会议上讨论了一些进展，强调了汽车技术的机会只会在以下方面增长：虽然我们在短期内应对汽车行业的疲软，包括利率上升，市场汽车销售放缓，消费者向半导体含量丰富的电动汽车的转变减速，以及整个汽车行业的库存再平衡，但我们的设计赢的势头仍然有增无减，并增强了我们对商业模式的信心。 indie Semiconductor甚至讨论了一家OEM在短期内取消了ADAS项目，但在中期以更高的收入机会取而代之。长期的财务状况似乎没有丝毫改变。与汽车技术一样，汽车也越来越多地通过激光雷达、雷达和视觉技术转向更先进的ADAS和自动驾驶技术。唯一的主要问题是indie Semiconductor何时将大量积压的订单转化为实际的生产交易，到汽车实现全电动、自动驾驶和先进的客舱功能时，每辆车的硅含量将飙升10倍。来源：indie Semiconductor 与大多数汽车科技公司一样，收入的大幅增长指日可待。indie Semiconductor作为一家上市公司，市场已经看到了多年来100%的增长，但投资者似乎仍然不合逻辑地质疑未来的机会。结论 Mobileye突显出，尽管最近出现了重大警告，但在市场充满信心的情况下，一家汽车科技公司可以获得的估值。indie Semiconductor的估值和在当前经济放缓之前多年的执行力似乎要好得多，这通常会给投资者带来信心。 $Indie Semiconductor Inc.(INDI)$
老虎证券2024-02-27

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