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马斯克重申为产量牺牲利润特斯拉股价盘后大跌逾4%

投入大量资金，提高电池的产量，推出新的Cybertruck，以及其他以增长为导向的大型项目。马斯克在周三的财报电话会议上说：“为了生产更多的汽车而牺牲利润率确实是有道理的，因为我们认为，在不久的将来，它们的估值将大幅上升。” 但投资者对特斯拉利润率下滑反应消极。此外，马斯克表示，由于特斯拉进行工厂升级，第三季度的产量“将略有下降”。特斯拉股价盘后一度下跌了逾4%。不包括一次性项目在内，特斯拉第二季度的每股利润为91美分，高于分析师预期的81美分。营收增长47%，至249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。该公司没有公布其汽车利润率，这是一个受到密切关注的衡量特斯拉盈利能力的指标，去年年初特斯拉的利润率超过了30%。分析师预计，扣除监管积分的影响，该公司第二季度的汽车利润率为19.2%。今年1月，特斯拉首席财务官柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）说，他的目标是今年汽车利润率达到20%，不包括监管积分。在电动汽车购买普遍放缓和库存不断膨胀的情况下，这一预测很难维持，柯克霍恩在4月份下调了这一预测。马斯克周三表示，尽管由于“夏季停产”导致第三季度产量放缓，但该公司仍有望在2023年实现产量同比增长约50%，达到约180万辆。

金融界2023-07-21

马斯克“言论”引发担忧！特斯拉股价暴跌近7%，抹去一周涨幅

周四（7月20日），由于特斯拉未能提供Cybertruck和自动驾驶出租车的准确规格和交付日期，并且马斯克暗示降价尚未结束，导致公司股价下跌近7%。马斯克说：“短期内毛利率和盈利能力的波动相对于长期发展来说并不重要。在自动驾驶技术将面前，这些数字看起来很愚蠢。” 可以肯定的是，让更多的汽车上路将有助于特斯拉在“动荡时期”保持其在美国市场的主导份额，并释放训练其自动驾驶技术背后的人工智能模型所需的宝贵使用数据。但投资者质疑是否值得为这项技术牺牲目前的盈利能力，这项技术多年来未能实现马斯克实现完全自动驾驶能力的目标，并且在发生多起涉及特斯拉汽车的事故后，成为监管机构的关注焦点。这位亿万富翁相信，全自动驾驶（FSD）有一天可能会占据特斯拉的大部分价值，并为其竞争对手在试图将电动汽车业务实现盈利时提供所缺乏的缓冲。高盛的Mark Delaney在周三的一份报告中表示：“我们认为，如果特斯拉降低价格以支持更高的销量，那么中期利润率可能会继续面临阻力。” 根据路透社的计算，第二季度特斯拉的汽车毛利率（不包括监管信贷）从第一季度的19%降至18.1%。这也比一年前报告的26%大幅下降。分析师表示，利润率疲软可能会对该股造成压力，特斯拉股价今年已上涨了一倍多。然而，大多数人对特斯拉持乐观态度，在该公司表示正在与一家大型汽车制造商就该技术的许可进行谈判后，超过七名分析师因对FSD的乐观而上调了该股的评级。研究公司 M Science全球研究总监John Tomlinson表示：“特斯拉最大的资产之一是其现有FSD车队在累积里程方面的巨大优势，可以利用这一优势成为第一个推出真正自动驾驶汽车驾驶系统的公司。” 特斯拉第二季度FSD Beta的使用量激增，使用该技术的累计行驶里程超过3亿英里。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“不过这场完全自动驾驶的竞赛一直是人工智能问题，而且它总是基于数据。我希望看到资本支出就是这样花费的。” 特斯拉计划明年投入超过10亿美元用于Dojo超级计算机，用于训练自动驾驶汽车的人工智能模型，并表示该计算机将于本月投入生产。尽管如此，该技术仍然面临许多其他挑战。富国银行分析师表示，FSD的采用可能会因其价格而受到阻碍，特斯拉每辆车售价15,000美元，扣除7,500美元的联邦补贴后，该技术大约是最便宜的特斯拉汽车成本的一半。 AJ Bell 财务分析主管Danni Hewson表示：“真正的问题是需要多长时间才能获得监管机构的批准，考虑到所有明显的安全问题，这可能需要一些时间。”

Dan19772023-07-21

苹果被曝内测“苹果版GPT”市值再创新高！纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调1%，此前3日连续吸金超6400万元！

特斯拉指出，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。除了汽车业务外，特斯拉的能源发电和储能业务在Q2实现营收15.09亿美元，同比增长74%，环比基本持平。在加州超级储能工厂拉升产量的带动下，特斯拉二季度储能部署达到3.7GWh，同比上升222%。但受高利率环境制约，光伏部署同比下降38%至66MW。随着越来越多车企采用特斯拉NACS充电保准，本次包括充电在内的服务收入获得强劲增长，达到21.5亿美元，同比增长47%，环比增长17%。这一上升趋势未来预计会继续持续。特斯拉还表示，目前正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。在AI方面的布局上，特斯拉宣布已经从今年7月开始生产Dojo超级计算机，朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出了重要的一步。马斯克本次也表示，未来特斯拉将会同时使用英伟达和Dojo的算力。其他纳指100明星成份股中，华纳兄弟涨近4%，Zoom、莫德纳、eBay涨超2%，亚马逊、高通、Meta涨超1%，Booking、谷歌、超威半导体、微软跌超1%，英伟达、爱彼迎、迈威尔科技、英特尔、德州仪器小幅下跌；中概股涨跌不一，京东涨0.97%，拼多多小幅下跌。热门ETF方面，主打低费率的纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调，跌幅超1%，成交额近1400万元，仍然处于5日线上方，福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流费率！统计截至2023.7.20 下午13:21 值得重点关注的是，纳指100ETF（159660）此前3日大举吸金3561万元、619万元、2255万元，合计达6435万元，资金加速布局态势明显！纳指100ETF（159660）M7含量超50%，M7即Magnificent 7，包含苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、特斯拉和Meta这7巨头！截至7月18日，M7年内最高涨幅225%，最低40%，平均涨幅103%，Magnificent 7贡献了纳指100大部分的涨幅！（统计截至7.18）根据统计，今年以来美股纳斯达克市场表现优异。截至7月19日，纳斯达克指数年内涨37.18%，纳斯达克100指数更是涨44.67%，领涨全球主要指数！天风证券对美股科技股中AI领域做出分析，指出AI Agent或成为大模型之外AI的另一巨大变革。AI智能体代表了AI的一种未来，相比于过去的强化学习，现在有了全新的技术手段来研究AI智能体。整体对于算力需求依然增长判断微软FY23Q4季报和英伟达FY23Q2季报可能会使AI重新定价，相信下半年微软有望首先受益于AI用户增长，而整个海外云计算板块的收入增速上修和Gen-AI产品推出或紧密相关，从而也拉动capex指引的上移，标志未来云计算周期的开始。西部证券对今年纳指100强势领涨作出分析：今年以来，美股表现超预期，市场曾认为在加息背景下，美股的估值压力有所放大，但从今年至当前，纳斯达克涨幅为37%，原因可能有： 1）从历史来看，加息周期的末尾并不意味着美股走弱； 2）成长跑赢价值，一方面因为去年纳指回调较大，今年估值回落到“合理区间”，另一方面受到热点板块驱动； 3）今年以来，美国CPI“下”和就业“强”加剧了经济软着陆的预期。根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：Wind，方正证券纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）数据来源：Wind，统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-20

【财报解读】特斯拉财报不及预期，马斯克建议股民长期持有

爬坡的成本及其他相关费用；3）电动皮卡Cybertruck、AI及其他大项目的营业费用增加。从财报来说，这个数据不算好，但也不算差，但真正致使特斯拉财报大跌的其实还是预期。从财报后的电话会议来看，特斯拉主要给了以下几个点 1 继续维持180万辆的交付目标。预计第三季度的生产量会稍微下降，因为需要对很多工厂进行升级 2 初始阶段很难预测生产节奏，但预计今年将交付Cybertruck，明年可以产量爬坡。 3 4680电池产量增加，团队在德克萨斯州生产的电池数量已经超过了1000万，废料降低了40%，这导致了在第二季度电池方面的COGS的降低了25%。 4 后续不排除继续降价，短期内毛利率和盈利能力的变化相对于长期趋势来说真的微不足道。购买一辆新车对绝大多数人来说是一个重要的决定，因此在经济不确定时，人们通常会暂停购车，等待情况明朗。另一个因素是利率，当利率急剧上升时，特斯拉实际上必须降低汽车的价格，因为利息支出会增加，导致汽车价格的上涨。 5 ElonMusk 对特斯拉的长期价值非常有信心，认为特斯拉的市值有可能增长5倍或10倍。但这个过程中会有各种考验和挑战，而市场情绪也会不断变化。买入并持有股票是一个正确的投资建议。Elon Musk认为最好的投资策略是选择一家你喜欢的公司，相信他们将继续生产出优质的产品和服务。购买他们的股票并坚定持有。建议股民效仿巴菲特“当市场恐慌时就买入，当市场过于狂热时就卖出”。

老虎证券2023-07-20

特斯拉高管解读Q2财报：计划今年底至明年初逐步扩大Cybertruck电池的生产规模

拉CEO埃隆·马斯克和其他高管并未提供CyberTruck的准确规格和开始交付日期，同时还表示由于需对工厂进行改进的缘故，第三季度的汽车生产速度将因这些工厂停产而有所放缓。受此影响，特斯拉盘后股价下跌逾4%。财报发布后，特斯拉CEO埃隆·马斯克，CFO扎奇·柯克霍恩等高管对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下为本次电话会议分析师问答环节主要内容：个人投资者：目前特斯拉4680电池的生产情况如何？距离管理层在电池日（Battery Day）设定的目标还有多远？管理层预计何时实现电池日设定的产能目标？扎奇·柯克霍恩：我这里与大家分享一些电池生产近况。在特斯拉得克萨斯超级工厂，二季度4680电池的产量较一季度上涨了80%，电池电芯产量已超1000万。在这里我也想恭喜我们的得州团队。此外，他们对产能的高度关注也使我们的报废费用环比减少了40%，电芯齿轮报废减少了25%。目前我们正计划在特斯拉得州超级工厂生产Cybertruck（特斯拉电动皮卡）的电池电芯，通过一系列工艺更新、机械设计优化，该电池的电量密度会比当前产品高10%。我们计划在今年年底至明年年初逐步扩大Cybertruck电池的生产规模，届时我相信我们会在电池成本控制上逐渐来到自己的舒适区。至于目前产能距离电池日目标的距离，相比同类电化学电池，目前Cybertruck电池的生产符合我们的预期。在电池日的时候我们也重新考察了工厂的硅基负极电池以及阴极材料产能，确实有显著的电量密度提升与电池成本优化。当然，今天我在这里不做过多展开。最后我想强调的是，在电池日上我们也提到，特斯拉的关注重点在于我们的4680电池系统以及在设备优化、工厂密度提升、资本以及公共事业成本降低等方面所作出的改进。随着特斯拉得州工厂生产规模的日益扩大，我相信上述目标都能够逐步实现。　　（持续更新中。。。）

老虎证券2023-07-20

特斯拉发布二季度财报销售额增长近50%但利润率连续第三季下滑

侧重于削减成本和新产品的研发。电动皮卡Cybertruck工厂生产工具处于安装/调试的正轨之上，仍然有望在今年初步生产Cybertruck。特斯拉称，第二季度营业利润率为9.6%，连续第三个季度下滑。不过，该利润数字仍高于预期水平。剔除某些特殊项目，季度利润为每股收益91美分，高于华尔街预估的81美分。特斯拉周三在给股东的信中宣布，季度营收增长47%至249亿美元。分析师此前预计该公司销售额将达到245亿美元。特斯拉盘后一度下跌2.9%，纽约时间下午4：18上涨1.2%。该股今年已飙升逾135%。特斯拉没有公布汽车业务利润率，这一项备受关注的利润率指标去年年初超过30%。

金融界2023-07-20

美股收盘：道指涨超百点中概股多数走高爱奇艺涨幅超6%

侧重于削减成本和新产品的研发。电动皮卡Cybertruck工厂生产工具处于安装/调试的正轨之上，仍然有望在今年初步生产Cybertruck。高盛第二季度利润下滑投行及房地产业务大跌高盛集团利润下滑，这家华尔街巨头创公司首席执行官David Solomon任内业绩最弱的季度之一。公司第二季度盈利下降58%，原因是投资银行业务大跌，房地产业务下滑以及涵盖Greensky贷款平台的消费者业务进行商誉减记。股本回报率这一衡量盈利能力的关键指标本季度下滑至4%，在美国头部银行中表现垫底。该公司在业绩披露前主动地降低外界预期，导致分析师们自6月中旬以来将高盛季度盈利预期几乎腰斩。苹果悄悄研发AI大语言模型聊天机器人产品已在推进苹果公司正在悄悄研究可能挑战OpenAI Inc．，谷歌和其他公司的人工智能（AI）工具，但尚未制定出向消费者发布这项技术的明确策略。知情人士透露，苹果建立了自己的框架来创建大语言模型。有了这个被称为“Ajax”的基础后，苹果还创建了一个聊天机器人(13.690，-0.57，-4.00%)服务，一些工程师称之为“Apple GPT”。因事未公开而不愿具名的知情人士称，近几个月来，推动AI已成为苹果的一项重大努力，好几个团队在合作这个项目。具体工作包括试图解决与这项技术相关的潜在隐私问题。小麦期货创十年来最大涨幅俄罗斯的警告令黑海局势陷入紧张小麦期货一度飙升9%，创2012年以来最大涨幅，此前俄罗斯对驶往乌克兰港口的船只发出警告，加剧了黑海地区粮食出口爆发冲突的风险。俄罗斯国防部表示，自本周四起，驶往乌克兰港口的所有船只都将被视为可能运输军用物资，俄罗斯会把船旗国视为在冲突中站在乌克兰一方的国家。芝加哥小麦期货应声涨停。巴黎市场小麦收盘上涨8.2%，创2022年2月以来最大涨幅。几天前，俄罗斯单方面宣布退出允许乌克兰通过黑海安全走廊出口粮食的协议。周三的最新情况加剧了该地区风险，对于乌克兰恢复粮食出口的希望由此破灭，国际食物供应面临更大不确定性。德意志银行将支付1.86亿美元风险控制相关罚款德意志银行将支付1.86亿美元的罚款，此前美联储调查发现，该行没有采取足够的措施来防止洗钱。按照和解协议，德意志银行还同意加强风险管理和治理。美联储表示，其调查结果与“不安全和不稳妥的做法以及违反”与中央银行先前协议有关。 “委员会发现，德意志银行没有按照2015年和2017年的同意令取得足够的补救进展，与之前和丹斯克银行爱沙尼亚分行关系有关的反洗钱内部控制和治理程序不足，”美联储在声明中说。“这个同意令要求德意志银行优先完成委员会先前命令的几个关键要求。” 华尔街前几大银行上半年总计裁员2.1万人面对交易和资本市场活动的下滑，华尔街前几大银行今年上半年总计裁员2.1万人。离职金推高了六大银行的成本支出，与人事变动和薪酬有关的费用增长6%至955亿美元。 “我们1月初开始着手调整员工数量，今年到目前为止我们采取了一些行动，对现在的情况感到满意，”高盛集团首席执行官David Solomon在公布业绩后的电话会议上表示。“我们将关注营收情况，如果有什么变化，将做出调整。” 在裁员5000人后，花旗今年迄今已拨出4.5亿美元遣散费。摩根士丹利披露3.08亿美元裁员成本。美国银行采取了不同的策略：自1月以来该公司的员工数量减少了约5000人，该行对空缺出的岗位并不补人。高盛今年迄今已裁员约3500人。该行表示，减员帮助该公司基本实现减少6亿美元薪酬开支的目标。

金融界2023-07-20

需求担忧缓解后特斯拉的毛利率成为关注重点

股价走高，分析师纷纷上调目标价。另外，Cybertruck已经开始在得州超级工厂量产的消息周一也提振了股价。过去三个月，特斯拉股价大幅上涨58%，涨幅超过100美元。目前，华尔街预计特斯拉的营收将达到245.6亿美元，调整后每股收益为0.82美元。营收预期较第一季度仅略有增长，但较去年同期大幅增长45%。盈利能力方面，预计调整后净利润为28.9亿美元，略低于第一季度的29亿美元，但比一年前增加近3亿美元。本月早些时候，特斯拉公布第二季度全球产量为479,700辆，交付量为466,140辆，均创特斯拉历史记录，似乎解决了对第一季度需求的担忧。毛利率或将触底在最新财报中，除了Cybertruck和即将推出的第三代平台等产品的销量增长和更新之外，分析师还将重点关注毛利率。 Wedbush分析师Dan Ives在报告中写道， “我们认为，在不考虑抵免的情况下，毛利率约为17.5%，第二季度特斯拉的毛利率料将触底，未来几个季度有望回升，并在2024年回到20%的水平。” 特斯拉第一季度汽车毛利率为19%，公认会计准则毛利率为19.3%，低于第四季度的24%。第一季度的大幅降价对上季度的利润率造成了影响，但分析师认为，第二季度可能是特斯拉利润率下降的“低谷”。杰富瑞分析师Philippe Houchois上周写道：“我们一致认为，第二季度将是汽车毛利率的低谷。”他补充说，杰富瑞团队注意到估值驱动因素发生了“转变”，特别是特斯拉在基于人工智能的自动驾驶领域的领先地位。高盛和摩根士丹利也提及毛利率触底，以及人工智能推动了特斯拉近期的上涨，尽管这些银行和杰富瑞都认为，目前没有必要根据这些因素对该股进行重新评级。 Houchois认为，哪怕降价，其他产品的更新将带来更多增长空间，比如传闻已久的Model 3 “Highland”版本，而且特斯拉在中型汽车市场的整体份额较小。财报电话会关注重点展望财报后电话会议，投资者和分析师将等待听到有关Cybertruck生产的更多信息，以及是否仍计划在第三季度末进行首次交付。另外，还需要关注有关产品更新的新信息。同样备受关注的，还有特斯拉在印度和法国等国家的扩张计划，该公司最近与当地政府进行了讨论。此外，外媒本周报道称，特斯拉正寻求将其柏林超级工厂的占地面积扩大一倍。

金融界2023-07-20

人气爆棚特斯拉Cybertruck搜索量一度超过Model Y

投资管理公司的一位分析师追踪了对特斯拉Cybertruck、Model Y以及福特F-150闪电皮卡的搜索需求，得出了有趣的结论。方舟分析师萨姆·科鲁斯（Sam Korus）指出，7月17日，Cybertruck的搜索需求超过了Model Y和福特F-150闪电。尽管从7天平均搜索量来看，Model Y仍然最高，其次才是Cybertruck。科鲁斯在推特上写道：“我认为，当一辆尚未开始销售的汽车超过了对世界上最畅销车型之一的搜索需求时，这是需求的一个好迹象。” 如果将谷歌搜索趋势作为兴趣的标志，那么对Cybertruck最感兴趣的是怀俄明州、北达科他州、南达科他州、缅因州、密西西比州、蒙大拿州、俄克拉荷马州和阿拉巴马州的消费者。虽然福特闪电150皮卡的搜索需求最近有所上升，可能是因为周一的降价消息，但根据谷歌的趋势，其仍然落后于Cybertruck。福特周一宣布，将把F-150闪电的价格下调至多9979美元，使其更接近Cybertruck的预估价格。降价后，最便宜的F-150闪电车型的起价将在5万美元左右。在2019年首次发布时，特斯拉估计Cybertruck的起价约为4万美元，最昂贵的版本约为7万美元。然而，这些价格预计将在交付时大幅上涨。上周末，第一辆量产的Cybertruck在特斯拉德州超级工厂下线。据特斯拉CEO埃隆·马斯克称，预计今年晚些时候将举行这款车的交付活动。

金融界2023-07-20

人气爆棚，特斯拉Cybertruck搜索量一度超过Model Y

Korus）指出，7月17日，特斯拉Cybertruck的搜索需求超过了Model Y和福特F-150闪电皮卡。尽管从7天平均搜索量来看，Model Y仍然最高，其次才是Cybertruck。科鲁斯写道：“我认为，当一辆尚未开始销售的汽车超过了对世界上最畅销车型之一的搜索需求时，这是需求的一个好迹象。”上周末，第一辆量产的Cybertruck在特斯拉德州超级工厂下线。据马斯克称，预计今年晚些时候将举行这款车的交付活动。

金融界2023-07-19

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