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TMT再领涨，游戏冲高但需警惕回落风险

7.7%（较前值-3.5pct），道路运输业投资增长8.5%（较前值+2.6pct），铁路运输业投资增长17.6%（较前值-0.2pct）。整体来看基建投资增速保持稳定，虽然结构上看部分细分领域投资增速有所放缓，但经济复苏背景下全年景气度依然较好。财政支出来看，专项债提前发力投入基建，一定程度体现政策端对经济扶植的决心，专项债提前发力也有望带来之后的实物工作量。一季度专项债新增1.3万亿元，占全年专项债安排规模3.8万亿元的34.2%，明显高于往年同期水平。而财政支出分结构看，公共卫生防控政策调整后卫生健康支出有所下降，但基建相关的农林水事务支出继续延续1-2月的高增，交通运输也在去年同期高基数下保持持平，也一定程度体现当前基建提前发力建设。后市来看，虽然市场担心今年专项债提前下发，可能后续乏力，且三月开工数据较1-2月开工节奏有一定放缓。但整体来看，经济复苏叠加去年存量项目较多的背景下，重大项目正在逐渐落地形成实物工作量。基建行业央国企占比较多，板块还受益于“国企改革+央国企价值重估”的逻辑。此外 “一带一路”高质量发展下，建筑央企以及海外业务占比较高的国际工程公司海外订单也有望复苏。目前基建板块处于历史低位，感兴趣的投资者可继续关注经济复苏中建筑央国企的投资机会，关注基建ETF（159619），以及相关产业链上的建材ETF（159745），但也要警惕政策力度及复苏强度不及预期的调整风险。数据来源：WIND 风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-04-21

中信海直：公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务

公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：董秘您好，公司现在运营的86架航空器中，直升机多少架？直升机中，有多少架国产，多少架外国产的？如果霸权国家制裁公司的话，请问公司怎么应对？怎样解决卡脖子问题？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机，其中进口直升机占比90%以上。公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：公司2020年开通了深圳-香港的直升机，并开始售票，疫情这两年，停止了运营这条路线可以理解，问题是现在疫情结束了，深圳的东部通航已经重新开启了深圳往返香港的直升机运营，贵公司这边还一直没有消息，请问贵公司是如何考虑这项业务的？另外东部通航也在推广深圳本地直升机业务，贵公司却没有在深圳落地的陆上业务中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司计划近期重启包含深圳至香港航线在内的c端项目。投资者：董秘您好，中信海直是国务院直管中央金融企业中信集团控股的通航领域龙头公司，证监会领导提出我国应“建立具有中国特色的估值体系”，市场出现了多个“中特估”概念股票，请问公司是否属于“中特估”概念，公司在建立具有中国特色估值体系中应做哪些工作？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司认真学习宣传贯彻党的二十大精神，坚决落实集团“五五三”战略，融入建设交通强国新征程，对标世界一流企业，践行“54321”战略，着力打造第二增长曲线，谱写公司高质量发展新篇章。中信海直2022年报显示，公司主营收入17.98亿元，同比上升6.98%；归母净利润1.94亿元，同比下降21.2%；扣非净利润1.93亿元，同比上升18.08%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入4.94亿元，同比下降2.41%；单季度归母净利润2740.92万元，同比下降29.45%；单季度扣非净利润2813.43万元，同比上升189.82%；负债率20.77%，投资收益173.17万元，财务费用3769.7万元，毛利率20.25%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入312.84万，融资余额增加；融券净流出2.21万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中信海直（000099）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中信海直（000099）主营业务：为国内外用户提供海洋石油直升机飞行服务及其他通用航空业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-19

互动| 中信海直：截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机

公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。

金融界2023-04-19

宁波海运：公司从事国内沿海及国际散货运输服务，根据客户需求与效益情况执行相关航线业务

目前的主营业务为从事海上国内国际干散货运输业务,尤其是国内沿海电力煤炭的运输业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-04-18

快讯：ST大洲涨停报于2.3元

公司主要从事煤炭采掘;物流运输业务;电动车的生产经营;房地产开发;物业管理。截止2022年9月30日，ST大洲营业收入10.5176亿元，归属于母公司股东的净利润7590.3224万元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益0.0932元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。

金融界2023-04-18

糟糕！驱动全球经济的燃料闪烁衰退警报：中美欧都出现了……

跌至五年来的最低季节性水平。美国卡车运输业放缓的根源在于消费者支出模式的转变：为抵御大流行带来的无聊而源源不断的互联网订单，已被度假和体验所取代。随着通胀挤压家庭预算，人们首先停止购买的是卡车运输业中的“大批量发货者”，或者是苏打水等廉价包装消费品。 FreightWaves首席执行官Craig Fuller说道：“每当我们看到消费者因通胀而捉襟见肘，这就会影响到那些倾向于大批量销售的廉价商品。”像不喝苏打水这样的个人决定会产生宏观影响，减少经济中流通的商品总量。美国柴油需求的下降将在西海岸表现得尤其明显，那里的科技行业大规模裁员和不断蔓延的银行业危机，使该地区面临财务压力。标准普尔的Chowdhury说，今年那里的柴油需求将下降5%，是全国平均水平的两倍多。美国集装箱进口也面临压力。集装箱进口是全国各地卡车和火车柴油使用量的风向标。在洛杉矶，入境出货量处于2020年3月以来的最低水平。中国交通运输部追踪的数据显示，在中国，截至4月9日当周，主要港口的集装箱吞吐量下降了5%。 “我们认为，今年下半年中国柴油需求的下降大于上升，”工业咨询公司FGE中国石油服务负责人Mia Geng说，“在全球经济尤其是西方经济逆风的情况下，中国将需要依靠国内消费来支持其制造业活动。”

云涌2023-04-17

基建板块拉升，基建50ETF（516970）涨1.35%，近5日净流入超6亿元

公共设施管理业投资增长11.2%，道路运输业投资增长5.9%，铁路运输业投资增长17.8%。政策对基建投资支持力度较大，叠加专项债支持，景气度较高。关注基建50ETF（516970），场外联接（A类：005223；C类：005224）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-17

周末突发重磅消息！“券商一哥”罕见提示风险，规避AI主题炒作，又一批央企指数问世！“中国特色估值”升温

升。8个分行业指数中，住宿餐饮业、交通运输业和信息传输软件业指数升幅最高；8个分项指数中，宏观经济感受指数、综合经营指数和效益指数上升较为明显。　　国家电网经营区2025年新型储能装机规划已超5000万千瓦　　国家电力调度控制中心副总工程师王德林在ESIE2023第11届储能国际峰会上透露，截至今年1月底，国网经营区已有16个省份发布新型储能规划，2025年装机规模目标5480万千瓦，已超全国规划83%。　　A股动态　　今年首批央企指数问世！“中国特色估值”主线再升温？　　4月7日下午，中证指数有限公司公告称，中证诚通央企红利指数、中证诚通央企ESG指数、中证央企ESG50指数、中证央企红利50指数、中证央企高端装备制造指数、中证央企基建指数等新一批央企指数将于5月4日正式发布。6只央企指数覆盖央企红利、ESG、高端装备制造、基建等多个领域，均选取了50家上市公司作为指数样本。　　中信证券：规避主题炒作回归业绩主线　　中信证券最新研报表示，当前市场处于全年第二个关键的做多窗口，经济从局部复苏到全面修复只是时间问题，宏观环境不支持持续主题交易，主题炒作热度短期已到极致，机构调仓带来的增量资金效应已相当有限，预计全球流动性拐点主线和财报季业绩主线将阶段性接力AI主题。　　主板注册制首批10只新股下周一亮相上市首日会否出现大涨局面？　　主板注册制首批10只新股将于下周一正式亮相。近日，沪深交易所宣布，主板注册制首批企业上市交易的各项准备工作已基本就绪，上市时机已经成熟，将于4月10日举行首批企业上市仪式。主板注册制首批10家企业分别为中重科技、中信金属、常青科技、江盐集团、柏诚股份、中电港、海森药业、陕西能源、登康口腔、南矿集团。4月10日，该10家企业将在简称前加标识“N”，上市次日至第5个交易日，将在简称前加“C”标识。　　下周A股解禁市值超660亿元　　4月10日至14日，除去10只上市新股，A股市场将有44家上市公司迎来限售股解禁。以个股最新价计算，44股解禁市值合计665.12亿元。从解禁规模看，一汽解放、铭利达、江苏索普、上能电气位居前四，解禁市值依次为261.91亿元、56.3亿元、55.08亿元、52.19亿元。其中，一汽解放解禁股类型为股权分置限售和定向增发机构配售股份，江苏索普为定向增发机构配售股份，其余两股为首发股份解禁。此外，唯捷创芯-U、爱尔眼科、三友医疗、罗欣药业解禁市值均超过30亿元。　　科技动态　　京东集团副总裁：将在今年发布“京东版”ChatGPT！　　在人工智能大模型技术高峰论坛上，何晓冬表示针对真实的产业需求，京东将在今年发布新一代产业大模型，言犀是“京东版”ChatGPT，言犀大模型预训练参数达到千亿级，品类覆盖3000+，人工审核通过率95%+、生成文字30亿+。　　百度发打假声明：目前文心一言无官方App 已对苹果公司及相关开发者团队发起诉讼　　“百度AI”发布声明称：目前文心一言没有任何官方App，在公司官宣前，凡是在App store和各种应用商店看到的“文心一言”App都是假的，凡是声称有“文心一言源代码”的都是骗子。公司已向北京市海淀区人民法院对苹果公司及相关开发者团队发起诉讼。　　华为：AI for Industries是人工智能新的爆发　　在人工智能大模型技术高峰论坛上，华为云人工智能领域首席科学家田奇表示，大模型是连接技术生态和商业生态的桥梁，是未来AI生态的核心。华为云盘古大模型，推动人工智能开发从“作坊式”到“工业化”升级。到目前，已陆续发布矿山、气象、海浪等系列盘古行业大模型。展望未来，AI for Industries是人工智能新的爆发点。　　国际财经　　500亿！央行连续出手增持黄金多头彻底“杀疯”了？　　根据世界黄金协会最新数据，2月份全球黄金储备增加了52吨，已是连续第11个月净购买。其中，土耳其央行2月增持了22吨黄金，已是连续15个月增持黄金；同时，乌兹别克斯坦央行、新加坡和印度储备银行也增持了黄金。总体来看，从年初至今，各国央行报告的净购买量达125吨，世界黄金协会认为，这是至少自2010年以来最强劲的开局，彼时之后的每年各国央行都开始持续净买入黄金。　　日本暴发疫情法国紧急宣布！罕见暴跌7300亿美国银行贷款突然崩了　　当前，日本正面临有史以来“最严重的禽流感疫情”，据日本广播协会(NHK)报道，自2022年10月至2023年3月期间，日本约有1740万只鸡因禽流感被扑杀，达到历史新高，这导致日本鸡蛋价格不断飙升、供应短缺，据日本一家大型销售公司发布的数据显示，4月以来，东京地区中号鸡蛋批发价同比上涨65%，达1993年有记录以来最高。与此同时，欧美地区的禽流感疫情也非常严峻。其中，法国是受禽流感影响最严重的欧盟国家之一，2022年共计扑杀超过2000万只禽鸟类动物。当地时间4月6日，法国政府紧急宣布，将启动8000万剂禽流感疫苗的招标活动。法国成为了首个启动禽流感疫苗计划的欧盟国家。　　美众议院共和党人向多家银行发传票对拜登家族发起金融交易调查　　根据美国民主党人共享的一份内部备忘录，美国众议院监督和问责委员会主席、共和党人詹姆斯·科默悄悄发出了几份文件和银行记录传票，这是共和党领导的对美国总统拜登家族金融交易调查的一部分。根据民主党的备忘录，传票已发送至：美国银行、国泰银行、摩根大通、汇丰银行和亨特·拜登（拜登之子）的前商业伙伴。

金融界2023-04-09

一季度中国中小企业发展指数大幅反弹

升。8个分行业指数中，住宿餐饮业、交通运输业和信息传输软件业指数升幅最高；8个分项指数中，宏观经济感受指数、综合经营指数和效益指数上升较为明显。

金融界2023-04-09

基金经理投资笔记|二季度投资策略：波动加大！产业分歧严重，权益主赛道的新能源与数字经济仍是投资人焦点

息传输软件技术业、金融业、住宿餐饮业、运输业等服务业表现较好。　　从工业企业利润看，增速回落，需求偏弱，成本刚性。1-2月，规模以上工业企业利润同比下降22.9%，降幅较2022年12月扩大14.6%。量升价跌，利润率大幅回落。一方面需求偏弱，营收反弹乏力；另一方面营业成本刚性，成本率大幅提升。行业层面上，利润增速超过10%的行业较少，仅有色金属、电热、铁路船舶、电气机械四个行业。利润结构方面，制造业下游强于中上游。往后看，基数、PPI、开工率、需求等因素的影响，预计都偏正面，企业利润增速大概率见底，但回升的斜率可能较温和。　　从消费复苏趋势看，相对温和。1-2月社会消费品零售总额为7.7万亿元，累计同比增长3.5％，较2022年12月增速回升5.3个百分点。其中商品消费同比增长2.9％，餐饮消费同比增长9.2％。受益于疫情过峰后人流的快速恢复，餐饮出现了比较明显的修复。春节假期金银珠宝、烟酒、饮料等呈现较强的增长。而大件商品消费情况较弱，汽车和电子消费拖了后腿。　　房地产施工面积、投资、新开工面积仍然处于萎缩通道，但降幅均在收窄。1-2月房地产投资同比下降5.7%（前值为下降10%），房屋施工面积同比下降4.4%（前值为下降7.2%），房屋新开工面积同比下降9.4%（前值为下降39%），商品房销售面积同比下降3.6%（前值为下降24%），其中住宅销售额增长3.5%。年初至3月25日30城商品房累计成交面积3234万平，同比转正，短期住宅销售有筑底迹象，但有低基数与前期压抑需求集中释放的影响。　　2.3 从产业链看，产业赛道分歧严重　　2023年权益主赛道在旧有的新能源与新演化的数字经济的争夺。第一季度，数字经济完胜，二季度这一争夺还将继续，远远没有到分出胜负的时候。　　从产业链来看，耐用消费品中的新能源汽车增速是收敛的。乘联会数据表明，1月底乘用车库存量为333万台，库存周期64天，2月起湖北省推出限时购车补贴，东风雪铁龙C6由原价21万元降价9万元至12万元，引发奔驰、宝马、大众等合资车企相继降价。1-2月狭义乘用车零售销量为267.8万辆，同比下降19.8%。3月预计狭义乘用车零售销量为159万辆，同比持平，环比增长14.5%；其中新能源零售销量预计为56万辆，同比增长25.8%，环比增长27.5%。这表明传统车在降价清库存，新能源车销量增速收敛。　　新能源产业链本身也在分化。1-2月累计光伏新增装机20.37GW，同比增长87.6%，去年同期累计光伏新增装机量仅为10.86GW。截至2月底我国光伏累计装机量达413.04GW，同比增长30.8%。3月23日国家能源局、生态环境部、农业农村部、国家乡村振兴局发布了关于组织开展农村能源革命试点县建设的通知,提升农村能源革命试点县的申报率。光伏的需求在逐步恢复，但其距离重新站上主赛道，难度非常大。　　从交易指标看，TMT行业估值与换手率抬升较快，均突破历史两倍标准差，警惕交易风险的报告开始多了起来。很多人预期高换手率背景下的交易性回撤是确定主赛道的必然规律，所谓以进为退就是这个道理，通常而言，这就是考验产业配置定力和能力的关键节点，也是对主导产业进行深入研究的意义所在，而这是我们一直强调的能力。　　2.4 从企业盈利来看，盈利周期尚未到底，且分化严重　　二季度，企业盈利对市场的走势影响是明显的。从库存周期看，2022年5月开始国内工业企业库存见顶，正式步入主动去库周期，2023年二季度库存周期有望从主动去库切换到被动去库周期。用PPI（工业生产者出厂价格指数）同比和PPIRM（工业生产者购进价格指数）同比的价差，表征工业企业盈利空间的所处周期和变化方向，可以发现，盈利空间和库存周期成反比关系，且盈利空间领先于库存周期变化2个月左右。考虑到海外通胀和国内疫情的影响，本轮PPI周期和盈利周期稍有错位，PPI周期晚于盈利周期见顶，目前来看PPI仍处于筑底阶段。　　同时，统计上中下游利润占比情况后发现，工业企业的盈利结构分化明显。上游利润占比持续攀升，中游利润占比呈现明显的下滑趋势；下游利润则处于底部区间，有触底的趋势。整体来看，上游在未来的利润分配格局中仍将占据主导位置，但鲸落万物生，经济的弱复苏需要利润更均衡的再分配支持。　　2.5 从市场和基本面匹配上看，二季度市场面临波动放大的可能　　2016年后PPI和WIND全A指数有较强的同步性，权益市场走势多反映企业盈利预期的变化情况；这轮周期出现明显的背离，后续宏观经济盈利周期与wind全A指数可能出现收敛的过程。上证50、沪深300和10年期国债收益率是强相关的，具体表现为经济复苏——利率上行，经济复苏——强宏观行业上市公司业绩增厚。但无论是5%的增长目标还是实际的经济数据，都对国债利率能否维持在2.9%的位置提出了考验，上证50、沪深300在二季度面临波动放大的可能。　　三、二季度投资策略：乘风破浪　　波动是二季度市场的明确特征，乘风破浪就是投资策略的基本原则。　　从宏观环境看，宏观因子的核心是关注海外流动性冲击与国内经济修复幅度。从宏观交易看，二季度或将盈利周期收敛，震荡筑底。全球经济衰退和海外持续紧缩背景下，波动大概率将加大，但A股仍将呈现出独立韧性。预计二季度A股整体进入震荡筑底阶段，价值与成长可均衡配置，需要逢低逐步提升仓位。主线仍然按照年度报告提出的自主可控主线，下游疫后复苏和国企重塑主题进行配置。　　从风险防范上看，需要高度关注海外流动性风险的传导和演绎，提防金融风险在欧洲股市与美国房市上的蔓延，密切跟踪外部冲击对中国复苏大趋势的扰动程度。　　【了解作者】　　魏凤春博士，创金合信基金首席经济学家，投委会委员兼秘书长，宏观策略配置部总监，兼任MOMFOF投研总部总监，南开大学经济学博士，清华大学管理科学与工程博士后。学术研究与教学以及宏观经济走势、金融产品分析等实务领域经验丰富、成果卓著。从业23年以来，一直致力于在周期波动的框架内运用财政的视角解构宏观经济的运行，将中国经济看作一份资产，通过资本资产定价的方式来确定其价值与风险。　　罗水星博士，创金合信基金经理、首席宏观分析师，2022年2月加入创金合信基金。此前履职博时基金，负责宏观策略、宏观政策、大类资产配置与择时研究。武汉大学学士，上海财经大学经济学硕士、博士，中国社科院经济学博士后，学术论文多发表于国际SSCI英文核心经济学期刊。

金融界2023-04-04

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