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618MiniLED电视选购攻略：“2个不要, 2个标配”
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，都是全球一流品牌：三星、海信、索尼、LG。 2023年，各大厂商都推出了多款MiniLED电视。今年618，海信电视E8K备受关注。受关注的原因并不是E8K的参数有多卷，而是它在一片业内的内卷中，用用户可以实际感受到的画质为2023年的高端MiniLED电视树立了一个标杆。 100英寸千级分区、一区四灯的高端MiniLED背光方案、1600nits的稳定峰值亮度，电影模式0.98的色准平均ΔE，联发科全新P700 SOC+信芯X画质芯片大师版——硬件配置够硬核，最引发电视行业讨论的，还要说到海信提出的“感知画质”理念。这是完全不同于以往在实验室暗室评测电视的一套全新画质评测体系。这个画质理念的核心，简单一句话总结就是不管你看电视的环境、场景、内容如何变化，都能看到最好的画质表现。啥意思呢，就是随着大屏电视需求越来越多，其实大家看电视的环境是发生了很大变化的。安装大电视的家一般客厅的窗户也很大，这就对电视的抗环境光能力提出了更高要求，海信通过全通道感控环境光技术，实现对环境亮度、色温等的全方位感知。搭配摄像头还可以动态感知人体方位，实现AI音画的自适应，这就是海信E8K独创的16bits感控环境光技术。海信一直是液晶电视技术革新的核心推动者，它是背光分区技术的开创者。2012年，海信推出ULED动态背光分区控制技术，通过将屏幕背光划分为多个独立的控制单元，根据每一帧图像的亮暗分布精确调整对应的背光区域亮度，从而实现电视画面暗处更暗，亮处更亮的效果。相比传统LED面板显示，ULED技术让液晶显示在画面亮度、对比度、层次感、暗部细节、色彩精准还原度、流畅度和响应速度等方面得到全方位提升。海信掌握170多项专利技术的ULED技术，一举打破了中国企业与日韩电视机企业的技术“代际差”，推动背光分区技术成为全球中高端液晶电视标配。 2022年，在ULED十年创新的基础上，海信推出全新ULED X感知画质技术平台，不仅具备传统ULED “四高”的特点——高对比度、高色域、高分辨率和高运动流畅度，还具有对用户真实使用中更具价值的——高环境光对比度、高稳定动态范围和高沉浸低反大视角等优势，无论观看环境、场景、内容如何变化，都能为用户提供清晰、通透、舒适的视觉享受。摆脱无意义的参数内卷，追求实际使用环境中用户能感知的表现，也是全球一流显示企业当下的共同追求。比如iphone，从来不卷上亿的像素，但无论拍生日宴会，还是大光圈逆光，都有让用户感动的表现，这就是用户场景的价值，也是以海信为代表的电视厂商正在努力引领的一场全新变革。来源：金色财经
金色财经2023-05-30
揭秘华晨宇所属电竞公司
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　　5月30日，杭州LGD和平精英官方发布公告，宣布华晨宇（ID：花傲天）正式加入杭州LGD和平精英分部，成为青训选手。　　天眼查App显示，LGD电子竞技俱乐部关联公司杭州艾及帝文化创意有限公司成立于2015年1月，法定代表人为潘婕，注册资本约456.12万人民币，经营范围含体育经纪人服务、体育赛事策划、文化娱乐经纪人服务、数字内容制作服务等。股东信息显示，该公司由潘婕、数文余竞（杭州）股权投资合伙企业（有限合伙）、武汉斗鱼网络科技有限公司等共同持股。对外投资信息显示，该公司共持股18家公司，其中15家为存续状态，包括杭州竞捷科技有限公司、杭州战煌文化创意有限公司等，涉及传媒、文化创意、网络科技等行业。　　知识产权信息显示，该公司已申请注册多个“LGD”相关商标。值得一提的是，该公司已成功注册了多枚俱乐部别称“老干爹”商标，国际分类涉及广告销售、教育娱乐等。　　
金融界2023-05-30
逸豪新材：公司PCB业务已与兆驰光源、TCL集团等建立合作关系
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飞光电、芯瑞达、TCL集团、视源股份、LG等境内外知名企业建立了合作关系，进入其供应商体系，并实现批量供货。目前公司产品质量得到了上述知名客户认可，产品品质市场反馈良好。公司在铜箔行业深耕十余年，经过多年发展，依靠稳定的产品供给、过硬的产品质量、完善的服务体系赢得了众多知名客户的信赖，与生益科技、南亚新材、健鼎科技、景旺电子、胜宏科技、中京电子、中富电路、世运电路等行业内知名企业建立了稳定的合作关系。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-29
LG电子开始量产电动汽车充电桩
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　　韩国LG电子公司周四表示，在全球电气化趋势下，为了进军电动汽车充电解决方案领域，已开始批量生产电动汽车充电桩。　　此前一天，LG电子在首尔江南60公里外的平泽LG数码园区举行了首款电动汽车充电桩的投产仪式。　　大约一年前，该公司收购了韩国电动汽车充电器制造商AppleMango的60％股份，后者成立于2019年，在制造家用和商用慢速及快速充电器方面拥有先进技术。　　LG电子周四表示，已将AppleMango更名为HiEV Charger。　　此次收购旨在通过与现有的电动汽车零部件业务产生协同效应，加强LG电子的业务组合。　　作为LG电子未来增长动力之一的电动汽车零部件业务在最近几个季度取得了进展。　　据该公司透露，随着电动汽车的爆发式增长，截至4月底，其收到的车载信息娱乐系统和前照灯等电动汽车零部件解决方案的订单总额已达到80万亿韩元（约600亿美元）。
金融界2023-05-26
赢合科技：5月24日召开业绩说明会，投资者参与
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优势。公司获得了来自宁德时代、比亚迪、LG新能源、宝马、CC、德国大众等国内外一流电池企业及汽车品牌的认可。亦是国内率先“走出去”，直接获得海外客户订单的国产锂电设备公司；（4）规模化生产与交付优势。公司当前拥有位于广东省惠州市、东莞市及江西省宜春市等地的生产基地，当前整体满产年产值预计超过130亿元。并构建了多元化供应体系；（5）控股股东资源优势。公司控股股东上海电气是国内最大的综合性装备制造集团之一，在资金、行业资源、品牌、资信等方面均给予公司重要支持。公司近年来锂电装备业务订单不断突破，客户结构持续优化。问：公司的电子烟业务听说已经在扩产，是否属实？对于电子烟后期的规划是什么？答：公司下属控股子公司深圳市斯科尔科技股份有限公司从事电子烟业务。斯科尔自2022年开始大力发展自有品牌业务，凭借产品和技术优势，在英国及欧洲其他国家品牌业务取得了较好发展。为进一步抓住欧洲市场发展机遇，加快欧洲电子烟新产品的TPD认证，快速响应客户售前及售后服务需求，公司董事会同意斯科尔在英国设立全资子公司。同时，为进一步提升市场竞争力和交付能力，斯科尓有计划新增办公及生产场地，以满足客户订单出货需求。公司给予斯科尔管理团队充分自主权，未来电子烟业务主要以海外市场为主。问：近期原材料价格下降对公司的影响如何？答：短期原材料价格下降对公司产品毛利影响不显著，需要一个过程公司也会针对改善利润率做更多的主动性工作。自今年开始，公司将持续深化精益管理改革，推进数字化管理，优化管理流程，提升研、产、供、销的联动效率。优化供应链体系与采购模式，持续推行精细化成本核算与管理降本增效，逐步改善毛利率，提升净利润率。构筑符合公司可持续发展、具有竞争力的供应链；围绕质量发展目标，持续打造高质量制造能力，为客户提供高品质的产品，加强集团各质量团队的交互性沟通，提高质量团队的协同能力，达到资源共享。问：研发投入不少，研发费用投入到哪些领域了？答：公司始终秉持“创新驱动发展战略”，持续大力投入研发创新，拥有了一支高素质的研发团队，并建立了完整的技术创新研发体系。公司的研发费用包含了对研发人员的各项人力成本投入及公司进行新品研发与产品升级等所产生的各项费用。近年来，公司的研发人员持续增长，2022年末公司拥有研发技术人员1,964人，占公司员工总数的21%。2022年公司新增发明专利、实用新型专利、软件著作权等共计324项。问：关于贵公司财务报表计的金额占了利润一定比例，请计的标准有哪些？以后比例是否会降低？答：公司所有减值都严格遵循《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定，具体计提标准等信息可参考公司公布的年报，后续公司也将采取一系列改善措施，继续加强应收账款催收工作。公司相信随着这些改善工作持续深入开展，将为公司减值计提等工作带来积极、有益的变化。问：公司的战略规划及新产品布局？答：公司战略是乘全球新能源浪潮之势，研发全球领先的技术，不断优化锂电设备智能生产线；生产卓越品质的产品，持续提升公司产品的自动化信息化、集成化水平；提高研发创新能力，打造全球服务能力，建设高水平的人才队伍，帮助客户不断创造价值，成为全球锂电设备领先品牌。公司拥有完整的技术创新研发体系。因而公司始终保持着对新技术的敏锐洞察力与研发能力，如4680电池技术，半固态电池技术等，公司都是在第一时间快速响应行业与客户需求，不断引领行业风向。近年来，公司陆续推出了超宽幅涂布及辊分设备、4680圆柱激光卷绕一体机、三工位高速切叠一体机，短刀电芯装配线，以及满足复合集流体等创新材料的设备。问：公司目前的产能利用率如何？答：公司的产能利用率良好，因为公司承接的都是定制化设备，是根据客户的实际需求进行下单生产。问：公司和宁德的合作情况如何？答：公司与宁德时代保持着长期的深度合作，且在多个产品占据较大份额。合作设备主要包括涂布机、辊压机、分切机、模切机、包膜入壳机。赢合科技（300457）主营业务：主要为客户提供锂电池自动化装备和服务,以及电子烟ODM代工业务。赢合科技2023一季报显示，公司主营收入17.38亿元，同比上升11.9%；归母净利润1.03亿元，同比上升59.69%；扣非净利润7960.28万元，同比上升19.47%；负债率65.13%，财务费用134.99万元，毛利率23.93%。该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级2家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为22.0。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出1.44亿，融资余额减少；融券净流出405.85万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，赢合科技（300457）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力一般，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-25
协创数据：公司研发智能扫地机已陆续出货目前其形成业务收入占比较小
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,小米,Anker,360,中国移动,LG,OPPO等全球客户,提供一站式解决方案。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-05-25
韩国三大运营商夸大5G网速被罚336亿韩元：号称20G实际800M
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委员会（FTC）透露，SK电信、KT、LG Uplus三家公司在广告中夸大了5G网络服务的性能，所显示的网速只能在有限的环境下才能观察到。　　韩国公平交易委员会在一份声明中表示：“这三家移动运营商欺骗消费者，声称他们可以体验到20Gbps的速度，而这只是5G技术的理论目标，从而提供了关于其服务速度的虚假或夸大信息。” 　　韩国公平交易委员会表示，虽然这些广告给人的印象是用户实际上可以享受到最高的速度，但这三家移动通信公司未能验证他们的服务是否能达到这一水平。　　例如，SK电信和KT在广告中声称，通过5G网络下载2GB的电影文件只需要0.8秒，LG Uplus也在广告中声称，传输2.5GB的文件只需要1秒。　　这三家移动通信公司声称自己是韩国最快的5G服务提供商，但没有提供经过验证的测试结果。　　韩国公平交易委员会表示：“广告播出时，三家运营商5G服务的平均下载速度在656至801Mbps之间，仅为20Gbps的3％至4％。” 　　该机构将对SK电信、KT、LG Uplus分别处以168亿韩元、139亿韩元、28亿韩元的罚款。　　这是韩国公平交易委员会针对欺骗性广告开出的第二大罚单。2017年，奥迪大众因提供不正确的汽车排放信息而被该监管机构罚款337亿韩元。
金融界2023-05-25
民生证券：给予尚太科技买入评级
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内知名锂电厂商客户，成果显著。公司已向LG新能源及比亚迪送样，有望未来实现批量供货。储能市场也是公司2023年重点开发的客户领域。　　投资建议：预计公司2023-2025年营业收入67.27、90.50、119.34亿元，同比增速分别为40.7%、34.5%、31.9%，归母净利润依次为13.65、17.91、23.15亿元，同比增速分别为5.9%、31.2%、29.2%，当前股价对应2023-2025年PE依次为14、10、8倍。考虑公司一体化生产模式实现成本控制行业领先，产能布局及新客开拓力度加强，成长逻辑确定性强。首次覆盖，给予“推荐”评级。　　风险提示：原材料价格以及关键能源动力价格波动的风险；新能源汽车周期波动风险；存货余额增长及减值的风险；新品研发进步不及预期风险；次新股上市股价波动风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东吴证券曾朵红研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.72%，其预测2023年度归属净利润为盈利13.05亿，根据现价换算的预测PE为14.3。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级3家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为95.23。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，尚太科技（001301）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力良好，营收成长性较差。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、存货/营收率增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标3星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-24
华友钴业：股价的波动受市场环境、行业预期、投资人情绪等多方面因素影响
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的三元正极材料已经大批量供应宁德时代、LGES等全球头部动力电池客户，形成了丰富的产业生态链，并广泛应用于国内外知名品牌电动汽车；钴酸锂产品已进入全球主流消费电子供应链，全面覆盖三星、苹果、华为、小米、VIVO等终端手机厂。相关业务的具体情况请参考公司的定期报告和临时公告。感谢您的关注！投资者：公司业绩节节高，但股价确惨不忍睹！希望公司尽快出台应对措施！华友钴业董秘：您好，股价的波动受市场环境、行业预期、投资人情绪等多方面因素影响。近期新能源板块整体出现调整，但公司坚定看好新能源锂电行业的发展前景。公司将坚持做好主营业务，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。感谢您的关注！投资者：经本人不完全统计，公司上市以来共融资246亿元，累计实施分红14.6亿元，公司还在准备GDR发行。公司如何看待融资和分红之间的巨大差异，如何兑现公司一贯承诺的对股东的回报？华友钴业董秘：您好，公司致力于打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化产业链，在综合考虑公司所处的行业特征、发展阶段、未来资金需求及资本市场相关政策的情况下制定融资及利润分配方案。公司再融资募投项目主要围绕公司主业，对于公司战略规划的落地提供了坚实的资金保障，有利于公司进一步巩固自身一体化产业链；公司利润分配政策兼顾了利润分配的连续性和稳定性，符合公司章程规定的利润分配政策和公司已披露的股东回报规划。未来公司将坚持做好主业，提升经营质量，努力为投资者创造良好回报。感谢您的关注! 投资者：公司有没有布局人工智能业务华友钴业董秘：您好，公司未从事所问业务。感谢您的关注！华友钴业2023一季报显示，公司主营收入191.1亿元，同比上升44.64%；归母净利润10.24亿元，同比下降15.1%；扣非净利润9.96亿元，同比下降16.32%；负债率70.78%，投资收益4.26亿元，财务费用7.46亿元，毛利率16.22%。该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级18家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为85.78。近3个月融资净流出3.23亿，融资余额减少；融券净流入7.1亿，融券余额增加。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华友钴业（603799）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力良好，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）华友钴业（603799）主营业务：从事新能源锂电材料和钴新材料产品的研发制造业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-23
CIBF火爆的背后是国产崛起
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流为荣，自2017年宁德时代超过松下、LG等众多厂商成为全球动力电池出货冠军后，一切就开始发生变化了。 2022年底，全球动力电池出货前十名里有六家中国企业，第一名是宁德时代，比亚迪与LG并列第二，CIBF就完全成了最大最受重视的电池专业展。CIBF2023有2500多家企业参展，相比之下，BATTERY JAPAN2022只有340多家企业参展。 2017-2022年动力电池装机量分析韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年，全球电动汽车(包括EV、PHEV和HEV)电池装机量为517.9GWh，同比增长71.8%，中国电池企业成绩优异，占据60.4%全球市场份额。宁德时代装机量高达191.6GWh，市场占有率37%，连续第六年卫冕冠军；比亚迪装机量和市场占有率率与LG新能源持平，并列2022年第二。第七名中创新航表现耀眼，装机量一年内从8GWh增至20GWh，与第六名的三星SDI装机量只差4.3GWh，市场占有率只差0.8%，随着中创新航新的产能释放，具备了冲刺一线电池厂商的能力。第八名国轩高科装机量首次突破10GWh大关，达到14.1GWh，市场占有率2.7%。第九名欣旺达全年装机量达到9.2GWh，市场占有率1.8%。第十名的孚能科技在年末赶上“年考末班车”，以全年装机7.4GWh市场占有率1.4%的业绩拿到全球动力电池出货TOP10的最后一个名额。亿纬锂能与蜂巢能源虽然是SNE Research全球动力电池TOP10月度榜单的常客，实力不容小觑，但没能进入年度TOP10榜单。相比之下，日韩电池企业的成绩则稍显逊色。日本松下自2022年初开始就与榜单前三名无缘；韩国电池三巨头LG新能源、SK I和三星SDI电池装机量的同比增幅有所放缓，市场份额也较2021年有所下降，被中国二线电池厂商步步追赶。其中仅LG新能源就损失了6.1%的市场份额。宁德时代独占鳌头之路虽然宁德时代连续六年夺得全球动力电池出货冠军，但在2020年前并未形成宁德时代“独占鳌头”的局面。在过去的六年，全球动力电池出货一直在洗牌，从2017年的宁德时代与松下“双雄争霸”，到2020年的宁德时代、松下、LG“三足鼎立”，再到如今的宁德时代“独占鳌头”。 2017年，宁德时代和松下是全球动力电池市场的“双雄”，虽然宁德时代略占优势，但松下也紧追不舍，市场份额均超过15%，几乎并驾齐驱。“双雄争霸”局面一直持续到2019年，宁德时代和松下市场份额也持续增长至近25%。 2019年，LG新能源突然快速增长，宁德时代和松下在这一年似乎增长放缓，市场份额均有所下跌，在2020年LG新能源与宁德时代和松下形成了“三足鼎立”之势。 2020年至2022年期间，随着松下继续走下坡路以及LG新能源的增长放缓，“三足鼎立”之势逐步变成宁德时代“独占鳌头”。曾有机会与宁德时代一争高下的LG新能源遭遇了新危机，变成与比亚迪展开激烈的亚军争夺战。未来，全球电池市场的格局将会持续变化。争取进入全球动力电池前五的厮杀宁德时代连续六年卫冕冠军，并形成“独占鳌头”的局面，实力可见一斑。借助全球交通电动化的“东风”，背靠全球最大的新能源汽车市场，外加手握订单、新技术和产能以及多年的蓄力发展，宁德时代成为全球最大的新能源汽车电池制造商成为必然，2023年，大概率第七次卫冕全球动力电池出货年度冠军。 LG新能源VS比亚迪的亚军之战：比亚迪正在全国建设电池生产基地，目前已投建深圳、惠州、青海、西安等20多个生产基地。比亚迪今年电池产能实际产出预计达200GWh，全部投产后将超过600GWh。比亚迪今年一季度电池装机21.5GWh，市场占有率以16.2%名列第二仅次于宁德时代。 LG新能源今年4月宣布，当前他们在全球的电池产能约200GWh，到2025年将提升至520GWh。同时持续加码北美工厂，计划在美国投资55亿美元建设一座动力电池园区，该工厂将于今年开工建设，预计2025年完工。该工厂的年产能将达到 43GWh，这将使其成为北美最大的单一电池生产工厂。2023年一季度，LG新能源装机量19.3GWh，以13.5%的市占率排在全球第三位。可以看出双方都对亚军地位虎视眈眈。松下的日本荣誉之战：松下是老牌电池制造商，也是TOP10中硕果仅存的日本企业，是特斯拉的电池供应商之一，并且已经与其合作了十多年。虽然松下从早期开始就为特斯拉提供产品，但是松下更看重利润和安全性，市场份额被竞争对手蚕食厉害。松下也在扩大产能希望加强与特斯拉的供应关系，正在美国堪萨斯州建设一座新的电池工厂，计划在2025年3月前开始量产，初始年产能约为30GWh，瞄准特斯拉得州工厂以及北美快速增长的电动汽车市场。中创新航VS三星SDI全球前五之战：中创新航去年10月成功在香港上市，筹资约101亿港元(合13亿美元)，并计划2025年实现动力电池产能达500GWh的目标，欲在五年内跻身全球动力电池出货前三。三星SDI于4月宣布，与通用汽车合资在美建设动力电池生产基地，计划投资30亿美元以上，预计2026年建成，年产能超过30GWh。相较于其他韩国动力电池企业，三星SDI一直以来的扩张略为保守，2023年预计全球产能仅85GWh，远不如其他竞争对手。动力电池赛道中场投资机会据中国汽车工业协会的统计快报数据显示，2022年中国汽车总销量(批发销量)连续14年稳居全球第一，全年汽车销量完成2686.4万辆，同比增长2.1%，增速较上年下降1.7个%。据JATO Dynamics公布的2022年全球汽车销量统计，去年全球共销售了7940万辆新车，相比2021年下降2%，其中北美、欧洲和中国市场均出现下降，而印度、中东、东南亚和非洲等新兴市场则呈现上涨趋势。按中国汽车销量的50%都将变换为纯电动EV、插电混动PHEV和混动HEV三种类型的新能源节能汽车，每年有1350万辆新增；按纯电动EV、插电混动PHEV和混动HEV三种类型平均装电量50KWh计算，最多需要675GWh动力电池。按全球汽车销量的50%都将变换为纯电动EV、插电混动PHEV和混动HEV三种类型的新能源节能汽车，每年有3970万辆新增；按纯电动EV、插电混动PHEV和混动HEV三种类型平均装电量50KWh计算，最多需要1985GWh动力电池。由此可见：全球新能源汽车用动力电池的MAX值是2TWh,外加储能等其他需求，不会超过3-4TWh。动力电池是技术、资金双密集型产业、是战略新兴产业，中国已经在这个行业走在世界前列，目前动力电池比赛已到中场，产能建设趋于阶段性饱和，对该领域的投资增速将有所放缓。行业对电化学内在机理还在不断探索中，十年前，业内都流传着动力电池在汽车上用到70%左右，可以梯次利用到储能上，但现在明白动力电池循环2000次即可，真正的储能电池要求循环1万次以上，储能电池得重新设计，必须新造；比如原来都说磷酸铁锂比三元电池安全，最近欧阳明高院士团队的研究表明：大容量电池中磷酸铁锂的燃爆指数是三元的两倍，三元电池是自己容易热失控，自己把自己点着，磷酸铁锂电池自己点不着，但是它的气体爆炸的风险比三元电池要高，一旦在外面遇到火花它更危险。但目前很多企业研发的储能专用电池都是单体超过300Ah以上的磷酸铁锂。近百年的电化学历史里，虽然体系很多、品种繁多，但真正大规模产业化使用的只有铅酸电池与锂电池。锂电池从上世纪60年代发明以来，到1991年索尼实现锂电池商业化至今，大的体系没有发生根本性变化，全行业主要的工作是产业化量产降本以及完善性能与稳定，钠电池亦然。动力电池需要不断改进电池技术与生产工艺，借助目前庞大的产能基数，新的材料、添加剂、辅材等一旦被企业、行业认可，就会有快速成长机会；生产工艺的改进都需要装备配合，真正理解动力电池生产工艺的装备企业依然有很多商业机会。有业内人士直言：电池业忙到最后，材料和装备厂家才是赢家，电池企业3年前认可的材料与设备都需要重新改进甚至替换。最后 CIBF已经成为全球电池产业的风向标，从展会规模、行业影响力、专业化程度、国际化对接、信息化提升等方面都位于业界展会前列。 CIBF火爆，对应BATTERY JAPAN的冷清，体现了中日动力电池行业在全球竞争格局的变化，背后是中国的崛起、行业的崛起，自主可控、国产崛起正当时！ (本文作者系《电车商业研究》创始人顾国洪)
证券之星2023-05-23

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