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突发重磅！新疆乌鲁木齐爆发大规模抗议多个小区居民集体要求解封
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多。有人在社交媒体上指出，停在那里的电动汽车阻止消防车进入一条狭窄的通道，因为它们在长时间的封锁期间失去了动力，无法轻易移动。一名用户在微博平台上发帖称:“现在生死一线可能只是一场大火，因为在封锁下没人能逃离。”一名官员表示，只要居民住在小区内，他们就可以离开公寓。周五晚些时候，中国社交媒体平台和推特上流传的几段视频显示，抗议者高呼“解封!”中国一些平台上发布的大部分视频后来都被删除了。在一段视频中，一名自称乌鲁木齐市委副书记马志军的官员被一群抗议者包围，他们询问封锁何时解除。这位官员没有直接回答这个问题，但他说:“没有疫情暴发也对我们大家都有好处。” “我花了5天时间就从新冠肺炎中恢复过来，”一名妇女对该官员喊道。“这足够经历20次新冠病毒感染。” 另一段视频显示，一大群人聚集在一个看起来像乌鲁木齐政府大楼的地方。据网友披露，新疆居民暴动的起因是在新疆乌鲁木齐104兵团连兴社区，一位居民被打，警察并将居民扣押。结果居民集体到公安局讨说法，随后冲进大楼要求把打人的人交出来。后来因为相关领导不接电话，愤怒的人群又聚集在社区服务中心，高喊解封，并与门口的警察发生冲突。视频中，在一处写有“警务室”的大门里有警察站立，门外聚集大量居民，有人冲着大门里的警察喊：“打人了！”“把人拿出来！”有居民情绪激动，用手直敲大门。不少居民用手机录像，同时直接闯入警务室内。另一视频片段中，在一楼房门牌上写有“一0四团连兴社区”字样的门口，台阶上站立几个大白，大量居民喊着“解封”疯拥入室。一名男子说：“给领导打电话不接，造成的后果！” 这一小区居民暴动过程的视频在网上广泛传播，得到其它多个相邻小区的呼应，也纷纷聚集冲击社区居委会。当局出动大量的警察前来镇压，据悉，还出现了装甲车。居民的暴动从白天一直持续到晚间，视频中可见周围有许多警车。居民一直在高喊着：“解封！解封！解封！” 居民们一直聚集在社区居委会的门口，高喊着解封。网友反映，大量警车正在前往社区的路上，居民的暴动恐遭当局的镇压。乌鲁木齐沙依巴克区西山104团社区包户干部打人事件应发连锁反应，附近的怡和小区居民推翻了护栏大门，要求解封。力鼎新城小区的居民也发生了暴动。还有的小区的居民走上街头有效示威，要求政府解封。据称，“万泰”附近闹的比较大，同时乌鲁木齐其他地方出现“喊楼”。有消息称，当局出动大量的警察镇压居民的暴动，有的小区还出现了装甲车。西山附近，逾百警察组成人墙封路，阻止上千民众上街。目前，网友发出的最新消息显示，居民的暴动在警察的镇压下结束。这场火灾是令居民不安的一系列与防疫政策有关的悲剧中的最新一起。今年9月，贵州省发生一起公交车相撞事故，造成27人死亡，20人受伤。该大巴当时正运送新冠患者的密切接触者。一些人在微博和微信上发帖称:“现在没有人死于新冠了，但我们可能会因为清零政策而死。” 一位名叫“桃花谭李白”的作者在微信上广泛流传的一篇文章中写道:“从贵州大巴事故到乌鲁木齐火灾，从山下27条生命的逝去，到午夜10人的逝去，难道没有什么是我们应该反思和改变的吗?”这篇文章在几个小时内就被封杀了。 8月初，新冠肺炎疫情开始在新疆地区传播后，当地政府开始命令新疆居民呆在家里。该地区的主要城市关闭了交通，一些夏季游客被困在那里，直到冬季开始。由于官员们难以执行北京方面关于更精确地实施疫情防控措施的命令，该地区许多地区仍在实施限制措施。衡量新疆新冠肺炎疫情的严重程度和政府应对措施是困难的。地方政府称封锁是暂时的，是有针对性的，但来自居民和游客的描述表明，封锁是广泛的，行动被限制了几个月。新疆和乌鲁木齐政府没有回复置评请求。在周二的新闻发布会上，北京的卫生官员表示，中央政府将纠正过度的防控措施，包括长时间的封锁。本月早些时候，中国最高领导层公布了“优化和调整”严格防疫政策的计划，以挽救经济增长。华尔街日报指出，新疆的情况，以及在西藏和中国南部边境地区几乎没有引起公众关注的其他封锁措施，表明放松中国的病毒控制将是一个漫长而艰难的过程。大多数地方官员在过去两年里已经习惯于选择最严格的防疫措施。香港大学病毒学家金冬燕(音译)表示，要打破这一习惯将非常困难，特别是如果官员们继续因允许大规模疫情爆发而面临惩罚的话。
夏洛特2022-11-26
美股收盘：道指涨逾150点中概股多数下跌陆金所绩后跌超20%
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问题，特斯拉在中国共计召回近8.1万辆电动汽车，超过了其上海工厂通常在任一月份的交付量。国家市场监督管理总局周五在公告中表示，特斯拉将召回70434辆进口Model S、Model X和Model 3电动汽车，以及10127辆国产Model 3电动汽车。　　特斯拉呼吁受到影响的Model 3车主在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修，同时呼吁用户“谨慎驾驶车辆”。　　另有报道称，马斯克表示，推特即将推出新的认证系统。其中金色认证代表企业，灰色认证代表政府，蓝色认证代表个人（名人或非名人），所有认证账户在激活前都将在推特上手动验证。这套新的认证系统暂定于下周星期五推出。此前由于产品设计的缺陷，推特的付费认证服务曾引发多次混乱，并在上线后仓促下线。　　对于英国流量小报传播苹果计划收购曼联的传言，多名知情人士表示该消息不实。当地时间周四，苹果相关新闻网站MacRumors辟谣称，据多名知情人士透露，苹果公司现阶段并无收购英超俱乐部曼联（Manchester United）的计划。　　随着监管机构加强行为审查，微软可能会面临欧盟的反垄断调查。据知情人士透露，赛富时旗下办公信息软件Slack去年向欧盟委员会控诉微软，它指责微软以不公平方式将Teams整合到Office产品。Teams是微软开发的办公聊天和视频软件，与Slack存在竞争关系。赛富时要求欧盟命令微软将其Teams从Office Suit分离分开，并以不同的价格出售。　　福特汽车宣布，由于喷油器可能存在破裂并引发火灾的隐患，公司在全球范围内召回63.4万辆SUV。此次召回涉及2020-2023款Escape和Bronco车型。目前公司已经收到54起与该问题有关的起火报告。
金融界2022-11-26
11月25日美股成交额前20：特斯拉呼吁用户“谨慎驾驶车辆”；知情人士否认苹果收购曼联
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问题，特斯拉在中国共计召回近8.1万辆电动汽车，超过了其上海工厂通常在任一月份的交付量。国家市场监督管理总局周五在公告中表示，特斯拉将召回70434辆进口Model S、Model X和Model 3电动汽车，以及10127辆国产Model 3电动汽车。　　特斯拉呼吁受到影响的Model 3车主在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修，同时呼吁用户“谨慎驾驶车辆”。　　另有报道称，马斯克表示，推特即将推出新的认证系统。其中金色认证代表企业，灰色认证代表政府，蓝色认证代表个人(名人或非名人)，所有认证账户在激活前都将在推特上手动验证。这套新的认证系统暂定于下周星期五推出。此前由于产品设计的缺陷，推特的付费认证服务曾引发多次混乱，并在上线后仓促下线。　　第2名苹果公司收跌1.96%，成交51.8亿美元。对于英国流量小报传播苹果计划收购曼联的传言，多名知情人士表示该消息不实。当地时间周四，苹果相关新闻网站MacRumors辟谣称，据多名知情人士透露，苹果公司现阶段并无收购英超俱乐部曼联(Manchester United)的计划。　　第4名英伟达收跌1.51%，成交27.4亿美元。　　第6名AMD收跌1.65%，成交19.5亿美元。AMD公司周五向赛灵思客户发出公开信，表示部分型号FPGA器件价格涨幅在8%-25%。AMD在信中表示，导致本次FPGA器件价格上调的重要原因是需要加大对现有供应链的投资力度，而供应商涨价也是另一方面的原因。从2023年1月9日起，Spartan6系列售价增加25%，Versal系列价格保持不变，所有其它赛灵思产品将增加8%。　　第10名阿里收跌3.82%，成交9.8亿美元。　　第12名奈飞收跌2.04%，成交9.2亿美元。　　第15名曼联收高12.82%，成交7.6亿美元。曼联股价本周累计上涨超过60%。据报道，苹果虽现阶段并无收购英超俱乐部曼联的计划，但前曼联球星贝克汉姆或有意收购。　　第19名动视暴雪收跌4.07%，成交6.7亿美元。有报道称，美国联邦贸易委员会(FTC)可能提起反垄断诉讼，以阻止微软以690亿美元收购动视暴雪公司。　　其余FAANG个股涨跌情况，“元宇宙”Meta跌0.7%，亚马逊跌0.76%，微软微跌，谷歌母公司Alphabet跌1%。　　芯片股也普跌且多数收于日低附近。费城半导体指数跌1.3%，英特尔跌超1%。（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-11-26
特斯拉因软件和安全带问题在中国共计召回近81,000辆电动汽车
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，特斯拉在中国共计召回近81,000辆电动汽车，超过了其上海工厂通常在任一月份的交付量。　　国家市场监督管理总局周五在公告中表示，特斯拉将召回70,434辆进口Model S、Model X和Model 3电动汽车，以及10,127辆国产Model 3电动汽车。　　该公告称，召回部分Model S和Model X车辆是由于软件问题，需要通过汽车远程升级（OTA）技术升级软件，修复可能导致动力停止输出的电池管理系统缺陷。而召回部分Model 3是由于安全带固定螺栓的安装问题。　　特斯拉呼吁受到影响的Model 3车主在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修，同时呼吁用户“谨慎驾驶车辆”。
金融界2022-11-26
特斯拉还能买吗？在中国再召回逾8万辆汽车，涉及软件和安全带问题
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带问题，特斯拉公司将在中国召回超8万辆电动汽车，这一数字比单个月从上海工厂交付汽车的数量都多。周五（11月25日），中国国家市场监督管理总局发声明说，特斯拉将召回70434辆进口的Model S、Model X和Model 3电动汽车，以及10127辆中国产Model 3电动汽车。合计召回8.06万辆。被召回的Model S和Model X需要进行无线软件修复，以解决汽车电池管理系统可能会导致动力损失的缺陷，而被召回的Model 3汽车的安全带夹具有问题。特斯拉呼吁任何受影响的Model 3车主必要时退回汽车进行检查和维护，同时敦促司机在路上要“谨慎”。总部位于上海的Automobility首席执行官比尔·鲁索(Bill Russo)表示：“召回总是代价高昂，而且往往会以损害声誉的方式被放大——尤其是在市场竞争激烈、特斯拉积压订单不断减少的情况下。这次召回主要影响进口车型（S 和 X），因此如果他们在它前面出现，就可以对其进行管理。” 中国是特斯拉最重要的市场之一。该公司在上海设有一家主要生产工厂，最近几个月中国制造的汽车销量创下历史新高。但特斯拉在中国也面临着来自小鹏汽车、蔚来汽车和理想汽车以及比亚迪等中国品牌竞争对手的激烈竞争和销售不均，使特斯拉在全球最大的电动汽车市场的增长计划面临风险。其在中国这个全球最大的汽车市场正经历着坎坷，上个月的交付量从9月份的83135辆的历史高点下降到71704辆，这凸显了特斯拉最近为促进需求而进行的降价。
Dan19772022-11-25
陷入困境的电动汽车初创公司Arrival SA首席执行官将辞职
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电动货车初创公司Arrival SA最近警告称，该公司的前亿万富翁创始人将辞去首席执行官一职。　　该公司周四在一份声明中表示，丹尼斯·斯维尔德洛夫（Denis Sverdlov）将与董事长彼得·库内奥（Peter Cuneo）互换职位，后者将成为临时首席执行官。阿维纳什·鲁戈伯也因个人原因辞去了总裁和战略主管的职务，并将继续担任董事会成员。　　库内奥是漫威娱乐公司前首席执行官，是去年
金融界2022-11-25
中诚资本总经理孙兆仑：深耕绿色金融，赋能发展方式的绿色转型
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。”孙兆仑进一步指出。　　众所周知，电动汽车是我国的战略性新兴产业，中国是全球最大的动力电池市场。根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2017年至2021年间中国动力电池装机量以43.5％的复合年增长率增长，2021年达到154.5GWh。2022年1-3月，我国动力电池装车量累计51.3GWh，同比累计上升120.7％。随着新能源车渗透率快速增长，产业链的健康发展以及疫情的有效控制，中国动力电池市场将会持续成长。预计2022年动力电池装机量将达299.9GWh。　　2022年8月，中诚资本的股东单位中诚信托携手深圳市投控资本有限公司，通过私募股权基金完成了对国内领先的动力电池制造企业的股权投资，正式进入电动汽车动力电池股权投资领域。这是中诚信托为落实国家“双碳”战略，努力开拓信托业务转型发展新方向。　　此外，中诚资本也在积极参与推进绿色发展，中诚资本与万华禾香生态科技股份有限公司深度合作，联合山东省级和山东省内各地市级引导基金和政府平台成功设立了一只总规模20亿元的山东省新旧动能转换万华绿色新材料产业基金。基金主要投资于无醛添加人造板相关的绿色环保新材料、新型建材、新型家装及其上下游产业链高技术领域。无醛添加人造板综合利用麦秸秆、果树枝丫材、芦苇、稻草等分布广袤的农林剩余物为原材料，“以草代木”，推动人造板行业从有甲醛添加到零甲醛添加的产业升级，从而有效解决了家居家装面临的甲醛、苯等污染问题。　　目前，基金完成了全部20亿元募集和投资，加上贷款带动投资近50亿，落地了包括山东、安徽、湖南和四川等多省的多个项目。在助力万华生态扩大产能同时，中诚资本充分调动多年积累的金融资源、产业资源、渠道资源等，进一步在上市筹备、拓宽融资渠道等方面加深与万华生态的产业协同和合作，提供增值服务。　　据了解，由国家发改委评估审核过的国家温室气体自愿减排方法学，共计有200个。万华禾香板的“废弃农作物秸秆替代木材生产人造板项目减排方法学”正是这200个方法学的其中之一，而且也是这200家机构和企业中的唯一的人造板企业。经测算，1立方米的农林剩余物人造板材，可碳固化原本要焚烧的1.18吨农林剩余物，减少砍伐1.2立方米的林木，使其继续进行碳吸收，最后扣减制造过程的碳排放，1立方米板材可实现约1.425吨的碳减排。　　近期，中诚资本正大力推进风电光伏新能源、新基建等方面的产业基金业务，与多家央企、国企合作的产业基金均已立项，正在落实相关细节。　　资金募集是当前困扰私募基金的重大难题之一。以2021年的数据来看，私募基金各类投资者合计出资额是19.27万亿元，其中，机构投资者占比最大，占比为41.6％，出资额达到8.02万亿元。“目前中诚资本的投资人结构以机构投资人为主，机构投资人中，央企、国企、政府平台的投资人为主要的客户群体。”孙兆仑表示。　　同时，他特别强调，“双碳”领域的投资具有的投资体量大、投资回收期长等特点，更匹配的是一些中长期的投资资金。对投资人来说，能够在一定时间内通过项目稳定的现金流实现中长期的资产配置和收益；对地方政府而言，能够实现产业落地、带动当地就业、增加税收、实现产业结构转型升级；对央企、国企来说，更是能够实现自身业务结构的调整，拓展资产规模，落实国家产业结构转型升级的要求，这是一个多赢的结果。　　最后，他表示，电动车动力电池领域的投资，正是中诚资本近两年在“双碳”领域的重要业务领域之一，未来中诚资本将继续深耕新能源领域，充分发挥资金渠道优势、产业资源优势，提升对绿色转型发展的综合赋能，助力绿色企业获得各个层面的融资支持。
金融界2022-11-25
比亚迪品牌及公关事业部总经理助理罗昊：比亚迪以技术创新坚守绿色梦想
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早在2008年便提出太阳能、储能电站和电动汽车的三大绿色梦想，打通能源从获取、存储到应用的全产业链绿色布局。目前比亚迪已经建立起一套完整的新能源生态闭环，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务，用电动车治理空气污染，用云轨云巴治理交通拥堵，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案。　　目前，比亚迪已经覆盖4大产业群，除了汽车，还拥有电子、新能源、轨道交通产业。比亚迪电子具有世界级的产品研发、设计和制造能力，是全球唯一一家能够大规模提供全系列结构件及整机设计制造解决方案的厂商。比亚迪新能源产业，则致力于全方位构建零排放的新能源整体解决方案。罗昊还分享到，“我们的轨道交通解决方案也正在全球落地开花，作为一个万亿级的市场，现在才刚刚开始。” 　　2020年9月，国家提出“2030年碳达峰，2060年碳中和”战略目标。比亚迪紧跟国家大政方针，积极推进“碳达峰、碳中和”的发展目标。在今年，比亚迪宣布根据公司战略发展的需要，自2022年3月起停止燃油车的整车生产，成为首家宣布停产燃油车的企业。　　“技术为王创新为本”是比亚迪的核心发展理念。在全球，平均每一个工作日比亚迪就申请11件专利，每天授权9件专利。在新能源汽车领域，比亚迪是首个获得专利金奖的企业，专利数稳居中国新能源汽车品牌榜首。　　最后，罗昊表示，面向未来，比亚迪将围绕多品牌化、国际化两个重点展开布局，并将持续通过绿色技术、产品和解决方案，加快交通运输业和制造业绿色低碳转型，用实际行动落实“双碳”目标。通过不断的技术创新，为全球消费者带来更优质的绿色出行方式，在世界舞台上绽放中国的绿色梦想。
金融界2022-11-25
北京绿色交易所总经理梅德文：碳中和、碳关税背景下的自愿碳市场
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将大力推动美国光伏产业的发展，也将刺激电动汽车、储能、碳捕获和风能等其他清洁能源行业的爆发。　　同时，梅德文介绍了包括新加坡的气候影响力交易所（Climate Impact X，CIX）、欧洲能源交易所（EEX）和美国芝加哥商品交易所在内的五家主要的国际碳交易所。这五个交易所都推出了全球化的、面向国际的统一的碳信用交易合约，都希望为全球自愿碳市场的交易做出贡献。　　我国自愿碳市场面临的挑战　　作为发展中国家，我国强制碳交易市场应该说已经取得了较好成绩，我国碳交易市场的第一个履约期完美收官，市场运行健康有序，交易价格稳中有升，有效促进了企业减排和绿色低碳转型。但在交易量、流动性、价格、投融资功能等方面，同欧盟碳市场相比可能还有一定的差距。　　据清华大学张希良团队研究，2020年我国8大重点排放行业排放67亿吨（占总排放三分之二），剩余33亿吨（占总排放三分之一）需要自愿减排解决。截至目前，我国自愿减排交易体系已公示1315个项目，签发391个项目（不包括重复记录项目）的CCER，签发减排量约为7700万吨。　　CCER中文名称为国家核证自愿减排量，它是指对我国境内特定减排项目（比如可再生能源利用、林业碳汇、甲烷再利用）的温室气体减排效果进行量化核证，并在国家温室气体自愿减排交易。　　全国碳交易市场履约抵消政策明确重点排放单位每年可以使用CCER抵消碳配额的比例不得超过应清缴碳排放配额的5％。按照目前全国碳市场45亿吨配额规模测算，每年CCER需求量最大为2.25亿吨。梅德文表示，与此需求量相比，当前市场上剩余CCER数量已经严重不足。因此，加速推进CCER管理办法修订和新项目备案重启已经成为我国碳市场主管部门下一步的工作重点。　　在梅德文看来，我国自愿碳市场发展将有力促进低碳项目融资，助力我国稳增长下的双碳大发展。下阶段，我国需要下大力气培育国内的碳抵销市场与碳信用交易场，为与全球碳市场的联结做好准备。基于欧洲碳价与他国或者地区碳价的差值计算碳关税的机理，也许到2050年前后，在多种因素作用下，全球碳交易市场有望大致形成一体化，国内的碳价可能会与国外逐步趋同，使我国的碳价上涨，这可能是“一价定律”、“要素价格趋同理论”等经济规律在碳市场的使然。　　为加快发展绿色金融，创新金融产品，支持碳达峰碳中和行动及技术研发。去年国务院发文鼓励金融机构依法设立绿色金融专门机构，设立国际绿色投资集团，推动北京绿色交易所在承担全国自愿减排等碳交易中心功能的基础上，升级为面向全球的国家级绿色交易所，建设绿色金融和可持续金融中心。　　梅德文介绍，绿交所目前正在搭建全国CCER交易系统，目前已启动交易规则、交易系统设计相关工作，积极建设全国温室气体自愿减排交易中心。　　随着时间的推移，全国碳市场将逐渐完善。也许未来2-3年内，八大行业有序纳入，配额总量有望扩容至70-80亿吨/年，纳入企业将达到7000-8000家，按照当前50元碳价水平，市场总资产将达到4000-5000亿元。按照当前的交易换手率（5％）与价格（50元人民币），中国碳现货市场交易量每年会有3-4亿吨，年交易额可达200亿元。　　推进我国自愿碳市场发展建议　　梅德文总结到，碳中和的挑战前所未有，因为我国是世界上最大的碳排放国家，我国能耗大约占全世界的1/4，碳排放接近全世界的1/3，煤耗接近全世界的1/2。这主要是因为我国经济结构以制造业为主，能源结构以煤为主，金融资产结构以化石能源资产为主，以银行为主。导致中国碳中和的风险和压力巨大。所以它需要一个低成本、高效率的市场机制、金融手段来有效的降低碳排放。　　不过，我国碳中和的机遇也是千载难逢，梅德文称，我国具备世界上最大的新能源体系，我们的风光等新能源装机大约占全世界的80％，储能产能占全世界的70％，风光等新能源装备制造业占全世界的60％，电动车占全世界的50％。　　虽然目前还有很多问题，包括在观念上、在利益上还无法达成全部共识，但是毫无疑问，自愿碳市场对于碳中和具有重大的溢出效应、激励机制。如何把我们这样一个100亿吨的碳排放进行碳中和，同时把我们的新能源产业体系发展得技术更高、速度更快、实力更强，就必须要大力发展碳市场。　　而且，我国拥有世界最大规模的绿色信贷市场和较大规模的绿色债券市场，如果进一步做大做强市场化、国际化的碳市场，就可以最低成本、最高效率实现碳达峰碳中和。在梅德文看来，如果抓住这一次新能源革命的机遇，也许可以超越所谓的能源不可能三角，希望就在于我们能否建成世界上最大的绿色金融体系。　　根据统计，历史上，人类每次工业革命都有一个重要的前提，就是能否提供一个大规模的低成本的长期资金。英国发生的人类第一次工业革命靠的是债券市场，美国发生的人类第二次工业革命靠的是股票市场。那么第三次工业革命可能需要一个新型的金融资本市场。梅德文认为除了银行与股市之外，那就是碳市场。
金融界2022-11-25
特斯拉召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3
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部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆；生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。　　事实上特斯拉不仅仅在国内进行召回，11月19日特斯拉宣布在美国召回32.1万辆电动车，涉及2023年Model 3及2020至2023年Model Y，有关电动车车尾灯出现间歇性不能亮起的问题。　　公司称，自上月底接获投诉后宣布有关召回，大部分投诉个案来自美国境外市场。公司将透过软件更新解决问题，至今未接获因有关问题导致伤亡或意外事故，但接获3宗相关保养报告。公司调查发现，在不正常情况下，电动车启动程序或导致发现错误警报，并使车尾灯间歇性失灵。　　以下是特斯拉本次召回具体情况：　　生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。　　本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。　　特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。　　生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。　　本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。　　应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
金融界2022-11-25

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